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1、橋式起重機(jī)事故(三)
24.吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡 之一
事故發(fā)生時間:1989年3月17日13時30分
本溪鋼鐵公司一鋼廠一煉鋼車間新原料跨,在大包區(qū)過道臺車上,放一空料罐與一個空鋼水包,其間距僅為470毫米左右。大包工王福利指揮19號橋式起重機(jī)吊著大包排梁開到臺車上方,王福利將大包排梁上的兩個鋼絲繩套分別掛入大包左右兩個吊耳上,隨后又拿大包排梁上翻包用的繩鉤去掛大包底時,發(fā)現(xiàn)其長度不夠用,于是王福利站在臺車上用右手指揮起重機(jī)下落大鉤,為此,起重機(jī)司機(jī)楊玉柱已按信號指令將吊鉤點落二次,其繩鉤長度仍然不夠用,當(dāng)?shù)谌吸c落時,排梁
2、一端卻落在了料罐的邊沿上,致使排梁從起重機(jī)吊鉤中脫出,從料罐與大包之間斜落在臺車上,將探身掛鉤的王福利頭部砸傷,經(jīng)搶救無效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失3萬元。
事故原因提要
起重機(jī)吊鉤元記止吊具意外脫出的閉鎖裝置;
大包工違章站在吊重大包排梁下指揮其下降,起重司機(jī)在吊重有人的情況下違章操作,致使大包排梁落時意外受相鄰料罐阻擋,導(dǎo)致從吊鉤中脫出將人砸傷死亡。
25.吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡 之二
事故發(fā)生時間:1991年3月13日16時
沈陽重型機(jī)器廠(地址:沈陽市鐵西區(qū)興華大街1段4號)金工分廠一區(qū)裝
3、配工段三班組裝15425七輥矯直機(jī)。用11號橋式起重機(jī)的副鉤豎吊一根直徑260毫米,長4280毫米,重1.865噸的拉桿。其豎吊捆綁方法是,用一環(huán)形鋼絲繩吊索,將其穿入拉桿上端的吊環(huán)內(nèi),再將繩套兩端掛在吊鉤上。起重機(jī)起吊后,將拉桿升至距地面約6米高,再向北打小車至離架體約3米處的指定地點下落吊鉤。當(dāng)拉桿距地約約800毫米時,。開始緩慢點落至距地約200毫米左右時,拉桿下端卻突然快速落在地面預(yù)先放置的木板上(防止拉桿端部被地面劃出劃痕),結(jié)果使上端吊鉤外側(cè)的一個鋼絲繩繩鉤,致使拉桿立即向東北方向傾倒,砸碎在距拉桿垂直落地點東北約1.2米處一包箱上后落地,將站在包裝箱東側(cè)準(zhǔn)備卸拉桿上吊環(huán)的工人富國
4、慶砸倒,當(dāng)即死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失1.4萬元。
事故原因提要
事故現(xiàn)場照片見左圖。誤操作,當(dāng)拉桿距地面約200毫米左右時,因起重機(jī)司機(jī)操作失誤,將吊鉤點落速度突然增大,導(dǎo)致繩套脫鉤。
起重機(jī)吊鉤上沒有防止索具意外脫落的保險裝置;而索具鋼絲繩既粗又短且硬,不易打彎,當(dāng)操作失誤鉤頭下降過低時易造成繩套向上自動脫鉤。
未將拉桿傾倒打擊半徑危險區(qū)域內(nèi)人員清除出去。
26.吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡 之三
事故發(fā)生時間:1993年7月22日9時
