《G351國(guó)道浦江段 總體施工組織設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《G351國(guó)道浦江段 總體施工組織設(shè)計(jì)（91頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 351國(guó)道浦江鄭家塢至聯(lián)盟段公路工程 第3施工標(biāo)段 實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) （第3標(biāo)段:K15+200～K22+422） 施工單位： 杭州先高路橋工程有限公司 第3施工標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 351國(guó)道浦江鄭家塢至聯(lián)盟段公路工程 二〇一六年九月 目 錄 第1章 前言 1 第2章 工程概況 1 一、工程簡(jiǎn)介 1 二、施工工期 3 三、主要工程量 3 四、工程特點(diǎn) 3 五、編制原則 4 六、編制依據(jù) 4 第3章 施工平面布置 5 一、項(xiàng)目經(jīng)

2、理部 5 二、混凝土拌和站及鋼筋加工廠 5 三、梁板預(yù)制場(chǎng) 5 四、材料供應(yīng) 6 五、供電設(shè)施 6 六、通訊設(shè)備 6 七、供水設(shè)施 6 八、臨時(shí)道路 6 九、工地試驗(yàn)室 7 十、平面布置圖 7 第4章 施工組織及設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 7 一、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 7 二、勞動(dòng)力組織 7 三、機(jī)械設(shè)備組織 7 四、材料組織及運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 8 五、人員、設(shè)備動(dòng)員周期及人員、設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 8 第5章 總體目標(biāo)及施工部署 8 一、總體目標(biāo) 8 二、總體施工組織部署 9 第6章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 10 一

3、、施工前的準(zhǔn)備工作 10 二、工程測(cè)量 11 三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 12 第7章 各分項(xiàng)工程的施工順序 44 一、總體施工順序 44 二、各分項(xiàng)工程的施工順序 44 第8章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 47 一、確保工程質(zhì)量措施 47 二、確保工期措施 51 第9章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施 53 一、鉆孔灌注樁（旋挖鉆施工） 53 二、鋼混疊合梁 54 第10章 冬季和雨季的施工安排 58 一、農(nóng)忙季節(jié)施工 58 二、冬季施工措施 58 三、雨季施工措施 60 第11章 質(zhì)量、安全保證體系及措施 62 一、質(zhì)量保證

4、體系 62 二、質(zhì)量保證措施 67 三、安全保證體系 69 四、本工程主要危險(xiǎn)源分析 75 五、安全保證措施 75 第12章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 78 一、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 78 二、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施 78 三、噪音控制措施 79 四、防止水源污染措施 79 五、固體廢棄物的處理 79 第13章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 80 一、文明施工、文物保護(hù)保證體系 80 二、文明施工保證措施 80 三、文物保護(hù)保證措施 81 第14章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 81 一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范 81 二、事

5、故應(yīng)急預(yù)案 82 第15章 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 84 一、農(nóng)民工管理及工資發(fā)放工作 84 二、廉政措施 84 附件目錄： 85 351國(guó)道浦江鄭家塢至聯(lián)盟段公路工程第3施工標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 第1章 前言 G351國(guó)道浦江鄭家塢至聯(lián)盟段公路工程是浙江省新增國(guó)道G351（臺(tái)州-小金）的重要組成部分，溝通了S103（03省道）與S314（47省道），也是浦江縣東、北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接浦江縣城以及蘭溪、衢州的重要通道。該項(xiàng)目的建設(shè)，符合我省實(shí)施國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃、打通國(guó)道“斷頭路”的要求，也符合省、金華市“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃，對(duì)完

6、善我省普通國(guó)道干線路網(wǎng)，提升干線公路服務(wù)水平，統(tǒng)籌浦江縣城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸發(fā)展，推進(jìn)區(qū)域城市化進(jìn)程，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。該項(xiàng)目主線路線全長(zhǎng)22.414km，設(shè)大橋1597.3米/5座（含互通區(qū)橋梁），中小橋654.7米/15座（含互通區(qū)橋梁），隧道395.5米/1座，互通立交1處，立交橋3處，養(yǎng)護(hù)管理用房1處。全線按部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）中的一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，一般路段采用雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度32米。由浦江縣351國(guó)道工程建設(shè)指揮部組織招標(biāo)和實(shí)施。 我公司有幸參加該工程項(xiàng)目第3施工標(biāo)段（樁號(hào)：K15+200～K22+422）

7、路基、路面及橋梁工程的施工，是上級(jí)專(zhuān)家和建設(shè)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我公司的支持和信任，我公司將盡最大的努力，綜合考慮社會(huì)效益，發(fā)揮苦干、實(shí)干精神，調(diào)動(dòng)一切人力、物力、機(jī)械設(shè)備和技術(shù)力量投入到本標(biāo)段工程中去，將本標(biāo)段作為我公司承建的重點(diǎn)項(xiàng)目，在資金、機(jī)械設(shè)施和技術(shù)力量方面優(yōu)先預(yù)以保證，并切實(shí)做到創(chuàng)最好的質(zhì)量、最快的進(jìn)度、良好的社會(huì)形象，出色的將本標(biāo)段勝利完成。同時(shí)為了使本標(biāo)段能夠有計(jì)劃、有步驟地組織實(shí)施，特編制實(shí)施性組織設(shè)計(jì)，以指導(dǎo)本標(biāo)段工程施工，并懇請(qǐng)建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家多提寶貴意見(jiàn)。工程開(kāi)工后，將在此基礎(chǔ)上另行編制詳細(xì)的分項(xiàng)工程施工方案補(bǔ)充完善。 第2章 工程概況 一、工程簡(jiǎn)介 （一）本

8、標(biāo)段為第3施工標(biāo)段，起訖樁號(hào) K15+200～K22+422，長(zhǎng)約 7.195公里。主要內(nèi)容包括：路基（含防護(hù)、排水工程）、路面、橋梁、涵洞、管線、交叉工程等的施工完成及缺陷責(zé)任期的缺陷修復(fù)。其中挖方約131萬(wàn) m3（主線、互通），填方約 96萬(wàn)m3（主線、互通），瀝青路面約 28.4271萬(wàn)m2，大橋629.1m/4座（其中戴宅大橋上部結(jié)構(gòu)采用 430 米預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，下部結(jié)構(gòu)采用座板臺(tái)、柱式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ)），中橋 281.2m/6座，小橋 22.5m/1座，涵洞 43道，平面交叉5處，互通立交 1處（即聯(lián)盟互通，部分橋梁為鋼混組合梁結(jié)構(gòu)），分離式立交加設(shè)輔道1處。 本合同段總造價(jià)278

9、549503元，計(jì)劃工期為914日歷天，缺陷責(zé)任期24個(gè)月。 （二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù) 1、主線K15+200-K21+650： 設(shè)計(jì)速度80km/h； 路基寬度：整體式32.0m寬路基 其中：行車(chē)道寬度：233.75m 中央分隔帶：2.0m 左側(cè)路緣帶：20.5m 硬路肩：22.5m 2、聯(lián)盟互通K21+650以后： 設(shè)計(jì)速度：互通區(qū)主線80km/h， 匝道40km/h， 連接線（老20省道）60km/h； 路基寬度： （1）互通起點(diǎn)與仙華立交相連路段：雙向八車(chē)道整體式路基44m，其中： 土路肩0.75m（橋梁0.5m）

