《第四章 運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系 單元測(cè)試—2021-2022學(xué)年高一上學(xué)期物理人教版（2019）必修第一冊(cè)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《第四章 運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系 單元測(cè)試—2021-2022學(xué)年高一上學(xué)期物理人教版（2019）必修第一冊(cè)（12頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 2021秋物理人教（2019）必修第一冊(cè)第四章：運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系含參考答案 一、選擇題。 1、如圖所示為月球車示意圖，當(dāng)該月球車分別在地面以較小的速率和在月面以較大的速率行駛時(shí)，下列判斷正確的是(　　) A．在地面運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性較大 B．在月面運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性較大 C．在地面和月面慣性一樣大 D．在地面運(yùn)動(dòng)時(shí)的質(zhì)量較大 2、(雙選)如圖所示，“兒童蹦極”中，拴在小朋友腰間左右兩側(cè)的是彈性極好的相同的橡皮繩。若小朋友從橡皮繩處于最低點(diǎn)位置處開始由靜止上升(此時(shí)橡皮繩伸長(zhǎng)最大)，直至上升到橡皮繩處于原長(zhǎng)的過(guò)程中，下列關(guān)于小朋友的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的說(shuō)法中正確的有(　　) A.橡皮

2、繩處于原長(zhǎng)位置時(shí)，小朋友的速度、加速度都為零 B.小朋友的速度最大時(shí)，其加速度等于零 C.小朋友處于最低點(diǎn)位置時(shí)，其加速度不為零 D.小朋友先做變加速運(yùn)動(dòng)，加速度越來(lái)越小，再做變減速運(yùn)動(dòng)，加速度越來(lái)越小 3、2020年5月5日，我國(guó)長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功，火箭全長(zhǎng)約53.7m，采用無(wú)毒無(wú)污染的液氧、液氫和煤油作為推進(jìn)劑，起飛質(zhì)量約849 t，近地軌道運(yùn)載能力大于22 t，是目前我國(guó)近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭，在這則新聞中涉及了質(zhì)量、長(zhǎng)度和時(shí)間及其單位，在國(guó)際單位制中，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．在國(guó)際單位制中，力的單位是根據(jù)牛頓第二定律定義的 B．力學(xué)中的三個(gè)基本單位是N、

3、m、s C．秒是國(guó)際單位制中力學(xué)三個(gè)基本物理量之一 D．kg、m/s、N是國(guó)際單位的導(dǎo)出單位 4、(雙選)放在光滑水平面上的物體，在水平方向兩個(gè)平衡力作用下處于靜止，其中一個(gè)力逐漸減小到0后又逐漸恢復(fù)到原值，則該物體(　　) A．速度先增大，后減小 B．速度一直增大到某個(gè)定值 C．加速度先增大，后減小到0 D．加速度一直增大到某個(gè)定值 5、蹦極是一種極限體育項(xiàng)目，可以鍛煉人的膽量和意志。運(yùn)動(dòng)員從高處跳下，彈性繩被拉展前做自由落體運(yùn)動(dòng)，彈性繩被拉展后在彈性繩的緩沖作用下，運(yùn)動(dòng)員下落一定高度后速度減為零。在這下降的全過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．彈性繩拉展前運(yùn)動(dòng)員處于失

4、重狀態(tài)，彈性繩拉展后運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài) B．彈性繩拉展后運(yùn)動(dòng)員先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài) C．彈性繩拉展后運(yùn)動(dòng)員先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài) D．運(yùn)動(dòng)員一直處于失重狀態(tài) 6、如圖所示，ad、bd、cd是豎直面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿，每根桿上套著一個(gè)小滑環(huán)(圖中未畫出)，三個(gè)滑環(huán)分別從a、b、c處釋放(初速為0)，用t1、t2、t3依次表示各滑環(huán)到達(dá)d所用的時(shí)間，則(　　) A．t1t2>t3 C．t3>t1>t2 D．t1＝t2＝t3 7、如圖所示，水平輕彈簧的左端固定在墻上，右端固定在放于粗糙水平面的物塊M上，當(dāng)物塊處在O處時(shí)