大慶石油管理局總機(jī)械廠(地址:大慶市工農(nóng)團(tuán)
5、結(jié)總機(jī)械廠)鉚焊分廠鉚工組班長隋廣增,在廠房南跨中心偏東9.5米處,臉朝東仰面指揮橋式起重機(jī)吊運抽油機(jī)單片支架,其重量為638公斤。當(dāng)6.2米高支架被吊起移動一米左右往下落地時,有一片先接觸了地面,致使支架重心偏移,導(dǎo)致捆綁支架的鋼絲繩吊索出現(xiàn)緩松。就在一這瞬間,其吊索一端的索眼(繩套)從起重機(jī)吊鉤中脫出。經(jīng)及時送往醫(yī)院搶救無效死亡。
事故原因提要
起重機(jī)吊鉤上無防止索具意外脫出的保險裝置;受害者違章在起吊重物下通過,且未戴安全帽。
27.吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡 之四
事故發(fā)生時間:1991年2月26日6時20分
6、 吉林炭素廠(地址:吉林市昌邑區(qū)和平街九號)三○五車間二工段四班,承擔(dān)生產(chǎn)及包裝粗縫糊任務(wù)。其數(shù)量為六排,二十四鍋,四十八箱。當(dāng)橋式起重機(jī)司機(jī)張宏波吊運最后一排,第二十三鍋料時,將糊斗吊離地面0.6米左右后,在開動大車的同時又開動小車,由北向南行駛,結(jié)果糊斗突然從起重機(jī)吊鉤中脫出,墜落下來。將在5號包裝箱附近工作的配料廠穆廣和砸在下面。經(jīng)及時關(guān)往醫(yī)院搶救無效死亡。
事故原因提要
違章操作。糊斗上的吊環(huán)在起重機(jī)吊鉤內(nèi)未掛牢,僅為點接觸,且起重吊鉤又未設(shè)置防止吊具意外脫落的保險裝置;起重司機(jī)開車前又未認(rèn)真了望,因起重機(jī)行駛產(chǎn)生振動,導(dǎo)致糊斗從吊鉤中脫落墜落。
7、
教訓(xùn)
起重機(jī)司機(jī)違章操作。在開車前未鳴鈴,吊載荷又在人員上空通過,導(dǎo)致事故發(fā)生。
28.吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡 之五
事故發(fā)生時間:1993年7月21日4時45分
雙鴨山市冶金工業(yè)局集賢煉鋼廠(地址:雙鴨山市福利鎮(zhèn))電爐車間零點班準(zhǔn)備出第二爐鋼時,鑄錠工國成軍指揮橋式重機(jī)吊鋼水包(盛鋼桶)以便把包內(nèi)的鋼水渣倒出來去接鋼水。起重司機(jī)鮑秀玉將起重機(jī)開過來放下大鉤(主鉤)掛好鋼水包的龍門梁后,舉手.慣性向鋼水包底方面一擺,示意下降小鉤(副鉤),然后去拿包底小蓮準(zhǔn)備往起重機(jī)小鉤上掛。這時,起重機(jī)司機(jī)鮑秀玉,實際上正開始起升
8、大鉤,當(dāng)升至鋼水包的龍門梁與鋼水包體接近垂直位置時,已停止大鉤上升。并開始向包底方向行駛小車下降小鉤。而正在這時,起重機(jī)上的大鉤卻與鋼水包的龍門梁脫離,鋼水包的龍門梁繞包耳軸心倒向包底。將拿小鏈的國成軍砸在下面。這時,在旁邊低頭接吹氧管的工人陳德武聽到聲音,回頭一看,發(fā)現(xiàn)國成軍口、鼻已出血,急忙叫人將國成軍抬到車上,在送往縣醫(yī)院途中死亡。
事故原因提要
起重機(jī)主鉤上未防止吊索具意外脫鉤的閉鎖裝置;
起重機(jī)司機(jī)違章操作,未認(rèn)真了望,在用主鉤將鋼水包龍門梁由下垂?fàn)顟B(tài),提升至與鋼水包體垂直時,其主鉤上升停止位置控制不當(dāng),因過于偏低,致使龍門梁從主鉤中脫
9、出而翻倒;