10、+硬路肩（含右側(cè)路緣帶）2.5m+行車(chē)道4.0m（含0.5m路緣帶）+33.75m+中分帶（含兩側(cè)路緣帶）7.0m+33.75m+行車(chē)道4.0m（含0.5m路緣帶）+硬路肩（含右側(cè)路緣帶）2.5m+土路肩0.75m（橋梁0.5m） （2）終點(diǎn)處整體式路基：36.0m，其中： 土路肩0.75m（橋梁0.5m）+硬路肩（含右側(cè)路緣帶）2.5m+行車(chē)道33.75m+中分帶（含兩側(cè)路緣帶）7.0m+行車(chē)道33.75m+硬路肩（含右側(cè)路緣帶）2.5m+土路肩0.75m（橋梁0.5m） （3）匝道： 單向單車(chē)道路基寬度9.0m：行車(chē)道3.5m；右側(cè)硬路肩（含右側(cè)路緣帶）3.0m；左側(cè)硬路肩（含左側(cè)

11、路緣帶）1.0m；土路肩20.75m。 單向雙車(chē)道路基寬度10.5m：行車(chē)道23.5m；右側(cè)硬路肩（含右側(cè)路緣帶）1.0m；左側(cè)硬路肩（含左側(cè)路緣帶）1.0m；土路肩20.75m。 3、橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-Ⅰ級(jí)。 二、施工工期 本標(biāo)段施工工期為2016年10月8日至2019年4月9日，合同工期914日歷天。 三、主要工程量 序號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng) 單位 數(shù)量 備注 1 挖方 萬(wàn)m 131.8 含主線及改路挖淤 2 填方 萬(wàn)m 97.7 含主線及改線 3 邊坡防護(hù) 萬(wàn)m2 11.8 邊坡防護(hù) 4 C20片石砼擋墻 萬(wàn)m3 7.2 擋土墻（含

12、粗料石鑲面） 5 漿砌防護(hù) m3 7160 護(hù)坡 6 排水工程 km 22 邊溝、排水溝、截水溝 7 大橋 m/座 629.1m/4座 8 中橋 m/座 281.2m/6座 9 小橋 m/座 22.5m/1座 10 涵洞 道 43 圓管涵、蓋板涵 11 水泥穩(wěn)定碎石底基層 萬(wàn)m2 28.3 12 水泥穩(wěn)定碎石基層 萬(wàn)m2 28.6 13 細(xì)粒式改性瀝青混凝土 萬(wàn)m2 27.4 14 中粒式改性瀝青混凝土 萬(wàn)m2 27.6 15 水泥混凝土面板 m2 5714 16

13、照明管道預(yù)埋 km 24.8 17 路燈基礎(chǔ) 座 626 18 通訊管道預(yù)埋 m 123 19 自來(lái)水管道 m 124 20 污水管道 m 810 21 供電管道預(yù)埋 m 505 四、工程特點(diǎn) 1、路基填、挖方量大。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，本標(biāo)段全線挖方131.8萬(wàn)方，填方97.7萬(wàn)方，棄方34.1萬(wàn)方，需在沿線合適位置尋找棄土場(chǎng)。 2、橋梁多，分布集中，梁板樣式多，梁板預(yù)制困難。本標(biāo)段橋梁共11座，其中大橋629.1m/4座，中橋281.2m/6座，小橋22.5m/1座。梁板樣式分別有：13m、16m、20m、24.5m、25m、30

14、m、40mT梁和矮T梁、空心板，以及鋼混疊合梁。 3、施工用水充足，用電較方便。 五、編制原則 1、遵循招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款的原則。 2、遵循設(shè)計(jì)和標(biāo)前會(huì)議的原則，正確組織施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 3、堅(jiān)持招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖的技術(shù)規(guī)范的原則，確保產(chǎn)品使業(yè)主滿意。 4、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)本單位的實(shí)力，確保施工組織的可行性，先進(jìn)性和合理性。 5、充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)化施工企業(yè)優(yōu)勢(shì)的原則。 6、確保本合同段施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保和文明施工均滿足業(yè)主的主要原則。 六、編制依據(jù) 1、351國(guó)道浦江鄭家塢至聯(lián)盟段公路工程《招標(biāo)文件》和公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2009年版），招標(biāo)文件。

15、 2、交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1、2-2004）。 3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG 041-2000）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-1995）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30-2003），及相關(guān)材料試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程。 4、施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)考查資料。 5、我公司制定的ISO 9002質(zhì)量體系認(rèn)證程序文件。 6

16、、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)的規(guī)定。 第3章 施工平面布置 一、項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在浦江縣仙華街道浦北村，位于仙華路旁，對(duì)應(yīng)本項(xiàng)目里程樁號(hào)為K20+400右幅，距紅線垂直距離240m，進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)方便，附近交通便利。項(xiàng)目經(jīng)理部辦公區(qū)、生活區(qū)、活動(dòng)區(qū)租用原村內(nèi)學(xué)校舊址加以裝修改造后使用，總占地面積約3270m2，其中辦公樓占地面積520m2、操場(chǎng)及停車(chē)區(qū)占地2750m2。辦公樓長(zhǎng)40m寬13m，共四層，其中第一層設(shè)民工學(xué)校和食堂，第二層設(shè)會(huì)議室，第三層為各部門(mén)辦公室（分別設(shè)有：項(xiàng)目經(jīng)理辦公室、項(xiàng)目副經(jīng)理辦公室、總工辦、試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、工程部、

17、安全部、測(cè)量隊(duì)、檔案及計(jì)量部），第四層為宿舍，總面積約2080m2。院內(nèi)設(shè)升旗臺(tái)、門(mén)衛(wèi)室、停車(chē)區(qū)、籃球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)等。 二、混凝土拌和站及鋼筋加工廠 我部已租用聯(lián)盟村一處土地建設(shè)場(chǎng)站，位于樁號(hào)K22+000左側(cè)，占地面積約9畝，場(chǎng)站內(nèi)設(shè)混凝土拌和站、鋼筋加工區(qū)及生活區(qū)。 混凝土拌和站：包括強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)（2方）、皮帶式自動(dòng)上料機(jī)、水泥罐、外加劑罐、料斗、蓄水池、沉淀池、儲(chǔ)料倉(cāng)、廢料堆放處、控制室、上料區(qū)等。 鋼筋加工廠：包括原材堆放處、材料加工區(qū)、半成品堆放區(qū)、成品堆放區(qū)等。 生活區(qū)：包括餐廳、廚房、宿舍、浴室、洗衣房等。 場(chǎng)站建設(shè)按照標(biāo)化工地建設(shè)要求進(jìn)行，滿足工作、生活及驗(yàn)收

18、的要求。 三、梁板預(yù)制場(chǎng) 本標(biāo)段擬利用工地附近原有預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行梁板預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)位于橫溪鎮(zhèn)，距離工地現(xiàn)場(chǎng)18公里，可利用公路將梁板快速運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 梁板預(yù)制場(chǎng)占用土地約30畝，分為生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)及生活區(qū)。生產(chǎn)區(qū)配預(yù)制生產(chǎn)線2條，安裝（60T+60T）38m（28m）、（5T+5T）38m（28m）龍門(mén)吊共5臺(tái)，梁板底座40余條，J750混凝土拌和機(jī)2臺(tái)，年生產(chǎn)能力可達(dá)12000～15000m，滿足本標(biāo)段梁板預(yù)制能力。預(yù)制場(chǎng)全部采用標(biāo)化建設(shè)，地面全部硬化，鋼筋加工場(chǎng)及砂石材料料倉(cāng)全部搭設(shè)防雨棚，料倉(cāng)搭建隔離墻。梁板計(jì)劃預(yù)制前一個(gè)月，我標(biāo)將提供相關(guān)材料報(bào)監(jiān)理辦審查、指揮部審批。預(yù)制完成后用專(zhuān)業(yè)

