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交通運輸設(shè)備 謝東繁北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院系統(tǒng)科學(xué)研究所辦公室 8619 電話 51684240Email dfxie 交通運輸設(shè)備 嚴謹務(wù)實開拓創(chuàng)新 教什么學(xué)什么 交通運輸設(shè)備 B 適用專業(yè) 交通運輸 交通工程 智能交通專業(yè)學(xué)時數(shù) 32 含2 4學(xué)時直觀教學(xué) 學(xué)分數(shù) 2 0 交通運輸設(shè)備 一 課程的性質(zhì)和目的二 課程教學(xué)內(nèi)容三 課程教學(xué)的基本要求四 教材與參考書 一 課程的性質(zhì)和目的 本課程授課對象為交通運輸 交通工程 智能交通等專業(yè)本科生 屬專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)必修課 通過學(xué)習(xí)該課程 應(yīng)能掌握鐵路 軌道交通 道路 水路 航空和管道運輸設(shè)備的基礎(chǔ)知識 掌握其基本構(gòu)造和基本原理 了解各種交通運輸設(shè)備之間的相互關(guān)系 以及國內(nèi)外交通運輸發(fā)展的新技術(shù)新趨勢 為今后學(xué)習(xí)專業(yè)課或從事交通運輸工作打下一個良好的基礎(chǔ) 二 課程教學(xué)內(nèi)容 本學(xué)期課程主要講授鐵路運輸設(shè)備 城市軌道交通 道路運輸設(shè)備 水路運輸設(shè)備 航空運輸設(shè)備 管道運輸設(shè)備等內(nèi)容 三 課程教學(xué)的基本要求 本課程具有內(nèi)容廣泛 知識面廣 感性認識要求高等特點 在教學(xué)手段上將靈活采用 課堂講授學(xué)生自學(xué)課堂討論實驗室直觀教學(xué)等多種形式 三 課程教學(xué)的基本要求 課堂講授 主要對交通運輸設(shè)備主要內(nèi)容進行講授 對課程的重點 難點要詳細進行講解 電子教案 投影 實驗室直觀教學(xué) 模型 實物 線路 車輛 機車 信號 聯(lián)鎖 閉塞 綜合室 播放教學(xué)錄象片的片段 三 課程教學(xué)的基本要求 課堂教學(xué) 28學(xué)時 一般以講課為主 適時安排課堂討論 第一章緒論 2學(xué)時 第二章鐵路運輸設(shè)備 8學(xué)時 第三章城市軌道交通設(shè)備 4學(xué)時 第四章道路運輸設(shè)備 3學(xué)時 第五章水路運輸設(shè)備 3學(xué)時 第六章航空運輸設(shè)備 3學(xué)時 第七章管道運輸設(shè)備 3學(xué)時 三 課程教學(xué)的基本要求 直觀教學(xué) 課外2 4學(xué)時 第一次鐵路線路室鐵路車輛 機車室 1 2學(xué)時 第二次信號 聯(lián)鎖 閉塞室大沙盤室 綜合室 1 2學(xué)時 三 課程教學(xué)的基本要求 作業(yè) 為了鞏固 檢查學(xué)習(xí)效果 在各章結(jié)束后 針對性地留有作業(yè) 鐵路線路與車站 鐵路機車車輛 鐵路信號與通信 城市軌道交通設(shè)備 道路運輸設(shè)備 水路運輸設(shè)備 航空運輸設(shè)備 考試 內(nèi)容包括基本概念 基本構(gòu)造原理 注重學(xué)生對知識的理解與掌握 題型包括填空 問答 選擇 填圖 計算 綜合題 理解和發(fā)揮型考題等形式 三 課程教學(xué)的基本要求 成績考核評定1 平時考評占30 包含作業(yè) 上課考勤 課堂討論 教學(xué)館參觀等 2 期末考試占70 閉卷 四 教材與參考書 教材 宋瑞主編 交通運輸設(shè)備 北京 中國鐵道出版社 2012 參考書 1 佟立本主編 