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SoST服務(wù)能力提升項(xiàng)目 售后技術(shù)服務(wù)部2012年8月1日 一 發(fā)動(dòng)機(jī)二 變速箱三 電器四 車(chē)身五 底盤(pán)六 空調(diào) 目錄 目錄 Q200常見(jiàn)故障判定方法 RepairlistDQ200機(jī)電單元程序刷新程序制作方法DDQ200變速箱軟件程序錯(cuò)誤導(dǎo)致車(chē)輛換檔時(shí)聳車(chē)處理方法DQ200機(jī)電單元油中硼結(jié)晶故障判定方法裝備DQ200變速箱車(chē)輛2檔抖動(dòng)處理方法DQ200換檔聳車(chē)故障判定方法裝備DQ200變速箱車(chē)輛商品車(chē)離合器燒蝕捷達(dá)02K變速箱法蘭油封漏油故障邁騰09G變速箱入檔沖擊嚴(yán)重09G變速器控制單元的針腳變形錯(cuò)位 與F189檔位開(kāi)關(guān)無(wú)信號(hào)傳輸換擋桿面板上檔位指示燈不亮 DQ200常見(jiàn)故障判定方法 Repairlist 1 56組1 4 57組1 4 58組1 4 故障代碼FID存儲(chǔ)器 最多可記錄12個(gè)FID故障代碼備注 上述故障代碼存儲(chǔ)器中記錄的是FID代碼 而不是VAS505X中顯示的故障碼當(dāng)對(duì)變速箱進(jìn)行基本設(shè)定后 上述故障代碼將清零文本值 65535 代碼無(wú)FID故障代碼 如右圖2 235 242FID故障代碼快照1 245 252FID故障代碼快照2 上述數(shù)據(jù)組記錄最后出現(xiàn)的兩個(gè)FID故障代碼及當(dāng)時(shí)車(chē)輛狀況 其中235組1 故障1的FID代碼 235組2 故障1出現(xiàn)時(shí)里程 235組3 故障碼1的出現(xiàn)次序245組1 故障2的FID代碼 245組2 故障2出現(xiàn)時(shí)里程 245組3 故障碼2的出現(xiàn)次序備注 當(dāng)對(duì)變速箱進(jìn)行基本設(shè)定后 上述故障代碼不清零 56 57 58數(shù)據(jù)組 看是否存在故障代碼 根據(jù)數(shù)據(jù)組中FID代碼 對(duì)照CHECKLIST查找對(duì)應(yīng)解決方案 Repairlist對(duì)照表 BACKUP BACKUP BACKUP BACKUP BACKUP BACKUP BACKUP BACKUP BACKUP BACKUP BACKUP BACKUP BACKUP BACKUP 故障現(xiàn)象 車(chē)輛掛檔后無(wú)法行駛 重新啟動(dòng)后故障消失 偶發(fā) 故障碼為 檔位調(diào)節(jié)器3不可調(diào)節(jié) 或 檔位調(diào)節(jié)器2不可調(diào)節(jié) 如下圖 故障判斷方法 1 讀取變速箱數(shù)據(jù)組56 58 僅存在FID碼59或602 讀取235 4或245 4 數(shù)據(jù)組為蓄壓器供給壓力 若壓力在正常范圍 42bar 60bar 內(nèi) 則更換機(jī)電單元 若壓力為0bar左右 則此故障不需更換機(jī)電單元 對(duì)變速箱進(jìn)行基本設(shè)定后車(chē)輛可正常使用 故障原因 軟件帶泄壓功能 車(chē)輛熄火后機(jī)電單元內(nèi)部通過(guò)2 4 5 7推桿的連續(xù)動(dòng)作來(lái)泄壓 車(chē)輛啟動(dòng)后 部分車(chē)輛機(jī)電單元內(nèi)部壓力建立較慢 因此導(dǎo)致上述問(wèn)題 DQ200機(jī)電單元程序刷新程序制作方法 1 硬件號(hào)相同 軟件號(hào)不同機(jī)電單元可實(shí)現(xiàn)程序替換 2 由于操作系統(tǒng)限制 程序刷新只能從低版本到高版本 反之不可操作 Z4E軟件代號(hào) 0AM325025D硬件號(hào) 0AM325025DZ4E與0AM325025DZ7W可通過(guò)程序刷新實(shí)現(xiàn)替換0AM325025DZ4E與0AM325025HZ10不能通過(guò)程序刷新實(shí)現(xiàn)替換 1 在DQ200變速箱軟件安裝信息表中 找出與車(chē)型完全匹配的刷新程序 sgo文件為刷新程序 2 制作 STT 格式文件 STT 文件用于引導(dǎo)VAS5052A將刷新程序刷到指定的機(jī)電單元中 STT 文件內(nèi)容如圖1所示 圖1圖2意思為將刷新程序 v0696d240AM getriebe DSG OJ6d sw sgo 刷到變速箱 0AM300051B 中去 STT 文件可以使用寫(xiě)字板或記事本的方式打開(kāi)并更改 