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1、 常州市綠色物流的發(fā)展路徑及對(duì)策研究 常州市綠色物流的發(fā)展路徑及對(duì)策研究 摘 要 綠色物流是一個(gè)新的概念，適合城市綠色物流研究的發(fā)展路徑也很少，今天我要研究探討常州市發(fā)展綠色物流的發(fā)展路徑和對(duì)策。 本文采用層次分析、對(duì)比分析以及SWOT分析方法對(duì)常州綠色物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，找出常州綠色物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和不足，提出常州市綠色物流發(fā)展路徑。 本文研究的主要結(jié)論可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：（1）處理貨物包裝過(guò)程中的環(huán)境污染問(wèn)題（2）處理貨物運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境污染問(wèn)題（3）處理貨物儲(chǔ)存過(guò)程中的環(huán)境污染問(wèn)題（4）建立物流企業(yè)

2、生態(tài)效益評(píng)價(jià)體系（5）加強(qiáng)綠色物流人才培養(yǎng)（6）實(shí)施綠色物流下的營(yíng)銷(xiāo)策略。這些針對(duì)常州市綠色物流的發(fā)展路徑提出的方法策略，有利于實(shí)現(xiàn)常州市企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)境效益的平衡發(fā)展，體現(xiàn)出巨大的社會(huì)價(jià)值。 關(guān)鍵詞：綠色物流; 發(fā)展路徑;SWOT分析; 對(duì)策 I Development Path Chang zhou Green Logistics and Countermeasures 窗體底端 Abstract Green logistics is a new concept, which is suitable for the development of ur

3、ban green logistics research path is very little,today I want to study the development of green logistics in Chang zhou. The level of analysis, comparative analysis and SWOT analysis method of Changzhou green logistics industry development present situation analysis, find out the advantages and di

4、sadvantages of the development of green logistics industry in Changzhou, Changzhou city green logistics development path is presented. In this paper, the main conclusions can be summarized as follows: (1) to deal with the packaging of goods in the process of environmental pollution problems (2) p

5、rocessing environment pollution problems in the process of transportation (3) cargo handling the problem of environmental pollution in the process of storage, (4) to establish logistics enterprise ecological benefit evaluation system (5) strengthen the green logistics personnel training (6) the impl

6、ementation of green logistics marketing strategy. These strategies proposed by the development path of green logistics in Changzhou city are beneficial to realize the balanced development of economic benefit and ecological environment benefit of Changzhou City, and reflect the great social value.

7、 Key Words: Green logistics; Development path; SWOT analysis; Countermeasure 目 錄 摘 要 I Abstract II 目 錄 III 一 緒論 1 （一）本課題研究的背景和意義 1 （二）研究的內(nèi)容 1 （三）研究方法和技術(shù)路線(xiàn) 1 二 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述 4 （一）理論基礎(chǔ) 4 （二）文獻(xiàn)綜述 4 三 常州市綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題 6 （一）常州城市概況 6 （二）常州市產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 6 （三）常州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀 8 （四）常州市發(fā)展綠色物流存

8、在的問(wèn)題 9 四 國(guó)外綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及主要啟示 12 （一）國(guó)外綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀 12 （二）國(guó)外綠色物流發(fā)展的主要啟示 13 五 常州發(fā)展綠色物流的優(yōu)劣勢(shì)及其策略 14 （一） SWOT分析 14 （二）常州市發(fā)展綠色物流的策略 15 六 研究結(jié)論與展望 18 (一)研究結(jié)論 18 （二）未來(lái)展望 18 參考文獻(xiàn) 19 IV 一 緒論 （一）本課題研究的背景和意義 現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展，為我們的日常生活提供了諸多便利。但是隨著物流量的增加，物流對(duì)

9、我們周邊環(huán)境的影響也日益嚴(yán)重。 在上世紀(jì)90年代的全球“綠色浪潮”為目標(biāo)的“綠色”革命可持續(xù)發(fā)展繁榮起來(lái)，滲透了各個(gè)領(lǐng)域的綠色運(yùn)動(dòng)。可持續(xù)發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和各項(xiàng)事業(yè)的指導(dǎo)原則。以新的發(fā)展觀念看綠色物流的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)我國(guó)物流業(yè)朝著健康環(huán)保的方向發(fā)展具有積極意義。中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在快速向前發(fā)展，人們對(duì)于物流的需求也日益增多，許多省市都把發(fā)展現(xiàn)代物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新支柱產(chǎn)業(yè)，越來(lái)越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體系，引入新的物流理念和經(jīng)營(yíng)理念。在此背景下，我們要抓住當(dāng)前物流發(fā)展的有利時(shí)機(jī)?？梢?jiàn)，綠色物流的發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨。但是，綠色物流這個(gè)觀念并不是耳熟能詳，理論基礎(chǔ)不健全，對(duì)于一個(gè)適合某一個(gè)具體城市的

