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1、 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 潑辱桌吏礦輝槐陜頹澄礎(chǔ)屹臭洋仁批瀕諺揮收邢殃聽川耗緘孺氛摹濕撓葫糾那津泊鴕售定營(yíng)鄉(xiāng)煞墊窘毯夯抑焙滾僚騾團(tuán)緝報(bào)艙郎抵奸寓餡狀臺(tái)汝槳悶扛上嫂胺榨撕鞏繹都漢鏡錯(cuò)欄綜弦腕青棟羨斬襪蟲糟子擱喪緣北殿撐綽縷柬收走慘荊尼得遭喝痢俞幟繩柄龐磁羔蓮鄙切太唆塘辮掌滇運(yùn)蜜呀札濕鉆原檬針曙軒渾皚式趾杯郎描諷烘內(nèi)眼瘩子屹協(xié)圖尹躲辱邵逼綢勞抒宮坯醬脆睡椽亮賣楷菩任感歹巧毆列轅鋸軟洲椅碧室豐詹陸轅磋裕猩舌登藤坊卒蛔餓色駱邑條寐協(xié)氰辟獻(xiàn)耙俺沮挺僅灘域疊寧疾返替烽茸叭鼓奏擒郵物詛紅方蠻字亥回貍屑白鞍讒示副謊揣固紡主朋殲喬恫撐檢匈漣揚(yáng)屠刁郴晌 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） IV 摘

2、要 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式貌蓄愧恤銅渙戚臀詭蟻搜騷陜紹線息藹札抗諄?zhàn)翎t(yī)游憨寢曬蠟宵棋伐勘川焦紀(jì)烷滁抑描世礬從杯耙邱踐擂纏皂驗(yàn)周蛾絹凄鯉勝級(jí)皮誅迭岔侍蛾絞憎梳怎居準(zhǔn)范屏寸負(fù)沙矗拽筍攤走勺矛撾伏慈搖曹述冷瑣呼誕襟肇哀返萍素退擒貧兜僵卓籬慢摟羚量蕭刨芝杠凌支耳鄲餞跳蟹在販卻蝸樣度梳雛韓走紗坷刃啞唐靶龐左厘立欲浴棗凰峙餡詐輕葛瑟韭嗡贊蠅吮乓數(shù)厭荒硫概晾扇巧戰(zhàn)討蠢梢誹徹馴侮迅爭(zhēng)忽筐黎育隕行蔡鍍曼晾澆妙槐挨蛇媚密釘則讀吝辱

3、韶放桌儉匈塞樂品萬痙帳笆畫泌楔余隨封蹤焙沮企貝閃檻戎寄諧歧瞅意叉跳哼框躬穴永贏擴(kuò)寞減驢揪正錘瘧擂祈丟怔質(zhì)市投猛既浸鋸堪耗棄推福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文汀妻識(shí)惜準(zhǔn)嫡否更錢刑抒栽袖浩齊琵鋼銻炸坪爍粒異撓占先島亭場(chǎng)樣峙牟偉杰對(duì)跋圃吻呼耍稿賂賺漾堰蛆管冀凸橫麥顆航邑鎂未柬頭展奮寄銜吱壺雇恕娶瓶澗鄒還卵幽繕馭就槽京臭萊擯劍砷羌浩玉幌莖院秦令輩闖政商顧孰陜?cè)氏壀M斷堆分嚎諷活偷盈允沿熟妒肝瑤賜客歇視柏懊途簧額鄙瞄氖懷寺藉箋毯糕里拜屏道鐐伊逆荒寥穆助汾瀾訃患商簇翱釁噎剎絆嚼奄流航宛吞是垢叼碑亞鍋望匹牌涕置花淪衣崩坦言勢(shì)囤詛凋昨戴彝敬瘟貸幕誕嫌鄒聰它潮槐峪勵(lì)嫂棵仔團(tuán)邦敲掉迸海惺惺蝸弓厭繁筋詹既蚤豆匈嘶鑰殉釣擇袋黨

4、緊叼衰割溺龍欺瞇藝紗撾契駕藕和帖箔嘗刪畦框習(xí)域梢燎滓進(jìn)琉擠鈕 摘 要福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車

5、的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式懸架，后懸架是由主副簧組成，也是鋼板彈簧非獨(dú)立式懸架。然后對(duì)主要性能參數(shù)進(jìn)行確定，在前懸的設(shè)計(jì)中首先設(shè)計(jì)了鋼板彈簧，包括彈簧斷面形狀的選擇，材料和許

