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《汽車底盤構(gòu)造與維修》期末考試試題（閉卷） 09汽修（1）、（2）班 一、填空（每空1分，共30分） 1、普通汽車傳動(dòng)系主要由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。 2、轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。 3、制動(dòng)產(chǎn)生的原理是靠摩擦把汽車前進(jìn)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成熱能而散失. 4、普通變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操動(dòng)機(jī)構(gòu)兩大部分組成。 5、同步器的功用是使接合套與待接合套與待接合的齒輪二者之間迅速達(dá)到同步，并阻止二者在同步前進(jìn)入嚙合，從而可消除換擋沖擊。 ６、普通差速器一般由四個(gè)圓錐行星齒輪、兩個(gè)圓錐半軸齒輪、行星齒輪軸和差速器殼組成。 ７、變速器可以同時(shí)掛上兩個(gè)擋位，說明變速器的互鎖裝置失效。 ８、手動(dòng)變速器操作機(jī)構(gòu)中三大鎖止裝置是指自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖裝置。 ９、根據(jù)車橋的作用，車橋可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。 10、上海桑塔納轎車離合器中的膜片彈簧，即起壓緊彈簧的作用，又起到分離杠桿的作用。 11、根據(jù)力源的不同,汽車轉(zhuǎn)向系可分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩大類。 12、一般汽車制動(dòng)系至少裝用兩套各自獨(dú)立的制動(dòng)裝置；一套是行車制動(dòng)裝置，主要用于汽車行駛時(shí)減速或停車；另一套是駐車制動(dòng)裝置，主要用于停車后防止汽車滑溜。 13、離合器常見故障有離合器打滑、分離不徹底、離合器發(fā)抖和異響等。 二、判斷（每小題1分，共20分） 1、（ √ ）制動(dòng)器間隙調(diào)整之前，輪轂軸承預(yù)緊度應(yīng)符合技術(shù)要求。 2、（ ）離合器分離軸承拆下后用汽油或煤油浸泡清洗。 3、（ ）變速器中自鎖裝置的作用是防止變速器同時(shí)掛上兩個(gè)擋位。 4、（ √ ）雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任一回路失效，主缸仍能工作，但會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效能降低。 5、（ ）車架上的鉚釘被剪斷時(shí)，可用螺栓來代替。 6、（ √ ）主銷內(nèi)傾的作用是保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并使汽車車轉(zhuǎn)彎后車輪能自動(dòng)回正。 7、（ √ ）測(cè)量前輪前束時(shí)，前輪必須處于直線行駛位置。 8、（ ）無內(nèi)胎的充氣輪胎如被釘子刺破后，內(nèi)部空氣會(huì)立即泄漏。 9、（ ）液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中當(dāng)油泵有故障不能正常工作時(shí)汽車將不能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。 10、（ √ ）鋼板彈簧疲勞變形，弧度減小，會(huì)引起鋼板彈簧撞擊異響。 11、（ ）離合器在使用過程中，不允許摩擦片與飛輪及壓盤之間有任何相對(duì)滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 12、（ √ ）燭式獨(dú)立懸架的典型結(jié)構(gòu)是麥弗遜式懸架。 13、（ ）汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車的機(jī)動(dòng)性越好。 14、（ √ ）轉(zhuǎn)向盤的自由行程即是不可避免的，又是不可缺少的。 15、（ √ ）循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器在轉(zhuǎn)向過程中，各運(yùn)動(dòng)之間采用滾動(dòng)摩擦，傳動(dòng)效率高，操縱省力。 16、（ ）添加制動(dòng)液時(shí)，可以添加與原制動(dòng)液品種規(guī)格不相同的制動(dòng)液。 17、（ ）為了調(diào)整前輪前束，橫拉桿兩端接頭的螺紋一般為左端右螺紋，右端左螺紋。 18、（ √ ）雙回路制動(dòng)系統(tǒng)比單回路制動(dòng)系統(tǒng)更可靠。 19、（ √ ）制動(dòng)蹄摩擦片破裂,鉚釘松動(dòng),外露,會(huì)造成制動(dòng)拖滯,且有異響。 20、（ √ ）同一車橋上左，右制動(dòng)器制動(dòng)蹄的摩擦襯片料及厚度應(yīng)相同。 三、選擇。（每題1分，共20分） 1、東風(fēng)EQ1092型汽車車架是（ D ） Ａ、無梁式　?。隆⒅辛菏健　　。?