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1、5
2010
設(shè)備興趣小組
2010-6-2
制動(dòng)閥桿試驗(yàn)裝置研發(fā)初步方案 | 設(shè)備興趣小組
列車脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥制動(dòng)閥桿試驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)方案
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列車脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥制動(dòng)閥桿試驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)方案
脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置制動(dòng)閥桿試驗(yàn)臺(tái)的
初步設(shè)計(jì)方案
一、 需求分析
依據(jù)鐵道部對(duì)脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥制動(dòng)閥桿的檢修要求,我們著手研發(fā)制動(dòng)閥桿試驗(yàn)平臺(tái),檢測(cè)制動(dòng)閥桿充風(fēng)至650~700kpa后保壓一分鐘的密閉性能。
二、 需實(shí)現(xiàn)功能
1、充氣、保壓、排氣全自動(dòng)化。
2、檢測(cè)制動(dòng)閥桿的氣密性。
3、微機(jī)監(jiān)控壓力傳感器數(shù)值變化,確保壓力數(shù)據(jù)的精確性。
4、每
2、閥試驗(yàn)合格數(shù)據(jù)都有留存以備查詢。
5、試驗(yàn)不合格則提示報(bào)警。
三、 研發(fā)思路
利用國產(chǎn)工控軟件組態(tài)王編程功能,連接并監(jiān)控PLC,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化試驗(yàn)。
1、大致構(gòu)造
借鑒現(xiàn)有試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu),面板左側(cè)放微機(jī)屏幕,右側(cè)風(fēng)表及工件夾緊裝置,下邊柜子放主機(jī)、風(fēng)缸及其他電氣、風(fēng)動(dòng)閥。
下圖示意:
2、電氣方面
試驗(yàn)平臺(tái)采用微機(jī)自動(dòng)控制的方式,簡(jiǎn)單,安全可靠。裝有一臺(tái)微機(jī)、PLC(可編程控制器)、直流電源、電磁閥、壓力傳感器等。利用鼠標(biāo)在屏幕上點(diǎn)擊開始試驗(yàn)按鈕控制電磁閥就可以實(shí)現(xiàn)充風(fēng),保壓,排風(fēng)的控制。這套系統(tǒng)的關(guān)鍵在于壓力傳感器采集的壓力信號(hào)傳回
3、給事先輸入程序的PLC,PLC通過壓力傳感器反饋的信號(hào)在一分鐘內(nèi)不斷進(jìn)行對(duì)比和比較,判斷脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置制動(dòng)閥桿保壓一分鐘是否漏泄(制動(dòng)閥桿內(nèi)壓力為650~700KPa)。如果漏泄則為不合格,微機(jī)控制PLC發(fā)出指令,報(bào)警器響起。
電氣原理圖
3、氣動(dòng)方面
系統(tǒng)采用了板式閥集裝結(jié)構(gòu),使管路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、緊湊,外型美觀。構(gòu)件合理的空間布置,取得了良好的可接近性,方便了維護(hù)和檢修。圖中(氣動(dòng)原理圖)還顯示了壓力傳感器和壓力表在氣路中的布點(diǎn),其氣動(dòng)原理是:當(dāng)制動(dòng)閥桿在制動(dòng)閥檢修流水線上輸送到制動(dòng)閥桿試驗(yàn)臺(tái)時(shí),首先由三位四通閥4控制夾緊裝置固定制動(dòng)閥桿,再由二位二通電磁閥5得電打開,能過減壓閥6和單向閥7使制動(dòng)閥桿內(nèi)部通以壓力為650~700kpa的壓縮空氣后關(guān)閉二位二通電磁閥5,保壓1分鐘,最后由二位二通電磁閥5得電打開排風(fēng),完成試驗(yàn)。
氣動(dòng)原理圖
4、作業(yè)流程;
試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)流程大致為:
自檢:每天一次自檢,在不安裝制動(dòng)閥桿的時(shí)候堵住試驗(yàn)風(fēng)口保壓一分鐘不漏泄。
試驗(yàn):安裝制動(dòng)閥桿到試驗(yàn)臺(tái)上,鼠標(biāo)點(diǎn)擊開始試驗(yàn),充至定壓后保壓一分鐘,無漏泄為合格,保存和打印數(shù)據(jù)。報(bào)警器響起為有漏泄不合格。整個(gè)過程為自動(dòng)控制,只需鼠標(biāo)點(diǎn)擊開始試驗(yàn)按鈕,無需其他操作。如中途需要停止,只需鼠標(biāo)點(diǎn)擊停止按鈕即可。