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. 智能停車管理系統(tǒng) 測試計劃 編寫人員： 日期 任務計劃 職責 涂建華 2016.5.31 小組長你負責寫測試計劃 （管理類文檔，主要撰寫內(nèi)容為：主要有幾個父功（邏輯圖），每個功能由誰責）父功能如下：1用戶登錄 2用戶注冊 3.UI （用戶界面） 4.車位搜索 組長 卜瀟翔沙亞鵬 2015.5.31 根據(jù)方案和需求規(guī)格整理出一條條的測試用例（用例模版之前給過 組員 林剛剛 尹友輝 2015.5.31 執(zhí)行測試提交BUG單，BUG單提交紙質版本即可（模版里面有） 組員 徐小健 朱開順 2016.5.31 寫測試報告（主要告訴組員和上級，此次測試是否通過） 組員 目錄 1.簡介 2.用戶注冊 3.用戶登陸 4.UI（用戶界面） 5測試方案 6.測試用例 7.測試報告 8.bug報告單 9.系統(tǒng)測試報告 10.總結 1. 簡介 該測試計劃介紹了如何測試智能停車管理系統(tǒng)。它提供了測試范圍、測試策略，人員安排等詳細信息。 1.1目的 這份文檔的目標是詳細描述對“智能停車管理系統(tǒng)”進行功能測試的過程。本文檔所關注的特征來自于軟件設計規(guī)格說明書。（關于智能停車管理系統(tǒng)的功能描述,請參閱軟件設計規(guī)格說明書。） 1.2背景 為了提高停車位的合理利用率，開發(fā)了智能停車管理系統(tǒng)。這個系統(tǒng)能滿足用戶:關于停車系統(tǒng)空位的明確信息，能夠查詢車位只。 主要功能：能完成對于空閑車位的添加、和安排。能按客戶需求檢索出想要的位置，排除不符合要求的位置等。操作簡單、界面友好；確保信息的準確性，動態(tài)性，安全性。智能停車管理系統(tǒng)是基于Linux系統(tǒng)的技術，采用B/S結構，適于分布式多客戶作業(yè)，客戶端的要求也很低。 1.3范圍 測試階段包括單元測試，集成測試，系統(tǒng)測試，性能測試，驗收測試，bug測試及對測試進行評估。 本計劃所提到的測試類型是需求階段的測試，即對智能停車管理系統(tǒng)進行功能驗證的測試過程。 2. 用戶注冊 2.1用戶注冊 用戶名，密碼，手機號碼，郵件地址，省份，城市，綁定車牌號。 注冊完成后回到登陸頁面 2.2用戶登錄 用戶可以在首頁上輸入自己的用戶名與密碼進行登陸，登陸成功后首面顯示用戶名，和當前自己所有信息位置gps定位，增加顯示“個人中心”的鏈接，進入到“個人中心”頁面。 2.3登錄失敗，找回密碼 用戶在登錄時忘記密碼，可以找回密碼。根據(jù)自己當初填寫的信息確認關系。 （1） 手機找回，用戶輸入手機號碼，通過在頁面上點擊獲取驗證碼的方式，用戶點擊獲取之后，提示用戶輸入收到的短信驗證碼，正確時進入修改密碼的頁面。 （2） 郵件找回，需要輸入郵件地址，點擊發(fā)送郵件，平臺向郵箱發(fā)送找回密碼的鏈接。 3. 用戶登陸 用戶可以在首頁上輸入用戶名與密碼進行登陸，登陸成功后首面顯示用戶名，增加顯示“個人中心”的鏈接，進入到“個人中心”頁面。 個人中心頁面添加搜索功能。還有當前位置定位功能，當前位置最近停車場空位查詢功能。提供搜索輸入框，用戶輸入搜索內(nèi)容后，在列表中顯示出搜索的結果，如果有多條則顯示多條結果，可翻頁顯示。 在當前頁面的地圖上，顯示搜索的結果，參考百度地圖 當用戶點擊基中某個點時，顯示附近1000米以內(nèi)的空余車位 當用戶點擊車位時，顯示預訂操作，點擊預訂時，進入預訂頁面 在瀏覽地圖時，可以顯示當前顯示的地圖區(qū)域中街道上對應的車位信息 關于結果顯示，顯示用戶的需求，位置。 