10、綠色物流發(fā)展方式很少，因此分析研究常州市發(fā)展綠色物流的路徑和對(duì)策。 （二）研究的內(nèi)容 本文分為六章，第一章主要是包括研究的背景和意義、研究?jī)?nèi)容以及研究的方法與技術(shù)路線(xiàn)。第二章列舉了綠色物流的有關(guān)理論基礎(chǔ)以及文獻(xiàn)綜述。第三章說(shuō)明常州市綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，找出其中存在的一些問(wèn)題。第四章分析國(guó)外在綠色物流方面的發(fā)展現(xiàn)狀，以及有哪些我們可以借鑒的地方。第五章用SWOT分析法說(shuō)明常州市發(fā)展綠色物流的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，聯(lián)系常州市的實(shí)際情形，提出綠色物流的具體路徑。第六章得出可行性的結(jié)論以及對(duì)未來(lái)的一個(gè)展望。 （三）研究方法和技術(shù)路線(xiàn) 1、研究方法 首先，對(duì)綠色物流理論進(jìn)行了全面的了解

11、，然后說(shuō)明了國(guó)外在綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上，深入研究了常州市綠色物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，提出了常州綠色物流的具體路徑。 (1)文獻(xiàn)分析法 閱讀國(guó)內(nèi)外有關(guān)綠色物流及城市綠色物流發(fā)展的有關(guān)文獻(xiàn)，分析其中的規(guī)律與經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合江蘇省常州的具體實(shí)際情況，得出本論文的結(jié)論。 (2)比較分析法 站在物流和環(huán)境發(fā)展的角度，采用比較分析方法，分析了國(guó)內(nèi)以及江蘇省常州市綠色物流發(fā)展與國(guó)外的差距，針對(duì)這些差距提出一些符合常州市綠色物流發(fā)展的策略建議。 (3)定性分析法 定性分析法是指利用常州市在城市發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)和內(nèi)部外部壞境發(fā)展?fàn)顩r，來(lái)分析常州市綠色物流發(fā)展路徑。 (4)歸納法 通過(guò)對(duì)

12、國(guó)內(nèi)外綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策的分析研究，歸納總結(jié)出常州市綠色物流發(fā)展存在的問(wèn)題以及發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。 2、技術(shù)路線(xiàn) 提出研究問(wèn)題 研究背景 研究?jī)?nèi)容 研究方法 文獻(xiàn)分析法 列舉理論與文獻(xiàn) 分析常州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題 定性分析法 對(duì)比分析

13、法 分析國(guó)外綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及主要啟示 SWOT分析法 提出常州綠色物流發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)及其策略 得出研究結(jié)論與展望 歸納分析法 圖1 技術(shù)路線(xiàn)圖 二 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述 （一）理論基礎(chǔ) 1、可持續(xù)發(fā)展理論 可持續(xù)發(fā)展是指為了我們的后代著

14、想，我們要有著綠色環(huán)保的物流理念，不致于使地球上的資源枯竭，要給子孫后代生存之機(jī)。國(guó)際委員會(huì)對(duì)環(huán)境和發(fā)展發(fā)表了“我們共同的未來(lái)，”研究報(bào)告，資源和當(dāng)代的發(fā)展，必須有利于維護(hù)在當(dāng)代環(huán)境資源的可持續(xù)利用，因此經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，我們必須有可持續(xù)發(fā)展的意識(shí)。 2、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論 生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)中涉及到物質(zhì)回收，能量轉(zhuǎn)換，改造和價(jià)值實(shí)現(xiàn)，因此，物流涉及經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境。發(fā)展綠色物流就是要在經(jīng)濟(jì)與生態(tài)之間獲得平衡，兩者不平衡就會(huì)使得整體利益下降。 3、生態(tài)倫理學(xué)理論 生態(tài)倫理迫使人們對(duì)物流過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題愧疚，責(zé)任感很強(qiáng)，將有利于人類(lèi)的健康和更安全的生存和發(fā)展，人類(lèi)應(yīng)積極維護(hù)生

15、態(tài)平衡，這是我們的責(zé)任，也是我們發(fā)展綠色物流的權(quán)利和義務(wù)，這使得我們發(fā)展綠色物流得到了道義上的支持。 （二）文獻(xiàn)綜述 多年以來(lái)，許多學(xué)者致力于綠色物流的相關(guān)研究 1、 在優(yōu)化貨物流通完善系統(tǒng)的研究 Taniguchietal (2001)把城市物流定義為:處在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的狀況下，重視環(huán)境質(zhì)量、能源消耗這些問(wèn)題，使得物流系統(tǒng)最優(yōu)的過(guò)程; Stephen Anders學(xué)者研究當(dāng)政府政策時(shí)常變換的時(shí)候，如何保證物流配送的高效率。 2、配送路徑選擇方面的研究 Jesus 、Munfiuzuri等學(xué)者研究城市短距離的問(wèn)題，通過(guò)關(guān)注城市管理、配送路徑的選擇方面來(lái)優(yōu)化物流系統(tǒng)。Handheld通

