《汽車電器實訓項目及內容.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《汽車電器實訓項目及內容.doc（32頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

汽車電器實訓項目及內容 實踐項目 序號 實訓項目名稱 學時數(shù) 課 內 實 訓 01 蓄電池技術狀況的檢測、充電規(guī)范 3 02 交流發(fā)電機的拆、檢、裝 12 03 電壓調節(jié)器的檢測 1.5 04 電源系線路的連接 1.5 05 電源系常見故障的診斷 3 06 起動機拆、檢、裝 2 07 起動系線路的連接 2 08 起動系常見故障的診斷 2 09 電動門窗結構認識、線路連接及常見故障的診斷 2 10 電動座椅、電動后視鏡的結構認識、常見故障診斷 2 11 風窗刮水器及洗滌裝置結構認識、電路連接、常見故障的診斷 2 12 普通電子點火系主要部件的檢測 2 13 普通電子點火系常見故障的診斷 6 14 微機控制電子點火系主要部件的檢測 2 15 微機控制電子點火系常見故障的診斷 4 16 汽車燈系線路連接及常見故障診斷 6 17 汽車儀表及報警系統(tǒng)線路連接及常見故障診斷 4 18 汽車空調系統(tǒng)的結構認識、常規(guī)檢測 4 19 全車線路的連接及常見故障的診斷 4 綜 合 實 訓 20 汽車日常維護、一級維護 1周 21 汽車二級維護 22 全車線路的拆裝與檢測 1周 23 空調系統(tǒng)的維護與修理 1周 24 電氣元件的檢測 1周 自 主 實 訓 25 電源系示教板的研制 6 27 起動系示教板的研制 6 28 安全氣囊電氣系統(tǒng)的研究 4 29 汽車制動防抱死電氣系統(tǒng)的研究 4 30 電控懸架電控系統(tǒng)的研究 4 31 車用CAN-BUS系統(tǒng)的研究 4 頂崗實習 32 根據(jù)維修站選擇車型 14周 01實訓項目 蓄電池技術狀況的檢測、充電規(guī)范 一、蓄電池技術狀況的檢測 （一）實驗內容： 1. 蓄電池技術狀況的檢測 （二）實驗目的： 掌握蓄電池技術狀況的檢測 （三）主要實驗儀器設備： 蓄電池、高率放電計、密度計、玻璃管、充電機、萬用表、試燈、常用工具。 （四）課時：2節(jié) 必須學會：使用密度計、高率放電計，可以利用儀器檢測蓄電池放電程度和電解液密度；（要過關考核） （五）教學過程： 1、檢查預習情況 提問：蓄電池技術狀況的檢查包括哪些內容？若蓄電池電解液的密度下降，其端電壓如何變化？ 2、布置實訓任務 會用密度計和高率放電計檢測蓄電池的放電程度；會檢查蓄電池電解液的液面高度并進行補充作業(yè)。 3、演示講解 1）.儀器的使用方法 溫度計、玻璃管、高率放電計、密度計 2).實訓注意事項 （1）不要將電解液落到地面或其他物面上； （2）密度計、溫度計、玻璃管用后應立即清洗干凈； （3）用高率放電計時，接通時間不得超過規(guī)定要求。 3）.蓄電池技術狀況的檢測 （1）外觀直接檢查 （2）電解液液面檢測 （3）電解液密度檢測 （4）蓄電池端電壓檢測 4、指導學生操作 觀察學生實際操作并及時糾正學生不當?shù)牟僮鞣椒?，運用啟發(fā)式引導學生解決操作中所遇到的疑問。 學生在操作中易出現(xiàn)的問題： 1）.密度計讀數(shù)不準； 2）.高率放電計接通時間過長。 5、操作步驟 1．蓄電池的外表檢查 1）檢查外殼是否有裂紋、破損漏電解液； 2）檢查極樁是否有氧化物； 3）加液孔蓋是否損壞、通氣孔是否暢通； 4）蓄電池外表是否清潔。 2．液面高度的檢查 1) 用玻璃管測量法，見圖1-1（a）。 ① 用一空心玻璃管插入蓄電池電解液內極片的上平面處。 ② 玻璃管內的電解液與電池液面同高，用大拇指按緊玻璃管上端，使管口密封。 ③ 提起玻璃管，測量玻璃管內的液面高度，即為蓄電池電解液液面高度。標準值為10～15 mm高，過低應加入蒸餾水使之符合標準。 2) 觀察液面高度指示線法，見圖1-1（b）。 使用透明塑料容器的蓄電池，檢查液面高度時，在容器壁上刻有兩條高度指示線。正常液面高度應介于兩線之間的中線上，低于中線則為液面過低，應加入蒸餾水補充。 3) 從加液面孔觀察判斷法，見圖1-1（c）。 部分轎車蓄電池在電解液加液孔內側的標準液面位置處開有方視孔，檢視液面高度，觀察液面在方孔下面為液面過低；正好與方孔平并時為標準；液面滿過方孔而充滿加液口底部以上為過多。 3．檢查電解液密度 電解液的密度大小，是判斷蓄電池容量的重要標志，用密度計測量電解液密度的步驟如下： ① 打開蓄電池的加液蓋。 ② 把密度計下端的橡皮管插入單格電池的加液孔內，如圖1-2所示。 ③ 用手將橡皮球捏癟，再慢慢放開，電解液就會被吸到玻璃管中。 ④ 注意控制吸入時電解液不要過多或過少，以能將密度計浮子浮起而不會項住為宜。 ⑤ 使管內的浮子浮在玻璃管中央（不要相互接觸），讀密度計的讀數(shù)。