《2019版高考物理二輪復(fù)習(xí) 第二部分 一、“九法”巧解選擇題 選擇題專項練2.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019版高考物理二輪復(fù)習(xí) 第二部分 一、“九法”巧解選擇題 選擇題專項練2.doc（3頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

選擇題專項練(二) 　(本題共8小題,每小題6分。在每小題給出的四個選項中,第14~18題只有一項符合題目要求,第19~21題有多項符合題目要求。全部選對的得6分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分) 14.(2018全國Ⅰ卷)高鐵列車在啟動階段的運動可看作初速度為零的勻加速直線運動。在啟動階段,列車的動能(　　) A.與它所經(jīng)歷的時間成正比 B.與它的位移成正比 C.與它的速度成正比 D.與它的動量成正比 15. (2018河南駐馬店二質(zhì)檢)甲、乙兩輛汽車沿同一平直路面行駛,其v-t圖象如圖所示,下列對汽車運動狀態(tài)的描述正確的是(　　) A.在第20 s末,甲、乙兩車相遇 B.若乙車在前,則可能相遇兩次 C.在第10 s末,乙車改變運動方向 D.在第10 s末,甲、乙兩車相距150 m 16. (2018山東青島二模)如圖所示,水平面上A、B兩物塊的接觸面水平,二者疊放在一起在作用于B上的水平恒定拉力F的作用下沿地面向右做勻速運動,某時刻撤去力F后,二者仍不發(fā)生相對滑動,關(guān)于撤去力F前后下列說法正確的是(　　) A.撤去力F之前A受到3個力作用 B.撤去力F之前B受到4個力作用 C.撤去力F前后,A的受力情況不變 D.A、B間的動摩擦因數(shù)μ1不小于B與地面間的動摩擦因數(shù)μ2 17.(2018江蘇卷)從地面豎直向上拋出一只小球,小球運動一段時間后落回地面。忽略空氣阻力,該過程中小球的動能Ek與時間t的關(guān)系圖象是(　　) 18.(2018北京卷)根據(jù)高中所學(xué)知識可知,做自由落體運動的小球,將落在正下方位置。但實際上,赤道上方200 m處無初速下落的小球?qū)⒙湓谡路轿恢闷珫|約6 cm處。這一現(xiàn)象可解釋為,除重力外,由于地球自轉(zhuǎn),下落過程小球還受到一個水平向東的“力”,該“力”與豎直方向的速度大小成正比。現(xiàn)將小球從赤道地面豎直上拋,考慮對稱性,上升過程該“力”水平向西,則小球(　　) A.到最高點時,水平方向的加速度和速度均為零 B.到最高點時,水平方向的加速度和速度均不為零 C.落地點在拋出點東側(cè) D.落地點在拋出點西側(cè) 19.(2018江蘇南京、鹽城一模)電荷量為Q1和Q2的兩點電荷分別固定在x軸上的O、C兩點,規(guī)定無窮遠(yuǎn)處電勢為零,x軸上各點電勢隨x的變化關(guān)系如圖所示。則(　　) A.Q1的電荷量小于Q2的電荷量 B.G點處電場強度的方向沿x軸負(fù)方向 C.將一帶負(fù)電的試探電荷自G點靜止釋放,僅在電場力作用下一定能到達(dá)D點 D.將一帶負(fù)電的試探電荷從D點移到J點,電場力先做正功后做負(fù)功 20. (2018寧夏銀川一中一模)如圖所示,邊長為L、總電阻為R的均勻正方形線框abcd放置在光滑水平桌面上,其cd邊右側(cè)緊鄰兩個磁感應(yīng)強度為B、寬度為L、方向相反的有界勻強磁場。現(xiàn)使線框以速度v0勻速通過磁場區(qū)域,從開始進(jìn)入,到完全離開磁場的過程中,下列圖線能定性反映線框中的感應(yīng)電流(以逆時針方向為正)和a、b兩點間的電勢差隨時間變化關(guān)系的是(　　) 21. (2018河南濮陽二模)把一根絕緣導(dǎo)線PQ彎成兩個半圓形狀,每個半圓的半徑都為R,放置在粗糙的水平桌面上,在桌面上加有豎直向下且磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場,如圖所示(俯視圖)?，F(xiàn)給導(dǎo)線通入由P到Q的電流,并逐漸增大電流強度,導(dǎo)線PQ始終處于靜止?fàn)顟B(tài),則下列說法正確的是(　　) A.增大電流強度的過程中,導(dǎo)線PQ對桌面的摩擦力增大 B.