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天天練49　實(shí)用類文本閱讀專練一 (非連續(xù)性/新聞)一、[2019遂寧市零診考試改編]閱讀下面的文字，完成后面的題。 材料一　城市化是人類為了滿足自身發(fā)展需要而不斷遷入、拓展、優(yōu)化城市，并最終達(dá)到城鄉(xiāng)一體化目標(biāo)的歷史過程，又叫城鎮(zhèn)化、都市化。城市化的測量標(biāo)準(zhǔn)一般采用城市化率(城鎮(zhèn)人口/總?cè)丝?，且城市化的進(jìn)程有一定的規(guī)律性。R.M.諾瑟姆將城市化的進(jìn)程分為三個階段：城市化率在0～25%為城市化發(fā)展的初始期，城市化發(fā)展速度較緩慢；城市化率在25%～75%為城市化發(fā)展的加速期，城市化發(fā)展的速度飛快；城市化率在75%以上為城市化發(fā)展的成熟期，此時城市化發(fā)展的速度減慢且相對穩(wěn)定。中國作為發(fā)展中國家，和歐美發(fā)達(dá)國家城市化進(jìn)程情況比較如下圖： (有刪改) 材料二　我國的現(xiàn)狀是，伴隨大城市人口的快速和高度集中，人口資源的空間矛盾進(jìn)一步加劇。首先就城市自身而言，城市人口過快增長對土地資源的壓力不容小覷。按國際通用標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)城市轄區(qū)內(nèi)人均建成區(qū)面積大于或等于250平方米時，通常認(rèn)為城市無土地資源壓力。2010年我國兩大一線城市的人均土地面積分別是北京82平方米/人，上海56.6平方米/人。其次，人口和產(chǎn)業(yè)不斷向城市聚集，使城市生活和工業(yè)用水需求量大增，并且污染加重，給城市水資源帶來了巨大壓力。另外，人口過度向大城市集中，使城市規(guī)劃和建設(shè)盲目向周邊攤大餅式地擴(kuò)延，而城市市政設(shè)施、公共交通以及城市綠化等公用事業(yè)卻沒有跟上。城市人口的迅速增加除了造成城市本身的資源超載外，城市環(huán)境污染問題也進(jìn)一步加劇。人口分布相對集中的東部地區(qū)，2010年城市化率為58.36%，生活污水排放總量、工業(yè)二氧化硫排放量和生活垃圾清運(yùn)量分別占全國總量的58.2%、41%、54.7%；另據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2011年底全國機(jī)動車保有量為2.25億輛，近五年保持較快增長速度，其中北京市2010年民用汽車擁有量為449萬多輛，居全國之首。大城市私人小汽車的增加，將直接造成市區(qū)交通嚴(yán)重?fù)矶?，增加了尾氣排放量和噪音，使我國的大城市環(huán)境問題尤為嚴(yán)峻。其他社會問題如教育資源和醫(yī)療資源緊張、交通擁堵、社會治安狀況糟糕等日益突出。 (選自童玉芬、武玉《中國城市化進(jìn)程中 的人口特點(diǎn)與問題》，有刪改) 材料三　另一種情況是城市化和工業(yè)化起步都晚的發(fā)展中國家，第二次世界大戰(zhàn)以后，生產(chǎn)和生活在很低水平的基礎(chǔ)上有所提高，農(nóng)村不講究計劃生育，人口增長過快，人多地少；城市化主要是依靠傳統(tǒng)的第三產(chǎn)業(yè)來推動，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱甚至是無工業(yè)化，或者重復(fù)投資一些低水平的勞動密集型企業(yè)，而政府又沒有采取必要的宏觀調(diào)控措施，單純?yōu)榱送七M(jìn)城市化讓大量農(nóng)村人口涌入少數(shù)大中城市，出現(xiàn)了單從城市人口比重來看的城市化水平明顯高于工業(yè)化水平，而從綜合的社會經(jīng)濟(jì)因素來看的城市化水平和工業(yè)化水平都較低的現(xiàn)象。因此，當(dāng)城市的人口數(shù)量超過城市合理的人口容量時，特別是城市人口增長速度超過企業(yè)部門就業(yè)的增長速度和城市基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度時，就形成了嚴(yán)重的“城市過度膨脹病癥”，出現(xiàn)了諸如城市擁堵不堪、住房緊張、環(huán)境污染嚴(yán)重等現(xiàn)象，同時大量城鎮(zhèn)人口缺少就業(yè)機(jī)會，產(chǎn)生大量的城市貧困人口，造成“偽城市化”。如墨西哥的工業(yè)化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如發(fā)達(dá)國家，但1993年其城市人口比重已達(dá)74%，明顯高于同期瑞士的60%、奧地利的55%、芬蘭的62%和意大利的67%。 (選自張隆家《城市化與工業(yè)化的關(guān)系》，有刪改) 1．