交通運輸設(shè)備 第二版 北京 中國鐵道出版社 2003 2 佟立本主編 鐵道概論 北京 中國鐵道出版社 1997 四 教材與參考書 3 李學(xué)蚺主編 港航工作與規(guī)劃 北京 人民交通出版社 1993 4 史超禮等 航空概論 北京 北京航空學(xué)院 1998 5 姚夫鎮(zhèn)主編 輸油管道設(shè)計與管理 東營 石油大學(xué)出版社 1991 6 中國大百科全書編委會編 中國大百科全書 北京 中國大百科全書出版社 1986 第一章緒論 一 交通運輸業(yè)的發(fā)展 作用 性質(zhì)和特點二 現(xiàn)代交通運輸?shù)姆N類 特征及其作用三 現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向及綜合運輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展 一 交通運輸業(yè)的發(fā)展 作用 性質(zhì)和特點 1 發(fā)展的四階段2 交通運輸業(yè)的性質(zhì) 特點和作用 1 發(fā)展的四階段 1 水運階段 鐵路以前的幾千年 1 發(fā)展的四階段 1 水運階段 鐵路以前的幾千年特點 在運輸能力 成本 方便程度等優(yōu)于陸上運輸國家工業(yè)布局沿海而設(shè)可實現(xiàn)遠洋運輸 1 發(fā)展的四階段 2 鐵路運輸階段 1825年至十九世紀(jì)末世界第一條鐵路 1825 英國 170多年歷史斯托克頓 達林頓中國第一條鐵路 1876 7 英國 15km 0 762m吳淞鐵路 上海 吳淞 特點 高速度 大運量 壟斷了陸上運輸改變了工業(yè)布局對水運的依賴迅速遍及全世界 顯示了技術(shù)經(jīng)濟的優(yōu)勢 1 發(fā)展的四階段 3 各種運輸方式激烈競爭階段 二十世紀(jì)初至五十年代 4 綜合發(fā)展與科學(xué)管理階段 現(xiàn)代化運輸 二十世紀(jì)五十年代至今 2 交通運輸業(yè)的性質(zhì) 特點和作用 交通運輸是生產(chǎn)過程在流通過程中的繼續(xù) 是獨立的物質(zhì)生產(chǎn)部門 它參與社會物質(zhì)財富的創(chuàng)造 運輸生產(chǎn)的產(chǎn)品不是改變勞動對象的性質(zhì)和形態(tài) 而只是改變其在空間的位置 位移 也就是以運送旅客所產(chǎn)生的人公里和運送貨物所產(chǎn)生的噸公里計量的 2 交通運輸業(yè)的性質(zhì) 特點和作用 正如馬克思所說的 除了采掘工業(yè) 農(nóng)業(yè)和加工工業(yè)以外 還存在著第四個物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域 那就是運輸業(yè) 是一個獨立的物質(zhì)生產(chǎn)部門 2 交通運輸業(yè)的性質(zhì) 特點和作用 1 交通運輸業(yè)是生產(chǎn)活動的重要組成部分 2 交通運輸業(yè)借助于工業(yè)革命實現(xiàn)了交通工具的機械化而成為 公用運輸業(yè) 3 各種運輸活動促進了運輸業(yè)發(fā)展 運輸業(yè)的發(fā)展推動了社會生產(chǎn)力的發(fā)展 二 現(xiàn)代交通運輸?shù)姆N類 特征及其作用 一 五種現(xiàn)代化運輸方式 二 世界發(fā)達國家的運輸結(jié)構(gòu) 三 交通運輸業(yè)的主要作用 一 五種現(xiàn)代化運輸方式 五種現(xiàn)代化運輸方式 鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸 1 鐵路運輸 鐵路運輸 是陸地運輸?shù)闹饕绞?1825年世界第一條鐵路至今有170多年歷史全世界鐵路全長120多萬公里美國212 787公里 首位 前蘇聯(lián)146 702公里 第二位 電氣化 52 919公里 首位 日本著稱于世的客運高速專線法國TGV創(chuàng)515 3 574 8 公里最高時速 1 鐵路運輸 鐵路運輸 是陸地運輸?shù)闹饕绞?