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種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002引和強制驅(qū)動式電梯型式試驗細則 華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布 2004 年 月 日 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 目 錄 曳引和強制驅(qū)動式電梯型式試驗細則 ……………… … ……………………………… 1 附件 1 曳引和強制驅(qū)動式電梯型式試驗所需技術(shù)文件和資料 ……………………… 3 附件 2 曳引和強 制驅(qū)動式電梯型式試驗方法 ………………………………………… 5 附件 3 特種設(shè)備型式試驗報告（曳引和強制驅(qū)動式電梯型式試驗報告格式） …… 46 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 1 曳引和強制驅(qū)動式電梯型式試驗細則 第一條 為了規(guī)范曳引和強制驅(qū)動式電梯的型式試驗，統(tǒng)一曳引和強制驅(qū)動式電梯型式試驗的項目、內(nèi)容、要求、方法與型式試驗報告書格式，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《電梯型式試驗規(guī)則》，制定本細則。 第二條 本細則適用于曳引驅(qū)動式或強制驅(qū)動式的普通乘客電梯（含住宅電梯、客貨電梯，下同）、載貨電梯、觀光電梯、病床 電梯和汽車電梯。 無機房或防爆的乘客電梯、載貨電梯、觀光電梯、病床電梯和汽車電梯的型式試驗細則另行制定。 第三條 開展曳引驅(qū)動式或強制驅(qū)動式普通乘客電梯、載貨電梯、觀光電梯、病床電梯和汽車電梯型式試驗的技術(shù)機構(gòu)（以下簡稱型式試驗機構(gòu)），以及上述電梯的設(shè)計與制造等相關(guān)單位，必須遵守本細則的規(guī)定。 第四條 本細則的技術(shù)指標和要求主要引用了《電梯制造與安裝安全規(guī)范》等國家有關(guān)標準的規(guī)定。如上述相關(guān)標準被修訂，應(yīng)以最新標準為準。 本細則附件《曳引和強制驅(qū)動式電梯型式試驗所需技術(shù)文 件和資料》（附件 1，以下簡稱《型式試驗資料》）和《曳引和強制驅(qū)動式電梯型式試驗方法》（附件 2，以下簡稱《型式試驗方法》）中項目編號的右上角標有“△”的條款，為 梯制造與安裝安全規(guī)范》相對 化較大的內(nèi)容，適用該標準電梯的型式試驗，從 制實施日 2005 年 1 月 1 日（含）起全部強制執(zhí)行這些條款，在此之前企業(yè)可自愿選擇執(zhí)行或部分執(zhí)行。對選擇部分執(zhí)行的，曳引條件、繩槽比壓和懸掛繩的安全系數(shù)三項必須同時執(zhí)行同一版標準要求。 第五條 在正式型式試 驗之前，型式試驗申請單位應(yīng)當向型式試驗機構(gòu)提供《型式試驗資料》中規(guī)定的技術(shù)文件和資料。 第六條 型式試驗申請單位應(yīng)當為型式試驗機構(gòu)提供一臺安裝調(diào)試完畢、能夠正常運行的完整電梯作為型式試驗樣品，并且應(yīng)當已經(jīng)通過型式試驗申請單位的自檢。 第七條 曳引驅(qū)動式或強制驅(qū)動式普通乘客電梯、載貨電梯、觀光電梯、病床電梯和汽車電梯進行型式試驗的前提，實施型式試驗的條件、地點、程序與合格判定規(guī)則，以及型式試驗機構(gòu)應(yīng)當履行的職責，必須按照《電梯型式試驗規(guī)則》執(zhí)行。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 2 第八條 型式試驗機構(gòu)進行曳引和強 制驅(qū)動式電梯型式試驗的內(nèi)容、要求與方法，必須按照本細則附件《型式試驗方法》中的規(guī)定執(zhí)行。特殊情況應(yīng)當按照《電梯型式試驗規(guī)則》的規(guī)定執(zhí)行。 第九條 型式試驗完成后，型式試驗機構(gòu)必須按照《電梯型式試驗規(guī)則》的規(guī)定和本細則規(guī)定的曳引和強制驅(qū)動式電梯的《特種設(shè)備型式試驗報告》（附件 3）格式，出具型式試驗報告書。 第十條 本細則由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局解釋。 第十一條 本細則自 2004 年 月 日起施行。 附件： 1. 曳引和強制驅(qū)動式電梯型式試驗所需技術(shù)文件和資料 2. 曳引和強制驅(qū)動式電梯型式試驗方法 3. 特種設(shè)備型式試驗報告（曳引和強制驅(qū)動式電梯型式試驗報告格式） 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 3 附件 1 曳引和強制驅(qū)動式電梯型式試驗所需技術(shù)文件和資料 序號 資料名稱 資料內(nèi)容要求 1. 概述 a. 型式試驗申請方（證書和報告持有者）的名稱和地址； b. 電梯制造商的名稱和地址； c. 電梯樣梯的安裝地址； d. 電梯類別、型號、額定載重量、額定速度、乘客人數(shù)，試驗樣梯的行程、服務(wù)層站數(shù)； e. 轎廂及對重（或平衡重）質(zhì)量； f. 電梯的拖動調(diào)速方式、控制 方式和控制裝置類型。 2. 機房、井道布置 圖 進入機房、滑輪間（如果有的話）及底坑的通道，機房、滑輪間的位置和主要尺寸，驅(qū)動主機、控制柜、導(dǎo)向輪和限速器的安裝布置圖和維修空間尺寸示意圖，檢修門、檢修活板門和井道安全門的布置和尺寸，井道平面布置圖和井道立面圖，井道頂層和底坑空間計算示意圖，井道下方存在的任何可進入空間的布置圖。 3. 機房、井道結(jié)構(gòu) 的受力要求 機房地板受力要求，底坑地面受力要求， 使用膨脹螺栓時對井道壁的要求。 4. 井道內(nèi)各部件之間的間隙和保護 轎廂與對重（含相關(guān)零部件）之間的水平運動間 隙，井道內(nèi)其它運動部件之間或運動部件與固定結(jié)構(gòu)之間的運動間隙，對重（或平衡重）運行區(qū)域防護的要求和簡圖。 5. 機房、井道的其 它要求 機房、井道和底坑的專用要求，同一井道內(nèi)相鄰電梯間的防護措施，部分封閉的井道說明，機房的溫控要求，機房、井道的通風(fēng)要求，機房、井道的照明要求和示意圖。 6. 