要求讀數(shù)時使密度計刻度線與眼睛平齊，測量的密度值應用標準溫度（+25℃）予以校正（同時測量電解液溫度）。不同溫度條件下電解液密度修正值見表1-2。 表1-2 不同溫度條件下電解液密度修正值 電解液溫度（℃） 密度修正值（g/cm3） 電解液溫度（℃） 密度修正值（g/cm3） 電解液溫度（℃） 密度修正值（g/cm3） +40 +0.0113 +10 -0.0113 -20 -0.0337 +35 +0.0075 +5 -0.00150 -25 -0.0375 +30 +0.0037 0 -0.00188 -30 -0.0412 +25 0 -5 -0.0255 -35 -0.0450 +20 -0.0037 -10 -0.0263 -40 -0.0488 +15 -0.0075 -15 -0.0300 -45 -0.0525 ⑥ 放電程度的判斷方法 電解液密度與放電程度的關系是：密度每下降0．01g／cm3相當于蓄電池放電6％，當判定蓄電池在夏季放電超過50％，冬季放電超過25％時不宜再使用，應及時進行充電，否則會使蓄電池早期損壞。 ⑦ 將所測量的密度值、溫度值與修正后的電解液密度值，以及根據(jù)密度下降的程度計算出的蓄電池剩余電量填入表1-3。 表1-3 蓄電池密度測量記錄 （測量溫度 ℃） 參數(shù) 單格 1 2 3 4 5 6 測量值（g/cm3） 修正值（g/cm3） 剩余電量（%） 注意：此項測量應該避免在蓄電池剛加入蒸餾水或者大電流放電過后進行，否則因為蓄電池內部電解液不平衡會使測量結果產生較大誤差。 4．蓄電池電壓的測量 ⑴ 使用萬用表測量蓄電池端電壓 萬用表測量蓄電池端電壓，只能作為檢測的參考因素。通常靜置時，測量端電壓≥12.6V，并且電解液密度≥1.22g/cm3，才可以基本判定蓄電池具有一定的電量儲備。 ⑵ 使用高率放電計檢測 高率放電計的結構及測量方法見圖1-3所示。 高率放電計是模擬起動機工作狀態(tài)，檢測蓄電池容量的儀表。它由一只電壓表和一負載電阻組成，見圖1-4。由于在檢測時，蓄電池對負載電阻放電電流可達100A以上，所以，能比較準確判定蓄電池的容量和基本性能，是目前普遍使用的檢測儀表。以12V蓄電池為例，使用方法如下： ① 將測試夾分別對應夾在蓄電池的正、負極柱樁上。此時讀數(shù)顯示蓄電池的空載電壓值。通常顯示在11.8～13V范圍內為正常。 ② 按下按鈕開關，蓄電池開始瞬間大電流放電，在5s內讀出電壓表的負載電壓指示數(shù)值。 若指針穩(wěn)定在10～12V區(qū)間（綠色區(qū)域），說明蓄電池存電充足，不需要充電； 若指針在9～10V區(qū)間（黃色區(qū)域），說明蓄電池存電不足，需要充電； 若指針在9V以下區(qū)間（紅色區(qū)域），說明蓄電池嚴重虧電，要立即充電，才能使用； 如果空載電壓基本符合要求，但負載時指針迅速下降至紅色區(qū)域以下，說明蓄電池已經損壞。 注意：此項測量不能連續(xù)進行，必須間隔1分鐘后才可以再次檢測，以防止蓄電池損壞。 測量電壓與放電程度的關系見表1-4。 表1-4 蓄電池測量電壓與放電程度的關系 蓄電池開路端電壓（V） ≥12.6 12.4 12.2 12.0 ≤11.7 高率放電計檢測值（V） 10～12 9～10 ≤9 高率放電計檢測單格值（V） 1.7～1.8 1.6～1.7 1.5～1.6 1.4～1.5 1.3～1.4 放電程度（%） 0 25 50 75 100 ③ 單格電壓的檢測 在負載檢測后，立即進行單格電壓的檢測，可以發(fā)現(xiàn)蓄電池單格性能是否正常，方法是： 斷開紅色測試夾，將功能轉換開關置于2，然后用附帶軟測試表筆依次從高電壓單格進行測量（如無外部連接條，可將表筆插入加液孔，并觸及內部極板），顯示數(shù)值應該逐次線性遞減，如果哪個單格遞減數(shù)值與其它相比較大，則說明此格電池組有故障，需要檢修或者更換。 將測量結果填入表1-5。 表1-5 蓄電池電壓測量記錄 萬用表測量端電壓值（V） 高率放電計測量電壓值（V） 單格電壓值（V） 根據(jù)測試結果估算容量（%） 100 75 50 25 0 6、質疑 為什么不能用萬用表直接判斷蓄電池性能的好壞? 7、總結 由老師引導思路， 同學們一起對本次實訓內容進行系統(tǒng)回顧。 （六）作業(yè) 1.測量電解液密度應注意哪些事項？ 2.如何通過電解液密度判斷蓄電池的放電程度？ 3.為什么使用萬用表測量蓄電池的端電壓不能判斷它的性能好壞? （七）考核 配分、評分標準 序號 作業(yè) 內容 考核內容 配分 評分標準 評分記錄 扣分 得分 1 操作 蓄電池外表檢查 10 檢查漏項 5 檢查結果不正確 5 液面高度檢查 10 操作方法不正確 5 檢查漏項 5 電解液密度檢查 10 操作方法不正確 5 檢查漏項 5 放電情況檢查 10 操作方法不正確 5 5 2 結果 液面高度 10 讀取數(shù)據(jù)錯誤 5 判斷、維修措施錯誤 5 電解液密度 20 讀取數(shù)據(jù)錯誤 5 計算錯誤 5 判斷、維修措施錯誤 10 2 放電情況 10 判斷結果不正確 10 3 安全文明生產 遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具、操作現(xiàn)場清潔 20 每項扣5分，扣完為止 4 分數(shù)合計 100 二、蓄電池的充電 （一）實訓內容 1.