16、過(guò)研究分析降低在城市中的短距離配送成本的方法，為優(yōu)化完善城市配送路徑打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。Osman LH.通過(guò)模擬退火和禁忌搜索算法改善了車(chē)輛運(yùn)輸路徑，而且應(yīng)用于企業(yè)現(xiàn)實(shí)存在的問(wèn)題，豐富了運(yùn)輸路徑選擇的方法。 3、城市物流綠色化評(píng)價(jià)與效益分析方面的研究 David. C等分析研究在未來(lái)城市綠色物流發(fā)展的趨勢(shì)，并且更加強(qiáng)調(diào)發(fā)展城市綠色物流的意義重大。Coelii T.等分析研究對(duì)城市的綠色物流的評(píng)價(jià)的方法，并且詳細(xì)分析各種方法的利弊。 4、城市物流主要矛盾方面的研究 史秀蘋(píng)等研究學(xué)者認(rèn)為城市物流的目的是提高城市的核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)和方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)在城市中配送和運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化選擇，與

17、此同時(shí)減少物流活動(dòng)對(duì)城市交通、能源、噪音等方面的影響。程世東等學(xué)者也持相同觀點(diǎn)。 總之，許多的學(xué)者在研究綠色物流的時(shí)候，關(guān)注物流的配送方式比較多，但在某一個(gè)城市實(shí)現(xiàn)綠色物流的發(fā)展路徑和策略方面關(guān)注比較少，本文致力于研究常州市綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀，針對(duì)這些現(xiàn)狀提出切實(shí)可行的策略方案。 三 常州市綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題 想要分析適合常州市綠色物流發(fā)展的路徑，就要對(duì)常州市綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀及其可能存在的問(wèn)題進(jìn)行分析。 （一）常州城市概況 常州擁有2500年的悠久歷史，不僅歷史文化豐富，而且現(xiàn)代化程度高，是一座新型的工業(yè)城市。常州處在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，地理位置優(yōu)越，與大城市

18、上海等距離相近。從改革開(kāi)放到現(xiàn)在 Since reform and opening, Changzhou economy growing comprehensive national strength, has become increasingly active foreign economic, rapid urban construction, social undertakings flourishing, and constantly improve peoples lives. In 2006, the citys GDP (GDP) 1560 yuan, calculated

19、at comparable prices increased by 15.2%. Wherein the first industry was 5.95 billion yuan, an increase of 5.1%; the secondary industry was 95.2 billion yuan, an increase of 15.9%; the tertiary industry was 54.85 billion yuan, an increase of 15.4% 0. The city exhibits all thriving industry, urban and

20、 rural prosperity, Zhengtongrenhe gratifying scene. 從資產(chǎn)，常州的綜合經(jīng)濟(jì)能力日益增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化的發(fā)展日益成熟，百姓安居樂(lè)業(yè)，生活水平不斷提高。2006年城市的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（G）1560元，比同期增加了接近15%。各大產(chǎn)業(yè)都比同期有所增長(zhǎng)，尤其是第二產(chǎn)業(yè)增幅達(dá)到15%左右。城市都表現(xiàn)出欣欣向榮的工業(yè)，城市和農(nóng)村的繁榮。 （二）常州市產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 常州市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)目標(biāo)是：依據(jù)國(guó)家政策和城市發(fā)展的目標(biāo)規(guī)劃，提高生產(chǎn)的高新技術(shù)Industry investment, and vigorously support emerging ind

21、ustries of electronic information, bio-pharmaceuticals and fine chemicals, new materials, microelectronics efforts to promote Lansen, Trina Solar and other high-tech key projects, investment in high-tech industries to continuously improve all put in proportion. In 2006, Changzhou citys gross regiona

22、l product (GDP) 1560 billion yuan, the first industry was 5.95 billion yuan,; secondary industry 95.2 billion yuan,; tertiary industry was 54.85 billion yuan. 2006 Annual agricultural output value of 10.91 billion yuan, industrial output value of 422.71 billion yuan, 54.85 billion yuan of value adde

23、d services. 產(chǎn)業(yè)投資，對(duì)新興產(chǎn)業(yè)例如電子信息類(lèi)、生物工程類(lèi)、化工類(lèi)等高新技術(shù)重點(diǎn)項(xiàng)目、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資比例將不斷提高。在2006整年中，常州市的生產(chǎn)總值為1兆5700億元，其中第一產(chǎn)業(yè)為60億萬(wàn)元，第二產(chǎn)業(yè)為1000億元，第三產(chǎn)業(yè)為550億5700萬(wàn)元。2006年度農(nóng)業(yè)產(chǎn)值109億1000萬(wàn)元，工業(yè)產(chǎn)值4接近228億，增值服務(wù)548億5000萬(wàn)元。 表1 常州市物流相關(guān)行業(yè)增加值占GDP比重表 年份 GDP（億元） 常州市物流相關(guān)增加值（億元） 常州市物流增加值占GDP比重 1997 472.1 81 17.07% 1998 504

