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1、物流設施規(guī)劃與設計課程設計 浙江工業(yè)大學 《物流設施規(guī)劃與設計》課程設計 ——液壓轉向器廠 專 業(yè)： 物流工程 班 級： 學生姓名： 學 號： 指導教師： 2008 -2009學年 目 錄 設施規(guī)劃與物流分析設計 2 一、 設計概述 2 1.1 課程設計題目描述 2 1.2 課程設計目的......................................................................................................

2、.............2 二、 基本要素分析 3 2.1 產品P—產量Q分析 3 2.2 工藝過程R分析 4 2.3 作業(yè)單位S分析 9 2.4 生產時間T分析 9 三、 物流分析 10 3.1 零、組件工藝過程分析 10 3.2 液壓轉向器工藝過程圖 14 3.3 物流強度分析 14 3.4 作業(yè)單位物流相關圖 16 四、 作業(yè)單位相互關系分析 18 4.1 基準相互關系 18 4.2 液壓轉向器廠作業(yè)單位間相互關系等級理由 18 4.3 作業(yè)單位相互關系等級 19 4.4 非物流作業(yè)單位相互關系 19 五、 作業(yè)單位綜合相互關系分析 21 5.1 綜合

3、相互關系分析 21 5.2 綜合相互關系等級劃分 24 5.3 作業(yè)單位綜合相互關系表 25 六、 作業(yè)單位位置相關圖與面積相關圖 26 6.1作業(yè)單位工作性質符號表和作業(yè)單位關系等級表示方式 26 6.2 綜合接近程度排序表 27 6.3 作業(yè)單位位置相關圖 28 6.4 作業(yè)單位面積相關圖 28 七、 工廠總平面布置可行方案圖 30 7.1 方案一 31 7.2 方案二 31 7.3 方案三 32 八、 方案的評價與選擇 32 8.1方案的評價 32 8.2 方案的選擇 33 九、 總結 33 9.1改進意見.........................

4、.................................................................................................33 9.2總結..................................................................................................................................34 十、附錄........................................................

5、........................................................................35 設施規(guī)劃與物流分析設計 一、 設計概述 1.1 課程設計題目描述 當地現(xiàn)有一叉車修理廠，占地面積為16000平方米，廠區(qū)南北長為200米，東西寬為80米，所處地理位置如右圖所表示。該廠現(xiàn)有職工300余人為提高經濟效益，現(xiàn)在計劃改建成年產6000套液壓轉向器的生產廠。因此，需要完成工廠總平面布置設計。1.2課程設計目的 本次廠房總平面布置采用系統(tǒng)布置設計法進行設計，本任務設計說明書主要包括基本要素分析、物流分析、作業(yè)單位相互關系分

6、析、作業(yè)單位間物流與非物流相互關系分析、作業(yè)單位位置相關圖、作業(yè)單位面積相關圖、工廠總平面布置可行方案圖、評價擇優(yōu)。在具體設計中，應結合工廠已知的生產條件及各方面數據來進行統(tǒng)籌規(guī)劃，從而得出現(xiàn)實中切實可行的設計方案，為進行下一步工作的建筑設計人員提供廠房布局參考依據。 二、 基本要素分析 2.1 產品P—產量Q分析 液壓轉向器的是由22個零、組件構成，各零、組件的名稱、材料、單件重量及年需求量均有表2-1列出。 表2-1 零件明細表 工廠名稱：液壓轉向器廠 共一頁 產品名稱：液壓轉向器 產品代號： 計劃生產量：6000（套） 共一頁 序號 零件名稱

7、 零件代號 自制 外購 材料 總計劃需求量 零件圖號 形狀尺寸 單件重量 說明 1 連接塊組件 √ 20 6000 0.99 2 前蓋 √ HT250 6000 0.90 3 X型密封圈 √ 橡膠 6200 0.04 4 擋環(huán) √ 20 6000 0.03 5 滑環(huán) √ 20 6000 0.03 6 彈簧片 √ 65Mn 42000 0.01 7 拔銷 √ 65Mn 62

8、00 0.02 8 聯(lián)動軸 √ 45 6000 0.27 9 閥體 √ HT250 6000 7.00 10 閥芯 √ 45 6000 0.6 11 閥套 √ 20 6000 0.56 12 隔盤 √ 20 6000 0.32 13 限位柱 √ 45 6000 0.01 14 定子 √ 40Cr 6000 1.20 15 轉子 √ 45 60

