《汽車轉(zhuǎn)向系汽車制動系》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車轉(zhuǎn)向系汽車制動系（10頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 叮叮小文庫 汽車轉(zhuǎn)向系、汽車制動系 教學(xué)過程 教學(xué)環(huán)節(jié) 時間 教學(xué)主要內(nèi)容 分配 宣布上課，檢查出勤情況，檢查課本、筆記本、筆等 是 組 織 否齊全 教 學(xué) （2 分鐘） 1、 傳動系的功用、布置形式及特點(diǎn)。 2、離合器、變速器、驅(qū)動橋的類型、作用。 復(fù) 習(xí) 舊 課 3、車輪定位參數(shù)的意義。 （5 分鐘） 4、差速器的作用、結(jié)構(gòu)。 汽車底盤是整個汽車的基體，支承著發(fā)動機(jī)、車 身 新 課 等各種零部

2、件，同時將發(fā)動機(jī)的動力進(jìn)行傳遞和分 配， 導(dǎo) 并按駕駛員的意志行駛。汽車底盤由傳動系、行 駛系、 入 （5 分鐘） 轉(zhuǎn)向系、制動系四大系統(tǒng)組成。  教學(xué)設(shè)計 通過教學(xué) 檢 查提醒 學(xué)生 開始 上課， 使學(xué) 生盡快 進(jìn) 入上課狀 ^ 態(tài)。 以提問并 請同學(xué)回 答的方式 復(fù)習(xí)上次 課講的重點(diǎn)內(nèi)容。 通過介紹 汽車底盤 的作用和 結(jié)構(gòu)來引 出本次課內(nèi)容 3-3 汽車轉(zhuǎn)向系 新

3、課 （ 67  一、 轉(zhuǎn)向系的功用 汽車轉(zhuǎn)向系的功用是按照駕駛員的要求改變和保 持 提問：汽車 轉(zhuǎn)向系的 功 汽車的行駛方向。按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系可分 為機(jī) 用？找 學(xué)生 械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩大類。 講 授 回答 二、機(jī)械轉(zhuǎn)向系的工作原理及基本組成 分鐘） 傳力路線為：轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸機(jī)械轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn) 向橫拉桿 提問：機(jī)械 轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)一轉(zhuǎn)向輪。 轉(zhuǎn)向系的 工 現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向系包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn) 向 作原理

4、及基 傳動機(jī)構(gòu)三個基本組成部分。 本組 成？找 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)即駕駛員操縱轉(zhuǎn)向器的工作機(jī)構(gòu)， 學(xué) 生回答 叮叮小文庫 主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。 轉(zhuǎn)向器的功用是將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)辇X條軸的直 線運(yùn)動或轉(zhuǎn)向搖臂的擺動，降低傳動速度，增大轉(zhuǎn)向 力矩并改變轉(zhuǎn)向力矩的傳動方向。 常用的轉(zhuǎn)向器有 ：循環(huán)球式、齒輪齒條式等。 提問：動力 轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)由各種桿和臂組合而成，其作用是 將轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)向系的 向器輸出的動力傳給轉(zhuǎn)向車輪 （轉(zhuǎn)向節(jié)），并使左 右車輪 重 要 作 按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)。 用？找學(xué) 三、動

5、力轉(zhuǎn)向系 生回答 汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在駕駛員的控制下，借助于 汽車 發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的液體壓力或電動機(jī)驅(qū)動力來實(shí)現(xiàn)車 輪轉(zhuǎn)向， 所以也稱為轉(zhuǎn)向動力放大裝置。 它是在機(jī)械 轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ) 提問，思 上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。 考：汽車制 動系的功 用及基本 3-4 汽車制動系 組成？找 一、汽車制動系的功用及基本組成 學(xué)生回答 汽車制動系的功用是 ：使行駛中的汽車按照駕駛員 的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速、停車，使已停駛的汽車在各種 道 路條件下 （包括在坡道上 ）穩(wěn)定駐車，使下坡行

6、駛的 汽 提問，思 車速度保持穩(wěn)定。 考：制動操 制動系一般由制動操縱機(jī)構(gòu)和制動器兩個主要部 分 縱機(jī)構(gòu)的 組成。 作用？ 找學(xué)生回 制動操縱機(jī)構(gòu)用來產(chǎn)生制動動作、控制制動效果 , 并 答 將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件。 制動器是用來產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的制 動 力的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件 （如制 動蹄）與旋轉(zhuǎn)元件 （如制動鼓 ）工作表面的摩擦而 產(chǎn)生制 動力矩，稱為摩擦制動器。 提問，思 摩擦制動器有兩種常見的結(jié)構(gòu)形式，一種是

