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保定技師學(xué)院課程考試試卷 卷別：A 考試科目： 汽車性能檢測(cè) 考核方式： 閉卷 姓 名： 學(xué)號(hào)： 專業(yè)班級(jí): 本試卷共（2）頁(yè) 一、填空題（每空1分，共20空，共20分） 1. 汽車上使用的蓄電池按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為 和 兩大類。 2. 正極板上的活性物質(zhì)是 ， 呈深棕色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)是 ，呈青灰色。 3. 交流發(fā)電機(jī)的 是用來(lái)建立磁場(chǎng)的。 4. 交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器可分為：觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器、 和 。 5. 交流發(fā)電機(jī)的工作特性有 、 和 。 6. 起動(dòng)機(jī)都是由 、 和 三大部分組成的。 7. 常見(jiàn)的起動(dòng)機(jī)單向離合器可分為： 、 和 三種類型。 8. 按照信號(hào)發(fā)生器的原理，汽車的點(diǎn)火系可分為： 、 和 三種類型。 9. 機(jī)油壓力表的電路由機(jī)油壓力表和 兩部分組成 二、判斷題（每題1分，共20題，共20分）（正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“”） 1. 汽車在正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的是發(fā)電機(jī)。（ ） 2. 直流電動(dòng)機(jī)的電樞繞組用多匝導(dǎo)線繞制的目的是使其產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩，并實(shí)現(xiàn)電樞平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。（ ） 3. 真空提前機(jī)構(gòu)是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。（ ） 4. 鉛蓄電池的放電過(guò)程是化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的過(guò)程。（ ） 5. 配制電解液時(shí)，是將蒸餾水注入硫酸中的。（ ） 6. 在放電過(guò)程中，電解液相對(duì)密度是逐漸升高的。（ ） 7. 充電指示燈亮即為蓄電池處于充電狀態(tài)。（ ） 8. 中性點(diǎn)接線柱與定子繞組中心相連。（ ） 9. 汽車剛起動(dòng)時(shí)，硅整流發(fā)電機(jī)是他勵(lì)，隨后一直是自勵(lì)的。（ ） 10. 硅整流發(fā)電機(jī)在自勵(lì)正常發(fā)電時(shí)，充電指示燈斷電熄滅。（ ） 11. 鉛蓄電池電動(dòng)勢(shì)的大小，取決于電解液的相對(duì)密度和溫度。（ ） 12. 換向器的作用是使直流電動(dòng)機(jī)維持定向旋轉(zhuǎn)。（ ） 13. 因?yàn)槠嚿嫌秒娖鞫际且粭l導(dǎo)線連接的，所以稱為串聯(lián)單線制。（ ） 14. 起動(dòng)機(jī)投入工作時(shí)，應(yīng)先接通主電路，然后再使齒輪嚙合。（ ） 15. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小。（ ） 16. 鉛銻合金中摻銻的目的是降低澆鑄性能和減小機(jī)械強(qiáng)度。（ ） 17. 前照燈的遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)下方。（ ） 18. 警告燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈具。（ ） 19. 發(fā)電機(jī)向鉛蓄電池補(bǔ)充充電時(shí)，電流表指針應(yīng)指向“＋”側(cè)。（ ） 20. 使用儀表穩(wěn)壓器的水溫表和燃油表不允許電源直接相連。（ ） 三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共6題，共30分） 1. 簡(jiǎn)述汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)？ 2. 試解釋6－QAW－100型鉛蓄電池型號(hào)的含義？ 3. 試說(shuō)明桑塔納轎車所用的型號(hào)為JFZ1913Z的交流發(fā)電機(jī)的含義？　 4. 簡(jiǎn)述交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的檢修過(guò)程？ 5. 簡(jiǎn)述電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系的優(yōu)點(diǎn)？ 