《2018高中地理 第三章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng)本章整合課件 湘教版必修2.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2018高中地理 第三章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng)本章整合課件 湘教版必修2.ppt（34頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

本章整合 答案 運(yùn)輸 集聚 工業(yè)地域 自然條件 城鎮(zhèn)分布 商品谷物農(nóng)業(yè) 一 二 一 農(nóng)業(yè)的區(qū)位選擇1 大范圍地區(qū)的農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇 三 一 二 3 畜牧業(yè) 干旱 半干旱區(qū) 4 漁業(yè) 湖泊 水庫(kù) 池塘 沿海海域等地區(qū) 三 一 二 2 小范圍地區(qū)的農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇 三 一 二 3 我國(guó)主要生態(tài)農(nóng)業(yè)的區(qū)位選擇 三 一 二 三 一 二 典例1 讀我國(guó)東南沿海某地區(qū)農(nóng)業(yè)布局圖 完成下列各題 三 一 二 1 該城鎮(zhèn)計(jì)劃布局以下農(nóng)業(yè)區(qū) 糧食產(chǎn)區(qū) 蔬菜園藝區(qū) 乳肉家禽畜牧業(yè)區(qū) 果樹(shù)林區(qū) 合理的布局是 填數(shù)碼 A為 B為 C為 D為 簡(jiǎn)述布局 的理由 2 隨著 菜籃子 放心工程和 綠色食品 工程的實(shí)施 E地區(qū)蔬菜基地面積迅速減少 并發(fā)生向城鎮(zhèn)西北方向轉(zhuǎn)移的趨向 主要原因是 3 該城鎮(zhèn)欲發(fā)展成為蔬菜生產(chǎn)基地 這一設(shè)想得以立足的自然條件是 社會(huì)經(jīng)濟(jì) 技術(shù)條件有和 三 一 二 思路導(dǎo)引第 1 題 距離城區(qū)越近 地租越 糧食種植單位面積產(chǎn)值 應(yīng)布局在距離城區(qū)較 地形的區(qū)域 蔬菜園藝區(qū)單位面積產(chǎn)值 應(yīng)布局在靠近城區(qū)的區(qū)域 乳肉家禽畜牧業(yè)區(qū)的產(chǎn)品易變質(zhì) 應(yīng)布局在距離城區(qū)較近且交通的地方 果樹(shù)林具有涵養(yǎng)水源的作用 可布局在地區(qū) 第 2 題 菜籃子 放心工程和 綠色食品 工程的實(shí)施 要求農(nóng)產(chǎn)品受程度較小 E處位于城區(qū)河流游 蔬菜的灌溉水源受到污染 城鎮(zhèn)西北方向?yàn)楹恿鞯挠?污染小 第 3 題 因該地位于我國(guó)東南沿海地區(qū) 年降水量 有河流流經(jīng) 充足 有多條交通線經(jīng)過(guò) 便利 思路導(dǎo)引答案 1 高低遠(yuǎn)平坦高便利山地 丘陵 2 污染下上 3 多水源交通 三 一 二 題目答案 1 蔬菜等副食品 城鎮(zhèn)對(duì)其需求量大 易腐爛 不宜遠(yuǎn)距離運(yùn)輸 同時(shí)單位面積產(chǎn)值高 應(yīng)布局在城鎮(zhèn)近郊 2 E位于城區(qū)河流下游 蔬菜的灌溉水源受到污染 3 光熱充足 降水豐富交通運(yùn)輸條件的改善保鮮 冷藏等技術(shù)的發(fā)展 三 一 二 三 二 工業(yè)區(qū)位選擇的分析思路對(duì)工廠區(qū)位選擇時(shí)主要從以下思路分析 其主要區(qū)位因素具體從以下方面分析 1 自然因素 土地 有一定數(shù)量的 適合建筑的用地 資源 主要是礦產(chǎn)資源分布 能源 主要有煤炭 石油 天然氣 水能 核能 地?zé)崮艿?