9、00 0.60 16 后蓋 √ 20 6000 0.80 17 螺栓 √ 45 36000 0.02 18 O型密封圈 √ 橡膠 21000 0.01 19 限位螺栓 √ 45 36000 0.02 20 油堵 √ 塑料 28000 0.01 21 標牌 √ 鋁 6000 0.01 22 護蓋 √ 塑料 6600 0.01 編制（日期） 審核（日期）

10、 表2—2 生產類型劃分 產品類型 年產量（件） 大量生產 成批生產 單件生產 大 批 中 批 小 批 重型零件 ＞1000 300～1000 100～300 5～100 ＜5 中型零件 ＞5000 500～5000 200～500 10～200 ＜10 輕型零件 ＞50000 5000～50000 500～5000 100～500 ＜100 由表2—1可以看出該廠的自制零件均為輕型零件，且需求量皆為6000件/年，由表2—2知是屬于成批生產中的大批生產。因此，本廠的設備布置采用成組原則布置，將

11、統(tǒng)一生產類型的設備集中到一個操作單元，采用此種布置既有流水線的生產效率，又有機群式布置的柔性，故生產設備應部分采用專用生產設備，部分采用通用生產設備，而操作工人的技術水平相對產品原則布置時要求較高，但有利于提高工人的作業(yè)技能，發(fā)揮班組合作的精神，但此種布置需要較高的生產控制水平以平衡各單元之間的生產流程，因此做好生產計劃與控制將會成為本廠的一個重點。 2.2 工藝過程R分析 由于液壓轉向器結構比較簡單，因此其生產工藝過程也很簡單，總的工藝過程可分為零、組件制作與外購，半成品暫存，組裝，性能試驗與成品儲存。 （1）零、組件制作與外購 液壓轉向器上的標準件，如塑料護蓋，鋁制標牌等都

12、是采用外購、外協(xié)的方法獲得，入廠后由半成品庫保存。其它零件由本廠自制，其工藝過程分別見表2-3至2-15。表中各工序加工前工件重量為： 該工序加工后工件重量/該工序材料利用率 （2）標準件、外購件與半成品暫存 生產出的零、組件經車間內檢驗合格后，送入半成品庫暫存。定期訂購的標準件和外協(xié)件均放在半成品庫。 (3)組裝 所有零、組件在組裝車間集中組裝成液壓轉向器成品。 （4）性能檢驗 所有組裝出的液壓轉向器均需進行性能試驗，試驗合格的成品送入成品庫，實驗不合格的返回組裝車間進行修復。依次組裝合格率估計值為80%，二次組裝合格率為100%。 (5)成品存儲 所有合格液壓轉向器存

13、放在成品庫待出廠。 表2-3 連接塊組件加工工藝過程表 產品名稱 件號 材料 單件重量（kg） 計劃年產量（套） 年產總量（kg） 連接塊組件 1 20 0.99 6000 5940 序號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率 重量 1 原材料庫 備料 10800 2 機加工車間 車、鏜、壓裝 55 5940 3 半成品庫 暫存 5940 表2-4 前蓋加工工藝過程表 產品名稱 件號 材料 單件重量（kg） 計劃年產量（套） 年產總量（kg） 前蓋 2 HT250 0.90 6000

14、 5400 序號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率 重量 1 原材料庫 準備鑄錠 11842.11 2 鑄造車間 鑄造 60 7105.26 3 機加工車間 粗銑、鏜、鉆 80 5684.21 4 精密車間 精鏜 95 5400 5 半成品庫 暫存 5400 表2-5 擋環(huán)加工工藝過程表 產品名稱 件號 材料 單件重量（kg） 計劃年產量（套） 年產總量（kg） 擋環(huán) 4 20 0.03 6000 180 序號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率 重量 1 原材料庫 備

15、料 450 2 機加工車間 車削 40 180 3 半成品庫 暫存 180 表2-6 滑環(huán)加工工藝過程表 產品名稱 件號 材料 單件重量（kg） 計劃年產量（套） 年產總量（kg） 滑環(huán) 5 20 0.03 6000 180 序號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率 重量 1 原材料庫 備料 450 2 機加工車間 車削 40 180 3 半成品庫 暫存 180 表2-7 聯(lián)動器加工工藝過程表 產品名稱 件號 材料 單件重量（kg） 計劃年產量（套） 年產總量（

