《高考地理二輪通用版復(fù)習(xí)對點練：第1部分 專題六 人口、城市與交通 專題6 第2講 逐題 Word版含答案》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理二輪通用版復(fù)習(xí)對點練：第1部分 專題六 人口、城市與交通 專題6 第2講 逐題 Word版含答案（7頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、2019學(xué)年地理教學(xué)精品資料 2019.5 第一部分 專題六 第2講 (2016·廣東惠州模擬)上世紀90年代以來，我國許多城市人口與就業(yè)分布時空變化明顯，讀下圖完成1～2題。 1．上海市遠郊人口就業(yè)增速快，是因為(　A　) A．制造業(yè)的外遷 B．市區(qū)環(huán)境污染 C．城郊農(nóng)業(yè)發(fā)展 D．城市用地不足 2．據(jù)圖推測，1990～2010年，上海市(　C　) A．中心城區(qū)空心化明顯 B．近郊區(qū)失業(yè)率上升 C．就業(yè)呈現(xiàn)分散化趨勢 D．遠郊區(qū)老齡化加速 解析：第1題，隨著城市化的發(fā)

2、展，城市規(guī)模不斷擴大，城市人口數(shù)量不斷增加，城市化過程中出現(xiàn)了環(huán)境污染、交通擁堵等問題，為了改善城市環(huán)境質(zhì)量，產(chǎn)業(yè)往往向郊區(qū)遷移；同時，市區(qū)地租等成本的上漲，促使制造業(yè)向外遷移，遠郊人口就業(yè)增速快，故A項正確，B、C、D項錯誤。第2題，據(jù)圖可知，中心城區(qū)人口減少，就業(yè)比重減少；近郊區(qū)人口增加，就業(yè)比重增加；遠郊區(qū)就業(yè)比重增加，人口增加，說明了就業(yè)呈現(xiàn)出了分散化趨勢，故C項正確，A項錯誤；近郊區(qū)人口增加，就業(yè)比重增加，故B項錯誤；遠郊區(qū)的就業(yè)比重上升，人口增加，故D項錯誤。 (2016·衡水一中一模)“睡城”主要指的是大城市周邊的大型社區(qū)或居民點，這些人口相對集中的區(qū)域雖大量入住，但

3、也就是局限于晚上回家睡覺，白天開車或乘車往市中心上班。讀下圖，完成3～5題。 3．和“睡城”的形成關(guān)系最小的是(　D　) A．房價較低 B．就業(yè)機會較少 C．交通便捷 D．購物方便 4．若左圖中①～⑥表示不同等級的商品，y軸表示人均購買商品頻率(次/年)，甲乙丙表示三個中心地。則三個中心地等級由高到低依次為(　B　) A．甲乙丙 B．乙丙甲　　 C．甲丙乙 D．丙甲乙 5．若左圖中y軸表示地價的變化情況，①為研究起點，⑥為研究終點。右圖為到達中心城區(qū)的交通等時線分布圖(單位：小時)，僅考慮圖中因素，與左圖中丙線的起伏變化最為吻合的研究路徑為(　A　) A．L1→L2 B．L

4、3→L4　　 C．L5→L6 D．L7→L8 解析：第3題，由材料可知，“睡城”主要指的是大城市周邊的大型社區(qū)或居民點；所以距離市中心較遠，工資水平較中心城區(qū)低，消費水平低，房價較低，交通便捷的地方。收入水平較低的人購不起市中心附近的房，在這里購房或租房居住，除房地產(chǎn)外，該地其他產(chǎn)業(yè)較落后，如商業(yè)活動較少，故選項D符合題意。第4題，仔細讀圖，注意不同商品的銷售地差異；從圖中可以看出，⑤⑥等級商品只有乙中心地有銷售，③④等級商品在乙丙兩地銷售；①②等級商品在三地均有銷售，根據(jù)中心地等級越高，具備低級中心地所不具備的功能，所以可以推知三個中心地等級最高的是乙，故選項B正確。第5題，由左圖可知丙

5、線起點①處地價最高，然后地價降低到區(qū)域中的最低值，然后再升高，但第二次的高值點低于起點位置，然后再降低；根據(jù)交通等時線數(shù)值越小，說明該區(qū)域交通通達性越好，那么地價應(yīng)該越高，由右圖可知L5→L6、L7→L8都是地價先升高，故排除選項C、D；L3→L4線最低值與L4處的值相等，不符合丙曲線，那么滿足丙線的起伏變化條件的只有L1→L2線，故選項A正確。 (2016·四川成都一診)下圖為某城市1980年、1995年和2010年東西方向和南北方向人口密度(單位：千人/平方千米)剖面圖。完成6～7題。 6．1980～2010年，該城市人口持續(xù)增長的區(qū)域是(　C　) A．城區(qū) B．中

