《北交《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線(xiàn)作業(yè)二15秋答案(共20頁(yè))》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《北交《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線(xiàn)作業(yè)二15秋答案(共20頁(yè))（20頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 北交《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線(xiàn)作業(yè)二 一、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 車(chē)站所處位置分，可以分為（） . 地下車(chē)站 . 地面車(chē)站 . 換乘站 . 高架車(chē)站 正確答案： 2. 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)包括（） . 采用全封閉計(jì)時(shí)、計(jì)程收費(fèi)的運(yùn)營(yíng)方式 . 進(jìn)、出車(chē)站均須通過(guò)閘機(jī)檢票合格后方能通行 . 儲(chǔ)值票采取交納押金的方式發(fā)行 . 儲(chǔ)值票具有多個(gè)票種，并實(shí)行不同類(lèi)型儲(chǔ)值票不同收費(fèi)價(jià)格的計(jì)費(fèi)方式 正確答案： 3. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的難度較大的原因包括（） . 城市軌道交通運(yùn)

2、營(yíng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng) . 技術(shù)設(shè)備復(fù)雜 . 客流量大 . 時(shí)效性強(qiáng) 正確答案： 4. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理研究的對(duì)象主要包括（） . 站務(wù)員 . 文明乘車(chē)引導(dǎo)員 . 地鐵乘客 . 車(chē)輛系統(tǒng) 正確答案： 5. 下列屬于城市軌道交通特點(diǎn)的有（） . 運(yùn)量大 . 速度快 . 安全性好 . 正點(diǎn)率高 正確答案： 6. 折返線(xiàn)的折返方式包括（） . 環(huán)形 . 盡端式 . 渡線(xiàn)折返 . Ｔ形折返 正確答案： 7. 道岔由哪些部件組成（） . 轉(zhuǎn)轍器 . 連接導(dǎo)軌 . 轍叉 . 護(hù)軌 正確答案： 8. 限界可以分為（） . 車(chē)輛限界 . 設(shè)備

3、限界 . 建筑限界 . 接觸軌或接觸網(wǎng)限界 正確答案： 9. 地鐵安全裝置一般包括（） . 列車(chē)報(bào)警按鈕 . 車(chē)門(mén)緊急解鎖手柄 . 司機(jī)室與車(chē)廂通道門(mén)的緊急拉手 . 通風(fēng)系統(tǒng)和供電系統(tǒng)。 正確答案： 10. 城市軌道交通車(chē)輛的組成包括（） . 車(chē)體 . 車(chē)門(mén) . 車(chē)鉤緩沖裝置 . 轉(zhuǎn)向架 正確答案： 北交《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線(xiàn)作業(yè)二 二、判斷題（共 20 道試題，共 60 分。） 1. 危險(xiǎn)源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案：

4、2. 列車(chē)開(kāi)行密度大，導(dǎo)致列車(chē)相撞等運(yùn)行事故的發(fā)生機(jī)率增大。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 3. 木枕彈性好，易加工，運(yùn)輸、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修方便，絕緣性能好。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 4. 乘客在平時(shí)乘坐地鐵時(shí)要注意熟悉環(huán)境及地鐵的消防。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 5. 換乘站功能單一，僅供乘客上下車(chē)之用____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 6. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系常由隱患指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和事故指標(biāo)三類(lèi)指標(biāo)構(gòu)成。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 7. 道床一般有碎石道床和整體道床兩種，地鐵和輕

5、軌系統(tǒng)區(qū)間隧道內(nèi)一般采用整體道床。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 8. 高架橋梁樁基礎(chǔ)為淺置基礎(chǔ)____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 9. 列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)亦稱(chēng)列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)，其功能為列車(chē)低于規(guī)定速度時(shí)即自動(dòng)制動(dòng)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 10. 從使用功能上看，空間框架結(jié)構(gòu)體系和框架橋梁結(jié)構(gòu)體系適用于小型車(chē)站____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 11. 我國(guó)地鐵軌距采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1345mm。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 12. 世界上第一條地下鐵道在紐約建成，開(kāi)始是采用蒸汽機(jī)車(chē)牽引_

