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　目 錄 一、編制說明 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制原則 1 1.3 編制范圍 1 二、工程概況 2 2.1 工程簡介 2 2.2 地下構筑物及管線 2 三、土方回填前的準備 3 1、回填料的確定 3 2、標準擊實試驗 3 3、現(xiàn)場碾壓試驗 3 4、施工前技術交底 3 5、施工機械及人員配置 3 四、施工程序和方法 5 1、施工程序 5 2、回填方法 5 3、土方回填的技術要求 6 4、白蟻防治 7 五、質(zhì)量檢查與要求 8 六、安全措施 9 七、文明施工與環(huán)境保護 10 一、編制說明 1.1 編制依據(jù) （1）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》 （2）深圳地鐵5號線工程寶華站主體圍護結構施工設計圖 （3）業(yè)主的相關文件要求 （4）寶華站主體結構工程施工實際情況 1.2 編制原則 （1）嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和設計標準； （2）遵守、執(zhí)行合同文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量目標； （3）結合工程實際情況，使方案具有技術先進、可靠、經(jīng)濟合理的特點； 1.3 編制范圍 本方案主要包括寶華站主體結構頂板回填覆土內(nèi)容，同時，也適用于后期出入口頂板上的回填施工。 二、工程概況 2.1 工程簡介 寶華站是深圳地鐵5號線工程第三站，位于寶安區(qū)寶華路和興華一路十字路口，車站偏寶華路西側呈南北向布置，其南、北兩端基本在廣場綠地內(nèi)，中部穿越興華一路。車站有效站臺中心里程為CK2+613.130，起止里程為CK2+481.230～+705.730，全長224.5m，寬19.0m，盾構井段總寬度為22.7m。車站局部外掛單層處寬22.2m～33.6m。 車站主體建筑面積9091.3m2，附屬建筑面積2441.1 m2，車站總建筑面積11532.4m2。 車站主體及附屬均采用明挖法施工?；钊L亭設在車站頂部，頂板除盾構井厚1m外其余部位厚度均為0.9m，地面高程為3.4m～3.9m，車站覆土厚度約3.35m，凹槽處為4.5米。 2.2 地下構筑物及管線 車站回填范圍內(nèi)管線有懸吊給水管和雨水管，位于興華一路中間預留凹槽處，回填施工時要注意寶華懸吊管線的保護和管線處的壓實度。 寶華路站管線分布情況表 序號 管線 名稱 管線位置 規(guī)格及材質(zhì) 標高 管內(nèi)底 （管外頂） 埋深 地面 管內(nèi)底 （管外頂） 1 上水管 興華一路南 鐵Ф300 4.02 1.64 2.38 2 上水管 興華一路北 鐵Ф300 4.02 1.64 2.38 3 雨水管 興華一路南 砼1500X1500 3.97 -0.35 4.32 4 雨水管 興華一路北 砼1500X1500 3.92 -0.41 4.33 以上管線均已改遷至興華一路中心的凹槽，其中給水管在回填覆蓋過程中需要回遷恢復原位。 三、土方回填前的準備 1、回填料的確定 本工程回填料主要利用本工程出入口和寶-寶區(qū)間工程開挖料，車站結構頂部覆土應回填至規(guī)劃地面標高，結構頂板0.5m以內(nèi)夯填粘土，其余部分可回填砂質(zhì)土或碎石類土。不合格的填筑料一律不得使用。 2、標準擊實試驗 土方回填料確定后，項目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請監(jiān)理工程師共同在回填料場進行取樣，抽取的土樣應具有代表性，各個土層和性狀的土都應包括。