19、運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用吊機(jī)安裝。 四、材料供應(yīng) 土石混合料：本標(biāo)段填方較多，所需填料可利用公路沿線挖方，選擇巖體強(qiáng)度較低，巖石風(fēng)化程度比較嚴(yán)重的挖方，作為路基填筑材料。 砂、砂礫：砂、砂礫可從浦江、蘭溪等地就近購(gòu)買(mǎi)。 粗料石：粗料石可從浦江當(dāng)?shù)亓蠄?chǎng)就近購(gòu)買(mǎi)。 碎石：碎石可從浦江、蘭溪、龍游等地就近購(gòu)買(mǎi)。 水泥：蘭溪盛產(chǎn)水泥，可根據(jù)工程需要，在滿足質(zhì)量要求的前提下?lián)駜?yōu)選購(gòu)。 鋼材、瀝青：本工程所需鋼材、瀝青將由公司統(tǒng)一選擇信譽(yù)好的單位進(jìn)行定購(gòu)。 五、供電設(shè)施 在業(yè)主的協(xié)調(diào)下同當(dāng)?shù)卣碗娏Σ块T(mén)聯(lián)系，建立臨時(shí)電力系統(tǒng)，并根據(jù)工程需要配備發(fā)電機(jī)組，作為后備電源，以保證電網(wǎng)臨時(shí)停電時(shí)能

20、繼續(xù)進(jìn)行施工。 六、通訊設(shè)備 在業(yè)主的協(xié)調(diào)下同當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T(mén)聯(lián)系，建立臨時(shí)通訊系統(tǒng)。 通訊設(shè)備包括四條電話線、百兆高速光纖、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)施；項(xiàng)目經(jīng)理部各管理人員及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人每人配備一部手機(jī)，測(cè)量人員、拌和站工作人員視需要配備一定數(shù)量的對(duì)講機(jī)；確保通訊通暢、及時(shí)，保證施工正常有序的進(jìn)行。 七、供水設(shè)施 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，利用當(dāng)?shù)刎S沛的水資源，建立完善的供水設(shè)施，并視施工需要配備水車(chē)、水泵、修建蓄水池、安裝供水管道等，確保施工生產(chǎn)和生活用水的供應(yīng)。 八、臨時(shí)道路 充分利用現(xiàn)有的道路作為施工臨時(shí)便路，對(duì)需要修整、加寬、加固和新建的道路按照監(jiān)理工程師指定的方法和要求進(jìn)行處

21、理，道路交叉口處設(shè)置必要的交通標(biāo)志，并派專(zhuān)人指揮過(guò)往車(chē)輛和對(duì)臨時(shí)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩? 九、工地試驗(yàn)室 本項(xiàng)目采用第三方檢測(cè)試驗(yàn)進(jìn)行工程所需的一切試驗(yàn)檢測(cè)工作，項(xiàng)目經(jīng)理部另設(shè)試驗(yàn)室，配合第三方檢測(cè)單位對(duì)本標(biāo)段開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作。 十、平面布置圖 1、總體平面布置圖（詳見(jiàn)附件） 2、拌和站平面布置圖（詳見(jiàn)附件） 3、梁板預(yù)制場(chǎng)平面布置圖（詳見(jiàn)附件） 4、橋梁鋼筋加工廠平面布置圖（詳見(jiàn)附件） 第4章 施工組織及設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 一、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為順利完成工程任務(wù)，本著“精干、高效”的原則組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，實(shí)行

22、項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)制，負(fù)責(zé)全面履行合同。 項(xiàng)目經(jīng)理部定員30人，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工各1人，設(shè)工程技術(shù)部、安全保衛(wèi)部、質(zhì)檢部、檔案及計(jì)量部、綜合辦公室、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室7個(gè)職能部門(mén)，全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工管理職能和具體施工要求在施工中的執(zhí)行。下設(shè)各職能部門(mén)即路基工區(qū)、橋涵工區(qū)以及路面工區(qū)，若干個(gè)施工隊(duì)伍。 組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)《項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖》、《項(xiàng)目主要管理人員組成表》。 二、勞動(dòng)力組織 根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部的機(jī)構(gòu)組成以及實(shí)際的工程量，各種工種的人數(shù)按計(jì)劃如數(shù)進(jìn)場(chǎng)，確保工程進(jìn)度的要求，使人員的組合達(dá)到最大的使用效率。投入本合同段的施工人員見(jiàn)《勞動(dòng)力計(jì)劃表》。 三、機(jī)械設(shè)備組織 根據(jù)本工程的

23、工程量和總體部署，在資審文件設(shè)備的基礎(chǔ)上，組織足夠數(shù)量、性能良好的機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，所有設(shè)備由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配，提高機(jī)具設(shè)備的使用效率。具體機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及數(shù)量見(jiàn)《投入本合同段的主要施工機(jī)械表》。 四、材料組織及運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 工程施工質(zhì)量，材料控制是關(guān)鍵因素之一，故需加強(qiáng)所有原材料進(jìn)場(chǎng)前的自檢工作，須具備產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，質(zhì)量合格證、試驗(yàn)報(bào)告單，并按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程要求對(duì)其進(jìn)行抽檢、復(fù)驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)投入使用，不合格材料一律不允許進(jìn)場(chǎng)，從根本上保證工程質(zhì)量。所有材料本著質(zhì)優(yōu)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則按照工程進(jìn)度的需要有計(jì)劃地分批進(jìn)場(chǎng)。 五、人員、設(shè)備動(dòng)員周期及人員、設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法

24、1、動(dòng)員周期 接到中標(biāo)通知書(shū)，按照投標(biāo)承諾迅速建立了項(xiàng)目經(jīng)理部，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)整個(gè)工程。 進(jìn)行施工前動(dòng)員：介紹本工程的基本情況和工程意義；講述工程施工特點(diǎn)、施工方法及注意事項(xiàng)；強(qiáng)化安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和環(huán)保意識(shí)。 經(jīng)過(guò)逐級(jí)動(dòng)員工作，使施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，做到心中有數(shù)；提高了思想認(rèn)識(shí)，振奮工作精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場(chǎng)。 2、進(jìn)場(chǎng)方法 沿線路網(wǎng)密布，人員、設(shè)備運(yùn)輸調(diào)動(dòng)十分方便，本單位投入本工程的設(shè)備、人員按進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃從陸路直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，保證在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)完成本合同的施工任務(wù)?，F(xiàn)在交通方便，我項(xiàng)目部的人員將按照實(shí)際施工需要乘坐汽車(chē)、火

25、車(chē)或飛機(jī)按時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。工程設(shè)備用平板車(chē)或自行到工地，小型設(shè)備及機(jī)具將利用普通載重汽車(chē)運(yùn)到工地。 人員及物資設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，總體安排原則是根據(jù)工程施工實(shí)際進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整。 第5章 總體目標(biāo)及施工部署 一、總體目標(biāo) 1、質(zhì)量目標(biāo) 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：90分及以上； 標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：90分及以上。 2、工期目標(biāo) 工期目標(biāo)：914日歷天，缺陷責(zé)任期24個(gè)月。計(jì)劃開(kāi)工日期為2016年10月8日，計(jì)劃交工日期為2019年4月9日。確保按照業(yè)主規(guī)定的工期目標(biāo)完成合同規(guī)定的全部工程施工任務(wù)。 3、安全目標(biāo) 杜絕工程

26、質(zhì)量重大、一般一級(jí)事故的發(fā)生。 4、文明施工目標(biāo) 按國(guó)家、地方政府部門(mén)有關(guān)文明施工與環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)的法令、法規(guī)要求組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理，現(xiàn)場(chǎng)布置科學(xué)合理，施工過(guò)程文明有序，對(duì)周?chē)h(huán)境無(wú)污染，無(wú)干擾，無(wú)相關(guān)投訴。創(chuàng)全線文明施工工地。 二、總體施工組織部署 1、總體主導(dǎo)思路 根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合我單位的技術(shù)裝備能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、安全和工期的規(guī)劃目標(biāo)，施工組織的總體主導(dǎo)思路是： 上足專(zhuān)業(yè)機(jī)械施工，抓緊全線施工便道貫通施工；試驗(yàn)先行，保障施工正常進(jìn)行；合理分段，綜合考慮填挖利用及運(yùn)距；全線橋梁同步展開(kāi)，不受干擾樁基先行；統(tǒng)籌安排網(wǎng)絡(luò)管理，階段目標(biāo)限期完成；