6、___________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 13. 軌道一般由鋼軌、軌枕、道岔、道床、連接零件和軌道加強(qiáng)設(shè)備等組成。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 14. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理，主要是組織實(shí)施城市軌道交通企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查和決策，同時(shí)，又是保證城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 15. 地鐵是指車(chē)輛的軸重大于15t，高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力在10000-30000人左右的中容量軌道交通系統(tǒng)。____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 16. GIS軟件系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)

7、輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存貯與管理、空間查詢(xún)與空間分析、可視化表達(dá)與輸出五項(xiàng)功能。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 17. 鋼軌斷面形狀為“T”字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部分組成。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 18. 樞紐站具有中間站及換乘站的雙重功能。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 19. 地鐵運(yùn)營(yíng)由區(qū)間隧道、或護(hù)欄、或地面、或區(qū)間高架橋全部封閉的線(xiàn)路，一般為上下行雙線(xiàn)，實(shí)施左側(cè)行車(chē)慣例（日本、英聯(lián)邦國(guó)家除外）。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 20. 車(chē)站出入口的位置，最好選擇在沿線(xiàn)主要街道的交叉路口或廣場(chǎng)附近，盡量擴(kuò)大服務(wù)半徑，方便乘客____

8、________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 北交《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線(xiàn)作業(yè)二 一、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 下列屬于城市軌道交通特點(diǎn)的有（） . 運(yùn)量大 . 速度快 . 安全性好 . 正點(diǎn)率高 正確答案： 2. 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)包括（） . 采用全封閉計(jì)時(shí)、計(jì)程收費(fèi)的運(yùn)營(yíng)方式 . 進(jìn)、出車(chē)站均須通過(guò)閘機(jī)檢票合格后方能通行 . 儲(chǔ)值票采取交納押金的方式發(fā)行 . 儲(chǔ)值票具有多個(gè)票種，并實(shí)行不同類(lèi)型儲(chǔ)值票不同收費(fèi)價(jià)格的計(jì)費(fèi)方式 正確答案： 3. 地鐵安全裝置一般包括（） . 列車(chē)

9、報(bào)警按鈕 . 車(chē)門(mén)緊急解鎖手柄 . 司機(jī)室與車(chē)廂通道門(mén)的緊急拉手 . 通風(fēng)系統(tǒng)和供電系統(tǒng)。 正確答案： 4. 道岔由哪些部件組成（） . 轉(zhuǎn)轍器 . 連接導(dǎo)軌 . 轍叉 . 護(hù)軌 正確答案： 5. 城市軌道交通車(chē)輛的組成包括（） . 車(chē)體 . 車(chē)門(mén) . 車(chē)鉤緩沖裝置 . 轉(zhuǎn)向架 正確答案： 6. 車(chē)站所處位置分，可以分為（） . 地下車(chē)站 . 地面車(chē)站 . 換乘站 . 高架車(chē)站 正確答案： 7. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的難度較大的原因包括（） . 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng) . 技術(shù)設(shè)備復(fù)雜 . 客流量大 . 時(shí)效性強(qiáng) 正確答案：

10、 8. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理研究的對(duì)象主要包括（） . 站務(wù)員 . 文明乘車(chē)引導(dǎo)員 . 地鐵乘客 . 車(chē)輛系統(tǒng) 正確答案： 9. 折返線(xiàn)的折返方式包括（） . 環(huán)形 . 盡端式 . 渡線(xiàn)折返 . Ｔ形折返 正確答案： 10. 限界可以分為（） . 車(chē)輛限界 . 設(shè)備限界 . 建筑限界 . 接觸軌或接觸網(wǎng)限界 正確答案： 北交《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線(xiàn)作業(yè)二 二、判斷題（共 20 道試題，共 60 分。） 1. 道床一般有碎石道床和整體道床兩種，地鐵和輕軌系統(tǒng)區(qū)間隧道內(nèi)一般采用整體道床。 . 錯(cuò)誤 .

