2019高考地理一輪復(fù)習(xí) 第一講 地球與地球儀講練結(jié)合學(xué)案.doc
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第一講 地球與地球儀 本節(jié)復(fù)習(xí)脈絡(luò): 考點一| 經(jīng)緯度的判讀 [識記—基礎(chǔ)梳理] 1.地球的形狀和大小 由圖可知,地球赤道半徑大于極半徑,故其形狀為兩極稍扁,赤道略鼓的橢球體。 2.地球儀 (1)經(jīng)線與緯線 經(jīng) 線 緯 線 圖示 特 點 形狀 半圓 圓 方向 指示南北方向 指示東西方向 長度 都相等(約2萬千米) 自赤道向兩極逐漸縮短 關(guān)系 所有經(jīng)線都相交于南、北兩極;任意兩條正相對的經(jīng)線組成一個經(jīng)線圈,它能平分地球 所有緯線都相互平行,只有赤道能平分地球 在地球儀上,東西方向是相對的,要根據(jù)劣弧進行判斷;南北方向是絕對的,北極點為最北點,南極點為最南點。 (2)經(jīng)度與緯度 經(jīng)度 緯度 圖示 劃分 從本初子午線向東、向西各分180 從赤道向南、向北各分90 分布 規(guī)律 東經(jīng)度的度數(shù)愈向東越大,西經(jīng)度的度數(shù)愈向西越大 北緯的度數(shù)愈向北越大,南緯的度數(shù)愈向南越大 劃分 半球 20W~0~160E為東半球,160E~180~20W為西半球 以赤道為界線,以北為北半球,以南為南半球 特殊 經(jīng)緯度 0線為東西經(jīng)分界線;180經(jīng)線大致與日界線重合 30緯線是中、低緯度界線,60緯線是中、高緯度界線;23.5是熱帶、溫帶界線,66.5是溫帶、寒帶界線 其他 兩條正相對的經(jīng)線組成一個經(jīng)線圈,兩者東西經(jīng)度相反,經(jīng)度和是180。已知一條經(jīng)線的度數(shù)為X,那么與它正相對的另一條經(jīng)線的度數(shù)Y=180-X(X、Y所屬的東西經(jīng)度不同) 北半球某地的緯度數(shù)等于該地觀看北極星的仰角,南半球看不到北極星 [理解—要點突破] 經(jīng)緯度判斷的三種技巧 1.根據(jù)經(jīng)緯度的分布規(guī)律判斷 (1)經(jīng)度及東西半球的判斷 (2)緯度及低、中、高緯的判斷 2.根據(jù)地球的自轉(zhuǎn)方向判斷 這種判斷方法適合極地投影圖及其變式圖 圖1 圖2 (1)若自轉(zhuǎn)方向是逆時針該緯線為北緯(圖1),若自轉(zhuǎn)方向是順時針,該緯線為南緯(圖2)。 (2)若順著自轉(zhuǎn)方向,經(jīng)度數(shù)越來越大,該經(jīng)度為東經(jīng),越來越小為西經(jīng)(圖1既有東經(jīng)又有西經(jīng),圖2只有西經(jīng))。 3.根據(jù)所描述的區(qū)域特征判斷緯度高低和經(jīng)度差異 經(jīng)緯度位置是決定區(qū)域自然特征的基礎(chǔ)因素之一,反過來,我們可以根據(jù)區(qū)域自然特征或差異比較,來推斷區(qū)域緯度高低或經(jīng)度差異。 若甲地區(qū)為熱帶季風(fēng)氣候,乙地區(qū)為溫帶季風(fēng)氣候,則甲地區(qū)位于北半球低緯度地區(qū),乙地區(qū)位于北半球中高緯度地區(qū)。若某地區(qū)為地中海氣候,則該地區(qū)肯定位于30~40之間。 再比如,若A、B兩地區(qū)區(qū)時相同,但A地區(qū)比B地區(qū)在日期上早一天,則A地區(qū)位于172.5E向東到180之間,B地區(qū)位于172.5W向西到180之間。 [運用—考向通關(guān)] 考向1 經(jīng)緯線特征的應(yīng)用 (2018石家莊模擬)下圖是經(jīng)緯網(wǎng)圖層和中國省級行政中心圖層的疊加圖,圖中經(jīng)緯線間隔度數(shù)相等。讀圖,回答第1題。 1.