中國到2014年底 全國鐵路營業(yè)里程達到11 2萬公里 高鐵運營里程達到1 6萬公里 1 鐵路運輸 2 水路運輸 水路運輸 人類最早采用的一種運輸方式 成本低能力大運量大運距長缺點 速度慢 連續(xù)性差 受自然條件影響大適宜 數(shù)量大 距離長 對時間要求不急的貨物 2 水路運輸 3 公路運輸 公路運輸 汽車運輸 近100年來發(fā)展起來的一種現(xiàn)代化運輸方式 投資少速度高機動靈活 方便 快捷全世界高速公路全長20多萬公里適宜于 中短途客貨運輸 及遠離路網(wǎng)的偏遠地區(qū) 3 公路運輸 4 航空運輸 航空運輸 20世紀(jì)迅速發(fā)展起來的一種運輸方式 速度高投資少建設(shè)周期短可跨越天然障礙成本高容積和載重量小受自然氣候條件影響大 4 航空運輸 2014年末共有頒證民用航空機場202個 比上年末增加9個 其中定期航班通航機場200個 定期航班通航城市198個 年旅客吞吐量達到100萬人次以上的通航機場有64個 比上年增加3個 年旅客吞吐量達到1000萬人次以上的有24個 與上年持平 年貨郵吞吐量達到10000噸以上的有50個 與上年持平 5 管道運輸 管道運輸 運輸液體貨物的一種運輸形式 伴隨著石油工業(yè)而發(fā)展起來的 成本低 能耗小運量大投資小 占地少受外界影響小 二 世界發(fā)達國家的運輸結(jié)構(gòu) 1 貨運體系結(jié)構(gòu) 1 日本和西歐領(lǐng)土面積小 資源自給率低 國外市場依靠水運 國內(nèi)市場依靠公路如日本 水運 50 公路 45 鐵路 4 6 二 世界發(fā)達國家的運輸結(jié)構(gòu) 2 美國和前蘇聯(lián)領(lǐng)土面積大 資源自給率高 國內(nèi)市場廣闊 工業(yè)布局展開 各種運輸形式發(fā)展都較好 水運 15 20 鐵路 57 60 美公路 20 30 水運 18 20 鐵路 30 40 蘇公路 2 管道 25 管道 21 二 世界發(fā)達國家的運輸結(jié)構(gòu) 2 客運體系結(jié)構(gòu)多數(shù)發(fā)達國家 前蘇聯(lián)外 短途客運以汽車為主 歐美一些小國家承擔(dān)客運的60 90 特別是60年代以來 高速公路的出現(xiàn) 公路運輸在旅客運輸中特別突出 如 英國 93 法國 90 美國 81 日本 58 德國 52 三 交通運輸業(yè)的主要作用 1 經(jīng)濟作用國家下達的客貨運輸任務(wù) 自身創(chuàng)造的經(jīng)濟價值 2 社會公益作用發(fā)生災(zāi)害時 如地震 洪水 大火 海嘯等 或在戰(zhàn)爭時 或國家財產(chǎn)受到威脅時 交通運輸工具都會被用來搶救危亡 恢復(fù)社會正常秩序 三 交通運輸業(yè)的主要作用 3 宏觀調(diào)控作用如搶運煤炭 全國性的糧食調(diào)運等 4 促進國家經(jīng)濟合理布局 協(xié)調(diào)發(fā)展要以交通要道為依托 引導(dǎo)形成若干跨地區(qū)的經(jīng)濟區(qū)域和重點產(chǎn)業(yè)帶 優(yōu)化生產(chǎn)力布局和資源配置 減少重復(fù)浪費 是國民經(jīng)濟的重點戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè) 重要基礎(chǔ)設(shè)施 是制約經(jīng)濟與社會發(fā)展的一個重要因素 要想富 先修路 交通運輸業(yè)要先行 三 交通運輸業(yè)的主要作用 5 國防意義運輸是國防的后備力量 戰(zhàn)時又是必要的軍事手段 運輸業(yè)關(guān)系到民族存亡 國家安危 絕非用經(jīng)濟尺度所能衡量 三 