《雙梁橋式起重機搬遷》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《雙梁橋式起重機搬遷（28頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 起重機設(shè)備拆卸、搬遷、安裝方案 實施方案 一）總則 1、拆卸、安裝的全過程，確保在ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)控制內(nèi)進行施工； 2、在拆卸過程中，對解體的部件采取全部包裝保護措施，防止因拆卸后搬遷過程，對拆卸下來的部件造成損壞； 3、安裝嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求進行，在上道工序未經(jīng)檢驗合格，決不進行下道工序； 4、對安裝后的起重機嚴(yán)格執(zhí)行《起重機設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》進行檢驗與試驗，確保起重機各項符合國家標(biāo)準(zhǔn)，保證起重機安全使用。 二）實施方案 1、根據(jù)貴方要求和起重機拆卸安裝現(xiàn)場情況，我方計劃按以下實施方案： 1.1、起重機拆卸前，按GB/T14405《通用橋式起重

2、機》、JB/T1306《電動單梁橋式起重機》GB6067《起重機安全規(guī)程》等檢測項目和標(biāo)準(zhǔn)進行全面檢測，并且作相關(guān)詳細(xì)檢測記錄。 1.2、起重設(shè)備拆卸：拆卸時以汽車吊為主要拆卸吊裝設(shè)備，即根據(jù)每臺起重機單件最大自重選用汽車吊，按起重機安裝相反工序，分別解體、分部件吊至地面。 1.3、把拆卸下來的起重機，按貴方要求檢修改造合格后,運至安裝現(xiàn)場。 1.4、對拆卸后運至安裝現(xiàn)場的起重機，仍以汽車吊為主要吊裝設(shè)備，把起重機分部件吊至軌道上，高空組對連接、安裝、調(diào)試符合標(biāo)準(zhǔn)。 1.5、對重新安裝的起重機，按GB5905《起重機檢驗試驗規(guī)程和程序》，重新進行各項檢驗和試驗，確保起重機安裝后完全符合

3、國家標(biāo)準(zhǔn)要求。 1.6、起重機安裝自檢合格后,報技術(shù)監(jiān)督局特檢部門檢驗取證。 施工組織計劃 一）、管理模式： 推薦精選 為了確保以上起重機設(shè)備拆卸、拆卸、安裝質(zhì)量和工期，我公司將在貴公司組建起重機械拆卸、安裝項目部，具體負(fù)責(zé)貴公司起重機械特種拆卸、安裝的一切事務(wù)，我公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任項目部經(jīng)理，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全管理、文明生產(chǎn)等全面事務(wù)。項目經(jīng)理部下設(shè)現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人。公司將選派有在外拆卸、安裝經(jīng)驗的工程技術(shù)人員在業(yè)主方的協(xié)助下，建立起完善的安全文明生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，在改造修理過程中嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和貴方要求認(rèn)真行組織、實施。 二）、進廠計劃：

4、 按照計劃或要求安排有關(guān)技術(shù)人員進入現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場實際情況對工器具按標(biāo)準(zhǔn)配置，對于調(diào)配到貴公司起重機拆卸、安裝的工作人員進行上崗前培訓(xùn)工作，所有參加貴公司起重機械等特種設(shè)備拆卸、安裝工作的所有人員保證持證上崗。 熟悉所要承包的拆卸、安裝范圍和設(shè)備，作好拆卸、安裝范圍的界定工作，使我方入場人員在進場前就明確了解自己的工作范圍。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)貴公司起重機械等特種設(shè)備的有關(guān)管理文件，深入了解業(yè)主方的管理制度，加快我方人員對起重機拆卸、安裝工作的順利進行。 三）、現(xiàn)場施工組織機構(gòu) 項目經(jīng)理 執(zhí)行經(jīng)理 常聘技術(shù)顧問 起 重 班 鉚 焊 班 電 工

5、 班 鉗 工 班 安 全 督 察 四）、施工人員組織計劃 根據(jù)本次工程量和貴方要求工期，我公司計劃配備現(xiàn)場管理人員及有關(guān)技術(shù)人員 人，即項目經(jīng)理1人，工程師 人，技術(shù)工人 人。 推薦精選 五）擬投入本次工程機械設(shè)備機具及檢驗器具 1）主要施工設(shè)備 主　要　施　工　設(shè)　備 序號 設(shè) 備 名 稱 設(shè) 備 能 力 設(shè) 備 數(shù) 1 汽車吊 2臺 2 加長半掛拖車 2臺 3 叉車 1臺 4 手拉葫蘆 8臺 5 千斤頂 4臺 6 焊機 手工焊機 8臺 7 鉗工工具 成套工具 4

6、0套 8 電工工具 成套工具 6套 9 氣割工具 成套工具 6套 10 手動砂輪機 5臺 2）主要檢驗儀器及量具 序號 儀器設(shè)備名稱 儀器設(shè)備能力 儀器設(shè)備數(shù) 1 經(jīng)緯儀 1 2 水準(zhǔn)儀 2 3 框式水平儀 250×250 2 4 兆歐表 SL-500V、SL-1000V 2 5 鋼卷尺 50m 4 5m 5 6 角尺（二級以上） 315×200 6 7 游標(biāo)卡尺 0.02mm(0.03mm)×0-350mm 8 8 塞尺 8 9 鋼絲 φ0.49-φ0.52 6盤 10

7、拉力稱 150lg 3 施工進度計劃 施工總工期 個工作日，貴方如因生產(chǎn)需要縮短工期，我方可隨時增加人員和設(shè)備，以保證按貴方要求竣工。 工藝流程 對被拆卸的起重機進行拆前檢查并作記錄——舊起重機解體拆卸裝車運至安裝現(xiàn)場—— 推薦精選 安裝施工調(diào)試——自檢——竣工交驗、移交資料。 工藝步序及操作方法 1、由施工方和業(yè)主共同成立拆前檢測小組，對拆卸的起重機，根據(jù)目前狀況逐一檢測，并認(rèn)真填寫檢測記錄。 2、按拆卸方案逐臺拆卸起重機。 2.1、起重機拆卸前工作準(zhǔn)備 ①熟悉被拆起重機資料，確定起重機最大部件重量，選定汽車起重機； ②觀察檢測車間現(xiàn)場建筑物之間的最