6、心城區(qū)和城區(qū)　　 C．近郊區(qū) D．中心城區(qū)和近郊區(qū) 7．下列城市結(jié)構(gòu)示意圖中，能正確表示該城市的是(　B　) A．① B．② C．③ D．④ 解析：第6題，讀圖可知：東西方向人口密度變化為中心城區(qū)和城區(qū)先升后降，近郊區(qū)始終呈上升趨勢；南北方向人口密度變化為中心城區(qū)和城區(qū)先升后降，近郊區(qū)始終呈上升趨勢。所以近郊區(qū)人口在1980～2010持續(xù)增長。故選C。第7題，從上圖可以看出，該城市東西長45千米，南北長18千米，故排除A、C，再看中心城區(qū)的位置，應(yīng)當更靠西南方位。故選B。 (2016·浙江臺州中學(xué)統(tǒng)考)下圖為某特大城市主城區(qū)和周邊衛(wèi)星城示意圖，圓圈大小代表城市人口規(guī)模

7、大小。讀圖回答第8題。 8．早高峰人流量最大的是(　A　) A．① B．② C．③ D．④ 解析：圓圈大小代表城市人口規(guī)模大小，甲處為住宅區(qū)，夜晚人口密度大，并且圓圈在幾個衛(wèi)星城中較大，早晨是上班時間，必然會有大量的人口外出上班，因此早高峰人流量最大的是①。 (2016·江蘇徐州5月模擬)“海綿城市”是我國大力倡導(dǎo)的構(gòu)建新型水循環(huán)系統(tǒng)的一種城建模式。下圖是“海綿城市”與傳統(tǒng)“快排”模式城市水循環(huán)系統(tǒng)對比示意圖。讀圖，回答9～10題。 9．“海綿城市”對城市區(qū)域水循環(huán)的影響是(　B　) A．減少雨水下滲 B．增加地下徑流 C．減少地表蒸發(fā) D．增加水汽輸送 1

8、0．兩種城市水循環(huán)模式的差異是(　D　) A．“快排”模式增加了城市的可用水量 B．“快排”模式與原自然水文環(huán)境相仿 C．“海綿城市”增大了城市地表排水量 D．“海綿城市”提高城市抗旱防澇能力 解析：第9題，讀圖可知，“海綿城市”主要是增加下滲，減少地表徑流，增加地下徑流，對水汽輸送沒有影響。故選B。第10題，讀圖可知，“快排”模式減少了下滲，增加了地表徑流，導(dǎo)致城市的可用水量減少，破壞了原自然水文環(huán)境；“海綿城市”能夠增加下滲，減少地表徑流，增加地下徑流，提高城市抗旱防澇能力。故選D。 11．(2016·北京海淀區(qū)期末)下圖為“德國南部城市分布圖”，圖中(　B　)

9、 A．城市發(fā)展的主導(dǎo)因素是河流 B．斯圖加特的服務(wù)范圍大于蘭茨胡特 C．中等城市間的距離最遠 D．城市等級越高數(shù)量越多 解析：據(jù)圖可知，城市并沒有完全沿著河流分布，說明城市發(fā)展的主導(dǎo)因素是地形與河流，A項錯誤；斯圖加特屬于大城市，蘭茨胡特是中等城市，故斯圖加特的服務(wù)范圍大于蘭茨胡特，B項正確；大城市之間的距離最遠，C項錯誤；城市等級越低，數(shù)量越多，城市等級越高，數(shù)量越少，D項錯誤。 12．(2016·四川成都高三調(diào)研)閱讀下列圖文資料，回答問題。 材料一　2015年4月，國務(wù)院發(fā)布《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》，長江中游城市群是以武漢、長沙、南昌三大省會為中心的特大城市群組合

10、，規(guī)劃正式定位該城市群為中國經(jīng)濟發(fā)展新增長極，旨在推動中國經(jīng)濟朝著健康穩(wěn)定的方向發(fā)展。 長江中游城市群體系略圖 材料二　為發(fā)揮整體優(yōu)勢，促進區(qū)內(nèi)協(xié)調(diào)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似系數(shù)高是長江中游城市群急需解決的問題之一，下表所示為近年來依據(jù)39個工業(yè)大類的數(shù)據(jù)計算得出的湖北省、江西省和湖南省之間制造業(yè)結(jié)構(gòu)相似系數(shù)。 省份 制造業(yè)結(jié)構(gòu)相似系數(shù) 湖北省與江西省 0.64 湖北省與湖南省 0.77 江西省與湖南省 0.85 (1)分析長江中游城市群城市分布特征及城市體系特點。 (2)分析長江中游城市群發(fā)展的區(qū)位條件。 (3)分析該地區(qū)制造業(yè)結(jié)構(gòu)相似系數(shù)高的地理原因，并提出解決此問題

