同軸式二級圓柱齒輪減速器
同軸式二級圓柱齒輪減速器,同軸,二級,圓柱齒輪,減速器
目 錄
設(shè)計任務(wù)書……………………………………………………1
傳動方案的擬定及說明………………………………………4
電動機的選擇…………………………………………………4
計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)……………………………5
傳動件的設(shè)計計算……………………………………………5
軸的設(shè)計計算…………………………………………………8
滾動軸承的選擇及計算………………………………………14
鍵聯(lián)接的選擇及校核計算……………………………………16
連軸器的選擇…………………………………………………16
減速器附件的選擇……………………………………………17
潤滑與密封……………………………………………………18
設(shè)計小結(jié)………………………………………………………18
參考資料目錄…………………………………………………18
機械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書
題目:設(shè)計一用于帶式運輸機傳動裝置中的同軸式二級圓柱齒輪減速器
一. 總體布置簡圖
1—電動機;2—聯(lián)軸器;3—齒輪減速器;4—帶式運輸機;5—鼓輪;6—聯(lián)軸器
二. 工作情況:
載荷平穩(wěn)、單向旋轉(zhuǎn)
三. 原始數(shù)據(jù)
鼓輪的扭矩T(N·m):850
鼓輪的直徑D(mm):350
運輸帶速度V(m/s):0.7
帶速允許偏差(%):5
使用年限(年):5
工作制度(班/日):2
四. 設(shè)計內(nèi)容
1. 電動機的選擇與運動參數(shù)計算;
2. 斜齒輪傳動設(shè)計計算
3. 軸的設(shè)計
4. 滾動軸承的選擇
5. 鍵和連軸器的選擇與校核;
6. 裝配圖、零件圖的繪制
7. 設(shè)計計算說明書的編寫
五. 設(shè)計任務(wù)
1. 減速器總裝配圖一張
2. 齒輪、軸零件圖各一張
3. 設(shè)計說明書一份
六. 設(shè)計進度
1、 第一階段:總體計算和傳動件參數(shù)計算
2、 第二階段:軸與軸系零件的設(shè)計
3、 第三階段:軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵的校核及草圖繪制
4、 第四階段:裝配圖、零件圖的繪制及計算說明書的編寫
傳動方案的擬定及說明
由題目所知傳動機構(gòu)類型為:同軸式二級圓柱齒輪減速器。故只要對本傳動機構(gòu)進行分析論證。
本傳動機構(gòu)的特點是:減速器橫向尺寸較小,兩大吃論浸油深度可以大致相同。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,軸向尺寸大,中間軸較長、剛度差,中間軸承潤滑較困難。
電動機的選擇
1. 電動機類型和結(jié)構(gòu)的選擇
因為本傳動的工作狀況是:載荷平穩(wěn)、單向旋轉(zhuǎn)。所以選用常用的封閉式Y(jié)(IP44)系列的電動機。
2. 電動機容量的選擇
1) 工作機所需功率Pw
Pw=3.4kW
2) 電動機的輸出功率
Pd=Pw/η
η==0.904
Pd=3.76kW
3. 電動機轉(zhuǎn)速的選擇
nd=(i1’·i2’…in’)nw
初選為同步轉(zhuǎn)速為1000r/min的電動機
4.電動機型號的確定
由表20-1查出電動機型號為Y132M1-6,其額定功率為4kW,滿載轉(zhuǎn)速960r/min?;痉项}目所需的要求。
計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)
傳動裝置的總傳動比及其分配
1. 計算總傳動比
由電動機的滿載轉(zhuǎn)速nm和工作機主動軸轉(zhuǎn)速nw可確定傳動裝置應(yīng)有的總傳動比為:
i=nm/nw
nw=38.4
i=25.14
2. 合理分配各級傳動比
由于減速箱是同軸式布置,所以i1=i2。
因為i=25.14,取i=25,i1=i2=5
速度偏差為0.5%<5%,所以可行。
各軸轉(zhuǎn)速、輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩
項 目
電動機軸
高速軸I
中間軸II
低速軸III
鼓 輪
轉(zhuǎn)速(r/min)
960
960
192
38.4
38.4
功率(kW)
4
3.96
3.84
3.72
3.57
轉(zhuǎn)矩(N·m)
39.8
39.4
191
925.2
888.4
傳動比
1
1
5
5
1
效率
1
0.99
0.97
0.97
0.97
傳動件設(shè)計計算
1. 選精度等級、材料及齒數(shù)
1) 材料及熱處理;
選擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì)),硬度為280HBS,大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì)),硬度為240HBS,二者材料硬度差為40HBS。
2) 精度等級選用7級精度;
3) 試選小齒輪齒數(shù)z1=20,大齒輪齒數(shù)z2=100的;
4) 選取螺旋角。初選螺旋角β=14°
2. 按齒面接觸強度設(shè)計
因為低速級的載荷大于高速級的載荷,所以通過低速級的數(shù)據(jù)進行計算
按式(10—21)試算,即
