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1、Vol. 33. Nq4
August 2017
第33卷第4期
2017年08月
有色礦冶
NON-FERROUS MINING AND METALLURGY
文章編號(hào):1007 — 967X(2017)04 — 41 一04
鋁電解起重機(jī)大車及主.副小車車輪組裝配工裝
劉勇,張國(guó)軍
[中國(guó)有色(沈陽)冶金機(jī)械有IW公呵?遼寧沈陽110021]
摘要:鋁電解起脈機(jī)足三車(焙燒、堆垛、電解)中應(yīng)用tthtM多的專用起重機(jī).由于鋁電解起敢 機(jī)訂貨數(shù)ht的堆加?碉之而來的大車及主、副小乍乍輪組裝配的數(shù)1ft也融之增多.巳呈現(xiàn) 出很大的批械生產(chǎn)態(tài)勢(shì)。所以冇必要為鋁電解起敢機(jī)的
2、大車車輪組及主、副小車車輪組 裝配設(shè)計(jì)專用工裝治具.分析了大車車輪組和主副小車車輪組的裝配特點(diǎn)?探討了如何 用工裝治具解決年輪紐在裝配過程中存在的問縣,在后續(xù)車輪組的批ht生產(chǎn)、裝配安全、 裝配質(zhì)廿、裝配效率等幾個(gè)方面郝取得了顯若的效果.
Vol. 33. Nq4
August 2017
第33卷第4期
2017年08月
關(guān)■詞:鋁電解起取機(jī);車輪組裝配:工裝治具 中圖分類號(hào):TH218 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
1概述
由于國(guó)內(nèi)和國(guó)外制鋁行業(yè)的快速發(fā)展,隨著新 建鋁廠的增加和前期建設(shè)的鋁廠擴(kuò)建及設(shè)備的更新 換代,鋁電解起重機(jī)和備品備件的訂貨數(shù)量不斷增 加?所以鋁電解天車車輪組裝配的數(shù)
3、僦也隨之大幅 增加。
鋁電解起貶機(jī)車輪組的裝配分為大車車輪組裝 配和主副小車車輪組裝配。
鋁電解起重機(jī)大車的裝配形式基本上分為兩 種:一種是一側(cè)大車端梁上裝配三個(gè)車輪組,一臺(tái)大 車橋架有兩個(gè)端梁六個(gè)車輪組;一種是一側(cè)大車端 梁匕裝配四個(gè)車輪組,一臺(tái)大車橋架有兩個(gè)端梁八 個(gè)車輪組。前期鋁電解天車的設(shè)計(jì)多為六個(gè)車輪組 的裝配形式?,F(xiàn)在由于整機(jī)重駅的增加和大車端梁 連接形式的改變,所以設(shè)計(jì)的大車橋架都采用八個(gè) 車輪組的裝配形式。這樣每臺(tái)大車就需要裝配6個(gè) 或者8個(gè)大車車輪組.
鋁電解起直機(jī)主小車的裝配形式一般為四個(gè)車 輪組的裝配形式.它的車輪直徑和車輪寬度小一 些。副小車的裝配形式有單、雙副小
4、車兩種裝配形 式。它的車輪苴徑和車輪寬度比主小車大一些,這 樣每臺(tái)主小車和副小車就需要裝配8個(gè)至12個(gè)車 輪組的裝配。
原來在大車及主、副小車車輪組的裝配,一般都 是在地面上進(jìn)行裝配的.員工在裝配時(shí)需要彎腰或 蹲在地上進(jìn)行車輪組裝配操作。這樣在同時(shí)多個(gè)車 輪組裝配時(shí),對(duì)員工的勞動(dòng)強(qiáng)度和裝配操作都帶來 不便。在大車車輪組裝配時(shí),由于裝配時(shí)一側(cè)的偏 朿,車輪容易傾倒存在安全隱患。另外在地面上進(jìn) 行裝配對(duì)車輪組的裝配質(zhì)駅也會(huì)有一定的影響?例 如;地面上的細(xì)小雜物、細(xì)小的鐵沫等。稍不注意就 會(huì)進(jìn)入到裝配的車輪組中,如有這樣悄況的發(fā)生將 嚴(yán)重影響車輪組的裝配質(zhì)肚。即便將大車及主、副 小車車輪組裝配放置
5、到平臺(tái)上進(jìn)行裝配,由于車輪 及車輪軸沒有相對(duì)的固定。對(duì)車輪組裝配工作也沒 有很好的效果與在地面上裝配效果相似.為了徹底 解決車輪組裝配存在的這些問題,特此為大車車輪 組裝配和主、副小車車輪組裝配,分別設(shè)計(jì)了兩種工 裝治具。
2車輪組裝配與工裝的設(shè)計(jì)
大車車輪組的裝配與工裝設(shè)計(jì)見圖1。
圖1大車車輪組裝配圖
Vol. 33. Nq4
August 2017
第33卷第4期
2017年08月
Vol. 33. Nq4
August 2017
第33卷第4期
2017年08月
?收椚日期:2017—03 — 24
作者簡(jiǎn)介:劉 剪(1967 ■幾列?遼寧沈陽人?大專?工程卿.主耍從事制鋁設(shè)備及冶礦設(shè)備的安震與調(diào)試工作.