下列對材料一相關(guān)內(nèi)容的分析，不正確的一項(xiàng)是(　　) A．新中國成立以來，中國城市化水平總體呈不斷上升的發(fā)展趨勢。和發(fā)達(dá)國家相比，目前仍有較大的差距，還處于城市化發(fā)展的加速期。 B．自1980年以來，中國城市化以每十年超過10%的增幅快速發(fā)展，但由于起步晚，現(xiàn)在僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家20世紀(jì)中葉的城市化水平。 C．歐美發(fā)達(dá)國家的城市化水平已經(jīng)進(jìn)入了成熟期，城市化將會呈現(xiàn)發(fā)展速度減緩和相對穩(wěn)定的態(tài)勢。 D．在同一城市化階段，中國的城市化發(fā)展速度更快。按照目前的速度，中國在二十年內(nèi)就可能趕上或超過發(fā)達(dá)國家的城市化水平。 答案：B 解析：本題考查理解文章內(nèi)容的能力?！懊渴瓿^10%的增幅”說法有誤。1980年～1990年的十年增幅小于10%。 2．下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是(　　) A．城市化又叫城鎮(zhèn)化、都市化，是以城市化率為常用測量標(biāo)準(zhǔn)，以城鄉(xiāng)一體化為最終發(fā)展目標(biāo)的歷史過程。 B．衡量一個國家城市化水平的高低，不應(yīng)單純看城鎮(zhèn)人口和國家總?cè)丝诘谋嚷剩€應(yīng)該綜合考慮社會經(jīng)濟(jì)因素。 C．目前我國的城市化進(jìn)程中，出現(xiàn)了人口資源的空間矛盾加劇、水資源壓力加大、公共設(shè)施不足、環(huán)境污染嚴(yán)重等社會問題，限制城鎮(zhèn)人口規(guī)模勢在必行。 D．墨西哥的前車之鑒告誡我們，城市化要綜合考慮就業(yè)和城市基礎(chǔ)設(shè)施等因素，不能片面追求城市化速度。 答案：C 解析：本題考查理解文中的重要概念和句子的能力。C項(xiàng)，“限制城鎮(zhèn)人口規(guī)模勢在必行”說法絕對，目前我國城市化發(fā)展還不足，還要不斷擴(kuò)大城鎮(zhèn)人口規(guī)模。即使限制人口規(guī)模，也只針對個別城市。 3．綜合材料，簡要概括怎樣解決城市化中出現(xiàn)的“城市過度膨脹病癥”。 答：________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ 答案：①提升城市工業(yè)化水平，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，提升城市經(jīng)濟(jì)水平。②強(qiáng)化政府管理職能，大力發(fā)展城市配套建設(shè)。 解析：本題考查篩選并整合文中信息的能力。閱讀材料三，篩選出相關(guān)內(nèi)容。原文表述為“當(dāng)城市的人口數(shù)量超過城市合理……形成了嚴(yán)重的‘城市過度膨脹病癥’”，所以要解決城市化中的“城市過度膨脹病癥”，就要解決就業(yè)問題和城市基礎(chǔ)設(shè)施的問題。如何解決？結(jié)合材料可知，解決就業(yè)問題，需要政府提升城市工業(yè)化水平；解決城市基礎(chǔ)設(shè)施的問題，需要政府加強(qiáng)管理職能，大力發(fā)展城市配套建設(shè)。 二、[2019河南聯(lián)盟考評改編]閱讀下面的文字，完成后面的題。 材料一 　公共出行的“最后一公里”問題一直是許多城市交通系統(tǒng)面臨的難題。在北京、上海等一線城市，這個問題顯得尤為突出。如今各路商家開始瞄上了用O2O平臺改造“自行車”的機(jī)會，希望給“自行車”插上“互聯(lián)網(wǎng)＋”的翅膀。目前以ofo共享單車和摩拜單車為代表的“共享單車”模式開始在城市中流行起來。在高校、地鐵口和各大商圈等人流密集點(diǎn)，“小黃車”和“小紅車”紛紛扎堆現(xiàn)身，特別醒目。用戶通過手機(jī)APP客戶端軟件的定位功能就能查找到附近的自行車，通過手機(jī)軟件掃描車身上的二維碼取車與還車，并支付費(fèi)用。對于在校學(xué)生和上班族來說，這種有科技感的自行車帶來不少便利。共享單車正越來越多地引起人們的注意。由于其符合低碳出行理念，給人們的出行帶來極大的便利，政府目前對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。不過，共享單車在政策和法規(guī)的監(jiān)管上仍存在著空白。 (摘編自林俊《共享單車：出行的新寵》) 材料二　 材料三　共享單車投放各大城市，在給市民出行帶來便利的同時，也給城市管理造成壓力。一是數(shù)量巨大，給人以見縫插針、無處不在的感覺，使本就擁擠的城市公共空間進(jìn)一步減??