11、正確 正確答案： 2. 樞紐站具有中間站及換乘站的雙重功能。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 3. 換乘站功能單一，僅供乘客上下車(chē)之用____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 4. 列檢作業(yè)線(xiàn)是指用于車(chē)輛各種不同修程的專(zhuān)用線(xiàn)路，包括架修線(xiàn)、定修線(xiàn)等____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 5. 試驗(yàn)線(xiàn)是設(shè)在車(chē)輛基地檢修庫(kù)內(nèi)，檢修線(xiàn)是設(shè)在車(chē)輛基地。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 6. 列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)亦稱(chēng)列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)，其功能為列車(chē)低于規(guī)定速度時(shí)即自動(dòng)制動(dòng)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 7. 世界

12、上第一條地下鐵道在紐約建成，開(kāi)始是采用蒸汽機(jī)車(chē)牽引____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 8. 軌道一般由鋼軌、軌枕、道岔、道床、連接零件和軌道加強(qiáng)設(shè)備等組成。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 9. 車(chē)站出入口的位置，最好選擇在沿線(xiàn)主要街道的交叉路口或廣場(chǎng)附近，盡量擴(kuò)大服務(wù)半徑，方便乘客____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 10. GIS軟件系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存貯與管理、空間查詢(xún)與空間分析、可視化表達(dá)與輸出五項(xiàng)功能。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 11. 從使用功能上看，空間框架結(jié)構(gòu)體系和框架橋

13、梁結(jié)構(gòu)體系適用于小型車(chē)站____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 12. 危險(xiǎn)源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 13. 高架橋梁樁基礎(chǔ)為淺置基礎(chǔ)____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 14. 車(chē)門(mén)要均勻分布，方便乘客上、下車(chē)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 15. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系常由隱患指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和事故指標(biāo)三類(lèi)指標(biāo)構(gòu)成。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 16. 限界是指列車(chē)沿固定的軌道安全運(yùn)行所需要的空

14、間尺寸。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 17. 地鐵運(yùn)營(yíng)由區(qū)間隧道、或護(hù)欄、或地面、或區(qū)間高架橋全部封閉的線(xiàn)路，一般為上下行雙線(xiàn)，實(shí)施左側(cè)行車(chē)慣例（日本、英聯(lián)邦國(guó)家除外）。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 18. 地鐵是指車(chē)輛的軸重大于15t，高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力在10000-30000人左右的中容量軌道交通系統(tǒng)。____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 19. 北京地鐵制定了“安全可靠、快捷準(zhǔn)時(shí)、高效運(yùn)行、出行方便、功能完善、舒心環(huán)保”的安全管理目標(biāo)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 20. 列車(chē)開(kāi)行密度大，導(dǎo)致列車(chē)相撞等運(yùn)行事故的

15、發(fā)生機(jī)率增大。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 北交《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線(xiàn)作業(yè)二 一、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)包括（） . 采用全封閉計(jì)時(shí)、計(jì)程收費(fèi)的運(yùn)營(yíng)方式 . 進(jìn)、出車(chē)站均須通過(guò)閘機(jī)檢票合格后方能通行 . 儲(chǔ)值票采取交納押金的方式發(fā)行 . 儲(chǔ)值票具有多個(gè)票種，并實(shí)行不同類(lèi)型儲(chǔ)值票不同收費(fèi)價(jià)格的計(jì)費(fèi)方式 正確答案： 2. 車(chē)站所處位置分，可以分為（） . 地下車(chē)站 . 地面車(chē)站 . 換乘站 . 高架車(chē)站 正確答案： 3. 城市軌道交通車(chē)輛的組成包括（） . 車(chē)體

