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1、南京汽車集團有限公司 標準編號：22.PL.08 標準譯文 塑料零件一總則 類別：22 頁碼：1 18 內容 3 表格 范圍和目的 試驗方法列表 認可 4 一般要求 5分類體系 6詳細要求 日期：6/2004 材料&零件試驗進度表 試驗進度表 試驗要求 1、范圍和目的 1.1本標準詳細說明了在 MGR ES.22.PL系列標準中沒有專門規(guī)定的汽車塑料零件和總成在供應和 性能上的要求。本方法適用于涂漆和非涂漆的零件。制造方法包括注射成模、吹鼓成模和擠壓成模。 制造零件所用塑料材料的類型應該在相關的技

2、術圖紙中詳細說明 2、試驗方法的列表 2.1本標準中所要求的試驗方法如下: MGR ES.30.AA.101 MGR ES.30.CR.113 MGR ES.30.PA.015 MGR ES.30.AD.102 MGR ES.30.CR.120 MGR ES.30.PA.028 MGR ES.30.AD.149 MGR ES.30.CR.129 MGR ES.30.PA.035 MGR ES.30.AR.105 MGR ES.30.CT.900 MGR ES.30.PA.061 MGR ES.30.AR.175 MGR ES.30.EE.102 MGR ES.

3、30.PA.065 MGR ES.30.CF.005 MGR ES.30.EE.105 MGR ES.30.ST.111 MGR ES.30.CF.424 MGR ES.30.HA.104 MGR ES.30.ST.133 MGR ES.30.CM.10 MGR ES.30.MS.302 MGR ES.30.CR.10 MGR ES.30.PA.013 MGR ES.22.OF.15 ISO 6603— 2 BS 7479 3、認可 未首次通過3.1至3.6條款所包含的認可程序認可的零件不允許在產品中使用。 3.1能夠證明其能符合MG羅孚集團質量體系

4、的潛在供應商，應會同材料工程部為他們的產品建立 版次 日期 修 改 說 明 類另S 6 6/2004 翻譯 蔣建強 技術審核 包雪鵬 標準 審定 批準 標準編號：22.PL.08 標準譯文 南京汽車集團有限公司 頁 碼：2 / 8 相關的試驗進度表。 3.2用于生產加工的材料試樣應該由供應商根據技術圖紙中的相關技術要求和本標準要求進行充分 的驗證。 3.3充分試驗結果，連同任何被認為是對產品的成功應用是有幫助的附加信息都應該提交給材料工 程部。 3.4 MG Rover材料工程部會將對供應商所提交的試驗結果進行確認，如果必要的話會

5、對這些結果展 開有選擇性的再次驗證，如果結果適當將會給出這些產品的材料技術認可。 3.5通過本規(guī)范驗證過的零件應該能夠滿足車輛和工程性能要求。 3.6被認可的零件在隨后的過程中如果在材料配方或者工藝上有任何的更改的話，應該以書面通知 的形式告知材料工程部、工藝工程部和采購管理部。沒有獲得以上部門的書面認可的變動材料的產 品是不允許交付的。 4、一般要求 4.1制造 制造方法應該滿足ISO9002標準，并且是可以進行封閉控制并且是可以重復的。 4.2零件外觀 供應的零件應該沒有閃光、熔渣/縮孔和脫模劑。 4.3尺寸和公差 零件的尺寸和公差應該與相關技術圖紙中的規(guī)定一致。 4.

6、4零件重量 零件的重量如有要求，應該在相關的技術圖紙中規(guī)定。除非另有說明，零件的重量偏差應該在 ± 2%以內。 4.5材料代號 所有的塑料部件根據 MGR ES.22.PL.104標準都應該有其材料代號。 4.6噴漆處理要求（合適之處） 4.6.1修飾系統(tǒng) 根據塑料件的鍍涂和外觀品質要求，修飾系統(tǒng)可以是復層涂層或者單涂層。 4.6.2兼容性 對部件的修飾應該與先前的或者隨后展開的生產操作相互兼容。 4.6.3膜厚 干膜厚度應該在最初供應商所獲得認可的樣品的膜厚的限制之內。 4.6.4裝配損傷 修飾應該能夠經得起在運輸、儲存和隨后的裝配過程中的一般操作處理。 4.6.5

