《智能化弱電工程一卡通(門禁、電梯、車庫管理)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《智能化弱電工程一卡通(門禁、電梯、車庫管理)（26頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、寧波匯豪天下2#地塊智能化弱電工程 智能一卡通系統(tǒng) 第六章 智能一卡通系統(tǒng) 1 智能一卡通概述 隨著人類文明的發(fā)展、科技的進步，各種各樣的卡在人類的生活中扮演著越來越重要的角色：借閱卡、儲蓄卡、購物卡、工作卡等?？梢哉f，是卡方便了人們的生活；但是，隨著卡的層出不窮，在一定程度上，它又變成了累贅。 “一卡通”的出現正是在繼承了前者的基礎之上解決了這一問題。 根據我們多年對各種ID/IC卡的探索及其系統(tǒng)工程的應用開發(fā)，我們認為，在建筑物內，以計算機網絡管理為核心，非接觸式ID/IC卡為信息載體

2、的基礎上，實現由以下幾個子系統(tǒng)組成的“一卡通”管理系統(tǒng)（以下簡稱系統(tǒng)）是一個好的選擇，即：ID/IC卡發(fā)行管理子系統(tǒng)；ID/IC卡停車場管理子系統(tǒng)；ID/IC卡考勤管理子系統(tǒng)；ID/IC卡門禁管理子系統(tǒng)；ID/IC卡消費管理子系統(tǒng)；ID/IC卡巡更管理子系統(tǒng)；ID/IC卡電梯控制子系統(tǒng)；ID/IC卡圖書管理子系統(tǒng)；ID/IC卡會議簽到管理子系統(tǒng)等。 2 工程概況 寧波匯豪天下2#地塊地處槐樹路以東，驚駕路以西，大慶南路以北，與姚江距離較近，房地產業(yè)界稱為“二線江景”，2#地塊設計為高檔住宅樓，由5幢9-25層的高度不一的住宅樓組成。 本案智能一卡通系統(tǒng)由以下幾個功能子系統(tǒng)組成： l 門

3、禁管理子系統(tǒng) l 車輛出入管理子系統(tǒng) l 電梯控制子系統(tǒng) 上述各子系統(tǒng)的設計與本工程智能化系統(tǒng)的其它部份相互結合，避免重復投資或產生必備系統(tǒng)功能漏洞。 3 系統(tǒng)特點 本案選用深圳市旺龍智能科技有限公司的ID卡一卡通系統(tǒng)產品。旺龍智能一卡通系統(tǒng)基于計算機網絡技術和最新ID/IC卡技術，將建筑物管理和服務設施全面納入計算機綜合管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有以下特點： 1、完善的管理功能： 在原各子系統(tǒng)卡片管理、用戶管理、數據管理等模塊的基礎上，將其功能集于一體，保證各子系統(tǒng)間數據的連貫性和兼容性； 2、嚴密的卡片管理機制： 對各子系統(tǒng)卡片管理，實行統(tǒng)一和相對獨立相結合的原則，保證各子系統(tǒng)即

4、相對獨立性又互相關聯(lián)； 3、強大的數據處理功能： 系統(tǒng)提供功能強大的數據分析、統(tǒng)計及打印功能，可為管理者提供完整而多樣的數據報表。 4 門禁系統(tǒng)方案 4.1 系統(tǒng)總體說明 本案非接觸式ID卡一卡通管理系統(tǒng)包括門禁管理子系統(tǒng)、車輛出入管理子系統(tǒng)、電梯控制子系統(tǒng)以及上述三個子系統(tǒng)運行的基礎：ID卡發(fā)行中心、一卡通系統(tǒng)管理中心。前述三個子系統(tǒng)相對功能獨立，但子系統(tǒng)之間相互關聯(lián)，數據、資源完全共享。 4.2 ID卡發(fā)行管理中心 4.2.1 管理中心結構 非接觸式ID卡發(fā)行中心，由ID卡授權發(fā)卡器、PC機和ID卡發(fā)行中心管理軟件組成，其作用為：在整個系統(tǒng)啟用前，對系統(tǒng)中所有讀寫卡設備