水源 有較近的 豐富而優(yōu)質(zhì)的水源 環(huán)境 氣候宜人 空氣潔凈 環(huán)境優(yōu)美 一 二 三 2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) 好壞 如上海工業(yè)的發(fā)展就得益于長(zhǎng)江三角洲強(qiáng)大的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) 距離問(wèn)題 是否接近原料產(chǎn)地 燃料產(chǎn)地或消費(fèi)市場(chǎng) 節(jié)省運(yùn)費(fèi) 降低生產(chǎn)成本 交通條件 沿海 沿河 運(yùn)河 沿江 沿鐵路 公路 高速公路 航空運(yùn)輸線等 勞動(dòng)力 數(shù)量 工資水平 政策 支持 鼓勵(lì) 如改革開(kāi)放政策促使東部沿海地區(qū)迅猛發(fā)展 國(guó)防需要 鞏固國(guó)防 如20世紀(jì)50年代我國(guó)的 三線 工程建設(shè) 解決就業(yè) 將工廠設(shè)在不盈利的地方 個(gè)人偏好 華僑對(duì)家鄉(xiāng)的投資 工業(yè)慣性 某個(gè)工廠的區(qū)位不合理 但由于搬遷費(fèi)用 政府干預(yù) 對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響等因素仍然留在那里 社會(huì)協(xié)作條件 包括社會(huì)服務(wù)條件 共用基礎(chǔ)設(shè)施 和生產(chǎn)協(xié)作條件 工業(yè)集聚 群體效益 等 一 二 三 3 生產(chǎn)技術(shù)因素 生產(chǎn)設(shè)備與工藝 好壞 從業(yè)人員素質(zhì) 高低 科技開(kāi)發(fā)水平 高低 4 市場(chǎng)因素 區(qū)位 靠近消費(fèi)地 變化 及時(shí)了解市場(chǎng)需求的變化 5 環(huán)境因素 大氣污染 要結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蚩紤]當(dāng)?shù)仫L(fēng)向 對(duì)大氣有污染的企業(yè)布局要使居民區(qū)不受污染 還要用衛(wèi)生防護(hù)帶隔開(kāi) 水體污染 要結(jié)合區(qū)域圖中等高線信息確定河流流向 相對(duì)于居民區(qū)的位置合理布局自來(lái)水廠和易造成水污染的企業(yè) 噪聲和固體廢棄物污染 要遠(yuǎn)離居民區(qū)和農(nóng)田 一 二 三 典例2 20世紀(jì)末 剛成立的比亞迪公司抓住世界電池產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移之機(jī) 將國(guó)外全自動(dòng)電池生產(chǎn)線拆解成 關(guān)鍵設(shè)備 加 人工工序 兩部分 迅速發(fā)展成全球第二大充電電池制造商 此后 比亞迪一直致力于新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用 2012年 比亞迪新能源電動(dòng)車(chē)進(jìn)軍北美市場(chǎng) 將北美總部設(shè)在擁有眾多一線世界汽車(chē)品牌和電動(dòng)車(chē)制造商總部且政府對(duì)電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)者有消費(fèi)補(bǔ)貼的洛杉磯 2017年10月6日 比亞迪在美國(guó)南加州蘭卡斯特市舉行工廠擴(kuò)建竣工儀式 這是美國(guó)首家中國(guó)獨(dú)資大巴工廠 目前 比亞迪大巴工廠已在當(dāng)?shù)仄赣媒?00名員工 完全由新能源驅(qū)動(dòng)的新工廠預(yù)計(jì)將為當(dāng)?shù)靥峁┏^(guò)1500個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì) 據(jù)此完成下列各題 一 二 三 1 2012年比亞迪公司將北美總部設(shè)在洛杉磯的最主要原因是 A 政府消費(fèi)補(bǔ)貼B 勞動(dòng)力素質(zhì)高C 產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)D 消費(fèi)市場(chǎng)巨大 2 2017年比亞迪在美國(guó)設(shè)廠的主要目的是 A 搶占美國(guó)市場(chǎng)B 利用先進(jìn)的技術(shù)C 吸取美國(guó)文化D 創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)思路引導(dǎo)第 1 題 材料中提到 比亞迪北美總部擁有眾多一線世界汽車(chē)品牌和電動(dòng)車(chē)制造商總部 其實(shí)是暗示了主要原因是為了利用當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì) 第 2 題 工業(yè)生產(chǎn)的目的是獲得 所以比亞迪在美國(guó)設(shè)廠主要是 比亞迪是中國(guó)投資工廠 所以吸取美國(guó)文化不是主要目的 