7、工作環(huán)境的承受性 零件安裝于車體上之后，在裝運和使用的過程中，修飾應該能適合于零件所遇到的各種各樣的 環(huán)境。 標準編號：22.PL.08 標準譯文 南京汽車集團有限公司 頁 碼：3 / 8 4.7外觀 4.7.1未噴漆零件 顏色、光澤和修飾應該由Colour ,Trim&Graphics部門和供應商之間協(xié)商而定。出于參考的目的， 應該設置標準樣品，并且將之存放在黑暗干燥的環(huán)境中，需要每年更新一次。 顏色與標準樣品應該沒有什么差別，出與質量控制的目的，應該在 MGR ES.30.CM.101標準中 所說的櫥柜中進行顏色比較。為了不引起爭議，應該在諾斯（North）日光下按照

8、MGR ES.30.CM.101 標準中規(guī)定的程序來進行比較操作。 4.7.2噴漆零件 4.7.2.1 顏色 當依照MGR ES.30.PA.036標準來檢測顏色的時候，顏色應該是 A等級并且與技術圖紙中認可 的標準色板相匹配。 4.722光澤 表面光澤度以及何種角度都應該在技術圖紙中標示出來。如果是有木紋的表面，當根據 MGR ES.30.PA.036標準來檢查時，光澤應該與同等經過認可的樣品或者零件一致。 4.7.2.3整體外觀 修飾的整體外觀應該協(xié)商確定標準。 4.8性能 零件應該沒有任何的缺陷并且能夠適應使用過程中所遇到的所有條件。在最高為 95%的濕度， 溫度在

9、-40r至+120C（見條款5.2）變化的情況下，零件應該尺寸穩(wěn)定、沒有裂紋或者明顯的顏色 變化。 4.9耐沖擊試驗 如果零件有沖擊的要求，應該在相關的技術圖紙中加以標示。 4.10可燃性 零件應該滿足 MGR ES.30.MS.302標準中的要求。如果對零件不作 MGR ES.30.MS.302標準的 要求的話，應該在技術圖紙中進行標示且需要附有 MG Rover材料工程部門的同意。 4.11臭氣性 零件在接收和使用的過程中不能有讓人不適的氣味。 4.12儲存 當零件存放在溫度為+5C至+30r，沒有直接陽光照射和熱輻射，沒有由于堆垛而產生的直接 壓力的條件下，至少在三年之內

10、應該能夠滿足工程和規(guī)格上要求。 4.13樣品 用于最初的認可的樣品在所有方面必須能夠代表用于生產供應的零件。只要有可能，就應該按 照實際的生產工藝來處理，某些試驗要求片狀樣品。 4.14.1調節(jié) 除非另有說明，所有的樣品在試驗之前都應該放在溫度為 +23r± 2r、濕度為65%± 5%的條件 下調節(jié)一段時間。對于未噴漆的零件最長調節(jié)時間為 24小時，而對于噴漆的零件則最長調節(jié)時間 標準編號：22.PL.08 南京汽車集團有限公司 頁 碼：5 / 8 標準譯文 為168小時（7天）。 4.14.2試驗 除非另有說明，所有的試驗都應該根據表 2中所列的試驗方法的最新版本

11、在+23C± 2C的條件 下進行，試驗所需要的樣品應該盡可能的從處理完全的產品上截取。 5、分類體系/圖紙中規(guī)范的應用 （同樣參見條款1, 4.4, 4.7.2和4.9） 零件參照本標準以滿足下列定義的應用和特殊性能要求來進行分類。 5.1位置 第一個后綴應該表明零件在車體上所處的位置： 后綴 位置 A 發(fā)動機艙 B 內部件，最大的太陽輻射 C 內部件，普通件 D 外部件，裝飾件 E 外部件，車體下 F 內部件，行李箱 G 內部件，隱藏件 注：？噴漆類別D條同樣需要滿足MGR ES.22.OF.15標準。 5.2使用溫度 第二個后綴應該是數(shù)字，表示零件將會經受

12、的最高工作環(huán)境溫度「C） 。該溫度作為 MGR ES.30.EE.102標準中加速氣候試驗的服役溫度和 MGR ES.30.HA.104標準中熱老化試驗的試驗溫度 來使用。 5.3紫外線 如果零件在使用的時候是直接暴露在陽光下并且在 MGR ES.30.EE.102標準中的加速氣候試驗 中對紫外線暴露有所要求的話，那么在代表使用溫度的后綴之后需要再加上一個后綴‘ U ' 5.4玻璃下溫度 如果零件是直接安裝在玻璃下面并且在 MGR ES.30.EE.105標準和MGR ES.30.CF.005標準中有 試驗要求，那么就應該使用第二個數(shù)字后綴來表示。該后綴應該表明零件在使用過程中所能