經(jīng)緯網(wǎng)的緯線間距為( ) A.3 B.5 C.8 D.10 [解圖流程] [答案] B 同一幅圖中經(jīng)緯線的特征 (1)經(jīng)緯線的表現(xiàn)形式 ①側(cè)視圖中橫線(或弧線)一般代表緯線,豎線(或弧線)一般代表經(jīng)線。 ②俯視圖中緯線為圓弧線,經(jīng)線則是從圓心出發(fā)的射線。 (2)同一幅經(jīng)緯網(wǎng)圖中相鄰兩條經(jīng)(緯)線之間經(jīng)(緯)度差異一般是相等的。 (2018濟寧模擬)下圖為經(jīng)緯網(wǎng)圖,已知圖中相鄰兩條緯線間的緯度間隔為10。讀圖,回答第2題。 2.A點在B點________方向( ) A.西南 B.西北 C.東南 D.東北 D [由圖可知,20W在30W東邊,則圖中的方向為“上南下北,左東右西”,則A點坐標(biāo)大約為(30S,20W),B點坐標(biāo)大約為(40S,30W),根據(jù)地理坐標(biāo)可知,A點在B點東北,D正確。] 考向2 經(jīng)緯網(wǎng)圖的判讀 (2018南昌質(zhì)檢)經(jīng)過地球球心的一條直線與地表相交的兩點互為對跖點。已知甲地(30S,45E)和乙地互為對跖點。讀圖,回答3~4題。 3.與乙地經(jīng)緯度相同的是( ) A.① B.② C.③ D.④ 4.關(guān)于①②③④點地理位置的正確敘述是( ) A.①位于西半球 B.②位于低緯度 C.③位于南半球 D.④位于北溫帶 3.D 4.D [第3題,根據(jù)對跖點的含義知,乙地的地理坐標(biāo)為(30N,135W)。讀圖知④地符合條件要求。第4題,讀圖知:①點經(jīng)度為110E,位于東半球;②點緯度為40S,位于中緯度;③點位于赤道;④點緯度為30N,位于北溫帶。] 經(jīng)緯網(wǎng)對稱點的類型 (1)赤道對稱點:經(jīng)度相同,緯度數(shù)相同但南北緯相反。 (2)地軸對稱點:經(jīng)度互補,東西經(jīng)相反;緯度相同。 (3)地心對稱點(也叫對跖點):經(jīng)度互補,東西經(jīng)相反;緯度數(shù)相同但南北緯相反。 讀下圖,完成5~6題。 5.圖中各地,位于中緯度的是( ) A.①② B.①③ C.③④ D.②③ 6.下列有關(guān)圖中各點的敘述,正確的是( ) A.①地位于(20E,50N) B.②地以南位于低緯度地區(qū) C.③地以東為東半球 D.④地所在經(jīng)線,常被視為國際日界線 5.B 6.D [第5題,中緯度是位于南北緯30~60之間的區(qū)域,據(jù)此結(jié)合圖示判斷位于中緯度的地點。第6題,讀圖可知,①地位于(20W,50N)。②地緯度為30N,②地以南至30S均位于低緯度地區(qū),但赤道以南還有南半球中高緯度地區(qū)。③地經(jīng)度為160E,結(jié)合東、西半球劃分知其以東為西半球。④地所在經(jīng)線為180經(jīng)線,其常被視為國際日界線。] 經(jīng)緯線的判定方法 (1)標(biāo)注法:如上題中圖示直接標(biāo)明有經(jīng)緯度或東(西)經(jīng)、南(北)緯度數(shù),則直接判讀,分析即可。 (2)關(guān)系法:側(cè)視、俯視及各種光照圖上,相互平行的是緯線,不平行的(相交于一點——極點)是經(jīng)線,如圖1(L線是經(jīng)線,S線是緯線)。 (3)數(shù)值法:斜方格經(jīng)緯網(wǎng)(如圖2結(jié)合數(shù)值定經(jīng)緯,經(jīng)線值不能大于180,緯線值不能大于90)。 圖1 圖2 考點二| 經(jīng)緯網(wǎng)的應(yīng)用 (對應(yīng)學(xué)生用書第3頁) [識記—基礎(chǔ)梳理] 1.定“方向” 圖1 圖2 A在B的西北方向;D在C的正東方向;E在D的正南方向;E在C的東南方向。 2.定“距離” 圖1中各點間的距離:AF≈1_110 km;BF≈1_110cos30 km。 3.定“范圍” 圖3 圖4 圖3和圖4,4個陰影地域中,實地面積最大的是④。 4.