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滾動訓練 十二 人類活動的地域聯(lián)系 一、選擇題 　　氣象學上,若連續(xù)5天的日平均氣溫在一年中第一次(北半球)均≥10 ℃,則以第一天作為春季的開始日。讀我國30 N附近各地入春時間分布示意圖,回答1~2題。 1.①地與②地入春時間分別可能是(　　)。 A.①為5月15日,②為2月20日 B.①為3月18日,②為2月25日 C.①為3月18日,②為3月20日 D.①為2月20日,②為5月15日 2.造成③④兩地入春時間差異的原因是(　　)。 A.③地太陽高度較大,獲得太陽輻射多 B.③地大陸性較強,春季氣溫回升較快 C.④地受海洋調節(jié)作用強,春季來得早 D.④地受冬季風影響較大,春季來得晚 【解析】第1題,依據經緯度可知,①地位于青藏高原,地勢高,氣溫低于長江中下游地區(qū),又因長江中下游地區(qū)入春日期為3月18日,則①地入春日期要晚于3月18日。第2題,兩地緯度相同,但距離海洋的遠近不同,氣候的大陸性不同。距海洋越遠,大陸性越強,春季氣溫回升快而較早入春。 【答案】1.A　2.B 　　讀我國著名林木景觀示意圖,回答3~4題。 3.下列有關圖中各景觀所在地區(qū)自然環(huán)境的敘述,正確的是(　　)。 A.丁——風力侵蝕,千溝萬壑 B.乙——雪域高原,凍土廣布 C.丙——土壤貧瘠,水源充足 D.甲——冬冷夏熱,光照充足 4.下列關于圖中各地林木主要特征及其成因的敘述,正確的是(　　)。 A.甲地根系發(fā)達——常年太陽輻射強 B.乙地葉成針狀——常年降水豐富 C.丙地四季常青——常年高溫多雨 D.丁地生長較快——常年高溫多雨 【解析】第3題,丁地位于亞熱帶季風氣候區(qū),流水侵蝕作用強烈;乙地位于我國東北地區(qū),山環(huán)水繞、沃野千里為其主要地形特征;丙地主要地理特征為高溫多雨;甲地位于我國西北內陸地區(qū),為溫帶大陸性氣候,冬冷夏熱,光照充足。第4題,海南植被生長較快,與其常年高溫多雨的氣候特點關系密切。 【答案】3.D　4.C 　　飛機側風試驗是在側風環(huán)境下對飛機起降穩(wěn)定性的測試。我國自主研制的大飛機ARJ21,在西北地區(qū)機場完成了一般側風試驗后,于2018年3月遠赴冰島國際機場開展大側風擴展試驗。該機場擁有全球為數不多的東西、南北兩條垂直交叉走向的“十”字形跑道,當地常年有多種風向的大風,是世界上最大的飛機側風試驗基地。讀冰島位置圖,回答5~7題。 5.在我國西北地區(qū)的機場難以進行大側風試驗的主要原因是(　　)。 A.跑道方向單一 B.大風日數少 C.大風時易起沙塵 D.多雨雪天氣 6.冰島有多種風向大風的主要原因是長時間受控于(　　)。 A.西風 B.極地東風 C.高壓 D.低壓 7.除側風條件外,冰島國際機場成為世界最大飛機側風試驗基地的優(yōu)勢條件是(　　)。 A.側風試驗設施完善 B.白晝時間長 C.臨近飛機制造中心 D.客運量大,航班多 【解析】第5題,跑道可以通過人工建設達到試驗要求;西北地區(qū)氣候干旱,沙漠廣布,大風天氣多,而且容易揚起沙塵,使大氣能見度降低,不利于飛機飛行;西北地區(qū)氣候干旱,雨雪天氣少。第6題,由圖中冰島所處緯度位置可知,該地長期受到副極地低氣壓控制,容易形成低壓中心,周圍空氣向低壓中心流入時受到地轉偏向力的影響會形成不同方向的風;受西風或極地東風控制只有一種風向。第7題,根據“該機場擁有全球為數不多的東西、南北兩條垂直交叉走向的‘十’字形跑道”判斷除了側風條件外,冰島成為世界最大側風實驗基地的優(yōu)勢條件是側風實驗基礎設施完善;晝夜長短與側風實驗無關;根據材料“是世界上最大的飛機側風試驗基地”判斷冰島只是作為實驗基地,并不臨近飛機制造中心;客運量大,航班多,會干擾側風實驗。 【答案】5.C　6.D　7.A 　　近年來,隨著經濟的發(fā)展,世界范圍內再一次出現(xiàn)了產業(yè)轉移新趨向。