13、遇到的 最高的工作溫度，并且將這個溫度做為 MGR ES.30.EE.105標準中的試驗溫度。 5.5可燃性 如果對零件不作MGR ES.30.MS.302標準的要求的話，應該在技術圖紙中進行標示且需要附有 MG Rover材料工程部的同意。 5.6附加要求 如果有任何的附加要求和/或者與本規(guī)范偏離的信息就應該使用后綴‘ Z '來表示。這些應該在 相關的技術圖紙上完整的記錄下來。 標準譯文 標準表示方法的示例： MGR ES.22.PL.08/B.95.U.120 表示一個塑料零件：其使用區(qū)域是在車體內部并且會受到最大陽光輻射的影響， 受到影響的最 高溫度為95C。由于其使用區(qū)

14、域的關系，零件將受影響的最大的玻璃下溫度為 120C。要求符合 MGR ES.30.MS.302 標準。 6、詳細要求 各種類別零件的試驗進度表和性能要求詳細地分列在了表 2和表3。 6.1試驗進度表 材料和零件的相關試驗進度表見表 1。試驗編號見表2 表1 試驗編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 材料 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 零件 □ □ □ □ □ □ □ □

15、 □ □ □ 標準編號：22.PL.08 標準譯文 南京汽車集團有限公司 頁 碼：8 / 8 表2—試驗進度表 性能 位置 A B C D E F G 狀態(tài) N=普通處理 卩=噴漆處理 N P N P N P N P N P N P N P 試驗方法 1 加速環(huán)境老化 （見條款5.2和5.3） MGR ES.30.EE.102 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 耐氙燈老化（直接）（72 小時） MGR ES.30.AA.101 方

16、法2 （在首次環(huán)境循 環(huán)之后） □ □ 耐氙燈老化（玻璃下） MGR ES.30.CF.005 （在首次環(huán)境循環(huán)之 后） □ □ □ □ 2 耐氣候性 （直接戶外暴露） MGR ES.30.AA.101 方 法1 MGR ES.30.PA.035 □ □ 戶外玻璃下暴露 與材料工程部協(xié)商而定 □ □ 3 耐玻璃下表面溫度試驗 （有第二個數(shù)字后綴的， 參見條款5.2） MGR ES.30.EE.105 □ □ 4 可燃性（有FR后綴的） MGR ES.30.MS.302 □ □ □ □ □

17、 □ □ □ □ 5 熱老化 在指定工作溫度下 500 小時（參見條款5.2） MGR ES.30.HA.104 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 6 低溫沖擊試驗 ISO 6603-2 □ □ □ □ 7 粘力 有條件的 MGR ES.30.AD.102 □ □ □ □ □ □ 在浸水24小時后 根據 MGR ES.30.PA.012 標準 □ □ □ □ □ □ 在浸水240小時后 根據 MGR E

18、S.30.PA.012 標準 □ □ □ □ 8 抗石擊性 23 C± 2C MGR ES.30.AD.149 □ □ -20 C± 2 C 9 耐摩擦試驗一泰氏 內部件一CS10 Wheel 250g負重，500圈 MGR ES.30.AR.175 □ □ □ □ □ □ 外部件一CS10 Wheel 500g負重，1500圈 □ □ □ □ 10 抗損傷性 MGR ES.30.AR.105 □ □ □ □ □ □ □ □ 11 耐濕和干摩擦

19、色牢度 MGR ES.30.CF.424 □ □ □ □ □ □ 續(xù)表2 性能 位置 A B C D E F G 狀態(tài) N=普通處理 卩=噴漆處理 N P N P N P N P N P N P N P 試驗方法 12 著色性 接觸部件* MGR ES.30.ST.111 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 非接觸部件* MGR ES.30.ST.133 □ □ 13 酸斑 MGR ES.30.PA.065 □ □ 14 水斑 MG

20、R ES.30.PA.061 □ □ □ 15 耐濕熱 試驗 暴露72小時 MGR ES.30.CT.900 □ □ □ □ □ □ 暴露168小時 □ □ □ □ 16 耐鹽霧試驗（暴露24小時） BS 7479 N.S.S □ □ □ □ □ □ 17 耐車用液體性 抽查當場測試 內部件 外部件 發(fā)動機艙 MGR ES.30.CR.102 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 浸泡/干燥方法 燃油（柴油 BS 2869 Pt 1） @70

