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新能源汽車(chē)電子技術(shù) 新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析新能源汽車(chē)發(fā)展前景新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)介紹 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 汽車(chē)行業(yè)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè) 不但對(duì)GDP的增長(zhǎng)起著巨大的推動(dòng)作用 而且也與我們的生活息息相關(guān) 隨著社會(huì)的進(jìn)步和國(guó)民生活水平的提高 越來(lái)越多的人成為了 有車(chē)族 不斷的提高著全社會(huì)的工作效率和生活節(jié)奏 節(jié)能 環(huán)保 安全 是汽車(chē)發(fā)展的主要趨勢(shì) 隨著燃料資源的耗量增大 2001年我國(guó)進(jìn)口石油量 己占國(guó)內(nèi)耗油量的32 5 超過(guò)了國(guó)際安全警戒線30 的標(biāo)準(zhǔn) 石油危機(jī)己成為現(xiàn)實(shí) 新能源的利用和開(kāi)發(fā) 勢(shì)在必行 為此 我國(guó)提出了 發(fā)展清潔汽車(chē) 調(diào)整能源結(jié)構(gòu) 減小環(huán)境污染 改善大氣質(zhì)量 的政策 汽車(chē)燃料的多元化新能源 將成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì) 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 新能源汽車(chē)發(fā)展前景分析 一 我國(guó)迫切需要發(fā)展新能源汽車(chē) 二 我國(guó)新能源汽車(chē)應(yīng)是各種方式并存 三 我國(guó)最可能在純電動(dòng)汽車(chē)上取得突破 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 發(fā)展新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略意義 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 核心觀點(diǎn) 發(fā)展新能源汽車(chē)的背景是資源問(wèn)題 是環(huán)境問(wèn)題 從國(guó)家的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整及十二五的規(guī)劃來(lái)看 新能源汽車(chē)具有確定性的未來(lái) 從技術(shù)上來(lái)看 短期內(nèi)以混合動(dòng)力 純電動(dòng)車(chē)為主 未來(lái)燃料電池也會(huì)有一席之地 儲(chǔ)能上看好來(lái)鋰電池的未來(lái) 從應(yīng)用上來(lái)看 短期適合在公交市場(chǎng)作一些推廣 主要是客車(chē) 私人新能源汽車(chē)仍然需要5 10年的培育 從投資的時(shí)點(diǎn)上 仍然處于上升階段 大周期的起步階段 重點(diǎn)關(guān)注國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策與扶持力度 從投資的選擇上 看好資源類(lèi) 一個(gè)是碳酸鋰 一個(gè)是稀土 看好技術(shù)上的進(jìn)步 主要是節(jié)點(diǎn)技術(shù)的突破 如隔膜 六氟磷酸鋰 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 資源問(wèn)題 數(shù)據(jù)來(lái)源 NYEMX 圖1 國(guó)際原油價(jià)格 美元 桶 石油價(jià)格長(zhǎng)期上升的趨勢(shì)明顯 日益高昂的油價(jià)已成為經(jīng)濟(jì)不能承受之重 數(shù)據(jù)來(lái)源 招商證券 圖2 世界和中國(guó)汽車(chē)保有量 世界和中國(guó)汽車(chē)保有量迅速攀升 對(duì)石油消耗造成嚴(yán)重負(fù)擔(dān) 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 環(huán)境問(wèn)題 數(shù)據(jù)來(lái)源 招商證券 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 十二五規(guī)劃 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 新能源汽車(chē)的技術(shù)選擇 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 各類(lèi)新能源汽車(chē)比較 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 中國(guó)面臨的技術(shù)選擇 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 美國(guó)市場(chǎng) 混合動(dòng)力車(chē)份額穩(wěn)步提升 日系廠商占據(jù)統(tǒng)治地位 圖5 美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)份額 圖6 2009年12月車(chē)企混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)份額 數(shù)據(jù)來(lái)源 GreenCarCongress 數(shù)據(jù)來(lái)源 GreenCarCongress 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 日本市場(chǎng) 日本廠商戰(zhàn)略核心是發(fā)展混合動(dòng)力 銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先 圖8 日本歷年新能源汽車(chē)保有量 數(shù)據(jù)來(lái)源 JAMA 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 863 計(jì)劃中 國(guó)家制定 三縱三橫 的研發(fā)布局 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 地方新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 發(fā)展現(xiàn)狀 截至目前 25個(gè)試點(diǎn)城市節(jié)能與新能源汽車(chē)總保有量超過(guò)1萬(wàn)輛 其中私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)超過(guò)1千輛 建成充 換電站近100座 充電樁4500多個(gè) 示范運(yùn)行總里程超過(guò)33000萬(wàn)公里 目前示范推廣工作仍任務(wù)艱巨 有較大的挑戰(zhàn) 需要加強(qiáng)協(xié)作 共同推進(jìn) 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 近期出臺(tái)的政策 該標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)最大設(shè)計(jì)車(chē)速大于或等于50km h的輕型混合動(dòng)力汽車(chē) 此次環(huán)保部出臺(tái)混合動(dòng)力汽車(chē)的排放測(cè)量標(biāo)準(zhǔn) 意味著在國(guó)家層面對(duì)新能源汽車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善 