27、確保施工人員安全，工藝材料質(zhì)量嚴(yán)控；精工細(xì)作確保創(chuàng)優(yōu)，各方協(xié)力提前交工。 2、總體施工方案 （1）以“四?！睘殡A段性目標(biāo)： 總體以“四保”為階段性目標(biāo)（保施工便道貫通、保路基填筑質(zhì)量、保橋梁施工質(zhì)量和安全、?？傮w竣工驗(yàn)收），實(shí)行目標(biāo)與網(wǎng)絡(luò)管理，緊密流水，有序可控，階段性目標(biāo)限期完成。 （2）總體分四個(gè)階段實(shí)施： 第一階段（2016.9-2016.10，約1個(gè)月）：施工準(zhǔn)備，突擊完成初開(kāi)項(xiàng)目的施工準(zhǔn)備及剩余征遷工作，完成：全線施工便道貫通、路基試驗(yàn)段。 第二階段（2016.11-2018.2，約16個(gè)月）：完成路基、橋梁工程施工，重點(diǎn)保障施工期間便道貫通，保證施工期間道路通行暢通。

28、 第三階段（2018.3-2019.2，約12個(gè)月）：完成路面工程施工。 第四階段（2019.3-2019.4，約1個(gè)月，含收尾工作、申請(qǐng)交工驗(yàn)收）：橋梁結(jié)構(gòu)全部完成，最后遺留工程的掃尾、生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)、機(jī)械設(shè)備的逐步退出、申請(qǐng)交工的工作。 第6章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 一、施工前的準(zhǔn)備工作 1、審查圖紙，進(jìn)行技術(shù)交底工作 認(rèn)真組織和落實(shí)有關(guān)本合同段的施工技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員、各施工班組長(zhǎng)熟悉圖紙，認(rèn)真閱讀標(biāo)書(shū)內(nèi)容和業(yè)主述及的一切規(guī)定、要求和參照的標(biāo)準(zhǔn)，真正了解工作設(shè)計(jì)意圖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，定出最佳的實(shí)施性施工方案，使施工能全部獲得業(yè)主和監(jiān)理工程師的滿意。對(duì)項(xiàng)目

29、部工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，將設(shè)計(jì)意圖，路基、橋梁及路面結(jié)構(gòu)型式，質(zhì)量要求，工期要求，施工組織方案，檢測(cè)手段及方法，施工中難點(diǎn)、重點(diǎn)等進(jìn)行交底，使每一個(gè)技術(shù)人員心中有數(shù)，避免工作的盲目性，保證后續(xù)工程的順利進(jìn)行。 2、全線測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)工作 對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)高程、導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)控制樁不足，不穩(wěn)妥，被移動(dòng)或測(cè)量精度不符合要求時(shí)，按公路工程技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行補(bǔ)測(cè)加固。測(cè)量按200m～300m設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，中線基點(diǎn)按不超過(guò)300m設(shè)置。復(fù)核完畢后認(rèn)真編寫(xiě)復(fù)測(cè)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能使用。 3、做好原材料的采購(gòu)和備料工作 我公司將根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需求情況，及時(shí)聯(lián)系和儲(chǔ)備各種優(yōu)質(zhì)的原材料，

30、以保證工程使用。各種地方材料、外購(gòu)材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由試驗(yàn)室進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即與供貨商聯(lián)系，不允許不合格的材料進(jìn)場(chǎng)，保證能及時(shí)地供應(yīng)合格的材料，做好水泥、砂石等材料的防水防雨工作。 4、原材料的測(cè)試工作 建立為滿足現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制和檢測(cè)所需的配套齊全的工地試驗(yàn)室；工地試驗(yàn)室配備既有理論知識(shí)、又有施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員，并接受監(jiān)理工程師和相關(guān)部門(mén)監(jiān)督，試驗(yàn)室在工程實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行各種試驗(yàn)工作，包括原狀土、碎石、砂、水泥等原材料試驗(yàn)，確定各類(lèi)混凝土的施工配合比，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，為工程施工提供指標(biāo)、參數(shù)，以保證工程質(zhì)量。 5、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備及組合 機(jī)械設(shè)備由項(xiàng)目部統(tǒng)籌安排，在開(kāi)工前對(duì)各

31、類(lèi)施工機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛、測(cè)量、質(zhì)檢等儀器、設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)試，并試運(yùn)行正常。切實(shí)做好機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。 二、工程測(cè)量 1、導(dǎo)線控制網(wǎng)復(fù)測(cè) 當(dāng)工程進(jìn)場(chǎng)，首先根據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線網(wǎng)用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線符合，在允許的誤差內(nèi)進(jìn)行平差，若復(fù)測(cè)與設(shè)計(jì)出入較大，及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理或設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系，并將復(fù)測(cè)的結(jié)果用書(shū)面形式報(bào)送監(jiān)理工程師審批，在沒(méi)有得到批準(zhǔn)前不可進(jìn)行施工定線和放樣。同時(shí)需注意與前后標(biāo)段順接，至少共用一個(gè)測(cè)量點(diǎn)。 2、加密控制導(dǎo)線網(wǎng) 加密控制點(diǎn)同樣按符合導(dǎo)線原則或單三角網(wǎng)原則進(jìn)行加密，其精

32、度按規(guī)范要求的等級(jí)提高一級(jí)來(lái)控制，確保工程的質(zhì)量。加密的導(dǎo)線點(diǎn)標(biāo)志用帶有十字的鋼筋頭和水泥砼埋設(shè)，位置選在視線好不易被破壞的地方。 3、平面坐標(biāo)放樣 首先計(jì)算出要放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，計(jì)算時(shí)采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算，以確保坐標(biāo)計(jì)算準(zhǔn)確無(wú)誤，然后根據(jù)附近的導(dǎo)線點(diǎn)用全站儀放出點(diǎn)位，并搬動(dòng)全站儀于另一點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后使用，以確保精度滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 4、水準(zhǔn)閉合復(fù)測(cè) 根據(jù)設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)閉合，按規(guī)范要求的測(cè)量等級(jí)提高一級(jí)控制和水準(zhǔn)測(cè)量平差，若有偏差，及時(shí)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，若閉合，將結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程，并進(jìn)入下一步水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作。 5、加密施工水準(zhǔn)點(diǎn) 根據(jù)路線的分布情況，在路線的

33、兩側(cè)均勻地加密水準(zhǔn)基點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)水泥砼包鋼筋（或頂石）來(lái)制作，或直接選在穩(wěn)固的永久性建筑物上，按水準(zhǔn)閉合的測(cè)量法將高程引到新設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)上。施工水準(zhǔn)點(diǎn)同樣應(yīng)埋在穩(wěn)定性好，不易被破壞的地方。 6、高程測(cè)量 高程引測(cè)按測(cè)量規(guī)范要求的等級(jí)盡量做到前后視距一致，水準(zhǔn)儀需經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)定合格，引測(cè)時(shí)交界處應(yīng)重疊測(cè)量，大范圍測(cè)量時(shí)要與下一水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 7、建立健全測(cè)量復(fù)核制度 堅(jiān)持兩級(jí)測(cè)量復(fù)核制度，認(rèn)真保護(hù)施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)，要設(shè)好護(hù)柱。施工測(cè)量放線反復(fù)校核，所有控制網(wǎng)點(diǎn)在施工中要反復(fù)進(jìn)行復(fù)測(cè)，一旦出現(xiàn)偏差及時(shí)修正恢復(fù)。 三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 （一）、路基填筑 ⑴路堤基