8、小安全距離是否符合規(guī)定； ③清除拆卸現(xiàn)場有關(guān)不利施工的雜物，并在施工周圍設(shè)明顯的施工標(biāo)識； ④確定被拆起重機，吊下時，存放位置，和運輸時進出車道路。 ⑤確定汽車吊拆卸起重機時的吊車停放位置。 2.2、雙梁橋式起重機拆卸 ①根據(jù)拆卸的需要搭制腳手架。 ②切斷電源，把小車與主梁分離用汽車吊吊至地面。 ③拆除司機室，吊至地面并移開或運出車間。 ④拆除橋架端梁聯(lián)接螺栓，使兩主梁解體。 ⑤確定主梁拆卸吊裝點，捆綁鋼絲繩掛鉤，和兩端風(fēng)纜繩。 ⑥拆除腳手架。 ⑦由專人指揮試吊，如發(fā)現(xiàn)主梁兩端不平應(yīng)重新調(diào)整捆綁鋼絲繩。 ⑧正式起吊，把主梁吊離軌道約200㎜時，用兩端風(fēng)繩使主梁調(diào)轉(zhuǎn)角度，

9、同時讓吊車開動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)把主梁緩慢下降，到一定高度時，停止下降，讓汽車倒至主梁下面，汽車站穩(wěn)后，指揮吊車下降，把橋架主梁放在拖車上，用鋼絲繩和手拉葫蘆，把主梁固定牢，運往新廠區(qū)。 推薦精選 ⑨另一主梁拆卸方法同上。 3、起重機運輸 包裝運輸應(yīng)符合GB/T13384-92《機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件》與其他有關(guān)規(guī)定。 運輸應(yīng)注意如下事項： ①針對起重設(shè)備的特點，配備合適的車輛、墊架以及駕駛員。 ②貨物放置要穩(wěn)妥，基礎(chǔ)要堅實。大件物品在支架上放置要選好支承點。 ③裝車過程中要穩(wěn)吊穩(wěn)放，防止碰撞。 ④放置好的貨物要捆扎結(jié)實，必要時用手拉葫蘆進行緊固，以確保在整個運輸過程中貨物不移位

10、，不松動。 ⑤為防止運輸中被雨淋，起重設(shè)備的電機以及機械部位應(yīng)蓋有防雨布。 ⑥貨到現(xiàn)場后，要用合適的起重設(shè)備將貨物平穩(wěn)地卸下車，不得有任何損壞或碰撞。 起重機安裝 ※雙梁起重機安裝前準(zhǔn)備工作 1）、對運到安裝現(xiàn)場的起重機進行開箱檢查 檢查機電設(shè)備在運輸?shù)那闆r下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩是否有銹蝕損傷、拆彎、扭結(jié)，裂嘴和松散現(xiàn)象。 檢查起重機與建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定。 起重機軌道和車檔，在安裝起重機前先進行詳細(xì)檢查，看是否符合JBJ31-96《起重機設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》第三章的規(guī)定。 清除安裝現(xiàn)場有關(guān)不利施工的雜物，并在施工周圍設(shè)明顯的施工標(biāo)識。 熟悉

11、被安裝起重機的有關(guān)技術(shù)資料，掌握與起重機安裝有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)。 對照安裝架設(shè)附加圖和有關(guān)技術(shù)文件中的技術(shù)要求，認(rèn)真研究安裝和安裝架設(shè)的具體程序。 推薦精選 因搬運不當(dāng)和存放不好造成的缺陷和超過規(guī)定誤差的部分，均應(yīng)按技術(shù)要求調(diào)整修復(fù)，對金屬結(jié)構(gòu)部分的缺陷，必須在地面設(shè)法得到校正，否則不準(zhǔn)架設(shè)。 ※ 起重機橋架吊裝 1、把主梁1和主梁2分別運到車間預(yù)先設(shè)定的停放位置。 2、選好吊點用已備好的鋼絲繩捆綁好，讓移動式吊車站到適當(dāng)位置（此位置應(yīng)在現(xiàn)場按實際情況，根據(jù)主梁回轉(zhuǎn)就位的角度和吊裝高度需要而定）。 3、起吊：先吊離地面100mm，檢查主梁兩端是否水平，否則應(yīng)調(diào)整吊裝鋼絲繩，懸1

12、0分鐘后，卸下主梁檢查起重機各部位，看是否有松動現(xiàn)象和其它不安全因素，確認(rèn)無誤后，進行正式起吊。吊起高度超過大車軌道面約300mm時，由專人指揮讓吊車開動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)慢慢調(diào)整主梁的角度，調(diào)到大車軌道上方，使主梁1就位放在軌道上，拆除捆綁的吊裝鋼絲繩。 4、移動汽車起重機、用同上方案吊裝主梁2，然后用手拉葫蘆及撬扛把兩主梁靠攏，連接端梁連接處分別用螺栓緊固。 ※ 小車的吊裝 1、按小車吊裝高度，確定汽車起重機適宜的工作位置，以便于順利完成小車吊裝作業(yè)。 2、吊索及機具的拴掛 估算小車組件重量和位置，防止拴掛不當(dāng)載荷嚴(yán)重偏心。 3、檢查與調(diào)整 把小車吊起，離開支承物100-200mm