現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向及綜合運輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展 一 現(xiàn)代化交通運輸?shù)难b備及發(fā)展方向 二 綜合運輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展 一 現(xiàn)代化交通運輸?shù)难b備及發(fā)展方向 1 高科技在交通運輸中的應(yīng)用現(xiàn)代化運輸?shù)陌l(fā)展方向主要是以保證運行安全 提高運載能力 實現(xiàn)運行自動化 運營管理自動化等為目標(biāo) 同時對環(huán)保 防止污染及采用新燃料等方面提出新要求 由于現(xiàn)代空間技術(shù)和電子計算機的發(fā)展 加快了交通運輸現(xiàn)代化的步伐 綜合起來 主要有以下幾個方面 一 現(xiàn)代化交通運輸?shù)难b備及發(fā)展方向 1 運行操縱控制系統(tǒng) 間隔 高速 自動駕駛 導(dǎo)航 通信 監(jiān)視 2 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) GPS 海上 汽車 3 監(jiān)視與安全系統(tǒng) 航空 雷達 4 微機聯(lián)網(wǎng) 運輸管理自動化 TMIS 售票 一 現(xiàn)代化交通運輸?shù)难b備及發(fā)展方向 2 鐵路運輸裝備現(xiàn)代化 高技術(shù)化 1 高速鐵路 準(zhǔn)高速 京滬 磁懸浮高速 輪軌高速 1500 2000km范圍可開行 旅館列車 夕發(fā)朝至 安全性和可靠性最高 的 有利于生態(tài)環(huán)境的改善 一 現(xiàn)代化交通運輸?shù)难b備及發(fā)展方向 2 鐵路運輸裝備現(xiàn)代化 高技術(shù)化 2 鐵路重載運輸 90年初建成了第一條重載運煤專線大秦鐵路 大同 秦皇島 開行6000 10000噸重載列車 一 現(xiàn)代化交通運輸?shù)难b備及發(fā)展方向 2 鐵路運輸裝備現(xiàn)代化 高技術(shù)化 3 磁懸浮列車研制與試運 電動型懸浮 EDS 超導(dǎo)磁斥型懸浮 電磁型懸浮 EMS 常導(dǎo)磁吸型懸浮 v 80km h 列車脫離地面 最大上浮距離可達數(shù)十毫米 是介于鐵路和航空之間的自動化的地面交通方式 一 現(xiàn)代化交通運輸?shù)难b備及發(fā)展方向 3 公路運輸高速化 信息化 智能化 生態(tài)化 1 高速公路 30年來 監(jiān)視控制系統(tǒng) 路面機械 路橋質(zhì)量檢測技術(shù) ETC 2 綠色汽車政策上路 廢氣排放 電動汽車EV成為發(fā)展主流 一 現(xiàn)代化交通運輸?shù)难b備及發(fā)展方向 3 公路運輸高速化 信息化 智能化 生態(tài)化 3 大城市交通對策 市郊鐵路 地下鐵道 輕軌鐵道 公共汽車 無軌電車 有軌電車 出租汽車 私人小汽車 自行車 水上輪渡 纜車 交通堵塞是世界許多大城市面臨的共同問題 暢通工程 公交 快速軌道車輛交通 加強交通指揮 管理 重視信息產(chǎn)業(yè)建設(shè) ITS 一 現(xiàn)代化交通運輸?shù)难b備及發(fā)展方向 4 節(jié)能型環(huán)保型水運系統(tǒng)水運發(fā)展方向是以提高運載能力 向大型化 自動化方向發(fā)展 為了節(jié)省能源和防止海洋污染 同時又向節(jié)能型和環(huán)保型發(fā)展 由于現(xiàn)代空間技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展 加快了水運現(xiàn)代化的步伐 一 現(xiàn)代化交通運輸?shù)难b備及發(fā)展方向 4 節(jié)能型環(huán)保型水運系統(tǒng) 1 船舶的節(jié)能型 超節(jié)能船 