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需要 CAD 圖紙，Q 咨詢 414951605 或 1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯電動移艙傳動裝置設計Electric cabin shifting transmission device design系 名： （四號宋體） 專業(yè)班級： （四號宋體） 學生姓名： （四號宋體） 學 號： （四號宋體） 指導教師姓名： （四號宋體） 指導教師職稱： （四號宋體） 年 月摘 要I摘 要本次畢業(yè)設計是關于在發(fā)射車上安裝的電動移艙傳動裝置，它可將移艙按要求進行前后移動。本文首先對本次電動移艙傳動裝置的設計要求進行了分析；接著，提出了設計方案；然后，對方案中個只要零部件進行了詳細的設計與校核；最后，采用 AutoCAD軟件繪制了本裝置的裝配圖及典型零件的零件圖。通過本次設計，鞏固了大學所學專業(yè)知識，如：機械原理、機械設計、材料力學、公差與互換性理論、機械制圖等；掌握了普通機械產品的設計方法并能夠熟練使用AutoCAD 軟件，本次電動移艙傳動裝置設計代表了設計的一般過程，對今后的設計工作有一定的參考價值。關鍵詞：電動移艙；傳動裝置；設計鎮(zhèn)江市高等?？茖W校畢業(yè)設計（論文）IIAbstractThis graduation design is about the electric cabin shifting actuating device is installed in the car emission, it can according to the requirements of the move will move the cabin.Firstly, on the electric cabin shifting transmission device design requirements are analyzed. And then, it put forward the design scheme, then the scheme as long as spare parts to carry on the detailed design and verification. Finally, the software AutoCAD drawing a map of this device assembly drawings and parts of typical parts.Through the design, the consolidation of the University of the professional knowledge, such as: mechanical principles, mechanical design, mechanics of materials, tolerance and interchangeability theories, mechanical drawing, and master the design method of general machinery products and be able to skillfully use AutoCAD software. The electric cabin shifting transmission device design represents the general process of design, to the future design work has a certain reference value.Key words: Electric shift module; Transmission device; Design目 錄III目 錄摘 要 ........................................................................................................................................IAbstract ..................................................................................................................................II第 1 章 緒論 ............................................................................................................................1第 2 章 方案設計及總體參數計算 ........................................................................................32.1 設計要求 .....................................................................................................................32.2 方案設計 .....................................................................................................................32.2.1 設計方案 ...........................................................................................................32.2.2 原理分析 ...........................................................................................................3第 3 章 總體計算與選擇 ........................................................................................................43.1 電動機的選擇 .............................................................................................................43.1.1 選擇電動機類型 ...............................................................................................43.1.2 電動機容量的選擇 ...........................................................................................43.1.3 電動機轉速的選擇 ...........................................................................................43.2 分配傳動比 .................................................................................................................53.2.1 總傳動比 ...........................................................................................................53.2.2 分配傳動比 .......................................................................................................53.3 傳動裝置的運動和動力參數計算 .............................................................................53.3.1 各軸的轉速 .......................................................................................................53.3.2 各軸的輸入功率 ...............................................................................................63.3.3 各軸的輸入轉矩 ...............................................................................................63.3.4 整理列表 ...........................................................................................................6第 4 章 減速裝置設計 ............................................................................................................74.1 低速級齒輪的設計 .....................................................................................................74.1.1 選精度等級、材料和齒數 ...............................................................................74.1.2 按齒面接觸疲勞強度設計 ...............................................................................74.1.3 按齒根彎曲強度設計 .......................................................................................94.1.4 幾何尺寸計算 .................................................................................................104.2 高速級齒輪的設計 ...................................................................................................104.3 減速器軸及軸承裝置、鍵的設計 ...........................................................................114.3.1 軸 1..................................................................................................................11鎮(zhèn)江市高等?？茖W校畢業(yè)設計（論文）IV4.3.2 軸 2..................................................................................................................144.3.3 軸 3..................................................................................................................144.4 滾動軸承及鍵的校核 ...............................................................................................144.4.1 軸 1..................................................................................................................144.4.2 軸 2、軸 3.......................................................................................................15第 5 章 移動及支承裝置設計 ..............................................................................................165.1 絲桿螺母副的選擇 ...................................................................................................165.1.1 選擇計算 .........................................................................................................165.1.2 校核計算 .........................................................................................................175.2 導軌副的選擇 ...........................................................................................................185.2.1 靜安全系數計算 .............................................................................................185.2.2 根據額定靜載荷初選導軌 .............................................................................195.2.3 導軌校核計算 .................................................................................................20總 結 ......................................................................................................................................21參考文獻 ................................................................................................................................22致 謝 ......................................................................................................................................23第 1 章 緒論1鎮(zhèn)江市高等?？