13、，觀察小車上平面是否處于水平狀態(tài)，然后檢查其機具及拴掛，確認(rèn)拴掛牢固安全可靠，則可準(zhǔn)備繼續(xù)起吊。 4、吊裝 把小車掉吊至一定高度后，開動汽車起重機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，讓小車在主梁上方，基本對準(zhǔn)小車軌道，再慢速下降，而后對準(zhǔn)小車軌道，將小車在小車軌道上定位。 推薦精選 ※ 附屬設(shè)施安裝 1、走臺欄桿、梯子安裝 1.1、走臺欄桿按圖安裝于走臺兩側(cè)邊緣角鋼上，和兩端端梁伸出的板相連，并進行連接。 1.2、端梁欄桿按圖位置安裝于端梁上。 1.3、司機室按圖示位置安裝于主梁下部有轉(zhuǎn)向平臺的一側(cè)，先將各連接件定好，然后吊裝司機室，用螺栓連接緊固。 1.4、司機室梯子安裝于司機室外側(cè)走臺上

14、，梯子上下端用螺栓緊固。 1.5、噸位牌安裝于走臺欄桿正中偏上位置，用螺栓緊固。 1.6、安裝小件需要現(xiàn)場焊接的地方，一律采用T422焊條焊接，焊腳高度≥6mm。 2、導(dǎo)電線擋架的安裝 2.1、起重機大車導(dǎo)電線檔架金屬結(jié)構(gòu)，按圖示位置尺寸安裝于兩主梁下部與主梁連接處，用螺栓緊固，防止吊鉤碰撞導(dǎo)線。 2.2、大車行走車輪檔架共4件，以排除軌道上的障礙物，分別用螺栓安裝于大車行走車輪前方，檔架下面離軌道10mm左右。 3、起升限位開關(guān)、安全尺檔板的安裝 按照隨機安裝圖示位置尺寸，把起升限位和大小車運行限位開關(guān)，安裝上使起升或運行碰撞限位開關(guān)后，應(yīng)能自動斷電。 4、鋼絲繩的纏繞方法

15、 把鋼絲繩在安裝現(xiàn)場拉開放直，防止鋼絲繩纏繞到卷筒上有勁，所以應(yīng)拉直、放勁、安裝鋼絲繩還要注意以下問題：①當(dāng)?shù)蹉^上升至上極限位置時，兩端鋼絲繩至卷筒中間無槽處應(yīng)保持1-1.5圈的空槽。②當(dāng)?shù)蹉^下降至下極限時，鋼絲繩在卷筒上應(yīng)留有3圈安全圈（固定圈除外）。 ※ 電氣安裝 推薦精選 1、電氣設(shè)備的安裝 起重機安裝、架設(shè)完成后，就可以進行電氣設(shè)備的安裝、電線管子的敷設(shè)，配線和安全接地等工作。 安裝前，應(yīng)詳細(xì)熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關(guān)技術(shù)文件，了解操縱原理和各元件的作用，以便準(zhǔn)確安裝和迅速處理安裝過程中出現(xiàn)的問題。同時，由于運輸、存放可能使電氣設(shè)備受到損傷，因此在安裝電氣

16、設(shè)備之前應(yīng)進行一些必要的檢查。 首先進行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現(xiàn)象，應(yīng)予以消除。 檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低于0.5MΩ，應(yīng)進行干燥處理，經(jīng)檢驗合格后，才能安裝使用。 檢查電動機碳刷與滑環(huán)間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各自的規(guī)定，加壓力過大或過小應(yīng)予以調(diào)整。 檢查操縱室、控制屏（箱）、電氣元件內(nèi)部接線情況，如有松動或脫落等現(xiàn)象應(yīng)予以消除。 按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設(shè)備和元件。 安裝在走臺上的控制屏（箱）、電阻器、發(fā)電機組等較

17、重的設(shè)備應(yīng)盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。電阻器應(yīng)盡量靠近控制屏（箱）使連接導(dǎo)線最短。 控制屏（箱）安裝后，屏面的傾斜度不大于5度，以保證屏上元件正常工作?？刂破粒ㄏ洌┣懊娴耐ǖ缹挾葢?yīng)不小于0.5m（一般應(yīng)保持0.6m，后面的間隙應(yīng)不小于100㎜，以保證維修正常進行。） 電阻器疊裝時不超過4箱，掛裝時應(yīng)不超過7箱，以免電阻過熱。電阻器應(yīng)沿著平行主梁的方向放置（電阻元件應(yīng)平行于起重機運行方向），以減少振動和利于通風(fēng)。 角鋼或圓鋼滑線在安裝前應(yīng)校直，安裝時應(yīng)保持水平?；€的固定點的距離（即電柱間距）一般應(yīng)在1.5-2.5m范圍內(nèi)?；€端部自支架伸出部分

18、的長度應(yīng)小于0.8m。 推薦精選 滑線和集電器分別安裝后，將無負(fù)荷的小車處于起重機中間位置，調(diào)整導(dǎo)電架，使集電器滑塊處于水平狀態(tài)，并使滑塊中心與滑線中心重合。在起重機試運轉(zhuǎn)中，不允許集電器有跳動現(xiàn)象。如有跳動，應(yīng)檢查原因并予以消除。 起重機上帶電部分之間、帶電部分和金屬結(jié)構(gòu)之間的距離應(yīng)大于20㎜。起重機運行時，可能產(chǎn)生相對晃動的帶電部與金屬結(jié)構(gòu)之間的最小距離應(yīng)大于40㎜，接線盒內(nèi)接線端子之間的電氣間隙大于12㎜。 起重機所有帶電設(shè)備的外殼、電線管等均應(yīng)可靠接地。小車軌道、操縱室等均應(yīng)與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側(cè)的一端應(yīng)接地。接地線可用截面不小于75㎜2的扁鋼，10㎜2的銅線，或