5、及卡片進行初始化處理，從而形成本系統(tǒng)特有的安全體系。未經發(fā)行中心管理軟件初始設置的設備和卡片，均被認定為非法,不能在各子系統(tǒng)中使用。 PC機：為系統(tǒng)的核心部分，安裝有 MICROSOFTWindows 2000/XP。 ID卡讀寫器：ITL-ZX0100讀寫卡器。 4.2.2 ITL-ZX0100 讀寫卡器： A、接口板、天線一體化結構； B、ITL- ZX0100功能 l 適用卡片——EM 1卡、EM Light卡、SLE 44R31/35卡等符合EM 標準的非接觸式ID卡 l 距離——在標準狀態(tài)下，最大感應距離1000mm l 通訊接口——RS232，格式：11520

6、0，8，N，1 C、其他技術參數： l 供電電源：外接DC12V5%。 l 電源輸入功率<2W。 l 標準的非接觸式ID卡。 l 工作環(huán)境溫度：-20℃～75℃。 l 工作環(huán)境相對濕度：≤95%不結露 4.2.3 實現功能 該軟件采用模塊化結構設計、各模塊結構清晰、功能相對獨立。 1、卡片初始化/恢復模塊： 實現卡片初始化、恢復功能，并提供卡片檢測功能； 2、查詢管理模塊： 查詢已初始化卡片的數量及詳細資料。 3、系統(tǒng)管理模塊： 用于設定各項系統(tǒng)參數及更改系統(tǒng)登錄密碼； 4.3 一卡通系統(tǒng)管理中心 4.3.1 系統(tǒng)結構 一卡通系統(tǒng)管理中心將門禁、車輛出入管理、

7、電梯控制等各子系統(tǒng)的信息數據進行集中、統(tǒng)一管理，有效保證各子系統(tǒng)數據的同步和完整，實現各子系統(tǒng)之間的“一卡通行，資源共享”。 一卡通系統(tǒng)管理中心由服務器和管理PC機和系統(tǒng)管理軟件、讀寫卡器組成，配備打印機，服務器根據實際需要可以采用雙機熱備份，也可以是一臺服務器。 一卡通管理中心結構示意圖 4.3.2 軟、硬件要求 系統(tǒng)數據庫平臺： 數據庫服務器1臺：安裝有MIDROSOFT（微軟公司）SQL Server 2000 或 PARADOX 7.0 系統(tǒng)操作平臺： 1、 服務器操作平臺1臺：安裝有MIDROSOFT（微軟公司）Windows 2000SERV

8、ER。 2、 客戶機操作平臺3臺（3個子系統(tǒng)各一臺）：安裝有 MIDROSOFT（微軟公司）Windows 2000/XP。 應用程序： 采用Delphi、Power Builder 、Visual C++開發(fā)而成。 網絡數據通訊： 系統(tǒng)采用TCP／IP通訊協(xié)議。 4.3.3 實現功能 1、 卡片發(fā)行功能： 用戶卡、操作員卡、收銀員卡、巡更員卡、電梯保安員卡、貴賓卡等的發(fā)行功能。 2、 用戶資料管理功能： 提供各子系統(tǒng)用戶資料統(tǒng)一管理（增加、修改、掛失、終止、補發(fā)、恢復）等功能。 3、 數據查詢、分析功能： 提供各子系統(tǒng)數據精確分析、查詢功能。 4、 報表統(tǒng)計

9、功能： 提供各子系統(tǒng)多種報表統(tǒng)計、打印功能。 5、 系統(tǒng)管理功能： 提供各子系統(tǒng)參數設定，通訊端口設定，數據庫備份、恢復等功能。 4.4 門禁管理子系統(tǒng) 4.4.1 門禁控制點 門禁控制系統(tǒng)為配合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、可視對講系統(tǒng)等安全防范措施，提高住宅與各重要場所安全性而設置。因此，門禁系統(tǒng)的點位設置應結合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、可視對講系統(tǒng)的設計而布點。本子系統(tǒng)的點位布置如下： 小區(qū)主次出入口：　２套、采用人行閘臂對行人進行出入控制 地下車庫至公寓樓通道：每一單元一套共５套，通過電磁鎖對門的開關進行控制。 自行車庫通道：每一單元一套共５套，通過電磁鎖對門的開關進行控制。 公寓樓單元門：５

10、套，嵌入至可視對講門口機內，通過電磁鎖對門的開關進行控制。 上述共計設置門禁點１７處，其中５個是基于可視對講系統(tǒng)的門口機而設計，為可視對講用戶提供刷卡通行的功能。其余12個場所為單獨設置的門禁點。通過對上述各場所進行門禁控制，實現不同區(qū)域之間隔離，提高重要場所與住宅的安全性。 4.4.2 系統(tǒng)結構 本系統(tǒng)由一臺PC主機、非接觸ID卡讀卡控制終端、管理軟件、非接觸ID卡讀寫機、ID卡、開門按紐、電控鎖、RS485連接器和其它相關的電纜和組件構成。如下頁圖所示。 門禁系統(tǒng)結構示意圖 利用ID卡門禁管理系統(tǒng)進行出入口的管理，出入的人員全部憑有效ID卡正常進出。門禁管理系統(tǒng)可以控制小區(qū)的

