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1、廣州本田開足馬力決戰(zhàn)高級轎車市場
〖 16/03 09:18 來源:21世紀經(jīng)濟報道〗
--作者:李劍閣
三年來,廣州本田步步為營、穩(wěn)扎穩(wěn)打,成績有目共睹:去年生產(chǎn)了本田雅閣32000多臺,今年將生產(chǎn)5萬輛。3月1日,廣州本田第5萬輛雅閣轎車悄然下線,也就是說不到兩年,廣州本田就完成了5萬輛高級轎車的產(chǎn)銷。而在下個月,廣州本田今年的30V6新車型將會正式上市。就此,記者來到廣州本田公司,專訪了廣州本田公司中方代表、執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪先生。本田的成長和質(zhì)量連在一起
《21世紀》:近年來,中高檔轎車市場逐漸形成幾大品牌
2、逐鹿的格局,本田后來居上,產(chǎn)銷兩旺,但是中高檔轎車市場有限,競爭激烈,廣州本田還會繼續(xù)保持自己走中高檔的路線不變嗎?
曾:目前,我們每天生產(chǎn)180臺車,2月份的產(chǎn)量已經(jīng)超過4000臺,但是仍然供不應(yīng)求,消費者排隊買車,說明了對我們車型的認可以及我們?nèi)杂性S多潛在的客戶。我們打算在下個月繼續(xù)提高產(chǎn)量,逐漸達到日產(chǎn)200臺車。但是關(guān)鍵還是要保證我們的質(zhì)量,因為質(zhì)量和服務(wù)是我們的前提,在這兩者都能滿足的情況下,我們會盡可能提高產(chǎn)量。
不可否認,新車的發(fā)展對于整個中高檔汽車市場的格局造成一定的影響,但是,廣州本田將繼續(xù)開拓中高檔汽車的市場,因為從市場銷售來看,這也適合我們在中國
3、的發(fā)展。在以前,中國的中高檔轎車的銷售生產(chǎn)是個空檔,一直靠進口,一些企業(yè)也不過就是去年才起來的?!?
今后,隨著這個市場的發(fā)展究竟會變得怎么樣,以后的需求增長或是減少,我們也正在研究這個變化。與此同時,我們在生產(chǎn)、計劃等方面也要進行一些調(diào)整,當然是多增加一些品種,比如說發(fā)展MPV、多功能車等等。
《21世紀》:說到質(zhì)量,我們不能不提一下熱點的三菱汽車問題,你們是怎么看?
曾:我們也很關(guān)注。作為一個企業(yè),出現(xiàn)這樣的問題,對于其發(fā)展和影響是非常大的。因此,廣州本田也特別注意質(zhì)量問題尤其是配件方面,我們每天、每周、每月都有不同的質(zhì)量評估會,而就本田車型的選擇來講,
4、這也是目前世界上非常成熟并且還在不斷改進的產(chǎn)品,這種車在北美以及日本你去看看,銷售情況一直非常好。
在國內(nèi),我們將問題分為ABCD等不同等級的程度,如果在我們67家專賣店(今年將增加到120家)解決不了問題,我們則會第一時間趕去處理。
其實,在世界上知名汽車廠像三菱這樣的召回案例也都有過,更不用說小廠,汽車發(fā)展到現(xiàn)在,都是在一個不斷發(fā)展的過程中上進,你說一點問題沒有那也是不可能的,關(guān)鍵是看它的問題出現(xiàn)在哪里。比如說剎車、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵部位出現(xiàn)問題就比較嚴重。所以我想,不斷地開拓汽車市場與保證質(zhì)量是必須一致的,本田的特點就是要把質(zhì)量跟自己的成長連在一起。30四月上市
5、 《21世紀》:上個禮拜,廣州市市長林樹森在廣州市人大會議上表示,今后會有更多的汽車廠落戶廣州,今后廣州不會只有本田一家汽車企業(yè)。你對此是怎么看的?
曾:廣州汽車工業(yè)在未來有著很大的發(fā)展前景,我對此的理解是全面發(fā)展,就是發(fā)展轎車、客車、輕型車、零配件項目,還有研發(fā)中心,我們叫做一個中心四個基點。作為全盤發(fā)展的廣州汽車工業(yè),廣州市可能會考慮主要繼續(xù)發(fā)展比如客車、吉普車等方向的項目,這對于廣州是有好處的。而對于轎車這一塊的發(fā)展,我們廣州本田是充滿信心的?!?
《21世紀》:廣州本田表示每年都會推出一種新的車型,能不能介紹一下今年推出的新車型在性能以及價格方面的情況?
6、
曾:今年4月份我們會推出30型的新型轎車,具體的情況我們會稍后向外界公布。我現(xiàn)在可以告訴你的是,這種新車型是第6代的新產(chǎn)品,目前我們這種30的車型一切手續(xù)已經(jīng)辦妥,一出來就可以直接上牌了,直接上市銷售。從數(shù)量上來看,今年的新車出產(chǎn)量會有所控制,因為能買得起30高檔車的人畢竟還是少數(shù)。我們的做法是跟著市場走,不會像其他廠家提前半年就把某一種車型的性能、價格等所有情況都對外公布,我們希望一切準備工作做好做足之后,讓新車直接與廣大用戶見面,接受評估。 上經(jīng)濟型轎車也會后來居上
《21世紀》:隨著中國加入WTO,汽車消費可能會進入一個新的高潮,現(xiàn)在人們談?wù)摫容^多的是10萬元以內(nèi)的經(jīng)濟
7、型車,那么,廣州本田準備什么時候進入這個市場? 曾:很多人都關(guān)心我們產(chǎn)品發(fā)展的想法,但在我看來,目前國家在金融政策、消費政策、使用政策包括下一步的產(chǎn)業(yè)政策都需要進一步地改善、完善。
你比如拿廣州來講,“買得起養(yǎng)不起”的問題依然很大,就是使用環(huán)境的問題,你的車即使不用跑也要交路費也要交稅,同時,今天讓你裝一個霧燈,過幾天又讓你搞什么,莫名其妙。如果人們對于買車之后的預(yù)期費用心中沒有底,誰敢買車?
