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1、《城市軌道交通概論》課程標準 一、課程的性質(zhì)和任務 本課程是城市軌道交通各專業(yè)必修的一門專業(yè)基礎課。本課程的教學任務是對學生進行城市軌道交通涉及內(nèi)容的總體框架概念教學，以幫助學生建立專業(yè)理論研究和實際應用研究的基本輪廓線條，使其在其后展開的專業(yè)課學習中具有更加明確的目標，并能夠?qū)⒏鏖T專業(yè)課知識貫穿成為一個整體。并幫助學生了解在城市軌道交通領域面臨的基本問題和解決問題的思維方式。 二 、課程教學目標 (一) 知識教學目標 1、掌握運營基礎知識的相關(guān)內(nèi)容。 2、理解地鐵車站行車組織的方式。 3、理解地鐵車站客運組織的運行方式。 4、掌握地鐵車站票務組織的基本原則。 5、了解地鐵車

2、站突發(fā)事件的處理方式。 6、了解地鐵車站的設備的基本使用方式。 (二) 能力培養(yǎng)目標 提高學生對地鐵設備，行車方式，票務組織及整個車站的運行方式，具有較高的車站及軌道分析能力，培養(yǎng)良好的地鐵從業(yè)意識、服務意識，加強地鐵服務的開拓精神和競爭意識。 (三) 思想教育目標 使學生認識到地鐵在我國社會服務中的作用和地位，激發(fā)學生學習本科的興趣，、培養(yǎng)學生集體主義、社會主義思想和良好的思想品德，具有創(chuàng)業(yè)精神和法制觀念，并能熱愛所從事的服務行業(yè)，培養(yǎng)學生良好的服務意識。 三、教學內(nèi)容和基本要求 通過本課程的學習，使學生掌握城市軌道交通系統(tǒng)的整體概念、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點；各組成部分的特點及其銜接協(xié)

3、調(diào)。使學生初步了解城市軌道交通的線路工程、軌道結(jié)構(gòu)、車輛、通信、信號系統(tǒng)、電傳動、運營組織等等，并了解各部分之間的相互關(guān)系和作用。為以后進一步的專業(yè)課程學習打下基礎。 第一章 運營基礎知識 教學內(nèi)容 1．地鐵線路 2．地鐵車輛” 3．地鐵信號與通信系統(tǒng) 4．自動售檢票系統(tǒng) 教學要求 1. 了解軌道結(jié)構(gòu)組成要素及掌握地鐵線路的運行方式 2. 掌握地鐵車輛組成 3. 地鐵信號系統(tǒng)的主要內(nèi)容 4. 了解AFC售檢系統(tǒng)及掌握其運作方式 第二章 地鐵車站行車組織 1 基本概念 2．車站行車工作簡介 3．正常情況下行車組織 4．非正常情況行車組織 5．行車安全 教

4、學要求 1.掌握地鐵車站行車組織基本概念 2.掌握行車組織原則及行車指揮原則 3.掌握手信號的顯示 4.了解屏蔽門故障時接發(fā)列車的辦法 5.了解行車安全的重要意義。 第三章 地鐵車站客運組織 1．車站架構(gòu)及站務職責 2 客運組織原則及辦法 3．大客流組織辦法 4．突發(fā)事件時客流組織辦法 5．乘客服務 教學要求 1.掌握售票員工作職責 2.了解日?？瓦\組織辦法 3.掌握大客流組織辦法和措施 4. 如何應對突發(fā)事件及組織辦法 5.掌握服務標準及乘客投訴處理方法。 第四章 地鐵車站應急處理 1．突發(fā)公共事件處理 2.車站突發(fā)事件處理 第五章 地鐵車站

5、設備操作 1．行車設備 2．票務設備 3．消防設備 學習項目劃分 見下表 序號 學習情境 學時 1 運營基礎知識(地鐵線路．地鐵車輛．地鐵信號與通信系統(tǒng)．自動售檢票系統(tǒng)) 9 2 地鐵車站行車組織( 基本概念.車站行車工作簡介．正常情況下行車組織．非正常情況行車組織．行車安全) 14 3 地鐵車站客運組織(車站架構(gòu)及站務職責 客運組織原則及辦法．大客流組織辦法．突發(fā)事件時客流組織辦法．乘客服務) 13 4 地鐵車站應急處理(突發(fā)公共事件處理.車站突發(fā)事件處理) 15 5 地鐵車站設備操作(行車設備．票務設備．消防設備) 13

6、合計 64 四、教學時數(shù)分配 課程內(nèi)容 講課 習題課討論課 課程設計 第一章運營基礎知識 6 3 第二章地鐵車站行車組織 9 5 第三章地鐵車站客運組織 9 4 第四章地鐵車應急處理 11 4 第五章地鐵車站設備操作 9 4 總計 44 20 64 五、對學生能力培養(yǎng)的要求 通過對本課程的學習，培養(yǎng)學生的獨立思考能力和對實際問題的綜合分析能力。 六、說明 有關(guān)課程考核問題： 30％平時成績＋70％試卷成績 其它需要說明的問題： 教學中需注重概念和原理的理解、注重掌握分析方法以及方法的實際運用。 本課程適用于城市軌道交通管理專業(yè)。 考核方式 內(nèi)容 成績評定要求 成績比例 筆試 章節(jié)重點 閉卷 70% 平時成績 情景設置 答辯.討論 30% 二0一三年四月十五日 6