34、底處理 本路段施工范圍采用推土機(jī)清除表土、腐殖土及樹(shù)根等雜物，深度約10～30cm，人工配合推土機(jī)清表，對(duì)人工造成的坑穴應(yīng)填平壓實(shí)，并對(duì)其碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度為止。清表后的場(chǎng)地外觀應(yīng)做到：地基無(wú)草皮，樹(shù)根等雜物，且無(wú)積水；原地面基地密實(shí)、平整，坑穴處理徹底；縱坡符合設(shè)計(jì)要求。 ⑵路堤填筑試驗(yàn)段 ①基開(kāi)工前選擇本標(biāo)段K21+650～K21+850路段進(jìn)行路堤填筑的試驗(yàn)段施工，為大面積施工提供可靠的依據(jù)。 ②資料收集整理和施工總結(jié) 試驗(yàn)結(jié)束后，將所有記錄資料歸類(lèi)匯總，其各量之間進(jìn)行分析，尋求其內(nèi)在規(guī)律性，總結(jié)出一套合理的、科學(xué)的施工方法，指導(dǎo)今后同類(lèi)性質(zhì)填料的路堤填筑，各種關(guān)系如下： a

35、、松鋪厚度與碾壓遍數(shù)。 b、松鋪厚度與壓實(shí)度。 c、密實(shí)度與碾壓遍數(shù)。 d、密實(shí)度與壓縮量。 e、機(jī)械組合與壓實(shí)度 f、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度 g、碾壓速度及壓實(shí)度 試驗(yàn)路段完成后，將資料匯總分析，寫(xiě)出試驗(yàn)路段施工總結(jié)，報(bào)監(jiān)理及業(yè)主，施工時(shí)則按照試驗(yàn)路段的施工方法進(jìn)行。 ⑵路堤填筑 A分層填筑 填土路堤進(jìn)行平行分層攤鋪，每層松鋪厚度根據(jù)實(shí)驗(yàn)段試驗(yàn)所得參數(shù)做為依據(jù)。填土路堤的路堤填料必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。路堤填料中不應(yīng)含有任何靠壓實(shí)設(shè)備都無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3，并分布均勻，以便能達(dá)到要求的壓實(shí)厚度。 土石混合填料填筑路堤時(shí)，進(jìn)行分層填筑，

36、其松鋪層厚度控制在規(guī)范規(guī)定值或采用試驗(yàn)確定的參數(shù)，土石混合填料填筑施工嚴(yán)禁采用傾填法。土石填料路堤的壓實(shí)度必須達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的、且得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的壓實(shí)度。 B攤鋪整平 將填料分層水平攤鋪，每層攤鋪厚度可根據(jù)試驗(yàn)段實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)確定。每層填筑的鋪設(shè)寬度適當(dāng)超過(guò)每層路堤的設(shè)計(jì)寬度，以保證成型后的邊坡有足夠的壓實(shí)度。 C碾壓整平 填料在攤鋪時(shí)做成設(shè)計(jì)規(guī)定的橫坡，碾壓時(shí)前后兩次輪跡須重疊200～300mm；采用平地機(jī)、推土機(jī)等攤鋪設(shè)備，按試驗(yàn)段所確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，使每層填料在碾壓前都獲得均勻一致的厚度。每層壓實(shí)時(shí)不斷整平，以保證均勻一致的平整度。 D路基面整形 路基表面的整形就是其表

37、面平整、密實(shí)、無(wú)局部坑洼，邊線順直，曲線圓滑，表面無(wú)明顯的碾壓輪跡；檢查測(cè)量路基面的中線和高程及路基寬度，其允許誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。對(duì)不符合允許偏差要求的路基表面，要挖松表面除去多余填料或增補(bǔ)填料，再重新壓實(shí)整平。路基整形完成后，基面上禁止堆放廢雜物。 E結(jié)構(gòu)物回填 結(jié)構(gòu)物回填必須嚴(yán)格按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，按施工規(guī)范要求施作。在結(jié)構(gòu)物圬工強(qiáng)度達(dá)到要求后再進(jìn)行回填施工。回填材料一般采用砂性土或透水性材料。填土在接近壓實(shí)的最佳含水量條件下，均衡對(duì)稱(chēng)地分層填筑和壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不超過(guò)規(guī)定值。在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)不能到達(dá)的地方，使用機(jī)夯、錘夯或其它經(jīng)監(jiān)理工程師同意的壓實(shí)方法

38、進(jìn)行施工。壓實(shí)度要求應(yīng)符合要求。 F路線臨時(shí)排水 路基填筑施工前應(yīng)開(kāi)挖邊溝做臨時(shí)排水，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形和附近水系進(jìn)行設(shè)計(jì)排水路線，防止發(fā)生浸泡。 （二）、土方開(kāi)挖 土方的開(kāi)挖，我們采用分層縱挖法，自上而下地進(jìn)行，施工時(shí)以機(jī)械施工為主，人工施工為輔的施工方法進(jìn)行施工。 在進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，注意邊坡與設(shè)計(jì)邊坡一致，不亂挖、超挖，同時(shí)禁止掏洞取土。開(kāi)挖的土方除及時(shí)（保持在天然含水量）利用以外，棄方用自卸汽車(chē)運(yùn)到棄土場(chǎng)堆放好。棄土場(chǎng)坡面采用漿砌片石防護(hù)，坡頂上設(shè)截水溝，使棄土場(chǎng)整齊、美觀、穩(wěn)定并保證排水暢通，以免對(duì)周?chē)沫h(huán)境產(chǎn)生不好的影響。 （三）、防護(hù)與排水工程 1、漿砌片石護(hù)坡 漿砌片石護(hù)

39、坡基礎(chǔ)強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，漿砌時(shí)，石塊平砌，根據(jù)墻高進(jìn)行分層配料，每層石料高度大致齊平，丁順相間或二順一丁排列漿砌外圈定位行列和鑲面石，砌縫寬度不超過(guò)1cm，上下層豎縫錯(cuò)/開(kāi)距離不小于8cm，且不在丁石的上下方布設(shè)豎縫。擋墻內(nèi)預(yù)留泄水孔，泄水管采用10cm的PVC管并外包土工布。 砌體里層平縫寬度不大于3cm，豎縫寬度不大于4cm。 砌筑地帶標(biāo)高與邊坡坡度與圖紙相一致后，做到整齊、順直、無(wú)凹凸不平現(xiàn)象。 2、砌體擋土墻 （1）材料要求：石料單軸飽和抗壓強(qiáng)度不低于30MPa；片石的厚度不應(yīng)小于150mm。塊石應(yīng)大致方正，上下面大致平行。石料厚度200~300mm，石料寬度及長(zhǎng)度應(yīng)分別為

40、石料厚度的1~1.5倍和1.5~3倍；墻身采用M7.5砂漿砌筑。 （2）擋土墻墻背填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，宜采用透水性強(qiáng)的砂性土、砂礫、碎石、粉煤灰等材料，嚴(yán)禁采用淤泥、腐殖土、膨脹土，不宜采用粘土作為填料，并做到分層填筑，分層夯實(shí)，不允許向著墻背斜坡填筑。墻后地面橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)先處理填方基底（鏟除草皮、開(kāi)挖臺(tái)階等）再填土，再填土壓實(shí)度不得小于90%，以免填方順原地面滑動(dòng)。浸水擋墻墻后填料應(yīng)全部采用滲水性強(qiáng)的材料。 （3）擋土墻每隔10m設(shè)置一道伸縮縫及沉降縫，在地形地質(zhì)變化及墻高變化較大處應(yīng)設(shè)置沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三側(cè)填塞瀝青麻絮，深度不小于15cm。 （4）泄水