5、彈簧處于自然狀態(tài)，現(xiàn)將物塊拉至P點(diǎn)后釋放，則在物塊從P點(diǎn)返回O處的過(guò)程中(　　) A．物塊的速度不斷增大，而加速度不斷減小 B．物塊的速度先增后減，而加速度先減后增 C．物塊的速度不斷減小，而加速度不斷增大 D．物塊的速度先增后減，而加速度不斷減小 8、第26屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)通過(guò)“修訂國(guó)際單位制”決議，正式更新包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量單位“千克”在內(nèi)的四項(xiàng)基本單位定義。若以F表示力，a表示加速度，x表示位移，t表示時(shí)間，m表示質(zhì)量，借助單位制可知速度v的表達(dá)式，下列可能正確的是(　　) A． B． C． D． 9、在交通事故的分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依

6、據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)時(shí)留下的滑動(dòng)痕跡．在某次交通事故中，汽車的剎車線長(zhǎng)度是15 m，假設(shè)汽車輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒為0.75，該路段限速60 km/h，g取10 m/s2，則汽車剎車前的速度以及是否超速的情況是(　　) A．速度為7.5 m/s，超速 B．速度為15 m/s，不超速 C．速度為15 m/s，超速 D．速度為7.5 m/s，不超速 10、如圖所示是某同學(xué)站在力傳感器上做下蹲—起立的動(dòng)作時(shí)記錄的壓力F隨時(shí)間t變化的圖線。由圖線可知該同學(xué)(　　) A．做了兩次下蹲—起立的動(dòng)作 B．做了一次下蹲—起立的

7、動(dòng)作，且下蹲后約2 s起立 C．下蹲過(guò)程中人處于失重狀態(tài) D．下蹲過(guò)程中先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài) 二、填空題和實(shí)驗(yàn)題。 11、圖甲是用來(lái)探究加速度和力之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，圖乙是其俯視圖。兩個(gè)相同的小車，放在帶有定滑輪的木板上(事先通過(guò)調(diào)節(jié)木板與水平面間的夾角來(lái)抵消摩擦力的影響)，前端各系一條細(xì)繩，繩的另一端跨過(guò)定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤里放有砝碼。兩個(gè)小車后端各系一條細(xì)線，細(xì)線后端用夾子固定，打開夾子，小盤和砝碼牽引小車運(yùn)動(dòng)，合上夾子，兩小車同時(shí)停止運(yùn)動(dòng)。 (1)用刻度尺測(cè)出兩小車的位移，位移之比就等于它們的__ __之比； (2)為了探究加速度大小和力大小之間的

8、關(guān)系，應(yīng)保持兩個(gè)__ __(選填“小車”或“小盤和砝碼”)的質(zhì)量相等； (3)為減小誤差，應(yīng)使小盤和砝碼的總質(zhì)量盡可能__ __(選填“遠(yuǎn)小于”“等于”或“大于”)小車質(zhì)量。 12、某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像。他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a－F圖線，如圖(b)所示，g＝10 m/s2。 (1)圖線__ _是在軌道左側(cè)抬高成為斜面情況下得到的(選填“①”或“②”)； (2)滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m＝__ __ kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因

9、數(shù)μ＝__ __。 三、計(jì)算類綜合題。 13、在某次無(wú)人機(jī)豎直送貨實(shí)驗(yàn)中，無(wú)人機(jī)的質(zhì)量M＝1.5 kg，貨物的質(zhì)量m＝1 kg，無(wú)人機(jī)與貨物間通過(guò)輕繩相連。無(wú)人機(jī)以恒定動(dòng)力F＝30 N從地面開始加速上升一段時(shí)間后關(guān)閉動(dòng)力，當(dāng)無(wú)人機(jī)到達(dá)h＝30 m處速度恰好減為0。不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10 m/s2。求： (1)無(wú)人機(jī)加速上升時(shí)的加速度大小a； (2)無(wú)人機(jī)加速上升時(shí)輕繩上的拉力大小FT； (3)無(wú)人機(jī)加速上升的時(shí)間t。 14、（計(jì)算題）一輛質(zhì)量為400 g的遙控玩具車，從靜止出發(fā)，在水平導(dǎo)軌上行駛，已知發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力為0.16 N，玩具車在運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力為車重力