增大電流強度的過程中,導(dǎo)線PQ對桌面的壓力增大 C.當(dāng)電流強度為I時,導(dǎo)線PQ受到的安培力為2πBIR D.當(dāng)電流強度為I時,導(dǎo)線PQ受到的安培力為4BIR  選擇題專項練(二) 14.B　解析 高鐵列車啟動階段可看作初速度為零的勻加速運動,則列車所受合外力恒定,由動能定理Ek=Fx,Ek與位移成正比。另外,Ek=12mv2=12ma2t2=p22m,故選項B正確,A、C、D錯誤。 15.B　解析 在第20 s末,甲通過的位移比乙的位移大,但由于它們初始位置關(guān)系未知,所以不能判斷是否相遇,故A錯誤;若t=0時刻乙車在前,則兩車在第20 s末前,兩車可能相遇一次,此后,由于乙做勻加速運動,甲做勻速運動,乙可能追上甲,再相遇一次,故B正確;由題圖知,乙車的速度一直為正,說明乙車一直沿正方向運動,運動方向沒有改變,故C錯誤;第10 s末,甲、乙兩車的位移之差為:Δx=2010 m-121010 m=150 m,由于出發(fā)點的位置關(guān)系未知,所以不能確定它們相距的距離,故D錯誤。故選B。 16.D　解析 撤去力F前,整體做勻速運動,故B受地面的摩擦力與F平衡,而A水平方向不受外力,故A不受B的摩擦力,B受重力、支持力、壓力、拉力和地面的摩擦力共5個力作用;A只受重力和B對A的支持力,A受兩個力的作用,A錯誤,B錯誤;撤去力F后,由于整體做減速運動,A受到重力和B對A的支持力及B對A的摩擦力,A受3個力的作用,C錯誤;撤去力F后,由于整體做減速運動,整體的加速度a=μ2g,而對A應(yīng)滿足μ2g≤μ1g,即μ2≤μ1,D正確;故選D。 17.A　解析 本題考查豎直上拋運動的特點和動能的概念。設(shè)豎直向上為正方向,小球豎直上拋運動的瞬時速度為v=v0-gt,則運動過程中動能Ek=12mv2=12m(v0-gt)2=12mv02-mv0gt+12mg2t2。由數(shù)學(xué)知識可知A正確,B、C、D錯誤。 18.D　解析 上升過程中一直受到向西的力,故到最高點時,水平方向的速度向西不為零。由于豎直方向的速度為零,且豎直方向的速度與水平方向的力成正比,故水平方向的力為零,水平方向的加速度為零,故A、B錯誤;上升時受向西的力,下落時受向東的力,考慮對稱性,水平方向上先向西加速,后向西減速,水平方向一直向西運動。故落地點在拋出點西側(cè),C錯誤,D正確。 19.BD　解析 圖象斜率表示電場強度大小,由圖可知在H點的電場強度為零,即Q1和Q2兩電荷在H的合電場強度為零,由公式E=kQr2可知,Q1的電荷量大于Q2的電荷量,故A錯誤;沿著電場線電勢逐漸降低,可知G點的電場強度沿x軸負(fù)方向,故B正確;由在G點場強方向沿x軸向左,負(fù)電荷所受電場力向右,所以負(fù)電荷沿x軸向右運動,故C錯誤;由圖象可知從D點到J點電勢先升高再降低,負(fù)電荷的電勢能先減小后增大,電場力先做正功后做負(fù)功,故D正確。 20.AC　解析 線圈進(jìn)入左側(cè)磁場過程,位移為0~L的過程中,感應(yīng)電動勢E=BLv0,感應(yīng)電流I=BLv0R=i0,由右手定則可知電流方向為逆時針方向,為正值,a的電勢比b的電勢高,ab間的電勢差Uab=BLv04=u0;位移為L~2L的過程中,感應(yīng)電動勢E=2BLv0,感應(yīng)電流I=2BLv0R=2i0,由右手定則可知電流方向為順時針方向,為負(fù)值,a的電勢比b的電勢高,ab間的電勢差Uab=BLv02=2u0;位移為2L~3L的過程中,感應(yīng)電動勢E=BLv0,感應(yīng)電流I=BLv0R=i0,由右手定則可知電流方向為逆時針方向,為正值,a的電勢比b的電勢低,ab間的電勢差Uab=-3BLv04=-3u0;綜上所述,故選項A、C正確,選項B、D錯誤。 21.AD　解析 在桌面方向上,導(dǎo)線受到安培力和摩擦力,二力平衡,增大電流強度的過程中,安培力增大,故靜摩擦力也增大,A正確;在豎直方向上導(dǎo)線受到豎直向上的支持力以及豎直向下的重力,FN=G,故增大電流強度的過程中,導(dǎo)線PQ對桌面的壓力不變,B錯誤;導(dǎo)線PQ在磁場中的有效長度為L=4R,故當(dāng)電流為I時,導(dǎo)線PQ受到的安培力為F=BIL=4BIR,C錯誤、D正確。