16、kg） 聯(lián)動器 8 45 0.27 6000 1620 序號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率 重量 1 原材料庫 備料 4090.91 2 機加工車間 車、銑 40 1636.36 3 精密車間 精磨 99 1620 4 半成品庫 暫存 1620 表2-8 閥體加工工藝過程表 產品名稱 件號 材料 單件重量（kg） 計劃年產量（套） 年產總量（kg） 閥體 9 HT250 7.00 6000 42000 序號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率 重量 1 原材料庫

17、準備鑄錠 111111.11 2 鑄造車間 鑄造 60 66666.67 3 機加工車間 粗銑、鏜 70 46666.67 4 精密車間 精鏜 90 42000 5 半成品庫 暫存 42000 表2-9 閥芯加工工藝過程表 產品名稱 件號 材料 單件重量（kg） 計劃年產量（套） 年產總量（kg） 閥芯 10 45 0.6 6000 3600 序號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率 重量 1 原材料庫 備料 5194.81 2 機加工車間 粗車、鉆、銑 70 3636.36

18、 3 熱處理車間 熱處理 3636.36 4 精密車間 精磨 99 3600 5 半成品庫 暫存 3600 表2-10 閥套加工工藝過程表 產品名稱 件號 材料 單件重量（kg） 計劃年產量（套） 年產總量（kg） 閥套 11 20 0.56 6000 3360 序號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率 重量 1 原材料庫 備料 4200 2 機加工車間 銑、鉆 80 3360 3 半成品庫 暫存 3360 表2-11 隔盤加工工藝過程表 產品名稱

19、件號 材料 單件重量（kg） 計劃年產量（套） 年產總量（kg） 隔盤 12 20 0.32 6000 1920 序號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率 重量 1 原材料庫 備料 2400 2 機加工車間 銑、鉆 80 1920 3 半成品庫 暫存 1920 表2-12 限位柱加工工藝過程表 產品名稱 件號 材料 單件重量（kg） 計劃年產量（套） 年產總量（kg） 限位柱 13 45 0.01 6000 60 序號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率 重量 1 原材料庫

20、 備料 86.58 2 機加工車間 車、鏜 70 60.61 3 熱處理車間 熱處理 60.61 4 精密車間 端磨 99 60 5 半成品庫 暫存 60 表2-13 定子加工工藝過程表 產品名稱 件號 材料 單件重量（kg） 計劃年產量（套） 年產總量（kg） 定子 14 40Cr 1.2 6000 7200 序號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率 重量 1 原材料庫 備料 14545.45 2 熱處理車間 退火 14545.45 3 機加工車

21、間 車、鉆、插、銑 50 7272.73 4 熱處理車間 調質 7272.73 5 精密車間 研磨 99 7200 6 半成品庫 暫存 7200 表2-14 轉子加工工藝過程表 產品名稱 件號 材料 單件重量（kg） 計劃年產量（套） 年產總量（kg） 轉子 15 45 0.60 6000 4800 序號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率 重量 1 原材料庫 備料 5194.81 2 熱處理車間 正火 5194.81 3 機加工車間 車、銑、鉆 70 3636.36 4

22、 熱處理車間 淬火 3636.36 5 5精密車間 研磨 99 3600 6 6半成品庫 暫存 3600 表2-15 后蓋加工工藝過程表 產品名稱 件號 材料 單件重量（kg） 計劃年產量（套） 年產總量（kg） 后蓋 16 20 0.80 6000 4800 序號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率 重量 1 原材料庫 備料 6000 2 機加工車間 車、鉆 80 4800 3 半成品庫 暫存 4800 2.3 作業(yè)單位S分析 由工藝過程R分析可知，液壓轉向器廠的作業(yè)

23、單位可劃分為 1) 原材料庫 2) 鑄造車間 3) 熱處理車間 4) 機加工車間 5) 精密車間 6) 標準件、半成品庫 7) 組裝車間 8) 性能試驗室 9) 成品庫 10) 辦公、服務樓 11) 設備維修車間 具體的用途和面積如表2-16所表示 表2-16 作業(yè)單位建筑物匯總表 序號 作業(yè)單位名稱 用途 建筑面積（m2） 結構形式 備注 1 原材料庫 儲存鋼材、鑄造 20*30 露天 2 鑄造車間 鑄造 12*24 3 熱處理車間 熱處理 12*12 4 機加工車間 車、銑、鉆削 18*36