dt≥
1) 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值
(1) 試選Kt=1.6
(2) 由圖10-30選取區(qū)域系數(shù)ZH=2.433
(3) 由表10-7選取尺寬系數(shù)φd=1
(4) 由圖10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,則εα=εα1+εα2=1.62
(5) 由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)ZE=189.8Mpa
(6) 由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限σHlim1=600MPa;大齒輪的解除疲勞強度極限σHlim2=550MPa;
(7) 由式10-13計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)
N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8
N2=N1/5=6.64×107
(8) 由圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)KHN1=0.95;KHN2=0.98
(9) 計算接觸疲勞許用應(yīng)力
取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,由式(10-12)得
[σH]1==0.95×600MPa=570MPa
[σH]2==0.98×550MPa=539MPa
[σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa
2) 計算
(1) 試算小齒輪分度圓直徑d1t
d1t≥
==67.85
(2) 計算圓周速度
v===0.68m/s
(3) 計算齒寬b及模數(shù)mnt
b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm
mnt===3.39
h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm
b/h=67.85/7.63=8.89
(4) 計算縱向重合度εβ
εβ==0.318×1×tan14=1.59
(5) 計算載荷系數(shù)K
已知載荷平穩(wěn),所以取KA=1
根據(jù)v=0.68m/s,7級精度,由圖10—8查得動載系數(shù)KV=1.11;由表10—4查的KHβ的計算公式和直齒輪的相同,
故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1)1×1+0.23×1067.85=1.42
由表10—13查得KFβ=1.36
由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故載荷系數(shù)
K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05
(6) 按實際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑,由式(10—10a)得
d1==mm=73.6mm
(7) 計算模數(shù)mn
mn =mm=3.74
3. 按齒根彎曲強度設(shè)計
由式(10—17)
mn≥
1) 確定計算參數(shù)
(1) 計算載荷系數(shù)
K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96
(2) 根據(jù)縱向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,從圖10-28查得螺旋角影響系數(shù) Yβ=0。88
(3) 計算當(dāng)量齒數(shù)
z1=z1/cosβ=20/cos14=21.89
z2=z2/cosβ=100/cos14=109.47
(4) 查取齒型系數(shù)
由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172
(5) 查取應(yīng)力校正系數(shù)
由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798
(6) 計算[σF]
σF1=500Mpa
σF2=380MPa
KFN1=0.95
KFN2=0.98
[σF1]=339.29Mpa
[σF2]=266MPa
(7) 計算大、小齒輪的并加以比較
==0.0126
==0.01468
大齒輪的數(shù)值大。
2) 設(shè)計計算
mn≥=2.4
mn=2.5
4. 幾何尺寸計算
1) 計算中心距
z1=32.9,取z1=33
z2=165
a=255.07mm
a圓整后取255mm
2) 按圓整后的中心距修正螺旋角
β=arcos=1355’50”
3) 計算大、小齒輪的分度圓直徑
d1=85.00mm
d2=425mm
4) 計算齒輪寬度
b=φdd1
b=85mm
B1=90mm,B2=85mm
5) 結(jié)構(gòu)設(shè)計
以大齒輪為例。因齒輪齒頂圓直徑大于160mm,而又小于500mm,故以選用腹板式為宜。其他有關(guān)尺寸參看大齒輪零件圖。
軸的設(shè)計計算
擬定輸入軸齒輪為右旋
II軸:
1. 初步確定軸的最小直徑
d≥==34.2mm
2. 求作用在齒輪上的受力