蓄電池充電方法的選擇； 2.蓄電池充電規(guī)范的選擇 （二）實訓目的 學會蓄電池充電方法和充電規(guī)范的選擇;學會蓄電池的充電步驟和注意事項,能進行蓄電池的充電操作。 （三）實訓器材 蓄電池、充電器、高率放電計、密度計等 （四）實訓課時 1節(jié) 必須學會正確的給蓄電池充電操作（要過關考核） （五）教學過程 1、檢查預習情況 提問：蓄電池的充電方法有幾種？若進行蓄電池的補充充電，應如何選擇充電電流？ 2、布置實訓任務 學會蓄電池充電方法和充電規(guī)范的選擇;學會蓄電池的充電步驟和注意事項,能進行蓄電池的充電操作。 3、演示講解 1）.儀器的使用方法 充電機的類型、使用方法和注意事項。 2）.實訓注意事項 （1）充電時，蓄電池上部有易爆氣體，不得在附近吸煙、使用明火或制造火花； （2）不得向蓄電池中添加自來水、井水、河水等代替蒸餾水。 （3）蓄電池大電流放電和添加蒸餾水后，不應馬上測量相對密度 3）.蓄電池的充電 （1）定流充電 定流充電的定義→特點→適用的條件→線路連接方法→充電前的檢測→充電規(guī)范的選擇→充電過程中注意事項→充足的標志→充電結束 （2）定電壓充電 定壓充電的定義→特點→適用的條件→線路連接方法→充電前的檢測→充電規(guī)范的選擇→充電過程中注意事項→充足的標志→充電結束 4、指導學生操作 觀察學生實際操作并及時糾正學生不當?shù)牟僮鞣椒?，運用啟發(fā)式引導學生解決操作中所遇到的疑問。 5、操作步驟參考 在實際工作中主要分為初充電和補充充電，其最常用的充電方法是定流充電、定電壓充電法。所以，該實驗課以這兩個種類和方法為主。 1.定流充電 初充電一般采用定電流充。電這種充電方法，首先應選擇相應的充電機，其接線方法是以串聯(lián)為主并聯(lián)為輔，所接入蓄電池的總電壓不得超過充電機最高電壓，并且，各蓄電池的容量應盡可能相同，否則充電電流以小容量的蓄電池來計算。接線方法見圖3-1所示。定流充電的方法步驟如下： 在充電過程中應定時檢查充電的具體情況：測量電解液溫度，若超過45℃應適當減小充電電流或停止充電；要經常檢查和調整充電電流，使其保持標準的充電電流。 1）按以上接線方法與要求將所要充電的蓄電池連接好，并將其所有的加液空蓋打開； 2）接通電源和充電機開關，進行第一階段充電，按其充電種類根據(jù)表2—1選擇充電電流，并調整好充電電流，到蓄電池單格電壓為2.4V、電解液中冒出氣泡為止。 3）進行第二階段充電，將充電電流減小一半，直到單格電壓上升到2.5~2.7V、電解液中冒出大量氣泡，稱“沸騰”狀態(tài)，且電池端電壓和電解液相對密度2h保持不變，表示已充足電。 4）充電完畢，將電解液密度調整為15℃的標準相對密度。并調整好液面高度。最后將電池外表沖洗干凈后待用。 2.定電壓充電 這種充電方法，首先也要選擇相應的充電機，其接線方法是以并聯(lián)為主串聯(lián)為輔，所接入蓄電池的總電壓不得超過充電機最高電壓，并且，各蓄電池的容量應盡可能相同，否則充電電流以小容量的蓄電池來計算。接線方法見圖3-2所示。定電壓充電的方法步驟如下： 在充電過程中應定時檢查充電的具體情況：測量電解液溫度，若超過45℃應適當減小充電電流或停止充電；不需經常檢查和調整充電電流，。 1）按以上接線方法與要求將所要充電的蓄電池連接好，并將其所有的加液空蓋打開； 2）接通電源和充電機開關，進行第一階段充電，按其充電種類根據(jù)表3-1選擇充電電流，并調整好充電電流，到蓄電池單格電壓為2.4V、電解液中冒出氣泡為止。 3）進行第二階段充電，將充電電流減小一半，直到單格電壓上升到2.5~2.7V、電解液中冒出大量氣泡，稱“沸騰”狀態(tài)，且電池端電壓和電解液相對密度2h保持不變，表示已充足電。 4）充電完畢，將電解液密度調整為15℃的標準相對密度。并調整好液面高度。最后將電池外表沖洗干凈后待用。 表3-1 鉛蓄電池的充電電流規(guī)范 蓄電池型號 額定 容量 （Ah） 額定 電壓 （V） 初次充電 補充充電 第一階段 第二階段 第一階段 第二階段 電流 A 時間h 電流 A 時間 h 電流 A 時間 h 電流 A 時間 h 6-Q-60 60 12 4 25～35 2 20～30 6 10～11 3 3～5 6-Q-75 75 5 3 7.5 4 6-Q-90 90 6 3 9 5 6-Q-105 105 7 4 10.5 5 6-Q-120 120 8 4 12 6 6-Q-135 135 9 5 13.5 7 6-Q-150 150 10 5 15 7 6-Q-165 165 11 6 16.5 8 6-Q-195 195 13 7 19.5 10 3. 