19、30㎜2的圓鋼。操縱室與起重機本體間的接地用4㎜×40㎜以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于2處。接地線應(yīng)用電焊固定，或采用設(shè)備上的接地螺釘，固定處應(yīng)清除銹漬，擦凈表面。不允許用捻結(jié)或錫焊等方法來連接接地。 起重機上任何一點到電網(wǎng)中性點間的接地電阻應(yīng)不大于4Ω。 在主滑線供電端（或起重機受電端）應(yīng)配備熔斷器，它的可熔片額定電流應(yīng)為起重機或供電滑線的最大計算電流（考慮最大一臺電動機的啟動電流和部分電動機的額定電流之和）的0.63倍。 2、電氣設(shè)備的調(diào)整 2.1、電氣元件的調(diào)整 （1）過電流繼電器動作電流的整定：保護單臺電動機的過電流繼電器的整定電流可按下式計算： I整定=2.25I額 式中

20、 I額----被保護電動機的額定電流?？傔^流繼電器的整定電流按下式計算 I整定=2.25 I1額+I2額+I3額…… 式中 I1額----功率最大機構(gòu)的所有電動機額定電流之和（如抓斗起升和開閉機構(gòu)，應(yīng)將兩臺電動機的額定電流相加）。 推薦精選 I2額、I3額……----其他可能同時工作的機構(gòu)所有電動機額定電流之和（如主鉤和副鉤的起重機，副鉤起升機構(gòu)不必計入，因主副鉤同時工作是不允許的）。 （2）延時繼電器的整定：PQR系列控制屏延時繼電器的動作時間按表3-1值整定。平移控制屏各延時繼電器列出了兩種整定值，數(shù)值大者適用于慣性較大的門式起重機，數(shù)值小者適用于慣性較小的橋式起重機。

21、 表3-1 延時繼電器整定值 單位：S 繼電器 平移控制器 起升控制屏 抓斗控制屏 三級啟動電阻 四級啟動電阻 三級啟動電阻 四級啟動電阻 三級 啟動電阻 四級 啟動電阻 1LSJ 3 2 3 2 0.6 0.6 0.2 0.2 2LSJ 1.5 1 1.5 1 0.2 0.2 0.2 0.2 3LSJ 0.75 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 4LSJ 0.3 0.3 0.6 0.6 5LSJ

22、 0.15 0.3 0.3 6LSJ 0.3 0.3 7LSJ 0.15 8LSJ 0.15 (3)調(diào)整控制器、接觸器、繼電器等的觸頭元件的開距、超程和觸頭壓力： 開距：當(dāng)觸頭完全分開后，動、靜觸頭間的最短距離。 超程：當(dāng)觸頭完全閉合后，如將靜（或動）觸頭移去時，動（或靜）觸頭所能移動的距離。 初壓力：動、靜觸頭開始接觸的瞬間的壓力。 推薦精選 終壓力：動、靜觸頭閉合終了時的壓力。 按照表3-2所列的數(shù)據(jù)對所有觸頭元件進行調(diào)整。 表3-2 觸頭的調(diào)整數(shù)據(jù) 型號

23、開距（mm） 超程（mm） 初壓力（N） 終壓力（N） KT10-25J/□ 8-12 5±1 KT10-90J/□ 10±2 3±1 8±2 CJ12-100 不小于9 1.8±0.3 不小于13.5 ＜24 CJ12-150 10-12 5-6 21.5-26.5 29-35 CJ12-250 12-14 5-6 36-44 50-60 CJ12-400 14±1 8±0.5 60±6 90±9 CJ12-600 16±1 10±0.5 95±10 135±14 CJ12副觸頭 4 2-3 不小于1.

24、5 ＞2 CJ10 CJ10-20 CJ10副觸頭 JT3 常開不小于4 常閉不小于3.5 不小于1.5 不小于0.7 不小于0.9 JL5 0.59-0.62 CJ2-75 CJ2-150 CJ2-300 CJ2副觸頭 （4）調(diào)整控制器和接觸器各觸頭的動作一致性：為了減少控制器和接觸器主觸頭接通與分?jǐn)嗟幕」?，延長使用壽命，必須保證各主觸頭通斷時的動作一致性，即同時接通和同時分?jǐn)?。在不供電的情況下，轉(zhuǎn)動控制器手柄或推動接觸器銜鐵，觀察主觸

25、頭動作情況，如發(fā)現(xiàn)動作不一致，應(yīng)予調(diào)整。通常各主觸頭不同時接通或分?jǐn)嗟木嚯x限制在0.5mm以內(nèi)。 （5）控制器觸頭開閉順序的檢查與調(diào)整：按照電氣原理圖的要求，逐擋轉(zhuǎn)動控制器手柄，觀察觸頭的開閉是否與開閉表相符。如有不符應(yīng)予以調(diào)整或更換凸輪片。 推薦精選 （6）電阻器的調(diào)整：檢查所有電阻器的接線是否正確，各段電阻的數(shù)值是否符合要求。一般情況下可根據(jù)電阻元件的規(guī)格數(shù)量作簡單的判斷，必要時可用電橋進行測量（此時應(yīng)拆除所有與電阻相連的導(dǎo)線）。按照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，各段電阻和總電阻的數(shù)值與所要求的數(shù)值相比，誤差在±15%以內(nèi)都是允許的。 雙電動機拖動的機構(gòu)，2臺電動機所用的電阻器：其各段電阻應(yīng)比較

26、接近，軟化級電阻（包括連接導(dǎo)線電阻在內(nèi)）應(yīng)盡量相等。 （7）限位開關(guān)的調(diào)整：檢查所有限位開關(guān)的接線是否正確，其所保護的機構(gòu)到達極限位置后，觸桿是否將限位開關(guān)撞開。對于LX7型開關(guān)（一般裝在卷筒的尾部），必須調(diào)整觸頭的角度（調(diào)節(jié)范圍12度-300度）以保證吊鉤上升到極限位置時斷電。角度調(diào)整好后，應(yīng)將凸輪片壓緊，以免運行過程中松動。 2.2、電氣線路的調(diào)整：電氣元件按要求整定完畢后，進行電氣線路的檢查與調(diào)整。首先對線路的結(jié)點進行全面的檢查，確認(rèn)接線正確并擰緊所有接線螺栓后，合上起重機的總電源開關(guān)，對電氣線路進行檢查與調(diào)整。 （1）控制屏各元件動作順序的檢查與調(diào)整：檢查時，主回路刀開關(guān)應(yīng)拉下，