定“最短航線” 甲到乙的最短航線是先向東北再向東南;丁到丙的最短航線是先向西南再向西北。 圖5 [理解—要點突破] 1.利用經(jīng)緯網(wǎng)定“位置” (1)確定具體經(jīng)緯度位置 ①經(jīng)緯網(wǎng)圖上經(jīng)緯度位置的確定: 在經(jīng)緯網(wǎng)圖上確定經(jīng)緯度時,首先要判斷出是經(jīng)線還是緯線,然后根據(jù)度數(shù)確定出經(jīng)緯度,再根據(jù)經(jīng)緯度進一步確定半球位置、五帶位置、時區(qū)位置、風(fēng)帶位置等。 ②根據(jù)北極星仰角確定緯度在北半球,北極星仰角即為當(dāng)?shù)氐乩砭暥取? (2)確定區(qū)域位置 根據(jù)經(jīng)緯度確定所在的地形區(qū)、氣候區(qū)、自然帶、大洲、大洋等區(qū)域。 2.利用經(jīng)緯網(wǎng)定“方向” 理論依據(jù):經(jīng)線指示南北方向,緯線指示東西方向。 執(zhí)行步驟:依據(jù)緯線定南北―→依據(jù)經(jīng)線定東西―→綜合定方向。 具體分析從以下三類進行: (1)方格狀經(jīng)緯網(wǎng)圖 ①確定南北方向: 在南、北半球的兩點,北半球在北,南半球在南;同在北半球,緯度值大者在北;同在南半球,緯度值大者在南。 ②確定東西方向: 同在東經(jīng)度,經(jīng)度值大者在東;同在西經(jīng)度,經(jīng)度值大者在西。若分別在東西經(jīng),如圖所示: 若下圖中A、B兩點經(jīng)度差<180時,A在B的西北方向;若A、B兩點經(jīng)度差>180時,A在B的東北方向。 (2)弧線式經(jīng)緯網(wǎng)圖(以極地經(jīng)緯網(wǎng)圖為例) 此類圖中準(zhǔn)確判定地球的自轉(zhuǎn)方向是定位的關(guān)鍵。如圖所示,對A、C兩點的相對方位的判定流程如下: ?? (3)不在同一經(jīng)緯網(wǎng)圖上兩點方位的判斷 首先讀出兩點的經(jīng)緯度數(shù)值,然后將兩點繪制到同一經(jīng)緯網(wǎng)圖上再進行判讀。如下圖:甲地(55N,25W),乙地(25S,65E),甲地在乙地的西北方。 3.利用經(jīng)緯網(wǎng)定“距離”和“范圍” (1)定距離 ①根據(jù)緯度差定經(jīng)線長度:緯度1的實際經(jīng)線弧長處處相等,約是111 km,如右圖中AB。若兩地在同一條經(jīng)線上,只要知道兩地的緯度差,就可以計算出兩地之間的距離。 ②根據(jù)經(jīng)度差定緯線長度:經(jīng)度1的緯線弧長由低緯向高緯遞減,約是111cos φ km(φ表示該緯線的緯度數(shù)值),如圖中AC。 ③圖中BC的距離可根據(jù)勾股定理估算出。 注意:也可以根據(jù)距離計算經(jīng)緯度差,從而確定經(jīng)緯度位置。 (2)定范圍 ①相同緯度且跨經(jīng)度數(shù)相同的兩幅圖,其所示地區(qū)的面積相等。 ②跨經(jīng)度數(shù)相同的地圖,緯度越高,表示的實際范圍越小。 ③圖幅相同的兩幅圖,則跨經(jīng)緯度越廣,所表示的實際范圍越大,比例尺越小。 如圖中A、B兩區(qū)域相比,實際區(qū)域范圍大小為A>B。當(dāng)A、B兩區(qū)域的圖上面積(即圖幅)相等時,則比例尺大小為A<B。 4.利用經(jīng)緯網(wǎng)定“最短航線” 地球上兩點間最短航線為球面最短距離,即經(jīng)過兩點的大圓劣弧長度,沿劣弧的行進方向即為最短航線,該弧線的確定可分兩個步驟進行: (1)確定“大圓”“劣弧” ①確定“大圓”:“大圓”即球面兩點所在的過球心的平面與球面的交線,如圖所示: 在地球儀上,三種情況下“大圓”是確定的:一是赤道(圖A),二是經(jīng)線圈(圖B),三是晨昏圈(圖C)。 圖A 圖B 圖C ②確定“劣弧”:大圓上兩點間的最短距離具體應(yīng)該是哪一段弧線,是由“劣弧”來決定,所謂“劣弧”即兩點間的弧度<180,如圖A中的,圖B中的,圖C中的均為劣弧。 (2)尋找“最短航線” ①兩點經(jīng)度差=0,即在同一條經(jīng)線上。 飛行方向:正北或正南飛。 ②若兩地經(jīng)度差等于180,過這兩點的大圓便是經(jīng)線圈。最短航線經(jīng)過兩極點,方向分三種情況:(如圖D) 圖D 圖E a.同在北半球,先向北,過極點后再向南,如A到E。 b.同在南半球,先向南,過極點后再向北,如B到D。 c.兩地位于不同半球,則看劣弧過哪個極點而做討論,如A到C。 ③在同一緯線上但不在同一經(jīng)線圈上的兩點:最短航線的劣弧線向較高緯度凸。方向分兩種情況:(如圖E) a.同在北緯:從Q到P沿最短航線的航向是先向東北再向東南。 b.同在南緯:從P′到Q′沿最短航線的航向是先向西南再向西北。 ④兩點同在赤道上,由于赤道是大圓,故飛行方向:正西或正東。 ⑤兩點在同一個晨昏線圈上,由于晨昏線本身就是一個大圓,故處在晨昏線上的兩點最短航線就是兩點之間的最短晨昏線(即最短劣弧線),飛行方向,沿著兩點之間晨昏線的劣弧飛。 [運用—考向通關(guān)] 考向1 定位置 (2017全國卷Ⅱ)汽車輪胎性能測試需在不同路面上進行。芬蘭伊瓦洛(位置見下圖)吸引了多家輪胎企業(yè)在此建設(shè)輪胎測試場,最佳測試期為每年11月至次年4月。據(jù)此完成下題。 1.推測該地輪胎測試場供輪胎測試的路面是( ) A.冰雪路面 B.濕滑路面 C.松軟路面 D.干燥路面 [解圖流程] [答案] A 考向2 定方向 2.(2018衡水中學(xué)測試)緯線世界地圖是按照緯線分割地球儀,以緯線為縱坐標(biāo)線,經(jīng)線為橫坐標(biāo)線來繪制的世界地圖。下圖為緯線地圖,有一艘科考船從悉尼出發(fā),到圖中A地進行科學(xué)考察。讀圖,圖中A地位于悉尼的( ) A.正南方 B.東南方 C.西南方 D.正西方 C [由A點與悉尼的相對位置可以發(fā)現(xiàn),A點在南極洲,位于悉尼南方,且從悉尼向A方向逆著地球自轉(zhuǎn)方向跨過的經(jīng)度數(shù)小,所以A在悉尼西南方向。] 考向3 定距離和范圍 3.(2015全國卷Ⅰ)甘德國際機場(如下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。 一架從甘德機場起飛的飛機以650千米/小時的速度飛行。1小時后該飛機的緯度位置可能為( ) A.53N B.60N C.66.5N D.40N [思維流程] → A [圖中顯示,甘德機場位于50N緯線以南不遠處,如果該飛機沿經(jīng)線向北或者向南飛行,在1小時內(nèi)飛過650千米,根據(jù)緯度相隔1的經(jīng)線長度約111千米,可推算飛機大致飛行了6個緯度,因此1小時后飛機所在緯度位置最北約56N,最南約44N。故選A。] 考向4 定最短航線 4.(2018泰安市模擬)讀下圖,從圖中①到④最短距離的路徑方向是( ) A.先向西南后西北 B.先向東南后東北 C.先向正南后正北 D.一直向東南 B [圖中地球自轉(zhuǎn)方向為順時針,故中心點為南極點,整體向東飛,但在同一半球中跨經(jīng)度大于90則有方向上的拐點,先向東南再向東北。] 下圖為從中國大連至荷蘭鹿特丹傳統(tǒng)航道和北極航道示意圖。讀圖,回答第5題。 5.關(guān)于圖示信息說法正確的是( ) A.C位于B的東南方向 B.北極航道中AB段的走向為東北-西南 C.B地與D地最短距離約為9 990 km D.從大連飛往鹿特丹的航班,最近距離的航向為先向西南再向西北 B [根據(jù)圖中海陸分布判斷,該圖是以北極點為中心的俯視圖,地球呈逆時針方向旋轉(zhuǎn),故可判斷C在B的西南方向。B地與D地在同一個經(jīng)線圈上,兩點間的最短距離是過極點的大圓劣弧,兩地距離約為(45+30)111=8 325 km;從大連飛往鹿特丹的航班,最近距離的航向為先向西北再向西南。] 一、選擇題 (2018武漢模擬)讀下面四幅圖,回答1~2題。 1.①~④四地中位于北京(116E,40N)東南方向的是( ) A.① B.② C.③ D.④ 2.