比亞迪在美國(guó)設(shè)廠可以創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì) 但不是主要目的 思路引導(dǎo)答案 1 集聚 2 利潤(rùn)搶占美國(guó)市場(chǎng)題目答案 1 C 2 A 一 二 三 三 交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素分析1 交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素分析 以鐵路 公路線為例 1 自然因素 長(zhǎng)期以來(lái) 自然因素是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的重要因素 雖然現(xiàn)在的影響已經(jīng)減弱 但仍是基礎(chǔ)因素 一 二 三 一 二 三 2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步 交通運(yùn)輸為區(qū)域發(fā)展服務(wù)的范圍越來(lái)越廣泛 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懽兊迷絹?lái)越重要 已經(jīng)成為決定性因素 一 二 三 3 技術(shù)因素 技術(shù)因素是交通線建設(shè)中的保障 技術(shù)使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍 克服線路建設(shè)的自然障礙和對(duì)車(chē)輛運(yùn)行安全的威脅 一 二 三 2 交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析 以港口 汽車(chē)站 航空港為例交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)雖然有不同的類(lèi)型 但它們的布局均受經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 自然和技術(shù)等因素的影響 一 二 三 一 二 三 3 交通運(yùn)輸布局區(qū)位分析的思路方法 1 求同存異構(gòu)建思維模型 求同 交通運(yùn)輸線和站點(diǎn)的區(qū)位選擇都受自然因素 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素和技術(shù)因素的影響 因此要用綜合的觀點(diǎn)觀察分析區(qū)位因素 存異 根據(jù)交通運(yùn)輸點(diǎn) 線區(qū)位選擇的不同要求 構(gòu)建相應(yīng)的區(qū)位分析微觀模型 如港口區(qū)位分析應(yīng)重點(diǎn)考慮航運(yùn)條件 港闊水深 停泊條件 風(fēng)浪較小 筑港條件 地勢(shì)平坦開(kāi)闊 腹地條件 廣闊而經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的腹地 城市依托 一 二 三 2 觀圖知地整合區(qū)位信息 區(qū)位分析類(lèi)問(wèn)題的解決多依賴于對(duì)所給圖示信息的判斷分析 因此要按照區(qū)位因素結(jié)構(gòu)從圖表中充分提取有用信息 以交通運(yùn)輸線為例 從區(qū)域圖中提取地形 地質(zhì) 河流等區(qū)位信息 分析比較自然條件對(duì)線路選擇的影響 從圖中整合資源 人口 城鎮(zhèn)分布及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等區(qū)位信息 對(duì)區(qū)域運(yùn)輸需求做出綜合分析 說(shuō)明交通運(yùn)輸建設(shè)的必要性 3 綜合分析比較確定方案 交通運(yùn)輸建設(shè)方案的比較 既要看到自然條件的不同 又要重視社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的差異 以 低成本 高效益 為最佳選擇 一 二 三 典例3 閱讀圖文材料 完成下列各題 在我國(guó) 一帶一路 倡議推動(dòng)下 中國(guó)和東南亞地區(qū)啟動(dòng)鐵路合作建設(shè)項(xiàng)目 2017年9月 昆明至老撾萬(wàn)象的鐵路已全面施工 2017年12月21日 中泰鐵路合作項(xiàng)目曼谷至廊開(kāi) 一期工程 也正式開(kāi)工 兩條鐵路將相互連接 并成為與中國(guó)鐵路網(wǎng)聯(lián)通的國(guó)際鐵路 