10、的0.02倍(g取10 m/s2)，問(wèn)： (1)玩具車開出后加速度是多大？ (2)玩具車經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間速度可達(dá)1 m/s? 15、如圖為學(xué)校操場(chǎng)上一質(zhì)量不計(jì)的豎直滑桿，滑桿上端通過(guò)拉力傳感器固定在水平面下，下端懸空。現(xiàn)有一質(zhì)量為50 kg的學(xué)生(可視為質(zhì)點(diǎn))從上端由靜止開始滑下，3 s末滑到桿底時(shí)速度恰好為零。以學(xué)生開始下滑時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，傳感器顯示的拉力隨時(shí)間變化情況如圖所示，g取10 m/s2，求： (1)0～1 s內(nèi)該學(xué)生的加速度的大小和方向。 (2)1～3 s內(nèi)拉力傳感器示數(shù)。 (3)滑桿長(zhǎng)度。 2021秋物理人教（2019）必修第一冊(cè)第四章

11、：運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系含參考答案 一、選擇題。 1、如圖所示為月球車示意圖，當(dāng)該月球車分別在地面以較小的速率和在月面以較大的速率行駛時(shí)，下列判斷正確的是(　　) A．在地面運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性較大 B．在月面運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性較大 C．在地面和月面慣性一樣大 D．在地面運(yùn)動(dòng)時(shí)的質(zhì)量較大 【答案】C 2、(雙選)如圖所示，“兒童蹦極”中，拴在小朋友腰間左右兩側(cè)的是彈性極好的相同的橡皮繩。若小朋友從橡皮繩處于最低點(diǎn)位置處開始由靜止上升(此時(shí)橡皮繩伸長(zhǎng)最大)，直至上升到橡皮繩處于原長(zhǎng)的過(guò)程中，下列關(guān)于小朋友的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的說(shuō)法中正確的有(　　) A.橡皮繩處于原長(zhǎng)位置時(shí)，小朋友的速度、

12、加速度都為零 B.小朋友的速度最大時(shí)，其加速度等于零 C.小朋友處于最低點(diǎn)位置時(shí)，其加速度不為零 D.小朋友先做變加速運(yùn)動(dòng)，加速度越來(lái)越小，再做變減速運(yùn)動(dòng)，加速度越來(lái)越小 【答案】BC 3、2020年5月5日，我國(guó)長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功，火箭全長(zhǎng)約53.7m，采用無(wú)毒無(wú)污染的液氧、液氫和煤油作為推進(jìn)劑，起飛質(zhì)量約849 t，近地軌道運(yùn)載能力大于22 t，是目前我國(guó)近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭，在這則新聞中涉及了質(zhì)量、長(zhǎng)度和時(shí)間及其單位，在國(guó)際單位制中，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．在國(guó)際單位制中，力的單位是根據(jù)牛頓第二定律定義的 B．力學(xué)中的三個(gè)基本單位是N、m、s

13、C．秒是國(guó)際單位制中力學(xué)三個(gè)基本物理量之一 D．kg、m/s、N是國(guó)際單位的導(dǎo)出單位 【答案】A 4、(雙選)放在光滑水平面上的物體，在水平方向兩個(gè)平衡力作用下處于靜止，其中一個(gè)力逐漸減小到0后又逐漸恢復(fù)到原值，則該物體(　　) A．速度先增大，后減小 B．速度一直增大到某個(gè)定值 C．加速度先增大，后減小到0 D．加速度一直增大到某個(gè)定值 【答案】BC 5、蹦極是一種極限體育項(xiàng)目，可以鍛煉人的膽量和意志。運(yùn)動(dòng)員從高處跳下，彈性繩被拉展前做自由落體運(yùn)動(dòng)，彈性繩被拉展后在彈性繩的緩沖作用下，運(yùn)動(dòng)員下落一定高度后速度減為零。在這下降的全過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是(　　)