11、主要出入口的大門或專用通道，通過門禁機來判別出入人員所持ID卡合法身份。門禁機所讀取的ID卡信息經由控制器判斷分析：準入才電鎖打開，人員方可自行通過。 用戶可以選擇各種開門方式：既可以通過刷卡，也可選用數字密碼鍵盤開鎖，二者也可同時選用。管理軟件不僅可以指定每個人的開門權限（能打開哪些門），還可以對不同出入口門禁機的開啟時間、準入時間進行不同的設置。門禁系統(tǒng)的使用方法非常簡單，只需持卡人在ID卡的讀寫區(qū)域內輕輕一晃，便可完成讀卡開門操作。 對本系統(tǒng)而言，門禁系統(tǒng)還將與可視對講系統(tǒng)配合實現帶門的可視對講。 4.4.3 系統(tǒng)特點 1、在標準狀態(tài)下，感應距離達到800-1000mm，,典型單

12、卡讀寫時間小于0.2秒； 2、讀寫機、控制機合一的集成產品，安全性高、標準化安裝。 3、4行中文LCD顯示(可選)，可實時下載中文信息通知持卡人(僅1MJ門禁系統(tǒng)具有此功能)。 4、可實時監(jiān)控門狀態(tài)，異常開門報警。 5、刷卡時可以抓拍并保存圖像，中心及時顯示用戶資料，配合高級嚴密的保安需要。 6、使用EM卡，安全性高，支持一卡通使用。 7、可靈活設定持卡人有權通過的區(qū)域時段。 8、支持多種類型門鎖。 9、門禁機、考勤機、巡更機三機合一的智能化產品。 10、靈活的運行方式設定：刷卡開門、密碼開門、門常開（推門可進）等模式依設定運行； 11、控制主機可遠程遙控門鎖開關； 4.

13、4.4 系統(tǒng)軟件 1、 系統(tǒng)管理軟件 該軟件采用模塊化結構設計、各模塊結構清晰、功能相對獨立。模塊功能如下： ①用戶管理模塊 查詢用戶資料、權限等操作。 ②實時監(jiān)控模塊 對刷卡情況進行監(jiān)控，必要可以抓拍刷卡人員的圖像。 ③聯(lián)機通訊模塊 與門禁機硬件設備進行通訊，包括下載黑名單、下載時間、上傳開門記錄等。 ④查詢管理模塊 查詢開門記錄等數據 ⑤報表管理模塊(單機版具有此功能，網絡版已集成到管理中心) 打印各種開門記錄，包括正常記錄和異常記錄。 2、圖像處理軟件 ◆ 提供視頻實時監(jiān)控功能，監(jiān)控某一門禁終端周圍視頻圖象； ◆ 提供視頻通道切換功能，可設定自動循環(huán)切換，

14、并可在捕獲到異常信息時自動進行視頻通道切換； ◆ 提供圖象捕捉功能，實時抓拍視頻圖片； 4.4.5 系統(tǒng)功能 權限管理：　　 對人員出入權限設置、更改、取消、恢復。 存儲功能：　　 存儲人員出入的日期、時間、卡號、是否非法等相關信息。 集中管理功能： 后臺管理工作站可建立用戶資料庫，定期或實時采集每個出入口的進出資料，同時可按各用戶進行匯總、查詢、分類、打印等。 異常報警：　　 非法闖入、門鎖被破壞等情況出現時系統(tǒng)會發(fā)出實時報警信息傳輸到管理中心。 聯(lián)動功能：　　 可實現消防聯(lián)動，當出現火警等情況時，自動開啟各出入通道。 4.5 車輛出入管理子系統(tǒng)(小區(qū)入口大門閘臂機管理系統(tǒng)