四幅圖中陰影部分所表示的經(jīng)緯線方格,面積最大的是( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 1.A 2.C [第1題,四地都位于北京的偏南方向,只要判讀東西相對方向即可。①位于130E,位于北京偏東方。第2題,同樣經(jīng)度間隔的緯線長度,隨緯度升高而減小,經(jīng)線長度都相等,故距赤道越近面積越大。] 讀某區(qū)域經(jīng)緯網(wǎng)圖,回答3~4題。 3.②地的地理坐標(biāo)是( ) A.(40N,20W) B.(40S,20E) C.(40S,20W) D.(40N,20E) 4.關(guān)于圖中各點的敘述正確的是( ) A.①地位于中緯度 B.③地位于東半球 C.④地位于⑤地的東北方 D.①②兩點間距離等于②③兩點間距離 3.B 4.B [第3題,根據(jù)自轉(zhuǎn)方向可知圖示區(qū)域位于南半球;根據(jù)自轉(zhuǎn)方向與經(jīng)度遞變關(guān)系可知②地為東經(jīng)度;結(jié)合經(jīng)度間隔可判斷其經(jīng)度。第4題,①地位于20S,屬低緯度;③地經(jīng)度為40E,位于東半球;④地位于⑤地的西南方;①②兩點間距離大于②③兩點間距離。] 西北通道是指從北大西洋經(jīng)加拿大北極群島進入北冰洋,再進入太平洋的航道。以往因冰封影響,航運受限,但未來有望實現(xiàn)通航。讀下圖,回答5~6題。 5.若不考慮地形等因素,一架飛機從甲地沿最近的線路飛往乙地,結(jié)合所學(xué)知識,該飛機飛行方向是( ) A.一路正西 B.先西北,后西南 C.先東北,后東南 D.先西南,后西北 6.圖示區(qū)域西北通道的長度約為(cos 70≈0.342)( ) A.1 800 km B.13 500 km C.5 000 km D.3 330 km 5.B 6.C [第5題,球面上兩點間的最近距離,即過兩點以地心為圓心所作大圓的劣弧,在北半球的兩點凸向北極附近的那段弧為劣弧,在南半球的兩點凸向南極附近的那段弧為劣??;若兩點恰好位于同一經(jīng)線圈上,則是過極點的那段劣??;若兩點同位于晨昏圈上,因晨昏圈本身是個大圓,則為晨昏圈上的那段劣弧。圖中甲、乙兩地同位于北半球,所以二者之間最近距離應(yīng)為凸向北極附近的劣弧弧長,所以飛機從甲地到乙地的飛行方向為先向西北再向西南。第6題,同一緯線上兩點間距離L=兩點間的經(jīng)度差111cosφ km(φ為該緯線的緯度);同一經(jīng)線上兩點間的距離L=兩點間的緯度差111 km。圖示西北通道大致沿緯線延伸,所跨經(jīng)度大約為130,所在緯度大約為70。所以估算其長度為130111cos70=4 935 km。] (2018華南師大附中測試)讀圖,回答7~9題。 7.圖中的北京、新加坡、紐約和巴西利亞四個城市中,位置完全符合東半球、北半球、中緯度地區(qū)三個條件的是( ) A.北京 B.紐約 C.新加坡 D.巴西利亞 8.圖中的紐約(4043′N,74W)位于北京(3954′N,11623′E)的( ) A.西南方向 B.東南方向 C.東北方向 D.西北方向 9.新加坡(122′N,10345′E)與我國北京南北相距約為( ) A.4 300千米 B.1 500千米 C.4 500千米 D.2 800千米 7.A 8.C 9.A [第7題,20W和160E是東西半球的分界線,赤道是南北半球的分界線,南北緯30度和南北緯60度是中高緯度的分界線,結(jié)合圖中的經(jīng)緯度可以判斷北京符合條件,選A。第8題,首先,利用緯度可以判斷紐約位于北京的偏北方向,再利用經(jīng)度判斷紐約在北京的偏東方向,綜合判斷紐約位于北京的東北方向,選C。第9題,經(jīng)線上每相差一個緯度大約相差111千米,新加坡與我國北京大約相差38.5度,雖然不在一條經(jīng)線上,但是相差不大,可以大致估算兩地相差約4300千米,選A。] (2018河南南陽期中)讀經(jīng)緯網(wǎng)圖,回答10~11題。 10.