6. 簡(jiǎn)述什么是眩目現(xiàn)象以及前照燈的防眩目措施？ 四、論述及分析題（共3題，每題10分，共30分） 1. 試分析影響蓄電池容量的因素有哪些？（10分） 2. 圖1為奧迪、紅旗轎車所用交流發(fā)電機(jī)電路圖，試分析其勵(lì)磁電路以及工作原理？（10分） 3. 根據(jù)解放CA1092汽車起動(dòng)機(jī)控制電路，如圖2所示，試分析其工作原理？（10分） 圖1：奧迪、紅旗轎車所用交流發(fā)電機(jī)電路圖 圖2 2011—2012學(xué)年第1學(xué)期《汽車電器》 試卷A答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 一、填空題（每空1分，共20空，共20分） 1. 鉛酸蓄電池 鎳堿蓄電池 2. 二氧化鉛 純鉛 3. 轉(zhuǎn)子 4. 晶體管調(diào)節(jié)器 集成電路調(diào)節(jié)器 5. 輸出特性 空載特性 外特性 6. 串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 電磁開(kāi)關(guān) 7. 滾柱式 摩擦片式 彈簧式 8. 磁感應(yīng)式 霍爾式 光電式 9. 機(jī)油壓力傳感器 二、判斷題（每題1分，共20題，共20分） 1.（√）、2.（√）、3.（√）、4.（√）、 5.（）、6.（）、7.（）、8.（）、9.（）、10.（√）、11.（√）、12.（√）、13.（）、14.（）、15.（）、16.（）、17.（）、18.（√）、19.（√）、20.（√）。 三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共6題，共30分） 1. 答： （1）兩個(gè)電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）（2分） （2）低壓直流：6V，12V，24V。一般地，汽油汽車為12V，柴油汽車為24V。（1分） （3）并聯(lián)單線：電路獨(dú)立，便于控制，節(jié)省材料。（1分） （4）負(fù)極接地：減輕電線接地處的化學(xué)腐蝕，提高接地可靠性并統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。（1分） 2. 答： 涵義是6個(gè)單格電池，額定電壓12伏，額定容量100Ah，起動(dòng)型干荷電免維護(hù)蓄電池。（5分） 3. 答：電壓等級(jí)為12V，輸出電流大于90A，第十三代設(shè)計(jì)，調(diào)整臂位于左邊的整體式交流發(fā)電機(jī)。（5分） 4. 答： 用萬(wàn)用表可檢測(cè)勵(lì)磁繞組是否短路、短路及搭鐵。（1分） （1） 用萬(wàn)用表檢測(cè)勵(lì)磁繞組是否短路、斷路。（1分） 　　如果阻值低于標(biāo)準(zhǔn)值，則說(shuō)明勵(lì)磁繞組短路；如果阻值為無(wú)窮大，則說(shuō)明勵(lì)磁繞組斷路。（1分） （2）用萬(wàn)用表檢測(cè)勵(lì)磁繞組是否搭鐵（1分）。每個(gè)集電環(huán)與轉(zhuǎn)子軸之間，其阻值都是無(wú)窮大，如果阻值很低，說(shuō)明勵(lì)磁繞組搭鐵。（1分） 5. 答： 1）次級(jí)電壓不受轉(zhuǎn)速的影響：由于儲(chǔ)能電容器充、放電時(shí)間極短，且晶閘管的導(dǎo)通速度極快(5～10μs)，因此，次級(jí)電壓不受轉(zhuǎn)速影響。（1分） 2）次級(jí)電壓上升速度快：電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系的次級(jí)電壓上升快，一般為10～20μs(傳統(tǒng)點(diǎn)火系為120～200μs)，因此，次級(jí)電壓不受積炭影響。（1分） 3）能量利用率高：儲(chǔ)能電容器向初級(jí)繞組放電時(shí)，次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電，火花塞跳火，其能量利用率高。（1分） 4）使用壽命長(zhǎng)，可靠性高：儲(chǔ)能電容器放電時(shí)，通過(guò)點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電流僅為0.02A，使點(diǎn)火線圈的工作溫度明顯下降，提高了點(diǎn)火系工作的可靠性。（1分） 5）對(duì)電源電壓要求不高：電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系中的儲(chǔ)能電容器的充電電流僅為1A，而電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系為保證有足夠的點(diǎn)火能量，對(duì)初級(jí)電流的要求較高(7～8A)，故后者對(duì)電源電壓要求也很嚴(yán)格。（1分） 6. 答：強(qiáng)光突然射入眼睛時(shí)會(huì)刺激視網(wǎng)膜，眼睛因瞳孔來(lái)不及收縮而看不清物體，這種現(xiàn)象叫眩目。（1分） 1）采用雙絲燈泡：遠(yuǎn)光燈絲在焦點(diǎn)上可聚成平行光束射向遠(yuǎn)方，用于對(duì)面無(wú)車時(shí)的夜間行駛。