在使用過(guò)程中須根據(jù)滑閥箱型號(hào)修改STT文件中的內(nèi)容 變速箱號(hào) 0AM300051B 確認(rèn)方法可通過(guò)VAS5052A查詢 如圖2所示位置 注意不要更改STT文件的命名及 sgo 文件的內(nèi)容 3 將對(duì)應(yīng)的 SGO文件和STT文件復(fù)制到名為 Datflash 的文件夾中 同時(shí)將LABEL文件與 Datflash 刻錄到光盤(pán)根目錄下 即可完成刷新軟件的制作 如下圖所示 其中LABEL文件的作用是指導(dǎo)VAS505X識(shí)別到升級(jí)程序 1 是否刷新成功可用兩種方法進(jìn)行檢查 方法1 重復(fù)第4和第5步驟 檢查版本號(hào)是否更新 方法2 進(jìn)入變速箱電子控制系統(tǒng) 讀取第41組測(cè)量數(shù)據(jù)塊 對(duì)比軟件是否已經(jīng)被刷新成功 2 軟件刷新完成后 還需要用進(jìn)行DQ200服務(wù)行動(dòng)程序 DQ200升級(jí)程序 20120317 再次進(jìn)行升級(jí)操作 3 上述DQ200軟件替換方法 僅在機(jī)電單元備件無(wú)庫(kù)存時(shí)應(yīng)急使用 DQ200軟件安裝信息列表 DQ200變速箱軟件程序錯(cuò)誤導(dǎo)致車(chē)輛換檔時(shí)聳車(chē) 1 DQ200機(jī)電單元錯(cuò)誤 導(dǎo)致車(chē)輛在換檔過(guò)程中聳車(chē)2 軟件判定方法 DQ20041組數(shù)據(jù)記錄機(jī)電單元軟件程序名稱 如下圖所示備注 該車(chē)為GOLF1 6MPR變速箱對(duì)應(yīng)的升級(jí)后程序名稱為v0696n800AM getriebe DSG Oe6n 見(jiàn)變速箱與升級(jí)軟件對(duì)照表 裝備DQ200變速箱車(chē)輛2檔抖動(dòng)處理方法 原因 由于非常低的能量傳遞導(dǎo)致離合器摩擦片摩擦系數(shù)的改變 并導(dǎo)致傳動(dòng)系的共振措施 更改離合器摩擦片材料用于售后的優(yōu)化的摩擦片 2 用于批量的優(yōu)化的摩擦片 更改信息 零件號(hào) 0AM198140C名稱 修理包 適用于1 4T 1 6L和1 8T車(chē)型 備注 對(duì)于優(yōu)化后離合器0AM198140C 若仍出現(xiàn)2檔抖動(dòng)故障 請(qǐng)告之當(dāng)?shù)丶夹g(shù)代表 1 試車(chē) 確認(rèn)用戶反饋故障屬實(shí) 且故障現(xiàn)象為升2檔后再加油時(shí)車(chē)輛抖動(dòng) 2 查看車(chē)輛行駛里程 若大于7000KM 則為離合器摩擦材料導(dǎo)致2檔抖動(dòng)故障 3 售后方案 更換離合器 并進(jìn)行基本設(shè)定 4 注意事項(xiàng) 離合器是自調(diào)節(jié)的 震動(dòng)會(huì)對(duì)調(diào)節(jié)產(chǎn)生影響 因此離合器器在拆卸安裝時(shí)應(yīng)輕拿輕放 離合器及其轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)必須一起更換 間隙過(guò)大 動(dòng)力不足離合器打滑發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足間隙過(guò)小 離合器無(wú)法分開(kāi) 持久磨損增加磨擦片磨損磨擦片因過(guò)熱而玻璃化換檔困難換檔沖擊 PKO1對(duì)應(yīng)機(jī)電單元零件號(hào)0AM325025D適用機(jī)電單元軟件版本C10 C34 PKO2對(duì)應(yīng)機(jī)電單元零件號(hào)0AM325025H 離合器推桿長(zhǎng)度變短2mm 適用機(jī)電單元軟件版本C36 區(qū)別 2012KW31DQ200離合器結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整 新 舊離合器對(duì)比如下 DQ200換檔聳車(chē)故障判定方法 一 離合器特性曲線判斷方法 1 讀取變速箱數(shù)據(jù)組 95 97 115 117 數(shù)據(jù)組含義如下 95 1 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)1位置95 2 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)1扭矩95 3 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)2位置95 