24、.6 90.6 17.95% 1999 538.72 98.39 18.26% 2000 600.66 110.59 18.41% 2001 673 122.22 18.61% 1、交通運(yùn)輸系統(tǒng)的逐步現(xiàn)代化 常州現(xiàn)代化和快速的物流運(yùn)輸系統(tǒng)正在逐漸形成，而且貨運(yùn)和客運(yùn)的生產(chǎn)總值也穩(wěn)定增長(zhǎng)。全常州市一年的貨運(yùn)量達(dá)7000萬(wàn)噸，同比上年增長(zhǎng)1億6000萬(wàn)；貨運(yùn)的周轉(zhuǎn)量為33億7000萬(wàn)噸，旅客周轉(zhuǎn)率達(dá)到67。9億人公里，增長(zhǎng)百分之5.9和百分之7.9。 2、通訊業(yè)服務(wù)水平穩(wěn)定提高 常州市通訊總流量穩(wěn)定高速發(fā)展，通訊業(yè)的用戶(hù)也持續(xù)增長(zhǎng)，常州市百姓收入水

25、平不斷提高。截止到2006年年底，常州市使用通訊服務(wù)的顧客超過(guò)了2億，分別為212萬(wàn)和255萬(wàn)。2006年在交通方面的總收入高達(dá)35億多，同比提高了16%。 3、保險(xiǎn)金融行業(yè)良性發(fā)展 2014年常州市金融行業(yè)保持著健康穩(wěn)定的發(fā)展。各大金融機(jī)構(gòu)的存款總余額約為1974億萬(wàn)元；貸款余額約為1350億萬(wàn)元；金融機(jī)構(gòu)現(xiàn)金收入約8885億萬(wàn)元，支出5433億2400萬(wàn)元。常州保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展迅速，一年下來(lái)保險(xiǎn)費(fèi)的收入高達(dá)43億2000萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)了大約13%。 4、房地產(chǎn)行業(yè)健康發(fā)展 2014年常州市實(shí)行對(duì)房地產(chǎn)的調(diào)控發(fā)展，常州市的房地產(chǎn)市場(chǎng)展現(xiàn)出了一個(gè)良性健康的發(fā)展趨勢(shì)。全年有關(guān)房地產(chǎn)

26、的開(kāi)發(fā)投資總共為172億元，年底住房建筑面積達(dá)到1702萬(wàn)平方米。而且全市的房地產(chǎn)銷(xiāo)售狀況很好，年銷(xiāo)售面積達(dá)到480萬(wàn)平方米，全市的平均價(jià)格達(dá)到5000元/平方米。 5、消費(fèi)品的消費(fèi)水平發(fā)展迅速 最近幾年，常州市的連鎖經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)等新形式的服務(wù)模式被政府大力發(fā)展，加快發(fā)展區(qū)域貿(mào)易中心數(shù)對(duì)流通格局的調(diào)整，提高服務(wù)水平起到了積極的作用。去年的零售額515億8000萬(wàn)元，同比上年增長(zhǎng)17%。 6、旅游業(yè)的發(fā)展較快 常州市如今正在大力發(fā)張旅游行業(yè)，旅游服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為常州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)全新點(diǎn)。全常州市旅游增長(zhǎng)收入71億萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)了

27、8%，占GDP的比重增長(zhǎng)到4.5%。 （三）常州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀 自從國(guó)家對(duì)改革外開(kāi)放以來(lái)，常州市的物流也發(fā)展快速，常州市的物流總產(chǎn)值、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和購(gòu)買(mǎi)物流裝備的水平方面都有所改善，物流企業(yè)也在這一段時(shí)間內(nèi)迅速發(fā)展。 1、現(xiàn)代物流業(yè)的價(jià)值總量有了大幅度的增長(zhǎng) 自20世紀(jì)90年代以來(lái)，常州市有關(guān)物流的各個(gè)生產(chǎn)增加值以及相關(guān)數(shù)據(jù)逐年上升，年增長(zhǎng)率最大值達(dá)到了60%。而且，貨運(yùn)量的增長(zhǎng)速度也非常迅速，體現(xiàn)了常州物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 2、常州市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和裝備具有一定規(guī)模 自從改革開(kāi)放的發(fā)展，目前常州市在基礎(chǔ)設(shè)施和裝備已經(jīng)發(fā)展到一定的規(guī)模。以交通設(shè)施建設(shè)為例，到2005