功率45-60W。照亮150m以上。（1分） 2）采用帶遮光罩的雙絲燈泡：在上述燈泡的基礎(chǔ)上，在近光燈絲的下方裝有遮光罩。（1分） 3）采用不對(duì)稱光形：這是一種新型的防眩目前照燈，安裝時(shí)將遮光罩偏轉(zhuǎn)一定的角度，使其近光的光形分布不對(duì)稱，將近光燈右側(cè)光線傾斜升高15(E形非對(duì)稱形)。（1分） 4）Z形光形：為防止對(duì)面來(lái)車駕駛員與非機(jī)動(dòng)車人員眩目，Z形光形是目前較先進(jìn)的光形，其近光光形明暗截止線呈Z形，稱為Z形配光。它不僅可防止對(duì)面駕駛員眩目，也可防止非機(jī)動(dòng)人員眩目。（1分） 四、論述及分析題（共3題，每題10分，共30分） 1. 答： （1）放電電流：放電電流越大，蓄電池容量越小。（2分） （2）電解液溫度：電解液溫度降低，蓄電池容量減小。（2分） （3）電解液密度：電解液密度增大，蓄電池容量減小。（2分） （4）極板的構(gòu)造： （a）極板厚度越薄，活性物質(zhì)的利用率就越高，相同蓄電池尺寸下極板片數(shù)多，容量就越大。（1分） （b）極板面積越大，同時(shí)參與反應(yīng)的物質(zhì)就越多，容量就越大。（1分） （c）同性極板中心距越小，蓄電池內(nèi)阻越小，容量越大。（1分） （5）電解液純度：電解液中的一些有害雜質(zhì)會(huì)腐蝕柵架，沉附于極板上的雜質(zhì)形成局部電池產(chǎn)生自放電，導(dǎo)致輸出電量減小。如：電解液中若含有1%的鐵，則蓄電池在一晝夜內(nèi)就會(huì)放完電。（1分） 2. 答： 1）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)S，蓄電池向發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流(他勵(lì))，勵(lì)磁電路：蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)S→充電指示燈→二極管VD→發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)接線柱D+→勵(lì)磁繞組→調(diào)節(jié)器→搭鐵。此時(shí)，充電指示燈亮。（3分） 2）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)，由于D+與B+電位相等，充電指示燈熄滅，勵(lì)磁電流由他激變?yōu)樽詣?lì)，勵(lì)磁電路如下：勵(lì)磁二極管→勵(lì)磁繞組→調(diào)節(jié)器→搭鐵。（3分） 3）當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓達(dá)到調(diào)整值時(shí)，調(diào)節(jié)器中起開(kāi)關(guān)作用的晶體管截止，勵(lì)磁電流迅速下降，發(fā)電機(jī)的輸出電壓也迅速下降。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓小于調(diào)整值時(shí)，起開(kāi)關(guān)作用的晶體管立刻導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)的輸出電壓隨之升高，就這樣，循環(huán)反復(fù)，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓穩(wěn)定在調(diào)整值范圍內(nèi)。（4分） 3. 答： 1）起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到Ⅱ擋，線圈L1通電，電路流動(dòng)依次為：蓄電池正極、起動(dòng)機(jī)主接線柱、熔斷器、電流表、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、S接線柱、L1、觸點(diǎn)K2、搭鐵。L1通電，K1閉合，接通起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路，起動(dòng)機(jī)正常工作。（4分） 2）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電，中心接線柱N使L2有電流通過(guò)，K2斷開(kāi)，L1 斷電，K1 斷開(kāi)，使起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)斷電，起動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作，同時(shí)充電指示燈熄滅。（3分） 3）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓的作用而使觸點(diǎn)K2常開(kāi)，這時(shí)，即使將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)誤打到ST擋，起動(dòng)機(jī)也不會(huì)工作，防止誤操作。（3分）