土樣抽取后送工地實驗室做標準擊實試驗，確定最優(yōu)含水率下的最大干密度。 回填施工應均勻?qū)ΨQ進行，分層厚度30cm，夯實度在規(guī)劃地面高程以下0~60cm≥93%、60~150cm≥90%，150cm以下≥87%。（重錘擊實標準）。 3、現(xiàn)場碾壓試驗 標準擊實試驗完成后，即在施工現(xiàn)場安排碾壓試驗，碾壓試驗的目的：（1）、核查土料壓實后是否能夠達到設計壓實干密度值；（2）、核查壓實機具的性能是否滿足施工要求；（3）、選定合理的施工壓實參數(shù)：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實方法和壓實遍數(shù)；（4）、確定有關質(zhì)量控制的技術要求和檢測方法。 4、施工前技術交底 土方回填前，由工程部向作業(yè)班組和質(zhì)檢員進行詳細的技術交底，將回填區(qū)域的劃分、根據(jù)碾壓試驗確定的壓實參數(shù)、施工方法等問題交代清楚。 5、施工機械及人員配置 根據(jù)寶華站頂板回填的工作面、工程量及施工的要求，對頂板回填覆土進行合理的機械和人員待配置，使機械和人員既能滿足施工需要，又要避免人力物力浪費，具體配置情況如下（實際施工時可根據(jù)情況進行必要的增減）： 機械、勞動力計劃表 序號 項目名稱 人（臺）數(shù) 備注 1 壓路機 1 2 打夯機 2 3 挖機 1 4 自卸車 5 5 小推車 2 6 配電箱 1 7 普工 10 8 電工 1 9 現(xiàn)場管理人員 2 10 實驗人員 2 四、施工程序和方法 1、施工程序 本工程頂板回填工藝流程： 基坑頂板頂坪上清理→檢驗土質(zhì)→分層鋪上→分層夯打→碾壓密實→檢驗密實度→修整找平驗收。 2、回填方法 2.1土方回填區(qū)域劃分 本工程由于盾構井及盾構始發(fā)出土的影響，可按實際分出土井南、北各分為三個區(qū)分別進行回填，北端興華一路范圍（懸吊雨水管）為北Ⅰ區(qū)、其余標準段為北Ⅱ區(qū)、盾構井為北Ⅲ區(qū)，南邊標準段為南Ⅰ區(qū)、外掛為南Ⅱ區(qū)、盾構井為南Ⅲ區(qū)，南側從盾構出土井向南分段回填，按每20m左右為一填筑段，兩盾構井需待盾構始發(fā)或接收完成，封完盾構孔并做完活塞風井后進行，盾構井與標準段間采用澆筑臨時鋼筋混凝土墻隔離。 2.2填筑方法 頂板覆土回填在頂板混凝土及防水保護層強度達到設計強度的100%并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后分段分層回填。 土方回填時，可在基坑西側劃出南、北兩個臨時堆土區(qū)，并采取兩種方案進行，即堆土區(qū)一側可采用推土機等送土到基坑或自卸汽車直接卸土，另一側采用自卸汽車運輸卸土，做到兩側同時回填均勻上升。 北Ⅰ區(qū)土方填筑：該區(qū)為興華一路范圍，需路面恢復，并有預留凹槽和2根DN1800雨水鋼管影響，應作為回填的重點，需按要求采用透水性良好的合格回填料進行（詳見圖4.2-1），采用挖掘機從北Ⅱ區(qū)轉填料進行回填，人工攤平、沖擊夯夯實。管兩側同時分層回填，待填滿凹槽后和兩側周邊一起往上填筑。 南Ⅰ區(qū)、北Ⅱ區(qū)土方回填：該兩個區(qū)內(nèi)寬闊平坦，基本無其它結構物影響，采用正常卸料，采用人工配合一臺挖機進行鋪攤和初壓，沖擊夯或輕型壓路機靜壓實，建筑物或周邊0.5m范圍內(nèi)，采用人工鋪土，沖擊夯夯實。 南Ⅱ區(qū)土方回填：該區(qū)域受形狀的影響，回填中需注意碾跡搭接和周邊壓頂梁、連續(xù)墻和拐角處的攤鋪和壓實，其余參照南Ⅰ區(qū)等處進行處理即可。 南Ⅲ區(qū)、北Ⅲ區(qū)土方回填：該區(qū)域為盾構井，需等盾構孔封閉并達到強度要求后方可回填，回填方法同標準區(qū)段進行。 圖4.2-1 雨水管處回填橫斷面示意圖 3、土方回填的技術要求 （1）回填前將保護層上積水、雜物清理干凈。