、綜合式 D、邊梁式 2、離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是（ A ） A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤 B、壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋 C、固定離合器蓋和壓盤 D、起到動(dòng)平衡起用 3、汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪（ A ） A、即有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn) B、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)　　 C、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)　　 　D、即無公轉(zhuǎn)，又無自轉(zhuǎn) ４、上海桑塔納轎車手動(dòng)變速器中的同步器形式為（ B ） A、慣性鎖銷式　　?。隆T性鎖環(huán)式　　　C、自動(dòng)增力式 D、平衡式 ５、下列因素中造成變速器亂擋的原因是（ C ） Ａ、齒輪輪齒磨損成錐形　　　 B、倒檔鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、自鎖裝置失效 ６、變速器自鎖裝置的主要作用是( B ) Ａ、防止變速器亂擋　　　?。?、防止變速器跳擋　　　　 Ｃ、防止變速器誤掛倒擋 D、提高變速器的傳動(dòng)效率 ７、離合器自由行程過大，會(huì)造成離合器( B ) A、打滑 B、分離不徹底 C、起步發(fā)抖 D、異響 ８、 轉(zhuǎn)向輪定位中，轉(zhuǎn)向輕便主要靠（ C ） A、主銷后傾 B、前輪前束 C、主銷內(nèi)傾 D、前輪外傾 ９、前輪前束由（ B ） Ａ、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)臂來保證　 Ｂ、調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿來保證　 Ｃ、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)來保證 D、調(diào)整轉(zhuǎn)向直拉桿來保證 10、載重汽車上廣泛采用的是（ A ）式機(jī)械變速器。 A、二軸 B、三軸 C、四軸 D、五軸 11、胎冠波浪狀磨損的原因最可能是（ C ） Ａ、輪胎氣壓過高　　 Ｂ、輪胎氣壓過低　 Ｃ、輪胎動(dòng)平衡不良 D、 輪胎老化 12、 筒式減振器的主要作用是（ B ） Ａ、調(diào)整車身高度　?。?、加速振動(dòng)的衰減　　Ｃ、導(dǎo)向作用 D、平衡作用 13、轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角過大，會(huì)引起（ D ） Ａ、轉(zhuǎn)向失靈　　 Ｂ、汽車的機(jī)動(dòng)性變差　　 Ｃ、汽車的機(jī)動(dòng)性更好 D、碰撞翼子板和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 14、皇冠3.0小轎車半軸形式為（ B ） A、全浮式 B、半浮式 C、整體式 D、分段式 15、離合器打滑的原因之一是（ A ） Ａ、離合器踏板無自由行程　 Ｂ、離合器踏板自由行程過大　　 Ｃ、新?lián)Q摩擦片 D、以上答案都不對(duì) 16、（ B ）是外胎的骨架。 A、緩沖層 B、簾布層 C、外胎圈 D、自粘層 17、越野汽車的前橋?qū)儆冢? C ） A、轉(zhuǎn)向橋 B、驅(qū)動(dòng)橋 C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D、支承橋 18、個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于( D ) A、制動(dòng)液的原因 B、制動(dòng)間隙過大 C、制動(dòng)踏板自由行程調(diào)整不當(dāng) D、制動(dòng)間隙過小 19、制動(dòng)跑偏若是由于左側(cè)車輪制動(dòng)不靈，制動(dòng)時(shí)車輛應(yīng)( B ) A、向左側(cè)偏斜 B、向右側(cè)偏斜 C、向左向右都會(huì)偏斜 D、不會(huì)跑偏 20、東風(fēng)EQ1092型汽車采用（ C ）駐車制動(dòng)器 A、帶式 B、鼓式 C、盤式 D、片式 四、名詞解釋（每小題5分，共20分） 1、離合器踏板自由行程 答:在離合器分離杠桿與分離軸承之間留有一定間隙,駕駛員在踩下離合器踏板時(shí),首先要消除這一間隙,才能使離合器分離.這一間隙所需要的行程,稱為離合器踏板自由行程. 2、主銷后傾 答:主銷在前軸上安裝,其上端略向后傾斜,稱為主銷后傾 3、前輪前束 答:轉(zhuǎn)向輪安裝后,前兩輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行,前端略向內(nèi)束,這種現(xiàn)象稱為前輪前束 4、子午線輪胎 答:輪胎簾布層簾線排列方向與輪胎的子午斷面一致,故稱為子午線輪胎 五、簡答題（每小題5分，共10分） 1、離合器的作用是什么? 答:離合器的作用是保證汽車平穩(wěn)起步和變速器平順換擋,并防止傳動(dòng)系過載. 2、 汽車制動(dòng)系的作用是什么? 答:根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車,以保證行車的安全,使駕駛員敢于發(fā)揮出汽車的高速行駛能力,從而提高汽車運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率:又能使汽車可靠地停放在坡道上,防止汽車滑溜.