4 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)2扭矩96 1 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)3位置96 2 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)3扭矩96 3 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)4位置96 4 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)4扭矩97 1 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)0位置 115 1 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)1位置115 2 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)1扭矩115 3 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)2位置115 4 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)2扭矩116 1 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)3位置116 2 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)3扭矩116 3 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)4位置116 4 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)4扭矩117 1 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)0位置 2 將95 97 115 117中數(shù)據(jù)添如判斷表格 自動(dòng)生成該車(chē)離合器1 2的特性曲線 97 1 95 1 95 2 95 3 95 4 96 1 96 2 96 3 96 4 3 該車(chē)離合器曲線如下圖 圖中黃線為實(shí)際曲線 離合器K1特性曲線 離合器K2特性曲線 4 離合器特性曲線標(biāo)準(zhǔn)如圖中藍(lán)色曲線所示 故障曲線如圖中 5 故障曲線描述如下 1 P2 P3 P4三點(diǎn)斜率為P3 P2 P1 且三者不能在同一條直線上 2 實(shí)際曲線不應(yīng)超出兩條極限曲線的范圍 P0 P1 P2 P3 P4 正常曲線與故障曲線對(duì)比圖 實(shí)際曲線與極限曲線分布圖 二 自適應(yīng)里程間隔測(cè)試方法 數(shù)據(jù)組52 1 車(chē)輛行駛里程180 2 K1離合器上次自適應(yīng)時(shí)車(chē)輛行時(shí)里程 200 2 K2離合器上次自適應(yīng)時(shí)車(chē)輛行時(shí)里程 K1自適應(yīng)里程間隔 數(shù)據(jù)組 52 1 數(shù)據(jù)組 180 2 K2自適應(yīng)里程間隔 數(shù)據(jù)組 52 1 數(shù)據(jù)組 200 2 K1 K2離合器自適應(yīng)間隔均不應(yīng)該超過(guò)200KM 若超過(guò)200KM 說(shuō)明車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間低速行駛 未達(dá)到離合器自適應(yīng)的速度條件 裝備DQ200變速箱車(chē)輛商品車(chē)離合器燒蝕 SoST培訓(xùn)材料模板 ABS控制單元插頭拔掉后 變速箱控制單元就失去了車(chē)速信號(hào) 而變速箱在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中又需要車(chē)速信號(hào)來(lái)完成離合器 換擋撥叉等協(xié)調(diào)工作 若沒(méi)有車(chē)速信號(hào)長(zhǎng)時(shí)間使用 尤其是在粗暴使用狀態(tài)下 會(huì)造成離合器過(guò)熱甚至燒蝕 溫度值高于350度時(shí)儀表有報(bào)警提示 當(dāng)98 4 118 4溫度值高于350度時(shí) 變速箱控制器向CAN總線上發(fā)出信息 組合儀表從CAN總線上接收到該信息后 給出報(bào)警提示 沒(méi)有離合器的強(qiáng)制脫開(kāi) 在忽視警報(bào)信息時(shí) 會(huì)造成離合器損壞 