16、 . 車(chē)門(mén) . 車(chē)鉤緩沖裝置 . 轉(zhuǎn)向架 正確答案： 4. 下列屬于城市軌道交通特點(diǎn)的有（） . 運(yùn)量大 . 速度快 . 安全性好 . 正點(diǎn)率高 正確答案： 5. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的難度較大的原因包括（） . 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng) . 技術(shù)設(shè)備復(fù)雜 . 客流量大 . 時(shí)效性強(qiáng) 正確答案： 6. 地鐵安全裝置一般包括（） . 列車(chē)報(bào)警按鈕 . 車(chē)門(mén)緊急解鎖手柄 . 司機(jī)室與車(chē)廂通道門(mén)的緊急拉手 . 通風(fēng)系統(tǒng)和供電系統(tǒng)。 正確答案： 7. 道岔由哪些部件組成（） . 轉(zhuǎn)轍器 . 連接導(dǎo)軌 . 轍叉 . 護(hù)軌 正確答案：

17、8. 折返線(xiàn)的折返方式包括（） . 環(huán)形 . 盡端式 . 渡線(xiàn)折返 . Ｔ形折返 正確答案： 9. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理研究的對(duì)象主要包括（） . 站務(wù)員 . 文明乘車(chē)引導(dǎo)員 . 地鐵乘客 . 車(chē)輛系統(tǒng) 正確答案： 10. 限界可以分為（） . 車(chē)輛限界 . 設(shè)備限界 . 建筑限界 . 接觸軌或接觸網(wǎng)限界 正確答案： 北交《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線(xiàn)作業(yè)二 二、判斷題（共 20 道試題，共 60 分。） 1. 換乘站功能單一，僅供乘客上下車(chē)之用____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案：

18、 2. 世界上第一條地下鐵道在紐約建成，開(kāi)始是采用蒸汽機(jī)車(chē)牽引____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 3. 車(chē)門(mén)要均勻分布，方便乘客上、下車(chē)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 4. 危險(xiǎn)源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 5. 列車(chē)開(kāi)行密度大，導(dǎo)致列車(chē)相撞等運(yùn)行事故的發(fā)生機(jī)率增大。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 6. 我國(guó)地鐵軌距采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1345mm。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 7. 道床一般有碎石道床和整體道床兩種，地鐵和輕軌系統(tǒng)

19、區(qū)間隧道內(nèi)一般采用整體道床。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 8. 車(chē)站出入口的位置，最好選擇在沿線(xiàn)主要街道的交叉路口或廣場(chǎng)附近，盡量擴(kuò)大服務(wù)半徑，方便乘客____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 9. 列檢作業(yè)線(xiàn)是指用于車(chē)輛各種不同修程的專(zhuān)用線(xiàn)路，包括架修線(xiàn)、定修線(xiàn)等____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 10. 限界是指列車(chē)沿固定的軌道安全運(yùn)行所需要的空間尺寸。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 11. 乘客在平時(shí)乘坐地鐵時(shí)要注意熟悉環(huán)境及地鐵的消防。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 12. 從使用功能上

20、看，空間框架結(jié)構(gòu)體系和框架橋梁結(jié)構(gòu)體系適用于小型車(chē)站____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 13. 地鐵運(yùn)營(yíng)由區(qū)間隧道、或護(hù)欄、或地面、或區(qū)間高架橋全部封閉的線(xiàn)路，一般為上下行雙線(xiàn)，實(shí)施左側(cè)行車(chē)慣例（日本、英聯(lián)邦國(guó)家除外）。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 14. GIS軟件系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存貯與管理、空間查詢(xún)與空間分析、可視化表達(dá)與輸出五項(xiàng)功能。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 15. 地鐵是指車(chē)輛的軸重大于15t，高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力在10000-30000人左右的中容量軌道交通系統(tǒng)。____________。 . 錯(cuò)誤

