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機(jī)務(wù)車間內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程 第一章總則 第一條：近兩年隨著鐵運(yùn)公司牽引動(dòng)力內(nèi)燃化改造步伐的加快，為了使內(nèi)燃機(jī)車在公司主體生產(chǎn)中安全、節(jié)能、高效的運(yùn)用，更好地為集團(tuán)公司服好務(wù)，機(jī)務(wù)車間結(jié)合近兩年運(yùn)用內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際和經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作是保證鐵運(yùn)公司主體生產(chǎn)的重要組成部分之一，為了切實(shí)搞好內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作，特編制內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程。 第二條：內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用工作的基本任務(wù)是：合理的管好、用好內(nèi)燃機(jī)車，安全、節(jié)能、優(yōu)質(zhì)、高效地全面完成鐵運(yùn)公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)；加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車的安全管理，確保行車和人身安全；加強(qiáng)乘務(wù)員工、檢修員工隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高全車間員工的整體自身素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識(shí)水平；堅(jiān)持三分修、七分養(yǎng)的設(shè)備保養(yǎng)原則，努力提高內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用效率。 第三條：車間各級(jí)內(nèi)燃機(jī)車管理、技術(shù)人員及乘務(wù)人員應(yīng)具備高度的責(zé)任心和務(wù)實(shí)精神，熱愛(ài)本職工作；對(duì)工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對(duì)技術(shù)精益求精；顧全大局，服從命令聽(tīng)指揮；結(jié)合內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用實(shí)際，認(rèn)真鉆研運(yùn)用、檢修工藝，扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)運(yùn)用、檢修工作。 第四條：內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用管理要采用現(xiàn)代化管理手段，建立、健全內(nèi)燃機(jī)車的各項(xiàng)管理制度、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案等，準(zhǔn)確無(wú)誤的達(dá)到管理目的。 第五條：本規(guī)程所規(guī)定的內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用工作必須遵守的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和基本要求，是內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員的基本法規(guī)。內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。 第二章 內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用工作管理 第一條：內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作必須貫徹車間統(tǒng)一指揮、運(yùn)轉(zhuǎn)工段運(yùn)用管理、檢修工段檢修管理的原則，充分發(fā)揮車間、運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修各級(jí)組織的職能作用。 第二條：車間對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用工作根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡；車間技術(shù)室負(fù)責(zé)制定有關(guān)內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用的各項(xiàng)規(guī)章制度、安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急救援預(yù)案及內(nèi)燃機(jī)車檢修計(jì)劃、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員的培訓(xùn)規(guī)劃，組織內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)、考核和晉升等工作。 第三條：車間在生產(chǎn)過(guò)程中根據(jù)鐵運(yùn)公司生產(chǎn)情況，制定本車間內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用的有關(guān)細(xì)則、辦法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確運(yùn)轉(zhuǎn)工段的職能作用；審定運(yùn)轉(zhuǎn)工段內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)月運(yùn)用計(jì)劃及當(dāng)月內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員配備情況。 第四條:內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員使用司機(jī)長(zhǎng)包乘制，司機(jī)長(zhǎng)所挑選的乘務(wù)員均由車間統(tǒng)一通過(guò)理論培訓(xùn)、實(shí)際操縱培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方能提供給司機(jī)長(zhǎng)挑選，組成技術(shù)水平高，工作作風(fēng)好的包乘組。 