《2020【與名師對話】新課標高考地理總復(fù)習(xí) 課時跟蹤訓(xùn)練26》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2020【與名師對話】新課標高考地理總復(fù)習(xí) 課時跟蹤訓(xùn)練26（6頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、2019-2020學(xué)年精品地理資料 2019.7 課時跟蹤訓(xùn)練(二十六) 一、選擇題 (2014·青島模擬)讀某城市用地變化示意圖，回答1～2題。 1．關(guān)于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是(　　) ①城市空間形態(tài)沿交通干線擴展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸?、谝粋€地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化?、劢煌ň€的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響?、芙煌ň€的興起會影響城市空間形態(tài)的演變 A．①② B．①③ C．②④ D．①④ 解析：由圖可知該城市

2、1950年前沿運河發(fā)展，1960年往鐵路線方向擴展，1990年后又向長江沿線擴展。 答案：D 2．早期沿運河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其原因是(　　) A．礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B．商人大量外遷 C．沿海水運和鐵路運輸?shù)陌l(fā)展 D．人口增長速度變慢 解析：早期交通運輸方式單一落后，運河地位突出，后來隨著鐵路的出現(xiàn)、沿海水運的發(fā)展，運河航運地位下降。 答案：C (2014·北京模擬)讀下圖，回答3～4題。 3．北京市的二環(huán)路呈“凸”字形的主要影響因素是(　　) A．歷史因素 B．地價因素 C．地形因素 D．氣

3、候因素 解析：圖中顯示，二環(huán)路上的許多地名均是老北京城的城門名稱，說明受歷史因素影響明顯。 答案：A 4．北京市城市公路環(huán)線周邊住宅區(qū)、大型商場、文化場所不斷涌現(xiàn)，體現(xiàn)出(　　) A．能否成為大城市，關(guān)鍵是交通因素 B．交通方式的變化，直接影響城市的興衰 C．商業(yè)中心的興衰只與交通關(guān)系密切 D．交通通達度的變化影響城市土地利用方式 解析：城市公路環(huán)線周邊交通便捷，促進了土地利用方式朝商業(yè)用地的方向轉(zhuǎn)變。 答案：D 讀某城市道路和商業(yè)中心分布略圖，回答5～6題。 5．該城市的最大商業(yè)中心應(yīng)該位于(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 解析：甲地

4、位于城市中心，交通便捷，符合市場最優(yōu)原則。 答案：A 6．該市規(guī)劃建設(shè)一個專業(yè)性大型商品交易市場。該市場的最佳位置應(yīng)該是 (　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 解析：乙地位于城市郊區(qū)，緊鄰過境干道，符合交通最優(yōu)原則。 答案：B (2014·佛山質(zhì)檢)下圖為高速鐵路建成前后的城市時間距離(單位h為小時)變化示意圖。據(jù)此回答7～8題。 7．高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在(　　) A．城市間的距離縮短 B．城市內(nèi)部時間距離縮短 C．城市服務(wù)范圍擴大 D．城市內(nèi)部交通更加擁堵 解析：高鐵建成后，使周邊地區(qū)到達城市的時間縮短，

5、則城市對周邊地區(qū)的影響范圍擴大，即城市服務(wù)范圍擴大，故C項正確。 答案：C 8．由圖中信息預(yù)測，將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是(　　) A．甲城 B．乙城 C．丙城 D．丁城 解析：圖中乙、丁兩城居于區(qū)域的中心位置，且城市等級最高，所以成為區(qū)域核心城市的必然是乙城或丁城；圖中又顯示乙城所在區(qū)域城市間及乙城與周邊城市間有便捷的城際交通聯(lián)系，說明該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平較高，故可判斷乙城最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。 答案：B 讀“長江中下游平原某區(qū)域示意圖”，回答9～10題。 9．對圖示地區(qū)鄉(xiāng)村聚落的描述，正確的是(　　) (1)受河流影響，村落呈帶狀分布　(2

6、)受地形影響，村落分布稀疏　(3)村落形態(tài)演變過程是由①到②　(4)村落形態(tài)演變過程是由③到④ A．(1)(2) B．(2)(3) C．(3)(4) D．(1)(4) 解析：長江中下游平原，自然條件優(yōu)越，村落密集。初期，受河流影響，村落沿河呈帶狀分布；后來由于公路的修建，村落擴散方向趨向公路、沿公路延伸。 答案：D 10．鄉(xiāng)村之間剩余產(chǎn)品的交換過程中自發(fā)形成集市。由此判斷下列說法，正確的是(　　) A．最早的集市出現(xiàn)在開闊的a地 B．新集市出現(xiàn)在d處 C．a(chǎn)、b、c、d皆形成集市 D．集市由c轉(zhuǎn)移到b 解析：初期，聯(lián)系村落的渡口成為集市；后期，集市轉(zhuǎn)移到交通更加方便聯(lián)系