21、 C± 2C汽油 （BS 7070 高級） @23 C± 2C （ASTM參比燃料C） @23 C± 2C 酒精/水體積比35% @23 C± 2C 標注后綴‘ Z '的其他液體 MGR ES.30.CR.120 3循環(huán) □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 漆膜 燃油（柴油 BS 2869 Pt 1） @70 C± 2C 汽油（BS 7070高級） @23 C± 2C （ASTM參比燃料C） @23 C± 2C 酒精/水體積比35% @23 C± 2C 標注后綴‘ Z '的其他液體 MGR ES.3

22、0.PA.028 □ □ □ □ □ □ □ □ 18 抗清洗劑性 MGR ES.30.CR.113 □ □ □ □ □ □ 19 抗高壓熱水性 MGR ES.30.PA.013 □ □ □ □ □ □ 20 抗制動墊片微塵性 MGR ES.30.PA.015 □ □ □=試驗要求 *=僅僅是在如果零件連接的材料容易導致著色的情況下才進行的試驗 性能 要求 1 加速環(huán) 境老化 溫度和濕度循 環(huán)試驗 不允許出現(xiàn)變形、裂紋、龜裂、顏色改變、光澤改變或者其他任何的有害影

23、響。 另外，油漆裝飾件不允許有附著力喪失或者出現(xiàn)破裂 耐氙燈老化試 驗 灰色度等級不允許小于 4級，沒有其他任何的諸如裂紋、龜裂、粉化等有害的 影響，任何的明顯褪色都將被視為不合格 2 耐氣候 性 直接戶外暴露 漆膜沒有明顯的泛金、損壞、粉化、污垢黏著、光澤損失、附著力損失、灰色 度等級變化大于4級或者其他任何諸如裂紋、龜裂等的有害影響，任何的明顯 褪色都將被視為不合格 戶外暴露 灰色度等級變化不允許大于 4級，沒有其他任何諸如裂紋、龜裂等的有害影響， 任何明顯的褪色都將被視為不合格。 3 玻璃下表面溫度試驗 不允許出現(xiàn)變形、裂紋、龜裂、顏色變化、光澤變化、尺寸變化或者其

24、他任何 的有害影響。另外，油漆裝飾件不允許有附著力損失或者破壞 4 可燃性 需滿足 MGR ES.30.MS.302標準中的要求 5 熱老化 不允許出現(xiàn)變形、裂紋、龜裂、顏色變化、光澤變化或者其他任何的有害影響。 另外，油漆裝飾件不允許有附著力損失或者破壞 6 低溫沖擊性 按照供應商與MG Rover材料工程部之間的協(xié)議而定 7 附著力 漆膜不允許出現(xiàn)附著力損失 8 抗石擊性 允許的范圍 環(huán)境溫度：石頭尺寸 <1mm，石擊時的石頭密度一中等 /密集 -20 C：石頭尺寸<1.5mm，石擊時的石頭密度一中等 /密集 9 摩擦 未噴漆的零件 不允許次于標準樣

25、品 噴漆的零件 不允許出現(xiàn)基體材料的暴露 10 抗損傷性 在負重為40g （或者低于40g）,摩擦后沒有明顯的損壞 11 濕/干橡膠摩擦色牢度 與灰色度尺比較不低于 4級 12 著色性 沒有著色 13 酸斑 不允許有變色、膨脹、軟化或者其他有害影響 14 水斑 不允許有水紋 15 濕熱試驗 不允許有較大的光澤、附著力損失，漆膜不允許出現(xiàn)軟化。不允許出現(xiàn)起泡或 者其他有害影響 16 耐鹽霧試驗（只適用于有 金屬內襯的零件） 不允許有較大的光澤、附著力損失，漆膜不允許出現(xiàn)軟化。不允許出現(xiàn)起泡或 者其他有害影響 17 耐車用液體性 基材：不允許出現(xiàn)變形、膨脹、斑點、軟化或者其他超過供應商與 MG Rover 材料工程部約定的限值的有害影響 漆膜：不允許出現(xiàn)變形、膨脹或者其他超過供應商與 MG Rover材料工程部約定 的限值的有害影響，軟化部件的硬度不允許低于 2B的鉛筆硬度 18 抗清洗劑 不允許出現(xiàn)變色，膨脹，軟化或者其他有害影響 19 抗高壓熱水 不允許出現(xiàn)裂紋、變形、顏色變化或者其他有害影響。漆膜不允許出現(xiàn)附著力 損失，不允許出現(xiàn)破裂、裂紋或者明顯的失光 20 抗制動墊片微塵性 不允許出現(xiàn)變色或者其他有害影響