24、 5 精密車間 精鏜、磨削 12*36 6 標準件、半成品庫 儲存外購件、半成品 12*24 7 組裝車間 組裝轉向器 12*36 8 性能試驗室 轉向器性能檢驗 12*12 9 成品庫 成品儲存 12*12 10 辦公、服務樓 辦公室、食堂等 80*60 11 設備維修車間 機床維修 12*24 2.4 生產時間T分析 時間要素是指在什么時候，用多少時間生產出產品，包括各工序的操作時間，更換批量的次數。在工藝過程設計中，根據時間因素確定生產所需各類設備的數量，占地面

25、積的大小和操作人員數量，來平衡各工序的生產時間。 三、 物流分析 3.1 零、組件工藝過程分析 （1） 各個自制零、組件工藝過程 圖2-1 連接塊工藝過程圖 圖2-2 前蓋工藝過程圖 圖2-3 擋環(huán)工藝過程圖 圖2-4 滑環(huán)工藝過程圖 圖2-5 聯(lián)動器工藝過程圖 圖2-6 閥體工藝過程圖 圖2-7 閥芯工藝過程圖 圖2-8 閥套工藝過程圖 圖2-9 閥盤工藝過程圖

26、 圖2-10 限位柱工藝過程圖 圖2-11 定子工藝過程圖 圖2-12 轉子工藝過程圖 圖2-13 后蓋工藝過程圖 3.2 液壓轉向器工藝過程圖 3.3 物流強度分析 （1）物流強度匯總表 表3-1 物流強度匯總表 序號 作業(yè)單位對 物流強度(t) 1 1—4 33.67 2 1—2 122.94 3 1—3 19.74 4 2—4 73.77 5 4—5 53.99 6 3—4 16.16 7 3—5 14.46 8 4—6 15.84 9

27、5—6 63.48 10 7—8 92.05 11 6—7 76.71 12 8—9 76.71 （2）物流強度分析劃分表 表3—2 物流強度分析劃分表 物流強度等級 符號 物流路線比例（%） 承擔物流量比例（%） 超高物流強度 A 10 40 特高物流強度 E 20 30 較大物流強度 I 30 20 一般物流強度 O 40 10 可忽略搬運 U （3）物流強度分析表 參考物流強度分析劃分表3—2的強度劃分比例，結合物流強度匯總表3—1，得物流強度分析表3—3。 表3—3物流強度分析表 序號 作業(yè)單位

28、對 物流強度 20 40 60 80 100 120 物流強度等級 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1-2 7-8 6-7 8-9 2-4 5-6 4-5 1-4 1-3 3-4 4-6 3-5 A E E E I I I O O O 0 0 3.4 作業(yè)單位物流相關圖 表3—4作業(yè)單位物流相關表 作業(yè)單位序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 作業(yè)單位序號 作業(yè)單位名稱

29、 原原材料庫 鑄鑄造車間 熱處理車間 機加工車間 精密車間 半成品庫 組裝車間 性能實驗室 成品庫 辦公、服務樓 設備維修車間 1 原材料庫 A O O U U U U U U U 2 鑄造車間 A U I U U U U U U U 3 熱處理車間 O U O O U U U U U U 4 機加工車間 O I O I O U U U U U 5 精密車間 U U O I I U U U U U 6 半成品庫 U U U

30、 O I E U U U U 7 組裝車間 U U U U U E E U U U 8 性能實驗室 U U U U U U E E U U 9 成品庫 U U U U U U U E U U 10 辦公服務樓 U U U U U U U U U U 11 設備維修車間 U U U U U U U U U U 圖3—1 作業(yè)單位物流相關圖 四、 作業(yè)單位相互關系分析 4.1 基準相互關系 表