受害者鑄錠工,在指揮起重機(jī)提升鋼水包龍門梁時,未認(rèn)真觀察吊鉤是否到位,在吊鉤提升未到位,龍門梁未進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時,違章進(jìn)入起重作業(yè)危險區(qū),且未戴安全帽;
起重機(jī)司機(jī)與鑄錠指吊工,未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),缺乏安全知識,屬元證違章上崗。
29.吊鉤將間壁墻刮倒造成傷亡
事故發(fā)生時間:1991年7月13日8時45分
哈爾濱軋鋼廠(地址:哈爾濱市香坊區(qū)油坊街27號)開坯車間后勤工段的廠房跨度為15米,東側(cè)為機(jī)加組,西側(cè)為電機(jī)房,中間用寬240毫米,高7.5米的半截間壁墻隔開。機(jī)加組和電機(jī)房共用一臺額定起重量為10噸的橋
10、式重機(jī)。起重機(jī)軌道距地面8米。電工工長李敬軍指派無起重機(jī)操作證的電工張志偉開起重機(jī)。當(dāng)起重機(jī)由西向東行至間壁墻處時,吊鉤將間壁墻頂部利倒,其碎磚砸在正在工作的車工張偉身上,當(dāng)即死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失0.5萬元。
事故原因提要
事故現(xiàn)場照片見前頁左下圖。違章指揮非起重司機(jī)冒險開車;機(jī)加組和電機(jī)房同在一跨,用間壁墻將其隔開,又共用同一臺橋式起重機(jī),使其在間壁墻上方通過不盡合理,埋下事故隱患,導(dǎo)致事故發(fā)生。
預(yù)防措施提要
單位已決定將機(jī)加組與電機(jī)房之間的間壁墻封閉;橋式起重機(jī)只限機(jī)加組用;待資金緩解時電機(jī)房再上一臺懸臂起重機(jī),
11、作為拆裝電機(jī)檢修專用。
30.起重機(jī)司機(jī)違章操作造成傷亡 之一
事故發(fā)生時間:1987年2月10日17時10分
上海硅酸鹽制品廠(地址:上??h涇北吳路)新大型車間5噸橋式起重機(jī)司機(jī)錢敏華新近調(diào)入加氣車間開10噸式起重機(jī)僅有幾天時間。帶班工段長顏以發(fā)從外面回來進(jìn)入車間時,只看到喬工業(yè)一人在模具東側(cè)掛鉤,沒有看到班前臨時安排協(xié)助掛鉤的噴油工丁強(qiáng)強(qiáng)在場,于是顏以發(fā)便主動到模具西側(cè)幫助掛鉤。而起重機(jī)司機(jī)錢敏華正操縱該臺起重機(jī)。錢敏華在沒有觀察下面的掛鉤情況,也沒有注意掛鉤人的位置,憑經(jīng)驗認(rèn)為“好了”就操縱起升控制器與大車運行控制器。由于錢敏華尚未熟練掌握
12、該起重機(jī)的性能,把大車運行操作方向搞錯,本應(yīng)向東運行卻向西運行,就在這一瞬間,被吊起的空模具卻向站在西南側(cè)的顏以發(fā)撞去;將顏直撞至西側(cè)距被吊模具1.22米處的靜止模具上。在場掛鉤的喬工業(yè)聽聲音不對,發(fā)現(xiàn)顏被撞,于是立即將顏背送醫(yī)務(wù)室,又組織人力即送順涇醫(yī)院就近搶救,經(jīng)急診室診斷:認(rèn)為是腹部擠壓造成內(nèi)出血,須立即手術(shù)搶救,終因傷勢過重?fù)尵葻o效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失2萬元。
事故原因提要
違章操作。起重機(jī)司機(jī)沒有認(rèn)真了望,在沒有接到地面指揮人員發(fā)出開車指令的情況下,違章擅自開車,且在被吊物體尚未全部離開地面時又違章同時開動大車,而且又將開車方向搞反,使物體處于斜拉