27、合上控制回路刀開關(guān)，然后逐擋轉(zhuǎn)動主令控制器手柄，觀察各接觸器、繼電器的動作順序是否與電氣原理圖的要求相符，應(yīng)找出原因并調(diào)整。 （2）安全保護線路的檢查與調(diào)整：用手扳動各機構(gòu)限位開關(guān)及所有安全開關(guān)，觀察動作是否靈活，是否能切斷電源起到保護作用，如有故障應(yīng)找出原因并予以消除。 （3）電動機運轉(zhuǎn)方向的調(diào)整：合上所有開關(guān)，操縱控制器，將各機構(gòu)電動機點動一下（即短時送電立即斷電），觀察電動機的轉(zhuǎn)向是否與控制器的操縱方向一致，雙電動機拖動機構(gòu)的兩臺電動機是否拖動機構(gòu)向同方向運行，是否與限位開關(guān)所保護的方向一致，如有不一致，應(yīng)將任意兩相的定子線顛倒一下，使其轉(zhuǎn)動方向符合要求。 （4）起重電磁鐵供電裝置

28、的調(diào)整：電磁起重機的起重電磁鐵在控制箱主回路不送電的情況下，接通供電裝置（電動發(fā)電機組或可控硅整流電源），觀察運行是否正常，調(diào)節(jié)勵磁調(diào)整器或電位器，使直流輸出電壓達到230V，如有問題應(yīng)找出原因，并以消除。 推薦精選 2.3、電氣設(shè)備的試運行：在對電氣線路進行全面的檢查和調(diào)整并確認(rèn)無誤后，合上所有的刀開關(guān)，使各機構(gòu)的主回路和控制回路全部接上電源。首先在空載情況下逐個啟動各機構(gòu)，進行試運行，觀察各機構(gòu)工作是否正常。只有在空載運行正常的情況下，才允許空載運行。負(fù)載運行時須逐步加載，直至滿載為止。不允許直接進行滿載運行。 試運行全部正常之后，起重機電氣設(shè)備方可投入正常使用。 軌道安裝質(zhì)量

29、檢測工序 1、計算公式 采用水準(zhǔn)儀檢測法，一般只需設(shè)二個測站（儀器有盲區(qū)）。如果軌道較長，還需設(shè)三個或更多個測站。但是，只要掌握第一測站和第二測站的計算方法，其它測站的計算均可導(dǎo)出。推導(dǎo)計算公式時，假定第一測站的第一測點A1（后視點）標(biāo)高為零，其它各點標(biāo)高均是相對A1點標(biāo)高而言的。 1）第一測站計算公式： h(A1、A2……) =H后1- H前(A1、A2……) 式中h(A1、A2……)——第一測站各點相對于A1點標(biāo)高值； H后1——第一測站后視值； H前(A1、A2……)——第一測站各點前視值。 水準(zhǔn)儀置于第二測站后，改變了儀器高程。這樣，第二測站各點的視值與第一測站A1點視

30、值產(chǎn)生一個高程差值。因此，第二測站的計算過程應(yīng)采用高程差值修正法，將第二測站各點前視值變成第一測站各點前視值，方可按第一測站公式進行計算。但是，此種計算方法比較復(fù)雜，故在這里不詳細(xì)介紹。 為了使第二測站各點標(biāo)高值的計算簡單化，這里著重介紹后視點標(biāo)高加入法。此種方法，是將第二測站的后視值與第二測站的前視值之差的結(jié)果，再與第一測站最后一測點標(biāo)高值之代數(shù)和，即是該點的標(biāo)高值。 2）第二測站計算公式： h(An、An-1……) = H后2- H前(An、An-1……)+ n重 式中h(An、An-1……)——第二測站各點相對于A1點標(biāo)高值； 推薦精選 H后2——第二測站后視值； H前

31、(An、An-1……) ——第二測站各點前視值； n重——第一測站最后一測點標(biāo)高值（即重合點標(biāo)高值）。 2、大車軌道標(biāo)高的水準(zhǔn)儀檢測 例1：有一起重機，軌道長42m，檢測其單根軌道標(biāo)高及兩軌道相對標(biāo)高，并繪制其軌道曲線圖。如圖1所示。 1）檢測過程 ① 工具配備 水準(zhǔn)儀一架，1m鋼板尺一支； ② 設(shè)置測站 在大車軌道A和B上，每隔 3m設(shè)一測點，共15點。若新調(diào)整修復(fù) 圖1 第一測站測量圖 或要調(diào)整的軌道，最好每塊壓板位 1、測尺（第一測站后視）； 置設(shè)一側(cè)點，這樣精度高，并可根 2、第一測站最后

32、一測點（重合點）；3、水準(zhǔn)儀； 據(jù)曲線圖選擇最佳調(diào)整方案。A軌道分別編號為A1、A2…A15；B軌道為B1、B2…B15。 ③ 第一測站的檢測過程 置水準(zhǔn)儀距A軌道第一測點A1最遠清晰點處大車前承軌梁頂面上，整平，對中。另一人置測尺于A1點軌道頂面上?；剞D(zhuǎn)水準(zhǔn)儀瞄準(zhǔn)A1點測尺，調(diào)焦，對光，至看清測尺刻度值，并將A1點視值記錄例1表一和表二的后視欄內(nèi)，作為第一測站A軌和B軌的后視值。然后，置尺人按順序分別置于A2、A3……A11點上（A11點以后為儀器盲區(qū)），并將上述各視值記錄例1表一前視欄內(nèi)。 例1 表一（A軌） 表二（B軌）