41、孔采用Φ10cmPVC管，間距一般為2~3m，上下交錯(cuò)布置，最下層泄水孔底部應(yīng)高出地面30cm以上，浸水路段應(yīng)高出常水位50cm以上，泄水孔橫坡采用4%；入水口周?chē)O(shè)置砂礫或碎石濾層，最底層泄水孔下部應(yīng)作粘土封層以防滲水。 （5）擋墻基底要求承載力低于擋墻基底容許承載力時(shí)，應(yīng)加大埋深深度和變更基礎(chǔ)尺寸或進(jìn)行施打木樁處理，具體視情況而定。 （6）一般填方擋墻埋深度為墻趾處清表面線以下至少1m，或局部沖刷線以下至少1.2m，路堤擋墻與路堤連接時(shí)其端部伸入路堤內(nèi)1.0m，并采用路堤邊坡率相同的錐坡進(jìn)行過(guò)度連接處理。 3、現(xiàn)澆混凝土邊溝 施工前，對(duì)邊溝位置進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地形條件適

42、當(dāng)調(diào)整線型，要求線型平順、美觀，放樣完成做好標(biāo)記，按照排水要求經(jīng)水準(zhǔn)測(cè)量后開(kāi)始開(kāi)挖。 現(xiàn)澆混凝土邊溝，應(yīng)首先對(duì)溝底進(jìn)行整平、壓實(shí)，澆筑約10cm厚底板，根據(jù)放樣標(biāo)記和邊溝尺寸打入鋼釘固定外模板，然后安裝內(nèi)模板，內(nèi)外模板用拉桿拉緊，拉桿間距一般距離50～60cm，分上下兩層?；炷翝仓r(shí)采用人工鏟入，采用插入式振搗器振搗。澆筑完成后，一般一天后可拆模，采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 （四）、路面工程 1、試驗(yàn)路段 在各結(jié)構(gòu)層正式開(kāi)工前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。 （1）路面底基層和基層試驗(yàn)段 試驗(yàn)段應(yīng)選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的路基（底基層）上進(jìn)行，采用中心站集中拌和（廠拌）。由兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，一次碾壓

43、密實(shí)。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。 試驗(yàn)路段主要明確以下主要內(nèi)容： ①驗(yàn)證用于施工的混合料配合比。 a.調(diào)試拌和機(jī)，分別稱(chēng)出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性。 b.調(diào)試拌和時(shí)間，保證混合料均勻性； c.檢測(cè)混合料含水量、碎石級(jí)配、水泥劑量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 ②確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)。 ③確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法： a.混合料配合比的控制方法； b.混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離）； c.含水量的增加和控制方法； d.壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、

44、速度和遍數(shù)，至少應(yīng)選擇兩種確保能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的碾壓方案； e.拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。 ④確定每一碾壓作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。 ⑤嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時(shí)間。 ⑥質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)方法。 ⑦試鋪路面質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。 當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試驗(yàn)路段各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定，可按以上內(nèi)容編寫(xiě)《試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告》，經(jīng)監(jiān)理審批后即可作為申報(bào)正式路面施工開(kāi)工的依據(jù)。 （2）瀝青面層試驗(yàn)段 路面施工要通過(guò)合格的瀝青混和料組成設(shè)計(jì)，擬定試驗(yàn)路段鋪筑方案。試驗(yàn)路段宜選在正線直線段，長(zhǎng)

45、度應(yīng)符合規(guī)范要求。試驗(yàn)路段路面施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，主要內(nèi)容包括： ①根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械。按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。 ②通過(guò)試拌確定： a.拌和機(jī)的操作方式—如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度等。 b.驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式上產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。 c.抗剝落劑添加方式和計(jì)量檢驗(yàn)方式。 ③通過(guò)試鋪確定： a.攤鋪機(jī)的操作方式—攤鋪溫度、攤鋪速度、自動(dòng)找平方式等。 b.壓實(shí)機(jī)具的選擇。組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。要在試驗(yàn)路段試鋪過(guò)程中，通過(guò)試壓獲得所要求壓實(shí)度而制定適宜壓

46、實(shí)工藝與壓實(shí)程序：明確具體的碾壓時(shí)間、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度、靜壓與振壓最佳遍數(shù)、壓路機(jī)類(lèi)型組合、壓路機(jī)型號(hào)與噸位、沿路機(jī)振幅、頻率與行走速度的組合等。 c.施工縫處理方法。 d.瀝青面層的松鋪系數(shù)。 ④確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，修訂施工計(jì)劃。 ⑤全面減壓材料及施工質(zhì)量是否符合要求。 ⑥確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式。 ⑦試驗(yàn)路面的鋪筑，要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范規(guī)定操作。各層試驗(yàn)段力爭(zhēng)一次鋪筑成功，使試驗(yàn)段路面成為正式路面的組成部分，否則應(yīng)予以鏟除。 ⑧試驗(yàn)段路面的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)比正常施工時(shí)適當(dāng)增加（一般要求增加一倍），每層試驗(yàn)路段結(jié)

47、束后，路面應(yīng)基本上無(wú)離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，提出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，由駐地監(jiān)理工程師和業(yè)主審查同意，并經(jīng)省、市質(zhì)監(jiān)局（站）檢測(cè)合格后方可正式大面積開(kāi)工。 2、水泥穩(wěn)定底基層、基層 根據(jù)《水泥穩(wěn)定碎石基層振動(dòng)成型法施工技術(shù)指南》要求編制。 本標(biāo)段基層料采用在拌和站進(jìn)行集中拌和，用自卸車(chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，灑水車(chē)灑水，養(yǎng)護(hù)毯養(yǎng)生。 （1）材料 1）、水泥：采用P.O.32.5水泥，快硬、早強(qiáng)以及受潮變質(zhì)的水泥不得使用，高溫作業(yè)時(shí)候，應(yīng)采用降溫措施。 2）穩(wěn)定土： a．適宜集料得顆粒組成應(yīng)符合規(guī)范要求； b．碎石壓碎值，基層和底基層應(yīng)符合規(guī)范要求

48、。 （2）混合料組成設(shè)計(jì) 混合料的組成設(shè)計(jì)應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合以下要求： 1）、混合料施工的石料，分別進(jìn)行水洗篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種碎石的組成比例，并嚴(yán)格控制細(xì)集料含量。 2）、混合料使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)。用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。 3）、為減少基層裂縫，應(yīng)做到三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少水泥含的同時(shí)，限制細(xì)料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。 4）、根據(jù)確定的最佳含水量拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度制備混合料試件，做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 5）、水泥穩(wěn)定碎石無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值R代應(yīng)

49、不小于設(shè)計(jì)值。 6）、試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度的代表值按公式R代＝R0平均值（1-ZaCv）計(jì)算。 7）、取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，經(jīng)審批后指導(dǎo)全線施工。 （3）拌和運(yùn)輸 1）、水泥穩(wěn)定混合料的拌和采用廠拌法。 2）、廠拌的設(shè)備及布置在拌和前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)，再進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修和調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。 3）、開(kāi)始拌和前，拌和場(chǎng)的備料應(yīng)至少滿足攤鋪用料。 4）、每天開(kāi)始攪拌前，先檢測(cè)料場(chǎng)內(nèi)集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比。外加水和天然含水量的總和要比最佳含水量略高。開(kāi)始攪拌后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級(jí)配和水泥劑量