第五條：車間根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際、機(jī)車牽引最大功率、作業(yè)環(huán)境、天氣情況等因素積極與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室制定相應(yīng)的機(jī)車牽引定數(shù)，制定內(nèi)燃機(jī)車牽引定數(shù)，應(yīng)貫徹以下原則： （一）必須以鐵運(yùn)公司生產(chǎn)大局為重，合理使用機(jī)車最大功率，滿足運(yùn)輸生產(chǎn)需要。 （二）嚴(yán)格遵守公司線路行車速度，車站線路有效長(zhǎng)度，機(jī)車、車輛構(gòu)造速度，下坡道閘瓦壓力限制速度，長(zhǎng)大下坡道因制動(dòng)周期限制速度及機(jī)車持續(xù)速度，確保行車及人身安全。 （三）與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室制定相應(yīng)的機(jī)車牽引定數(shù)確定后，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意變更。 第六條：內(nèi)燃機(jī)車牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定 按照鐵運(yùn)公司日常生產(chǎn)情況，客運(yùn)列車牽引定數(shù)為5-7節(jié)，礦運(yùn)列車牽引定數(shù)為20節(jié)，冬季、雨季、施工慢行、列車限速等，需要臨時(shí)減軸時(shí)，車間根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室協(xié)商并征得公司生產(chǎn)部同意方可減軸。 第七條：內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃及分析 內(nèi)燃機(jī)車每年的運(yùn)用計(jì)劃是車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段組織內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作的依據(jù)。內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用計(jì)劃是根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際的需要、機(jī)車檢修和季節(jié)的變化而來(lái)的， 第八條：內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用分析是加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理、不斷改進(jìn)運(yùn)用工作的重要手段。車間將運(yùn)用管理分析工作設(shè)在車間技術(shù)室，并由專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。 第九條：內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理分析工作內(nèi)容 （1）機(jī)車運(yùn)用分析分為日常、定期（日、月、季、年） 和專題分析。 （2）日常分析由車間質(zhì)檢員和乘務(wù)員在交班時(shí)進(jìn)行分 析，內(nèi)容按照《內(nèi)燃機(jī)車交接班檢查標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行分析。 （3）定期分析由車間技術(shù)室牽頭在內(nèi)燃機(jī)車小輔修前根據(jù)機(jī)車本階段的運(yùn)用情況，從中找出存在的問(wèn)題，以備在小輔修時(shí)得到及時(shí)的解決，其分析內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)情況，機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量及機(jī)車各種油料供應(yīng)情況，機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)完成情況等。 （4）專題分析為針對(duì)機(jī)車在運(yùn)用過(guò)程中出現(xiàn)的特殊情況所進(jìn)行的分析，分析內(nèi)容根據(jù)運(yùn)用實(shí)際確定。 第十條：登乘機(jī)車管理 （1）登乘機(jī)車的人員設(shè)定：當(dāng)班乘務(wù)人員、車間管理人員、機(jī)務(wù)段直接行車管理人員、本務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、信號(hào)、無(wú)線通訊檢修人員、鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察人員、鐵運(yùn)公司生產(chǎn)組織人員、檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部、因搶救急需，醫(yī)護(hù)人員。 （2）一臺(tái)機(jī)車的登乘人數(shù)除特殊需要外，不得超過(guò)2人，不得影響乘務(wù)員正常工作。登乘人員，不得在乘務(wù)員操縱座椅上乘坐。 （3）機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，機(jī)車乘務(wù)員對(duì)非法登乘機(jī)車的人員勸阻無(wú)效時(shí)，有權(quán)不開(kāi)車，報(bào)請(qǐng)車間處理。 十一條、內(nèi)燃機(jī)車使用原則 （一）內(nèi)燃機(jī)車使用應(yīng)根據(jù)下列原則確定： 1、近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合，滿足運(yùn)輸需要，符合牽引動(dòng)力發(fā)展規(guī)劃的原則。 2、適應(yīng)列車編組計(jì)劃的分工及運(yùn)輸設(shè)備的基本條件原則。 3、機(jī)車無(wú)任何設(shè)備故障的原則。 （二）內(nèi)燃機(jī)車庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)備 1、待機(jī)車?yán)鋮s水溫度降至30℃-40℃時(shí)，將柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)各閥及堵打開(kāi)，排凈各部件、管路內(nèi)的積水。 2、排凈燃油箱及燃油管內(nèi)的燃油。 3、柴油機(jī)潤(rùn)滑油，液力傳動(dòng)箱、中間齒輪箱、車軸齒輪箱油，牽引電動(dòng)機(jī)抱軸承及齒輪箱油等，應(yīng)保持規(guī)定的油位。 