《2008-2009-統(tǒng)考《汽車底盤構(gòu)造》考試試卷A--上海工程技術(shù)大學(xué)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2008-2009-統(tǒng)考《汽車底盤構(gòu)造》考試試卷A--上海工程技術(shù)大學(xué)（8頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 （勤奮、求是、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)） 2008 ～ 2009學(xué)年第 1 學(xué)期考試試卷 主考教師：__ 吳 訓(xùn) 成_____ 學(xué)院 汽車工程學(xué)院 班級(jí) __________ 姓名 __________學(xué)號(hào) ___________ 《汽車底盤構(gòu)造》課程試卷A （本卷考試時(shí)間 120 分鐘） 題號(hào) 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 總分 題分 20 10 10 20 20 20 100 得分 一、填空題(本大題共10小題，20空，每空

2、1分，共20分) 1、摩擦離合器按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式分為 中心彈簧 離合器和 周布彈簧 離合器。 2、按傳動(dòng)比變化方式，變速器可分為 有級(jí)式 、 無級(jí)式 和綜合式三種。 3、球籠式萬向節(jié)按主、從動(dòng)叉在傳遞轉(zhuǎn)矩過程中軸向是否產(chǎn)生位移分為 球籠式萬向節(jié)和 球籠式萬向節(jié)。 4、目前汽車主減速器中廣泛使用的錐齒輪按齒面不同可分為 齒輪和 齒輪。 5、輪輞的常見形式主要有兩種，分別為 和

3、 。 6、懸架系統(tǒng)中所用螺旋彈簧根據(jù)其剛度是否可變分為 螺旋彈簧和 螺旋彈簧。 7、橫臂式獨(dú)立懸架根據(jù)橫臂數(shù)目可分為 和 兩種。 8、根據(jù)轉(zhuǎn)向器逆效率的高低可分為 、 和極限可逆轉(zhuǎn)向器。 9、按制動(dòng)鉗的運(yùn)動(dòng)方式，浮鉗盤式制動(dòng)器可分為 鉗盤式制動(dòng)器和 鉗盤式制動(dòng)器。 10、按制動(dòng)系統(tǒng)的功用可分為 、 、第二制動(dòng)系統(tǒng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)。 二、選擇題（在每小題列出

4、的備選項(xiàng)中，有一項(xiàng)以上是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼寫在該小題后的括號(hào)內(nèi)，錯(cuò)選、多選或未選均不得分。本大題共10小題，每小題1分，共10分） 1．發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)轎車傳動(dòng)系的組成包含（ ）。 A.離合器 B.變速器 C.分動(dòng)器 D.主減速器 E.差速器 2．螺旋彈簧離合器的主動(dòng)部分包含（ ）。 A.飛輪 B.離合器蓋 C.壓盤 D.螺旋彈簧 E.分離杠桿 3．三軸式變速器的操縱機(jī)構(gòu)包含（ ）。 A．撥叉 B.倒檔軸 C．自鎖裝置 D.互鎖裝置 E.撥叉軸 4．整體式后驅(qū)動(dòng)橋的組成包含（

5、 ）。 A．主減速器 B．差速器 C．半軸 D．驅(qū)動(dòng)橋殼 E.萬向節(jié) 5．有內(nèi)胎充氣輪胎的組成包含（ ）。 A．輪輞 B．內(nèi)胎 C．外胎 D．墊帶 E.輪輻 6．與非獨(dú)立懸架配用的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成包含（ ）。 A．轉(zhuǎn)向搖臂 B．轉(zhuǎn)向直拉桿 C．轉(zhuǎn)向器 D．轉(zhuǎn)向梯形 E.轉(zhuǎn)向盤 7．鼓式制動(dòng)器的組成包含（ ）。 A．制動(dòng)蹄 B．制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置 C．制動(dòng)鼓 D．制動(dòng)鉗體 E.制動(dòng)盤 8．真空助力伺服制動(dòng)系統(tǒng)的組成包含（ ）。 A．制動(dòng)主缸 B．

6、制動(dòng)輪缸 C．制動(dòng)器 D．制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu) E．真空伺服氣室 9．整體式轉(zhuǎn)向橋的組成包含（ ）。 A．主銷 B．轉(zhuǎn)向節(jié) C．前梁 D．轉(zhuǎn)向橫拉桿 E．轉(zhuǎn)向主拉桿 10．十字軸式萬向節(jié)的組成包含（ ）。 A．十字軸 B．軸承 C．萬向節(jié)叉 D．星行套 E．三銷軸 三、判斷題（只判斷正確與錯(cuò)誤，在正確的小題后括號(hào)內(nèi)寫“T”，在錯(cuò)誤的小題后括號(hào)內(nèi)寫“F”，不標(biāo)明正確與錯(cuò)誤者不得分。本大題共10小題，每小題1分，共10分） 1．離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能大。