33、 ㎜ 測站 測點 后視 前視 標(biāo)高 測站 測點 后視 前視 標(biāo)高 一 站 A1 715 715 0 一 站 B1 715 720 -5 A2 720 -5 B2 715 0 A3 710 5 B3 725 -10 A4 705 10 B4 713 2 A5 708 7 B5 710 5 A6 710 5 B6 713 2 推薦精選 A7 702 13 B7 715 0 A8 700 15 B8

34、 710 5 A9 701 14 B9 710 5 A10 707 8 B10 705 10 A11 720 -5 B11 713 2 二 站 A12 827 832 -10 二 站 B12 827 827 -5 A13 829 -7 B13 827 -6 A14 836 -14 B14 817 5 A15 837 -15 B15 827 -5 圖2 第二測站測量圖 再置尺于B軌的B1點上?；剞D(zhuǎn)水準(zhǔn)瞄 準(zhǔn)B1為測尺，調(diào)焦，對光，至看清測

35、 尺刻度值。然后，按順序置尺于B2、B3 ……B11點上，并將上述各視值記錄例1 表二的前視欄內(nèi)。此時，第一測站 測量結(jié)束，收起水準(zhǔn)儀。④ 第二測 圖2 第二測站測量圖 站的檢測過程如圖2所示。將起重機大車開回A1點處停下，再重新置水準(zhǔn)儀距A11點（最后一測點）最近清晰點處大車前承軌梁頂面上，整平，對中。另一人置測尺于A11點上（A11點是第一測站最后一測點，即重合點）。回轉(zhuǎn)水準(zhǔn)儀瞄準(zhǔn)A11 點測尺，并將其視值記錄例1表一和表二的后視欄內(nèi)，作為A軌和B軌第二測站的后視值。然后，遠離水準(zhǔn)儀移動測尺，按順序置尺于A12……A15上，并將其視值記錄例1表一的前視欄內(nèi)

36、。再置測尺于B軌的B12點上（B軌道不做重合點，B12點不再測量），并按順序再置尺于B11……B15點上，將其視值記錄例1表二前視欄內(nèi)。至測完全長為止，將水準(zhǔn)儀收起。 2）標(biāo)高值的計算 ① 第一測站的標(biāo)高值的計算： 按公式一，將例1A軌各點視值代入 h(A1、A2……) =H后1- H前(A1、A2……) hA1=715-715=0； hA2=715-720=-5； hA3=715-710=5； hA4=715-705=-10； 推薦精選 hA5=715-708=7； hA6=715-710=5； hA7=715-702=13； hA8=715-7

37、00=15； hA9=715-701=14； hA10=715-707=8； hA11=715-720=-5； ② 第二測站標(biāo)高值的計算 按公式二，將例1A軌各點視值代入 h(An、An-1……) =H后2- H前(An、An-1……)+n重 hA15=827-837+（-5）=-15； hA14=827-836+（-5）=-14； hA13=827-829+（-5）=-7； hA12=827-832+（-5）=-10； 同理，按公式一和二將B軌各點視值代入，計算從略。將其A軌和B軌各點標(biāo)高值填入例1表一和表二的標(biāo)高欄內(nèi)。 3）軌道標(biāo)高曲線圖的繪制 如圖3所示。繪

38、圖時，以縱坐標(biāo)OY軸表示軌道標(biāo)高，比例必須選擇1：1；以橫坐標(biāo)OX軸表示軌道長度，比例應(yīng)根據(jù)測點的多少和軌道長度選取適當(dāng)?shù)拈L度。 圖3 大車軌道標(biāo)高曲線圖 根據(jù)計算出的標(biāo)高值，在直角坐標(biāo)系中，找出相應(yīng)各點，將相鄰兩點依次用直線連接起來，即是被測軌道標(biāo)高曲線圖。 滑觸線安裝 安裝前的準(zhǔn)備工作 1.3.1、根據(jù)要求繪制滑線安裝示意圖。無特殊情況者可按下圖進行準(zhǔn)備工作。 1.3.2、支架裝配：直線導(dǎo)管每根長4米，支架的懸吊間距為1.5米，亦可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件增減支架的間距。支架必須牢固，且排列整齊美觀。 1.3.3、更換調(diào)整安裝檢查 推薦精選 1）檢查導(dǎo)管外有無破裂，

39、扭曲變形，導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)軌接頭是否平直光滑。 2）受電器應(yīng)靈活自如的通過導(dǎo)管。 3）受電器內(nèi)電刷應(yīng)伸縮自如，完整無缺，且有一定彈性。 圖 直線型滑線拆裝示意圖 1.4、更換調(diào)整安裝導(dǎo)管 1.4.1、根據(jù)更換調(diào)整安裝示意圖，中間供電段導(dǎo)管按示意圖位置順序排好，以利工作順利開展。 1.4.2、定形夾和懸吊夾可預(yù)先安裝在滑線每根導(dǎo)管上，在吊裝時再調(diào)整懸吊夾的軸向位置，并調(diào)整導(dǎo)管與受電機械的運動軌跡（軌道）平行。在懸吊架處測量水平高度允差為2mm，水平距離允差4mm。 1.4.3、導(dǎo)軌連接，有折角連接及對接兩種型式。接頭螺釘必須旋緊，防止松動，以免在通過電流時產(chǎn)生過熱現(xiàn)

40、象；導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)表面必須對合在同一平面內(nèi)，使過渡平滑，將受電器在接頭處反復(fù)推行時應(yīng)無撞擊阻礙感覺，必要時可用細(xì)銼刀修整至園滑過渡。導(dǎo)軌的連接質(zhì)量是滑觸線滑線拆裝質(zhì)量的關(guān)鍵，必須認(rèn)真操作。 1.4.4、導(dǎo)管連接采用連接夾，連接夾的下沿嵌入導(dǎo)管槽內(nèi)，以保證兩導(dǎo)管對接同軸度。 1.4.5、更換調(diào)整安裝端部或中間進線盒及端蓋；端部進線盒及端蓋均應(yīng)以螺釘固定。 1.4.6、更換調(diào)整安裝撥叉，撥叉可焊接或用螺栓固定在傳動臂上，傳動臂滑線拆裝于受電器設(shè)施上，其表面與導(dǎo)管中心最近距離應(yīng)保持在100mm左右。撥叉插入受電器內(nèi)，應(yīng)保證在全線自由上下擺動，其范圍為40mm，并能吸收其他方向的傳動誤差和沖擊。 1