4、打開(kāi)空氣制動(dòng)系統(tǒng)各排水閥排出積水，用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路、風(fēng)缸、油水分離器、空氣壓縮機(jī)冷卻器和所有電機(jī)、電器、車體及走行部，清除油垢。 5、對(duì)電器部分的換向器和所有接觸點(diǎn)涂工業(yè)凡士林。 6、清除砂箱內(nèi)的存砂，并清掃涂油。 7、取下蓄電池，由蓄電池組集中保管。 8、對(duì)煙筒、冷卻風(fēng)扇上部、車體通風(fēng)孔、空氣過(guò)濾器外部、牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)口等加蓋。 9、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手柄固定于中立位或取出位，關(guān)閉門(mén)窗及百葉窗，鎖閉車門(mén)。 10、每月進(jìn)行一次柴油機(jī)盤(pán)車和溜軸。 （三）機(jī)車調(diào)撥 1、調(diào)撥機(jī)車由鐵運(yùn)公司生產(chǎn)部根據(jù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)情況，由生產(chǎn)部調(diào)度室發(fā)出機(jī)車調(diào)撥指令，車間運(yùn)轉(zhuǎn)工段將做好調(diào)撥機(jī)車的一切準(zhǔn)備工作，機(jī)車狀態(tài)應(yīng)符合運(yùn)用條件 2、擔(dān)當(dāng)?shù)V石運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車，除運(yùn)行圖規(guī)定的礦石運(yùn)輸外，根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際可隨時(shí)調(diào)撥公司站調(diào)車作業(yè)以及其它作業(yè)。 第三章內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用安全管理 一、基本要求 （1）安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。內(nèi)燃機(jī)車的安全運(yùn)用是鐵運(yùn)公司運(yùn)輸安全的重要組成部分。牽引動(dòng)力內(nèi)燃化的投入對(duì)安全運(yùn)輸提出了更高的要求，所以在內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用安全管理工作中首先我們必須認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵運(yùn)公司、車間的各項(xiàng)有關(guān)安全行車的規(guī)章制度、決定、命令和指示，全力以赴地做到安全行車，高質(zhì)量地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。 （2）行車安全是機(jī)務(wù)車間的員工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。抓好機(jī)務(wù)安全管理工作必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理，既要重視安全管理和安全教育，又要重視牽引動(dòng)力新設(shè)備的科學(xué)、安全的運(yùn)用。 （3）行車安全要認(rèn)真貫徹“標(biāo)本兼治、預(yù)防為主”的方針。車間領(lǐng)導(dǎo)干部和專業(yè)技術(shù)人員要經(jīng)常深入第一線，跟班添乘，調(diào)查研究，針對(duì)每個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的設(shè)備、安全關(guān)鍵問(wèn)題和發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)及時(shí)采取措施，進(jìn)行整改，將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。 （4）車間安全室要堅(jiān)持定期的對(duì)內(nèi)燃機(jī)車安全行車進(jìn)行分析，建立內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員、包乘組的安全臺(tái)帳，對(duì)在行車中出現(xiàn)的設(shè)備、安全關(guān)鍵問(wèn)題，要深入分析，找出規(guī)律，及時(shí)進(jìn)行處理與整改。 二、基本標(biāo)準(zhǔn)與制度 1、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 2、內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 3、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程 4、內(nèi)燃機(jī)車生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 5、機(jī)務(wù)車間各項(xiàng)安全管理制度 三、教育與考核 （1）經(jīng)常對(duì)內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行安全規(guī)章制度，崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案的教育，特別要針對(duì)行車過(guò)程中存在安全上的重點(diǎn)，突出問(wèn)題，結(jié)合以往發(fā)生的典型事故案例，對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行行車規(guī)章教育，以增強(qiáng)乘務(wù)員的安全意識(shí)和對(duì)規(guī)章制度的理解。（2）對(duì)內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員，應(yīng)每半年組織一次全面的安全規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程的閉卷考試，成績(jī)記入個(gè)人技術(shù)培訓(xùn)檔案，作為提升晉級(jí)的條件之一。對(duì)成績(jī)突出，應(yīng)給予表彰或獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)不合格的要進(jìn)行再培訓(xùn)，培訓(xùn)后仍不及格的調(diào)離內(nèi)燃乘務(wù)崗位。 四、車載無(wú)線電平面調(diào)車設(shè)備的使用及管理 1、車載無(wú)線電平面調(diào)車設(shè)備的使用 （1）對(duì)講機(jī)電源連接完好。 （2）打開(kāi)臺(tái)機(jī)，臺(tái)機(jī)處于自檢狀態(tài)，自檢正常后紅燈亮起。 （3）拿起麥克風(fēng)自吹，臺(tái)機(jī)有自吹聲，表示麥克風(fēng)良好 （4）與調(diào)車組人員測(cè)試信號(hào)，通話是否良好。 （5）要求車載臺(tái)電瓶電量充足，信號(hào)顯示清晰。 2、車載無(wú)線電平面調(diào)車設(shè)備的管理 嚴(yán)格執(zhí)行鐵生字［２０11］69號(hào)文件關(guān)于下發(fā)《無(wú)線電平面調(diào)車設(shè)備管理辦法》的通知。 五、事故調(diào)查、處理及分析 1、事故調(diào)查 （一）輕傷事故由車間負(fù)責(zé)調(diào)查，必要時(shí)由安全監(jiān)察部會(huì)同有關(guān)部門(mén)組成事故調(diào)查組；重傷事故由鐵運(yùn)公司負(fù)責(zé)調(diào)查，必要時(shí)由集團(tuán)公司安全主管部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)組成事故調(diào)查組；死亡及重大事故按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組。事故調(diào)查組應(yīng)按照實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則，及時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對(duì)事故責(zé)任者提出處理意見(jiàn)。 （二）認(rèn)真開(kāi)展事故的經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)工作。在調(diào)查事故時(shí)應(yīng)對(duì)事故所造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失如實(shí)計(jì)算，不得遺漏，并填入《事故調(diào)查處理報(bào)告》，及時(shí)上報(bào)。 2、事故處理 （一）因設(shè)計(jì)上的錯(cuò)誤或缺陷而造成事故的，由設(shè)計(jì)者負(fù)責(zé)。 （二）因施工、制造、安裝和檢修上的錯(cuò)誤或缺陷而造成事故的，由施工、制造、安裝和檢修者負(fù)責(zé)。 （三）因工藝條件、技術(shù)操作方法上的錯(cuò)誤或缺陷而造成事故的，由工藝條件、技術(shù)操作方法的確定者負(fù)責(zé)。 （四）因缺少安全管理制度，職工無(wú)章可循，或因安全生產(chǎn)投入不足，導(dǎo)致事故隱患及重大危險(xiǎn)源點(diǎn)未能及時(shí)解決、控制或不按規(guī)定對(duì)員工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)而造成事故的，由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。 （五）因生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)缺少安全防護(hù)設(shè)施、裝置、安全信號(hào)、警告標(biāo)志而造成事故的，由生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理者負(fù)責(zé)。 （六）不按規(guī)定發(fā)給員工勞保用品而造成事故的，由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。 （七）因設(shè)備、設(shè)施嚴(yán)重失修，嚴(yán)重超期、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)（使用）而造成事故的，由設(shè)備、設(shè)施管理者負(fù)責(zé)。 （八）因隨意拆除安全防護(hù)裝置、設(shè)施而造成事故的，由拆除決定者負(fù)責(zé)。 （九）因違反安全規(guī)定、冒險(xiǎn)作業(yè)或操作錯(cuò)誤造成事故的，由操作者負(fù)責(zé)。 （十）明知存在事故隱患，未及時(shí)消除而造成事故的，由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。 （十一）曾經(jīng)發(fā)生過(guò)事故，而未采取有效防范措施，致使同類事故重復(fù)發(fā)生的，由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。 （十二）由于工作不負(fù)責(zé)任，玩忽職守而造成事故的，由當(dāng)事者負(fù)責(zé)。 （十三）由于現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力，事故不斷發(fā)生的，由車間主管安全、生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。 第十二條事故調(diào)查提出的事故處理意見(jiàn)和防范措施建議，車間負(fù)責(zé)落實(shí)。 第十三條對(duì)事故責(zé)任者的處理包括：調(diào)離內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)崗位、經(jīng)濟(jì)處罰、賠償經(jīng)濟(jì)損失。 第十四條在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，有下列情況之一者，將按照鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察部的經(jīng)濟(jì)考核處理： （一）不聽(tīng)勸阻、違章作業(yè)、冒險(xiǎn)蠻干造成輕傷事故的。 （二）違章指揮或強(qiáng)迫他人冒險(xiǎn)作業(yè)，造成輕傷事故的。 （三）明知存在重大事故隱患，又未采取防范措施，造成輕傷事故的。 （四）玩忽職守、違反安全規(guī)定，造成輕傷事故的。 （五）明知他人違章作業(yè)，不勸阻，不制止，以致造成事故的。 （六）不按規(guī)定對(duì)職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)而造成重傷事故的。 （七）因設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢修錯(cuò)誤或缺陷造成人員傷亡的。 3、事故分析 （一）發(fā)生事故后首先由事故責(zé)任人以書(shū)面的形式將事故經(jīng)過(guò)報(bào)至所在的班組、工段，再由所在的班組、工段進(jìn)行分析，并將事故分析報(bào)告及事故經(jīng)過(guò)以書(shū)面的形式報(bào)至車間安全室。 （二）車間安全室接到班組及工段分析事故報(bào)告后，及時(shí)召開(kāi)車間事故分析會(huì)，并將事故分析報(bào)告以書(shū)面的形式報(bào)至鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察部。 