驅(qū)動主機的型式和參數(shù) 驅(qū)動主機的型號、制造商名稱，驅(qū)動電機的型號、額定功率、額定電壓和頻率、額定轉(zhuǎn)速，減速箱的類型和減速比，曳引輪的節(jié)徑、繩槽數(shù)量、形狀和尺寸，卷筒的節(jié)徑、繩槽型式與尺寸，繩頭在卷筒上的固定方式簡圖及說 明，曳引機的選型計算（功率、輸出扭矩、速度和主軸負荷）和使用說明。 7. 懸掛、補償裝置的技術(shù)參數(shù)和計算 鋼絲繩的型號、直徑、根數(shù)、破斷載荷及反應(yīng)性能指標的試驗報告或合格證明文件，鏈條的型號規(guī)格、節(jié)距和破斷載荷，懸掛比和繞繩方式示意圖，懸掛系統(tǒng)端接方式、張力平衡和異常伸長檢查的安裝或設(shè)計圖，懸掛繩或鏈安全系數(shù)計算，補償繩或鏈的型號、規(guī)格和數(shù)量，補償繩張緊裝置安裝圖。 8. 轎廂和門系統(tǒng)的說明資料 轎廂內(nèi)部凈尺寸、轎廂面積計算，轎廂地坎和轎門至井道內(nèi)表面的距離，轎廂上、下部位通風(fēng)孔面積計算，玻璃門和轎壁的 安裝固定方式、玻璃轎壁上扶手固定方式的圖示說明，轎廂安全門和安全窗的說明和簡圖，轎頂護欄的說明和簡圖，轎門上、下護板的安裝和尺寸圖。 9. 門系統(tǒng)的說明資料 轎門型式和開門凈尺寸，層門型式、開門方式和凈尺寸，轎門與關(guān)閉后的層門間的水平距離，轎廂地坎與層門地坎之間的水平距離，開鎖區(qū)域的尺寸說明圖示，垂直滑動門懸掛件的安全系數(shù)、懸掛繩輪直徑與繩徑比值的計算，門板懸掛裝置和導(dǎo)向裝置簡圖。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 4 序號 資料名稱 資料內(nèi)容要求 10. 電氣資料和說明 從供電電源開關(guān)以后的所有電氣原理圖、接線圖（包括井道照明和插座 ），應(yīng)急電源供電的電氣原理圖和接線圖，電氣符號說明（元器件代號表），主機供電回路、制動器回路和安全回路所用接觸器、繼電接觸器、繼電器的型式證明文件，安全觸點的額定絕緣電壓和外殼防護等級等的證明文件，隨行電纜結(jié)構(gòu)型式的證明文件，以及針對《型式試驗方法》中第 7 部分電氣故障防護的說明。 11. 超速及其它保護裝置的說明資料 a. 限速器繩或安全繩型號（直徑、結(jié)構(gòu)），破斷載荷，安全系數(shù)計算，限速器的選型計算和使用說明等； b 全鉗的選型計算和使用說明等； c. 緩沖器 的型式、選型計算和使用說明等； d△ . 轎廂上行超速保護裝置的類型、使用說明和選型計算； e. 層門門鎖裝置的結(jié)構(gòu)和安裝示意圖，關(guān)門保護的型式及說明。 12. 導(dǎo)軌的說明資料 型號、摩擦面的尺寸和表面狀態(tài)（冷拔、機加工），導(dǎo)軌潤滑的要求， 導(dǎo)軌強度和變形計算。 13. 曳引條件計算 曳引條件和繩槽比壓的計算，曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與鋼絲繩 直徑的比值計算，平衡系數(shù)的計算。 14. 機械防護的說明或設(shè)計文件 針對《型式試驗方法》中第 20 部分要求的機械防護的說明或設(shè)計文件。 15. 特別說明資料 a. 轎廂面積超標（見《型式試驗方法》中第 ）電梯有關(guān)的設(shè)計計算和說明資料； b. 觀光電梯設(shè)計和結(jié)構(gòu)的特別說明資料； c. 汽車電梯設(shè)計和結(jié)構(gòu)的特別說明資料。 16. 部件型式試驗證明 a. 限速器、安全鉗、緩沖器、門鎖裝置、曳引機、控制柜、導(dǎo)軌、繩頭組合、曳引鋼絲繩、玻璃門或轎壁以及耐火層門等部件的型式試驗報告的復(fù)印件； b△ . 轎廂上行超速保護裝置、含有電子元件的電梯安全電路的型式試驗報告或證書的復(fù)印件； c△ . 電梯電氣安裝和電氣設(shè)備的電磁兼容性宜符合 文件。 17. 安裝使用資料 安裝、調(diào)試說明書，部件安裝圖，使用說明書，產(chǎn)品合格證和安裝自檢 合格報告等。 18. 相關(guān)標準或產(chǎn)品技術(shù)條件 含有《型式試驗方法》中第 要求的電梯整機運行性能指標的企業(yè)標準或產(chǎn)品技術(shù)條件。 19. 可靠性運行的記錄和總結(jié) 型式試驗申請方自行完成的，試驗樣梯 30000 次可靠性運行的記錄和總結(jié)。 20. 特別說明資料 特殊環(huán)境使用要求的說明資料及申請方認為其它需要說明或提供的資料。 21. 規(guī)格覆蓋資料 如果申請的型式試驗結(jié)果要覆蓋 多種規(guī)格的整梯產(chǎn)品，則上述 20 條所要求提供的資料也應(yīng)能覆蓋對應(yīng)規(guī)格的產(chǎn)品。 22. 其它必要資料 型式試驗機構(gòu)與型式試驗申請方協(xié)商同意，要求補充的其它必要資料。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 5 附件 2 曳引和強制驅(qū)動式電梯型式試驗方法 檢驗項目 項目編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗 方 法 1 主 開 關(guān) 機房中，每臺電梯都應(yīng)單獨裝設(shè)一只能切斷該電梯所有供電電路的主開關(guān)。該開關(guān)應(yīng)具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的能力。該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路： a） 轎廂照明和通風(fēng)（如有）； b） 轎頂電源插座； c） 機房和滑輪間 照明； d） 機房、滑輪間和底坑電源插座； e） 電梯井道照明； f） 報警裝置。 根據(jù)設(shè)計文件和實物，判斷主開關(guān)的容量和類別是否適當。 斷開主電源開關(guān)，檢查照明、插座、通風(fēng)及報警裝置是否被切斷。 開關(guān)應(yīng)具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置。應(yīng)能從機房入口處方便、迅速地接近主開關(guān)的操作機構(gòu)。如果機房為幾臺電梯所共用，各臺電梯主開關(guān)的操作機構(gòu)應(yīng)易于識別。 如果機房有多個入口，或同一臺電梯有多個機房，而每一機房又有各自的一個或多個入口，則可以使用一個斷路器式接觸器，其斷開應(yīng)由電氣安全裝置控制，該裝置接入斷路器式接觸器線圈供電回 路。 