4. UI（用戶界面） 個人中心 停車歷史 帳號充值 預訂管理 4.1個人信息 4.1.1查看 除顯示個人信息外，可能還包含是否選擇自動支付功能。 4.1.1編輯 修改手機號碼時，最好進行手機短信認證。 4.2密碼修改 要求提供原密碼。 4.3車輛信息 4.3.1車牌號碼 4.3.2車輛型號 4.3.3車身顏色 4.4停車歷史查詢 查看歷史停車記錄： 編號，開始時間，停止時間，停車地點，停車車牌，費用，是否已支付費用，批量支付操作。 4.1帳號充值 4.1.1使用支付寶充值 4.1.2網(wǎng)銀轉帳 4.1余額查詢 4.1預訂管理 查詢未完成的預訂信息，可對其進行取消預訂操作。 4.5幫助 提供客戶幫助。 5車位搜索 1）初始化功能：用戶第一次進入系統(tǒng)時，可以對停車場的基本信息進行設置，如車位數(shù)，有無忙閑時（忙閑時時段設置），有無車型分類（各種車型個數(shù)），收費制度，并把初始化信息儲存在文件中； （2）登記功能：車輛進入停車場時，對車輛的信息進行登記，信息包括車牌號，車型，車主電話號碼，進入停車場的時間，將信息儲存到文件； （3）收費功能：車輛離開停車場時收費，填入車牌號，系統(tǒng)自動讀取車輛進入時保存的信息，輸入離開時的時間，系統(tǒng)根據(jù)收費制度進行收費，并刪除該車的停車信息； （4）查詢功能：有四種查詢方式，分別為整體查詢、按車牌號查詢、按車位號查詢、按車主電話號碼查詢； 2系統(tǒng)功能模塊的劃分與設計，各功能函數(shù)的說明； 系統(tǒng)功能劃分為四個：初始化模塊，登記模塊，收費模塊，查詢模塊。其中初始化模塊只在用戶第一次使用系統(tǒng)時執(zhí)行。 登記函數(shù)：提示用戶輸入車輛信息，對用戶輸入的信息進行儲存； 收費函數(shù)：讀取車輛進入時保存的信息，對車輛進行收費； 地圖函數(shù)：讀取車輛的地圖位置。 結構示意圖 結構解析圖 .流程圖 2. 函數(shù)流程圖 5. 測試方案 5.1項目名稱 項目中文簡稱：停車場管理系統(tǒng) 5.2測試項目 5.3測試方案 采用黑盒測試方法，整個過程采用自底向上，逐個集成的辦法，一次進行單元測試，組裝測試，測試用例的設計應包括合理的何不合理的輸入條件。 5.4測試結果 6. 測試用例 6.1案例（1） 4..2 SF_FUN_TD_002 測試用例規(guī)格 測試項編號 SF_FUN_TD_002_001(有效等價類) 優(yōu)先級 高 測試項描述 車輛入場能夠被處理 預置條件 用戶已登錄 用例序號 輸入 執(zhí)行步驟 期望結果 001 當前存在空閑車位，且該用戶當前未停車 單擊“車輛入場”按鈕 車輛入場，開始計費，且相應的表的內(nèi)容發(fā)生改變 測試項編號 SF_FUN_TD_002_002(無效等價類) 優(yōu)先級 高 測試項描述 車輛入場能夠被處理 預置條件 用戶已登錄 用例序號 輸入 執(zhí)行步驟 期望結果 001 當前存在空閑車位，且該用戶當前未停車 單擊“車輛入場”按鈕 車輛入場，開始計費，且相應的表的內(nèi)容發(fā)生改變 002 當前無空閑車位 單擊“車輛入場”按鈕 彈出無空閑車位告警 6.1案例（2） 測試項編號 SF_FUN_TD_001_001(有效等價類) 優(yōu)先級 高 測試項描述 驗證輸入的用戶名和密碼可以被處理 預置條件 應用被打開，且當前處在用戶登錄界面上 用例序號 輸入 執(zhí)行步驟 期望結果 001 用戶名=aaa 密碼=111 1. 