7、 （ ） 2．變速器中設(shè)置自鎖裝置的目的是為了避免在換檔時(shí)同時(shí)掛入兩個(gè)檔。 （ ） 3．單個(gè)十字軸式剛性萬向節(jié)在輸入軸和輸出軸有夾角的情況下，其兩軸的瞬時(shí)角速度是不相等的。（ ） 4．中央制動(dòng)器式駐車制動(dòng)系統(tǒng)可以用于應(yīng)急制動(dòng)。 （ ） 5．對(duì)稱式錐齒輪差速器左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)矩之和始終等于差速器殼的轉(zhuǎn)矩。 （ ） 6．采用非獨(dú)立懸架的汽車，其車橋一般是斷開式車橋。

8、 （ ） 7．扭桿彈簧本身的剛度是不變的。 （ ） 8．兩軸汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)角大于外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)角 （ ） 9．車架的邊梁和橫梁的連接方式一般采用鉚接或焊接。 （ ） 10．雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器屬于非平衡式制動(dòng)器。 （ ）

9、四、名詞解釋(本大題共10小題，每小題2分，共20分) 1.直接檔 2.離合器踏板自由行程 3.傳動(dòng)系 4.獨(dú)立懸架 5.主銷內(nèi)傾角 6.轉(zhuǎn)向中心 7.轉(zhuǎn)向系 8.可逆式轉(zhuǎn)向器 9.輪缸式制動(dòng)器 10.領(lǐng)蹄 五、問答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分） 1. 圖1為何種型式的蹄式制動(dòng)器？指出圖中標(biāo)號(hào)1、5、7和10的名稱。 圖1 2. 圖2是何種型式的獨(dú)立懸架？請(qǐng)簡述其特點(diǎn)，并指出主銷、減振器和套筒的標(biāo)號(hào)。 圖2 3. 圖3是哪種型式的主減速器？指出

10、標(biāo)號(hào)5、13、19和21的名稱。 圖3 4. 圖4是什么類型的轉(zhuǎn)向器？指出標(biāo)號(hào)2、3和10的名稱？傳動(dòng)副的嚙合間隙由圖中哪個(gè)部件進(jìn)行調(diào)整？ 圖4 六、分析題（本大題共3小題，共20分） 1. 在圖5所示汽車變速器結(jié)構(gòu)中，標(biāo)號(hào)17、19是倒檔中間齒輪。請(qǐng)根據(jù)圖5所示變速器結(jié)構(gòu)，回答下列問題：（本題10分） 1）該變速器為幾軸式變速器？這些軸分別采用何種支承方式來承受彎曲載荷？這些軸分別采用何種裝配固定方式來軸向定位？ 2）該變速器有幾個(gè)前進(jìn)檔？有幾個(gè)倒檔？各檔分別采用何種換檔方式？ 3）變速器各前進(jìn)檔分別沿著怎樣的動(dòng)力傳遞路線傳動(dòng)？各前進(jìn)檔的傳動(dòng)比計(jì)算公式

11、用齒輪的齒數(shù)分別如何表示？（用該題圖中軸和齒輪的標(biāo)號(hào)來表示動(dòng)力傳遞路線，用字母加下標(biāo)來表示齒輪的齒數(shù)） 圖5 汽車變速器結(jié)構(gòu)圖 2. 根據(jù)圖6所示雙向作用減振器工作原理示意圖，分析說明壓縮行程阻尼產(chǎn)生的原理過程，并指出壓縮閥和流通閥的位置序號(hào)。（本題5分） 圖6 雙向作用減振器工作原理示意圖 3. 根據(jù)圖7所示鼓式制動(dòng)器間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，分析說明制動(dòng)器間隙調(diào)節(jié)的原理過程。（本題5分） 圖7 鼓式制動(dòng)器星形螺母式間隙自調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 1-左制動(dòng)蹄 2-自調(diào)節(jié)拉索定位端 3-自調(diào)節(jié)拉索導(dǎo)向板 4-右制動(dòng)蹄 5-自調(diào)節(jié)拉索 6-自調(diào)節(jié)棘爪 7-間隙調(diào)整星形螺母 8-可調(diào)頂桿 9-棘爪回位彈簧 10-制動(dòng)蹄回位彈簧 專心---專注---專業(yè)