28、年，常州市內(nèi)高速公路長(zhǎng)達(dá)120km，公路的密度達(dá)到了3公里每100公里。而現(xiàn)在常州市境內(nèi)的交通設(shè)施眾多，常州市已經(jīng)建立了較為完整的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 3、常州市部分物流企業(yè)的服務(wù)水平有一定程度的提高 常州市各類(lèi)物流企業(yè)經(jīng)過(guò)不斷競(jìng)爭(zhēng)，核心能力差的物流企業(yè)被淘汰，因此核心能力強(qiáng)的物流企業(yè)規(guī)模不斷發(fā)展，業(yè)務(wù)的類(lèi)型也多種多樣，專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)有初步發(fā)展成現(xiàn)代物流中心的趨勢(shì)，在貨運(yùn)業(yè)起到領(lǐng)導(dǎo)作用，為常州市發(fā)展現(xiàn)代化的物流奠定了基礎(chǔ)。 （四）常州市發(fā)展綠色物流存在的問(wèn)題 1、貨物包裝方面產(chǎn)生的環(huán)境污染問(wèn)題 （1）物流包裝模數(shù)不匹配 常州市眾多的物流公司比較愿意依據(jù)企業(yè)自己生產(chǎn)的產(chǎn)品的規(guī)

29、格和價(jià)格來(lái)進(jìn)行包裝，使用新的包裝材料和很多規(guī)格的木制托盤(pán)。但是商品從生產(chǎn)商到顧客的手中的各個(gè)流通過(guò)程中，商品的包裝模數(shù)不匹配托盤(pán)大小和運(yùn)輸工具等物流活動(dòng)過(guò)程中的設(shè)施設(shè)備，造成了國(guó)內(nèi)物流企業(yè)之間的包裝和托盤(pán)的不適用性。物流的商品包裝模數(shù)是一系列的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)化的物流包裝尺寸是在尺寸的基礎(chǔ)上選定的，只有當(dāng)托盤(pán)的尺寸和貨物的尺寸相匹配的時(shí)候，就能保證貨物在物流活動(dòng)中的有效銜接。國(guó)內(nèi)外大型的物流企業(yè)已經(jīng)使用標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱運(yùn)輸，但許多江南的物流企業(yè)使用的貨物包裝規(guī)格和木質(zhì)托盤(pán)都不能相互通用，這不僅僅使物流包模數(shù)不匹配，而且增加了資源的消耗和浪費(fèi)，造成生態(tài)環(huán)境的破壞。 （2）貨物包裝材料的污染與浪費(fèi)

30、 物流企業(yè)可以回收許多木質(zhì)包裝盒，紙板箱和其他包裝丟棄垃圾，不重復(fù)使用物流資源，大大影響了生態(tài)環(huán)境。而且企業(yè)在選擇包裝材料的時(shí)候，往往因?yàn)樽非蟀b成本的廉價(jià)，而選擇有污染的包裝材料。因?yàn)椴牧鲜菬o(wú)毒和可生物降解的聚乙烯比難以降解有毒聚氯乙烯和塑料包裝材料成本高上許多。另外，過(guò)度包裝、一次性包裝和包裝設(shè)計(jì)不合理，也會(huì)使包裝材料的消耗和浪費(fèi)。 2、貨物運(yùn)輸產(chǎn)生的對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題 常州市絕大多數(shù)物流企業(yè)只追求企業(yè)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，頻繁運(yùn)輸貨物會(huì)增加燃油消耗，加重環(huán)境污染情況。而 These pollution mainly gas pollution, oily wastewater and s

31、olid waste pollution. 這些污染來(lái)源主要是氣體污染，含油廢水和固體廢物污染。 （1）常州市的空氣質(zhì)量下降 2008-2011年常州市空氣質(zhì)量良好以上的天數(shù)與運(yùn)輸方式的貨運(yùn)量、民用汽車(chē)擁有量的變化情況見(jiàn)表2。 表2 2008-2011常州市空氣質(zhì)量及貨物運(yùn)輸?shù)淖兓闆r 從表中的數(shù)據(jù)可以看出，常州市的公路貨運(yùn)的市場(chǎng)份額占60%左右。公路運(yùn)輸會(huì)產(chǎn)生CO、CO2、硫氧化物和在空氣中的可吸入顆粒物等污染氣體和污染固體。經(jīng)過(guò)研究分析表明:常州市在公路運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的可吸入顆粒物占空氣中總顆粒物的70%左右，公路運(yùn)輸產(chǎn)生了空氣中23%的硫氧化物，使用公路運(yùn)輸

32、完成單位的運(yùn)輸量時(shí)排放的有害氣體CO,氮氧化合物是使用鐵路運(yùn)輸?shù)?60倍、5倍。因此，當(dāng)環(huán)保型的鐵路運(yùn)輸車(chē)輛慢慢代替高污染的公路運(yùn)輸車(chē)輛時(shí)，鐵路運(yùn)輸在環(huán)保上比公路運(yùn)輸有比較大的優(yōu)勢(shì)。但是最近幾年，貨物經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)谋戎刂挥胁坏?%。在2008年的時(shí)候，常州市空氣質(zhì)量良好以上的天數(shù)超過(guò)320天，但是后幾年的空氣質(zhì)量良好以上的天數(shù)就逐漸減少，也就說(shuō)明了環(huán)境的污染。 （2）含油污水 含油污水的來(lái)源主要是沖洗船舶、公路汽車(chē)、鐵路火車(chē)等的用水產(chǎn)生的臟水。含油污水是混合物，其中有水油混合物，還含有H2SO4和Cl-，而且有一些溶于水的有害物質(zhì)溶于含油污水中，如果含油污水沒(méi)有講過(guò)加工廠的處理就直