并在周邊的抗浮壓梁或連續(xù)墻上畫出層厚標記，在整個回填過程中，要保證觀測儀器與測量工作的正常進行，保護完好所埋設的測量標志。 （2）結構頂板以上采用粘土回填，厚度不少于0.5m，其它部位根據(jù)價格和土源，選擇符合設計要求的填料，填料按就近取材原則優(yōu)選。 （3）各類回填土使用前分別取樣測定最大容重和最佳含水量，并做壓實試驗，確定填料含水量控制范圍，鋪土厚度和壓實密度等參數(shù)?；靥钸^程中，應根據(jù)試驗確定的最佳參數(shù)值，對填筑過程進行嚴格控制。 （4）回填分段分層夯填，層厚30cm，在結構頂板上50cm以內(nèi)，使用沖擊夯夯填，當填土厚度大于50cm時改用輕型壓路機碾壓，碾壓時薄填、慢行、先輕后重、反復碾壓，按機械性能控制行駛速度，采用進退錯距法碾壓，壓碾時搭接寬度不小于20cm，人工夯實與碾壓結合處其重疊部位不應小于0.5m。對于碾壓中出現(xiàn)的漏壓及欠壓部位以及碾壓不到位的死角均采用人工夯實方法進行補救。人工夯填時夯與夯之間重疊不小于1/3夯底寬度，分段施工松鋪前已填土的邊坡作成臺階，臺階寬度不小于1m，高度不大于0.5m。 （5）每層夯填結束后取樣檢查回填土密實度，機械碾壓時，每層填土按基坑長50m（且不大于1000m2）取一組，人工夯實時，每層填土按基坑長度25m（且不大于500m2）取一組，取樣點不少于6個，在中部和兩邊各取兩點，遇有填料類別和特征明顯變化或壓實質(zhì)量可疑處適當增加點位，對粘土采用環(huán)刀法檢測，對砂性土采用灌砂法檢測，達到密實度后進行上層回填。 （6）回填碾壓密實度滿足設計及規(guī)范要求，詳見第3頁壓實度要求。 （7）每層回填做成不少于2%的橫坡和向未填方向形成縱下坡，以利雨期排水，回填時集中力量，取、運、填、平、壓各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)，抓緊晴天時間分段施工。馬上進入雨季施工，應密切注意天氣預報，雨前不填筑非透水性土壤，應及時壓實作業(yè)面表層松土，并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水，雨后應晾曬或?qū)μ钔撩娴挠倌嗲宄?，合格后方可繼續(xù)填筑。 （8）在回填過程中對興華一路處需永久復位的2根DN300給水管，要做好回填與管線復位的協(xié)調(diào)工作，在確保管線按設計復位的前提下進行頂板回填工作。 （9）待興華一路處回填至到位后，要盡快拆除該部位待臨時設施，恢復路面；確保第二階段交通疏解的實現(xiàn)。 4、白蟻防治 本工程結構埋深2.5m范圍以內(nèi)的結構外側需進行白蟻防治。其中一些部位的白蟻防治施工必須在周圍土方回填前完成，或穿插于回填過程中，做藥土混合物處理。其中主要部位和范圍如下： 車站出入口、風井、消防樓梯井和電梯井等出露地面部分四周采用300mm寬300mm厚的藥土處理。 該部位周圍回填時要注意和白蟻防治進行協(xié)調(diào)進行，按管理和技術人員的安排和交底進行。具體白蟻防治方法和要求詳見《寶華站白蟻防治專項方案》。 五、質(zhì)量檢查與要求 1、填筑前，首先對回填段進行地形、剖面的測量復核，并把測量資料報送工程師復檢。其次對測量后的基槽進行基礎面的清理，然后報工程師進行回填前的驗收，驗收合格后方可回填。 2、土方填筑時，對填筑段選派有經(jīng)驗的工程技術人員在現(xiàn)場填筑中進行監(jiān)督并密切配合工程師監(jiān)督人員的工作。 3、在土方填筑過程中，根據(jù)工程師批準的土方填筑檢測計劃對每步土進行檢測，檢測合格后把檢測資料報送工程師并報請工程師進行抽檢，復檢合格并經(jīng)批準后進行下步土的回填。 4、在堆土料場，不定期對土料的含水量進行檢查，對于含水量較高的土料必須采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填土含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。