茖W校畢業(yè)設計（論文）2第 1 章 緒論3第 1 章 緒論發(fā)射車在機動過程中可隨時停車發(fā)射。這需要解決系統(tǒng)的定位、定向和方位瞄準以及發(fā)射場坪承載問題。這里的所謂瞄準是在發(fā)射前通過專門設備的 操作，使導彈的制導系統(tǒng)慣性坐標系、彈體坐標系相對于發(fā)射坐標系各軸進行精 確定向，保證導彈具有正確的初始射向 和初始姿態(tài)。 在發(fā)射車上安裝有一種發(fā)射裝置，發(fā)射裝置工作時要求其上方及左、右、后方的廂體前移（廂體后部開有可讓發(fā)射裝置通過的后門） ，電動移艙傳動裝置應可將移艙按要求進行前后移動，同時傳動裝置上應留有手動接口。傳動裝置分類：鎮(zhèn)江市高等?？茖W校畢業(yè)設計（論文）4（1）齒輪傳動1）分類：平面齒輪傳動、空間齒輪傳動。2）特點：優(yōu)點 適用的圓周速度和功率范圍廣；傳動比準確、穩(wěn)定、效率高。 ；工作可靠性高、壽命長。 ；可實現平行軸、任意角相交軸和任意角交錯軸之間的傳動缺點 要求較高的制造和安裝精度、成本較高。 ；不適宜遠距離兩軸之間的傳動。3）漸開線標準齒輪基本尺寸的名稱有 齒頂圓；齒根圓；分度圓；摸數；壓力角等。（2）渦輪渦桿傳動適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運動和動力。1）特點：優(yōu)點傳動比大。 ；結構尺寸緊湊。缺點軸向力大、易發(fā)熱、效率低。 ；只能單向傳動。渦輪渦桿傳動的主要參數有：模數；壓力角；蝸輪分度圓；蝸桿分度圓；導程；蝸輪齒數；蝸桿頭數；傳動比等。（3）帶傳動：包括 主動輪、從動輪 、環(huán)形帶1）用于兩軸平行回轉方向相同的場合，稱為開口運動，中心距和包角的概念。2）帶的型式按橫截面形狀可分為平帶、V 帶和特殊帶三大類。3）應用時重點是：傳動比的計算；帶的應力分析計算；單根 V 帶的許用功率。4）帶傳動的特點：優(yōu)點： 適用于兩軸中心距較大的傳動；、帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動；過載時打滑防止損壞其他零部件；結構簡單、成本低廉。缺點： 傳動的外廓尺寸較大；、需張緊裝置； 由于打滑，不能保證固定不變的傳動比 ；帶的壽命較短；傳動效率較低。（4）鏈傳動包括 主動鏈、從動鏈、環(huán)形鏈條鏈傳動與齒輪傳動相比，其主要特點：制造和安裝精度要求較低；中心距較大時，其傳動結構簡單；瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數，傳動平穩(wěn)性較差。（5）輪系1）輪系分為定軸輪系和周轉輪系兩種類型。2）輪系中的輸入軸與輸出軸的角速度(或轉速)之比稱為輪系的傳動比。等于各對嚙合齒輪中所有從動齒輪齒數的乘積與所有主動齒輪齒數乘積之比。3）在周轉輪系中，軸線位置變動的齒輪，即既作自轉，又作公轉的齒輪，稱為行星輪,軸線位置固定的齒輪則稱為中心輪或太陽輪。4）周轉輪系的傳動比不能直接用求解定軸輪系傳動比的方法來計算，必須利用相對 運動的原理，用相對速度法(或稱為反轉法)將周轉輪系轉化成假想的定軸輪系進行計算。第 1 章 緒論55）輪系的主要特點：適用于相距較遠的兩軸之間的傳動；可作為變速器實現變速傳動；可獲得較大的傳動比；實現運動的合成與分解。鎮(zhèn)江市高等?？茖W校畢業(yè)設計（論文）6第 2 章 方案設計及總體參數計算2.1 設計要求在發(fā)射車上安裝有一種發(fā)射裝置，發(fā)射裝置工作時要求其上方及左、右、后方的廂體前移（廂體后部開有可讓發(fā)射裝置通過的后門） ，為方便操作，需設計一套電動移艙。電動移艙傳動裝置是本次設計的重點，移艙總重為 720kg，移動的速度為要求為 0.4m/min，所設計的電動移艙傳動裝置應可將移艙按要求進行前后移動，同時傳動裝置上應留有手動接口。2.2 方案設計2.2.1 設計方案根據設計要求：電動移艙傳動裝置應可將移艙按要求進行前后移動，同時傳動裝置上應留有手動接口，因此本次設計采用如下圖 2-1 所示方案。1-底座 2-電機 3、5-聯(lián)軸器 4-減速器 6、11-軸承座7-絲杠螺母副 8-直線導軌副 9-移動平臺圖 2-1 電動移艙傳動裝置方案簡圖2.2.2 原理分析本次設計的電動移艙傳動裝置由電機驅動，經減速器減速后帶動絲杠螺母副旋轉，絲杠螺母副把轉動轉化成移動，移艙固定在移動平臺上隨著移動平臺前后移動，底座固定在發(fā)射車體上。第 3 章 總體計算與選擇7第 3 章 總體計算與選擇3.1 電動機的選擇3.1.1 選擇電動機類型電動機是標準部件。因為室內工作，運動載荷平穩(wěn)，所以選擇 Y 系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機。3.1.2 電動機容量的選擇（1）導軌摩擦阻力負載 Ff摩擦系數：靜摩擦系數 fs=0.2，動摩擦系數 fa=0.1；啟動時為靜摩擦力，啟動后為動摩擦力，對于平行導軌 Ff 可以由下式求的：Ff = f ( G + FRn )G ——運動部件重力 720Kg；FRn ——垂直于導軌的工作負載，此設計中為零；f——導軌摩擦系數，取靜摩擦系數為 0.2，動摩擦系數為 0.1。