15、) 寧波匯豪天下2#地塊地下停車位225個，地面停車位２５個，住戶174戶。因此，從管理的角度而言，寧波匯豪天下2#地塊地下車庫的車位不可能全部作為固定車位使用，其中必然有一部份要作為臨時車泊位。因此智能停車場管理系統(tǒng)的管理對像也將分成至少兩種類型。根據業(yè)主要求，本案在主入口實現對出車輛出入的管理，建議業(yè)主同時增加對次出入口及地下車庫的出入口進行出入管理，以提高整個地塊車輛出入管理的可操作性。 4.5.1 系統(tǒng)結構 4.5.2 系統(tǒng)運作流程 車輛出入工作流程 停車場管理系統(tǒng)具有同時管理月卡、儲值卡和臨時卡的功能。月卡、儲值卡可以由管理中心發(fā)出，臨時卡可以直接由停車場管理崗亭發(fā)出

16、。持有月租卡和儲值卡的車主在出入停車場時，將ID卡在出入口控制機的讀卡區(qū)掠過，在車輛檢測器檢測到車輛，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性并進行寫卡操作，同時攝像機攝錄該車的圖像。對于有效的ID卡，自動道閘的閘桿升起放行，并將相應的數據存入電腦數據庫中。若為無效的ID卡或進出場的車輛圖像不同等異常情況時，則不給予放行。 臨時泊車車主，在入口通道車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的按鍵取出一張ID卡，在出卡的同時完成讀卡顯示、攝像和放行，入口可通過實時圖像監(jiān)控，實現無人值守；出口設有收費處，車主在出口時將ID卡交給管理員，管理員收卡后完成讀卡、寫卡、收費、放行工作，同時管理員對車輛進出時的圖像進行對

17、比，正常情況時道閘自動升起放行，如有異常，則管理員可控制道閘攔截。 月卡、儲值卡以及臨時卡，一旦發(fā)到車主手中，都可以用于地庫升降機的刷卡身份識別。也就是說，在地庫停車的車主都可以使用地庫升降機到達地面層。但是，在其他子系統(tǒng)的使用權限，比如私密電梯控制系統(tǒng)、可視門禁系統(tǒng)等，業(yè)主可以無條件使用，而臨時卡則需另外設定。這樣可以保證地下車庫的使用順暢和其他系統(tǒng)的安全功能。 進出口系統(tǒng)示意圖 智能ID卡停車場管理系統(tǒng)是一種現代化停車場車輛收費及設備自動化管理系統(tǒng)，是將停車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產品。它主要是針對建設智能化大廈、小區(qū)的管理需要，以方便、安全為目標，以

18、大廈、小區(qū)內業(yè)主及其他人員為主要服務對象，以達到停車用戶進出方便、快捷、安全，物業(yè)公司管理科學高效、服務優(yōu)質文明的目的。智能ID卡停車管理系統(tǒng)的應用對提高整個大廈的形象，提高物業(yè)管理公司的管理層次和綜合服務水平方面將起重要的作用。業(yè)主駕車通過車輛自動管理及識別系統(tǒng)，以ID卡作為出入憑證，合法車輛自由出入。臨時車輛取卡進入小區(qū)，出場時交卡繳費出場。 本“非接觸式ID卡停車場管理系統(tǒng)”，綜合先進的非接觸式ID卡讀寫技術、高速視頻圖像處理技術、自動控制技術、傳感技術及機電一體化技術，以計算機網絡為平臺，利用汽車傳感器、出入口智能控制器、顯示屏、自動吐卡機、收卡機、自動道閘、攝像機、主控電腦及ID卡

19、等設備，對車輛出入、收費、出入圖像對比、場內車位監(jiān)控等多項停車場管理功能，實現智能化控制，從而可以有效地解決傳統(tǒng)停車場管理中普遍存在的各種弊病，使用方便、服務高效、收費透明無誤、防止停車費流失、提高安全性，為廣大用戶以及車主提供極大便利，也最大限度地提高操作者的工作效率，加快了投資的回報周期。 4.5.3 系統(tǒng)硬件及功能 全自動道閘 l 裝置極先進的彈力平衡機構技術，閘桿力矩小，磨損低、可靠性高，使用壽命長；先進的平衡技術，確保欄桿起落運行平穩(wěn)、輕快； l 閘桿長度2-6M可選；對于地庫出入口，凈空不夠高，閘桿可采用曲臂桿結構； l 起降速度2S-5S任選(訂貨時需寫明要求)； l