斷路器式接觸器斷開后，除借助上述安全裝置外，斷路器式接觸器不應(yīng)被重新閉合或不應(yīng)有被重新閉合的可能。斷路器式接觸器應(yīng)與一手動分斷開關(guān)連用。 現(xiàn)場目測，審查電路圖。 檢查主電源開關(guān)的型式、標識、安裝位置；人為動作該電氣安全裝置，觀察斷路器式接觸器的動作情況。 主開關(guān)在斷開位置時應(yīng)能用掛鎖或其它等效裝置鎖住，以確保不會出現(xiàn)誤操作。 現(xiàn)場目測，檢查設(shè)計文件。 于一組電梯，當一臺電梯的主開關(guān)斷開后，如果其部分運行回路仍然帶電，這些帶電回路應(yīng)能在機房中被分別斷開，必要時 可切斷組內(nèi)全部電梯的電源。 檢查實物及電路圖。 何改善功率因數(shù)的電容器，都應(yīng)連接在動力電路主開關(guān)的前面。 審查電氣原理圖及實物。 2 照明與插座電源 廂、井道、機房和滑輪間照明電源應(yīng)與電梯驅(qū)動主機電源分開，可通過另外的電路或通過與主開關(guān)供電側(cè)相連，而獲得照明電源。 檢查方法同 。 頂、機房、滑輪間及底坑應(yīng)設(shè)置插座，插座所需的電源應(yīng)取自上一條所述及的電路。 這些插座是： a） 2P+ 250V，直接供電，或 b） 根據(jù) 規(guī)定以安全電 壓供電。 審查圖紙，現(xiàn)場目測，檢查方法同 。 有一個控制電梯轎廂照明和插座電路電源的開關(guān)。如果機房中有幾臺電梯驅(qū)動主機，則每臺電梯轎廂均須有一個開關(guān)。該開關(guān)應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)的主開關(guān)近旁。 審查電路圖并對實物進行檢查和手動試驗。 有一個控制機房、井道、底坑電路電源的開關(guān)，此開關(guān)應(yīng)設(shè)置在機房內(nèi)靠近入口處。 機房內(nèi)靠近入口（或多個入口）處的適當高度處，應(yīng)有一個開關(guān)或類似裝置來控制機房照明電源。 在滑輪間內(nèi)靠近入口處的適當高度處，應(yīng)設(shè)有一個開關(guān)來控制滑輪間的照明電源。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 6 檢驗項目 項目編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗 方 法 2 照明與插座電源 井道照明開關(guān)（或等效裝置）應(yīng)在機房和底坑分別裝設(shè)，以便這兩個地方均能控制井道照明。 底坑內(nèi)的井道燈開關(guān)，在開門去底坑時應(yīng)易于接近。 審查電路圖并對實物進行檢查和手動試驗。 上述 規(guī)定的開關(guān)所控制的電路均應(yīng)具有各自的短路保護。 3 斷錯相保護及停止裝置 梯應(yīng)設(shè)置 斷相和錯相 保護裝置，使電源供電出現(xiàn)斷相或錯相時，應(yīng)自動保護使電梯不能啟動。 電梯運 行與相序無關(guān)時，不要求錯相保護。 斷開總電源，將電源輸入線分別斷去一相或交換相序后，接通電源，分別用正常或檢修速度操縱，觀察其運行情況。 梯應(yīng)設(shè)置停止裝置，用于停止電梯并使電梯包括動力驅(qū)動的門保持在非服務(wù)的狀態(tài)。停止裝置設(shè)置在： a） 底坑，且該裝置應(yīng)在打開門去底坑時和在底坑地面上容易接近； b） 滑輪間內(nèi)部，靠近入口處； c） 轎頂，距檢修或維護人員入口不大于 1m 的易接近位置。 如果檢修運行控制裝置距入口不大于 1m，該裝置可以是設(shè)在檢修運行控制裝置上的停止裝置； d） 檢修運行控制裝置上； e） 對接操作的轎廂內(nèi)。此停止裝 置應(yīng)設(shè)置在距對接操作入口處不大于 1m 的位置，并應(yīng)能清楚地辨別。 檢查實物，審查電氣原理圖和布置尺寸圖。 如有必要，有關(guān)位置尺寸用尺測量。 有對接操作功能的外，轎廂內(nèi)不應(yīng)設(shè)置乘客可接觸到的外露的停止裝置。 止裝置應(yīng)由電氣安全裝置組成，它應(yīng)為雙穩(wěn)態(tài)的，誤動作不能使電梯恢復(fù)運行。 目測檢查，手動試驗實物。 4 停止電梯驅(qū)動主機以及檢查其停止狀態(tài) 交流或直流電源直接供電的電動機，必須用兩個獨立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點應(yīng)串聯(lián)于電源電路中。電梯停止時，如果 其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，必須防止轎廂再運行。 對照現(xiàn)場實物分析并審查電氣原理圖及接線圖；在正常運行和檢修運行狀態(tài)下，現(xiàn)場分別模擬接觸器的主觸點不釋放故障，觀察電梯正常停車后的再啟動情況。分析、檢查監(jiān)控裝置的有效性。對 所述的情況還需檢查防止發(fā)電機中產(chǎn)生剩磁電壓的措施。 流或直流電動機用靜態(tài)元件供電和控制時，應(yīng)符合 的要求。 用直流發(fā)電機 —— 電動機組驅(qū)動的電梯，其停止電梯驅(qū)動主機以及檢查其停止狀態(tài)的部分應(yīng)符合 的要求。 上述 和 所述的監(jiān)控裝置不必是安全電路。 但只有滿足后面第 能使用這些裝置。 5 制動器的供電 常運行時，制動器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。 現(xiàn)場檢查并審查電氣原理圖。 斷制動器電流，至少應(yīng)用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機電流的電氣裝置是否為一體。 當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下 一次運行方向改變時，應(yīng)防止電梯再運行。 檢 分。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 7 檢驗項目 項目編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗 方 法 5 制動器的供電 開制動器的釋放電路后，電梯應(yīng)無附加延遲地被有效制動。 使用二極管或電容器與制動器線圈兩端直接連接不能看作延時裝置。 