Ft1==899N
Fr1=Ft=337N
Fa1=Fttanβ=223N;
Ft2=4494N
Fr2=1685N
Fa2=1115N
3. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計
1) 擬定軸上零件的裝配方案
i. I-II段軸用于安裝軸承30307,故取直徑為35mm。
ii. II-III段軸肩用于固定軸承,查手冊得到直徑為44mm。
iii. III-IV段為小齒輪,外徑90mm。
iv. IV-V段分隔兩齒輪,直徑為55mm。
v. V-VI段安裝大齒輪,直徑為40mm。
vi. VI-VIII段安裝套筒和軸承,直徑為35mm。
2) 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度
1. I-II段軸承寬度為22.75mm,所以長度為22.75mm。
2. II-III段軸肩考慮到齒輪和箱體的間隙12mm,軸承和箱體的間隙4mm,所以長度為16mm。
3. III-IV段為小齒輪,長度就等于小齒輪寬度90mm。
4. IV-V段用于隔開兩個齒輪,長度為120mm。
5. V-VI段用于安裝大齒輪,長度略小于齒輪的寬度,為83mm。
6. VI-VIII長度為44mm。
4. 求軸上的載荷
66 207.5 63.5
Fr1=1418.5N
Fr2=603.5N
查得軸承30307的Y值為1.6
Fd1=443N
Fd2=189N
因為兩個齒輪旋向都是左旋。
故:Fa1=638N
Fa2=189N
5. 精確校核軸的疲勞強度
1) 判斷危險截面
由于截面IV處受的載荷較大,直徑較小,所以判斷為危險截面
2) 截面IV右側(cè)的
截面上的轉(zhuǎn)切應(yīng)力為
由于軸選用40cr,調(diào)質(zhì)處理,所以
,,。
([2]P355表15-1)
a) 綜合系數(shù)的計算
由,經(jīng)直線插入,知道因軸肩而形成的理論應(yīng)力集中為,,
([2]P38附表3-2經(jīng)直線插入)
軸的材料敏感系數(shù)為,,
([2]P37附圖3-1)
故有效應(yīng)力集中系數(shù)為
查得尺寸系數(shù)為,扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)為,
([2]P37附圖3-2)([2]P39附圖3-3)
軸采用磨削加工,表面質(zhì)量系數(shù)為,
([2]P40附圖3-4)
軸表面未經(jīng)強化處理,即,則綜合系數(shù)值為
b) 碳鋼系數(shù)的確定
碳鋼的特性系數(shù)取為,
c) 安全系數(shù)的計算
軸的疲勞安全系數(shù)為
故軸的選用安全。
I軸:
1. 作用在齒輪上的力
FH1=FH2=337/2=168.5
Fv1=Fv2=889/2=444.5
2. 初步確定軸的最小直徑
3. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計
1) 確定軸上零件的裝配方案
2)根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度
d) 由于聯(lián)軸器一端連接電動機,另一端連接輸入軸,所以該段直徑尺寸受到電動機外伸軸直徑尺寸的限制,選為25mm。
e) 考慮到聯(lián)軸器的軸向定位可靠,定位軸肩高度應(yīng)達(dá)2.5mm,所以該段直徑選為30。
f) 該段軸要安裝軸承,考慮到軸肩要有2mm的圓角,則軸承選用30207型,即該段直徑定為35mm。
g) 該段軸要安裝齒輪,考慮到軸肩要有2mm的圓角,經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化,定為40mm。
h) 為了齒輪軸向定位可靠,定位軸肩高度應(yīng)達(dá)5mm,所以該段直徑選為46mm。
i) 軸肩固定軸承,直徑為42mm。
j) 該段軸要安裝軸承,直徑定為35mm。
2) 各段長度的確定
各段長度的確定從左到右分述如下:
a) 該段軸安裝軸承和擋油盤,軸承寬18.25mm,該段長度定為18.25mm。
b) 該段為軸環(huán),寬度不小于7mm,定為11mm。
c) 該段安裝齒輪,要求長度要比輪轂短2mm,齒輪寬為90mm,定為88mm。
d) 該段綜合考慮齒輪與箱體內(nèi)壁的距離取13.5mm、軸承與箱體內(nèi)壁距離取4mm(采用油潤滑),軸承寬18.25mm,定為41.25mm。
e) 該段綜合考慮箱體突緣厚度、調(diào)整墊片厚度、端蓋厚度及聯(lián)軸器安裝尺寸,定為57mm。
f) 該段由聯(lián)軸器孔長決定為42mm
4. 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度
W=62748N.mm
T=39400N.mm
45鋼的強度極限為,又由于軸受的載荷為脈動的,所以。
III軸
1. 作用在齒輪上的力
FH1=FH2=4494/2=2247N
Fv1=Fv2=1685/2=842.5N
2. 初步確定軸的最小直徑
3. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計
1) 軸上零件的裝配方案
2) 據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度
I-II
II-IV
IV-V
V-VI
VI-VII
VII-VIII
直徑
60
70
75
87
79
70
長度
105
113.75
83
9
9.5