因此,費改稅之后像海南那樣,你要用車就要加油,加油就加路費上去,加油稅上去,那樣的話我買車就沒顧慮了。所以我認為,對于經(jīng)濟車來說,真正比較成熟的市場應(yīng)該是在兩年以后?!?
8、
《21世紀》:到時候,市場已經(jīng)被別人占了,你們還有空間嗎?
曾:中國人都有先入為主的觀念,想吃“頭啖湯”。但各有各的優(yōu)勢,看大家怎么考慮。如果說我的車賣不出去,我可能要趕快考慮,跟其他廠家一樣,推出經(jīng)濟型轎車爭市場。
經(jīng)濟型轎車本田做不做,關(guān)鍵看市場。市場什么時候啟動,我們的車就什么時候啟動,因為車越遲出,技術(shù)越新,越好看。越早出的車,從技術(shù)和車型上可能越久,越容易被淘汰,我們?nèi)匀幌M呛髞砭由??!?
我們現(xiàn)在最主要的還是要做好現(xiàn)有的車型,打好基礎(chǔ)。等基礎(chǔ)打好了,服務(wù)上去了,跟蹤跟上了,網(wǎng)絡(luò)鋪開了,我們發(fā)展第二種車可能一下子打開局面。就像我們的30
9、,投資不大,但一下線就直逼很多生產(chǎn)廠家,我覺得這個很劃算,講實在話,哪怕我打不贏我都不怕。
《21世紀》:本田的經(jīng)濟型車價位大概會在多少?
曾:尋找一種適銷對路產(chǎn)品非常重要。目前我們?nèi)栽趯ふ乙环N最新產(chǎn)品,包括油耗、環(huán)保、安全、價格等各個方面,我們也希望這種車型在推出來之后是在十萬元左右,但不準備好,我們是不會說的。能夠說出去的時候,老百姓就可以看得見了,看不見你說出來是沒用的。進口車不足懼 本田要降就大降
《21世紀》:年初您曾表示,中國入世以后,廣州本田在價格方面仍然會比同類的進口車便宜?
曾:是的,這主要是由于關(guān)稅方面的差距。按照國家政
10、策,到2006年到我們要降到25%,而對于廣州本田來說,即使按照50%國內(nèi)、50%國外,我們還只有125%的關(guān)稅,再加上我們不斷的國產(chǎn)化,零部件的成本不斷降低,所以我一直都有降價空間,那怕到2006年,我們依然會有還有20%的空間。
中國人有一個消費心理,同樣的本田雅閣,一個中國,一個是日本的,心理上肯定傾向于買日本車,這是心理問題,其實兩者質(zhì)量沒什么差別。這時候我告訴你,我承諾我的質(zhì)量沒問題,再一看價格,便宜20%,你肯定會買我的車?!?
《21世紀》:廣州本田現(xiàn)在的國產(chǎn)化率是多少?對于散件組裝你們是怎么看的?
曾:目前達到50%,大部分都是采購國內(nèi)合資企
11、業(yè)的產(chǎn)品,所以在國產(chǎn)化方面我們上得很快。廣州本田規(guī)模不到一定程度,零部件方面一分錢也不投,我們每個配件會選幾家來采購,這樣可以降低成本,也保證了質(zhì)量。
但對于散件組裝這種方式,我認為是沒有長久競爭力的,在產(chǎn)量小時,這樣投資少,可能會有一些作用,但是如果產(chǎn)量大起來,各種進口稅以及其他成本會相應(yīng)會上去,這是一種投機的做法,本田絕不會這樣做。
《21世紀》:今后中國汽車市場會不會不步家電業(yè)后塵,打價格戰(zhàn),使整個汽車市場出現(xiàn)大起大落?
曾:汽車業(yè)受很多政策影響,家電業(yè)大起大落,但汽車不太可能?!?
去年,國家已經(jīng)改變做法,放開汽車價格,讓市場調(diào)節(jié),你喜歡降價就降吧。作為廣州本田,我們在開始定這個價格的時候,是通過綜合考慮的,該不該降價我們自己清楚,我自己的兒子幾兩幾錢我自己明白,因此,我們絕不會跟風(fēng)?!?
目前一些汽車廠商,今天降一兩萬,可能過幾天又降一兩萬,這樣只能造成用戶心理更加持幣待購。如果我們要降,我一下子就降五萬,降十萬,這樣才有意思。而且,我還要跟消費者說明白,這款車為什么要降這么多,原因具體列出來,這樣才有刺激作用。所以今年來說,我們?nèi)匀皇遣唤祪r。圖曾慶洪說:如果本田要降價,一下就會降五萬十萬,但今年不會降價。