41、.4.7、接通電源試運行時應(yīng)注意下列事項： 推薦精選 1）通電前復(fù)查全線滑線拆裝情況，確認(rèn)無誤后，調(diào)試人員方可進入操作崗位，其他人員應(yīng)撤離現(xiàn)場或進入安全地區(qū)。 2）接通電源后，不急于開動起重機，觀察靜態(tài)通電是否正常，然后啟動小車電機，試運行兩分鐘，再啟動大車電機，以低速行駛，沿全線觀察，應(yīng)特別注意運動部分與支架等有無碰擦的可能性。若發(fā)現(xiàn)下述情況，應(yīng)立即糾正： a、導(dǎo)管有較大晃動調(diào)整導(dǎo)管或修正撥叉。 b、受電器運行時有異常聲響，應(yīng)檢查導(dǎo)軌連接點是否平坦。 質(zhì)量要求 起重機拆卸拆卸、安裝、驗收、應(yīng)遵循以下標(biāo)準(zhǔn)： GB/T 3811 起重機設(shè)計規(guī)范 GB/T 590

42、5 起重機試驗和程序 GB/T 6067 起重機械安全規(guī)程 GB/T 14405 通用橋式起重機 GB/T 10183 橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差 GB/T 14407 通用橋式和門式起重機司機室技術(shù)條件 JB/T 4315 起重機電控設(shè)備 JB/T1306 電動單梁橋式起重機 GB 50256 電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范 GB/T 8918 鋼絲繩 JB/T 6392 起重機車輪 GB 4628 橋式起重機圓柱車輪

43、 GB/T 10051 起重機吊鉤 GBT12467-90 焊接質(zhì)量保證一般原則； GB8923-88 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級； JB4315 起重機電控設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)； 推薦精選 GB4064-83 電氣設(shè)備安全設(shè)計導(dǎo)則； GB4943.1-85 電機外殼防護分級； GB12602-90 起重機械超載保護裝置安全技術(shù)規(guī)范 質(zhì)量安全保證措施 (一)質(zhì)量保證措施 1、建立健全施工管理制度 1）嚴(yán)格執(zhí)行施工圖紙會審制度，施工現(xiàn)場技術(shù)交底制度，精心組織，精心施工，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，從原材料

44、、設(shè)備及附材的進廠開始把關(guān)，對關(guān)鍵部位和重點工序必須嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按施工圖紙、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件進行施工； 2）特殊工種的施工人員必須持證上崗； 3）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，即自檢、互檢、專檢工作，認(rèn)真填寫檢驗記錄，并簽字確認(rèn)以備存檔，對隱蔽工程必須經(jīng)設(shè)備廠方現(xiàn)場指導(dǎo)人員、監(jiān)理部門和專檢人員共同檢驗確認(rèn)合格，并做好記錄后方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。 4）加強技術(shù)檔案整理、歸檔制度，切實做到工程完資料清。 (二)安全保證措施 1、嚴(yán)格遵守系統(tǒng)安裝安全施工技術(shù)規(guī)程和相關(guān)勞動安全條例。 2、所有參與施工人員，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本《施工組織方案》，做到心知肚明。牢固樹立“安全第一”思想，施工時必

45、須有專人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格開好施工班前會，交代安全注意事項，明確任務(wù)，施工方法和質(zhì)量要求，全過程對施工進行安全大檢查，消除事故隱患。 3、施工人員要配戴齊全安全勞動保護用品，凡是發(fā)現(xiàn)違章者，立即停止其工作。 4、施工現(xiàn)場設(shè)置安全警戒線和隔離墻，確保其他設(shè)備的正常運行，并有明顯安全警示標(biāo)語。 5、正確使用吊具并固定牢靠，密切注意安裝設(shè)備及機具動作情況，特別是起吊設(shè)備、鋼絲繩及捆扎接頭等完好和牢固固定聯(lián)結(jié)情況，制動器的制動可靠情況等。 6、選好吊裝著力點及吊裝輔助結(jié)構(gòu)，注意行車各部位的正確就位及在空中的正確連接，特別要保證連接件的牢固、有效，符合安裝規(guī)范。 推薦精選 7、現(xiàn)場電氣焊和各

46、種用火場地要有防火措施，所有氣割電焊工作必須有專人監(jiān)護。 8、氧氣、乙炔瓶應(yīng)按國家規(guī)定擺放使用。 9、電氣安裝須嚴(yán)格按照國家及行業(yè)施工安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 10、必須設(shè)有專職或兼職安全人員。 11、必須按安全要求保證安全施工。 起重機試運轉(zhuǎn) 1、起重機安裝后的檢查 根據(jù)GB50278-98《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》，在起重機安裝后，對起重機修理改造安裝情況進行檢查。主要檢查內(nèi)容： ①起重機金屬結(jié)構(gòu)增加部位的拼裝焊接及組裝。 ②現(xiàn)場組裝部件的安裝質(zhì)量。 ③現(xiàn)場組裝的小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)的改造安裝質(zhì)量。 ④安全裝置的安裝質(zhì)量及動作情況。 2、起重機的試驗 2.1、