求得Ffs = 0.2×720×9.8 =1411.2NFfs = 0.1×720×9.8= 705.6NFf= Ffs+ Ffs=2116.8N上式中 Ffs 為靜摩擦力，Ffa 為動摩擦力。（1）運輸機所需要的功率 為：?P)(kWFv?其中：F=2116.8N ，V=0.4m/min 得 )(14.0160.82??2）電動機的輸出功率 為：0P)(0kp???——電動機至鼓輪軸的傳動裝置總效率。?取聯(lián)軸器的傳動效率 ，圓柱齒輪傳動效率 ，軸承效率96.1 98.02??，絲杠的傳動效率 ，電動機至鼓輪軸的傳動裝置總效率為：98.03?754?64..08..0. 3224321 ??3）電動機所需功率為：鎮(zhèn)江市高等專科學校畢業(yè)設計（論文）8kWPw21.064.0???因有輕微震動 ，電動機額定功率 只需略大于 即可，查《機械設計手冊》mP表 19-1 選取電動機額定功率為 0.75kw。3.1.3 電動機轉速的選擇由于移艙總重為 720kg，移動的速度為 0.4m/min，取絲杠導程為 S=4mm則：絲杠轉速為 min/10/4in.0rnw??展開式二級減速器推薦的傳動比為： 2~6i所以電動機實際轉速的推薦值為： min/20~6rinw?符合這一范圍的同步轉速為 750、1000、1500r/min。綜合考慮傳動裝置機構緊湊性和經濟性，選用同步轉速 1000r/min 的電機。型號為 Y90S-6，滿載轉速 ，功率 0.75 。in/910rm?kw3.2 分配傳動比3.2.1 總傳動比滿載轉速 。故總傳動比為：min/910rn?1.90?nwmi3.2.2 分配傳動比考慮兩級齒輪潤滑問題，兩級大齒輪應該有相近的浸油深度。則兩級齒輪的高速級與低速級傳動比的值取為 1.3，取 213.ii?則： ；5.931.1 ???ii；6.3912i 3.3 傳動裝置的運動和動力參數計算3.3.1 各軸的轉速第 3 章 總體計算與選擇91 軸 ；min/9101rn?2 軸 ；i/265.312i3 軸 in/0.2rin?絲杠 m13w3.3.2 各軸的輸入功率1 軸 ；kwP743.09.75.0101 ?????2 軸 ；1.83223 軸 ；k65..3?3.3.3 各軸的輸入轉矩電機軸 ；mNnPT ????87.910.59001 軸 ；??.743.5112 軸 ；mNnPT???19.260.90223 軸 ；??4.58.5333.3.4 整理列表軸名 功率 kwP/轉矩 mNT?/轉速 in)/(?r傳動比電機軸 0.75 7.87 9101 軸 0.743 7.80 9102 軸 0.713 26.19 260 3.53 軸 0.685 65.42 100 2.6鎮(zhèn)江市高等?？茖W校畢業(yè)設計（論文）10第 4 章 減速裝置設計4.1 低速級齒輪的設計4.1.1 選精度等級、材料和齒數采用 7 級精度由表 6.1 選擇小齒輪材料為 40Cr（調質） ，硬度為 280HBS，大齒輪材料為 45 鋼（調質） ，硬度為 240HBS。選小齒輪齒數 201?Z大齒輪齒數 取705.3?i 2?Z4.1.2 按齒面接觸疲勞強度設計由設計計算公式進行試算，即 3211)][(2.HEdtt ZuTkd?????1） 確定公式各計算數值（1）試選載荷系數 6.?tK（2）計算小齒輪傳遞的轉矩mNT?35.4782（3）小齒輪相對兩支承非對稱分布，選取齒寬系數 8.0??d（4）由表 6.3 查得材料的彈性影響系數 2/1.89MPaZE（5）由圖 6.14 按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限 H601lim??大齒輪的接觸疲勞強度極限 52（6）由式 6.11 計算應力循環(huán)次數 81 109.)83(9060 ???hjLnN78214..3?（7）由圖 6.16 查得接觸疲勞強度壽命系數95.01?NZ9.02?NZ（8）計算接觸疲勞強度許用應力取失效概率為 1％，安全系數為 S=1，由式 10-12 得第 4 章 減速裝置設計11?? MPaSZHN570695.01lim1 ????H 398.2li2（9）計算試算小齒輪分度圓直徑 ，代入 中的較小值td1][H?mdt 6.27)5398.(.48.07312.31 ????計算圓周速度 v snvt /84.0601.274.3160???計算齒寬 b mdt ..81?計算齒寬與齒高之比 b/h模數 Zmtnt 3.120671?齒高 .7.//.85.??hbmnt計算載荷系數 K根據 ，7 級精度，查得動載荷系數smv/84.0 05.1?VK假設 ，由表查得NFtA1?.??H由于載荷中等振動，由表 5.2 查得使用系數 2.A由表查得 3.?K查得 281F故載荷系數 638.10.512.??????HVAK（10）按實際的載荷系數校正所算得的分度圓直徑，由式可得 mKdtt 8.93./6.27/331?（11）計算模數ｍ Zm4.10/8.9/1??4.1.3 按齒根彎曲強度設計鎮(zhèn)江市高等?？茖W校畢業(yè)設計（論文）12彎曲強度的設計公式為 321][FSdnYZKTm?????（1）確定公式內的計算數值由圖 6.15 查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限 MPaE501?大齒輪的彎曲疲勞強度極限 F382?