動作試驗并目測檢查 電梯的電動機有可能起發(fā)電機作用時，應(yīng)防止該電動機向操縱制動器的電氣裝置饋電。 審查電氣圖紙及現(xiàn)場實物。 6 電動機運行保護 接與主電源連接的電動機應(yīng)采用手動復(fù)位的自動斷路 器（下一條所述情況例外）進行過載保護，該斷路器應(yīng)切斷電動機所有供電。 審查電氣原理圖， 檢查自動斷路器規(guī)格和設(shè)定是否與電機相匹配。 對電梯電動機過載的檢測是基于電動機繞組的溫升時，則只有在符合下列要求時才能切斷電動機的供電： 如果一個裝有溫度監(jiān)控裝置的電氣設(shè)備的溫度超過了其設(shè)計溫度，電梯不應(yīng)再繼續(xù)運行，此時轎廂應(yīng)停在層站，以便乘客能離開轎廂。電梯應(yīng)在充分冷卻后才能自動恢復(fù)正常運行。 審查電氣原理圖， 檢查熱敏電阻的規(guī)格和整定值是否與電動機相匹配。 果電動機具有多個不同電路供電的 繞組， 的規(guī)定適用于每一繞組。 檢查電氣原理圖及實物， 確認是否保護了電機的每一繞組。 電梯電動機是由電動機驅(qū)動的直流發(fā)電機供電時，則該電梯電動機也應(yīng)該設(shè)過載保護。 審查圖紙，檢查實物。 接與主電源連接的電動機應(yīng)進行短路保護。 引驅(qū)動電梯應(yīng)設(shè)有電動機運轉(zhuǎn)時間限制器，在下述情況下使電梯驅(qū)動主機停止轉(zhuǎn)動并保持在停止狀態(tài)： 當啟動電梯時，曳引機不轉(zhuǎn)； 轎廂或?qū)χ叵蛳逻\動時由于障礙物而停住，導(dǎo)致曳引繩在曳引輪上打滑。 對照實物審查圖紙，必要 時現(xiàn)場試驗檢查。 動機運轉(zhuǎn)時間限制器應(yīng)在不大于下列兩個時間值的較小值時起作用： ① 45s； ② 電梯運行全程的時間再加上 10s。 若運行全程的時間小于 10s，則最小值為 20s。 審查設(shè)計資料，檢查現(xiàn)場接線和設(shè)定情況。 電動機運轉(zhuǎn)時間限制器動作后，恢復(fù)電梯正常運行只能通過手動復(fù)位?；謴?fù)斷開的電源后，曳引機無需保持在停止位置。 審查設(shè)計資料，分析現(xiàn)場實物。 動機運轉(zhuǎn)時間限制器不應(yīng)影響到轎廂檢修運行和緊急電動運行。 7 電氣故障的防護 梯電氣設(shè)備中如果可能 出現(xiàn) 所述的任何一種故障，其本身不應(yīng)成為導(dǎo)致電梯危險故障的原因。 對于符合標準要求的安全觸點，可不必考慮其觸點不斷開的情況。 審查電氣原理圖，檢查實物接線及布置。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 8 檢驗項目 項目編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗 方 法 7 電氣故障的防護 果包含有電氣安全裝置的電路接地或接觸金屬構(gòu)件而造成接地，該電路應(yīng)： a） 使電梯驅(qū)動主機立即停止運轉(zhuǎn)；或 b） 在第一次正常停止運轉(zhuǎn)后，防止電梯驅(qū)動主機再啟動。 恢復(fù)電梯運行只能通過手動復(fù)位。 審查電氣原理圖，分析其電氣安全回路接地或接觸金屬構(gòu)件的保護原理。 8 電氣安全裝置及其動作 錄 A 列出的某一電氣安全裝置動作時，應(yīng)按下面 的規(guī)定防止電梯主機啟動，或使其立即停止運轉(zhuǎn)。 電氣安全裝置包括： a） 一個或幾個安全觸點，它直接切斷向驅(qū)動主機供電的接觸器或繼電接觸器的供電； b） 滿足標準要求的安全電路，包括下列一項或幾項： 1） 一個或幾個滿足標準要求的安全觸點，它們不直接切斷主回路接觸器或繼電接觸器的供電； 2） 不滿足安全觸點要求的觸點； 對照 錄 氣安全裝置的要求，同時審查電氣原理圖。 3） 符合 錄 H 要求的元件。（接上一條） 開門情況下的平層和再平層、緊急電動運行和對接操作運行外，電氣裝置不應(yīng)與電氣安全裝置并聯(lián)。 審查電氣原理圖，必要時檢查現(xiàn)場接線布置。 與電氣安全回路上不同點的連接只允許用來采集信息。這些連接裝置應(yīng)該滿足安全電路的要求。 個電氣安全裝置發(fā)出的信號，不應(yīng)被同一電路中設(shè)置在其后的另一個電氣安全裝置發(fā)出的外來信號所改變，以免造成危險后果。 審查分析電氣原理圖，必要時檢查 現(xiàn)場接線布置。 錄或延遲信號的電路，即使發(fā)生故障，也不應(yīng)妨礙或明顯延遲由電氣安全裝置作用而產(chǎn)生的電梯驅(qū)動主機停機，即停機應(yīng)在與系統(tǒng)相適應(yīng)的最短時間內(nèi)發(fā)生。 錄 A 列出的某一電氣安全裝置動作時，應(yīng)防止電梯驅(qū)動主機啟動或立即使其停止運轉(zhuǎn)。制動器的電源也應(yīng)被切斷。 電氣安全裝置應(yīng)直接作用在控制電梯驅(qū)動主機供電的設(shè)備上。 由于輸電功率的原因使用了繼電接觸器控制電梯驅(qū)動主機，則它們應(yīng)視為直接控制電梯驅(qū)動主機啟動和停止的供電設(shè)備。 審查分析電氣原理圖；手動使一個電氣安全裝置動作 , 觀察電梯的停止情況。 作電氣安全裝置的部件，應(yīng)能在連續(xù)正常操作產(chǎn)生機械應(yīng)力條件下，正確地起作用。 如果操作電氣安全裝置的裝置設(shè)置在人們?nèi)菀捉咏牡胤?，則它們應(yīng)這樣設(shè)置：即采用簡單的方法不能使其失效。 注：用磁鐵或橋接件不算簡單方法。 對于冗余型安全電路，應(yīng)用傳感器元件機械的或幾何的布置來確保機械故障時不應(yīng)喪失其冗余性。 審查分析電氣原理圖和現(xiàn)場接線布置。目測檢查操作部件結(jié)構(gòu)。 用于安全電路的傳感器元件應(yīng)符合 錄 F 中 要求。 核查型式 試驗報告和證書。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 9 檢驗項目 項目編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗 方 法 9 安全觸點、安全電路元件 全觸點的動作，應(yīng)由斷路裝置將其可靠地斷開，甚至兩觸點熔接在一起也應(yīng)斷開。 安全觸點的設(shè)計應(yīng)盡可能減小由于部件故障而引起的短路危險。 注：當所有觸點的斷開元件處于斷開位置時，且在有效行程內(nèi)，動觸點和施加驅(qū)動機構(gòu)之間無彈性元件（例如彈簧）施加作用力，即為觸點獲得了可靠的斷開。 