第四章內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員管理辦法 一、基本要求 第一條內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員必須具備下列基本條件： 1、思想品德好，敬業(yè)愛(ài)崗，有奉獻(xiàn)精神。 2、身體健康，裸眼或矯正視力達(dá)到1.0以上，非色盲，聽(tīng)力正常。 3、具有初中以上文化程度。 4、具有一定的蒸汽機(jī)車值乘年限并能準(zhǔn)確掌握鐵路信號(hào)、鐵路行車及鐵路運(yùn)輸?shù)囊话阒R(shí)、通過(guò)培訓(xùn)具備一定的內(nèi)燃機(jī)車機(jī)械、電器基本知識(shí)、機(jī)車構(gòu)造與原理、機(jī)車檢查、機(jī)車給油、機(jī)車操縱、機(jī)車點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)知識(shí)。 5、持證要求：取得三級(jí)/高級(jí)技能《內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)職業(yè)資格證書(shū)》。 第二條內(nèi)燃機(jī)車班組配制及管理 1、內(nèi)燃機(jī)車班組實(shí)行包乘制，對(duì)包乘組實(shí)行車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段、班組分層管理，做到責(zé)任明確，落實(shí)到人。 2、每臺(tái)機(jī)車設(shè)包乘組司機(jī)長(zhǎng)一人，司機(jī)長(zhǎng)除執(zhí)行司機(jī)本身職務(wù)外，還要領(lǐng)導(dǎo)包乘組全體乘務(wù)員保養(yǎng)好機(jī)車、優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。 第三條：內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)的主要職責(zé)是； 機(jī)車司機(jī)的主要職責(zé)是； （一）、負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)車的安全、運(yùn)用、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)，保質(zhì)保量完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。 （二）、在安全行車、服務(wù)質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、節(jié)能降耗、環(huán)境、5S等方面的要求 （三）、在車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段和司機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，組織本班組認(rèn)真執(zhí)行車間各項(xiàng)規(guī)章制度，確保安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱，優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)；搞好機(jī)車保養(yǎng)，努力做好節(jié)能降耗工作，正確及時(shí)地填寫(xiě)各類原始資料。 （四）、服務(wù)質(zhì)量：運(yùn)行平穩(wěn)安全正點(diǎn)，起車迅速，及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行公司調(diào)度及調(diào)車員指令。 （五）、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)：按照設(shè)備使用維護(hù)規(guī)程、設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)檢維護(hù)設(shè)備，保證設(shè)備安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 （六）、節(jié)能降耗：在確保安全生產(chǎn)的前提下，達(dá)到最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果，減少燃油消耗。 （七）、環(huán)保：監(jiān)控柴油機(jī)燃燒狀態(tài)，對(duì)冒濃蘭煙、黑煙情況在自檢自修范圍內(nèi)及時(shí)處理，無(wú)力處理的及時(shí)向車間運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、車間技術(shù)室匯報(bào)；定點(diǎn)排放污油，不隨意扔棄雜物。 （八）、安全行車：按照內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作程要求進(jìn)行操作，確保鐵路安全運(yùn)輸，設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，自身不受到傷害。 （九）、規(guī)定對(duì)機(jī)車物品合理定置、定位，保證設(shè)備整潔有序。 機(jī)車副司機(jī)的主要職責(zé)是； （一）負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)車的全面給油、安全、運(yùn)用、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)，行車信號(hào)的瞭望、確認(rèn)，協(xié)同司機(jī)保質(zhì)保量完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。 （二）對(duì)安全行車、確認(rèn)信號(hào)，服務(wù)質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、節(jié)能降耗、環(huán)境、5S等方面的要求。 （三）服務(wù)質(zhì)量：在司機(jī)的監(jiān)督、指導(dǎo)下操縱機(jī)車時(shí)做到運(yùn)行平穩(wěn)安全正點(diǎn)，起車迅速，及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行公司調(diào)度、調(diào)車員指令。 （四）設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)：按照設(shè)備使用維護(hù)規(guī)程、設(shè)備給油脂標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)檢維護(hù)設(shè)備，保證設(shè)備安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 （五）節(jié)能降耗：在確保安全生產(chǎn)的前提下，達(dá)到最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果，減少燃油消耗。 （六）環(huán)保：監(jiān)控柴油機(jī)燃燒狀態(tài)，對(duì)冒濃蘭煙、黑煙情況在自檢自修范圍內(nèi)配合司機(jī)及時(shí)處理，定點(diǎn)排放污油，不隨意扔棄雜物。 （七）安全行車：按照內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作程要求進(jìn)行操作，確保鐵路安全運(yùn)輸，設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，自身不受到傷害。 （八）規(guī)定對(duì)機(jī)車物品合理定置、定位，保證設(shè)備整潔有序。 第四條：內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的任用及提升 1、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員任用應(yīng)從蒸汽機(jī)車乘務(wù)員中錄用，并具有初中以上文化程度。獲得三級(jí)/高級(jí)技能《內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)職業(yè)資格證書(shū)》的人員中進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，合格后塞選任用。 2、晉升內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)公司生產(chǎn)需要，由運(yùn)轉(zhuǎn)工段提出申請(qǐng)，經(jīng)車間批準(zhǔn)，由車間技術(shù)室組織考評(píng)小組對(duì)提出晉升的乘務(wù)員進(jìn)行專業(yè)理論、實(shí)際操縱的考評(píng)，車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。 3、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的晉升必須符合下列條件： （一）工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，刻苦鉆研技術(shù)，遵章守紀(jì)，熱愛(ài)本職工作； （二）晉升前全年內(nèi)無(wú)責(zé)任行車事故； （三）內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)晉升，實(shí)際蒸汽機(jī)車乘務(wù)年限不少于三年。內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)晉升，實(shí)際乘務(wù)年限不少于二年。 4、機(jī)車乘務(wù)員的晉升及考核 （一）內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員崗位等級(jí)的晉升，車間將根據(jù)公司生產(chǎn)情況，每年進(jìn)行一次晉升考試，由車間技術(shù)室考評(píng)小組直接進(jìn)行。考試內(nèi)容為：行車規(guī)章、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識(shí)和內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際操縱技能。 （二）內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)晉升司機(jī)的考試，由車間技術(shù)室統(tǒng)一命題，技術(shù)室考評(píng)小組直接進(jìn)行?？荚噧?nèi)容為：行車規(guī)章、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識(shí)和內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際操縱技能。 （三）在晉升考試至任命期間，若發(fā)生各類行車或其它責(zé)任事故，取消考試成績(jī)及任命資格。晉升司機(jī)考試合格后，考試成績(jī)和鑒定意見(jiàn)經(jīng)車間審查后報(bào)鐵運(yùn)公司核準(zhǔn)。晉升副司機(jī)考試合格后，考試成績(jī)和鑒定意見(jiàn)報(bào)車間審查后核準(zhǔn)。 第五條：車間及車間技術(shù)室成立內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員鑒定考評(píng)小組，每年對(duì)內(nèi)燃機(jī)車機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)進(jìn)行一次職務(wù)鑒定，鑒定內(nèi)容為：行車規(guī)章、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識(shí)和內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際操縱技能。 第六條：內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)受公司或車間處分時(shí)，吊離內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)崗位半年，需恢復(fù)職務(wù)時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)工段以書(shū)面形式向車間提出申請(qǐng)，經(jīng)車間批準(zhǔn)后，可結(jié)合年度職務(wù)鑒定，車間技術(shù)室按職務(wù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)復(fù)職者進(jìn)行職務(wù)技能考核，合格后報(bào)請(qǐng)車間批準(zhǔn)，方可恢復(fù)其職務(wù)。 第七條：鐵運(yùn)公司命名的勞動(dòng)模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手，由運(yùn)轉(zhuǎn)工段向車間提出書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)車間批準(zhǔn)，可提前參加內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的晉升考評(píng)。獲技術(shù)能手稱號(hào)的，可免予所獲稱號(hào)項(xiàng)目的實(shí)際考試。 第 14 頁(yè) 共 14 頁(yè)