這有利于混合動(dòng)力汽車(chē)在市場(chǎng)層面的推廣 輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)污染物排放測(cè)量方法 征求意見(jiàn)稿 草案稱(chēng) 2015年初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 關(guān)鍵核心技術(shù)自主化 EV和PHEV銷(xiāo)量達(dá)50萬(wàn)輛 到2020年 EV和PHEV銷(xiāo)量達(dá)500萬(wàn)輛 居世界前列 未來(lái)十年 中央財(cái)政將投入上千億元 支持節(jié)能與新能源汽車(chē)核心技術(shù)的研發(fā)和推廣 從發(fā)展規(guī)劃 消費(fèi)補(bǔ)貼 稅收政策 科研投入 政府采購(gòu) 標(biāo)準(zhǔn)制定等方面 構(gòu)建了一整套支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展的政策體系 節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃 2011年 2020年 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì) 城市公交客車(chē)在行駛中起停頻繁 速度要求不高 配套設(shè)施的建設(shè)較私家車(chē)更容易 只需在首站和末站建充電站 晚上充電避開(kāi)用電高峰 削峰填谷 改善電站運(yùn)行曲線 同時(shí)具有良好的示范效應(yīng) 主要買(mǎi)家為政府事業(yè)單位 在政策推動(dòng)下有望率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 公共交通市場(chǎng) 市場(chǎng)特點(diǎn) 市場(chǎng)規(guī)模 十一五 末公交客車(chē)的市場(chǎng)保有量約40萬(wàn)輛 其平均報(bào)廢年限約8年 則更新需求為20萬(wàn)輛以上 同時(shí) 按照城市公共交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃綱要 新增公交車(chē)需求20萬(wàn)輛 新能源公共交通車(chē)輛使用比例達(dá)到5 以上 則 十二五 期間公交客車(chē)的總需求約為40萬(wàn)輛 平均年需求量將達(dá)到8萬(wàn)輛 其中有5 公交車(chē)使用新能源汽車(chē) 將帶來(lái)至少百億市場(chǎng)的發(fā)展空間 潛力無(wú)限 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 公車(chē)市場(chǎng) 根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn) 公務(wù)用車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)占比非常高 由政府出資 扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展 根據(jù) 新能源汽車(chē)十二五規(guī)劃 草案 至2015年新能源汽車(chē)采購(gòu)比例不得低于10 將帶來(lái)約80億左右的市場(chǎng)空間 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 新能源汽車(chē)介紹 按照發(fā)改委公告定義 新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源 或使用常規(guī)的車(chē)用燃料 采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置 綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù) 形成的技術(shù)原理先進(jìn) 具有新技術(shù) 新結(jié)構(gòu)的汽車(chē) 新能源汽車(chē)包括 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) HEV 純電動(dòng)汽車(chē) BEV 包括太陽(yáng)能汽車(chē) 燃料電池電動(dòng)汽車(chē) FCEV 其他新能源 如超級(jí)電容器 飛輪等高效儲(chǔ)能器 汽車(chē)等 非常規(guī)的車(chē)用燃料指天然氣 NG 液化石油氣 LPG 乙醇汽油 EG 甲醇 二甲醚之外的燃料 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 混合動(dòng)力 混合動(dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝了一套內(nèi)燃機(jī) 其目的似乎減少汽車(chē)的污染 提高純電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程 混合動(dòng)力汽車(chē)有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種結(jié)構(gòu)形式 優(yōu)點(diǎn) 不需要特別的燃料 續(xù)航里程長(zhǎng) 技術(shù)最為成熟 解決單車(chē)成本問(wèn)題后容易普及 缺點(diǎn) 長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 電動(dòng)汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)是指以電能為動(dòng)力的汽車(chē) 一般采用高效率充電電池 或燃料電池為動(dòng)力源 優(yōu)點(diǎn) 技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟 只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電 缺點(diǎn) 蓄電池的重量 體積 容量 充電速度 穩(wěn)定性 成本6個(gè)方面極難兼顧 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 燃料電池汽車(chē) 燃料電池汽車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)的一種 其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用 而不是經(jīng)過(guò)燃燒 直接變成電能或的 燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物 因此燃料電池車(chē)輛是無(wú)污染汽車(chē) 燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2 3倍 因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面 燃料電池汽車(chē)是一種理想的車(chē)輛 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 燃料電池汽車(chē) 與傳統(tǒng)汽車(chē)相比 燃料電池汽車(chē)具有以下優(yōu)點(diǎn) 1 零排放或近似零排放 2 減少了機(jī)油泄露帶來(lái)的水污染 3 降低了溫室氣體的排放 4 提高了燃油經(jīng)濟(jì)性 5 提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率 6 運(yùn)行平穩(wěn) 無(wú)噪聲 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 燃料電池汽車(chē) 太陽(yáng)能技術(shù)其實(shí)也是一種電力驅(qū)動(dòng) 只不過(guò)將車(chē)輛自充電的能力進(jìn)一步延伸 