替代能源的開發(fā) 燒煤船和風(fēng)力帆船 超導(dǎo)電磁推進 氣墊船 2 船舶的環(huán)保型 水域 生態(tài)環(huán)境 石油等裝卸過程及泄漏的污染 污物 粉塵污染等 防污設(shè)備 港口防污凈化處理設(shè)施 水域監(jiān)測 油水分離器 排油監(jiān)控裝置 一 現(xiàn)代化交通運輸?shù)难b備及發(fā)展方向 5 集高科技于一身的航空運輸系統(tǒng) 1 大型客機 超音速運輸機 馬赫數(shù) 流速與音速之比 在2 3 2之間的超音速飛機 其航程為9300 10000km 載客為250 300人的大型客機 2 機場設(shè)施高技術(shù)化 信息化 通信設(shè)備 導(dǎo)航設(shè)備 監(jiān)視設(shè)備和氣象設(shè)備 一 現(xiàn)代化交通運輸?shù)难b備及發(fā)展方向 5 集高科技于一身的航空運輸系統(tǒng) 3 未來空中航行系統(tǒng) 1983年 未來空中航空系統(tǒng)專門委員會 一個全球范圍的通信 導(dǎo)航和監(jiān)視系統(tǒng) 主要依靠衛(wèi)星通信 衛(wèi)星導(dǎo)航和依靠數(shù)據(jù)鏈傳送飛機位置信息的自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng) 微波著陸系統(tǒng)和機載避撞系統(tǒng) 二 綜合運輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展 1 建設(shè)適應(yīng)未來環(huán)保要求的交通運輸體系來自交通領(lǐng)域的各類污染對全球升溫的影響約達20 僅次于工業(yè) 可持續(xù)發(fā)展問題 兼顧生態(tài)和環(huán)境 二 綜合運輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展 2 綜合運輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展概念 每一種運輸方式有其特定的運輸線路和運輸裝備 形成了各自的技術(shù)運營特點 經(jīng)濟性能和合理使用范圍 二 綜合運輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展 2 綜合運輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展加快綜合運輸體系建設(shè)的意義 是當(dāng)代運輸發(fā)展的新趨勢 新方向 是我國運輸業(yè)發(fā)展的新模式 是緩解我國交通運輸緊張的途徑之一 是經(jīng)濟地發(fā)展運輸業(yè) 提高經(jīng)濟效益的重要方法 二 綜合運輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展 2 綜合運輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展 3 綜合運輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展 通用性 協(xié)調(diào)性 全程性 中國現(xiàn)已開辦的綜合運輸服務(wù)有 貨物聯(lián)運 旅客聯(lián)運 集裝箱聯(lián)運及國際聯(lián)運等形式 其銜接方式有 鐵與公 空與陸 海 陸與海等各種多式聯(lián)運 大陸橋運輸 二 綜合運輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展 我國運輸方針和基本狀況 以鐵路為骨干以公路為基礎(chǔ)充分利用水運資源 內(nèi)河 沿海 遠洋 的作用注重發(fā)展航空運輸適當(dāng)發(fā)展管道運輸建立一個全國統(tǒng)一的綜合交通運輸體系