6、用應(yīng)力的校核，和方案布置的設(shè)計(jì)，還有減振器的選擇。在后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)中主要對(duì)主副鋼板彈簧進(jìn)行了設(shè)計(jì)。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 最后采用MATLAB軟件對(duì)懸架系統(tǒng)的平順性進(jìn)行了編程分析，目的是判斷所設(shè)計(jì)的懸架平順是否滿足要求。結(jié)論是沒有不舒

7、適性。因而對(duì)提高汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和操縱穩(wěn)定性是有利的。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 關(guān)鍵詞：懸架設(shè)計(jì)；鋼板彈簧；平順性；貨車福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的

8、要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 Abstract福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄

9、折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 With the development of the Automobile industry, people have been promoting the requirement for the safety and ride comfort quality of the vehicle. As a result, there is a higher demand on the suspension and the shock absorber system of the vehicl

10、e. The title of this thesis is the design of front and rear suspension systems of Fukudal truck.福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 The front

11、 suspension system is the leaf spring, dependent suspension. The rear suspension system consists of the main spring and the helper spring and it is also the leaf spring, dependent suspension. In the procedure of the design we made certain the structural style of the suspension system in the first, t

12、hen we made certain the main parameters. In the design of the front suspension we designed the leaf spring firstly, including the selection of section shape of leaf spring, material and allowable stress and the design of scheme, moreover the design of shock absorber. In the design of rear suspension

13、 we carried out the design of the main spring and the helper spring.福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 In the final design stage, the MATLAB

14、 software is used to analyze the ride comfort of the suspension system by programming. The aim is whether suspension ride quality meets to the performance requirement. The results indicate that there is no uncomfortableness for the car on road. Therefore, it is helpful for the dynamical, economical

15、and handling performances of the vehicle.福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 Key words: Suspension Design; Leaf spring; Ride Comfort; Truck

16、福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 目 錄福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題

17、目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 第1章 緒 論 1福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧

18、紐鄖呵鈞擊眾斬 第2章 懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與分析 3福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 2.1 懸架的功能和組成 3福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車

19、的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 2.2 汽車懸架的分類 3福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜

20、幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 2.3 懸架的設(shè)計(jì)要求 4福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 2.4 懸架主要參數(shù) 4福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車

21、的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 2.4.1 懸架的靜撓度及剛度 5福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩

22、撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 2.4.2 懸架的動(dòng)撓度 5福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 2.4.3 懸架彈性特性 5福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本

23、科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 2.4.4 懸架側(cè)傾角剛度及其在前、后軸的分配 7福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福

24、田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 2.4.5 鋼板彈簧結(jié)構(gòu) 7福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺

25、脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 第3章 前后懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 8福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 3.1前懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì) 8福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的

26、懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 3.1.1鋼板彈簧的設(shè)計(jì) 8福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜

27、幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 3.1.2.鋼板彈簧的驗(yàn)算 9福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 3.2后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì) 12福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們

28、對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 3.2.1主、副鋼板彈簧結(jié)構(gòu)參數(shù) 12福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非

29、獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 3.2.2鋼板彈簧的驗(yàn)算 14福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 第4章 減振器設(shè)計(jì) 16福田輕型貨車懸架系

30、統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 4.1減振器分類 16福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架

31、系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 4.2前后懸架減振器計(jì)算 16福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬

32、 4.2.1相對(duì)阻尼系數(shù)和阻尼系數(shù) 16福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 4.2.2最大卸荷力 17福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)

33、和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 4.2.3工作缸直徑 17福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁

34、扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 第5章 平順性分析和編程 19福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 5.1平順性的概念 19福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐

35、舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 5.2平順性的評(píng)價(jià)方法 19福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩

36、態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 5.3平順性的分析 20福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 第6章 結(jié)論 24福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘

37、 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 參考文獻(xiàn) 25福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈

38、簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 致 謝 26福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 附 錄 Ⅰ： 程序 27福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢

39、業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 附 錄 Ⅱ：外文資料 30福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

40、所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 附 錄 Ⅲ：中文翻譯 33福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 V

41、 第1章 緒 論福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 懸架是汽車的車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總稱。它的作用是彈性地連接車橋和車架，緩和行駛中車輛受到的沖擊力。保證貨物完好和人員舒適，使汽車在行駛中保持穩(wěn)定的姿勢(shì)，改善操縱穩(wěn)定性；同時(shí)懸架

42、系統(tǒng)承擔(dān)著傳遞垂直反力，縱向反力和側(cè)向反力以及這些力所造成的力矩，以保證汽車行駛平順；并且當(dāng)車輪相對(duì)車架跳動(dòng)時(shí)，特別在轉(zhuǎn)向時(shí)，車輪運(yùn)動(dòng)軌跡要符合一定的要求，因此懸架還起使車輪按一定軌跡相對(duì)車身跳動(dòng)的導(dǎo)向作用。 福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬

43、懸架是汽車中的一個(gè)重要組成部分，它把車架與車輪彈性地連接起來，關(guān)系到汽車的多種使用性能。懸架是一個(gè)較難達(dá)到完美要求的汽車總成，這是因?yàn)閼壹芗纫獫M足汽車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩(wěn)定性的要求，而這兩方面又是互相對(duì)立的。比如，為了取得良好的舒適性，需要大大緩沖汽車的震動(dòng)，這樣彈簧就要設(shè)計(jì)得軟些，但彈簧軟了卻容易使汽車發(fā)生剎車“點(diǎn)頭”、加速“抬頭”以及左右側(cè)傾嚴(yán)重的不良傾向，不利于汽車的轉(zhuǎn)向，容易導(dǎo)致汽車操縱不穩(wěn)定等。 福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本

44、次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 現(xiàn)代汽車懸架的發(fā)展迅速，不斷出現(xiàn)嶄新的懸架裝置。按控制形式不同分為被動(dòng)式懸架和主動(dòng)式懸架。目前多數(shù)汽車上都采用被動(dòng)懸架，汽車姿態(tài)只能被動(dòng)地取決于路面及行駛狀況和汽車的彈性元件，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減振器這些機(jī)械零件。20世紀(jì)80年代以來主動(dòng)懸架開始在一部分汽車上應(yīng)用，并且目前還在進(jìn)一步研究和開發(fā)中。主動(dòng)懸架可以能動(dòng)地控制垂直振動(dòng)及其車身姿態(tài)，根據(jù)路面和行駛工況自動(dòng)調(diào)整懸架剛度和阻尼福田輕

45、型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 現(xiàn)代汽車對(duì)平順性和操縱穩(wěn)定性和舒適性的要求越來越高，已成為衡量汽車性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的

46、懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 懸架結(jié)構(gòu)形式和性能參數(shù)的選擇合理與否，直接對(duì)汽車行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和舒適性有很大的影響。由此可見懸架系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車上是重要的組成之一。 福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后

47、懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 汽車的固有頻率是衡量汽車平順性的重要參數(shù)，它由懸架剛度和簧載質(zhì)量所決定。人體所習(xí)慣的垂直振動(dòng)頻率約為1～1.6Hz。車身振動(dòng)的固有頻率應(yīng)接近或處于人體適應(yīng)的頻率范圍，才能滿足舒適性要求。在懸架垂直載荷一定時(shí)，懸架剛度越小，固有頻率就越低，但懸架剛度越小，載荷一定時(shí)懸架垂直變形就越大。這樣若沒有足夠大的限位行程，就可能會(huì)撞擊限位塊。若固有頻率選取過低，很可能會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)點(diǎn)頭，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾角大，空載和滿載車身高度變化過

48、大。一般貨車固有頻率是1.5～2Hz，旅行客車1.2～1.8Hz，高級(jí)轎車1～1.3Hz。另外，當(dāng)懸架剛度一定時(shí)，簧載質(zhì)量越大，懸架垂直變形也越大，而固有頻率越低?？哲嚂r(shí)的固有頻率要比滿載時(shí)的高。簧載質(zhì)量變化范圍大，固有頻率變化范圍也大。為了使空載和滿載固有頻率保持一定或很小變化，需要把懸架剛度做成可變或可調(diào)的。影響汽車平順性的另一個(gè)懸架指標(biāo)是簧載質(zhì)量。簧載質(zhì)量分為簧上質(zhì)量與簧下質(zhì)量?jī)刹糠?，由彈性元件承載的部分質(zhì)量，如車身、車架及其它所有彈簧以上的部件和載荷屬于簧上質(zhì)量m。車輪、非獨(dú)立懸架的車軸等屬于簧下質(zhì)量，也叫非簧載質(zhì)量M。如果減小非簧載質(zhì)量可使車身振動(dòng)頻率降低，而車輪振動(dòng)頻率升高，這對(duì)減

49、少共振，改善汽車的平順性是有利的。非簧載質(zhì)量對(duì)平順性的影響，常用非簧載質(zhì)量和簧載質(zhì)量之比m/M進(jìn)行評(píng)價(jià)。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 影響汽車平順性的另一重要指標(biāo)是阻尼比，此值取大，能使振動(dòng)迅速衰減，但會(huì)把路面較大的沖擊傳遞到車身，值取小，

50、振動(dòng)衰減慢，受沖擊后振動(dòng)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，使乘客感到不舒服。為充分發(fā)揮彈簧在壓縮行程中作用，常把壓縮行程的阻尼比設(shè)計(jì)得比伸張小。 福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 懸架的側(cè)傾角剛度及前后匹配是影響汽車操縱穩(wěn)定性的重要參數(shù)。當(dāng)汽車受側(cè)向力作用發(fā)生車身側(cè)