產業(yè)結構調整、產業(yè)優(yōu)化升級是我國東部沿海地區(qū)面臨的新形勢,由此引發(fā)了我國部分地區(qū)的“用工荒”問題。讀圖,回答8~9題。 b 8.若圖中a、b、c分別代表原料、勞動力、技術三個區(qū)位因素,則甲、乙、丙、丁四種企業(yè)類型中最容易出現(xiàn)“用工荒”的是(　　)。 A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 9.若圖中a、b、c分別代表第一產業(yè)、第二產業(yè)和第三產業(yè)的產值比重,則在甲、乙、丙、丁四國之間最可能發(fā)生產業(yè)轉移的是(　　)。 A.甲國→丁國 B.乙國→丁國 C.丙國→乙國 D.丁國→甲國 【解析】第8題,最易出現(xiàn)“用工荒”的企業(yè)是勞動力導向型企業(yè)。讀圖可知,乙企業(yè)勞動力占80%,為勞動力導向型企業(yè)。第9題,第三產業(yè)占的比重越高,區(qū)域經濟越發(fā)達,最可能發(fā)生產業(yè)轉移;第一產業(yè)比重越高,區(qū)域經濟發(fā)展水平越低,越容易承接產業(yè)轉移。讀圖可知,丁國第三產業(yè)占80%,為產業(yè)轉出國,甲國第一產業(yè)占80%,為承接產業(yè)轉移國。 【答案】8.B　9.D 　　讀我國東部沿海某城市分布略圖(圖a)和該城市產業(yè)變化圖(圖b),回答10~12題。 10.圖中適合規(guī)劃為高級住宅區(qū)的是(　　)。 A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 11.圖中Ⅰ類工業(yè)最有可能是(　　)。 A.科技導向型 B.動力導向型 C.勞動力導向型 D.原料導向型 12.下列有關Q地建有大型批發(fā)市場的分析,不正確的是(　　)。 A.靠近城市二環(huán)公路,交通方便 B.距城區(qū)較遠,市場狹小 C.占地面積較大,地價低 D.位于經濟發(fā)達地區(qū),貨源充足 【解析】第10題,圖中甲、乙兩地位于鐵路線附近;丁地距城區(qū)較近,且位于冬季風的下風向;丙地海拔較高,交通便利,依山傍水,環(huán)境優(yōu)美,且位于與城市盛行風向垂直的郊外,空氣清新。第11題,該城市位于我國東部沿海,Ⅰ類工業(yè)產值所占比重持續(xù)下降,由于工資價格上漲,勞動力導向型產業(yè)產值下降。第12題,大型批發(fā)市場占地面積大,以批發(fā)為主,市場廣闊。 【答案】10.C　11.C　12.B 　　某一城市的通達性指交通網絡中該地到其他各地最短路徑所經過的線路數目的總和,數值越小通達性越好。讀瑞士的鐵路網分布圖,回答13~14題。 13.瑞士交通通達性最好的城市的通達性指數為(　　)。 A.6 B.7 C.8 D.9 14.瑞士的旅游業(yè)非常發(fā)達。下表為來自四個不同國家(芬蘭、中國、新西蘭、南非)旅游者的旅游動機調查表(①②③代表意愿從高到低),最有可能來自芬蘭的是(　　)。 欣賞雪山 冰湖風光 體驗刺激的 冰雪運動 參觀重要的 歷史古跡 體驗冬夏 氣候劇變 a ③ ② ① ① b ② ③ ① ③ c ① ① ① ① d ① ① ① ③ 　　A.a B.b C.c D.d 【解析】第13題,伯爾尼和蘇黎世的通達性都是8,從以伯爾尼為中心的圖中可得出結論: 第14題,芬蘭緯度高,冬季被冰雪覆蓋,旅游者的主要動機是參觀歷史古跡,其次是欣賞雪山冰湖風光。 【答案】13.C　14.B 　　近年來,國內各大電子商務平臺均將銷售農產品作為發(fā)展重點。農村出現(xiàn)了一批專業(yè)的“淘寶村”,其特征是家庭網店數量多、比重高、電子商務總額大(1千萬元以上)。讀2014年我國“淘寶村”數量前10名省份分布表,回答15~16題。 排序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 省份 浙江 廣東 福建 河北 江蘇 山東 四川 河南 天津 湖北 淘寶村 數量 62 54 28 25 24 13 2 1 1 1 15.