設(shè)A、B兩地和B、C兩地之間的最短距離分別為L1和L2,則( ) A.L1和L2相等 B.L1約為L2的一半 C.L1約為L2的1.5倍 D.L1約為L2的兩倍 11.若飛機從圖中B點飛往C點,沿最短航線飛行,合理的方向是( ) A.一直向東 B.一直向西 C.東南→東→東北 D.先向正南,再往正北 10.A 11.D [第10題,同一條經(jīng)線上每相差一個緯度,實際距離大約相差111千米。A、B位于同一條經(jīng)線上,相差60個緯度,距離約為6 660 km;B、C位于60S,經(jīng)度相差180,最短航線為經(jīng)過南極點的兩地所在經(jīng)線圈的大圓的劣弧,跨60個緯度,距離約為6 660 km。第11題,球面上兩點之間最短航程為過這兩點大圓的劣弧。B、C兩點在同一個經(jīng)線圈上,而經(jīng)線圈為大圓。經(jīng)過這兩點大圓的劣弧過南極點。所以從B點到C點的最短航線應(yīng)經(jīng)南極點上空,其飛行方向應(yīng)為先正南,再正北。] 二、非選擇題 12.(2018華中師大附中月考)讀“局部經(jīng)緯網(wǎng)圖”,完成下列問題。 (1)分別寫出甲地以地軸、赤道和地心為對稱軸(或中心)的對稱點。 (2)甲、乙、丙、丁四地位于東半球、高緯度地區(qū)、溫帶的分別有哪些? (3)試判斷甲位于乙的方向、丙位于甲的方向。 (4)某飛機若由甲沿最短航線以每小時1 110千米速度飛往乙,其飛行時間大于還是小于2小時? [解析] 第(1)題,圖示區(qū)域為南半球,結(jié)合所學(xué)經(jīng)緯網(wǎng)知識,首先判斷出甲地地理坐標(biāo)為(60S,170W),然后結(jié)合地球表面點的對稱性特點,按要求寫出坐標(biāo)。第(2)題,根據(jù)東西半球劃分界線,低、中、高緯劃分界線及五帶劃分界線判斷。第(3)題,圖示區(qū)域為南半球,自轉(zhuǎn)方向為順時針,故甲在乙的正東方向,丙位于甲的西南方向。第(4)題,甲、乙間的緯線長為2 220 km,地球上兩點間的最短距離是過這兩點的大圓劣弧,距離小于2 220 km,按每小時1 110 km速度應(yīng)小于2小時。 [答案] (1)(60S,10E);(60N,170W);(60N,10E)。 (2)乙、丁 丙、丁 甲、乙 (3)正東;西南。(4)小于。 13.目前我國已建有五個極地科考站,其分布如下面兩圖所示。讀圖,回答下列問題。 (1)長城站(6213′S)、中山站(6922′S)、昆侖站(8025′S)、黃河站(7855′N)四科考站中距極點最近的為________。相距最近的兩科考站是________。 (2)南極中山站(6922′24″S,7622′40″E)是昆侖站(8025′01″S,776′58″E)的物資補給中轉(zhuǎn)站,試算出其與昆侖站的直線距離(約數(shù))。 (3)若運送物資的飛機從長城站(6212′59″S,5857′52″W)飛往中山站,說出其最短航線的飛行方向。 (4)請說出圖中五個極地科考站中位于西半球的是________,并判斷其與其他四個科考站的相對方位。 [解析] 第(1)題,昆侖站緯度最高,距極點最近。四站中,中山站和昆侖站相距最近。第(2)題,中山站與昆侖站大約有11個緯度差,所以直線距離約為:11111=1 221 km。第(3)題,長城站和中山站同在南半球,其最短航線為凸向南極的劣弧弧長,由于中山站位于長城站的偏東方,所以飛行方向為先向東南,再向東北。第(4)題,由圖可知,長城站位于20W~90W之間,為西半球。根據(jù)極地經(jīng)緯網(wǎng)中方向的判斷方法很容易判斷出它們的相對方位。 [答案] (1)昆侖站 中山站和昆侖站 (2)約為1 221 km。 (3)先向東南方向飛,再向東北方向飛。 (4)長城站 長城站位于中山站、泰山站和昆侖站的西北方向,位于黃河站的西南方向。- 1.請仔細閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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