21、 . 正確 正確答案： 16. 高架橋梁樁基礎(chǔ)為淺置基礎(chǔ)____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 17. 人的素質(zhì)對(duì)于降低事故的損失尤為重要。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 18. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系常由隱患指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和事故指標(biāo)三類(lèi)指標(biāo)構(gòu)成。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 19. 鋼軌斷面形狀為“T”字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部分組成。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 20. 北京地鐵制定了“安全可靠、快捷準(zhǔn)時(shí)、高效運(yùn)行、出行方便、功能完善、舒心環(huán)?！钡陌踩芾砟繕?biāo)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案：

22、 北交《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線(xiàn)作業(yè)二 一、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 折返線(xiàn)的折返方式包括（） . 環(huán)形 . 盡端式 . 渡線(xiàn)折返 . Ｔ形折返 正確答案： 2. 地鐵安全裝置一般包括（） . 列車(chē)報(bào)警按鈕 . 車(chē)門(mén)緊急解鎖手柄 . 司機(jī)室與車(chē)廂通道門(mén)的緊急拉手 . 通風(fēng)系統(tǒng)和供電系統(tǒng)。 正確答案： 3. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的難度較大的原因包括（） . 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng) . 技術(shù)設(shè)備復(fù)雜 . 客流量大 . 時(shí)效性強(qiáng) 正確答案： 4. 道岔由哪些部件組成（） . 轉(zhuǎn)轍器

23、 . 連接導(dǎo)軌 . 轍叉 . 護(hù)軌 正確答案： 5. 限界可以分為（） . 車(chē)輛限界 . 設(shè)備限界 . 建筑限界 . 接觸軌或接觸網(wǎng)限界 正確答案： 6. 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)包括（） . 采用全封閉計(jì)時(shí)、計(jì)程收費(fèi)的運(yùn)營(yíng)方式 . 進(jìn)、出車(chē)站均須通過(guò)閘機(jī)檢票合格后方能通行 . 儲(chǔ)值票采取交納押金的方式發(fā)行 . 儲(chǔ)值票具有多個(gè)票種，并實(shí)行不同類(lèi)型儲(chǔ)值票不同收費(fèi)價(jià)格的計(jì)費(fèi)方式 正確答案： 7. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理研究的對(duì)象主要包括（） . 站務(wù)員 . 文明乘車(chē)引導(dǎo)員 . 地鐵乘客 . 車(chē)輛系統(tǒng) 正確答案： 8. 車(chē)站所處位置分，可以分為（）

24、 . 地下車(chē)站 . 地面車(chē)站 . 換乘站 . 高架車(chē)站 正確答案： 9. 下列屬于城市軌道交通特點(diǎn)的有（） . 運(yùn)量大 . 速度快 . 安全性好 . 正點(diǎn)率高 正確答案： 10. 城市軌道交通車(chē)輛的組成包括（） . 車(chē)體 . 車(chē)門(mén) . 車(chē)鉤緩沖裝置 . 轉(zhuǎn)向架 正確答案： 北交《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線(xiàn)作業(yè)二 二、判斷題（共 20 道試題，共 60 分。） 1. GIS軟件系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存貯與管理、空間查詢(xún)與空間分析、可視化表達(dá)與輸出五項(xiàng)功能。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 2.