20、 手動搖桿機構（由專用搖把控制），可在停電的情況下實施車輛放行； l 設計電機功率〈40W； l 實際配置電機150W； l 電機絕緣等級E級； l 色彩鮮明的國際標準化外形設計，較強的警示作用。 l 箱體采用防曬噴漆處理，防銹性能極高 l 獨有的三級防砸車機制： 第一級防砸車機制：當車輛正常駛過并停留在道閘欄桿下時，系統(tǒng)會自動探測到，不論車輛停留多長時間，擋桿也不會落下，不會因為停留時間過長擋桿下落而砸到車輛。 第二級防砸車機制：一般在停車場發(fā)生的砸車事件，都不是砸到第一輛車，而是砸到緊跟在后面的第二輛車。當第一輛車正常通過道閘欄桿時，后邊的車輛欲跟進，而此時道閘已經探測到

21、合法車輛正常通過，擋桿已開始下落，同時第二輛車剛好到達擋桿下，于是就發(fā)生了砸車事故。而自動道閘中可以正確識別此類情況，當發(fā)現第二輛車（非法車輛）到達時，擋桿就不下落，即使擋桿落到一半也會自動抬起，不會砸到通過車輛。 第三級防砸車機制(選配)：當有車輛非法沖關時，本系統(tǒng)的擋桿因受外力，還可以橫向彈開。 標準ID卡出入控制機 l 當有汽車駛至，讀寫機方可操作。 l 硬件RF射頻感應式（讀寫器），采用菲利蒲產品，確保質量； l 軟件為自編程，確保不同客戶的需求，掌握產品的主動、確保調試、維修，適應中國人的使用習慣； l 多重保護設計，確保使用安全； l 多重邏輯組合判斷設計，確保使用

22、可靠； l 長時間老化試驗，確保出廠產品質量； l 色彩鮮明的防雨式烤漆設計，長期使用不易生銹，適應全天候場所。 車輛檢測器 l 全天候性能設計,排除了外界環(huán)境變化對系統(tǒng)的影響（天氣變化、使用時間變化等）； l 感應量靈活調節(jié)，確?？蛻魧Σ煌囕v的判別要求； l 快速反應設計，適應大車流量的運行系統(tǒng)； l 智能邏輯判斷，確保各類復雜組合的判斷。 中文顯示屏 l 采用全進口LED發(fā)光管，確保亮度； l 采用全進口集成塊和單片機，確保編程可靠，修改方便； l 板塊式設計，維修，更換便捷，且不影響系統(tǒng)的運行； 防砸車檢測系統(tǒng) l 采用感應設計，確保安全； l 全功能邏輯判

23、斷（非延時），確保不發(fā)生誤動作。 管理主機 l 運行管理軟件，完成系統(tǒng)管理、收費處理、報表統(tǒng)計、參數設置等各項工作； 圖像監(jiān)控設備 l 根據業(yè)主要求，本案暫不考慮此功能。 4.5.4 系統(tǒng)軟件功能及功能 1、系統(tǒng)管理軟件 該軟件采用模塊化結構設計、各模塊結構清晰、功能相對獨立。 主要由以下七個模塊組成，各模塊功能如下: 1）、系統(tǒng)登錄模塊 l 提供操作員登錄功能，開放操作員所有的系統(tǒng)功能權限，記錄操作員登錄本系統(tǒng)的信息，如工號、登錄時間等； l 提供管理員登錄功能，開放管理員所有的系統(tǒng)功能權限； l 提供交班處理功能，統(tǒng)計班報表信息并打印交班報表，并注銷當次系統(tǒng)登錄狀態(tài)

24、； l 提供退出系統(tǒng)功能，退出本系統(tǒng)并記錄操作員退出信息，若操作員未進行交班處理，則記錄為異常退出信息，提供給管理員進行查核。 2）、車輛出入管理模塊 l 提供計費、收費功能； l 提供人工開啟道閘功能； l 提供實時監(jiān)控功能，及時獲取車輛出入記錄； l 提供場內車位監(jiān)控功能，隨時場內車位狀況； l 提供時間下載，卡片檢測、掛失、恢復功能； l 提供異常處理功能，完全記錄異常車輛出入記錄； 3）、聯(lián)機通訊模塊 l 提供下載主密鑰功能； l 提供下載系統(tǒng)時間、讀取系統(tǒng)時間功能； l 提供下載停車時限、讀取停車權限功能； l 提供下載黑名單、恢復黑名單功能； l 提供下