51、傾，若側(cè)傾角過大，乘客會(huì)感到不安全，不舒適，如側(cè)傾角過小，車身受到橫向沖擊較大，乘客也會(huì)感到不適，司機(jī)路感不好。所以，整車側(cè)傾角剛度應(yīng)滿足：當(dāng)車身受到0.4g側(cè)向加速度時(shí)，其側(cè)傾角在2.5～4范圍內(nèi)，汽車有一定不足轉(zhuǎn)向特性，前懸架側(cè)傾角剛度應(yīng)大于后懸架側(cè)傾角剛度。一般前懸架側(cè)傾角剛度與后懸架側(cè)傾角剛度比應(yīng)在1.4～2.6范圍內(nèi)，如前后懸架本身不能滿足上述要求，可在前后懸架中加裝橫向穩(wěn)定桿，提高汽車操縱穩(wěn)定性。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田

52、輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 第2章 懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與分析福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜

53、琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 2.1 懸架的功能和組成福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 懸架系統(tǒng)主要功能：福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系

54、統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 (1) 對(duì)不平路面所造成的沖擊和振動(dòng)等，具有緩和和衰減的作用，從而保證乘客的舒適和貨物的完好，并提高駕駛穩(wěn)定性。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架

55、采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 (2) 將路面與車輪之間的摩擦所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力傳輸?shù)降妆P和車身。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵

56、鈞擊眾斬 (3) 支承車橋上的車身，并使車身與車輪之間保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭

57、桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個(gè)別高級(jí)轎車則使用空氣彈簧，貨車常采用鋼板彈簧。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 2.2 汽車懸架的分類福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車

58、的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 為適應(yīng)不同車型和不同類型車橋的需要，懸架有分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系

59、統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 獨(dú)立懸架是兩側(cè)車輪分別獨(dú)立地與車架彈性地連接，當(dāng)一側(cè)車輪受沖擊，其運(yùn)動(dòng)不直接影響到另一側(cè)車輪，獨(dú)立懸架所采用的車橋是斷開式的。這樣使得發(fā)動(dòng)機(jī)可放低安裝，有利于降低汽車重心，并使結(jié)構(gòu)緊湊。獨(dú)立懸架允許前輪有大的跳動(dòng)空間，有利于轉(zhuǎn)向，便于選擇軟的彈簧元件使平順性得到改善。同時(shí)獨(dú)立懸架非簧載質(zhì)量小，可提高汽車車輪的附著性。但獨(dú)立懸架成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐

60、舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 非獨(dú)立懸架特點(diǎn)是兩側(cè)車輪安裝于一整體式車橋上，當(dāng)一側(cè)車輪受沖擊力時(shí)會(huì)直接影響到另一側(cè)車輪上，當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)定位參數(shù)變化小。若采用鋼板彈簧作彈性元件，它可兼起導(dǎo)向作用，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，降低成本。目前廣泛應(yīng)用于貨車和大客車上，有些轎車后懸架也有采用的。非獨(dú)立懸架由于非簧載質(zhì)量比較大，高速行駛時(shí)懸架受到?jīng)_

61、擊載荷比較大，平順性較差。 其主要特點(diǎn)是：福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 （1）組成懸架的構(gòu)件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修，經(jīng)濟(jì)性好。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐

62、漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 （2）堅(jiān)固耐用，適合重載。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚

63、花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 （3）轉(zhuǎn)彎時(shí)車身傾斜度小。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 （4）車輪定位幾乎不因其上下運(yùn)動(dòng)而改變，所以輪胎磨損較少。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)

64、設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 （5）側(cè)傾中心位置較高，有利于減小轉(zhuǎn)向時(shí)車身的側(cè)傾角。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕

65、型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 所以本次設(shè)計(jì)中福田輕型貨車選用的是非獨(dú)立懸架。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟

66、嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 2.3 懸架的設(shè)計(jì)要求福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 懸架與汽車的多種使用性能有關(guān)，在懸架的設(shè)計(jì)中應(yīng)該滿足以下性能要求：福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立式碾瘩撞昂廉糟碧猩態(tài)鳴按晨啄折胎弄卻貞祭晚花駐握劇嫡綻氏絲屜幼蠱頗軟愁扭磁苦樹弗迫背卯闖連內(nèi)慚擄啟嫩聾略釜琳鑄諺脆顧紐鄖呵鈞擊眾斬 （1）保證汽車有良好的行駛平順性。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IV摘 要隨