《(秋)八年級(jí)物理上冊(cè) 第一章 第4節(jié) 測(cè)量平均速度教案 （新版）新人教版.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《(秋)八年級(jí)物理上冊(cè) 第一章 第4節(jié) 測(cè)量平均速度教案 （新版）新人教版.doc（3頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第4節(jié)　 測(cè)量平均速度 知識(shí)與技能 1．知道用平均速度描述變速直線運(yùn)動(dòng)的快慢，了解平均速度是表示運(yùn)動(dòng)物體在某一段時(shí)間內(nèi)或某一段路程內(nèi)的平均快慢程度的物理量。 2．學(xué)會(huì)使用停表和刻度尺正確地測(cè)量時(shí)間和距離。會(huì)求出平均速度，加深對(duì)平均速度的理解。 過程與方法 1．掌握使用物理儀器停表和刻度尺的基本技能。 2．體會(huì)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)操作、記錄數(shù)據(jù)、分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果的全過程。 3．逐步培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)寫簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。 情感、態(tài)度與價(jià)值觀 1．養(yǎng)成物理知識(shí)與實(shí)際相聯(lián)系的意識(shí)和習(xí)慣，在實(shí)際物理情境中體會(huì)物理過程，學(xué)習(xí)物理知識(shí)。 2．通過實(shí)驗(yàn)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真仔細(xì)的科學(xué)態(tài)度和正確、實(shí)事求是記錄測(cè)量數(shù)據(jù)的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。 重點(diǎn) 平均速度的測(cè)量。 難點(diǎn) 平均速度的測(cè)量，停表的使用。 斜面、小車、刻度尺、停表、金屬片、多媒體課件。 一、創(chuàng)設(shè)情境，導(dǎo)入新知 提出問題：在百米賽跑過程中，運(yùn)動(dòng)員哪個(gè)十米跑得快？怎樣想辦法測(cè)出來？要想知道哪一段運(yùn)動(dòng)得快，就得比較平均速度。速度又怎么知道呢？下面我們一起學(xué)習(xí)第四節(jié)測(cè)量平均速度。 二、自主合作，感受新知 回顧以前學(xué)的知識(shí)，閱讀課文并結(jié)合生活實(shí)際，完成《探究在線高效課堂》相關(guān)作業(yè)部分。 三、師生互動(dòng)，理解新知 (一)測(cè)量平均速度 1．提出問題 小車沿斜面下滑時(shí)，速度是否變化？如何變化？ 2．猜想與假設(shè) 小車沿斜面下滑時(shí)的速度可能越來越大。 3．設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn) 下面我們通過刻度尺、小車、停表、金屬片、斜面板，來設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，測(cè)定小車的平均速度。 思考：(1)在測(cè)量路程時(shí)，如何解決小車車身具有一定長度的問題？ (2)為減小停表的讀數(shù)誤差，我們是希望小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間長一些還是短一些？為達(dá)到我們的目的該如何調(diào)整斜面的坡度？ (3)金屬片在實(shí)驗(yàn)中有什么作用？如何能使測(cè)量的時(shí)間更準(zhǔn)確？ (4)小車從斜面頂端要從靜止釋放。 (5)測(cè)量過程中不要改變斜面的坡度。 學(xué)生結(jié)合實(shí)驗(yàn)桌上的實(shí)驗(yàn)器材，交流討論實(shí)驗(yàn)步驟。思考并討論斜面坡度對(duì)實(shí)驗(yàn)所帶來的影響。思考并討論金屬片的作用，明確為了使測(cè)量結(jié)果更準(zhǔn)確，應(yīng)在正式實(shí)驗(yàn)前練習(xí)測(cè)量幾次。 4．進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、收集數(shù)據(jù) 按課本P23圖1.4－1組裝實(shí)驗(yàn)器材，按下列步驟進(jìn)行： (1)把小車放在斜面頂端，金屬片放在斜面底端，用刻度尺測(cè)出小車將要通過的路程s1，把s1和后面測(cè)得的數(shù)據(jù)填入下表中。 (2)用停表測(cè)量小車從斜面頂端滑下到撞擊金屬片的時(shí)間t1。 (3)根據(jù)測(cè)得的s1、t1，利用公式v1＝算出小車通過斜面全程的平均速度v1。 (4)將金屬片移至斜面的中部，測(cè)出小車到金屬片的距離s2。 (5)測(cè)出小車從斜面頂端滑過斜面上半段路程s2所用的時(shí)間t2，算出小車通過上半段路程的平均速度v2。 路程 運(yùn)動(dòng)時(shí)間 平均速度 s1＝ t1＝ v1＝ s2＝ t2＝ v2＝ 　　注意事項(xiàng)： ①小車的前端對(duì)齊起始線，靜止釋放。 ②計(jì)時(shí)開始與小車釋放應(yīng)該是同時(shí)的，發(fā)生碰撞時(shí)馬上停表，必須專人操作。正式實(shí)驗(yàn)前應(yīng)該練習(xí)幾次，熟練之后會(huì)使測(cè)量的數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。 ③讓小車走得慢一點(diǎn)，路程適當(dāng)長一點(diǎn)，則測(cè)量的誤差可以小一點(diǎn)。 ④小車從斜面滑下時(shí)，一定要做直線運(yùn)動(dòng)，否則測(cè)量的路程比實(shí)際路程要小，影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果。 5．分析與論證 學(xué)生計(jì)算小車在不同階段的平均速度，然后分組交流討論，并歸納出做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在不同階段內(nèi)的平均速度關(guān)系：做變速直線運(yùn)動(dòng)的同一物體，在各段路程的平均速度并不相等。平均速度描述的是做變速運(yùn)動(dòng)的物體在s這段路程或在t這段時(shí)間內(nèi)的平均快慢程度。嚴(yán)格地講離開某段路程或某段時(shí)間，平均速度是沒有意義的。 6．交流與評(píng)估 (1)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)有沒有不合理、不充分以及不完善之處？ (2)操作過程中出現(xiàn)了哪些失誤？你們是如何解決的？有哪些值得別人借鑒的經(jīng)驗(yàn)？ (3)測(cè)量結(jié)果是否可靠？有哪些因素可能會(huì)影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果？ 學(xué)生分組進(jìn)行交流評(píng)估，提出實(shí)驗(yàn)中存在的問題、總結(jié)寶貴經(jīng)驗(yàn)，分析實(shí)驗(yàn)誤差。 典例解讀 【例1】兩個(gè)同學(xué)做“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)。某次實(shí)驗(yàn)過程如圖所示，圖中停表每格為1 s，該次實(shí)驗(yàn)的原理是，若s1＝60 cm，則小車通過全程的平均速度v1＝m/s；小車通過上半段路程的平均速度v2＝m/s。 【解析】因?yàn)槿蘳1＝60 cm，所用時(shí)間t1＝5 s，則v1＝＝＝0.12 m/s；小車上半段所用時(shí)間t2＝3 s，則v2＝＝＝0.1 m/s。 【答案】v＝　0.12　0.1 (二)擴(kuò)展性實(shí)驗(yàn) 簡(jiǎn)單介紹：超聲波測(cè)速、超聲波測(cè)距、利用氣墊導(dǎo)軌和光電計(jì)時(shí)器測(cè)平均速度的實(shí)驗(yàn)。 典例解讀 【例2】在海難打撈中，沉船定位和測(cè)量海深都要用到回聲定位儀，它的工作原理是向海里發(fā)射聲波，接收到回聲信號(hào)通過中央處理器進(jìn)行運(yùn)算并顯示。某次向海底垂直發(fā)射超聲波，經(jīng)過4 s收到返回的信號(hào)，海洋中該處的深度是m。(聲波在海水中傳播的速度為1500 m/s) 【解析】遇到聲波測(cè)距的問題一定要注意：距離是測(cè)量目標(biāo)和聲波發(fā)出地點(diǎn)之間的距離，給出或測(cè)量的時(shí)間是聲波來回的總時(shí)間，再根據(jù)聲波通過的路程與聲音到障礙物之間的關(guān)系解題。 【答案】3000 四、嘗試練習(xí)，掌握新知 《探究在線高效課堂》相關(guān)作業(yè)部分。 五、課堂小結(jié)，梳理新知 本節(jié)課我們學(xué)習(xí)知道了用平均速度描述變速直線運(yùn)動(dòng)的快慢，了解平均速度是表示運(yùn)動(dòng)物體在某一段時(shí)間內(nèi)或某一段路程內(nèi)的平均快慢程度的物理量；學(xué)會(huì)使用停表和刻度尺正確地測(cè)量時(shí)間和距離，會(huì)求出平均速度，加深對(duì)平均速度的理解。 六、深化練習(xí)，鞏固新知 《探究在線高效課堂》相關(guān)作業(yè)部分。