25、載免費時間功能； l 提供控制器初始化功能； 4） ID卡管理模塊(單機版具備此項功能，網絡版已將此功能集成到管理中心) l 提供操作員卡發(fā)行功能； l 提供月卡發(fā)行功能； l 提供臨時卡發(fā)行功能； l 提供ID卡檢測功能； l 提供ID卡清空功能； 5）、查詢管理模塊(單機版具備此項功能，網絡版已將此功能集成到管理中心) l 提供出入場車輛記錄查詢功能； l 提供收費記錄查詢功能； l 提供ID卡發(fā)行記錄查詢功能； l 提供月卡發(fā)行記錄查詢功能； l 提供卡片掛失記錄查詢功能； l 提供異常車輛出入記錄查詢功能； l 提供操作員異常退出記錄查詢功能； l 提供

26、車輛出入場圖片查詢功能； 6）、報表管理模塊(單機版具備此項功能，網絡版已將此功能集成到管理中心) l 提供收費日、月、年報表統(tǒng)計、打印功能； l 提供車輛異常出入記錄報表統(tǒng)計、打印功能； l 提供車場停泊時間報表； l 提供車場占有率報表功能； 7）、系統(tǒng)管理模塊 l 提供系統(tǒng)參數設置功能，如設定車位總數、圖片保留天數、道閘控制方式、收費崗亭位置等； l 提供數據庫管理功能，如清空、優(yōu)化、備份、恢復等； l 提供車場資料設定功能，如屏幕顯示名稱、報表打印名稱等； 4.5.5 系統(tǒng)優(yōu)點 1、防砸車功能： 本系列停車場系統(tǒng)由平安保險公司承擔100萬元防砸車責任保險。 2

27、、防丟卡功能： 當車輛感應器感應不到車時，系統(tǒng)不允許取卡；取卡后，系統(tǒng)不允許取第二張卡；取卡后，系統(tǒng)只能憑臨時卡進場，月卡不再被接受。其他同行廠家都有嚴重的丟卡現象。 3、出卡率高達100％：（在選配自動出卡機的情況下） 同行業(yè)唯一采用歐洲進口發(fā)卡機的廠家，具有缺卡預警功能，避免頻繁裝卡造成的人為堵車，出卡率高達100%。不會出現其它車場常見的需另增加1名管理人員輔助發(fā)卡和ID卡嚴重彎折并堵卡的情況。 4、ID卡表面打?。?全國唯一) 全國唯一具有ID卡表面可打印、顯示進場時間、進入通道、廣告歡迎詞等，并且可以循環(huán)打印使用10萬次，方便客戶查對，增強客戶的消費感覺檔次。 4.6 私

28、家電梯控制系統(tǒng) 本案實現對５個單元１０臺電梯的運行進行出入權限控制，以提高樓內住戶的安全性。 本系統(tǒng)采用先進的非接觸式ID卡讀寫技術，自動控制技術，傳感技術，利用計算機網絡平臺,對電梯使用、保安等進行全面的管理，改造后的電梯具有優(yōu)秀的保密性及安全性。對某時間段或所有時間段憑ID卡才能通過電梯進入指定樓層（指定的樓層在發(fā)卡時已設置在ID卡內），系統(tǒng)自動識別用戶所持ID卡的有效性，有ID卡則可操作使用電梯，無ID卡則不能操作使用電梯，無須人為介入。將亦可搭載閑雜人員到其它各層的“危險”電梯變成大廈用戶安全屏障的安全電梯；同時，又起到了電梯省電省空耗的環(huán)保作用，不至出現電梯按鍵失靈的情況，使電梯

29、使用壽命延長。為用戶提供安全、方便、快捷的服務。加強了傳統(tǒng)安全管理系統(tǒng)中管理的薄弱的一面。極大的提高了整個物業(yè)的安全等級。 系統(tǒng)采用流行的開放式體系結構，能夠與任何第三方系統(tǒng)和設備兼容，實現用戶系統(tǒng)的高度集成，因此，系統(tǒng)能實現與可視對講系統(tǒng)聯(lián)動。 4.6.1 系統(tǒng)結構 本系統(tǒng)既可以聯(lián)網進行實時監(jiān)控，也可以脫離PC主機獨立運行。系統(tǒng)結構圖如下頁所示。 電梯控制系統(tǒng)結構示意圖 4.6.2 系統(tǒng)硬件 1、 自帶RS485接口，可通過網絡或數據采集器與中心進行數據上傳、下載等； 2、電梯樓層控制器與電梯本身系統(tǒng)采用無源觸點連接，兩者完全隔離，保證兩者運行不相互干擾； 3、完善的黑名單管