33.25
5. 求軸上的載荷
Mm=316767N.mm
T=925200N.mm
6. 彎扭校合
滾動軸承的選擇及計算
I軸:
1. 求兩軸承受到的徑向載荷
5、 軸承30206的校核
1) 徑向力
2) 派生力
,
3) 軸向力
由于,
所以軸向力為,
4) 當(dāng)量載荷
由于,,
所以,,,。
由于為一般載荷,所以載荷系數(shù)為,故當(dāng)量載荷為
5) 軸承壽命的校核
II軸:
6、 軸承30307的校核
1) 徑向力
2) 派生力
,
3) 軸向力
由于,
所以軸向力為,
4) 當(dāng)量載荷
由于,,
所以,,,。
由于為一般載荷,所以載荷系數(shù)為,故當(dāng)量載荷為
5) 軸承壽命的校核
III軸:
7、 軸承32214的校核
1) 徑向力
2) 派生力
,
3) 軸向力
由于,
所以軸向力為,
4) 當(dāng)量載荷
由于,,
所以,,,。
由于為一般載荷,所以載荷系數(shù)為,故當(dāng)量載荷為
5) 軸承壽命的校核
鍵連接的選擇及校核計算
代號
直徑
(mm)
工作長度
(mm)
工作高度
(mm)
轉(zhuǎn)矩
(N·m)
極限應(yīng)力
(MPa)
高速軸
8×7×60(單頭)
25
35
3.5
39.8
26.0
12×8×80(單頭)
40
68
4
39.8
7.32
中間軸
12×8×70(單頭)
40
58
4
191
41.2
低速軸
20×12×80(單頭)
75
60
6
925.2
68.5
18×11×110(單頭)
60
107
5.5
925.2
52.4
由于鍵采用靜聯(lián)接,沖擊輕微,所以許用擠壓應(yīng)力為,所以上述鍵皆安全。
連軸器的選擇
由于彈性聯(lián)軸器的諸多優(yōu)點,所以考慮選用它。
二、 高速軸用聯(lián)軸器的設(shè)計計算
由于裝置用于運輸機,原動機為電動機,所以工作情況系數(shù)為,
計算轉(zhuǎn)矩為
所以考慮選用彈性柱銷聯(lián)軸器TL4(GB4323-84),但由于聯(lián)軸器一端與電動機相連,其孔徑受電動機外伸軸徑限制,所以選用TL5(GB4323-84)
其主要參數(shù)如下:
材料HT200
公稱轉(zhuǎn)矩
軸孔直徑,
軸孔長,
裝配尺寸
半聯(lián)軸器厚
([1]P163表17-3)(GB4323-84)
三、 第二個聯(lián)軸器的設(shè)計計算
由于裝置用于運輸機,原動機為電動機,所以工作情況系數(shù)為,
計算轉(zhuǎn)矩為
所以選用彈性柱銷聯(lián)軸器TL10(GB4323-84)
其主要參數(shù)如下:
材料HT200
公稱轉(zhuǎn)矩
軸孔直徑
軸孔長,
裝配尺寸
半聯(lián)軸器厚
([1]P163表17-3)(GB4323-84)
減速器附件的選擇
通氣器
由于在室內(nèi)使用,選通氣器(一次過濾),采用M18×1.5
油面指示器
選用游標(biāo)尺M16
起吊裝置
采用箱蓋吊耳、箱座吊耳
放油螺塞
選用外六角油塞及墊片M16×1.5
潤滑與密封
一、 齒輪的潤滑
采用浸油潤滑,由于低速級周向速度為,所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑,取為35mm。
二、 滾動軸承的潤滑
由于軸承周向速度為,所以宜開設(shè)油溝、飛濺潤滑。
三、 潤滑油的選擇
齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利,考慮到該裝置用于小型設(shè)備,選用L-AN15潤滑油。
四、 密封方法的選取
選用凸緣式端蓋易于調(diào)整,采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實現(xiàn)密封。
密封圈型號按所裝配軸的直徑確定為(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。
軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。
設(shè)計小結(jié)
由于時間緊迫,所以這次的設(shè)計存在許多缺點,比如說箱體結(jié)構(gòu)龐大,重量也很大。齒輪的計算不夠精確等等缺陷,我相信,通過這次的實踐,能使我在以后的設(shè)計中避免很多不必要的工作,有能力設(shè)計出結(jié)構(gòu)更緊湊,傳動更穩(wěn)定精確的設(shè)備。
參考資料目錄
[1]《機械設(shè)計課程設(shè)計》,高等教育出版社,王昆,何小柏,汪信遠(yuǎn)主編,1995年12月第一版;
[2]《機械設(shè)計(第七版)》,高等教育出版社,濮良貴,紀(jì)名剛主編,2001年7月第七版;
[3]《簡明機械設(shè)計手冊》,同濟大學(xué)出版社,洪鐘德主編,2002年5月第一版;
[4]《減速器選用手冊》,化學(xué)工業(yè)出版社,周明衡主編,2002年6月第一版;
[5]《工程機械構(gòu)造圖冊》,機械工業(yè)出版社,劉希平主編
[6]《機械制圖(第四版)》,高等教育出版社,劉朝儒,彭福蔭,高治一編,2001年8月第四版;
[7]《互換性與技術(shù)測量(第四版)》,中國計量出版社,廖念釗,古瑩庵,莫雨松,李碩根,楊興駿編,2001年1月第四版。
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二級
圓柱齒輪
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