實驗紀錄 表3-2 蓄電池充電紀錄用表 充電電壓 充電電流 蓄電池編號 1 2 3 4 5 6 7 8 蓄電池型號 充電前端電壓 充電后端電壓 充電前電解液密度 充電后電解液密度 6、質疑 免維護蓄電池是否需要補充充電? 7、總結 由老師引導思路， 同學們一起對本次實訓內容進行系統(tǒng)回顧。 8、作業(yè) 1）.蓄電池充足電的主要特征有哪些？ 2）.定電流充電與定電壓充電的不同之處主要的哪些？ 3）初充電和補充充電？有哪些方面的不同？ （七）考核 配分、評分標準 序號 作業(yè) 內容 考核內容 配分 評分標準 評分記錄 扣分 得分 1 操作 充電方法的選擇 10 充電方法選擇錯誤 10 充電規(guī)范的選擇 20 充電規(guī)范選擇錯誤 10 充電過程中未進行調節(jié) 10 充電線路的連接 10 線路連接不正確 10 充電步驟 40 操作方法不正確,扣完為止 每項扣5分 2 安全文明生產 遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具、操作現(xiàn)場清潔 20 每項扣5分，扣完為止 4 分數(shù)計 100 （蓄電池充電前必須要進行檢測，虧電的方可進行充電） 02 充電系實訓 一、交流發(fā)電機的拆、檢、裝； （一）實訓內容 1.交流發(fā)電機拆解； 2.交流發(fā)電機整體檢測、主要零部件檢測。 3.交流發(fā)電機的組裝。 （二）實訓目的 掌握交流發(fā)電機拆解及裝配作業(yè)的方法；學會交流發(fā)電機整體檢測及主要部件的檢測方法及檢測標準。 （三）實訓器材 交流發(fā)電機、萬用表、常用扳手、拉馬等 （四）課時 6節(jié) 必須學會交流發(fā)電機拆裝、檢查（要考核過關） （五）教學過程 1、檢查預習情況 提問：交流發(fā)電機各部分的作用？定子、轉子、整流器的檢測方法？ 2、布置實訓任務 掌握交流發(fā)電機拆解及裝配作業(yè)的方法；學會交流發(fā)電機整體檢測及主要部件的檢測方法及檢測標準。 3、演示講解 1）.儀器的使用方法 常用工具的使用注意事項、萬用表的使用注意事項。 2）.實訓注意事項 拆裝發(fā)電機時，應盡量使用專用拉器，避免生砸硬殼損壞設備 3）.交流發(fā)電機外觀認識與檢查 （1）外觀元件的認識 （2）外部接線柱的認識 （3）外部參數(shù)的測量 提問：交流發(fā)電機外部元件的名稱及作用？各接線柱的含義？ 4）. 交流發(fā)電機的拆解 集體講解并示范普通六管交流發(fā)電機的拆解規(guī)范和注意事項，組織學生分組進行，并對照教材上的結構圖弄清結構、原理。 檢查并考核學生的拆解情況，并對部分學生進行提問。 提問： 轉子部件的組成，各部分的作用？整流器正、負二極管的安裝位置？與電樞繞組的連接特點？ 5）.交流發(fā)電機的檢測 集體講解并示范普通六管交流發(fā)電機的解體后的檢測項目和檢測方法，組織學生分組進行練習。 （1）轉子繞組的短路、斷路、絕緣 （2）定子繞組的斷路、絕緣 （3）二極管的檢查 觀察學生實際操作并及時糾正學生不當?shù)牟僮鞣椒?，運用啟發(fā)式引導學生解決操作中所遇到的疑問。 提問： 若定子繞組的某一項斷路，發(fā)電機的性能將如何變化？ 若整流元件反向安裝，發(fā)電機的性能將如何變化？ 6）交流發(fā)電機的組裝 集體講解并示范普通六管交流發(fā)電機的組裝規(guī)范和注意事項，組織學生分組進行練習。 觀察學生實際操作并及時糾正學生不當?shù)牟僮鞣椒?，運用啟發(fā)式引導學生解決操作中所遇到的疑問。 提問： 若電樞繞組的支承軸承磨損過大，高速運轉中的發(fā)電機將出現(xiàn)何故障現(xiàn)象？ 4、操作步驟參考 1．發(fā)電機拆解前的檢測 使用萬用表對發(fā)電機外接線柱進行測量，可以初步判定發(fā)電機的狀態(tài)。對于普通發(fā)電機拆解前的測量，建議使用指針式萬用表，其測量結果依使用萬用表型號不同，略有差異。常用發(fā)電機各接線柱間電阻值見表3-1所示。 表3-1 常用發(fā)電機各接線柱間電阻值 發(fā) 電 機 型 號 “F”與“E”間電阻（W） “B”與“E”間電阻（W） “N”與“E”或“B”間電阻（W） 正向 反向 正向 反向 JF11、13、15、21、132N 4～7 40～50 ≥10k 10～15 ≥10k JWF14（無刷） 3.5～3.8 40～50 ≥10k 10～15 ≥10k 夏利JFZ1542 2.8～3.0 40～50 ≥10k 10～15 ≥10k 桑塔納JFZ1913 2.8～3.0 65～80 ≥10k 10～15 ≥10k 將測量發(fā)電機結果填入表3-2中，并據(jù)此判斷發(fā)電機狀態(tài)。 表3-2 發(fā)電機測量結果 （使用萬用表型號及檔位： ） 發(fā) 電 機 型 號 “F”與“E”間電阻（W） “B”與“E”間電阻（W） “N”與“E”或“B”間電阻（W） 正向 反向 正向 反向 2．