11、的具體建議。 答案：(1)多沿河分布。以武漢、長沙、南昌為核心，各級城市相互聯(lián)系、相互作用；城市等級越高，數(shù)量越少，距離越遠，功能越多(或城市等級越低，數(shù)量越多，距離越近，功能越少)。 (2)優(yōu)越的地理位置和適宜的自然條件：地處長江流域，地勢平坦，水網(wǎng)密布，氣候溫暖濕潤，優(yōu)越的地理環(huán)境為城市的集聚提供了有利條件；社會經(jīng)濟發(fā)達，人口密集：長江沿岸經(jīng)濟帶，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達，為我國人口稠密區(qū)，集聚了較多的城市人口；交通通訊發(fā)達，對外聯(lián)系便捷：長江中游地區(qū)聯(lián)接我國東西南北，有發(fā)達的內(nèi)河航運、鐵路(高鐵)、航空、公路運輸以及通訊網(wǎng)絡(luò)。 (3)原因：地理位置相鄰；自然環(huán)境相似，特別是資源稟賦相似。

12、 措施：完善基礎(chǔ)設(shè)施，改善投資環(huán)境；調(diào)整工業(yè)布局，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；促進區(qū)域間緊密的協(xié)作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)合理分工，避免區(qū)域內(nèi)重復(fù)建設(shè)、惡性競爭等；優(yōu)化資源配置、提升產(chǎn)業(yè)一體化水平和區(qū)域整體競爭力；積極承接沿海和國際先進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。 13．(2016·安徽合肥第三次模擬)閱讀圖文材料，完成下面要求。 地中海北部沿岸城市巴塞羅那在工業(yè)化進程中環(huán)境質(zhì)量下降，城區(qū)通風(fēng)、采光和衛(wèi)生條件都難以保障，嚴重危害人們的身體健康。為解決這些難題，巴塞羅那新城進行了全新規(guī)劃：一個個方塊狀的街區(qū)整齊排列，方塊之間是密集的城市道路網(wǎng)。 (1)描述圖中道路的走向特點。 (2)分析巴塞羅那道路

13、的走向給當?shù)鼐用駧淼囊嫣帯? 巴塞羅那新城嚴格控制街區(qū)的規(guī)模(街區(qū)長度一般為113米)和建筑密度(建筑高度不超過22.4米)，這種街區(qū)的規(guī)模和建筑的密度遠小于中國大城市的多數(shù)普通小區(qū)。 (3)有人建議在中國的大城市新城規(guī)劃中模仿巴塞羅那的“街區(qū)規(guī)模小，建筑密度低”的城市規(guī)劃模式，你是否贊同？并說明理由。 解析：第(1)題，根據(jù)圖中的經(jīng)緯線可以判斷道路走向為東北—西南走向或西北—東南走向。第(2)題，道路走向帶來 的益處主要體現(xiàn)在采光和通風(fēng)兩方面。第(3)題，贊同的觀點主要考慮我國的交通擁堵狀況、采光和通風(fēng)、環(huán)境污染等方面。反對的觀點主要考慮我國人口總量及交通距離等。 答案：(1)道路

14、呈東北—西南走向或西北—東南走向。(與經(jīng)緯線呈一定的夾角) (2)保證方塊狀街區(qū)四面房屋都有較為充足的光照條件；街道是東北—西南走向利于將西風(fēng)引入城市，改善城市空氣質(zhì)量。 (3)贊同。街區(qū)規(guī)模小，建筑密度低，使城市內(nèi)部道路網(wǎng)更為密集，有利于緩解城市交通擁堵；有利于減少高大建筑對光照的阻擋，保障居民有較充足的陽光；防止高大建筑對風(fēng)的阻擋，有利于城市污染氣體的擴散；有利于緩解城市因人口密度過高、人類活動頻繁帶來的環(huán)境污染等問題。 或不贊同。中國人口多，城市化進程快，建筑密度低會導(dǎo)致城市占用土地面積過大，降低了土地的利用率(侵占耕地，不利于保障我國的糧食安全)；城市用地規(guī)模過于龐大會導(dǎo)致城市內(nèi)部交通距離拉大，造成交通不便；街區(qū)規(guī)模小，密集的路網(wǎng)可能導(dǎo)致街區(qū)居民生活受到更多的噪音污染；開放街區(qū)可能會帶來暫時的治安隱患。