由圖 6.16 查得彎曲疲勞壽命系數9.01?NZ.2N計算彎曲疲勞許用應力取失效概率為 1％，安全系數為 S=1.3，由式１０－１２得??MPaSFENF 2.346.5091 ????ZFEF 9.8.122計算載荷系數 613.20.5.??????FVAK（2）查取齒形系數由表 6.4 查得 　8.21aY7.2Fa（3）查取應力校正系數 由表 6.4 查得5.1?Sa74.2Sa（4）計算大小齒輪的 ，并比較][FSa?014689.9.2687][ 53..3421??FSaFY?大齒輪的數據大（5）設計計算 mm28.10469.28.017333????對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數 m 大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數，可取有彎曲強度算得的模數 1.28mm，圓整取標準值 m＝1.5mm第 4 章 減速裝置設計13并按接觸強度算得的分度圓直徑 md81.291?算出小齒輪齒數 　取05/./1?Z201?Z大齒輪齒數 　取70.32?i 724.1.4 幾何尺寸計算（1）計算分度圓直徑 mZd105.73221???（2）計算中心距 a.67/)(/)(1?（3）計算齒寬寬度 取bd408.? mB28;412?序號 名稱 符號 計算公式及參數選擇1 齒數 Z 20，702 模數 m 1.5mm3 分度圓直徑 21d105,34 齒頂高 ahm.5 齒根高 f 875.16 全齒高 h3.7 頂隙 cm08 齒頂圓直徑 21?d18,9 齒根圓直徑 43f 25.,.610 中心距 a74.2 高速級齒輪的設計設計過程同 4.1，此處不再復述，經過計算得到結果如下表：（1）計算分度圓直徑 mZd1042521???（2）計算中心距 a7/)(/)(1?鎮(zhèn)江市高等?？茖W校畢業(yè)設計（論文）14（3）計算齒寬寬度 取 32mmmdb32408.1????序號 名稱 符號 計算公式及參數選擇1 齒數 Z 20，522 模數 m 2mm3 分度圓直徑 21dm104,4 齒頂高 ah25 齒根高 f 5.6 全齒高 hm.47 頂隙 c08 齒頂圓直徑 21?d18,9 齒根圓直徑 43f 9,3510 中心距 am724.3 減速器軸及軸承裝置、鍵的設計4.3.1 軸 11）尺寸與結構設計計算（1）高速軸上的功率 P1,轉速 n1 和轉矩 T1， ，kwP743.01?min/910rn?mNT??8.71（2）初步確定軸的最小直徑先按式 初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料 45 鋼，調質處理。根3dCn??據機械設計表 11.3，取 ，于是得：12?mP5.109743.12nd3????（3）根據軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度該處開有鍵槽故軸徑加大 5％～10％，且這是安裝聯(lián)軸器的直徑，取 12mm。軸的結構設計：為了滿足帶輪的軸向定位，Ⅰ-Ⅱ軸段右端要有一軸肩，故?、?Ⅲ段直徑為 dⅡ-第 4 章 減速裝置設計15Ⅲ=14mm。初步選定滾動軸承，因軸承受徑向力和軸向力，根據 dⅡ-Ⅲ=14mm，取用 6203型深溝球軸承，其尺寸為 d×D×T=15mm×35mm×12mm，則有 dⅢ-Ⅳ=dⅤ-Ⅵ=15mm，LⅡ=12mm ，軸承中間處用軸肩定位，這段取直徑 dⅣ-Ⅴ=18mm。右端軸承與齒輪之間應有一套同固定，Ⅴ-Ⅵ長應為：取套同長 12mm，則 LⅤ-Ⅵ=32mm。齒輪為齒輪軸此軸段長 LⅥ-Ⅶ=40mm 。取軸承端蓋總寬為 22mm，外端面與大帶輪右端面間距離為 10mm，故取 LⅡ-Ⅲ=42mm。結合箱體結構，取 LⅣ- Ⅴ =76mm。（4）軸上零件的周向定位軸上零件的周向定位：聯(lián)軸器與軸的周向定位均用平鍵聯(lián)接。按 dⅥ-Ⅶ=12mm查得平鍵截面 b×h=5mm×5mm，鍵槽用銑刀加工，長 28mm，同時為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選擇齒輪輪轂與軸配合為 H6/n5。2）強度校核計算（1）求作用在軸上的力已知高速級齒輪的分度圓直徑為 = ，根據《機械設計》 （軸的設計計算dm30部分未作說明皆查此書）式(10-14)，則 NFNtgdTantrt06.1320.16cos.39.823???????p.5（2）求軸上的載荷（詳細過程以軸 2 為例，其他軸類似不一一復述）首先根據軸的結構圖作出軸的計算簡圖。在確定軸承支點位置時，從手冊中查取a 值。對于 6203 型深溝球軸承，由手冊中查得 a=12mm。因此，軸的支撐跨距為L1=72mm。根據軸的計算簡圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結構圖以及彎矩和扭矩圖可以看出截面 C 是軸的危險截面。先計算出截面 C 處的 MH、MV 及 M 的值列于下表。載荷 水平面 H 垂直面 V鎮(zhèn)江市高等?？茖W校畢業(yè)設計（論文）16支反力F ，NNH143?NFH126?，NFNV2371??56C 截面彎矩 M mLNH??5832 mMLaNV????78032總彎矩 MV???6415222max扭矩 T?