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1、
國道電力改遷項(xiàng)目
110kV線拆除工程
施工方案
及技術(shù)、安全、組織措施
力集團(tuán)有限公司工程公司
110kV線拆除工程施工項(xiàng)目部
二〇一七年三月
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一、 現(xiàn)場概況
110kV線拆除工程。受327國道電力改遷項(xiàng)目影響需110kV線的22#~33#段予以拆除。本拆除段內(nèi)被交叉跨越物較多,其中重要跨越物為電氣化鐵路。具體跨越物分布如下:線22#~23#段跨越6kV電力線2處、0.4kV低壓線1處(與運(yùn)行
2、線路59+1#電纜垂線水平距離約3米),23#~25#段跨越6kV電力線2處、光纖1處、電氣化鐵路2處、0.4kV1處,25#~26#段跨越6kV電力線1處、光纖1處、0.4kV低壓線1處、水泥路2處廠房1處,26#~27#段跨越光纖1處、水泥路1處、0.4kV低壓線1處,27#~28#段跨越6kV電力線1處、光纖2處、水泥路1處、大棚4處,29#~30#段跨越6kV電力線1處、0.4kV電力線1處,31#~32#段跨越6kV電力線2處、鉆約110 kV電力線2處,32#~33#段跨越6kV電力線1處。
二、 拆除方案
1、準(zhǔn)備工作
①在110kV線22#耐張桿小號(hào)側(cè)設(shè)置主牽引系統(tǒng),在2
3、7#直線桿小號(hào)側(cè)設(shè)置臨時(shí)錨線系統(tǒng),在27#直線桿大號(hào)側(cè)設(shè)置設(shè)置主牽引系統(tǒng)。
②在將22#~27#段內(nèi)的導(dǎo)地線拆除后,然后將110kV韓下線27#直線桿大號(hào)側(cè)主牽引系統(tǒng)系統(tǒng),轉(zhuǎn)移至27#小號(hào)側(cè),32#小號(hào)側(cè)設(shè)置永久錨線系統(tǒng)。
③將拆除段導(dǎo)地線進(jìn)滑車,在23#直線塔的小號(hào)側(cè)設(shè)置臨時(shí)地錨1組。
④在線路下方所有被跨越物(電力線、通訊線、公路)搭設(shè)可靠的跨越架(雙面雙排)。
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雙面雙排跨越架,每面設(shè)7根立柱,柱間距2m,橫桿每1.2m一層,立桿和橫桿應(yīng)錯(cuò)開搭接,搭接長度不得小于0.5m.每面架子中間及兩側(cè)共打六根拉線及撐桿。見附圖所示。
三、 舊線拆除方案
本次拆除導(dǎo)地
4、線采用高空渡線施工工藝。迪尼瑪繩規(guī)格:14(主承載索)、8(垂直繩、導(dǎo)引繩)、4(收承載索用)、專用滑車組額定荷載3噸。
1、在23#~25#段的任意一根架空地線作為承載索,作業(yè)人員利用飛車先放通導(dǎo)引繩(含14迪尼瑪繩),并在兩端將導(dǎo)引繩錨固在塔頭(14迪尼瑪繩用作二次保險(xiǎn))。然后將編織好的垂直繩(滑車組)分別懸掛在待拆除的導(dǎo)(地)線上垂直繩(滑車組)。
2、通過導(dǎo)引繩將以懸掛好垂直繩(滑車組)由23#塔向25#塔依次展放,當(dāng)展放至25#塔后兩端分別將導(dǎo)引繩固定在塔(桿)上。
3、垂直繩(滑車組)間隔:在距23#塔140米至250米段內(nèi)間隔不大的于5米,其余段不大于10米。
5、4、垂直繩長度:不小于地線至邊導(dǎo)線的距離。
5、在23#鐵塔的小號(hào)側(cè)設(shè)置臨錨一套,并備10迪尼瑪繩一盤。
6、在22#將導(dǎo)(地)線引流打開,并將線頭與1盤14迪尼瑪繩連接可靠。
7、待以上準(zhǔn)備工作就緒后,在22#緩慢松線,在27#緩慢收線。
8、當(dāng)線頭到達(dá)27#時(shí),在22#將導(dǎo)(地)線引流打開,并將線頭與另一盤14迪尼瑪繩連接可靠(此時(shí)將第一盤14迪尼瑪繩送至22#)。
9、待以上準(zhǔn)備工作就緒后,在22#緩慢松線,在27#緩慢收線,以此類推將所有導(dǎo)(地)線收完。
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10、當(dāng)最后一根導(dǎo)(地)收完后,將23#~25#區(qū)間的垂直繩(滑車組)收回至23#塔下,
6、
11、當(dāng)最后一根迪尼瑪繩頭到達(dá)23#時(shí)停止?fàn)恳?,?3#處的4迪尼瑪繩與其相連,然后繼續(xù)牽引。當(dāng)送至4迪尼瑪繩25#鋼管桿時(shí)再度停止?fàn)恳?3#將其臨時(shí)錨固,在天窗時(shí)限內(nèi)將最后一根迪尼瑪繩收回。
12、采用同樣的方法拆除27#~33#段。
四、方案實(shí)施需注意事項(xiàng)