14、 A．彈性繩拉展前運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)，彈性繩拉展后運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài) B．彈性繩拉展后運(yùn)動(dòng)員先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài) C．彈性繩拉展后運(yùn)動(dòng)員先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài) D．運(yùn)動(dòng)員一直處于失重狀態(tài) 【答案】B 6、如圖所示，ad、bd、cd是豎直面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿，每根桿上套著一個(gè)小滑環(huán)(圖中未畫出)，三個(gè)滑環(huán)分別從a、b、c處釋放(初速為0)，用t1、t2、t3依次表示各滑環(huán)到達(dá)d所用的時(shí)間，則(　　) A．t1t2>t3 C．t3>t1>t2 D．t1＝t2＝t3 【答案】D 7、如圖所示，水平輕彈簧

15、的左端固定在墻上，右端固定在放于粗糙水平面的物塊M上，當(dāng)物塊處在O處時(shí)彈簧處于自然狀態(tài)，現(xiàn)將物塊拉至P點(diǎn)后釋放，則在物塊從P點(diǎn)返回O處的過(guò)程中(　　) A．物塊的速度不斷增大，而加速度不斷減小 B．物塊的速度先增后減，而加速度先減后增 C．物塊的速度不斷減小，而加速度不斷增大 D．物塊的速度先增后減，而加速度不斷減小 【答案】B 8、第26屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)通過(guò)“修訂國(guó)際單位制”決議，正式更新包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量單位“千克”在內(nèi)的四項(xiàng)基本單位定義。若以F表示力，a表示加速度，x表示位移，t表示時(shí)間，m表示質(zhì)量，借助單位制可知速度v的表達(dá)式，下列可能正確的是(　　) A．

16、 B． C． D． 【答案】A 9、在交通事故的分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)時(shí)留下的滑動(dòng)痕跡．在某次交通事故中，汽車的剎車線長(zhǎng)度是15 m，假設(shè)汽車輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒為0.75，該路段限速60 km/h，g取10 m/s2，則汽車剎車前的速度以及是否超速的情況是(　　) A．速度為7.5 m/s，超速 B．速度為15 m/s，不超速 C．速度為15 m/s，超速 D．速度為7.5 m/s，不超速 【答案】B 10、如圖所示是某同學(xué)站在力傳感器上做下蹲—起立

17、的動(dòng)作時(shí)記錄的壓力F隨時(shí)間t變化的圖線。由圖線可知該同學(xué)(　　) A．做了兩次下蹲—起立的動(dòng)作 B．做了一次下蹲—起立的動(dòng)作，且下蹲后約2 s起立 C．下蹲過(guò)程中人處于失重狀態(tài) D．下蹲過(guò)程中先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài) 【答案】B 二、填空題和實(shí)驗(yàn)題。 11、圖甲是用來(lái)探究加速度和力之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，圖乙是其俯視圖。兩個(gè)相同的小車，放在帶有定滑輪的木板上(事先通過(guò)調(diào)節(jié)木板與水平面間的夾角來(lái)抵消摩擦力的影響)，前端各系一條細(xì)繩，繩的另一端跨過(guò)定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤里放有砝碼。兩個(gè)小車后端各系一條細(xì)線，細(xì)線后端用夾子固定，打開夾子，小盤和砝碼牽引小車運(yùn)動(dòng)，合上夾子，

18、兩小車同時(shí)停止運(yùn)動(dòng)。 (1)用刻度尺測(cè)出兩小車的位移，位移之比就等于它們的__ __之比； (2)為了探究加速度大小和力大小之間的關(guān)系，應(yīng)保持兩個(gè)__ __(選填“小車”或“小盤和砝碼”)的質(zhì)量相等； (3)為減小誤差，應(yīng)使小盤和砝碼的總質(zhì)量盡可能__ __(選填“遠(yuǎn)小于”“等于”或“大于”)小車質(zhì)量。 12、某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像。他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a－F圖線，如圖(b)所示，g＝10 m/s2。 (1)圖線__ _是