目前我國(guó)正在建設(shè)大理至瑞麗的鐵路 簡(jiǎn)稱(chēng)大瑞鐵路 中國(guó)是泰國(guó)第二大出口市場(chǎng)和第一大進(jìn)口來(lái)源地 目前 中泰兩國(guó)的貨物運(yùn)輸主要依靠海運(yùn)和公路運(yùn)輸 旅游客運(yùn)主要依靠航空運(yùn)輸直達(dá)昆明和曼谷進(jìn)行中轉(zhuǎn) 中泰高速鐵路建成后 將開(kāi)辟一條新的物流和客流通道 下圖為中泰鐵路和大瑞鐵路示意圖 下表為大瑞鐵路與曼谷 呵叻鐵路 簡(jiǎn)稱(chēng)曼呵鐵路 相關(guān)數(shù)據(jù) 一 二 三 一 二 三 1 比較大瑞鐵路和曼呵鐵路單位長(zhǎng)度造價(jià)的差異 并說(shuō)明差異產(chǎn)生的原因 2 昆明 曼谷鐵路建成后 從昆明到曼谷的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間約為7個(gè)小時(shí) 有專(zhuān)家預(yù)測(cè)沿線將成為一條新熱點(diǎn)旅游線路 請(qǐng)分析這一預(yù)測(cè)的理由 3 說(shuō)明昆明 曼谷鐵路的建成 對(duì)中泰兩國(guó)開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生的積極影響 解析第 1 題 曼呵鐵路單位長(zhǎng)度造價(jià)低于大瑞鐵路 曼呵鐵路和大瑞鐵路經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)地形地勢(shì)差異大 施工難度不一樣 成本也不一樣 第 2 題 從旅游資源 運(yùn)輸方式和舒適度上考慮 第 3 題 聯(lián)系 海上絲綢之路 從經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流方面考慮 一 二 三 答案 1 單位長(zhǎng)度造價(jià)曼呵鐵路低于大瑞鐵路 曼呵鐵路主要建在平原 施工難度小 復(fù)線設(shè)計(jì) 單位長(zhǎng)度工程量小 造價(jià)低 大瑞鐵路經(jīng)過(guò)橫斷山區(qū) 地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜 橋隧比高 工程技術(shù)要求高 施工難度大 單線設(shè)計(jì) 單位長(zhǎng)度工程量大 造價(jià)高 2 沿線自然和人文旅游資源豐富多樣 具有吸引力 鐵路運(yùn)輸靈活性高 方便游客選擇沿路景點(diǎn) 鐵路價(jià)格比民航便宜 高標(biāo)準(zhǔn)鐵路的安全性 運(yùn)力充足 舒適性較好 3 該鐵路成為中國(guó)西南地區(qū)與泰國(guó)之間的便捷通道 縮短了貨運(yùn)距離和運(yùn)輸時(shí)間 降低了運(yùn)輸費(fèi)用 促進(jìn)了中國(guó)西南地區(qū)和泰國(guó)之間 中泰兩國(guó)與其他東南亞國(guó)家之間的貿(mào)易往來(lái) 該鐵路與 海上絲綢之路 對(duì)接 可進(jìn)一步拓展中泰兩國(guó)的貿(mào)易范圍 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng)在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用 典例4 讀中國(guó)造紙業(yè)分布圖 完成下列各題 1 從圖中可知 影響我國(guó)造紙業(yè)分布的主要區(qū)位因素是 A 技術(shù) 政策B 原料 交通C 水源 市場(chǎng)D 能源 勞動(dòng)力 2 從環(huán)境角度分析 造紙廠應(yīng)布局在 A 最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶B 河流的下游C 遠(yuǎn)離居民區(qū)的位置D 與盛行風(fēng)向垂直的郊外信息提取從圖中可以看出 產(chǎn)量大的造紙廠主要分布在我國(guó)的中 東部地區(qū) 大江 大河沿岸分布數(shù)量較多 思路導(dǎo)引第 1 題 造紙廠主要集中在河流附近 可以獲得充足的 而且主要集中在我國(guó)東部人口城市密集 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū) 需求量大 第 2 題 造紙廠會(huì)造成水污染 所以布局時(shí)要遠(yuǎn)離和河流 思路導(dǎo)引答案 1 水源市場(chǎng) 2 水源地上游題目答案 1 C 2 B