《高考地理一輪總復習 第5章 第1課 地形對聚落及交通線路分布的影響課件 新人教版必修1》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《高考地理一輪總復習 第5章 第1課 地形對聚落及交通線路分布的影響課件 新人教版必修1（29頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、第五章第五章 地形對聚落及交地形對聚落及交通線路分布的影響通線路分布的影響第第1課課 自然環(huán)境對人類活自然環(huán)境對人類活動的影響動的影響必修必修考點1地形對聚落分布的影響地形對聚落分布的影響 地形是影響聚落形成與發(fā)展的突出因素，其對聚落的形態(tài)、分布、規(guī)模和發(fā)展都具有深刻的影響。(見下表見下表)地形類型北方平原地區(qū)南方丘陵地區(qū)聚落特征規(guī)模較大較小形態(tài) 團聚型、棋盤式格局，分布較集中，形態(tài)較完整 空間分布相對分散，形態(tài)往往呈帶狀人口較多較少【真題1】(2013海南)我國許多聚落名稱體現(xiàn)了所處自然環(huán)境的特點。黃土高原地區(qū)有些聚落名為“川”?，F(xiàn)代漢語詞典解釋：川地是山間或河流兩邊的平坦低洼的土地。據(jù)此完

2、成(1)(2)題。(1)為趨利避害，這些以“川”為名的聚落選址宜()A緊臨河岸以方便取水B接近坡地中部以方便耕作C靠近坡地上部以防洪水D遠離陡坡以避崩塌、滑坡D【思維過程】本題組主要考查地形對聚落的影響。第(1)題，本題考查聚落的區(qū)位條件。根據(jù)題目敘述：川地是山間或河流兩邊的平坦低洼的土地，所以緊臨河岸容易遭受洪水的影響；黃土高原坡地水土流失嚴重，坡地中部和上部不適合聚落的分布；聚落應分布在緩坡底部，遠離陡坡，以避崩塌、滑坡，所以選D項。(2)在農業(yè)社會，決定這些聚落發(fā)展規(guī)模的主導條件是() A河流水量 B土壤肥力 C川地面積 D林木蓄積量C【思維過程】第(2)題，本題考查自然資源與人類的關系

3、。在農業(yè)文明階段，人類以種植和養(yǎng)殖為主，人類主要依靠土地而生存，土地是人類最重要的財產和生產資料。川地地區(qū)土壤都較為肥沃，水源都較為充足。所以決定這些聚落發(fā)展規(guī)模的主導條件是川地面積，所以選C項。變式訓練1：下圖表示我國某鄉(xiāng)村聚落地理環(huán)境示意圖。據(jù)此回答(1)(2)題。 (1)該聚落最有可能位于我國四大地理分區(qū)中的() A青藏高原 B西北地區(qū) C南方地區(qū) D北方地區(qū)C【解析】本題組通過我國某鄉(xiāng)村聚落地理環(huán)境示意圖考查聚落形態(tài)的分布及影響因素。解答時緊密結合圖示的具體信息來進行歸納總結提煉對應知識點。第(1)題，由圖示信息可知，該地受夏季風和冬季風交替控制，應處于季風區(qū)。分布有丘陵地形、房屋背山

4、面河而建，而且屋頂為尖頂，是明顯的南方住宅特點。(2)根據(jù)圖中信息，該聚落與自然環(huán)境關系敘述錯誤的是()A該聚落建在丘陵北坡地帶，多地形雨，坡狀尖頂利于排水B聚落順應地勢特點修建，便于排水C位置臨近河流，便于取、排水和出行D多植被覆蓋，利于保持水土，調節(jié)氣候A【解析】第(2)題，我國夏季盛行東南季風，因此該聚落位于丘陵的南坡地帶。1、影響聚落因素的示意圖規(guī)律技巧總結規(guī)律技巧總結2我國不同地區(qū)受自然條件的影響，聚落分布特點不同，如下表所示：規(guī)律技巧總結規(guī)律技巧總結3.了解河流地貌對聚落分布的影響規(guī)律技巧總結規(guī)律技巧總結續(xù)表 (1)影響交通線(公路、鐵路)分布的主要區(qū)位因素考點2地形對交通線路分布

5、的影響地形對交通線路分布的影響(見下表見下表)區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原 限制較少，選線時要盡量少占用耕地，處理好與農田水利設施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山地 盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形或開鑿隧道水文 線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質 注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候 工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑的大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)氐谋┯陱姸葋碓O計區(qū)位因素主要影響社會經(jīng)濟因素 經(jīng)濟 合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展社會 鞏固國防、

6、加強民族團結、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術 可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設的自然障礙和車輛運行安全的威脅(續(xù)表) (2)我國地勢西高東低，呈階梯狀分布，交通線路密度表現(xiàn)出西疏東密的特點?！菊骖}2】(北京卷)讀圖，回答問題?！舅季S過程】本題主要考查地形對聚落及交通線路的影響。根據(jù)圖中信息，該區(qū)域地形主要為平原和山地高原兩部分；看清問題中“在地形影響下”這個關鍵詞，結合所學知識，概括出該地平原和山地高原不同地形下的城鎮(zhèn)和交通線路的分布特征。說明在地形影響下，該區(qū)域城鎮(zhèn)和交通線路的分布特征。答案：平原：城鎮(zhèn)數(shù)量多，密度大，交通線路密集；山地和高原：城鎮(zhèn)數(shù)量少，密度小

7、，交通線路稀疏。變式訓練2：讀下圖，完成(1)(2)題。 (1)該島鐵路形狀為“環(huán)形”，說明其最主要影響因素是() A河流 B氣候 C山地 D凍土C(2)甲和乙之間的鐵路沒有按圖中虛線修建，最可能的原因是() A虛線處是鞍部 B虛線處是河谷 C虛線處等高線稀疏 D虛線處等高線密集D【解析】由經(jīng)緯度可推斷該題圖為日本的本州島，以山地為主的地形成為其交通運輸線建設的主要障礙，鐵路主要在地形平坦的沿海地區(qū)。虛線處雖然是直線，距離近，卻沒有建鐵路，最可能是因為其地勢陡(等高線密集)，不適宜鐵路選線。其他的鞍部、河谷和等高線稀疏處都是適宜鐵路修建的地方。公路選址的基本原則 道路在陡坡上呈“之”字形； 山谷中的道路應避開陡坡； 盡量避免跨越河流，減少橋涵總長度； 道路應避開沼澤地； 平原地區(qū)選線應盡量不占耕地； 低等級的道路盡量通過小的居民點，通向大城市的盡量以直達運輸為主。規(guī)律技巧總結規(guī)律技巧總結