發(fā)電機拆解作業(yè) ⑴ 發(fā)電機的拆解按照以下操作步驟進行： ① 拆下電刷及電刷架（外裝式）緊固螺釘，取下電刷架總成，見圖3-1。 ② 在前后端蓋上做記號，拆下連接前后端蓋的緊固螺栓（見圖3-3），將其分解為與轉子結合的前端蓋和與定子連接的后端蓋兩大部分。 注意：不能單獨將后端蓋分離下來，否則會扯斷定子繞組與整流器的連接線（即三相定子繞組端頭）。 ③ 將轉子夾緊在臺虎鉗上，拆下帶輪緊固螺母（見圖3-4）后，可依次取下帶輪、風扇、半圓鍵、定位套。 ④ 將前端蓋與轉子分離，若該部裝配過緊，可用拉器拉開（見圖3-5）或用木錘輕輕敲，使之分離。 注意：鋁合金端蓋容易變形，因此拆卸時應均勻用力。 ⑤ 拆掉防護罩，拆掉3-6所示的后端蓋上的三個螺釘（其中③兼作“—”接線柱），即可將防護罩取下。 對于整體式發(fā)電機，先擰下“B”端子上的固定螺母并取下絕緣套管；再擰下后防塵蓋上的3個帶墊片的固定螺母，取下后防塵蓋；然后拆下電刷組件的兩個固定螺釘和調節(jié)器的3個固定螺釘，取下電刷組件和IC調節(jié)器總成；最后擰下整流器二極管與定子繞組的引線端子的連接螺釘，取下整體式整流器總成。 ⑥ 拆下定子上四個接線端（三相繞組首端及中性點）在散熱板上的連接螺母，如圖3-7所示，使定子與后端蓋分離。 ⑦ 拆下后端蓋上緊固整流器總成的螺釘，取下整流器總成（見圖3-8）。 注：若經檢驗所有二極管均良好，該步驟可不進行。 ⑧ 零部件的清洗。 對機械部分可用煤油或清洗液清洗，對電氣部分如繞組、散熱板及全封閉軸承等宜用干凈的棉紗擦拭去表面塵土、臟污。 發(fā)電機的拆解要按照工藝要求進行，禁止生敲硬卸而損壞機件。拆解的零件要按照規(guī)范清洗并順序擺放。對有問題的零件和拆解復雜部位的順序和連接方法，必要時要有詳細記錄。 3．發(fā)電機的檢測 發(fā)電機拆解后檢測轉子、定子的電阻值及絕緣電阻，既可以使用指針式萬用表，也可以使用數(shù)字式萬用表。對于線圈電阻的測量，為取得較準確的數(shù)值，建議使用數(shù)字萬用表。 （1）檢查轉子： ① 轉子繞組（磁場繞組）短路與斷路檢查：用萬用表R1擋檢測兩集電環(huán)之間電阻，應符合技術標準。若阻值為“∞”，則說明斷路；若阻值過小，則說明短路。一般12V發(fā)電機轉子繞組電阻約為3.5～6Ω，24Ⅴ的約為15～21Ω； ② 轉子繞組搭鐵檢查：即檢查轉子繞組與鐵心（或轉子軸）之間的絕緣情況。用萬用表電阻最大擋檢測兩集電環(huán)與鐵心（或轉子軸）之間的電阻，若表針有偏轉，則說明有搭鐵故障。正常應指示“∞”。 ③ 集電環(huán)（滑環(huán)）檢查：集電環(huán)表面應平整光滑，無明顯燒損，否則用“00”號紗布打磨。兩集電環(huán)間隙處應無污垢。集電環(huán)圓度誤差不超過0.025mm，厚度不小于1.5mm。 ④ 轉子軸檢查：轉子軸檢測方法見圖3-9所示。用百分表檢查軸的彎曲，彎曲度不超過0.05mm（徑向圓跳動公差不超過0.1mm），否則應予校正。爪形磁極在轉子軸上應固定牢靠，間距相等。 圖3-9 轉子軸檢測方法 （2）檢查定子： ① 定子繞組短路與斷路檢查：用數(shù)字萬用表檢測定子繞組3個接線端，兩兩相測。正常時阻值小于1Ω且相等。指針不動或阻值過大，說明斷路；過小（近似等于0Ω）說明短路； ② 定子繞組搭鐵檢查：即檢查定子繞組與定子鐵芯間絕緣情況。用數(shù)字萬用表電阻最大擋檢測定子繞組接線端與定子鐵芯間的電阻，若絕緣電阻≤100K，則說明有搭鐵故障。正常應指示趨于“∞”。 （3）檢查整流器二極管 測量二極管，即可以使用指針式萬用表，也可以使用數(shù)字式萬用表。這兩種儀表的測量原理如圖所示。需要注意的是：數(shù)字萬用表紅表筆是內部電池的正極，當使用其二極管檔位測量時，顯示數(shù)值表示的是二極管的正向壓降值，單位是mV。 ① 檢查單個二極管好壞：分解發(fā)電機后端蓋和整流板，將每個二極管的中心引線從接線柱上拆下或焊下，逐一檢測。 當使用指針式萬用表檢測二極管時，二極管的阻值隨萬用表內部電壓高低，擋位不同數(shù)值也會不同，通常使用R1或者R10檔，測量正向電阻值，一般為幾十W；反向電阻值，一般為幾十kW以上。若正反向電阻值一大一小差異很大，說明二極管良好。若正反向電阻均為∞，說明斷路；若均為0W，說明短路。使用數(shù)字萬用表測量時，質量良好的二極管正向壓降一般為500～700mV，反向電阻為幾百kW。 對焊接式整流二極管來說，只要有一只二極管短路或斷路，該二極管所在的正或負整流板總成就需要更換新品，如果二極管是壓裝在整流板或后端蓋上，那么在二極管短路或者斷路后，只需同型號規(guī)格的二極管更換故障二極管即可。 整流板二極管極性的判定，按照通常檢測方法進行。 ③ 整體式整流器的檢查：以夏利轎車JFZ1542型整體式發(fā)電機為例說明。當檢測負極管時，先將與萬用表（R1擋）黑表筆接“E”端（圖中有三個部位），紅表筆分別接P1、P2、P3、P4點，萬用表均應導通，如不通，說明該負極管斷路，則應更換整流器總成；再調換兩表筆檢測部位進行測量，萬用表應不導通，如導通，說明該負極管短路，亦需更換整流器總成。