47、在確認(rèn)起重機改造安裝無誤且符合要求，進行上述改造安裝后的檢查都合格后，進行起重機的試驗（試運轉(zhuǎn)）。 2.2、起重機的試運轉(zhuǎn)，應(yīng)符合GB50278-98《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》第十一章“起重機的試運轉(zhuǎn)”的規(guī)定和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》的規(guī)定。 2.3、起重機的試運轉(zhuǎn)應(yīng)包括試運轉(zhuǎn)前的檢查、空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試驗和動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進行下一步驟的試運轉(zhuǎn)。 2.4、起重機試運轉(zhuǎn)前，按下列要求進行檢查： ①電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確； 推薦精選 ②鋼絲繩端的固定及其

48、在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠； ③各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； ④轉(zhuǎn)動各運動機構(gòu)的制動輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。 2.5、起重機的空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求： ①操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符； ②分別開動各機構(gòu)的電動機，其運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器能準(zhǔn)確及時的動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠； ③當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）； ④用電纜導(dǎo)電時，放纜和收纜的速度

49、應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限位置的要求； ⑤上述各項試驗均應(yīng)不少于5次，且動作應(yīng)準(zhǔn)確無誤； 2.6、起重機的靜負(fù)荷試驗應(yīng)符合下列要求： ①起重機應(yīng)停在廠房柱子處； ②有多個起升機構(gòu)的起重機，應(yīng)先對各起升機構(gòu)分別進行靜負(fù)荷試驗；對有要求的，再作起升機構(gòu)聯(lián)合起吊的靜負(fù)荷試驗；其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； ③靜負(fù)荷試驗應(yīng)按下列程序和要求進行； a、先開動起升機構(gòu)，進行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項空載試運轉(zhuǎn)不應(yīng)少于3次，應(yīng)無異常現(xiàn)象； b、將小車停在橋式起重機的跨中，逐漸的加負(fù)荷作起升試運轉(zhuǎn)，直到加到額定負(fù)荷后，使小車在橋架行程上往返運行數(shù)次，

50、各部分應(yīng)無異常現(xiàn)象，卸去負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異?，F(xiàn)象； c、將小車停在橋式起重機的跨中，無沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負(fù)荷，在離地面高度為100-200mm處，懸吊停留時間應(yīng)不少于10min，并應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象。然后卸去負(fù)荷將小車開到跨端，檢查起重機橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動等缺陷； 推薦精選 d、上述第c 項試驗不得超過3次，第三次應(yīng)無永久變形。測量主梁的實際上拱度，通用橋式起重機上拱度應(yīng)大于0.7S/1000； e、檢查起重機的靜剛度時，應(yīng)將小車開至橋架跨中處，起升額定起重機的負(fù)荷離地面200mm，待起重機及負(fù)荷靜止后，測出其上拱值；

51、此值與第4項結(jié)果之差即為起重機的靜剛度。起重機的靜剛度允許值應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。 2.7、起重機的動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： ①各機構(gòu)的動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)分別進行。當(dāng)有聯(lián)合動作試運轉(zhuǎn)要求時，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進行； ②各機構(gòu)的動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進行、起重量應(yīng)為額定起重量的1.1倍；累計起動及運行時間，對電動的起重機不應(yīng)少于1h；各機構(gòu)的動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠； ③有安全過載保護裝置的起重機，經(jīng)動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)合格后，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，進行安全過載保護裝置的試驗，其性能應(yīng)安全、可靠。 （3）空載試驗 用手轉(zhuǎn)動各機構(gòu)的制動輪

52、，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時不得有卡住現(xiàn)象。然后分別開動各機構(gòu)的電動機，各機構(gòu)應(yīng)正常運轉(zhuǎn)，各限位開關(guān)應(yīng)能可靠工作；小車運行時，主動輪應(yīng)在軌道全長上接觸。 （4）靜載試驗 靜載試驗的目的是檢驗起重機各部件和金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。 起升額定負(fù)荷(可逐漸增至額定負(fù)荷)，在橋架全長上往返運行，檢查起重機性能應(yīng)達到設(shè)計要求，卸去負(fù)荷，使小車停在橋架中間，定出測量基準(zhǔn)點，一般各類起重機，應(yīng)逐漸起升1.25倍額定負(fù)荷；對有特殊要求的起重機，可逐漸起升1.4倍額定負(fù)荷吊離地面100~200mm，停懸不少于10min，然后卸去負(fù)荷，檢查橋架有無永久變形。將小車開至跨端檢查實際上拱值應(yīng)不小于(

53、0.7/1000) S。 推薦精選 在上述靜負(fù)荷試驗結(jié)束后，起重機各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松動或損壞等影響性能和安全的質(zhì)量問題。 （5）動載試驗 動負(fù)荷試驗的目的主要是檢查起重機各機構(gòu)及其制動器的工作性能。起吊1.1倍額定負(fù)荷進行試驗。（如有要求，可按起重量確定試驗負(fù)荷，起重機量Gn≤50t的輕、中、重級工作類型和起重量Gn>50t的各種工作類型起重機應(yīng)起升1.1倍額定負(fù)荷；起重量Gn≤50t特重級工作類型起重機應(yīng)起升1.2倍額定負(fù)荷作動載試驗）。試驗時，應(yīng)同時開動起升機構(gòu)，按工作類型規(guī)定的循環(huán)時間作重復(fù)的起動、運轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動作延續(xù)至少應(yīng)達1h。各種機構(gòu)應(yīng)動作靈敏、工作平衡可靠，各種限位開關(guān)、安全裝置工作準(zhǔn)確可靠。 各零部件應(yīng)無縫紋磨損等現(xiàn)象，各連接處不得松動。 交工驗收 1.對監(jiān)檢過程中的監(jiān)檢意見及時整改。 2.認(rèn)真自檢，填寫《自檢報告》。 3.在確認(rèn)自檢合格后進行交工驗收。單純的課本內(nèi)容，并不能滿足學(xué)生的需要，通過補充，達到內(nèi)容的完善 教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯(lián)盟，結(jié)果是手與腦的力量都可以大到不可思議。 （注：可編輯下載，若有不當(dāng)之處，請指正，謝謝!） 推薦精選