；二是亂放嚴(yán)重，社區(qū)里、人行道，乃至自行車道都有隨意停放的共享單車；三是競爭激烈，仿佛一夜之間，城市的各個角落都被各色各樣的共享單車占領(lǐng)了；四是一些兒童騎車上路或在小區(qū)騎玩，安全堪憂。 (摘編自《規(guī)范共享單車》) 材料四　4月21日，《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)》開始征求意見，針對的是其中提到的停車管理、賬戶押金監(jiān)管、車輛準(zhǔn)入和回收機(jī)制等問題。 《指導(dǎo)意見》要求，共享單車企業(yè)投放車輛應(yīng)符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并安裝衛(wèi)星定位裝置，及時退出不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的車輛，對此，摩拜單車回應(yīng)稱“完全贊同”，并呼吁相關(guān)政府部門強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車，保障用戶騎行安全，尤其保障12歲以下兒童騎行時的安全。 《指導(dǎo)意見》還要求共享單車企業(yè)開發(fā)電子圍欄，利用技術(shù)手段加強(qiáng)車輛停放管理，摩拜單車認(rèn)為，這在全國范圍內(nèi)發(fā)揮了指導(dǎo)作用，有助于推動共享單車行業(yè)的健康發(fā)展和技術(shù)升級。在押金監(jiān)管方面，摩拜單車表示，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)押金安全監(jiān)管，將“100%確保用戶押金安全”。 (摘編自王鵬《摩拜單車回應(yīng)〈指導(dǎo)意見〉》) 4．下列對材料相關(guān)內(nèi)容的梳理，不正確的一項(xiàng)是(　　) A. B. C. D. 答案：B 解析：本題考查篩選并整合文中信息，把握材料觀點(diǎn)的能力。B項(xiàng)，分析錯誤，用戶增速應(yīng)是2016～2017年迅猛增長，2017～2018年急劇下降，2018～2019年趨于平緩。 5．下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是(　　) A．由政府倡導(dǎo)的共享單車出行模式有效緩解了公共出行“最后一公里”的問題，而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的強(qiáng)大是促進(jìn)其發(fā)展的重要原因。 B．材料一介紹了共享單車產(chǎn)生的背景及其使用方法，而材料三和材料四都提到要關(guān)注兒童騎共享單車時所面臨的安全問題。 C．由材料四可知，共享單車行業(yè)存在單車質(zhì)量不合格、押金退費(fèi)難、單車隨意停放、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、行業(yè)競爭激烈等問題。 D．摩拜單車對北京市出臺的《指導(dǎo)意見》反應(yīng)積極，完全贊同，表示實(shí)現(xiàn)了押金安全監(jiān)管，100%確保了用戶押金安全。 答案：B 解析：本題考查概括和分析材料內(nèi)容的能力。A項(xiàng)，文中并未體現(xiàn)出共享單車是由政府倡導(dǎo)的。C項(xiàng)，共享單車“行業(yè)競爭激烈”不是由材料四得出的，而是材料三的內(nèi)容。D項(xiàng)，將主觀愿望當(dāng)作客觀事實(shí)，原文是“將‘100%確?！保皇恰?00%確保了”。 6．怎樣才能促進(jìn)共享單車的良性發(fā)展？請結(jié)合材料簡要概括。 答：________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ 答案：①政府方面，政府相關(guān)部門要出臺管理細(xì)則/指導(dǎo)意見，規(guī)范監(jiān)督共享單車行業(yè)，解決存在的問題如停放管理、共享單車準(zhǔn)入和回收機(jī)制等，保障共享單車用戶的權(quán)益。②企業(yè)方面，關(guān)注并積極解決行業(yè)存在的問題，和政府積極配合，加強(qiáng)對共享單車的管理等。③用戶方面，增強(qiáng)文明意識，加強(qiáng)安全意識等。 解析：本題考查篩選并整合文中信息的能力。根據(jù)材料看，可以從政府、企業(yè)和用戶三方面進(jìn)行分析。根據(jù)材料四中提到的《指導(dǎo)意見》可知，政府相關(guān)部門要出臺管理細(xì)則或指導(dǎo)意見，規(guī)范監(jiān)督共享單車行業(yè)，并解決存在的問題。材料四還要求企業(yè)要關(guān)注并積極解決行業(yè)存在的問題，和政府積極配合。材料三則要求用戶要增強(qiáng)文明意識，加強(qiáng)安全意識。