在用戶名的輸入框內(nèi)輸入aaa 2. 在密碼框的輸入框內(nèi)輸入111 3. 單擊確定 進入系統(tǒng) 002 用戶名=bbb 密碼=222 1. 在用戶名的輸入框內(nèi)輸入bbb 2. 在密碼框的輸入框內(nèi)輸入222 3. 單擊確定 進入系統(tǒng) 測試項編號 SF_FUN_TD_001_0022(無效等價類) 優(yōu)先級 高 測試項描述 驗證輸入的用戶名和密碼可以被處理 預置條件 應用被打開，且當前處在用戶登錄界面上 用例序號 輸入 執(zhí)行步驟 期望結果 001 用戶名=aaa 密碼=111 1. 在用戶名的輸入框內(nèi)輸入aaa 2. 在密碼框的輸入框內(nèi)輸入111 3.單擊確定 不能進入系統(tǒng) 002 用戶名=bbb 密碼=222 1.在用戶名的輸入框內(nèi)輸入aaa 2.在密碼框的輸入框內(nèi)輸入111 3. 單擊確定 不能進入系統(tǒng) 7. 測試報告 （1） 智能停車場系統(tǒng)用例的編寫 測試用例編號 T_C_8 編寫人 卜瀟翔 編寫日期 2014/6/10 測試內(nèi)容 修改停車卡 項目名稱 車卡管理 操作系統(tǒng) winXP 　 　 操作過程： 1.執(zhí)行工程，登錄系統(tǒng) 2、進入停車卡修改選項卡 3輸入車主編號單擊查詢 4、連接高頻讀卡設備 5、并對業(yè)主卡號和車型進行修改 6、將查到的信息選中之后并單擊刪除按鈕驗證修改和刪除按鈕功能 預期結果 停車卡信息可以被修改和刪除 　 實際運行結果 修改停車卡模塊功能正常 　 測試人 卜瀟翔 測試時間 2014/6/10 是否有缺陷 無 缺陷描述 　 （2） 智能停車場系統(tǒng)用例的編寫 測試用例編號 T_C_9 編寫人 卜瀟翔 編寫日期 2014/6/10 測試內(nèi)容 停車卡激活 項目名稱 車卡管理 操作系統(tǒng) winXP 　 　 操作過程： 1.執(zhí)行工程，登錄系統(tǒng) 2、打開停車卡激活選項卡 3、連接超高頻讀卡器并單擊讀卡 4、將超高頻卡靠近讀卡器 5、讀卡成功后并單擊激活 預期結果 停車卡成功激活 　 實際運行結果 停車卡激活模塊功能正常 　 測試人 卜瀟翔 測試時間 2014/6/10 是否有缺陷 有 缺陷描述 在讀卡時激活按鈕仍可以單擊 （3） 智能停車場系統(tǒng)用例的編寫 測試用例編號 T_C_10 編寫人 卜瀟翔 編寫日期 2014/6/10 測試內(nèi)容 停車卡掛失 項目名稱 車卡管理 操作系統(tǒng) winXP 　 　 操作過程： 1.執(zhí)行工程，登錄系統(tǒng) 2、打開停車卡掛失選項卡 3、在車主編號中輸入車主編號并單擊查詢 4、再確認車主信息后單擊掛失按鈕 　 預期結果 停車卡被成功掛失 　 實際運行結果 停車卡掛失模塊功能正常 　 測試人 卜瀟翔 測試時間 2014/6/10 是否有缺陷 有 缺陷描述 掛失過的停車卡不能再次被激活 （4） 智能停車場系統(tǒng)用例的編寫 測試用例編號 T_C_11 編寫人 沙亞鵬 編寫日期 2014/6/10 測試內(nèi)容 進出記錄查詢 項目名稱 記錄查詢 操作系統(tǒng) winXP 　 　 操作過程： 1.