（3）按彎扭合成應力校核軸的強度根據式(15-5)及上表中的數據，以及軸單向旋轉，扭轉切應力，取 ，軸的6.0??計算應力 ??MpaWTMca 61.2812.0780684)(3222 ??????? 第 4 章 減速裝置設計17已選定軸的材料為 45Cr，調質處理。由表 15-1 查得 。因此70MPa][1-??，故安全。][1-ca??4.3.2 軸 2軸 2 的轉速和功率轉矩P2=0.713Kw， n2=260n/min，T2=26.19N.m設計過程同 6.1 軸 1，此處不再復述，經過設計計算得到軸 2 的結構尺寸如下圖示：4.3.3 軸 3軸 3 上的功率 P3,轉速 n3 和轉矩 T3， ，kwP685.0?min/103rn?mNT??42.653設計過程同 6.1 軸 1，此處不再復述，經過設計計算得到軸 3 的結構尺寸如下圖示：4.4 滾動軸承及鍵的校核4.4.1 軸 1（1）輸入軸的軸承1）.按承載較大的滾動軸承選擇其型號，因支承跨距不大，故采用兩端固定式軸鎮(zhèn)江市高等?？茖W校畢業(yè)設計（論文）18承組合方式。軸承類型選為深溝球軸承，軸承的預期壽命取為：L'h＝29200h由上面的計算結果有軸承受的徑向力為 Fr1=340.43N，軸向力為 Fa1=159.90N，2） ．初步選擇滾動軸承型號為 6203，其基本額定動載荷為 Cr=51.8KN，基本額定靜載荷為 C0r=63.8KN。3） ．徑向當量動載荷 NFNVHr 43.06.187.5432221211 ?????r 8.5..9222動載荷為 ，查得 ，則有arYFP?4.06.r 0139.1563. ???由 式 13-5 得○a hrh LPCnL '4.52.80601 636 ???????????????滿足要求。（2）輸入軸的鍵1）選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸聯(lián)軸器處選用單圓頭平鍵，尺寸為 mlhb285???2)校核鍵聯(lián)接的強度鍵、軸材料都是鋼，由機械設計查得鍵聯(lián)接的許用擠壓力為 ??MPaP10??鍵的工作長度 mbl5.281???，合適??PP MadlkT?? ????1.63.5.0721314.4.2 軸 2、軸 3軸 2、軸 3 校核過程同 4.4.1 軸 1，此處不再復述，經過強度及壽命滿足要求。第 4 章 減速裝置設計19鎮(zhèn)江市高等專科學校畢業(yè)設計（論文）20第 5 章 移動及支承裝置設計5.1 絲桿螺母副的選擇5.1.1 選擇計算絲杠螺母副就是由絲桿、螺母和滾珠組成的一個機構。他的作用就是把旋轉運動轉和直線運動進行相互轉換。設最大行程為 800mm，移動部件大概質量為 720Kg。表 5-1 絲杠螺母副支承支承方式 簡圖 特點一端固定一端自由結構簡單，絲桿的壓桿的穩(wěn)定性和臨界轉速都較低設計時盡量使絲桿受拉伸。這種安裝方式的承載能力小，軸向剛度底，僅僅適用于短絲桿。一端固定一端游動需保證螺母與兩端支承同軸，故結構較復雜，工藝較困難，絲桿的軸向剛度與兩端相同，壓桿穩(wěn)定性和臨界轉速比同長度的較高，絲桿有膨脹余地，這種安裝方式一般用在絲桿較長，轉速較高的場合，在受力較大時還得增加角接觸球軸承的數量，轉速不高時多用更經濟的推力球軸承代替角接觸球軸承。兩端固定只有軸承無間隙，絲桿的軸向剛度為一端固定的四倍。一般情況下，絲桿不會受壓，不存在壓桿穩(wěn)定問題，固有頻率比一端固定要高?？梢灶A拉伸，預拉伸后可減少絲桿自重的下垂和熱膨脹的問題，結構和工藝都比較困難，這種裝置適用于對剛度和位移精度要求較高的場合。（1）導程確定電機與絲桿通過聯(lián)軸器連接，故其傳動比 i=1, 選擇電機 Y 系列異步電動機的最高轉速 ，則絲杠的導程為cmkgfMrn .2min,/50maxmax ??最 大 轉 矩取 Ph=4mmVPH7.ax（2）確定絲桿的等效轉速基本公式 i)/(rPh=第 5 章 移動及支承裝置設計21最大進給速度是絲桿的轉速 max/30/2150(/min)hnVPr??最小進給速度是絲桿的轉速 iin1.i絲桿的等效轉速 in)/(/)(221axrtttm+=式中取 21t故 i/03.)/(21inmaxtn+=（3）確定絲桿的等效負載工作負載是指機床工作時，實際作用在滾珠絲桿上的軸向壓力，他的數值用進給牽引力的實驗公式計算。選定導軌為滑動導軌，取摩擦系數為 0.03，K 為顛覆力矩影響系數，一般取 1.1~1.5，本課題中取 1.3，則絲桿所受的力為 NGFGFGfKFZx 215-)2(03.3.12-)2( 3y12yma =++=++= ）（）（）（0in其等效載荷按下式計算（式中取 21t， 1n）NtnFFm49)(321mi3ax=+=（4）選擇滾珠絲桿型號計算得出 Ca=Car=17.3KN,則 Coa=(2~3)Fm=（34.6~51.9）KN公稱直徑 Ph=6mm則選擇 GD 型絲杠螺母副，絲桿的型號為 GD2004-3公稱直徑 d0=20mm 絲桿外徑 d1=19.3mm 鋼球直徑 dw=2.381mm 絲桿底徑d2=17.1mm 圈數=3 圈 Ca=11560N Coa=5243N 剛度 kc=347N/μm5.1.2 校核計算（1）臨界壓縮負荷驗證絲桿的支撐方式對絲桿的剛度影響很大，采用一端固定一端支撐的方式。臨界壓縮負荷按下列計算： NFKLEIfFcr max201e=?