7、鼓式 制動 考：制動器 器，一般用在后輪 ；另一種為盤式制動器， 一般用 在前輪。 的 重 要 作 另外，制動系中還有制動警告裝置，用以提醒駕 用 是 什 么？ 找學(xué)生回 答 上 提問，思考：汽車制動傳動裝置 的 功用？找學(xué)生回答 叮叮小文庫 駛員制動系中某些元件已經(jīng)出現(xiàn)故障，如制動管路漏 油、摩擦片磨損 達(dá)到極限值等。 汽車制動系分類如下 ： 按作用分 行車制動 : 使行駛中的汽車減速或停車’ 駐車制動 ：使汽車停在各種路面駐留原地不動 應(yīng)急制

8、動 ：在行車 制動系失效后使用的制動系 輔助制動 ：增設(shè)的制動裝 提問，思 置，適應(yīng)山區(qū)行駛及特殊 用途汽車需要按制動能源分 考：汽車制 人力制動 ：以人力為唯一能源 動系的分 動力制動 ：以發(fā)動機(jī)動力轉(zhuǎn)化為液壓或氣壓制動 伺 類？找學(xué) 服制動：兼用人力和發(fā)動機(jī)動力制動 按制動能量傳輸方 生回答 式分 機(jī)械制動 ：以機(jī)械傳輸制動能量 液壓制動 ：以液壓傳輸制動能量 氣壓制動 ：以氣壓 傳輸制動能量 電磁制動 ：以電磁力傳輸制動能量 組合制 動：多種傳輸制動能量綜合 按制動回路分 ：

9、 單回路 : 全車制動用一條制動回路 雙回路 : 全車制動 用兩條制動回路 提問，思 二、車輪制動器與制動系工作原理 考：車輪制 制動系不工作時，制動鼓的內(nèi)圓面與制動蹄摩擦 片 動器與制 動系工作 的外圓面之間保留有一定的間隙，使制動鼓可以隨 車輪 原理？找 自由旋轉(zhuǎn)。 學(xué)生回答 制動時，駕駛員踩下制動踏板，推桿推動主缸活 塞，迫使制動油液經(jīng)管路進(jìn)人制動輪缸，推動輪缸活 塞 克服回位彈簧的拉力，使制動蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動而張 開，

10、 消除制動蹄與制動鼓之間的間隙后壓緊在制動鼓 上。 三、制動傳動裝置 汽車制動傳動裝置的功用是將駕駛員施加于踏板的力放大后傳到制動器，并控制制動器的工作以獲 叮叮小文庫 得所需要的制動作用。 基本的制動傳動裝置有機(jī)械式、液壓式和氣壓式。 機(jī)械式傳動裝置采用機(jī)械元件來傳遞動力，用以 控制制動蹄的張開或收攏，主要用在駐車制動器的控 制中。 液壓式傳動裝置用制動液來傳遞動力，控制制動 蹄的 張開或收攏。這套裝置組件少，靈敏度高，油液 不易被壓 縮，可以迅速傳力 ；但制動力比較小，常用于 輕型車。

11、氣壓式傳動裝置用壓縮空氣來傳遞動力，用以控 制制 提問，思 考：液壓式 傳動裝置 的工作原 理？找學(xué) 動蹄的張開或收攏。這套裝置組件多，其靈敏度 不如液壓 生回答 式，且壓縮空氣容易被進(jìn)一步壓縮，使傳動 遲滯。其優(yōu)勢 是制動力大，還可以兼做車門、喇叭控 制和為輪胎充氣， 主要用于大中型車。 提問，思 四、汽車防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 考：氣壓式 1、 ABS的功用 傳動裝置 當(dāng)汽車在泥濘、雪地等附著系數(shù)較小的路面上緊 急制 的工作原

12、 動時，車輪容易抱死滑移。若前輪抱死滑移，車 輪與地面 理？找學(xué) 間的側(cè)向附著力完全消失，轉(zhuǎn)向無法進(jìn)行。 而后輪抱死滑 生回答 移，前輪還在滾動，汽車就會產(chǎn)生甩尾 , 容易導(dǎo)致安全事 故。為避免這種現(xiàn)象以及提高車輛高 速行駛時的可靠性和 提問，思 穩(wěn)定性，汽車上常采用汽車防抱 死制動系統(tǒng) (ABS)。 考: ABS的 ABS系統(tǒng)在制動過程中可自動調(diào)節(jié)車輪制動力， 防止 功用？ 車輪抱死，以取得最佳制動效果。 找學(xué)生回 2、 ABS的基本組成及工作原理 答