31、4—1 基準相互關系表 字母 一對作業(yè)單位 關系密切程度的理由 A 鋼材庫和剪切區(qū)域 最后檢查和包裝 清理和油漆 搬運物料的數量 類似的搬運問題 損壞沒有包裝的物品 使用相同的人員、公共設施、管理方式 相同形式的建筑物 E 接待和參觀者停車處 金屬精加工和焊接 維修和部件裝配 方便、安全 搬運物料的數量和形狀 服務的頻繁和緊急程度 I 剪切區(qū)和沖壓機 部件裝配和總裝配 保管室和財會部門 搬運物料的數量 搬運物料的體積、共用相同的人員 報表運送、安全、方便 O 維修和接收 廢品回收和工具室 收發(fā)室和廠辦公室 產品的運送 共用相同的設

32、備 聯(lián)系頻繁程度 U 維修和自助食堂 焊接與外購件倉庫 技術部門和發(fā)運 輔助服務不重要 接觸不多 不常聯(lián)系 X 焊接和油漆 焚化爐和主要辦公室 沖壓車間和工具車間 灰塵和火災 煙塵、臭味、灰塵 外觀、振動 4.2 液壓轉向器廠作業(yè)單位間相互關系等級理由 表4—2 液壓轉向器廠作業(yè)單位相互關系等級理由表 編碼 關系等級的理由 1 工作流程的連續(xù)性 2 生產服務的頻繁和聯(lián)系程度 3 物料搬運 4 監(jiān)督管理方便 5 安全及污染 6 共用設備及輔助動力源 7 噪音、振動等 8 工作和人員聯(lián)系 4.3 作

33、業(yè)單位相互關系等級 表4—3 作業(yè)單位相互關系等級表 符號 含義 說明 比例（%） A 絕對重要 2～5 E 特別重要 3～10 I 重要 5～15 O 一般密切程度 10～25 U 不重要 45～80 X 負的密切程度 不希望接近 酌情而定 4.4 非物流作業(yè)單位相互關系 參考表4—3，結合表4—1、4—2，根據本人的經驗，得出表4-1 作業(yè)單位序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 作業(yè)單位序號 作業(yè)單位名稱 原材料庫 鑄造車間 熱處理車間 機加工車間

34、 精密車間 半成品庫 組裝車間 性能實驗室 成品庫 辦公服務樓 設備維修車間 1 原材料庫 A/3 O/3 O/3 U E/4 U U E/4 O/4 U 2 鑄造車間 A/3 U I/3 I/3 U U U U X/5 U 3 熱處理車間 O/3 U A/1 I/1 U U U U U U 4 機加工車間 O/3 I/3 A/1 I/1 O/3 U U U X/5 E/2 5 精密車間 U I/3 I/1 I/1 I/3 U U U X/5

35、 I/2 6 半成品庫 E/4 U U O/3 I/3 E/3 U E/4 O/4 U 7 組裝車間 U U U U U E/3 I/1 U O/4 U 8 性能實驗室 U U U U U U I/1 I/1 O/4 U 9 成品庫 E/4 U U U U E/4 U I/1 O/8 U 10 辦公服務樓 O/4 U U X/5 X/5 O/4 O/4 O/4 O/8 U 11 設備維修車間 U U U E/2 I/2 U U U U

36、 U 進而得出圖4—1。 圖4—1 非物流作業(yè)單位相互關系表 五、 作業(yè)單位綜合相互關系分析 5.1 綜合相互關系分析 液壓轉向器屬輕型零件，搬運并不費力，但過程繁雜，因此物流因素有一定的重要度。而非物流因素雖然數量不多，但有些因素對作業(yè)影響比較大。得出在液壓轉向器廠的日常生產過程中，物流與非物流因素都占據著重要的位置，因此在本次設計中將物流與非物流相互關系的相對重要性取加權值m：n=1：1。 量化物流強度等級和非物流的密切程度等級，一般取A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=-1。 計算

37、量化的所有作業(yè)單位之間綜合相互關系。具體方法如下： 設任意兩個作業(yè)單位分別為Ai和Aj(i≠j)，其量化的物流相互關系等級為MRij，量化的非物流的相互關系密切程度等級為NRij，則作業(yè)單位Ai和Aj之間綜合相互關系密切程度數量值TRij=m*MRij+n*NRij，得出作業(yè)單位綜合相互關系計算表5—1。 表5—1 液壓轉向器廠作業(yè)單位綜合相互關系計算表 序號 作業(yè)單位對 關系密切程度 綜合關系 單位1 - 單位2 物流關系 （加權值＝1） 非物流關系 （加權值＝1） 等級 分值 等級 分值 分值 等級 1 1 - 2 A