檢查實物結(jié)構(gòu)。 果安全觸點的保護外殼的防護等級不低于 安全觸點應(yīng)能承受 250V 的額定 絕緣電壓。如果其外殼防護等級低于 應(yīng)能承受 500V 的額定絕緣電壓。 安全觸點應(yīng)是在 規(guī)定的下列類型： a） 于交流電路的安全觸點； b） 于直流電路的安全觸點。 審查安全觸點的資料，必要時使用儀器進行檢測。 果保護外殼的防護等級不高于 其電氣間隙不應(yīng)小于 3電距離不應(yīng)小于 4點斷開后的距離不應(yīng)小于 4果保護外殼的防護等級高于 其爬電距離可降至 3 審查安全觸點的資料。如有必要，用尺進行測量。 于 多分斷點的情況，在觸點斷開后，觸點之間的距離不得小于 2 含有電子元件的安全電路是安全部件，應(yīng)按照 6 的要求來驗證。 檢查 型式 試 驗 報告。 對于印制電路板應(yīng)符合 錄 H 表 規(guī)定。 審查分析原理圖。 10 電氣設(shè)備及安裝 部分的要求適用于： a) 動力電路主開關(guān)及其從屬電路； b) 轎廂照明電路開關(guān)及其從屬電路。 電 梯 電氣 安 裝和 電 氣設(shè) 備的 電 磁兼 容 性宜 符 合 求。 檢查試驗報告或證書。 機房和滑輪間內(nèi)的電氣設(shè)備，必須采用防護罩殼以防止直接觸電。所用外殼防護等級不低于 用 準試具檢查 個通電導(dǎo)體與地之間的絕緣電阻應(yīng)不小于： 標稱電壓 V 測試電壓（直流） V 絕緣電阻 安全電壓 250 ≥ 500 500 ≥ 500 1000 ≥ 兆歐表測量。 當電路中包含有電子裝置時，測量時應(yīng)將相線和零線連接起來，且所有電子元件的連接均應(yīng)斷開。 于控制電路和安全電路，導(dǎo)體之間或?qū)w對地之間的直流電壓平均值和交流電壓有效值均不應(yīng)大于 250V。 用萬用表測量 線和接地線應(yīng)始終分開。 檢查電路圖及實物 梯隨行電纜應(yīng)符合 規(guī)定。 審查產(chǎn)品證明文件 電氣安全裝置導(dǎo)線的截面積不應(yīng)小于 審查產(chǎn)品證明文件，必要時測量并計算。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 10 檢 驗項目 項目編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗 方 法 10 電氣設(shè)備及安裝 果電梯的主開關(guān)或其它開關(guān)斷開后，一些連接端子仍然帶電，則它們應(yīng)與不帶電的端子明顯地隔開，如帶電端子電壓超過 50V，應(yīng)注上適當標記。 偶然互接將導(dǎo)致電梯危險故障的連接端子，應(yīng)被明顯地隔開，除非其結(jié)構(gòu)形式能避免這種危險。 現(xiàn)場目測并用萬用表測量。 置在安全電路中的連接器件和插接式裝置，如果不需使用工具就能將其拔出，或者錯誤的連接能導(dǎo)致電梯的危險故障時，應(yīng)保證重新插入時絕對不會插錯。 目測檢查 ，插拔試驗。 11 運行控制 梯運行的控制應(yīng)是電氣控制。 正常運行的控制應(yīng)借助于按鈕或類似裝置，如觸摸控制、磁卡控制等。這些裝置應(yīng)置于盒中，以防止使用人員觸及帶電零件。 現(xiàn)場目測檢查 制柜應(yīng)按規(guī)定進行型式試驗。 對照實物核查型式試驗報告。 12 開門時的平層和再平層運行 12 在滿足下列條件時，允許層門和轎門打開時進行轎廂的平層和再平層運行： a） 運行只限于開鎖區(qū)域： 1） 應(yīng)至少由一個開關(guān)裝置防止轎廂在開鎖區(qū)域外的所有運行。該開關(guān)裝于門及鎖緊電氣安全裝置的橋接或旁接式電路中； 2） 該開關(guān)應(yīng) 是滿足要求的安全觸點，或者其連接方式滿足對安全電路的要求； 3） 如果該開關(guān)的動作是依靠一個不與轎廂直接機械連接的裝置，例如繩、帶或鏈，則連接件的斷開或松弛，應(yīng)通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)； 4） 平層運行期間，只有在已給出停站信號之后才能使門電氣安全裝置不起作用。 b） 平層速度不大于 s。對于手控層門電梯，應(yīng)檢查： 1） 對于由電源固有頻率決定最高轉(zhuǎn)速的電梯驅(qū)動主機，只用于低速運行的控制電路已經(jīng)通電； 2） 對于其它電梯驅(qū)動主機，到達開鎖區(qū)域的瞬時速度不大于 s。 c） 再平層速度不大于 s。 應(yīng)檢查： 1） 對于由電源固有頻率決定最高轉(zhuǎn)速的電梯驅(qū)動主機，只用于低速運行的控制電路已經(jīng)通電； 2） 對于由靜態(tài)變頻器供電的電梯驅(qū)動主機，再平層速度不大于 s。 d） 開門平層或再平層的實際速度不應(yīng)大于其額定值的 105%。 檢查開關(guān)的型式、功能及安裝位置，審查電氣原理圖及安裝調(diào)試文件。 速度檢測： 在機房內(nèi)用轉(zhuǎn)速表測量驅(qū)動主機的轉(zhuǎn)速，然后計算出轎廂的速度，或者用測速系統(tǒng)在轎廂內(nèi)直接測出速度。 也可采用其它滿足測量準確度要求的方法進行速度測量。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 11 檢驗項目 項目編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗 方 法 13 檢修運行控制 在轎頂裝設(shè)一個易于接近的控制裝置。該裝置應(yīng)由一個電氣安全開關(guān)（檢修開關(guān)）轉(zhuǎn)入操作狀態(tài)。 該開關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，并應(yīng)設(shè)有誤操作的防護。 同時滿足下列條件： a） 一經(jīng)進入檢修運行，應(yīng)取消： 1） 正常運行控制，包括任何自動門的操作； 2） 緊急電動運行； 3） 對接操作運行。 只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯重新恢復(fù)正常運行。如果取消上述運行的轉(zhuǎn)換裝置不是與檢修開關(guān)機械裝置一體的安全觸點，則應(yīng)采取措施，如果前面 述及的故障之一出現(xiàn)在電路中時，能防止轎廂的一切意外運行。 