東部省區(qū)“淘寶村”數量較多的主要原因是(　　)。 ①勞動力廉價?、谑袌鰪V闊?、鄣V產資源豐富?、芪锪鞅憷? A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 16.“淘寶村”可能主要分布在(　　)。 A.中心商務區(qū) B.高校、科研機構附近 C.市區(qū)街角路口 D.交通便利的農村 【解析】第15題,根據材料可知,“淘寶村”指家庭網店數量多、比重高、電子商務總額大的村莊。東部省區(qū)經濟發(fā)展水平高,市場廣闊;交通等基礎設施完善,物流便利;東部省區(qū)礦產資源缺乏;東部省區(qū)勞動力價格較高。第16題,“淘寶村”要求物流便利,所以主要分布在交通便利的農村;中心商務區(qū)分布在城市中心區(qū);市區(qū)街角路口是商業(yè)網點的分布位置,不是村落的分布位置;“淘寶村”是因家庭網店發(fā)展起來的,與高校、科研機構的分布關系不大。 【答案】15.C　16.D 　　唐朝詩人李白曾曰:蜀道之難,難于上青天。2012年10月開工、2017年12月6日開通運營的西成高鐵,讓“蜀道難”徹底成為歷史。西成高鐵沿線工程以橋隧為主,其中陜西西段的橋隧比高達92.1%。讀西成高鐵線路示意圖,回答17~18題。 17.西成高鐵2012年開工,2017年年底才開通運營,修建時間長,其主要原因是(　　)。 A.沿線地形、地質條件復雜 B.沿線移民搬遷量大 C.修筑高鐵的資金緊張 D.氣候條件影響施工 18.西成高鐵橋隧比較高的主要原因是(　　)。 A.少占耕地 B.便于動物遷徙 C.沿線地下溶洞較多 D.沿線地形崎嶇 【解析】第17題,西成高鐵2012年開工,2017年年底才開通運營,修建時間長,其主要原因是沿線工程以橋隧為主,地形、地質條件復雜;沿線人口少,移民搬遷量小;我國修建高鐵的資金充足;位于溫帶、亞熱帶季風氣候區(qū),氣候條件對施工影響小。第18題,高鐵速度快,線路以平直為主,西成高鐵橋隧比較高的主要原因是沿線地形崎嶇,起伏較大;穿過山區(qū),耕地少;該地沒有大規(guī)模動物遷徙現(xiàn)象;沿線不是石灰?guī)r地區(qū),地下溶洞較少。 【答案】17.A　18.D 　　讀圖,回答19~20題。 19.某地區(qū)有a、b、c、d、e、f規(guī)模不等的城市(鎮(zhèn)),現(xiàn)需在其中兩座內設立百貨中轉站,最合理的是(　　)。 A.a和b B.a和e C.b和e D.c和d 20.圖中f地處山區(qū),林產品豐富,近期發(fā)現(xiàn)了一大型礦產資源,需布局一交通線。下列有關這一交通線的說法,正確的是(　　)。 A.修建交通線主要考慮的是經濟、社會因素 B.科技是第一生產力,修建交通線只需考慮f與b的距離最短這一原則 C.山區(qū)的自然條件決定了該地不適宜修建鐵路 D.f城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)模不會超過城市a、b 【解析】第19題,百貨中轉站應布局在交通便利、集散能力強、來貨便利的地區(qū)。讀圖中可知a城市來貨方便,e城市與周圍聯(lián)系密切,集散能力強。第20題,交通線的修建主要從自然因素、社會因素和經濟因素等方面綜合考慮。隨著科技水平的提高,自然因素的地位逐漸下降,但也有一定影響。 【答案】19.B　20.A 二、非選擇題 21.閱讀圖文材料,回答下列問題。 加利福尼亞州位于美國西海岸,面積41萬平方千米,人口3769萬(全美第一),人口密度86人/平方千米。該州有發(fā)達的航空運輸系統(tǒng)及高速、快速公路系統(tǒng);其經濟的主體是農業(yè),其他重要的產業(yè)還包括航空及硅谷的高科技產業(yè)。 2015年1月6日,造價680億美元的美國第一條高速鐵路在加州中部破土動工。加州高鐵項目全部使用可再生能源,其客源主要來自舊金山和洛杉磯,通車后時速約為352千米,屆時從洛杉磯到舊金山的時間將由原來的9小時縮短為2小時40分鐘。下圖是加州高鐵規(guī)劃路線示意圖。 (1)指出加州高鐵在選線時所考慮的主導因素。 (2)該高鐵項目曾引發(fā)當地民眾不滿,請分析其地理原因。 (3)加州高鐵經過30年的論證,最終立項。請說明加州發(fā)展高鐵運輸的原因。 【解析】第(1)題,注意關鍵詞“指出”,不需要具體說明。高鐵線路穿過了眾多城市,沿山脈之間的谷地穿行,說明地形和城市是其主要影響因素。第(2)題,一般從市場需求、造價,以及對環(huán)境的不利影響角度分析。根據材料可知,該地已有完善的高速公路、航空運輸系統(tǒng),客源主要來自舊金山和洛杉磯而沿線客運需求量小,鐵路造價680億美元等信息;圖示路線穿過農業(yè)區(qū),占用農田;大型工程建設必然對環(huán)境產生不利影響。第(3)題,挖掘信息,從有利的方面分析。如人口多,市場潛力大;高鐵速度快,使出行時間縮短;使用可再生能源,利于環(huán)境保護;高鐵相對于航空受天氣影響小等。 【答案】(1)地形、城市。 (2)加州已有完善的高速公路、航空運輸系統(tǒng);客源主要來自舊金山和洛杉磯,沿線客運需求量較小;修建高鐵成本高;占用大量農田;破壞沿線的生態(tài)環(huán)境。 (3)加州人口多,潛在的客運量大;高鐵能增加出行方式,緩解原有的交通壓力;使用可再生能源,利于改善大氣質量;大大縮短城市間的出行時間;高鐵受天氣影響較小。 22.閱讀圖文材料,回答下列問題。 　　剛果(布)社會經濟落后,資源極度匱乏,是“世界上最不發(fā)達國家”之一。2016年3月1日,由中國建筑集團承建,被當地百姓譽為“夢想之路”的剛果(布)國家一號公路全線貫通,將布拉柴維爾和黑角兩座城市間的單程時間從原來的一周縮短至6個小時,結束了首都布拉柴維爾與沿 海地區(qū)交通不便的歷史。一號公路始建于1980年,二十多年來由于缺乏維護及戰(zhàn)爭的破壞,損毀非常嚴重,大部分路段無法通行;與一號公路平行的大洋鐵路也由于年久失修,無法正常運輸。一號公路沿途要穿越馬永貝原始森林及河谷、高原等多種地形區(qū),施工難度大、工期長?，F(xiàn)在,剛果(布)國家一號公路已成為非洲腹地的一道美麗風景線,沿線城市、鄉(xiāng)村面貌煥然一新。下圖示意剛果(布)西部地區(qū)主要陸路交通線分布。 (1)描述剛果(布)西部地區(qū)主要陸路交通線分布特點。 (2)分析一號公路復建之前首都布拉柴維爾與沿海地區(qū)交通不便的原因。 (3)說明剛果(布)國家一號公路馬永貝原始森林段建設時遇到的困難。 (4)簡述剛果(布)國家一號公路復建對首都布拉柴維爾經濟發(fā)展的影響。 【解析】第(1)題,陸路交通線分布特點,主要從交通線路分布總體密度、主要交通線走向和連接的城市等方面進行描述。第(2)題,結合材料信息,運用所學知識分析布拉柴維爾與沿海地區(qū)之間交通運輸不便的原因。由于剛果盆地地形影響,布拉柴維爾與沿海地區(qū)之間河段多瀑布,水路不通;布拉柴維爾與沿海地區(qū)之間的公路和鐵路,由于年久失修或戰(zhàn)爭,損毀嚴重,大部分地區(qū)無法通行。第(3)題,根據緯度和海陸位置可知,馬永貝原始森林為熱帶雨林,因而可從地質、地形、氣候、生物、交通等方面綜合分析其對交通線修建的不利影響。第(4)題,交通運輸布局對經濟發(fā)展的影響,一般從降低運輸成本、加強商品流動、帶動相關產業(yè)發(fā)展等方面進行綜合分析。 【答案】(1)鐵路和公路數量少,分布稀疏;主要連接首都(內地)和沿海地區(qū)。 (2)剛果河下游的瀑布群阻礙了河流通航;大洋鐵路年久失修,運輸能力差;原有一號公路損毀嚴重,大部分路段無法通行。 (3)馬永貝森林位于熱帶地區(qū),氣候濕熱,條件惡劣;雨季長,降水多,洪水、泥石流等自然災害頻發(fā);森林中蚊蟲多,易感染瘧疾等疾病;當地物資匱乏,運輸不便,生活和建設困難。 (4)剛果(布)國家一號公路復建,節(jié)約運輸時間,提高運輸效率和安全性,降低運輸成本;加強了首都和沿海港口城市的聯(lián)系,促進物資流通,豐富市場供應和滿足市場需求;推動首都相關產業(yè)發(fā)展,提升城市經濟水平。