50、：隨時(shí)在線檢查配合比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。 5）、拌和機(jī)配備帶活門(mén)漏斗的料倉(cāng)，成品混合料先裝入料倉(cāng)內(nèi)，由漏斗出料裝車(chē)運(yùn)輸，裝車(chē)時(shí)車(chē)輛前后移動(dòng)，分二次裝料，避免混合料離析。 6）、投入足夠的運(yùn)輸車(chē)輛以滿足拌和出料和攤鋪的需要，車(chē)在裝料前應(yīng)將車(chē)廂清洗干凈。裝料后盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。當(dāng)車(chē)內(nèi)水泥穩(wěn)定混合料不能在水泥初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地?cái)備亯簩?shí)，必須予以廢除。 （4）攤鋪和整形 1）、攤鋪前檢查下承層標(biāo)高，將表面灑水濕潤(rùn)，確定松鋪厚度和寬度。 2）、調(diào)整好攤鋪機(jī)傳感器和控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制厚度和高程。

51、3）、攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量的0.5％-1％，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。 4）、攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，禁止停機(jī)待料，并控制攤鋪速度。 5）、采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪時(shí)保證其速度一致。攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。 6）、攤鋪操作時(shí)采取防止混合料離析措施，在攤鋪機(jī)后設(shè)專(zhuān)人消除離析現(xiàn)象，及時(shí)鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌和混合料填補(bǔ)。 7）、工地氣溫低于規(guī)范規(guī)定值時(shí)，不進(jìn)行施工。降雨時(shí)停止施工，已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。 （5）碾壓 碾壓程序和碾壓遍數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)路段確定。 1）碾壓必須遵循試驗(yàn)路段確定

52、的程序與工藝，驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向，由路邊向路中、先輕后重、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。壓實(shí)時(shí)，遵循初壓→輕振動(dòng)碾壓→重振動(dòng)碾壓→終壓的程序，壓至無(wú)輪跡為止。初壓要充分，振壓不起浪、不推移。 碾壓組合及程序如下： 初壓：采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)一前一后組合，同進(jìn)同退，各靜壓1遍； 輕振動(dòng)碾壓：采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)一前一后組合，同進(jìn)同退，各振動(dòng)1遍； 重振動(dòng)碾壓：20噸以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不少于4遍； 終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍。 壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1／2輪寬。 2）、壓路機(jī)倒車(chē)應(yīng)自然停車(chē)，無(wú)特殊情況，不許剎車(chē)；換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層。

53、在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車(chē)后應(yīng)原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭換擋倒車(chē)位置錯(cuò)開(kāi)，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，立即進(jìn)行鏟平處理。嚴(yán)禁壓路機(jī)在剛完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)。壓力機(jī)停車(chē)要錯(cuò)開(kāi)，相隔間距不小于3m，應(yīng)停在已碾壓好的路段上。 （6）接縫和“調(diào)頭”處理 1）、水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫。 2）橫縫應(yīng)與路面車(chē)道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。其設(shè)置方法： a．壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開(kāi)到下承層上停機(jī)過(guò)夜。 b．第二天將壓路機(jī)沿斜面開(kāi)到前一天的基層上，用三米直

54、尺縱向放在接縫處，頂初基層面離開(kāi)三米直線的點(diǎn)作為橫接縫位置，沿橫向斷面垂直挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。 c．沿路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。 d．碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合規(guī)范要求。 3）縱縫和壓路機(jī)“調(diào)頭” 水泥穩(wěn)定碎石混合料的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接?？v縫應(yīng)按下述方法處理：在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或剛模板做支撐，方木或剛模板的高度與水泥穩(wěn)定碎石層的厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪另一幅之前，拆除支撐木。 （7）養(yǎng)生 1）、碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期

55、應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。養(yǎng)生方法采用養(yǎng)護(hù)毯覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 2）用灑水車(chē)灑水養(yǎng)生，灑水車(chē)的噴頭用噴霧式，每天灑水次數(shù)視天氣而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持基層表面濕潤(rùn)。 3）在養(yǎng)生期應(yīng)采取硬隔離措施封閉交通，嚴(yán)格禁止施工車(chē)輛通行。 4）養(yǎng)護(hù)完成的基層上禁止一切超載車(chē)輛通行，以保護(hù)基層不受破壞。 3、粘層、封層 （1）施工前的準(zhǔn)備 原材料、乳化瀝青等報(bào)監(jiān)理工程師審批，符合要求。乳化設(shè)備、瀝青灑布車(chē)等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。對(duì)基層頂面進(jìn)行清掃→空壓機(jī)氣吹→清水沖洗三道工序，直至表面清潔，集料顆粒表面部分外露。對(duì)噴灑區(qū)附近的構(gòu)造物、樹(shù)木等用報(bào)紙、塑料布等進(jìn)行保護(hù)，以防污染。 （2）粘

56、層施工 在瀝青混凝土面層之間、構(gòu)造物上澆灑粘層乳化瀝青，澆灑工作面上事先清洗干凈，表面干燥后均勻澆灑。澆灑粘層乳化瀝青后，嚴(yán)禁除施工車(chē)輛外的任何車(chē)輛通行，并在24小時(shí)內(nèi)鋪筑覆蓋瀝青混凝土。 （3）封層施工 采用智能型瀝青灑布車(chē)噴灑。灑瀝青后立即灑布石屑或粗砂，并用鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓。灑布透式封層后至瀝青面層的間歇時(shí)間應(yīng)符合要求。 4、瀝青砼面層 本工程瀝青混凝土路面主要由中粒式和細(xì)粒式瀝青混合料面層兩層。 （1）施工前準(zhǔn)備 檢查下封層的完整性和基層表面的粘結(jié)性。對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對(duì)已成型的下封層，用硬物刺破應(yīng)與基層表面相粘結(jié)。以不能整

57、層被撕開(kāi)為合格對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m應(yīng)提前沖洗。施工放樣。攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備等施工設(shè)備保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。 （2）試驗(yàn) 瀝青面層的試驗(yàn)，可以分為室內(nèi)試驗(yàn)（包括各種原材料的性質(zhì)和鑒定，瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，瀝青、各種礦料和瀝青混合料的日常檢驗(yàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)部分有關(guān)檢驗(yàn)，等等），瀝青混凝土拌和（或制備）和鋪筑現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。 1）、材料試驗(yàn)及有關(guān)技術(shù)指標(biāo) a、瀝青材料 瀝青采用A級(jí)道路瀝青，技術(shù)要求符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 b、粗集料 粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)。具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 c、細(xì)集料 細(xì)集料應(yīng)采用堅(jiān)

58、硬、清潔、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的人工扎制的砂。 d、礦粉 瀝青混合料的填料采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到得礦粉，要求干凈、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合要求。 2）、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 瀝青混合料組成設(shè)計(jì)簡(jiǎn)稱(chēng)混合料設(shè)計(jì)。按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求，分三階段進(jìn)行即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段和生產(chǎn)配合比試拌試鋪驗(yàn)證階段。通過(guò)這三個(gè)階段確定瀝青混合料的材料品種，礦料級(jí)配及瀝青用量。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)用馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行。 a、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟 不合格 合格 合格 不合格 或 瀝青混合料的類(lèi)型 規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配范圍

59、 確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍 材料選擇、取樣 材料試驗(yàn) 其它材料，外摻劑等 粗集料、細(xì)集料、礦粉 瀝青或改性瀝青結(jié)合料 確定試驗(yàn)溫度 在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)設(shè)計(jì)供優(yōu)選用的1～3組不同的礦料級(jí)配 對(duì)選擇的設(shè)計(jì)級(jí)配，初選5組瀝青用量，拌和混合料，分別制作馬歇爾試件 測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度 確定理論最大相對(duì)密度 普通瀝青 用真空法 改性瀝青 用計(jì)算法 計(jì)算VV、VMA、VFA等體積指標(biāo) 進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、與馬歇爾設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較 技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定1組設(shè)計(jì)級(jí)配及最佳瀝青用量 按規(guī)定進(jìn)行各種配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)，確定配合比設(shè)計(jì)是否合理 完成配合比設(shè)計(jì)，提交材料品種、礦料級(jí)配、標(biāo)準(zhǔn)配合