執(zhí)行工程，登錄系統(tǒng) 2、連接高頻閱讀標簽 3、在系統(tǒng)管理選項卡中記錄幾條車輛進出信息 4、在記錄查詢中輸入查詢時間段并單擊查詢按鈕 5、再嘗試用高頻讀卡器查詢停車卡的進出記錄 預期結果 進出記錄可以正確查詢 　 實際運行結果 所查詢的記錄可以正確顯示 　 測試人 沙亞鵬 測試時間 2014/6/10 是否有缺陷 無 缺陷描述 　 （5） 智能停車場系統(tǒng)用例的編寫 測試用例編號 T_C_12 編寫人 卜瀟翔 編寫日期 2014/6/10 測試內(nèi)容 超高頻讀卡距離 項目名稱 系統(tǒng)管理 操作系統(tǒng) winXP 　 　 操作過程： 1.執(zhí)行工程，登錄系統(tǒng) 2、單擊系統(tǒng)管理選項卡并開啟系統(tǒng) 3、按照0.5m、1.0m、1.5m、2.5m、3.0m、3.5m距離分別測試超高頻識別器的識別的距離 4、單擊閘道升起按鈕 預期結果 在3.5m范圍內(nèi)停車卡可被識別 　 實際運行結果 停車卡可被識別的最大距離為2.0m 　 測試人 卜瀟翔 測試時間 2014/6/10 是否有缺陷 有 缺陷描述 停車卡可被識別的距離較短、閱讀器在沒有卡識別時不能自動休眠 （6） 智能停車場系統(tǒng)用例的編寫 測試用例編號 T_C_13 編寫人 卜瀟翔 編寫日期 2014/6/10 測試內(nèi)容 系統(tǒng)退出 項目名稱 系統(tǒng)管理 操作系統(tǒng) winXP 　 　 操作過程： 1.執(zhí)行工程，登錄系統(tǒng) 2、在系統(tǒng)管理選項卡下單擊系統(tǒng)退出按鈕 　 預期結果 系統(tǒng)可以正常退出 　 實際運行結果 系統(tǒng)退出功能正常 　 測試人 測試時間 2014/6/10 是否有缺陷 無 缺陷描述 　 8. BUG報告單 序號 測試日期 問題和影響描述 嚴重等級 修改情況 修改日期 修改核實 1. 2016.05.31 輸入密碼時，無法顯示密碼，可能會誤判。 輕微 未 2. 2016.05.31 用戶登錄系統(tǒng)上的信息會有延遲 一般 未 3. 2016.05.31 無法再同一時間判定很多輛車位置，可能會導致系統(tǒng)錯誤 嚴重 未 4. 2016.05.31 車輛行進中對某些物質無法判斷 嚴重 未 5. 2016.05.31 車輛在行進中熄火或爆胎等問題，系統(tǒng)會產(chǎn)生錯誤判斷 嚴重 未 【說明】 嚴重分為三個等級： 嚴重：嚴重影響系統(tǒng)的，導致系統(tǒng)不能進行操作的。 一般：需求分析中提到的基本功能沒有達到，基本功能沒有按要求的實現(xiàn)，等等。 輕微：操作不方便，界面錯誤，錯誤字等等其它錯誤。 修改分為三個狀態(tài)： 已改：已修改的錯誤。 未改：沒有修改的錯誤。 無需修改：暫時不修改的錯誤 BUG總結 總bug數(shù) 已改 未改 無需修改 輕微 一般 嚴重 5 0 5 1 1 1 3 BUG分析 1， 測試中關于系統(tǒng)對于車輛本身的判斷有很大的問題 2， 測試中關于系統(tǒng)測試網(wǎng)絡的信息問題有簡單的漏洞 3， 測試中的問題可能要聯(lián)系到其他方面，進行更大層次的測試 4， 出現(xiàn)的bug可能有共同點，可能修改一處便可更改多處 9. 系統(tǒng)報告單 9.1通用基本功能 入口讀卡升閘、出口讀卡驗卡收費、車滿顯示、出入口與收費亭對講、公正收費等等。 9.2圖像識別比較功能 其他有圖像識別功能的系統(tǒng)，其識別都是單向識別，即僅入口攝取，出口須由管理員目測比較。本系統(tǒng)入口、出口均采用攝像機比較，方便管理員直觀比較。 9.3先進的閘機安全安裝 道閘欄桿配的自動平穩(wěn)裝置，以及防抬桿、防砸車功能，檢測功能具有高靈敏度和高可靠性。能很好地識別非機動車及人員等誤報情況。 