25、世界上第一條地下鐵道在紐約建成，開(kāi)始是采用蒸汽機(jī)車(chē)牽引____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 3. 道床一般有碎石道床和整體道床兩種，地鐵和輕軌系統(tǒng)區(qū)間隧道內(nèi)一般采用整體道床。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 4. 樞紐站具有中間站及換乘站的雙重功能。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 5. 車(chē)門(mén)要均勻分布，方便乘客上、下車(chē)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 6. 高架橋梁樁基礎(chǔ)為淺置基礎(chǔ)____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 7. 危險(xiǎn)源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的

26、根源或狀態(tài)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 8. 地鐵運(yùn)營(yíng)由區(qū)間隧道、或護(hù)欄、或地面、或區(qū)間高架橋全部封閉的線(xiàn)路，一般為上下行雙線(xiàn)，實(shí)施左側(cè)行車(chē)慣例（日本、英聯(lián)邦國(guó)家除外）。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 9. 限界是指列車(chē)沿固定的軌道安全運(yùn)行所需要的空間尺寸。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 10. 換乘站功能單一，僅供乘客上下車(chē)之用____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 11. 列車(chē)開(kāi)行密度大，導(dǎo)致列車(chē)相撞等運(yùn)行事故的發(fā)生機(jī)率增大。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 12. 北京地鐵制定了“安全可靠、快捷準(zhǔn)時(shí)、高效運(yùn)行

27、、出行方便、功能完善、舒心環(huán)保”的安全管理目標(biāo)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 13. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理，主要是組織實(shí)施城市軌道交通企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查和決策，同時(shí)，又是保證城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 14. 木枕彈性好，易加工，運(yùn)輸、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修方便，絕緣性能好。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 15. 列檢作業(yè)線(xiàn)是指用于車(chē)輛各種不同修程的專(zhuān)用線(xiàn)路，包括架修線(xiàn)、定修線(xiàn)等____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 16. 試驗(yàn)線(xiàn)是設(shè)在車(chē)輛基地檢修庫(kù)內(nèi)，檢修線(xiàn)是設(shè)

28、在車(chē)輛基地。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 17. 地鐵線(xiàn)路按其在運(yùn)營(yíng)中的作用分為正線(xiàn)、折返線(xiàn)、渡線(xiàn)、停車(chē)線(xiàn)、檢修線(xiàn)、試驗(yàn)線(xiàn)、出入庫(kù)線(xiàn)和聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 18. 鋼軌斷面形狀為“T”字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部分組成。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 19. 列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)亦稱(chēng)列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)，其功能為列車(chē)低于規(guī)定速度時(shí)即自動(dòng)制動(dòng)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 20. 地鐵是指車(chē)輛的軸重大于15t，高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力在10000-30000人左右的中容量軌道交通系統(tǒng)。____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確

29、 正確答案： 北交《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線(xiàn)作業(yè)二 一、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 道岔由哪些部件組成（） . 轉(zhuǎn)轍器 . 連接導(dǎo)軌 . 轍叉 . 護(hù)軌 正確答案： 2. 下列屬于城市軌道交通特點(diǎn)的有（） . 運(yùn)量大 . 速度快 . 安全性好 . 正點(diǎn)率高 正確答案： 3. 車(chē)站所處位置分，可以分為（） . 地下車(chē)站 . 地面車(chē)站 . 換乘站 . 高架車(chē)站 正確答案： 4. 折返線(xiàn)的折返方式包括（） . 環(huán)形 . 盡端式 . 渡線(xiàn)折返 . Ｔ形折返 正確答案： 5. 地鐵

30、安全裝置一般包括（） . 列車(chē)報(bào)警按鈕 . 車(chē)門(mén)緊急解鎖手柄 . 司機(jī)室與車(chē)廂通道門(mén)的緊急拉手 . 通風(fēng)系統(tǒng)和供電系統(tǒng)。 正確答案： 6. 城市軌道交通車(chē)輛的組成包括（） . 車(chē)體 . 車(chē)門(mén) . 車(chē)鉤緩沖裝置 . 轉(zhuǎn)向架 正確答案： 7. 限界可以分為（） . 車(chē)輛限界 . 設(shè)備限界 . 建筑限界 . 接觸軌或接觸網(wǎng)限界 正確答案： 8. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的難度較大的原因包括（） . 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng) . 技術(shù)設(shè)備復(fù)雜 . 客流量大 . 時(shí)效性強(qiáng) 正確答案： 9. 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)包括（） . 采用全封閉計(jì)時(shí)、計(jì)程