當檢測正極管時，先將與萬用表紅表筆接整流器端子“B”；另一只表筆分別接P1、P2、P3、P4點，點進行檢測，萬用表均應導通，如不通，說明該正極管斷路，則應更換整流器總成；再調換兩表筆檢測部位進行檢測，此時萬用表應不導通，如導通，說明該正極管短路，亦應更換整流器總成。 夏利轎車JFZ1542型整體式發(fā)電機整流板 （4）檢查電刷組件：電刷表面不得有油污，且應在電刷架中活動自如，電刷磨損不得超過原高度的1／2（用游標卡尺或鋼板尺檢測）；檢測電刷彈簧壓力時，當電刷從電刷架中露出長度2mm時，電刷彈簧力一般為2～3N；電刷架應無燒損、破裂或變形。 電刷工作面的檢查與修磨 。電刷表面不得有油污，電刷與滑環(huán)接觸面積應達到75%以上，否則，應進行修磨。 當電刷需要修磨時，為了確保其工作面與滑環(huán)的接觸面積，可將500號砂紙裁成與兩滑環(huán)寬度相等的長條形，按發(fā)電機旋轉方向將其纏繞在兩滑環(huán)表面上，并用細鐵絲在兩端緊固，再將發(fā)電機裝復，然后按發(fā)電機旋轉方向轉動發(fā)電機皮帶輪，這樣可使電刷均勻磨合，最后拆下電刷總成，用尖嘴鉗取出鐵絲與砂紙，用壓縮空氣吹凈發(fā)電機內部的電刷粉塵，再將電刷總成裝到發(fā)電機上即可。 （5）其他零件檢查：檢查軸承軸向和徑向間隙均不應大于0.20mm，滾珠、滾道無斑點，軸承無轉動異響；檢查前后端蓋、皮帶輪等應無裂損，絕緣墊應完好。 將上述檢測結構記錄于表3-3。 表3-3 發(fā)電機測量記錄 （萬用表型號： ） 轉子阻值（W） 轉子絕緣電阻 定子阻值（W） 定子絕緣電阻 二 極 管 測 量 二極管編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 正向測量值（W） 數(shù)字表測量值（mV） 反向測量值（kW） 集電環(huán)檢測記錄 轉子軸檢測記錄 碳刷檢測記錄 軸承、端蓋檢測記錄 4．發(fā)電機的裝配 ① 將整流器裝到后端蓋上 參見圖3-8，擰上三顆固定螺釘，整流器即被固定在后端蓋上。 應注意各絕緣墊片不能漏裝。裝復后用萬用表電阻檔測量“B”接線柱與端蓋間電阻應為∞。測量兩散熱板之間及絕緣散熱板與端蓋之間電阻，均應為∞。若上述電阻較小或者為零，表明漏裝了絕緣墊片或套管，應拆開重裝。 ② 將定子總成與后端結合 裝定子繞組上的四個接線端子從后端蓋孔中穿出，將接線端分別連接在整流器的接線螺釘上（參見圖3-7）。 ③ 將前端蓋裝到轉子軸上 先將前端蓋上的軸承、軸承蓋安裝并緊固好，再將該部分套到轉子軸上，若過盈量較大，可用木錘輕輕敲入。 ④ 將后端蓋、定子裝到轉子軸上 應注意使前后端蓋上發(fā)電機安裝掛腳位置恰當（符合拆解標記）。上述兩大部分結合后，穿上前、后端蓋緊固螺栓并分幾次擰緊。注意各螺栓的擰緊切不可一次完成，而應輪流進行，并且不斷轉動轉子，若轉子運轉受阻或者內部有摩擦，應調整擰緊力矩。 ⑤ 裝配風扇、帶輪 在轉子軸上套上定位套、安裝半圓鍵、風扇葉片、帶輪、彈簧墊圈，擰緊帶輪緊固螺母（參見圖3-4）。 ⑥ 裝復后端蓋上的防護罩（參見圖3-6）。 ⑦ 安裝電刷架總成（參見圖3-2）。 ⑧ 檢驗裝配質量 使用萬用表檢測各接線柱和與外殼間的電阻值，應該符合參數(shù)要求。否則應該拆解重裝。 5、質疑 若發(fā)電機換各器接觸不良，發(fā)電機輸出功率將如何變化? 6、總結 由老師引導思路， 同學們一起對本次實訓內容進行系統(tǒng)回顧 7、作業(yè) 1）交流發(fā)電機轉子總成的檢測項目有哪些？如何進行檢測？ 2） 三相全波整流橋中的二極管，如果有一只損壞，發(fā)電機工作時會有什么故障現(xiàn)象？ （六）評分標準 序號 作業(yè)內容 考核內容 配分 評分標準 評分記錄 扣分 得分 1 解體、組裝 發(fā)電機解體 20 順序錯誤 10 發(fā)電機組裝 20 順序錯誤 10 2 解體后的檢查 轉子繞組的檢查 10 繞組性能檢查有誤 5 滑環(huán)技術檢查有誤 5 定子繞組的檢查 10 繞組斷路、短路檢查有誤 5 絕緣性能檢查有誤 5 電刷架電刷的檢查 10 電刷檢查有誤 5 電刷架檢查有誤 5 整流器總成的檢查 20 檢查方法錯誤 10 檢查結果錯誤 10 3 安全文明生產 遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具、操作現(xiàn)場清潔 10 每項扣5分，扣完為止 安全用電，防火。無人身傷害、設備事故 10 因違犯操作規(guī)程發(fā)生重大人身和設備事故，此題為0分。 4 分數(shù)合計 100 八、思考題 1.如何根據(jù)被測對象合理選用萬用表的檔位，才能得到比較準確的測量結果。 2.作為三相全波整流橋的二極管，正反相電阻不一致會產生什么不良后果。 3．三相全波整流橋中的二極管，如果有一只損壞（短路或者斷路），發(fā)電機工作時會有什么故障現(xiàn)象。 