待其含水量達到要求后方可進行回填。 5、在工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進行返工、修理和補強。 6、土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關規(guī)范規(guī)程規(guī)定的有關內(nèi)容進行自檢，自檢合格后報請工程師進行驗收。 7、填土分層鋪攤的厚度應根據(jù)土質(zhì)、密實度要求和機具性能確定。如下表： 壓實機具 每層鋪土厚度(mm) 每層壓實遍數(shù) 平 碾 250－300 6－8 振動壓實機 250－350 3－4 柴油打夯機 200－250 3－4 人工打夯 ＜200 3－4 每層鋪攤后，隨之耙平，機械壓實填方速度不超過2km/h 8、深淺兩基坑(槽)相連時，應先填夯深基礎；填至淺基坑相同的標高時，再與淺基礎一起填夯。 9、回填管溝時，為防止管道中心位移及損壞管道，應用人工先在管子兩側同時填土夯實，直至管頂0.5m以上時，才可用蛙式打夯機。 10、填方全部完成后，表面應進行拉線找平，凡超過標準高度的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高度的地方，應補土找平夯實。 六、安全措施 （1）新進場的每個施工人員，必須先接受項目部、班組“三級”教育，并在“三級安全教育卡”上簽名，并登記其本人的姓名、身份證號碼等。 （2）工人在作業(yè)前要對自己使用的機具、勞動保護用品以及本班組作業(yè)區(qū)段的安全設施進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應向工地有關人員匯報，待隱患消除后方可開始作業(yè)。 （3）施工時必須嚴格執(zhí)行交底中的安全技術措施，未經(jīng)交底嚴禁作業(yè)； （4）從事特種作業(yè)人員必須持有特種作業(yè)操作證，無證人員禁止操作； （5）管理人員嚴禁違章指揮，施工人員必須服從現(xiàn)場管理人員的指揮和管理； （6）現(xiàn)場臨時用電設備的設置、安裝、防護、使用、操作、維修及維修人員都必須符合要求。所有供電線路均按接零保護系統(tǒng)敷設，保護零線的設置應符合規(guī)范的要求； （7）所用的施工機械設備在使用前都應經(jīng)專業(yè)工程師檢測，并確認處于安全工作狀態(tài)，檢測結果要存檔； （8）機械設備的操作手操作設備時，都必須嚴格遵守操作規(guī)程，做到持證上崗； （9）壓路機在工作過程中要保持與側墻以及端頭處擋土墻的距離。 （10）打夯機操作者必須經(jīng)常檢查打夯機的線路設施，特別是電線接口位置要加強防護，以免造成傷亡事故。 （11）工地上的溝坑應設有防護，跨過溝槽的道路應有渡橋，渡橋應有牢固的橋板和扶手拉桿，夜間有燈火照明。 （12）挖掘機裝土時，汽車駕駛員必須離開駕駛室，車上不得有人裝土。 七、文明施工與環(huán)境保護 （1） 嚴格按照深圳市文明施工要求，并結合該站的實際情況，按其要求文明施工。 （2） 環(huán)境衛(wèi)生：大門口設洗車槽，并設專人對出入車輛沖洗。施工現(xiàn)場設專人打掃衛(wèi)生，清理垃圾。生活垃圾集中納入城市垃圾處理系統(tǒng)。 （3） 所有工作人員必須穿反光黃馬甲，且穿戴整齊，行為文明。現(xiàn)場的所有施工機械及設備都醒目地注上集團公司的名稱。 （4）拉土車在行駛的過程中所掉的土或垃圾應及時清理，保持現(xiàn)場整潔文明。 （5）要從珍惜土地資源，做好土石方調(diào)配，充分利用并盡量做到移挖作填。施工臨時堆土坡腳宜設支擋物，不合格土料應運到指定渣土排放場，避免亂取亂棄，破壞自然環(huán)境。運輸棄土車輛不宜裝得過滿，且應對車體進行沖洗。