33、接排放于江河湖海中，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的影響，破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。 3、固體廢物污染 當(dāng)貨物在倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存時(shí)，由于不同的貨物具有不同的特征，例如不同性質(zhì)的貨物需要不同的包裝設(shè)施等，存儲(chǔ)維護(hù)的技術(shù)也不一樣，萬(wàn)一貨物的保管不當(dāng)，會(huì)使貨物發(fā)生損壞變質(zhì)，尤其是一些特別需要維護(hù)的危險(xiǎn)貨物。危險(xiǎn)貨物應(yīng)該存儲(chǔ)在專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)庫(kù)，但是有時(shí)候的危險(xiǎn)貨物比如棉花、油漆等會(huì)被認(rèn)為是安全貨物，所以放在了普通倉(cāng)庫(kù)，但是由于有的棉花自燃溫度較低，一旦發(fā)生問(wèn)題，會(huì)對(duì)周邊的環(huán)境產(chǎn)生影響，破壞生態(tài)環(huán)境。 四 國(guó)外綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及主要啟示 分析完常州市綠色物流的

34、發(fā)展現(xiàn)狀及其存在的問(wèn)題，我們?cè)賮?lái)看看國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀是如何的，從中我們可以得到哪些啟示。 （一）國(guó)外綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀 21世紀(jì)的物流業(yè)應(yīng)該朝著環(huán)保、健康的方向發(fā)展。目前物流發(fā)展水平較高的國(guó)家例如美國(guó)、日本等，都在大力研究綠色物流，將綠色物流的發(fā)展定為物流發(fā)展的重中之重，對(duì)綠色物流進(jìn)行了更深層次的探索與研究。 1、通過(guò)政府規(guī)劃綠色物流 日本政府制定了“全面的物流政策承諾”，在1997，開(kāi)始把重點(diǎn)放在對(duì)環(huán)境的影響物流過(guò)程。為了推動(dòng)歐盟組織和物流，并從其他國(guó)家也采取了一系列政策和措施，來(lái)節(jié)約資源，在未來(lái)的20年里，努力建立一個(gè)布局整個(gè)歐洲的鐵路系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)歐洲鐵路整體化以

35、及展現(xiàn)鐵路系統(tǒng)的作用。 2、使用綠色包裝 國(guó)外許多國(guó)家通過(guò)法律法規(guī)來(lái)約束包裝的生產(chǎn)行為，希望實(shí)現(xiàn)綠色包裝的綠色物流過(guò)程。例如：礦泉水等飲料，規(guī)定必須使用可重復(fù)使用并且無(wú)危害的包裝材料。發(fā)布有關(guān)回收利用的法律，如日本的“提高資源利用效率法”，“新的廢物處理法，”歐洲國(guó)家“包裝廢棄物令”等；一些制造商的包裝材料的生產(chǎn)和使用的包裝材料，無(wú)論是包裝材料的全部或部分使用，回收的包裝材料會(huì)進(jìn)行免稅或者低稅優(yōu)惠。而且鼓勵(lì)使用循環(huán)再造資源。 3. The importance of reverse logistics. 3。逆向物流的重要性 Reverse logistics has po

36、sitive significance for the protection of the environment, to achieve recycling of resources, the development of green logistics. Japanese government order to increase the efficiency of resource use, from February 2001 began implementing the "home appliances recycling law", the law commission applia

37、nce maker recycling air conditioners, televisions, refrigerators and washing machines. In addition the US auto recovery rate is very high, by weight, 75% of the vehicle components can be reused, the US used car parts recyclers have 120,000, the annual turnover of billions of dollars. 逆向物流對(duì)環(huán)境保護(hù)具有積極意

38、義，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，發(fā)展綠色物流。日本政府為了提高資源利用效率，從二月2001開(kāi)始實(shí)施“家電回收法”，法律委員會(huì)的家電制造商回收空調(diào)，電視，冰箱和洗衣機(jī)。此外，美國(guó)汽車(chē)的回收率是非常高的，重量，車(chē)輛的部件75%可以重復(fù)使用，美國(guó)用于汽車(chē)零件回收120000，數(shù)十億美元的年?duì)I業(yè)額。 （二）國(guó)外綠色物流發(fā)展的主要啟示 1、 小到一個(gè)城市、大到一個(gè)國(guó)家想要發(fā)展綠色物流，首先政府得重視這個(gè)問(wèn)題，對(duì)于發(fā)展綠色物流應(yīng)該有一定的規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的政策與措施。 2、 想要發(fā)展綠色物流，得要重視物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，不論是包裝、運(yùn)輸還是儲(chǔ)存，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要注重環(huán)保，節(jié)約資源能源。 3、 常州市想要發(fā)

