《高中人教版 廣西自主地理必修1檢測：第4章 地表形態(tài)塑造4.2 Word版含解析》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中人教版 廣西自主地理必修1檢測：第4章 地表形態(tài)塑造4.2 Word版含解析（5頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、2019學(xué)年地理教學(xué)精品資料 2019.5 (本欄目內(nèi)容，在學(xué)生用書中以獨立形式分冊裝訂！) 讀圖，回答1～2題。 1．圖示地區(qū)位于(　　) A．亞歐板塊與太平洋板塊交界處 B．太平洋板塊與印度洋板塊交界處 C．亞歐板塊與印度洋板塊交界處 D．太平洋板塊與南極洲板塊交界處 2．甲處的地形是(　　) A．山嶺 B．山谷 C．海嶺 D．海溝 解析：　第1題，依據(jù)經(jīng)緯度可知，該地位于亞歐板塊與太平洋板塊交界處。第2題，甲處等深線密集且數(shù)值較大，為海溝。 答案：　1.A　2.D 下圖示

2、意某地的沉積巖層與火成巖體的相互關(guān)系。讀圖回答3～4題。 3．各巖層、巖體的生成時代按由老至新的順序依次是(　　) A．火成巖1、沉積巖1、沉積巖2、火成巖2、沉積巖3 B．沉積巖3、火成巖1、火成巖2、沉積巖2、沉積巖1 C．沉積巖3、火成巖1、沉積巖2、火成巖2、沉積巖1 D．沉積巖3、沉積巖2、火成巖1、火成巖2、沉積巖1 4．噴出地表的火成巖為噴出巖，沒有噴出地表的火成巖為侵入巖，圖中(　　) A．火成巖1為噴出巖 B．火成巖2為噴出巖 C．火成巖1、火成巖2都為噴出巖 D．火成巖1、火成巖2都為侵入巖 解析：　從圖中分析可知，沉積巖3、沉積巖2的形成早于火成

3、巖1，火成巖1的形成早于火成巖2，沉積巖1形成年代最晚?；鸪蓭r1為侵入巖，火成巖2噴出地表，形成火山，為噴出巖。 答案：　3.D　4.B 讀背斜和向斜剖面示意圖，完成5～6題。 5．甲、乙兩處的地質(zhì)構(gòu)造分別為(　　) A．背斜　向斜 B．向斜　背斜 C．?dāng)鄬印鄬? D．山脊　山谷 6．關(guān)于圖示信息的敘述，正確的是(　　) ①圖示地貌反映的是“背斜成谷，向斜成山”?、趫D示地貌反映的是“背斜成山，向斜成谷”?、跰、N兩處的地勢差異是在外力作用下形成的?、躆、N兩處的地勢差異是在內(nèi)力作用下形成的 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 解析：　第5題，根據(jù)圖中巖層的新

4、老關(guān)系可判斷，甲、乙兩處的地質(zhì)構(gòu)造分別為背斜和向斜。第6題，讀圖可知，甲處為山脊，乙處為山谷，反映的是“背斜成山，向斜成谷”，M處的地勢高于N處，是由于M處地殼抬升的速度要大于N處。 答案：　5.A　6.D 下圖為某地等高線地形圖。讀圖回答7～8題。 7．新村鎮(zhèn)建設(shè)選址時，一般不能選擇①處，是因為(　　) A．處于背陰坡，光照條件差 B．離河流較遠(yuǎn)，取水不方便 C．位于山脊，風(fēng)力太大 D．處于河谷、臨近陡坡，受山洪和山石威脅 8．②③兩村鎮(zhèn)間計劃修建一條公路，圖中四個規(guī)劃方案中，從交通安全、建設(shè)成本及施工難度方面比較，最利于建設(shè)的是(　　) A．甲　　　　B．乙　　　　　

5、C．丙　　　　　D．丁 解析：　本題考查地形條件對人類活動的影響。第7題，村鎮(zhèn)選址除考慮地形、交通、水源等方便生產(chǎn)和生活的條件外，還要特別注意居住安全。從圖中可以看出，①處位于河谷底部，容易受到水災(zāi)影響。第8題，在四種方案中，雖然甲方案的公路路程最長，但基本沿等高線建設(shè)，地形起伏小，從交通安全、建設(shè)成本及施工難度方面比較，比其他三種方案更有建設(shè)優(yōu)勢。 答案：　7.D　8.A 9．讀圖完成下列問題。 (1)圖示地區(qū)屬________地形區(qū)，如果在東部地區(qū)從南(A)向北(B)修建一條平緩的公路，選擇的海拔應(yīng)為________。 A．240～250米 B．250～260米 C．26

6、0～270米 D．270～280米 (2)在圖中A、B間畫出此公路，該地區(qū)公路主要分布在______________，等高線比其他地區(qū)密度低。 (3)該地區(qū)選擇公路作為主要的運輸方式的原因是什么？ (4)乙圖為AB間公路所經(jīng)某處的剖面圖，如在該處修一高架橋，橋樁應(yīng)打在①～④的________處，理由是____________________。 解析：　第(1)題，根據(jù)經(jīng)緯度判斷該區(qū)屬江南丘陵，根據(jù)選線原則即選建在起伏最小的250～260米的平坦地區(qū)。第(2)題，從圖中可知公路分布在山間盆地和河谷地帶。第(3)題，山區(qū)交通建設(shè)成本高、難度大。第(4)題，由①②③④的地質(zhì)構(gòu)造可知應(yīng)建在④

7、處，背斜頂部經(jīng)侵蝕，剩余部分為拱形結(jié)構(gòu)較穩(wěn)固。 答案：　(1)江南丘陵　B (2)畫圖略　山間盆地和河谷地帶 (3)公路建設(shè)成本低、難度較小。 (4)④　背斜地區(qū)，拱形結(jié)構(gòu)較穩(wěn)固 10．結(jié)合下面的材料，回答下列問題。 材料一　山東省極力推崇的“一山一水一圣人”的獨特旅游線路，其中“一山”指的是泰山，其形成于太古代，因受來自西南和東北兩方面的擠壓力，褶皺隆起，形成中國最古老的地層——泰山群；后因地殼變動，被多組斷裂分割，形成塊狀山體，現(xiàn)每年以0.5毫米的速度繼續(xù)增高。 材料二　部分泰山景觀圖。 (1)結(jié)合材料一分析泰山所屬的山地類型，它的形成原因是什么？ (2)結(jié)合材料

8、二中十八盤圖片，分析山區(qū)交通線路選址的原則。 (3)材料二中盤山公路交通線，呈________形，并分析形成該交通線布局的原因及意義。 解析：　本題結(jié)合泰山景觀圖，考查山地的形成及其對交通運輸?shù)挠绊?。?1)題，從材料一的描述可知，泰山在最初形成的泰山群屬于褶皺山，后形成的山體屬于斷塊山。第(2)題，材料二中的十八盤處于山間的地勢相對和緩的地帶，其形成符合線路選址的基本原則，并且此地的坡度相對較小。第(3)題，材料二中的盤山公路呈“之”字形，迂回前進(jìn)，減小了行進(jìn)的坡度，便于行進(jìn)。 答案：　(1)太古代的泰山是由于地殼的褶皺隆起形成的褶皺山，后來的泰山是由于地殼的斷裂位移后，形成的斷塊山。 (2)在山區(qū)，通常把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。 (3)“之”字　迂回前進(jìn)的線路，坡度較小，利于施工，便于車輛的行駛。