38、4 A 4 8 A 2 1 - 3 O 1 O 1 2 O 3 1 - 4 O 1 O 1 2 O 4 1 - 5 U 0 U 0 0 U 5 1 - 6 U 0 E 3 3 I 6 1 - 7 U 0 U 0 0 U 7 1 - 8 U 0 U 0 0 U 8 1 - 9 U 0 E 3 3 I 9 1 - 10 U 0 O 1 1 O 10 1 - 11 U 0 U 0 0 U 11 2 -

39、 3 U 0 U 0 0 U 12 2 - 4 I 2 I 2 4 I 13 2 - 5 U 0 I 2 2 O 14 2 - 6 U 0 U 0 0 U 15 2 - 7 U 0 U 0 0 U 16 2 - 8 U 0 U 0 0 U 17 2 - 9 U 0 U 0 0 U 18 2 - 10 U 0 X -1 -1 X 19 2 - 11 U 0 U 0 0 U 20 3 - 4 O 1 A 4 5

40、 E 21 3 - 5 O 1 I 2 3 I 22 3 - 6 U 0 U 0 0 U 23 3 - 7 U 0 U 0 0 U 24 3 - 8 U 0 U 0 0 U 25 3 - 9 U 0 U 0 0 U 26 3 - 10 U 0 U 0 0 U 27 3 - 11 U 0 U 0 0 U 28 4 - 5 I 2 I 2 4 I 29 4 - 6 O 1 O 1 2 O 30 4 - 7

41、 U 0 U 0 0 U 31 4 - 8 U 0 U 0 0 U 32 4 - 9 U 0 U 0 0 U 33 4 - 10 U 0 X -1 -1 X 34 4 - 11 U 0 E 3 3 I 35 5 - 6 I 2 I 2 4 I 36 5 - 7 U 0 U 0 0 U 37 5 - 8 U 0 U 0 0 U 38 5 - 9 U 0 U 0 0 U 39 5 - 10 U 0 X -1 -1

42、 X 40 5 - 11 U 0 I 2 2 O 41 6 - 7 E 3 E 3 6 E 42 6 - 8 U 0 U 0 0 U 43 6 - 9 U 0 E 3 3 I 44 6 - 10 U 0 O 1 1 O 45 6 - 11 U 0 U 0 0 U 46 7 - 8 E 3 I 2 5 E 47 7 - 9 U 0 U 0 0 U 48 7 - 10 U 0 O 1 1 O 49 7 - 11

43、 U 0 U 0 0 U 50 8 - 9 E 3 I 2 5 E 51 8 - 10 U 0 O 1 1 O 52 8 - 11 U 0 U 0 0 U 53 9 - 10 U 0 O 1 1 O 54 9 - 11 U 0 U 0 0 U 55 10 - 11 U 0 U 0 0 U 5.2 綜合相互關系等級劃分 表5—2 綜合相互關系等級劃分表 總 分 關系等級 作業(yè)單位對數 百分比（%） 7～8 A 1 2 5

44、～6 E 4 8 3～4 I 8 16 1～2 O 10 20 0 U 24 48 -1 X 3 6 合 計 50 100 5.3 作業(yè)單位綜合相互關系表 六、 作業(yè)單位位置相關圖與面積相關圖 6.1作業(yè)單位工作性質符號表和作業(yè)單位關系等級表示方式 在SLP中，工廠總平面布置并不直接去考慮個作業(yè)單位的建筑物占地面積極其外形幾何形狀，而是從各作業(yè)單位間相互關系密切程度出發(fā)，安排各作業(yè)之間的相對位置，關系密級高的作業(yè)單位之間距離近，關系密級低的作業(yè)單位之間距離遠，由此形成了作業(yè)單位位置相關圖。其作業(yè)單位工作

45、性質符號表和作業(yè)單位關系等級表示方式如下兩表。 表6—1 作業(yè)單位工作性質符號 表6—2 作業(yè)單位關系等級表示方式 6.2 綜合接近程度排序表 表6—3 綜合接近程度排序表 作業(yè)單位代號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 　 A/4 O/1 O/1 U/0 I/2 U/0 U/0 I/2 O/1 U/0 2 A/4 　 U/0 I/2 O/1 U/0 U/0 U/0 U/0 X/-1 U/0 3 O/1 U/0 　 E/3 I/2 U/0 U/0 U/0 U/0