b） 轎廂運行應(yīng)依靠持續(xù)撳壓按鈕， 此按鈕應(yīng)有防止誤操作的保護，并應(yīng)清楚地標明運行方向； c） 控制裝置也應(yīng)包括一個停止裝置； d） 轎廂 速度不應(yīng)大于 s，且不應(yīng)大于其額定值的 105%； e） 不應(yīng)超過轎廂的正常的行程范圍； f） 電梯運行應(yīng)仍依靠安全裝置。 檢查開關(guān)的型式、裝設(shè)位置及標識。 a) 把轎頂檢修開關(guān)轉(zhuǎn)換到檢修運行狀態(tài)，分別試驗呼梯、選層運行。 檢查開關(guān)的型式和結(jié)構(gòu)，審查分析電氣原理圖和故障防護措施。 b) 在檢修運行狀態(tài)，實際按壓上、下行按鈕，目測檢查標識和誤操作保護措施。 c) 見前面 。 d) 按照 前面第 12 條的方法測量。 e) 審查有關(guān)資料，目測，必要時用尺子測量。 f) 審查電氣原理圖，人為動作安全回路的一個開關(guān)后，再試檢修運行操作。 制裝置也可以包括防止誤操作的特殊開關(guān)，用于從轎頂上控制門機機構(gòu)。 審查設(shè)計文件，目測檢查，操作試驗。 14△載重量控制 轎廂超載時，電梯上的一個裝置應(yīng)防止電梯正常啟動及再平層。 所謂超載是指超過額定載荷的 10%，并至少為 75 額定載重量＞ 750電梯，在停在最低層站的轎廂內(nèi)加載 110％的額定載 荷 ； 額 定 載 重 量 ≤750電梯，在停在最低層站的轎廂內(nèi)裝載額定載荷＋ 75總荷載，在其它層站按呼梯按鈕，觀察電梯的報警、啟動及再平層。 現(xiàn)場目測檢查，審查電氣原理圖。 超載情況下： a） 轎內(nèi)應(yīng)有音響和（或）發(fā)光信號通知使用人員； b） 動力驅(qū)動自動門應(yīng)保持在完全打開位置； c） 手動門應(yīng)保持在未鎖狀態(tài)； d） 超載時為轎廂運行而進行的預(yù)備操作全部取消。 15 優(yōu)先權(quán)和信號 動門電梯應(yīng)有一種裝置，在電梯停止后不小于 2止轎廂離開停靠站。 用計時器測量，審查電氣原理圖。 門關(guān)閉后到外部呼梯按鈕起作用之前，應(yīng)有不小于2s 的時間讓進入轎廂的 使用人員能撳壓其選擇的按鈕。 這項要求不適用于集選控制的電梯。 于集選控制的情況，從?？空旧蠎?yīng)可清楚地看到一種發(fā)光信號，向該?？空镜暮蛱菡咧赋鲛I廂下一次運行方向。 現(xiàn)場目測檢查 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 12 檢驗項目 項目編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗 方 法 16 對接操作運行控制 時滿足下列條件時，允許轎廂在層門和轎門打開時運行，以便裝卸貨物： a） 轎廂只能在相應(yīng)平層位置以上不大于 區(qū)域內(nèi)運行； b） 轎廂運行應(yīng)受一個定方向的電氣安全裝置限制； c） 運行速度不應(yīng)大于 s，而且 不應(yīng)大于其額定值的105%； d） 層門和轎門只能從對接側(cè)被打開； e） 從對接操作控制位置應(yīng)能清楚地看到運行的區(qū)域； f） 只有在用鑰匙操作的安全觸點動作后，方可進行對接操作。此鑰匙只有處在切斷對接操作的位置時才能拔出。鑰匙應(yīng)只配備給專門負責人員，同時應(yīng)供給他使用鑰匙防止危險的說明書； g） 鑰匙操作的安全觸點動作后； 1） 應(yīng)使正常運行控制失效； 如果使其失效的開關(guān)裝置不是與用鑰匙操作的觸點機構(gòu)組成一體的安全觸點，則應(yīng)采取措施，防止上面 述及的故障之一出現(xiàn)在電路中時，轎廂的一切誤運行。 2） 僅允許用持續(xù)撳壓按鈕使轎廂運行，運行方向 應(yīng)清楚地標明； 3） 鑰匙開關(guān)本身或通過另一個電氣安全裝置可使下列裝置失效： — 相應(yīng)層門門鎖的電氣安全裝置； — 驗證相應(yīng)層門關(guān)閉狀況的電氣安全裝置； — 驗證對接操作入口處轎門關(guān)閉狀況的電氣安全裝置。 h） 檢修運行一旦實施，則對接操作應(yīng)失效； i） 轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)有一停止裝置。 首先審查設(shè)計資料： a) 用尺測量； b) 檢查實物，審查電氣原理圖； c) 按照 前面第 12條 的方法測量； d) 實際操作檢查，審查設(shè)計文件； e) 目測； f) 檢查實物，審查使用說明； g) 把鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)換對接操作狀態(tài)，分別試驗呼梯、選層、開關(guān) 門按鈕、緊急電動運行和對接操作運行。 檢查開關(guān)的型式和結(jié)構(gòu)，審查分析電氣原理圖和故障防護措施。 在對接操作狀態(tài)，實際按壓上、下行按鈕，目測檢查標識。 h) 在對接操作狀態(tài)，將轎頂檢修開關(guān)轉(zhuǎn)換至檢修狀態(tài)，再進行對接操作。 i) 見前面 。 論轎廂在對接操作區(qū)域內(nèi)的任何位置： a) 層門的上門框與轎廂地面之間的凈高度均不得小于2m； b) 不需要特殊的操作，就可以使層門完全關(guān)閉。 現(xiàn)場用尺測量，審查設(shè)計文件并實際操作試驗。 17 緊急操作 果向上移動裝有額定載重量的 轎廂所需的操作力不大于 400N，電梯驅(qū)動主機應(yīng)裝設(shè)手動緊急操作裝置，以便借用平滑且無輻條的盤車手輪能將轎廂移動到一個層站。 審查設(shè)計計算，現(xiàn)場目測檢查。必要時現(xiàn)場測試手動盤車力。 于可拆卸的盤車手輪，應(yīng)放置在機房內(nèi)容易接近的地方。對于同一機房內(nèi)有多臺電梯的情況，如果盤車手輪不通用，則應(yīng)在手輪上做適當標記。 現(xiàn)場目測檢查 對于可拆卸的盤車手輪，最遲應(yīng)在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動主機時，有一個電氣安全裝置被動作，使電梯不能電動啟動。 手動安裝盤車輪試驗 用手動盤車時，在 機房內(nèi)應(yīng)易于檢查轎廂是否在開鎖區(qū)。例如，可借助于曳引繩或限速器繩上的標記來檢查。 