4．發(fā)電機轉子軸徑向跳動較大，會對發(fā)電機運行產生什么危害。 二、發(fā)電機電壓調節(jié)器的檢測 （一）實訓內容 發(fā)電機電壓調節(jié)器的檢測方法 （二）實訓目的 1. 學會發(fā)電機電壓調節(jié)器內、外搭鐵極性的判斷； 2. 學會發(fā)電機電壓調節(jié)器工作性能的檢測。 （三）實訓器材 交流發(fā)電機、普桑、萬用表、常用工具 （四）課時 1.5節(jié) 能夠正確判斷調節(jié)器的還壞（要考核過關） （五）教學過程 1、檢查預習情況 提問：交流發(fā)電機電壓調節(jié)器的作用？交流發(fā)電機電壓調節(jié)器的調節(jié)原理？ 2、布置實訓任務 1）學會發(fā)電機電壓調節(jié)器內、外搭鐵極性的判斷； 2）學會發(fā)電機電壓調節(jié)器工作性能的檢測。 3、演示講解 1）直流可調電源的正確使用 2）電壓調節(jié)器內、外搭性能的判斷 集體講解并示范用直流可調電源判斷電壓調節(jié)器內、外搭鐵性能的線路連接方法和性能判斷方法。 （1）內搭鐵調節(jié)器的判斷。 （2）外搭鐵調節(jié)器的判斷。 3）電壓調節(jié)器工作性能的判斷 集體講解并示范用直流可調電源判斷電壓調節(jié)器工作性能的判斷方法。 （1）調節(jié)器斷路狀態(tài)的判斷。 （2）調節(jié)器短路狀態(tài)的判斷。 （3）調節(jié)器調節(jié)電壓值的檢測。 4、指導學生操作 組織學生自己分組進行練習，按規(guī)范進行調節(jié)器的性能檢測，操作過程中嚴格注意安全。 對個別學生進行提問，考查掌握情況并進行記錄。 5、實訓考核 抽查2～4名學生進行調節(jié)器的檢測考核。 6、質疑 若電壓調節(jié)器斷路，發(fā)電機輸出電壓將如何變化？ 7、總結 由老師引導思路， 同學們一起對本次實訓內容進行系統(tǒng)回顧。 8、作業(yè) 1） 調節(jié)電壓值過高或者過低對汽車電氣系統(tǒng)有什么危害？ 2） 如何就車檢查電壓調節(jié)器的性能？ 三、電源系線路連接 （一）實訓內容 電源系線路連接 （二）實訓目的 能按照電路圖連接幾種常見車型的電源系電路 （三）實訓器材 示教板、普桑、常用扳手、萬用表等等 （四）課時 1.5節(jié) 必須學會普桑充電系的連接（要考核過關） （五）教學過程 1、檢查預習情況 提問：電源系充電指示燈的控制方式有幾種？ 2、布置實訓任務 能按照電路圖連接幾種常見車型的電源系電路。 3、演示講解 1）電源系線路連接 1） 在電源系示教板上認識電源系元器件、各接線柱的作用。 2）集體講解并示范線路連接過程中的注意事項。 3）集體講解并示范桑塔納轎車電源系的組成、線路連接的方法，指出兩線路的不同。 4、指導學生操作 組織學生自己分組進行練習，按規(guī)范進行電路連線并進行操作，操作過程中嚴格注意安全。 對個別學生進行提問，考查掌握情況并進行記錄。 5、實訓考核 抽查2～4名學生進行電源系線某部分線路的連接考核。 6、總結 由老師引導思路， 同學們一起對本次實訓內容進行系統(tǒng)回顧。 7、作業(yè) 1）畫出桑塔納轎車電源系連接圖 四、電源系故障診斷 （一）實訓內容 電源系故障診斷 （二）實訓目的 1.能正確進行交流發(fā)電機電源系不充電故障的診斷。 2.了解交流發(fā)電機電源系其它故障的診斷方法。 （三）實訓器材 普桑、常用扳手、萬用表等 （四）課時 3節(jié) 必須學會就車檢查、排除充電系常見故障 （五）教學過程 1、檢查預習情況 提問：普桑電源系不充電時，其指示燈處于何狀態(tài)？不充電的原因有哪些？ 2、布置實訓任務 能正確進行交流發(fā)電機電源系不充電故障的診斷 3、演示講解 1）電源系線路連接 （1）學生分組將普桑車電源系線路連接好。對個別學生提問。 提問：電源系的勵磁電路、充電電路的電流流向？ （2）集體講解并示范電源系故障診斷中的注意事項。 （3）設置簡單故障，演示故障現(xiàn)象，學生集體討論故障的原因。 （4）根據(jù)討論結果，集體講解并示范電源系故障的診斷方法。 4、指導學生操作 組織學生自己分組進行練習，按規(guī)范進行電路故障的診斷，操作過程中嚴格注意安全。 對個別學生進行提問，考查掌握情況并進行記錄。 5、實訓考核 抽查2～4名學生進行電源系故障診斷考核。 6、總結 由老師引導思路， 同學們一起對本次實訓內容進行系統(tǒng)回顧。 7、作業(yè) 充電系有哪些常見故障。 03 起動系實訓 一、 起動機的拆、檢、裝 （一） 實訓內容 1.起動機的拆解； 2.起動機主要部件的檢測； 3.起動機的裝配及性能檢測。 （二）實訓目的 1.能正確進行起動機的拆解與組裝。 2.能正確進行檢測起動機主要部件。 3.能正確進行起動機的性能試驗并判斷起動機性能好壞。 （三）實訓器材 起動機、萬用表、常用工具等 （四）實訓課時 6節(jié) 必須學會起動機拆裝和檢查，要考核過關。 （五）教學過程 1、檢查預習情況 提問：起動機主要由哪幾部分組成？各部分的作用是什么？ 2、布置實訓任務 1.能正確進行起動機的拆解與組裝。 2.能正確進行檢測起動機主要部件。 3.能正確進行起動機的性能試驗并判斷起動機性能好壞。 3、演示講解 1）起動機的拆解 集體講解并示范起動機的拆解規(guī)范和注意事項，組織學生分組進行，并對照教材上的結構圖弄清結構、原理。 檢查并考核學生的拆解情況，并對部分學生進行提問。 提問：起動機扭矩產生的過程？輸出的路線？ 2）起動機部件檢測 集體講解并示范起動機的解體后的檢測項目和檢測方法，組織學生分組進行練習。 （1）電樞繞組的檢測； （2）換向器的檢測； （3）電刷架的檢測； （4）定子繞組的檢測； （5）電磁開關的檢測； （6）單向離合器的檢測. 提問：若單向離合打滑，起動機扭矩能否正常輸出？ 3）起動機的組裝 集體講解并示范起動機的組裝規(guī)范和注意事項，組織學生分組進行練習。 觀察學生實際操作并及時糾正學生不當?shù)牟僮鞣椒?，運用啟發(fā)式引導學生解決操作中所遇到的疑問。 4）起動機的性能檢測 在電氣萬能試驗臺上，集體講解并示范起動機的性能試驗方法和性能要求、試驗注意事項，組織學生分組進行練習。 4、指導學生操作 組織學生自己分組進行練習，按規(guī)范進行起動機的拆裝與部件檢測，操作過程中嚴格注意安全。 對個別學生進行提問，考查掌握情況并進行記錄。 5、實訓考核 抽查2～4名學生進行起動機主要部件的檢測考核。 6、總結 由老師引導思路， 同學們一起對本次實訓內容進行系統(tǒng)回顧。 7、作業(yè) 1）起動機主要部件的檢測方法及技術要求？ 2）換向器直徑減小，將對起動機的性能產生何影響？ 二、起動系線路連接、就車拆裝起動機、就車啟動線路檢查 （一）實訓內容 起動系線路連接、起動機拆裝、啟動線路檢查 （二） 實訓目的 正確連接啟動線路、拆裝起動機，能夠檢查車輛起動系故障 （三） 實訓器材 起動機、線路、電瓶、普桑、捷達轎車、常用扳手等 （四） 實訓課時 3節(jié) 教學內容 起動系線路連接 計劃學時 2 教學目標 能按照電路圖連接幾種常見車型的起動系電路 教學重點 起動系線路連接的方法 解決措施 示范、考核 教學難點 起動系線路連接的方法 實訓組織 根據(jù)班級人數(shù)分組，每組不超過8人。 教 學 過 程 一、檢查預習情況 提問：起動機工作控制方式有幾種？其工作過程如何？ 二、布置實訓任務 能按照電路圖連接幾種常見車型的起動系電路。 三、演示講解 1.起動系線路連接 1） 在起動系示教板上認識起動系元器件、各接線柱的作用。 2）集體講解并示范線路連接過程中的注意事項。 3）集體講解并示范解放CA1091車起動系的組成、線路連接的方法。 4）集體講解并示范桑塔納轎車起動系的組成、線路連接的方法，指出兩線路的不同。 四、指導學生操作 組織學生自己分組進行練習，按規(guī)范進行電路連線并進行操作，操作過程中嚴格注意安全。 對個別學生進行提問，考查掌握情況并進行記錄。 五、實訓考核 抽查2～4名學生進行起動系線某部分線路的連接考核。 六、總結 由老師引導思路， 同學們一起對本次實訓內容進行系統(tǒng)回顧。 作業(yè) 1.桑塔納轎車起動系與CA1091車起動系起動機的控制方式有何不同？ 2.桑塔納轎車起動系中能否安裝繼電器？如何安裝？ 教學后記 進行起動系線路連接講解時，可同時講解起動系的工作過程和電流的流向，有利于學生進一步理解并掌握起動系的工作原理。 實訓三、起動系故障診斷 教學內容 起動系故障診斷 計劃學時 2 教學目標 1.能正確進行起動機不轉動故障的診斷。 2.了解起動系其它故障的診斷方法。 3.會分析起動系故障診斷步驟的合理性。 教學重點 起動機不轉動故障的診斷 解決措施 示范、考核 教學難點 起動機不轉動故障的診斷 實訓組織 根據(jù)班級人數(shù)分組，每組不超過8人。 教 學 過 程 一、檢查預習情況 提問：CA1091車起動機控制電路的工作過程？ 二、布置實訓任務 能正確進行起動機不轉動故障的診斷 三、演示講解 1.電源系線路連接 1）學生分組將解放CA1091車起動系線路連接好。對個別學生提問。 提問：起動機控制電路的電流流向？ 2）集體講解并示范起動系故障診斷中的注意事項。 3）設置簡單故障，演示故障現(xiàn)象，學生集體討論故障的原因。 4）根據(jù)討論結果，集體講解并示范起動機故障的診斷方法。 四、指導學生操作 組織學生自己分組進行練習，按規(guī)范進行電路故障的診斷，操作過程中嚴格注意安全。 對個別學生進行提問，考查掌握情況并進行記錄。 五、實訓考核 抽查2～4名學生進行起動機故障診斷考核。 六、總結 由老師引導思路， 同學們一起對本次實訓內容進行系統(tǒng)回顧。 作業(yè) 1.解放CA1091車、桑塔納轎車起動機不轉動故障的原因有何區(qū)別？ 2. 解放CA1091車起動機的工作過程如何？ 教學后記 進行起動機不轉動故障診斷方法的講解時，應著重分析故障診斷的程序和步驟。