31、收費(fèi)的運(yùn)營(yíng)方式 . 進(jìn)、出車(chē)站均須通過(guò)閘機(jī)檢票合格后方能通行 . 儲(chǔ)值票采取交納押金的方式發(fā)行 . 儲(chǔ)值票具有多個(gè)票種，并實(shí)行不同類(lèi)型儲(chǔ)值票不同收費(fèi)價(jià)格的計(jì)費(fèi)方式 正確答案： 10. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理研究的對(duì)象主要包括（） . 站務(wù)員 . 文明乘車(chē)引導(dǎo)員 . 地鐵乘客 . 車(chē)輛系統(tǒng) 正確答案： 北交《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線(xiàn)作業(yè)二 二、判斷題（共 20 道試題，共 60 分。） 1. 世界上第一條地下鐵道在紐約建成，開(kāi)始是采用蒸汽機(jī)車(chē)牽引____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 2. 道床一般

32、有碎石道床和整體道床兩種，地鐵和輕軌系統(tǒng)區(qū)間隧道內(nèi)一般采用整體道床。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 3. 列檢作業(yè)線(xiàn)是指用于車(chē)輛各種不同修程的專(zhuān)用線(xiàn)路，包括架修線(xiàn)、定修線(xiàn)等____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 4. 地鐵是指車(chē)輛的軸重大于15t，高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力在10000-30000人左右的中容量軌道交通系統(tǒng)。____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 5. 樞紐站具有中間站及換乘站的雙重功能。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 6. 木枕彈性好，易加工，運(yùn)輸、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修方便，絕緣性能好。 . 錯(cuò)誤

33、. 正確 正確答案： 7. 高架橋梁樁基礎(chǔ)為淺置基礎(chǔ)____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 8. 車(chē)站出入口的位置，最好選擇在沿線(xiàn)主要街道的交叉路口或廣場(chǎng)附近，盡量擴(kuò)大服務(wù)半徑，方便乘客____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 9. 我國(guó)地鐵軌距采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1345mm。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 10. 軌道一般由鋼軌、軌枕、道岔、道床、連接零件和軌道加強(qiáng)設(shè)備等組成。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 11. 試驗(yàn)線(xiàn)是設(shè)在車(chē)輛基地檢修庫(kù)內(nèi)，檢修線(xiàn)是設(shè)在車(chē)輛基地。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 1

34、2. 地鐵線(xiàn)路按其在運(yùn)營(yíng)中的作用分為正線(xiàn)、折返線(xiàn)、渡線(xiàn)、停車(chē)線(xiàn)、檢修線(xiàn)、試驗(yàn)線(xiàn)、出入庫(kù)線(xiàn)和聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 13. GIS軟件系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存貯與管理、空間查詢(xún)與空間分析、可視化表達(dá)與輸出五項(xiàng)功能。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 14. 換乘站功能單一，僅供乘客上下車(chē)之用____________。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 15. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系常由隱患指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和事故指標(biāo)三類(lèi)指標(biāo)構(gòu)成。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 16. 車(chē)門(mén)要均勻分布，方便乘客上、下車(chē)。 . 錯(cuò)誤

35、. 正確 正確答案： 17. 地鐵運(yùn)營(yíng)由區(qū)間隧道、或護(hù)欄、或地面、或區(qū)間高架橋全部封閉的線(xiàn)路，一般為上下行雙線(xiàn)，實(shí)施左側(cè)行車(chē)慣例（日本、英聯(lián)邦國(guó)家除外）。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 18. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理，主要是組織實(shí)施城市軌道交通企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查和決策，同時(shí)，又是保證城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 19. 列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)亦稱(chēng)列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)，其功能為列車(chē)低于規(guī)定速度時(shí)即自動(dòng)制動(dòng)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 20. 危險(xiǎn)源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)