46、U/0 U/0 4 O/1 I/2 E/3 　 I/2 O/1 U/0 U/0 U/0 X/-1 I/2 5 U/0 O/1 I/2 I/2 　 I/2 U/0 U/0 U/0 X/-1 O/1 6 I/2 U/0 U/0 O/1 I/2 　 E/3 U/0 I/2 O/1 U/0 7 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 E/3 　 E/3 U/0 O/1 U/0 8 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 E/3 　 E/3 O/1 U/0 9 I/2

47、U/0 U/0 U/0 U/0 I/2 U/0 E/3 　 O/1 U/0 10 O/1 X/-1 U/0 X/-1 X/-1 O/1 O/1 O/1 O/1 　 U/0 11 U/0 U/0 U/0 I/2 O/1 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 　 綜合接近程度 11 6 6 10 7 11 7 7 8 2 3 排序 2 9 8 3 7 1 6 5 4 11 10 6.3 作業(yè)單位位置相關圖 圖6—1 作業(yè)單位位置相關圖 6.4 作業(yè)單位面積相關圖 作業(yè)單位

48、位置相關圖確定之后 ,再結合各作業(yè)單位的占地面積與其建筑物幾何形狀,就可以得到作業(yè)單位面積相關圖.這個過程中,首先需要確定各作業(yè)單位建筑物的實際占地面積與形狀。作業(yè)單位的基本占地面積由設備占地面積，物流模式及其通道，人員活動場地等因素決定。 圖6—2 作業(yè)單位面積相關圖 七、 工廠總平面布置可行方案圖 根據作業(yè)單位面積相關圖，綜合考慮其他影響布置的因素得出以下三個可行方案圖。 表7-1 序號 作業(yè)單位名稱 用途 建筑面積（m2） 結構形式 備注 1 原材料庫 儲存鋼材、鑄造

49、20*30 露天 2 鑄造車間 鑄造 12*24 3 熱處理車間 熱處理 12*12 4 機加工車間 車、銑、鉆削 18*36 5 精密車間 精鏜、磨削 12*36 6 標準件、半成品庫 儲存外購件、半成品 12*24 7 組裝車間 組裝轉向器 12*36 8 性能試驗室 轉向器性能檢驗 12*12 9 成品庫 成品儲存 12*12 10 辦公、服務樓 辦公室、食堂等 80*60 11 設備維修車間 機床維修 12*24

50、 7.1 方案一 7.2 方案二 7.3 方案三 八、 方案的評價與選擇 8.1方案的評價 本次設計的方案評價采用加權評分法來對三個方案進行篩選，從中選出最優(yōu)方案作為本次設計工作的成果方案。 表8—1 方案評價表 評價因素 重要度 方案一 （最高3分） 方案二 （最高3分） 方案三 （最高3分） 1 物料搬運方便程度 20 3 60 2 40 2 40 2 工廠預留占地面積 15 2 30 1 15 3 45 3 與工廠外界聯(lián)系程度 15

51、2 30 2 30 2 30 4 地面面積的利用率 10 3 30 1 30 2 20 5 廠房總體布局美觀程度 5 2 10 1 5 3 15 合 計 160 120 150 8.2 方案的選擇 由表8—1得，方案一為最佳方案，因此本次液壓轉向器廠的廠房平面總體布局采用方案一。 圖8—1 液壓轉向器廠最終方案圖 九、總結 9.1改進意見 原材料庫主要儲存鋼材和鑄造件，最好靠近廠區(qū)入口。熱處理車間最好和精密車間有點距離。組裝車間和性能實驗室距離上可以考慮再接近。熱處理車間和機加工車間可以考慮距離上再優(yōu)

52、化。有些草皮可以適當集中以備今后預留發(fā)展用。 9.2總結 課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。＂千里之行始于足下＂，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。 　　說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中＂春眠不知曉＂的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂，有幾次因為不小心我計算出錯，只能重新畫圖。但想想今后自己工作中會遇到無數的困難，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練?！　? 短短兩周的課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用但做完了，卻感覺到無比的收獲。 　　 十、附錄 附錄：工廠總平面布置三個方案圖 - 36 -