現(xiàn)場目測檢查 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 13 檢驗項目 項目編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗 方 法 17 緊急操作 于人力操作提升裝有額定載重量的轎廂所需力大于 400N 的電梯驅(qū)動主機，其機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個緊急電動運行開關(guān)。緊急電動運行時，電梯驅(qū)動主機應(yīng)由正常的電源供電或由備用電源供電（如有）。 同時下列條件也應(yīng)滿足： a） 應(yīng)允許從機房內(nèi)操作緊急電動運行開關(guān)，由持續(xù)撳壓具有防止誤操作保護的按鈕控制轎廂運行。運行方向應(yīng)清楚地標明； b） 緊急電動運行開關(guān)操作后，除由該開關(guān)控制的以外，應(yīng)防止轎廂的一切運行。 c） 緊急電動運行開關(guān)本身或通過另一個電氣開關(guān)應(yīng)使下列電氣裝置失效： 1） 安全鉗上的電氣安全裝置； 2） 限速器上的電氣安全裝置； 3） 極限開關(guān)； 4） 緩沖器上的電氣安全裝置。 d） 緊急電動運行開關(guān)及其操縱按鈕應(yīng)設(shè)置在使用時易于直接觀察電梯驅(qū)動主機的地方； e） 轎廂速度不應(yīng)大于 s，且不應(yīng)大于其額定值的 105%； f） 檢修運行一旦實施，則緊急電動運行應(yīng)失效。 檢查實物，審查電路圖。 a) 在機房內(nèi)檢查實物，并用手進行按壓運行試驗。 b) 轉(zhuǎn)換到緊急 電動運行狀態(tài)后，進行自動運行、檢修運行和對接操作運行（如果有的話）的試驗。 c) 檢查電氣原理圖并進行現(xiàn)場試驗。 d) 檢查實物 e) 按照 前面第 12 條 的方法測量。 f）在機房內(nèi)轉(zhuǎn)入緊急電動運行后，把轎頂?shù)臋z修開關(guān)轉(zhuǎn)換到檢修運行狀態(tài)，再試驗緊急電動運行的上、下行按鈕。 緊急電動運行開關(guān)本身或通過另一個符合電氣安全裝置規(guī)定的電氣開關(guān)應(yīng)使轎廂上行超速保護裝置上的電氣裝置失效。 檢查電 氣原理圖并進行現(xiàn)場試驗。 18 緊急報警裝置 廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)乘客易于識別和觸及的報警裝置。 檢查報警裝置設(shè) 置的位置、標識。 裝置的供電應(yīng)來自緊急照明電源或等效電源（連接到公用電話網(wǎng)的除外）。 審查電路圖。 分別切斷主電源和緊急照明電源，檢查報警裝置能否有效工作。 警裝置應(yīng)采用警鈴、對講系統(tǒng)、外部電話或類似的裝置。 現(xiàn)場檢查報警裝置的類型。 果電梯行程大于 30m，在轎廂和機房之間設(shè)置由緊急電源供電的對講系統(tǒng)或類似裝置。 對照井道土建圖檢查。必要時用尺測量。 緊急報警裝置應(yīng)采用一個雙向?qū)χv系統(tǒng)，以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。在啟動此對講 系統(tǒng)之后，轎內(nèi)被困乘客應(yīng)不必再做其它操作。 在轎內(nèi)與救援服務(wù)處之間進行實際通話。 如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險處設(shè)置報警裝置。該報警裝置也應(yīng)符合上述 的規(guī)定。 審查設(shè)計及井道布置資料，按 19 驅(qū)動主機及制動系統(tǒng) 部電梯至少應(yīng)有一臺專用的電梯驅(qū)動主機。 目測檢查實物 許使用兩種驅(qū)動方式： a） 曳引式（使用曳引輪和曳引繩）； b） 強制式，即： 1） 使用卷筒和鋼絲繩； 或 2） 使用鏈輪和鏈條。 目測檢查實物，審查設(shè)計文件。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 14 檢驗項目 項目編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗 方 法 19 驅(qū)動主機及制動系統(tǒng) 轎廂載有 125%額定載荷并以額定速度向下運行時，操作制動器應(yīng)能使曳引機停止運轉(zhuǎn)。在上述情況下，轎廂的減速度不應(yīng)超過安全鉗動作或轎廂撞擊緩沖器所產(chǎn)生的減速度。 把減速度測試儀安放在轎廂內(nèi)穩(wěn)定的平面上，裝有 125%額定載荷的轎廂下行，當電梯運行達到額定速度時，按動急停按鈕或切斷主電源，用測試儀器記錄電梯制動時的減速度。 所有參與向 制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。 電磁線圈的鐵芯被視為機械部件，而線圈則不是。 根據(jù)制動器的具體結(jié)構(gòu)，用機械或電氣的方法使其中的一組制動元件維持開閘狀態(tài)，而另一組正常起作用。 裝有額定載荷的轎廂下行，運行達到額定速度時，按動急停按鈕或切斷主電源，檢查電梯的減速情況。 兩組制動元件分別試驗。 20 機械部件的防護 于導(dǎo)向、復(fù)繞、補償作用的繩輪和鏈輪應(yīng)設(shè)置防護裝置，以避免： a） 人身傷害； b） 鋼絲繩或鏈條 因松弛而脫離繩槽或鏈輪； c） 異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。 所采用的防護裝置不得妨礙對繩輪或鏈輪的檢查和維修。 檢查實物和設(shè)計文件 曳引輪、滑輪和鏈輪應(yīng)根據(jù) 表 3 設(shè)置防護裝置，以避免： a) 人身傷害； b) 鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪； c) 異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。 檢查實物和設(shè)計文件 所采用的防護裝置應(yīng)能見到旋轉(zhuǎn)部件且不妨礙檢查與維護工作。若防護裝置是網(wǎng)孔狀， 4 的要求。 防護裝置只能在下列情況下才能被拆 除： a） 更換鋼絲繩或鏈條； b） 更換繩輪或鏈輪； c） 重新加工繩槽。 