捷達(dá)02K變速箱法蘭油封漏油故障 1 拆下變速箱法蘭端面黑色密封蓋 2 使用卡簧鉗將軸向限定法蘭的卡簧拆下 3 使用專用工具將變速箱法蘭拉出 4 將深度尺和平面尺放在變速箱法蘭油封殼體處 分別選擇4個(gè)或6個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量后 取其中的最大值和最小值做差 得出來(lái)的數(shù)值與0 025mm比較如果大于此值說(shuō)明油封安裝發(fā)生偏斜 如果小于標(biāo)注值則說(shuō)明油封安裝正常 1 變速箱法蘭油封低溫性能不好造成漏油 標(biāo)準(zhǔn)使用極限溫度為 23 2 經(jīng)銷商沒(méi)有按照維修手冊(cè)使用專用工具安裝油封 導(dǎo)致油封安裝發(fā)生偏斜 導(dǎo)致油封平面度超差漏油 如右側(cè)故障部件工作原理圖 標(biāo)準(zhǔn)值 0 025mm 邁騰09G變速箱入檔沖擊嚴(yán)重 掛入D檔后G182數(shù)據(jù) 由于G182檢測(cè)離合器K2外部膜片支架上變速箱的輸入轉(zhuǎn)速 當(dāng)換擋桿至于D位一檔時(shí) K2離合器支架被B2制動(dòng)器制動(dòng) 所以G182檢測(cè)的轉(zhuǎn)速此時(shí)為零 是正?，F(xiàn)象 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試掛檔第一次正常 但是再掛幾次 故障再現(xiàn) 再次對(duì)兩個(gè)導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)量 發(fā)現(xiàn)T52 51和T8 3斷路 檢查導(dǎo)線沒(méi)有任何破損 仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)在該導(dǎo)線內(nèi)部1 3處出現(xiàn)凹坑 將導(dǎo)線撥開(kāi) 發(fā)現(xiàn)此處已經(jīng)斷開(kāi) 只是比較隱蔽 組合儀表上沒(méi)有檔位顯示 09G變速器控制單元的針腳變形錯(cuò)位 與F189檔位開(kāi)關(guān)無(wú)信號(hào)傳輸 1 用5052A診斷變速器控制單元有故障碼 01045 Tiptronic開(kāi)關(guān) F189不可靠信號(hào) 靜態(tài) 2 通過(guò)故障碼分析可能的原因有 1 F189開(kāi)關(guān)的電源故障 2 F189開(kāi)關(guān)故障 3 開(kāi)關(guān)插頭接觸不良 4 F189開(kāi)關(guān)到變速器控制單元的信號(hào)線路故障5 控制單元內(nèi)部電氣故障 6 組合儀表顯示不正常 3 由于F189開(kāi)關(guān)組合在排擋機(jī)構(gòu)總成上 拆開(kāi)排擋手柄及檔位顯示面板后 檢查F189開(kāi)關(guān)的插頭連接正常 插頭的針腳也正常 4 根據(jù)F189開(kāi)關(guān)的電路圖對(duì)開(kāi)關(guān)到變速器控制單元的線路進(jìn)行通斷 電阻測(cè)試 5 檢查開(kāi)關(guān)F189的電源線T8e 5供電正常 F189開(kāi)關(guān)接地線T8e 6接地正常 6 拆下控制單元J217后對(duì)測(cè)試F189開(kāi)關(guān)到J217的線路T8e 2 T52 40及T8e 3 T52 46之間進(jìn)行通斷及電阻測(cè)試正常 7 在檢查控制單元的插頭針腳T52 46時(shí)發(fā)現(xiàn)該針腳有變形偏移的情況 在對(duì)比插頭時(shí)發(fā)現(xiàn)該針腳沒(méi)有插入到針腳孔里 導(dǎo)致F189開(kāi)關(guān)信號(hào)不能與J217進(jìn)行通訊 1 F189開(kāi)關(guān)信號(hào)到變速器控制單元J217后 然后由CAN總線與J285進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 在組合儀表的多功能顯示屏上出現(xiàn)檔位顯示 2 由于控制單元T217的T52 46的針腳變形錯(cuò)位不能與F189開(kāi)關(guān)進(jìn)行信號(hào)傳遞 導(dǎo)致儀表無(wú)檔位顯示 控制單元報(bào)F189開(kāi)關(guān)信號(hào)不可靠故障 換擋桿面板上檔位指示燈不亮 重新裝入8孔后 故障排除 沒(méi)有檔位指示燈但儀表檔位指示正常 可能線路有問(wèn)題 指示燈電路板有問(wèn)題 拆解檢查線路板以及線束 插頭 根據(jù)電路圖查找檔位指示插頭的第8孔為灰白色線 確定端子裝錯(cuò)