式中 E------材料的彈性模量 E 鋼=2.1X1011 （N/m2）LO-------最大受壓長度（m ）K1-------安全系數，取 K1=1.3Fmax-------最大軸向工作負荷（N）鎮(zhèn)江市高等?？茖W校畢業(yè)設計（論文）22f1-------絲桿支撐方式系數：f1=15.1I=絲桿最小截面慣性距（m4） 442)2.1_(6woddI?=式中 do--------是絲桿公稱直徑（mm）dw------------滾珠直徑（mm） ，絲桿螺紋不封閉長度 Lu=工作臺最大行程+ 螺母長度+兩端余量Lu=300+148+20X2=488mm支撐距離 LO 應該大于絲桿螺紋部分長度 Lu，選取 LO=620mm代入上式計算得出 Fca=5.8X108N可見 Fca＞Fmax，臨界壓縮負荷滿足要求。（2）臨界轉速驗證滾珠絲杠副高速運轉時，需驗算其是否會發(fā)生共振的最高轉速 crn，要求絲杠的最高轉速：2230KPAEILfnCZcr?=式中：A------ 絲桿最小截面：A=24-6-22 m10*9.3.414=d2d-------絲杠內徑，單位 m；P--------材料密度 p=7.85*103(Kg/m)cL--------臨界轉速計算長度，單位為 ，本設計中該值為=148/2+300+(620-488)/2=440mm2K----------安全系數，可取 2K=0.8fZ----------絲杠支承系數，雙推-簡支方式時取 18.9經過計算，得出 crn= 6.3*104 min/r，該值大于絲杠臨界轉速，所以滿足要求。5.2 導軌副的選擇5.2.1 靜安全系數計算根據給定的工作載荷 Fz 和估算的 Wx 和 Wy 計算導軌的靜安全系數 fSL=C0/P，式中：C0 為導軌的基本靜額定載荷，kN；工作載荷 P=0.5(Fz+W)； fSL=1.0~3.0(一般運行狀況)， 3.0~5.0（運動時受沖擊、振動） 。根據計算結果查有關資料初選導軌：因系統(tǒng)受中等沖擊,因此取 4.0sLf?第 5 章 移動及支承裝置設計23,, ,0.5()OSLXYZCfPFW??xYYOXSL=+.(20+671.58)=3.79N.()26fP413.94.C?5.2.2 根據額定靜載荷初選導軌選擇漢江機床廠 HJG-D 系列滾動直線導軌,其型號為:HJG-D25基本參數如下:額定載荷/N 靜態(tài)力矩/N*M 滑座重 量 導軌重 量 導軌長度動載荷 aC靜載荷 oATBCTgK/gmL(mm)17500 26000 198 198 288 0.60 3.1 1000滑座個數 單向行程長度 每分鐘往復次數M Sl n4 0.6 4導軌的額定動載荷 1750aC?N依據使用速度 v（m/min）和初選導軌的基本動額定載荷 aC (kN)驗算導軌的工作壽命 Ln：額定行程長度壽命: ()HTCaWfSFK?2045MF鎮(zhèn)江市高等專科學校畢業(yè)設計（論文）241,2,0.81,,5oTWCHRdfffK??3310.8752()()14209.58HTCaWfSF km??5.2.3 導軌校核計算導軌的額定工作時間壽命: 3102SoTHln??3 310249.58104971506SoTln hTh?????導軌的工作壽命足夠.導軌的靜安全系數： 04.2163SLCfP?：靜安全系數； 0：基本靜額定負載； P：工作載荷導軌壽命計算： 3()5748htwcfLKm????總 結25總 結這次畢業(yè)設計幾乎用到了我們大學所學的所有專業(yè)課程，可以說是我們大學所學專業(yè)知識的一次綜合考察和評定.通過這次畢業(yè)設計，使我們對以前所學的專業(yè)知識有了一個總體的認識與融會貫通.例如我們在設計過程當中需要用到所學的工程制圖、材料力學、機械工程材料、機械設計、極限配合與公差以及 CAD 計算機輔助制圖等基礎的專業(yè)知識.在做畢業(yè)設計的過程中，不僅使我們熟悉了舊的的知識點，還使我們發(fā)現了許多以前沒有注意的細節(jié)問題，而這些細節(jié)問題恰恰是決定我們是否能夠成為一名合格的機械技術人才的關鍵所在.此外，我感覺兩個月的畢業(yè)設計極大的豐富了我們的知識面，使我學到了許多知識，不僅僅局限于多學的專業(yè)知識.在做設計的過程中，由于需要用到課本外的知識，這要求我們上網或者到圖書館等查閱資料。例如在設計方案時就需要我們對螺旋離心泵的工作環(huán)境和工作能力等由一定的了解才能選擇合適的方案。由于以前沒有注意此方面的問題，所以必須通過實踐認識和查閱資料才能做到更好。參考文獻26參考文獻[1] 徐灝 .機械設計手冊[M]. 機械工業(yè)出版社. 1991[2] 許福玲 陳堯明主編.液壓與氣壓傳動[M]. 機械工業(yè)出版社， 2006.5 [3] 石光源，周積義，彭福音.機械制圖（第三版）[M]. 北京：高等教育出版社 .1990.5[4] 鄭修本主編.機械制造工藝學[M]. 機械工業(yè)出版社，1991.4[5] 廖漢元主編. 機械原理[M]. 機械工業(yè)出版社，2007.3[6] 斯波茨（Spotts,M.F.）舒晉(Shoup,T.E.) 主編.機械零件設計[M]. 機械工業(yè)出版社. 2003 .1[7] 王英杰.工程材料及熱處理[M]. 高等教育出版社.2008.5[8] 張尊敬，汪蘇. 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