60、比、最佳瀝青用量等 b、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) Ⅰ、目的 各冷料倉(cāng)的礦料按日標(biāo)配合比確定的比例進(jìn)入烘干筒烘干后，在采用間歇式拌和機(jī)的情況下，熱料經(jīng)過(guò)二次篩分重新分成3～4個(gè)不同粒級(jí)的礦料，分別進(jìn)入4個(gè)熱料倉(cāng)，因各個(gè)熱料倉(cāng)中礦料的顆粒組成已不同冷料倉(cāng)中礦料的顆粒組成。因此，需要重新進(jìn)行礦料配合比計(jì)算，確定各個(gè)熱料倉(cāng)礦料進(jìn)入拌和室的比例，并檢驗(yàn)確定最佳瀝青用量。這一過(guò)程稱(chēng)作生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)在面層施工前10天左右進(jìn)行。 Ⅱ、步驟 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)可按照下圖進(jìn)行。 試驗(yàn)

61、室定的目標(biāo)配合比 料場(chǎng)集料校核顆粒組成 熱料倉(cāng)集篩分 熱料倉(cāng)集料配合比設(shè)計(jì) 馬歇爾度驗(yàn)檢確定最佳瀝青用量 c、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段實(shí)際也是瀝青面層正式開(kāi)工前的鋪試驗(yàn)段階段。因此，施工工序、各工序所用的機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量管理和質(zhì)量檢驗(yàn)等都應(yīng)該與面層正式開(kāi)工后的日常生產(chǎn)相同，而且應(yīng)該為隨后的正式生產(chǎn)提供經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。 Ⅰ、通過(guò)試鋪要解決以下一些問(wèn)題： ①根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果（含殘留穩(wěn)定度）、現(xiàn)場(chǎng)取鉆芯件的空隙率、礦料間隙率和飽和度，如為表面層還要包括磨擦系數(shù)和表面構(gòu)造深度等驗(yàn)證初定的瀝青混合料生產(chǎn)配合比： ②確定合適的攤鋪溫度、攤

62、鋪速度、自動(dòng)找平方式等。 ③確定所需運(yùn)料車(chē)的數(shù)量； ④確定壓路機(jī)的組合方式、碾壓方式、碾壓溫度（含初期壓、復(fù)壓和終壓），三階段碾壓（初壓、復(fù)壓和終壓）的控制方法、碾壓速度及每種壓路機(jī)的各自的碾壓遍數(shù)； ⑤確定能達(dá)到的壓實(shí)度 ⑥確定松鋪系數(shù)，還需注意以下兩點(diǎn) 非對(duì)應(yīng)點(diǎn)直接測(cè)量虛厚與實(shí)厚時(shí)別不少于40點(diǎn)和20點(diǎn)，均為隨機(jī)取點(diǎn)。 用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量高程計(jì)算，基層表面、瀝青層未碾壓前和壓實(shí)后的表面定點(diǎn)（事先按隨機(jī)數(shù)表面確定點(diǎn)位）對(duì)應(yīng)測(cè)量高程不少于30點(diǎn)，隨機(jī)測(cè)量高程時(shí)不少于40點(diǎn)。 ⑦建立用核子密度儀法測(cè)得密度的相關(guān)方程（隨機(jī)定15個(gè)點(diǎn)，先在點(diǎn)上用核子密度儀測(cè)得密度，每一點(diǎn)取4個(gè)方向核子密

63、度儀的讀數(shù)并取其平均值為核子密度儀測(cè)得的密度，然后取鉆芯件。用蠟封法測(cè)量芯件的毛計(jì)算芯件和毛體積密謀）。 每一層瀝青混凝土都應(yīng)分別做對(duì)比測(cè)量及計(jì)算兩者的相關(guān)方程： ⑧施工縫處理方法 按生產(chǎn)配合比試拌瀝青混合料 拌和溫度 拌和時(shí)間 鋪筑度驗(yàn)段 觀察和檢驗(yàn)混合料 馬歇爾試驗(yàn) 抽提和篩分 機(jī)械配合 攤鋪速度 碾壓方式、遍數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 確定礦料配合比和瀝青用量 現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定質(zhì)量 Ⅱ、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。 （3）瀝青砼上下面層正式施工階段 1）、下承層表面清理 如鋪筑的是下面層，則下承層指基層，如鋪筑的是中面或上面層，則下承層

64、面分別為下面層或中面層。 a.下承層為基層 在鋪筑下面層之前，應(yīng)該掃除基層表面的雜物和浮料，如有泥土還應(yīng)該用壓力水沖洗干凈。如基層表面局部透層瀝青或下封層脫落，則應(yīng)將脫處基層表面清掃干凈后補(bǔ)灑透性瀝青或補(bǔ)做，如下封層脫落，則應(yīng)將脫落處基層表面清掃干凈后，補(bǔ)灑透層瀝青或補(bǔ)做下封層。 b．下承層為下面層或中面層 已鋪成的下面層或中面有兩種情況。一種情況是剛鋪筑時(shí)間不長(zhǎng)，表面沒(méi)有遭到污染，外露碎石顆粒表面的瀝青膜仍較完整。如表面有做防護(hù)工程時(shí)遺留的拌水泥砂漿的殘?jiān)?，則應(yīng)將明顯凸出表面的干硬水泥砂漿條塊清除，清掃干凈后在殘留的粘結(jié)牢固的水泥砂將面上噴灑粘層瀝青。然后再鋪筑上層瀝青混合料。第二種

65、情況是下面層或中面層已鋪成較長(zhǎng)時(shí)間，而且已經(jīng)遭到污染，表面的瀝青膜已被車(chē)輪磨耗。如果表面局部有做了防護(hù)工程時(shí)在表面拌和水泥砂漿留下的殘?jiān)?。還應(yīng)將明顯高出表面的干硬砂漿條塊清除干凈，并將一切浮料清掃干凈。然后噴灑瀝青量約0.3kg/m的瀝青乳液，經(jīng)增加新鋪面層與下層間的粘結(jié)。如是第二種情況，業(yè)主和監(jiān)理工程師應(yīng)督促防護(hù)和排水工程施工單位，予以配合，否則，對(duì)路面質(zhì)量將產(chǎn)生不良影響。 2）、瀝青混合料施工各階段的施工溫度 熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃） 施工工序 石油瀝青的標(biāo)號(hào) 50號(hào) 70號(hào) 90號(hào) 110號(hào) 瀝青加熱溫度 160～170 155～165 150～160 1

66、45～155 礦料加熱溫度 間歇式拌和機(jī) 集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30 連續(xù)式拌和機(jī) 礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10 瀝青混合料出料溫度 150～170 145～165 140～160 135～155 混合料儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存溫度 儲(chǔ)料過(guò)程終溫度降低不超過(guò)10 混合料廢棄溫度 高于 200 195 190 185 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度，不低于 150 145 140 135 混合料攤鋪溫度，不低于 正常施工 140 135 130 125 低溫施工 160 150 140 135 開(kāi)始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于 正常施工 135 130 125 120 低溫施工 150 145 135 130 碾壓終了的表面溫度，不低于 鋼輪壓路機(jī) 80 70 65 60 輪胎壓路機(jī) 85 80 75 70 振動(dòng)壓路機(jī) 75 70 60 55 開(kāi)放交通的路表溫度，不高于 50 50 50 45 3）、瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混合料的運(yùn)輸，