1、作業(yè)前要做好作業(yè)地段下跨物的排查,做到有的放矢。
2、施工人員以及所用工器具(材料)是否滿足施工需要。
3、施工過程中必須保證通訊暢通。
4、本次利用承載索進(jìn)行封網(wǎng),施工前要認(rèn)真核查所需工器具。
5、在導(dǎo)、地線通過承載索、跨越架以及跨越物時(shí)需設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
五、組織措施
公司領(lǐng)導(dǎo): 管
7、理干部:
安全管理: 現(xiàn)場安全:
技術(shù)負(fù)責(zé): 現(xiàn)場負(fù)責(zé):
六、安全措施
1、施工前有關(guān)工程技術(shù)人員應(yīng)向參加作業(yè)的施工人員介紹本次施工的有關(guān)技術(shù)特點(diǎn)和安全要求,即作好交底工作,是每個(gè)施工人員明確工作內(nèi)容、在工作環(huán)境和危險(xiǎn)點(diǎn)。
2、嚴(yán)格所用工器具(材料)進(jìn)場檢驗(yàn)制度,嚴(yán)防未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的工器具(機(jī)械設(shè)備)進(jìn)入工作現(xiàn)場。
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3、進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場的作業(yè)人員必須正確佩戴(使用)合格(有效)的安全用品,安全帶不得低掛高用,并且使用二次保護(hù)。
4、進(jìn)入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員(機(jī)械設(shè)備)必須持有相關(guān)的證件(協(xié)議)。
5、越線架搭
8、設(shè)時(shí)必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人,并請(qǐng)相關(guān)部門監(jiān)督指導(dǎo)。施工人員必須服從施工負(fù)責(zé)人,安全監(jiān)護(hù)人和相關(guān)部門監(jiān)督人員的指令做到行止有度,確保安全施工。
6、施工越跨鐵路、公路時(shí)在距施工地點(diǎn)兩端各500米以外設(shè)了望哨,隨時(shí)觀察車輛運(yùn)行情況,并及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)情況及時(shí)發(fā)出指令,施工人員接到指令后,必須立即停止作業(yè),并全部退入安全地帶。聯(lián)系用的通訊工具必須完好,聯(lián)系時(shí)語言清晰、準(zhǔn)確。
7、施工所用的工器具必須整齊堆放,嚴(yán)禁散亂放置。
8、高處作業(yè)所使用的工器具及材料必須使用繩索傳遞物。
9、搭設(shè)鋼管護(hù)線架的基本原則是:在任何情況下,任何物件及工具不得接近和觸及帶電的電力線。
10、跨越
9、架搭設(shè),所使用的繩必須在底部連接起來,防止隨風(fēng)飄動(dòng)。
11、桿上人員應(yīng)有主桿外側(cè)向上攀登,且應(yīng)站在主桿內(nèi)側(cè)進(jìn)行作業(yè)。
12、材料上下傳遞應(yīng)用小絕緣繩。下層主桿、橫桿、交叉桿綁牢固后方準(zhǔn)接上層主桿,接上層主桿時(shí),必須由兩人操作,一人操作,一人綁扎,嚴(yán)禁一人單獨(dú)操作,在車輛通過時(shí)應(yīng)停止一切有關(guān)作業(yè),所用繩索下段應(yīng)固定,不得隨風(fēng)飄擺。
13、鋼管應(yīng)綁扎在主桿的適當(dāng)位置,打好前后側(cè)拉線并收緊固定。拉線應(yīng)綁在主桿的節(jié)點(diǎn)處。打拉線用的角鋼樁入土深度不小于1米。
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14、跨越架搭設(shè)好后應(yīng)掛警告牌,并有專人守護(hù)。
15、跨越架架應(yīng)由上向下逐根進(jìn)行,架材應(yīng)用繩索傳遞,不得亂仍,嚴(yán)禁上下同時(shí)拆或?qū)⒓荏w整排推倒。
16、拆架應(yīng)同搭架一樣,必須保證材料、工具、人員站在被跨越物的外側(cè)。并保持相對(duì)的安全距離。
17、架子搭設(shè)過程中(跨越架拆除前),晚上要有人看守防止木桿丟失。
18、工作完畢后一定要恢復(fù)原狀。
19、所有施工人員必須遵守安規(guī)的一切規(guī)定。
(注:可編輯下載,若有不當(dāng)之處,請(qǐng)指正,謝謝!)
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