30、理功能，防止卡片遺失被沒有合法使用權者拾到后非法闖入； 4、 電梯控制器記錄每次成功刷卡使用電梯的相關信息（包括使用者卡號、使用時間、所使用的電梯代號、所到達的樓層等信息），該記錄可通過網絡或采集器從控制器中讀出，以作統(tǒng)計、打印、存檔、查詢； 5、 具備管理100000張不同卡號的卡的能力，可存儲40000條電梯使用記錄，存儲記錄在掉電情況下，保證10年內不丟失； 4.6.3 安裝控制 1、 外掛式：ID卡電梯控制系統(tǒng)安裝于電梯外部， 用戶刷卡開門，使用電梯原樓層按鈕，選擇自己要到達的樓層或到達ID卡指定樓層； 2、 內置式：ID卡電梯控制系統(tǒng)安裝于電梯內部，用戶刷卡直達指定樓層，電

31、梯原有的樓層按鈕失效。 4.6.4 系統(tǒng)軟件 1、 系統(tǒng)管理軟件 采用模塊化結構設計、各模塊結構清晰、功能相對獨立。各模塊功能如下： ①、用戶管理模塊 用戶管理模塊主要提供用戶資料管理、用戶卡片管理、用戶資料查看、部門資料管理等功能。 l 用戶資料管理：完成用戶資料增加、電梯樓層使用權限設定/修改、用戶資料修改、用戶卡片發(fā)行等功能； l 用戶卡片管理：完成用戶卡片掛失、終止、補發(fā)等功能； l 用戶詳細資料查看：可查看用戶的詳細信息，個人信息及樓層使用權限信息等。 l 部門資料管理：可增加和刪減部門資料。 l 貴賓卡、保安卡的發(fā)行； ②、實時監(jiān)控模塊 實時監(jiān)控模塊主要在聯(lián)

32、網運行模式下，提供實時監(jiān)控電梯控制終端狀態(tài)、監(jiān)控拍攝位置設定、獲取使用記錄電子地圖查看等功能。 l 拍攝位置設定：可任意設定各終端是否進行實時監(jiān)控； l 獲取使用記錄：可自動獲取電梯控制終端所上傳上來的所有信息、并自動彈出信息顯示窗口 l 電子地圖查看：可提供地圖的放大、縮小、移動等功能，并可在地圖上標注監(jiān)控點、攝像點位置并可顯示相應圖標。 ③、聯(lián)機通訊模塊 聯(lián)機通訊模塊主要提供對電梯控制終端各項參數的設置、下載；獲取通行記錄及異常信息、黑名單的管理及終端初始化等功能。 l 管理：操作員最多可設定 16 個時間組，各組的時間范圍以小時為單位，可任意組合。 l 黑名單管理：可下載及

33、恢復黑名單； l 獲取使用記錄：可從控制終端中獲取各種信息，如使用記錄、巡更數據等； l 開放時區(qū)設定：設定電梯控制器開放的時間范圍（即不需要刷卡即可使用樓層的時間段）； l 終端初始化：使用此功能可清除終端中各種已設定的參數及所存儲的各種信息。 ④、查詢管理模塊 查詢管理模塊主要提供查看用戶詳細資料、相關樓層權限、相片，查詢用戶持卡通行記錄及電梯終端狀態(tài)等功能 l 條件靈活，其結果可生成報表 l 使用記錄的查詢：多種查詢條件輸入，可打印報表。 l 管理員可在本模塊中查看操作員的操作日志。 ⑤、報表管理模塊 報表管理模塊主要提供用戶資料報表、卡片發(fā)行報表、卡片掛失報表、卡

34、片終止報表、通行記錄報表等功能。 ⑥、系統(tǒng)管理模塊 系統(tǒng)管理模塊主要提供系統(tǒng)參數的設置，樓層控制表設定，管理卡、操作員卡個人密碼的修改，電子地圖的加載及ID卡的檢測、清空，數據庫備份、恢復、清空等功能。 l 系統(tǒng)參數設置：可設定終端總數、監(jiān)控端口等。 l 數據庫清空：可清空系統(tǒng)中的臨時和系統(tǒng)測試數據，以 保證系統(tǒng)正常交付使用時的系統(tǒng)的完整及數據庫的清晰。 4.6.5 使用 1、住戶：憑ID卡才能啟運預約電梯，并直達自己的樓層，他人不能到達，實現“專用電梯”的安全理念； 2、來訪：由管理人員進行登記后發(fā)放臨時訪問卡使用電梯到達指定的樓層； 3、住戶串門：住戶間串門可由主人提供密