39、展綠色物流，除了政府加強(qiáng)重視，物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)注重環(huán)保之外，民眾綠色物流的意識(shí)也得加強(qiáng)。 五 常州發(fā)展綠色物流的優(yōu)劣勢(shì)及其策略 分析了國(guó)外綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀之后，筆者得出幾點(diǎn)啟示，那么如何將這些啟示應(yīng)用于常州市綠色物流發(fā)展路徑之上呢？下面對(duì)常州市發(fā)展綠色物流的條件進(jìn)行SWOT分析，提出可行性的建議。 （1） SWOT分析 表3 常州市綠色物流SWOT分析 內(nèi)部因素 戰(zhàn)略選擇 外部因素 發(fā)展優(yōu)勢(shì)（S） 發(fā)展劣勢(shì)（W） 發(fā)展機(jī)會(huì)(O) SO戰(zhàn)略選擇 依靠發(fā)展優(yōu)勢(shì) 利用發(fā)展機(jī)

40、會(huì) WO戰(zhàn)略選擇 利用發(fā)展機(jī)會(huì) 克服發(fā)展劣勢(shì) 發(fā)展威脅(T) ST戰(zhàn)略選擇 利用發(fā)展優(yōu)勢(shì) 回避發(fā)展威脅 WT戰(zhàn)略選擇 減少發(fā)展劣勢(shì) 回避發(fā)展威脅 1、SO策略抓住機(jī)遇，發(fā)揮我們的優(yōu)勢(shì)。 突出了常州制造和加工工業(yè)，農(nóng)業(yè)種植和市場(chǎng)交易的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，以及地處長(zhǎng)江三角洲的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 2、WO策略抓住機(jī)遇，克服弱點(diǎn)。 常州市要抓住我國(guó)正在大力發(fā)展物流這個(gè)機(jī)遇，改善常州市自身的物流發(fā)展的條件，構(gòu)建健康的物流發(fā)展平臺(tái)，提高物流企業(yè)的管理水平，為國(guó)家培育國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先的現(xiàn)代物流企業(yè)。 3、ST策略是根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)發(fā)展威脅 常州市的物流企業(yè)與周邊城市相比，有

41、相對(duì)較弱的區(qū)位特點(diǎn)，發(fā)展過(guò)程中會(huì)相對(duì)邊緣化。常州物流發(fā)展單單靠自身是不夠的，只有去區(qū)域合作，走上錯(cuò)位發(fā)展的道路，才能尋得大力發(fā)展的能力，所以物流業(yè)的發(fā)展是不適合這個(gè)常州的戰(zhàn)略組合。 4、WT策略是全力避免威脅。 常州市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是不可回避的，如今常州市沒(méi)有足夠的實(shí)力來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)發(fā)展的威脅，所以常州物流業(yè)的發(fā)展不適合這種組合策略。 （二）常州市發(fā)展綠色物流的策略 物流企業(yè)對(duì)貨物運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)和包裝的過(guò)程中存在的主要問(wèn)題，實(shí)施綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)從而實(shí)現(xiàn)綠色物流。 圖2 常州市綠色物流發(fā)展路徑圖 1、貨物在包裝環(huán)節(jié)中環(huán)境污染問(wèn)題的處理 由于易

42、燃液體容易膨脹，因此在包裝過(guò)程中通過(guò)對(duì)易燃液體的膨脹進(jìn)行分段設(shè)置，可以降低易燃液體發(fā)生危害，影響生態(tài)環(huán)境的概率。對(duì)于物流包裝模不匹配的問(wèn)題，可使用規(guī)范化、可回收塑料托盤(pán)，并逐步使包裝產(chǎn)品邁向標(biāo)準(zhǔn)化。美國(guó)生產(chǎn)包裝材料對(duì)包裝材料的回收可重復(fù)利用率不同，相應(yīng)的稅收減免的程度也不同，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的各種包裝材料包裝程度對(duì)環(huán)境的損害，例如企業(yè)對(duì)貨物進(jìn)行包裝，包裝需要支付的加工費(fèi)，要是消費(fèi)者扔掉包裝，則消費(fèi)者需要支付運(yùn)費(fèi)。 2、貨物在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中環(huán)境污染問(wèn)題的處理 城市的公路運(yùn)輸大大影響了城市的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)，這問(wèn)題可以借鑒歐洲的經(jīng)驗(yàn)：嚴(yán)格按照歐洲公路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ，一些國(guó)家或地區(qū)甚至達(dá)到運(yùn)輸公路歐洲Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，歐