13、 ABS主要由傳感器、執(zhí)行器和電子控制單元 (ECU)三 部分組成 認(rèn)真掌握 ABS系統(tǒng) 的組成圖 0-3 血的鼻車炮耍 表 ■ ■ ■ i 樓牙 ETU 的彷緘■討審 ■囪曲吐性 . ?ECL StiL rtl ， 屮 " Hl 雌覲曲 : ki, 生曼 It tntr . 誣集聖茁 + H 茸！ ( 廿 Pili ECU 整 F 如 棗于元 E?U) HHH 墓 ttl. JM

14、JMM 的社％ H*由 * 此 阪 氯 Mtt. NHT如 ranwriuff 叮叮小文庫 課 本次課主要講述了： 堂 1. 汽車轉(zhuǎn)向系的基本組成，各組成部分的功用。 小 2. 汽車制動系的功用、結(jié)構(gòu)。 結(jié) 3. ABS的功用、基本組成。 （3 分鐘） 布 置 作 課本 P105 思考與練習(xí) 10、11 業(yè) （3 分鐘）

15、 答 疑 練在教室內(nèi)巡視，對學(xué)生進(jìn)行輔導(dǎo)答疑 習(xí) （5 分鐘）  歸納總結(jié) 本 次課講 述的 重點(diǎn)、 難點(diǎn) 內(nèi)容， 方便 學(xué)生 課后復(fù) 習(xí)。 根據(jù)本次 課 講述的 內(nèi)容 布置 作業(yè)， 讓學(xué) 生能夠 鞏 固課堂知 識。 由于學(xué)生 基 礎(chǔ)不一 樣， 通過答 疑可 以讓 學(xué)生全 面 掌握課堂 內(nèi)容。 -

16、 板書設(shè)計 復(fù)習(xí)舊課 1、 汽車傳動系的功用、布置形式以 及 特點(diǎn)。 2、 離合器、變速器、驅(qū)動橋、差速 器 的類型、作用。 3、 懸架的功用、分類、特點(diǎn)。 3-3 汽車轉(zhuǎn)向系 一、 轉(zhuǎn)向系的功用 汽車轉(zhuǎn)向系的功用是按照駕駛員的要 求 改變和保持汽車的行駛方向。 按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系可分為機(jī) 械 轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩大類。 二、 機(jī)械轉(zhuǎn)向系的工作原理及基本組成 傳力路線為：轉(zhuǎn)向盤一轉(zhuǎn)向軸一機(jī)械 轉(zhuǎn) 向器一轉(zhuǎn)向橫拉桿一轉(zhuǎn)向節(jié)臂一轉(zhuǎn)向節(jié) 一轉(zhuǎn)向 輪。 現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向系包括轉(zhuǎn)向操

17、縱機(jī)構(gòu)、 轉(zhuǎn) 向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)三個基本組成部 分。 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)即駕駛員操縱轉(zhuǎn)向器的 工 作機(jī)構(gòu)，主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向 管柱等 組成。 轉(zhuǎn)向器的功用是將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)?齒 條軸的直線運(yùn)動或轉(zhuǎn)向搖臂的擺動，降 低傳動  叮叮小文庫 速度，增大轉(zhuǎn)向力矩并改變轉(zhuǎn)向力 矩的傳動方 向。 常用的轉(zhuǎn)向器有 ：循環(huán)球式、齒輪齒條 式等。 轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)由各種桿和臂組合而 成， 其作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的動力傳給轉(zhuǎn) 向車輪 （轉(zhuǎn)向節(jié) ），并使左右車輪按一定關(guān)系 進(jìn)行偏 轉(zhuǎn)。 三、動力轉(zhuǎn)向系 汽

18、車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在駕駛員的控制 下，借助于汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的液體壓力或 電動 機(jī)驅(qū)動力來實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向，所以也稱 為轉(zhuǎn)向動力放大裝置。它是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系 的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成 的。 3-4 汽車制動系 一、汽車制動系的功用及基本組成 汽車制動系的功用是使行駛中的汽車 按 照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速、停車， 使已停駛的汽車在各種道路條件下 （包括在 坡道上） 穩(wěn)定駐車，使下坡行駛的汽車速度 保持穩(wěn)定。 制動系一般由制動操縱機(jī)構(gòu)和制動器 兩個主要部分組成。 制動操縱機(jī)構(gòu)用來產(chǎn)生制動動作、控 制 制動效果，并將制動能量