7、村落的b處。 答案：D 下圖為某地區(qū)等高線地形示意圖，讀圖完成11～12題。 11．①、②、③、④四地中，商業(yè)網(wǎng)點的密度最小的是(　　) A．①地 B．②地 C．③地 D．④地 解析：從圖中的等高線可以判讀出①地等高線密集，為山地，交通運輸不便，人口稀少，商業(yè)網(wǎng)點的密度小。 答案：A 12．擬在P地建立某大宗商品集散中心，主要考慮的區(qū)位條件有(　　) ①地形?、诘刈狻、凼袌觥、芙煌? A．①② B．①③ C．②④ D．①④ 解析：從圖中可以看出P地位于交通干線的交叉路口，交通便捷；同時地處城區(qū)外緣，土地價格低。 答案：C 13．下圖為某地區(qū)城鎮(zhèn)及道路交通網(wǎng)

8、絡(luò)規(guī)劃圖。在①②③④四點中，計劃建設(shè)兩個商貿(mào)中心，較為合理的設(shè)置是(　　) A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 解析：商貿(mào)中心應(yīng)布局在交通便利、集散能力強、來貨便利的地點。①④均位于鐵路和多條公路的交會處，交通便利。 答案：C 二、綜合題 14．讀下圖，回答下列問題。 (1)從圖中可以看出，該城市早期選址的有利條件是________、________，由此可得該城市空間形態(tài)的變化明顯受________因素的影響。 (2)隨著城市社會經(jīng)濟的發(fā)展，A市擬在右圖所示地區(qū)建大型服裝批發(fā)市場、大型超級市場、蔬菜基地。請分析其選址的條件。 ①擬建大

9、型服裝批發(fā)市場選址的有利條件：________、________。 ②擬建大型超級市場選址的有利條件：________、________。 (3)A市計劃在周圍地區(qū)建一旅游度假區(qū)。請簡述你的理由。 解析：(1)城市早期選址和河流有關(guān)，河流有供水和航運等功能，由此可知該城市的形態(tài)受交通的影響明顯。(2)大型服裝批發(fā)市場需要廣闊的場地以及便利的交通，宜布局在郊區(qū)；大型超級市場需要大量消費群體以及便利的交通。(3)A市布局旅游度假區(qū)，可考慮附近的資源——大面積的沙灘。 答案：(1)水運便利　生產(chǎn)、生活取水方便　交通 (2)靠近鐵路、公路，交通便利　位于郊區(qū)，地租便宜　接近市中心，市場廣闊　

10、靠近公路，交通便利 (3)A市臨近海洋，附近有大面積沙灘，環(huán)境優(yōu)美。 15．讀某地區(qū)聚落及商業(yè)網(wǎng)點分布圖，回答下列問題。 (1)圖中A、B兩處聚落空間形態(tài)各有何特點？ (2)圖中C、D兩區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點的密度有何差異？試分析其成因。 (3)圖中E處河港曾經(jīng)是該地區(qū)對外聯(lián)系的主要樞紐并盛極一時。后因泥沙淤積和公路發(fā)展，該河港最終廢棄。簡述該種變化對E地聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點密度的影響。 解析：(1)讀圖可知，B處聚落沿河分布；A處聚落主要沿公路分布。(2)C處地形平坦、交通便利，聚落較多，商業(yè)網(wǎng)點密度較大；D位于山區(qū)，情況與C處相反。(3)河港衰落之后，聚落形態(tài)基本不變，但發(fā)展變慢，同時會沿公路有一定的發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點將減少。 答案：(1)A處聚落空間形態(tài)主要沿公路線擴展；B處聚落空間形態(tài)沿河流伸展。 (2)C處商業(yè)網(wǎng)點的密度大于D處。C處位于平原，D處位于山區(qū)：山區(qū)地勢起伏大，交通運輸線路稀少，交通運輸方式單一，商品流通尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到那里。(3)E處聚落空間形態(tài)將保留沿河流伸展的特點，同時沿公路發(fā)展。其商業(yè)網(wǎng)點密度將會減小。