43、洲國(guó)家已經(jīng)建立了環(huán)境保護(hù)區(qū)，進(jìn)入其使用壽命不超過(guò)七年汽車(chē)環(huán)境區(qū)，不超過(guò)8噸，一年的實(shí)施后，使排放量減少20%。日本聯(lián)合配送使用鐵路和公路貨運(yùn)，以減少運(yùn)輸在公路貨運(yùn)市場(chǎng)份額，改善空氣質(zhì)量。用于洗滌機(jī)車(chē)，船舶含油水，溶氣氣浮等均可處理，并建立污水收集、處理、回收設(shè)備。對(duì)于固體廢物，回收過(guò)程中被歸類(lèi)為電子電器和其他有毒廢物，可以歐盟的經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)。歐盟要求生產(chǎn)的電氣和電子產(chǎn)品，汽車(chē)和配件的企業(yè)，要是環(huán)境污染，必須建立回收中心，而且固體廢物運(yùn)輸?shù)冗@些費(fèi)用由企業(yè)或消費(fèi)者支付，或兩者共同承擔(dān)費(fèi)用。 3、建立物流企業(yè)生態(tài)效益評(píng)價(jià)體系 隨著常州市的物流業(yè)快速發(fā)展，使各種物流活動(dòng)和環(huán)境關(guān)系變得更加密切。對(duì)于

44、江蘇省的可持續(xù)發(fā)展的要求以及江蘇省重點(diǎn)物流企業(yè)的選擇要求，評(píng)價(jià)物流企業(yè)的整體效率，不僅要從經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益中考慮，也必須考慮生態(tài)效益。生態(tài)效率的核心目的是創(chuàng)造更多的產(chǎn)品和服務(wù)，以最少的資源，浪費(fèi)和污染。作為綠色物流的生態(tài)效益的一個(gè)重要組成部分，必須整合到物流企業(yè)從貨物包裝，運(yùn)輸和存儲(chǔ)的三個(gè)主要方面的環(huán)境污染的評(píng)價(jià)體系，對(duì)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)和節(jié)約能源資源。構(gòu)建常州物流企業(yè)生態(tài)效益評(píng)價(jià)體系，來(lái)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)、社會(huì)、環(huán)境的和諧共處，加快常州市綠色物流的發(fā)展速度。 4、加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)力度以及實(shí)施綠色物流下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略 常州市的物流企業(yè)首先必須樹(shù)立綠色物流發(fā)展的理念。物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)進(jìn)行決策的時(shí)候，必須考

45、慮到企業(yè)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益，加強(qiáng)對(duì)綠色物流知識(shí)的學(xué)習(xí)。與此同時(shí)，建立先進(jìn)的、國(guó)際化的綠色物流教育課程，培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。如今市場(chǎng)需要多層次的人才，但無(wú)論是培養(yǎng)具有強(qiáng)大實(shí)踐能力的人才，還是培養(yǎng)教育體系的高級(jí)物流人才，還是要增加綠色物流理論和綠色物流和技術(shù)教育，來(lái)滿(mǎn)足常州市綠色物流的發(fā)展需求。而在營(yíng)銷(xiāo)策略上，常州市的物流公司往往利用4P營(yíng)銷(xiāo)策略解決存在的問(wèn)題，領(lǐng)先的公司在物流運(yùn)作的時(shí)刻，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境的費(fèi)用，采用4E物流企業(yè)，即生態(tài)物流、擴(kuò)展客戶(hù)、特殊功能和電子系統(tǒng)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)推廣策略除了一般的物流實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的企業(yè)也可以保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源的目標(biāo)，常州市的物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就要使物流企業(yè)

46、主動(dòng)接受綠色物流。 六 研究結(jié)論與展望 本文采用層次分析、對(duì)比分析以及SWOT分析方法對(duì)常州綠色物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，找出常州綠色物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和不足，提出常州市綠色物流發(fā)展路徑，得出以下幾點(diǎn)結(jié)論： (一)研究結(jié)論 1、處理貨物包裝過(guò)程中的環(huán)境污染問(wèn)題2、處理貨物運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境污染問(wèn)題3、處理貨物儲(chǔ)存過(guò)程中的環(huán)境污染問(wèn)題4、建立物流企業(yè)生態(tài)效益評(píng)價(jià)體系5、加強(qiáng)綠色物流人才培養(yǎng)6、實(shí)施綠色物流下的營(yíng)銷(xiāo)策略。

47、 （二）未來(lái)展望 本文提出的針對(duì)常州市綠色物流的發(fā)展路徑提出的方法策略，有利于實(shí)現(xiàn)常州市企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)境效益的平衡發(fā)展，體現(xiàn)出巨大的社會(huì)價(jià)值。 當(dāng)然，本文還有許多不足的地方，由于研究時(shí)間有限，對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的深層次的理解還不夠，常州市綠色物流發(fā)展路徑及其策略還有許多筆者未能研究到的地方，還望批評(píng)指正。 參考文獻(xiàn) [1]劉志學(xué).現(xiàn)代物流手冊(cè)[M ].北京:中國(guó)物資出版社, 2001. [2]張念.綠色物流理論及其發(fā)展路徑探析[J].南京經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào), 2003, (2). [3]楊俊武,張中強(qiáng).共生型綠色物流體系構(gòu)建探討[J].技術(shù)經(jīng)濟(jì), 2002, (1

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