19、傳輸?shù)街苿悠?的各個  部件。 制動器是用來產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn) 動趨勢的制動力的部件。汽車上常用的制 動器都是利用固定元件 （如制動蹄 ）與旋轉(zhuǎn) 元件（如制動鼓 ）工作表面的摩擦而產(chǎn)生制 動力矩，稱為摩擦制動器。 摩擦制動器有兩種常見的結(jié)構(gòu)形式， 一種是鼓式制動器，一般用在后輪 ；另一種 為盤式制動器，一般用在前輪。 另外，制動系中還有制動警告裝置， 用 以提醒駕駛員制動系中某些元件已經(jīng)出 現(xiàn)故障。 汽車制動系分類如下 ： 按作用分 行車制動 ：使行駛中的汽車減速或停車駐車制動 ：使汽車停在各種路面駐留原

20、 地不動 應(yīng)急制動 ：在行車制動系失效后使用的制動系 輔助制動 ：增設(shè)的制動裝置，適應(yīng)山區(qū)行駛及特殊用途汽車需要按制動能源分 人力制動 ：以人力為唯一能源 動力制動 ：以發(fā)動機(jī)動力轉(zhuǎn)化為液壓或氣壓制動 伺服制動 ：兼用人力和發(fā)動機(jī)動力制動按制動能量傳輸方式分 機(jī)械制動 ：以機(jī)械傳輸制動能量 液壓制動 ：以液壓傳輸制動能量 氣壓制動 ：以氣壓傳輸制動能量 電磁制動 ：以電磁力傳輸制動能量 組合制動 ：多種傳輸制動能量綜合 按制動回路分 ： 單回路 ：全車制動用一條制動回路雙回路 ：全車制動用兩條制動回

21、路 二、 車輪制動器與制動系工作原理 制動系不工作時，制動鼓的內(nèi)圓面與 制 動蹄摩擦片的外圓面之間保留有一定的 間隙，使制動鼓可以隨車輪自由旋轉(zhuǎn)。 制動時，駕駛員踩下制動踏板，推桿 推 動主缸活塞，迫使制動油液經(jīng)管路進(jìn)人 制動輪 缸，推動輪缸活塞克服回位彈簧的 拉力，使制動蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動而張開，消 除制動蹄與制動鼓之間的間隙后壓緊在制 動鼓上。三、 制動傳動裝置 汽車制動傳動裝置的功用是將駕駛員 施  叮叮小文庫 加于踏板上的力放大后傳到制動器，并 控制制 動器的工作以獲得所需要的制動作 用。 基本的制動傳動裝置有機(jī)

22、械式、液壓 式和氣壓式。 機(jī)械式傳動裝置采用機(jī)械元件來傳遞 動 力，用以控制制動蹄的張開或收攏，主 要用在駐車制動器的控制中。 液壓式傳動裝置用制動液來傳遞動 力， 控制制動蹄的張開或收攏。這套裝置 組件少，靈敏度高，油液不易被壓縮，可 以迅速傳力 ；但制動力比較小，常用于輕型 車。 氣壓式傳動裝置用壓縮空氣來傳遞動 力，用以控制制動蹄的張開或收攏。這套 裝置 組件多，其靈敏度不如液壓式，且壓 縮空氣容易被進(jìn)一步壓縮，使傳動遲滯。 其優(yōu)勢是制動力大，還可以兼做車門、喇 叭控制和為輪胎充氣，主要用于大中型車。 四、汽車防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 1

23、、ABS的功用 ABS系統(tǒng)在制動過程中可自動調(diào)節(jié)車 輪 制動力，防止車輪抱死，以取得最佳制動效果。 2、ABS的基本組成及工作原理 ABS主要由傳感器、執(zhí)行器和電子控 制  單元 (ECU)三部分組成。 小結(jié) 1、 汽車轉(zhuǎn)向系的基本組成，各組成 部 分的功用。 * g 的鼻車■盧 Ifi 喪 Iff 確時閱 Lm ； 覘- 14.Htf.fr ■耳 1! Jill . 十 AlltSK 欣聖甌厚址 甲芒」：?4 耳 aibt IKCJUtCM. 力■ WjJ! 崛枷 * “?FfVflH 祐? icaiffni. 質(zhì)氏舟宵力試■業(yè) , 用和 ft, n 刊啊? i, vaA ? 號傑口 5HL 訊制 f KW 啊*兀非 2、 汽車制動系的功用、結(jié)構(gòu)。 3、 ABS的功用、基本組成。 課后作業(yè) 課本 P105 思考與練習(xí) 10、11