只要把太陽(yáng)能光電板暴露在陽(yáng)光下 就能將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 燃料電池汽車(chē) 優(yōu)點(diǎn) 有陽(yáng)光的地方就能補(bǔ)充電能 行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物 缺點(diǎn) 常見(jiàn)的汽車(chē)外形不能滿(mǎn)足接收太陽(yáng)光的光電板面積需求 受天氣及云層的影響比較大 另外 普通電池組所提供的動(dòng)力及續(xù)航能力很難達(dá)到需求 一般低于50km h 而采用高科技研發(fā)的電池組又面臨造價(jià)高的難題 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 汽車(chē)電子技術(shù) 新能源汽車(chē)工程技術(shù) 培養(yǎng)目標(biāo) 本專(zhuān)業(yè)面向新能源汽車(chē)制造 檢測(cè)與維修行業(yè) 能適應(yīng)新能源汽車(chē)制造 檢測(cè)與維修崗位第一線需要 具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神 具備從事新能源汽車(chē)制造 故障檢測(cè)與維修 汽車(chē)使用性能檢測(cè)與維護(hù) 汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)能力的高素質(zhì)高級(jí)技能型專(zhuān)門(mén)人才 主干課程 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 底盤(pán)構(gòu)造與維修 汽車(chē)使用技術(shù) 汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 汽車(chē)診斷與檢測(cè)技術(shù) 專(zhuān)門(mén)化模塊實(shí)訓(xùn) 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 汽車(chē)材料 汽車(chē)構(gòu)造 汽車(chē)車(chē)身與附件 汽車(chē)總裝技術(shù) 汽車(chē)質(zhì)量控制與檢查等 就業(yè)方向 新能源汽車(chē)部件總成及整車(chē)試制崗位 新能源汽車(chē)裝配 調(diào)整 性能測(cè)試 質(zhì)量檢驗(yàn)等崗位 新能源汽車(chē)的技術(shù)維修崗位 汽車(chē)電子技術(shù) 新能源汽車(chē)工程技術(shù) 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 汽車(chē)電子技術(shù) 新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù) 汽車(chē)電子技術(shù) 新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù) 培養(yǎng)目標(biāo) 本專(zhuān)業(yè)為培養(yǎng)具有扎實(shí)的新能源汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能 掌握新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)及基本工作原理 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo) 保險(xiǎn) 相關(guān)企業(yè)管理以及技術(shù)服務(wù)實(shí)踐知識(shí)和技能 能從事新能源汽車(chē)檢測(cè) 汽車(chē)裝配 售后服務(wù) 汽車(chē)保險(xiǎn)理賠和汽車(chē)銷(xiāo)售等工作的高級(jí)技能型專(zhuān)門(mén)人才 主干課程 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論 發(fā)動(dòng)機(jī)原理 汽車(chē)構(gòu)造 會(huì)計(jì)基礎(chǔ) 消費(fèi)心理學(xué) 推銷(xiāo)與商務(wù)談判 財(cái)稅金融知識(shí) 電子商務(wù)基礎(chǔ) 汽車(chē)商務(wù)談判與禮儀 市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè) 二手車(chē)貿(mào)易 汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)務(wù) 汽車(chē)服務(wù)與維修 汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠 汽車(chē)檢測(cè)與故障分析等 就業(yè)方向 新能源汽車(chē)維修企業(yè) 銷(xiāo)售企業(yè) 運(yùn)輸企業(yè) 汽車(chē)性能監(jiān)測(cè)站 保險(xiǎn)公司 汽車(chē)配件企業(yè) 交通運(yùn)輸管理部門(mén)等企事業(yè)單位從事相關(guān)工作 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院 汽車(chē)電子技術(shù) 新能源汽車(chē)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè) 國(guó)家給予了很大的扶持政策 對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義 新能源汽車(chē)已成為各大廠商的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域 國(guó)內(nèi)上汽 一汽 東風(fēng) 長(zhǎng)安 奇瑞等企業(yè)都研發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車(chē) 與傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)理念有較大不同 新能源汽車(chē)生產(chǎn)與設(shè)計(jì)隊(duì)伍中需要更多更專(zhuān)的技術(shù)型人才的補(bǔ)充 新能源汽車(chē)的機(jī)械原理 燃料種類(lèi)等 都與最新的科學(xué)技術(shù)相結(jié)合 傳統(tǒng)的制造 維修技術(shù)已不能完全滿(mǎn)足新能源汽車(chē)行業(yè)的需求 各大中型汽車(chē)企業(yè)都緊缺一批能從事新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才 同時(shí) 我國(guó)汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng) 汽車(chē)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景一片光明 汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)需要大量通曉業(yè)務(wù)管理 汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易 汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等復(fù)合型人才 汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)售 汽車(chē)維修 零部件供應(yīng) 金融服務(wù) 保險(xiǎn)服務(wù)的市場(chǎng)日益龐大 本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求 汽車(chē)電子技術(shù)就業(yè)前景 湖北國(guó)土資源職業(yè)學(xué)院新能源應(yīng)用學(xué)院