檢查實物和設(shè)計文件 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 15 檢驗項目 項目編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗 方 法 20 機械部件的防護 可能產(chǎn)生危險并可能接近的旋轉(zhuǎn)部件，特別是下列部件，必須提供有效的防護； a） 傳動軸上的鍵和螺釘； b） 鋼帶、鏈條、皮帶； c） 齒輪、鏈輪； d） 電動機的外伸軸； e） 甩球式限速器。 除帶有防護裝置的曳引輪、盤車手輪、制動輪及任何類似的光滑圓形部件外，其余這些部件應(yīng)涂成黃色，至少部分的涂成黃色。 檢查實物和設(shè)計文件 21 懸掛裝置及安全系數(shù) 廂和對重（或平衡重）應(yīng)用鋼絲繩或平行鏈節(jié)的鋼質(zhì)鏈條或滾子鏈條懸掛。 目測檢查實物 絲繩或鏈條最少應(yīng)有兩根，每根鋼絲繩或鏈條應(yīng)是獨立的。 若采用復(fù)繞法，應(yīng)考慮鋼絲繩或鏈條的根數(shù)而不是其下垂根數(shù)。 目測檢查實物 絲繩應(yīng)符合下列要求： a） 鋼絲繩的公稱直徑不小于 8 b） 鋼絲繩的其它特性宜符合 規(guī)定。 a) 用尺測量鋼絲繩的直徑。 b) 審查鋼絲繩的檢驗報告或證書。 論鋼絲繩的股數(shù)多少、曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應(yīng)小 于 40。 審查設(shè)計文件并進行現(xiàn)場測量核算。 掛繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于下列值： a） 對于用三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯為 12； b） 對于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯為 16； c） 對于卷筒驅(qū)動電梯為 12； 安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r，一根鋼絲繩（或鏈條）的最小破斷負荷（ N）與這根鋼絲繩（或鏈條）所受的最大力（ N）之間的比值。計算最大受力時，應(yīng)考慮下列因素：鋼絲繩（或鏈條）的根數(shù)、回繞倍率、額定載重量、轎廂質(zhì)量、鋼絲繩（或鏈條）質(zhì)量、隨行電纜部分的質(zhì)量以及懸掛于轎廂的任何補償裝置的質(zhì)量。 審查設(shè)計資料 懸掛繩的安全系數(shù)應(yīng)按 錄 N 計算。在任何情況下，其安全系數(shù)不應(yīng)小于下列值： d） 對于用三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯為 12； e） 對于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯為 16； f） 對于卷筒驅(qū)動電梯為 12； 安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r，一根鋼絲繩的最小破斷負荷（ N）與這根鋼絲繩所受的最大力（ N）之間的比值。 審查設(shè)計資料 掛鏈的安全系數(shù)不應(yīng)小于 10。 審查設(shè)計資料 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 16 檢驗項目 項目編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗 方 法 22 曳引條件及比壓 引應(yīng)滿足以下兩個條件： a） 當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，不可能提升轎廂； b） 曳引條件計算應(yīng)符合 9 章注釋 1的要求。 a) 短接上限位和上極限以及對重緩沖器開關(guān)，將電梯處于最高層平層位置，以檢修速度操縱電梯向上運行，當對重壓在緩沖器上后仍繼續(xù)向上運行，此時在機房觀察曳引繩是否在曳引輪上打滑。 b) 查閱計算文件。 引繩在曳引輪槽中的比壓計算應(yīng)符合 9 章注釋 2 的要求，其比壓值不得大于其計算許用值。 審查設(shè)計 文件 鋼絲繩曳引應(yīng)滿足以下四個條件： a） 轎廂裝載至 125%額定載荷的情況下應(yīng)保持平層狀態(tài)不打滑； b） 必須保證在任何緊急制動狀態(tài)下，不管轎廂內(nèi)是空載還是滿載，其減速度的值不能超過緩沖器（包括減行程的緩沖器）作用時減速度的值。 c） 當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)不可能提升空載轎廂。 d）曳引計算應(yīng)符合 錄 M 的規(guī)定。 a) 電梯處于最低層平層狀態(tài)，轎廂裝載至 125%額定載荷后，在機房觀察曳引繩是否在曳引輪上打滑； b) 把減速度測試儀安放在轎廂內(nèi)穩(wěn)定的平面上，分別 使空載轎廂下行及滿載轎廂上行，當電梯運行達到額定速度時，按動急停按鈕或切斷主電源，用測試儀器記錄電梯停止過程中的減速度； c) 試 驗 方 法 同 前 面22.1 a) ； d) 審查設(shè)計計算書。 23 懸掛系統(tǒng)的端接裝置和張緊 絲繩末端應(yīng)固定在轎廂、對重（或平衡重）或系結(jié)鋼絲繩固定部件的懸掛裝置上。固定時需采用金屬或樹脂填充的繩套、自鎖緊楔形繩套、至少帶有三個合適繩夾的雞心環(huán)套、手工捻接繩環(huán)、環(huán)圈（或套筒）壓緊式繩環(huán)或具有同等安全的任何其它裝置。 現(xiàn)場目測檢查并審查設(shè)計文件。 根鏈條的端部 應(yīng)用合適的端接裝置固定在轎廂、對重（或平衡重）或系結(jié)鏈條固定部件的懸掛裝置上。 現(xiàn)場目測檢查并審查設(shè)計文件。 絲繩（鏈條）與其端接裝置的接合處至少應(yīng)能承受鋼絲繩（鏈條）最小破斷負荷的 80%。 核對端接裝置的型式試驗報告。 絲繩在卷筒上的固定，應(yīng)采用帶楔塊的壓緊裝置，或至少用兩個繩夾或具有同等安全的其它裝置。 現(xiàn)場目測檢查并審查設(shè)計文件。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 17 檢驗項目 項目編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗 方 法 23 懸掛系統(tǒng)的端接裝置和張緊 少在懸掛鋼絲繩或鏈條的一端 應(yīng)設(shè)有一個調(diào)節(jié)裝置用來平衡各繩或鏈的張力。 與鏈輪嚙合的鏈條，在它們和轎廂及平衡重相連的端部，也