13、狀態(tài),將人撞傷死亡。
教訓(xùn)
該起重機(jī)司機(jī)雖然有七年多的駕駛經(jīng)驗,并培養(yǎng)出二名徙弟,但新接手操作的起重機(jī)對其駕駛性能尚不熟悉,還處于跟隨班熟悉階段,同時還配有跟隨班負(fù)責(zé)指導(dǎo)師傅,本不應(yīng)該獨立操作,由于思想大意不認(rèn)真,結(jié)果釀成大鍋,將一名年輕工段長撞傷死亡。
31.起重機(jī)司機(jī)違章操作造成傷亡 之二
事故發(fā)生時間:1990年3月6日7時50分
上海造紙機(jī)械總廠(地址:閘北區(qū)共和新路3001號)鑄造分廠一車間直澆組有一地坑,其長為19.4米、寬5.4米、深3米,里面有鑄模8只。模子周圍有五人在商量技術(shù)問題。這時,橋式起重機(jī)
14、吊直徑為95毫米,長1200毫米的座包塞頭二只,其重量分別為33公斤,36公斤,正由車間西北1號烘模爐向車間東南存放塞頭處進(jìn)行斜線運行。在穿越鑄模區(qū)時,起重機(jī)司機(jī)沒有認(rèn)真進(jìn)行了望,致使塞頭撞到了王正漢左后肩,使王重心向左前方傾斜,于是站在王右側(cè)的徐林福趕緊將王抱住,想幫助王站穩(wěn),由于其重心偏移過大,致使兩人同時跌倒,落入地坑摔傷。將兩個及時送往醫(yī)院搶救,因王正漢傷勢過重,搶救無效死亡;徐林福造成重傷。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失1.4萬元。
事故原因提要
事故現(xiàn)場照片見左圖。安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實,起重機(jī)司機(jī)違章操作。起重機(jī)吊運時,無人跟吊指揮,且吊重在人員上空通過,起重司
15、機(jī)不認(rèn)真了望,也不鳴鈴報警,將未戴安全帽作業(yè)人員直接撞入地坑造成傷亡。
32.起重機(jī)司機(jī)違章操作造成傷亡 之三
事故發(fā)生時間:1991年4月16日17時20分
哈爾濱電機(jī)廠(地址:哈爾濱市動力區(qū)大慶路35號)線圈分廠四工段九班代班長邊玉華安排趙長軍、關(guān)華、李濤三人在1000噸油壓機(jī)平臺卸磁極線圈,而自己則隨后去400噸油壓機(jī)干活。卸線圈時,由橋式起重機(jī)加以配合,其吊鉤上掛了兩根鋼絲繩吊索。關(guān)、趙兩人在線圈東端用撬起線圈,將起重機(jī)吊鉤上的一根鋼絲繩吊索套入線圈,再將其掛入吊鉤內(nèi)。與此同時李濤站在線圈西端用撬桿將R芯塊向東撬離線圈出現(xiàn)130毫米的間隙
16、,準(zhǔn)備掛吊鉤上的另一根鋼絲繩吊索。當(dāng)趙把撬桿撤下,關(guān)去拿墊鐵時,起重機(jī)卷揚卻突然起動使吊鉤上升。關(guān)、趙二人呼喊:“別起了,高了”。而起重機(jī)司機(jī)鄂桂芳不但未停止提升吊鉤,卻又起動起重機(jī)大車向西面1000噸油壓機(jī)方向行駛,使之達(dá)9.4米時才停下。由于大車行駛帶動了磁極線圈,使其串入油壓機(jī)下,李濤因躲閃不及被拖落的線圈將雙腿撞斷,及時送至市五院搶救無效死亡。
事故原因提要
事故現(xiàn)場照片見左圖。違章操作。起重機(jī)司機(jī)在無人下達(dá)起升指令的情況下,精神不集中違章擅自起動卷揚,提升磁極線圈,在有人呼喊時,以錯誤的開動大車向西行駛,將磁極線圈拖落傷人。
代班