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,1.0D柴油機電噴系統(tǒng)售后培訓-----燃油系統(tǒng),燃油系統(tǒng)的總體介紹高壓系統(tǒng)低壓系統(tǒng),燃油系統(tǒng),,1.燃油系統(tǒng)的總體介紹,燃油系統(tǒng)的功能儲存一定數(shù)量的燃油，保證汽車的最大續(xù)駛里程。從油箱中吸取燃油，在適當?shù)臅r刻將一定數(shù)量的潔凈柴油以適當?shù)膲毫蜁r刻噴入燃燒室。噴油定時和噴油量各缸相同且與柴油機運行工況相適應。噴油壓力、噴注霧化質(zhì)量及其在燃燒室內(nèi)的分布與燃燒室類型相適應。在每一個工作循環(huán)內(nèi)，各氣缸均噴油一次或多次，噴油次序與氣缸工作順序一致。根據(jù)柴油機負荷的變化自動調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以保證柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，尤其要穩(wěn)定怠速，限制超速。燃油系統(tǒng)的組成燃油系統(tǒng)有高壓和低壓兩部分組成；組成：油箱、燃油濾清器、高壓油泵、高壓油管、低壓油管、油軌和噴油器,燃油系統(tǒng)的工作原理,1.高壓油泵3.壓力控制閥MeteringUnit4.油濾5.油箱6.ECU7.預熱賽控制8.蓄電池9.油軌10.軌壓傳感器11.高壓油管12.PCV閥13.油溫傳感器14.噴油器15.預熱賽16.水溫傳感器17曲軸位置傳感器18.凸輪軸位置傳感器19.進氣溫度傳感器20.增壓壓力傳感器21.空氣流量計22.增壓器23.EGR位置反饋傳感器24.增壓器執(zhí)行器機構25.真空泵26.儀表板27.油門踏板28.剎車踏板傳感器29.離合器位置傳感器30.車速傳感器31.巡航控制器32.空氣壓縮機33.空調(diào)操作器34.診斷接口,,,,,,,,,,油箱,燃油濾清器,高壓油泵,高壓油軌,噴油器,,,,,,,圖中深藍色系統(tǒng)為低壓系統(tǒng)，紅色系統(tǒng)為高壓系統(tǒng)低壓進油回路，高壓回路，油泵低壓回油回路，噴油器低壓回油回路,高壓油管,低壓油管,燃油系統(tǒng)的總體介紹低壓系統(tǒng)高壓系統(tǒng),,低壓系統(tǒng)的功能：低壓部分為高壓部分提供足夠的潔凈燃油。,低壓系統(tǒng)數(shù)模圖,2.4低壓系統(tǒng),低壓系統(tǒng)的組成：低壓部分最重要的部件包括：油箱、燃油粗濾器、燃油濾清器、高壓泵的低壓泵和回油管路。,,,燃油濾清器組成：由濾芯、油水分離傳感器、手動泵，溫度開關和加熱器組成。,供油出口,濾芯,油水分離傳感器,加熱器,,,,,,,,,燃油濾清器的結構,2.4低壓系統(tǒng),數(shù)模圖,分拆數(shù)模圖,,,溫度開關,作用：過濾掉柴油中的雜質(zhì)和水分，并輸送給高壓油泵，提供油泵必需的燃油。儲存的過濾水達到一定液位時，油水分離傳感器發(fā)出信號給儀表，點亮儀表上油水分離燈，提醒用戶需要放水；啟動前手動泵進行泵油，溫度低于-3度時，加熱器會自動給燃油進行加熱。,出油口,進油口,溫度控制開關ON=-33℃OFF=53℃,加熱器,注意每15000km更換一次燃油濾清器。安裝進出油管時一定要注意方向，不能接反,油水分離器,進油口,出油口,粗濾,精濾,燃油系統(tǒng)的總體介紹低壓系統(tǒng)高壓系統(tǒng),,組成：高壓部分由高壓油泵、高壓油管、共軌、噴油器和軌壓傳感器組成功能：把低壓燃油增壓成高壓燃油，并根據(jù)ECU的命令向氣缸中定時、定量的噴射燃油。,2.3高壓系統(tǒng),高壓系統(tǒng)的組成圖,高壓系統(tǒng)在發(fā)動機上的布置,油泵高壓泵是低壓級和高壓級的接口，根據(jù)ECU的要求將燃油加壓，形成150bar～1600bar的高壓油，送入油軌。當油軌內(nèi)的壓力達到設定值時，將多余的燃油輸送回油箱。,高壓油泵的模擬圖,高壓油泵的實物圖,2.3高壓系統(tǒng),,油量控制單元的連接只有在所有機械連接完成以后，最后才進行電纜線連接。連接插口處應保證清潔干燥，避免有水等導電物質(zhì)進入接頭以免造成短路。接插件應保證接觸到位。,,,柴油機啟動前高壓泵的首次充油高壓油泵到達客戶時內(nèi)部是沒有油的，而高壓泵是不允許干運轉(zhuǎn)的。因為內(nèi)部干摩擦會導致零件磨損甚至毀壞。根據(jù)博世客戶技術文件，點火之前應該排出泵內(nèi)低壓回路內(nèi)的空氣。,使用手動泵進行首次充油,步驟：擰松高壓油泵上的的排氣螺母壓縮手動泵直到有柴油和空氣從排氣螺母排出擰緊排氣螺母，繼續(xù)壓縮幾下手動，感覺手動泵內(nèi)充滿燃油的時候停止；啟動發(fā)動機,放氣螺母,油軌作用：油軌可以通過高壓油管為每個噴油器提供等壓力的燃油.油軌的主要作用是通過一個共有的容積實現(xiàn)壓力均勻，并通過一個軌壓傳感器（如下圖）實時檢測軌壓情況以便ECU及時的根據(jù)發(fā)動機的情況做出調(diào)整。,2.3高壓系統(tǒng),油軌在發(fā)動機上的安裝位置,,軌壓傳感器,噴油器作用：根據(jù)ECU的指令，在規(guī)定的時刻，以規(guī)定的壓力、規(guī)定的持續(xù)時間向燃燒室噴入高壓、霧化良好的燃油。,噴油器模擬圖,噴油器實物圖,2.3高壓系統(tǒng),,272Nm,供掃描槍掃描的二維IQA碼,字符方式的IQA碼,,IQA碼的作用在噴油器的制造過程中，每個噴油器的的噴油量特性并不是完全一樣，與標準噴油器之間存在差異。修正共軌系統(tǒng)中不同噴油器之間噴油量特性的差異，從而使油量-噴油時間MAP更加完善。這些修正值描繪了每只噴油器與標準噴油器之間噴油量特性的差別，在發(fā)動機下線以前，各缸噴油器的修正值將被刷寫到ECU中。ECU在發(fā)出噴油信號時會加入這個修正值，對輸出的噴油量進行校正。,THANKS!,