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渦輪增壓系統(tǒng),,渦輪增壓系統(tǒng),1. 發(fā)動機(jī)增壓方式 2. 渦輪增壓與機(jī)械增壓的原理 3. 渦輪增壓的優(yōu)缺點(diǎn) 4. 幾種常見的,□發(fā)動機(jī)增壓方式,汽車增壓方式：是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣形式的一種，區(qū)分于普通自然吸氣的發(fā)動機(jī)，它是將空氣事先進(jìn)行壓縮，再注如氣缸，按照增壓器工作原理分為渦輪增壓（Turbo charger)和機(jī)械增壓(Supercharger)兩種。,汽車增壓有什么作用呢？,汽車的動力來源于發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的動力來源于燃料（汽油）的燃燒爆炸 6缸的發(fā)動機(jī)動力一般要明顯大于4缸的發(fā)動機(jī)動力,空燃比A/F(A：air-空氣，F(xiàn)：fuel-燃料） 可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為空燃比，表示空氣和燃料的混合比 汽油車的最理想空燃比：A/F=14.7/1=14.7 ？,增壓的發(fā)動機(jī)為何會比普通發(fā)動機(jī)擁有更大的動力,,□增壓系統(tǒng)示意圖,渦輪組件包括了渦輪、壓氣機(jī)、轉(zhuǎn)子總成、軸承機(jī)構(gòu)、中間體和密封裝置。 工作原理：由發(fā)動機(jī)排出的高溫高壓的廢氣來驅(qū)動渦輪，渦輪帶動安裝在同一根軸上的壓氣機(jī)一起高速運(yùn)轉(zhuǎn)，壓氣機(jī)壓縮自空濾器來的新鮮空氣，空氣被壓縮以后進(jìn)入發(fā)動機(jī)的氣缸。,①,②,三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)獾拇呋?□ 三元催化器,□ 中冷器,中冷器的作用是降低發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度。那么為什么要降低進(jìn)氣溫度呢？,空氣溫度升高，氣壓升高，氧氣密度降低,高溫氣體進(jìn)入燃燒室可能導(dǎo)致爆震,□ 汽油的標(biāo)號,#93、#95汽油是根據(jù)什么命名的？,汽油辛烷值是汽油在稀混合氣情況下抗爆性的表示單位，在數(shù)值上等于在規(guī)定條件下與試樣抗爆性相同時的標(biāo)準(zhǔn)汽油中所含異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)。 標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成 備注：異辛烷用作抗爆性優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)，辛烷值定為100；正庚烷用作抗爆性低劣的標(biāo)準(zhǔn)，辛烷值為0,例如：#93汽油的抗爆性就相當(dāng)于93%的異辛烷與%7的正庚烷混合氣的抗爆性。它的辛烷值是就是93 汽油標(biāo)號越高，抗爆性能就越強(qiáng)。,□ 渦輪增壓的特點(diǎn),優(yōu)點(diǎn)： 與自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，在相同排量的前提下，能大幅提升發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，大約40%左右，也就是1.8T大約能相當(dāng)于2.4L。同時，燃料燃燒的更充分，更加經(jīng)濟(jì)。 與機(jī)械增壓相比，能量利用率更高，后勁足。,缺點(diǎn)： 維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用貴不少，并且在城市中大部分時候渦輪增壓器是不工作的，因?yàn)橐话愣荚O(shè)定在3500轉(zhuǎn)左右才會啟動渦輪增壓。 渦輪增壓的車動力輸出反應(yīng)滯后，油門踩下去提速會有一個延時，因?yàn)閺U氣渦輪增壓器需要發(fā)動機(jī)的廢氣驅(qū)動，當(dāng)你踩下油門后渦輪增壓器并沒有馬上提高工作效率，要等個兩秒以上才會反應(yīng)過來。,機(jī)械增壓有什么特點(diǎn)呢？,加速平滑，無遲滯現(xiàn)象；后勁不足,□ 發(fā)動機(jī)工況圖說明,圖一 渦輪增壓發(fā)動機(jī)工況圖 （上海通用昂科拉1.4T),圖二 自然吸氣發(fā)動機(jī)工況圖 （領(lǐng)翔θⅡ2.0L）,功率=扭矩 X 轉(zhuǎn)速 / 9550,□ 渦輪增壓發(fā)動機(jī)工況圖,渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩輸出為什么會在一個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持恒定？,扭矩和歧管壓力基本正比 渦輪增壓器能提供這樣的歧管壓力 達(dá)到最大扭矩后渦輪端放掉部分廢氣保持一定歧管壓力防止損壞發(fā)動機(jī),