19、在軌道左側(cè)抬高成為斜面情況下得到的(選填“①”或“②”)； (2)滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m＝__ __ kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝__ __。 【答案】（1）① （2）0.5 0.2 三、計(jì)算類綜合題。 13、在某次無(wú)人機(jī)豎直送貨實(shí)驗(yàn)中，無(wú)人機(jī)的質(zhì)量M＝1.5 kg，貨物的質(zhì)量m＝1 kg，無(wú)人機(jī)與貨物間通過(guò)輕繩相連。無(wú)人機(jī)以恒定動(dòng)力F＝30 N從地面開始加速上升一段時(shí)間后關(guān)閉動(dòng)力，當(dāng)無(wú)人機(jī)到達(dá)h＝30 m處速度恰好減為0。不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10 m/s2。求： (1)無(wú)人機(jī)加速上升時(shí)的加速度大小a； (2)無(wú)人機(jī)加速上

20、升時(shí)輕繩上的拉力大小FT； (3)無(wú)人機(jī)加速上升的時(shí)間t。 【答案】(1)2 m/s2　(2)12 N　(3)5 s 【解析】(1)在加速上升過(guò)程中，根據(jù)牛頓第二定律可知 F－(M＋m)g＝(M＋m)a 解得：a＝2 m/s2 (2)對(duì)貨物根據(jù)牛頓第二定律可知FT－mg＝ma 解得FT＝12 N (3)在上升過(guò)程中，先加速后減速，總位移為h＝at2＋，其中v＝at，聯(lián)立解得t＝5 s 14、（計(jì)算題）一輛質(zhì)量為400 g的遙控玩具車，從靜止出發(fā)，在水平導(dǎo)軌上行駛，已知發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力為0.16 N，玩具車在運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力為車重力的0.02倍(g取10 m/s2)，問(wèn)：

21、(1)玩具車開出后加速度是多大？ (2)玩具車經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間速度可達(dá)1 m/s? 【答案】(1)0.2m/s2　 (2)5 s 【解析】(1)由已知條件知玩具車質(zhì)量m＝400 g＝0.4kg；摩擦力Ff＝kmg＝0.020.410 N＝0.08 N； 因?yàn)闋恳＝0.16 N恒定，故可知玩具車在恒定外力作用下做勻加速度直線運(yùn)動(dòng) 由牛頓第二定律得a＝＝＝m/s2＝0.2m/s2 (2)設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t，玩具車速度達(dá)到1 m/s，則由v＝at，得t＝＝s＝5 s。 15、如圖為學(xué)校操場(chǎng)上一質(zhì)量不計(jì)的豎直滑桿，滑桿上端通過(guò)拉力傳感器固定在水平面下，下端懸空?，F(xiàn)有一質(zhì)量為50

22、 kg的學(xué)生(可視為質(zhì)點(diǎn))從上端由靜止開始滑下，3 s末滑到桿底時(shí)速度恰好為零。以學(xué)生開始下滑時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，傳感器顯示的拉力隨時(shí)間變化情況如圖所示，g取10 m/s2，求： (1)0～1 s內(nèi)該學(xué)生的加速度的大小和方向。 (2)1～3 s內(nèi)拉力傳感器示數(shù)。 (3)滑桿長(zhǎng)度。 【解析】(1)由F－t圖像知，0～1 s內(nèi)，學(xué)生失重， 由牛頓第二定律， mg－F1＝ma1 得a1＝＝m/s2＝4m/s2，方向向下。 (2)學(xué)生下滑的最大速度 v1＝a1t1＝4 m/s 在1～3 s內(nèi)， a2t2＝a1t1，得a2＝2 m/s2 F2－mg＝ma2， 得F2＝600 N， 由牛頓第三定律知，拉力傳感器示數(shù)為600 N。 (3)0～3 s內(nèi)位移等于滑桿長(zhǎng)度 L＝(t1＋t2)＝6 m。