35、碼的方式實現，同時也可由管理員對住戶卡片進行相互開放樓層訪問權限的設置來實現； 4、地下停車場：對于非住戶，可通過設置使其只可到達地面樓層，不能進入住戶層和地下停車場； 5、與樓宇對講的結合：與樓宇對講進行技術整合，住戶間串門或來訪客人通過樓宇對講機開鎖鍵進行授權訪問，方便使用。 6、 特殊情況：可由管理員全部開放電梯的控制，保證緊急情況的緊急處理。 4.7 電梯三方通話系統(tǒng) 隨著社會經濟的發(fā)展和高新技術的日新月異，電梯三方對講系統(tǒng)日益成為智能大廈、智能小區(qū)、會展中心、文體場館等公共設施智能化弱電工程不可缺少的組成部分，是智能建筑內加強管理和安全防范的一項重要措施。電梯三方對講系

36、統(tǒng)提供了包括轎箱內乘客、電梯機房檢修人員和控制管理中心的管理人員三方對話，保證了電梯在發(fā)生以外情況時乘客逃生，同時為電梯的檢修帶來了便利。 本案將針對小區(qū)設計電梯三方對講系統(tǒng)，共有12部電梯。 本系統(tǒng)的設置目的主要是提高物業(yè)管理水平，確保住戶生命安全，同時滿足消防要求。 本系統(tǒng)由電梯承包商提供設備，弱電公司負責系統(tǒng)線纜的敷設，并在安保中心設置合理的顯示器位置和對講話機位置。 5 主要設備清單 序號 名稱 型號 品牌 數量 單位 門禁管理系統(tǒng) 　 1 門禁機 ITL-2MJ 智能龍 12 臺 2 嵌入式對講門禁機 ITL-5MJ 智能龍 5 臺

37、3 出門按紐 TCL 國產 17 臺 4 門禁機電源 12V/3A 國產 17 臺 5 磁力鎖 YG-180DM YG 15 把 6 人行通道閘臂 2 套 7 ID卡 EM 智能龍 2200 張 8 ID卡授權發(fā)行器 ITL-ZXD100 智能龍 1 臺 9 通訊轉換器 ITL-MJ0120 智能龍 1 塊 10 門禁管理軟件 ITL-DM 智能龍 1 套 11 多串口卡 PCI-2S 恒科 1 塊 12 門禁管理電腦 P4 聯(lián)想 1 臺 13 服務器 P4 聯(lián)想

38、 1 臺 車輛管理系統(tǒng)（小區(qū)入口大門閘臂管理系統(tǒng)） 一、入口設備： 1 自動道閘 ITL-TC0500 智能龍 1 臺 2 數字式車輛檢測器 ITL-TC108B 智能龍 2 臺 3 入口控制機 ITL-V468 智能龍 1 套 4 中文電子LED顯示屏 ITL-ITC0320 智能龍 1 臺 5 語音提示 ITL-TC0374 智能龍 1 套 二、出口設備： 1 自動道閘 ITL-TC0500 智能龍 1 臺 2 數字式車輛檢測器 ITL-TC108B 智能龍 2 臺 3 入口控制機 ITL

39、-V468 智能龍 1 套 4 中文電子LED顯示屏 ITL-ITC0320 智能龍 1 臺 5 語音提示 ITL-TC0374 智能龍 1 套 三、管理中心 1 停車場管理軟件 ITL-TCM 智能龍 1 臺 2 剩余車位顯示屏 ITL-DISPL 智能龍 1 塊 3 授權發(fā)卡器 ITL-DK0100 智能龍 1 個 4 通訊轉換器 ITL-MJ0120 智能龍 1 塊 5 系統(tǒng)管理卡 EM 智能龍 1 臺 6 多串口卡 PCI-2S 恒科 1 個 7 管理電腦 P4 聯(lián)想 1

40、 臺 私家電梯控制系統(tǒng) 1 ID卡電梯樓層控制器 ITL-DT-F 智能龍 11 套 2 樓層擴展板 ITL-DT-K 智能龍 4 套 3 ID卡讀寫器 ITL-ZX0100 智能龍 11 臺 4 樓層信號采集器 ITL_FMU 智能龍 11 層 5 開關電源 24V/3A 智能龍 11 臺 6 行程開關 智能龍 11 層 7 群控器 ITL-LPU-2 智能龍 5 塊 8 ID卡電梯控制軟件 ITL-DTM 智能龍 1 套 9 多串口控制卡 PCI-2S 恒科 1 個 10 管理電腦 P4 聯(lián)想 1 臺 寧波華創(chuàng)設備安裝有限公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　06-26