9.4可增設中遠距離車輛感應 采用50-80cm中距離或5-8m遠距離感應范圍的讀卡器，經(jīng)多次實際認證為最方便的操作距離。系統(tǒng)如果沒有特殊要求一般車輛經(jīng)過讀卡器的距離約為10--15cm。 9.5計費 分為入口和出口，中間設立崗樓，一人操作，高峰時期可兩人操作，入口處發(fā)放計費卡，出口處憑借計費卡繳費，放行，操作簡單快速方便。長期客戶可辦理月票?？蛻粢部少徺I車位，實現(xiàn)車位預留 9.6監(jiān)控 全范圍監(jiān)控，無死角，監(jiān)控畫面與保安室相連接，可錄像。一旦出現(xiàn)事故或意外，保安可第一時間趕到現(xiàn)場，必要時可以直接報警。出現(xiàn)緊急情況，如火災時，會自動啟動消防設備，并自動開啟大門，放行車輛。 9.7自動引導車位 當有車輛需要停放時，進入停車場之后，計算機會計算出到達空位的最佳路線，并通過在停車場里的路標，引導司機正確的行駛方向，使停車更加快速，有效，方便。當司機離開停車場時，也會自動引導出場方向，使資源能夠得到更充分的利用。 9.8 軟件能力 可以實現(xiàn)所有預期的功能，包括收費計時，自動開閘關閘，閉路監(jiān)視，錄像，自動報警，自動引導車位，車牌識別，id卡識別，錄入客戶資料，查詢過更改資料。 9.9 缺陷和限制 不能分析最佳的停車位置，和停車路線。 計算停車費用時，由于按時計費的單位不同，可能會產(chǎn)生誤差。 當車牌上有污漬或者不清晰時可能無法識別。 9.10 建議 對于車輛的管理有待提高，如停車位置，出場路線等，在以后的系統(tǒng)中，會提供諸如此類的更加人性化的服務。 本系統(tǒng)會提供躲過語言的電子錄音，使此系統(tǒng)對不懂中文 的客戶也適用。 9.11 測試結論 經(jīng)過多日的開發(fā)研究，基本完成停車場管理系統(tǒng)的項目需求，基本滿足客戶的需求。由于受 硬件條件的限制，本系統(tǒng)相當一部分功能的性能還有待提高和完善。 10. 總結 課程設計心得與體會： 課程設計是培養(yǎng)學生綜合運用所學知識,發(fā)現(xiàn)、提出、分析和解決實際問題,鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié),是對學生實際工作能力的具體訓練和考察過程。這次課程設計歷時3個星期，從選題到定稿，從理論到實踐，在這三個星期的日子里，學到很多很多的東西，不僅鞏固了以前所學過的知識，而且學到了一些平時在書本上所沒有見到過的知識。 通過這次課程設計使我懂得了只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中也遇到了不少問題，發(fā)現(xiàn)了自己對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固??通過這次課程設計之后，一定把以前所學過的知識重新溫故。 這次設計，進一步加深了我對結構體和鏈表的理解和運用。當每一個子模塊分析完成時，心里特別的開心。中間遇到不少問題，但是在自己的努力和老師同學的幫助下，全都迎刃而解了。在此，對給過我?guī)椭乃型瑢W和指導老師表示忠心的感謝！ 總的來說，這次課程設計完成的還是比較成功的，心里挺高興的，終于覺得平時所學的知識有了實用的價值，達到了理論與實際相結合的目的，不僅學到了不少知識，而且鍛煉了自己的能力，不過這只是我們學習路上的驛站，我會繼續(xù)努力學習它。最后，對給過我們幫助的所有同學和指導老師再次表示忠心的感謝！ 精選word范本！