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1、精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上 2K 城鎮(zhèn)道路工程 　　2K 城鎮(zhèn)道路工程結構與材料 　　2K 城鎮(zhèn)道路分類 一、城鎮(zhèn)道路分級 城鎮(zhèn)道路分級 （1）快速路 （1）快速路應中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式，以實現(xiàn)交通連續(xù)通行；單向設置不應少于兩條車道，并應設有配套的交通安全與管理設施?？焖俾穬蓚炔粦O置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出人口。 （2）主干路 （2）主干路應連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主。主干路兩側不宜設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出人口。 （3）次干路 （3）次干路應與主干路結合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務功能。

2、 二、城鎮(zhèn)道路技術標準 　　我國城鎮(zhèn)道路分類及主要技術指標見表2K-1。 等級 設計車速（km/h） 雙向機動車道數(shù)（條） 機動車道寬度（m） 分隔帶設置 橫斷面采用形式 設計使用 年限（年） 快速路 60～100 ≥4 3.50～3.75 必須設 雙、四幅路 20 主干路 40～60 ≥4 3.25～3.50 應設 三、四幅路 20 次干路 30～50 2～4 3.25～3.50 可設 單、雙幅路 15 支路 20～40 2 3.25～3.50 不設 單幅路 10～15 三、城鎮(zhèn)道路路面分類 　　(一)按結構強度分類

3、(參見表2K-2) 　　城鎮(zhèn)道路路面等級和面層材料表2K-2 路面等級 面層材料 設計使用年限（年） 適用范圍 高級路面 水泥混凝土 30 城鎮(zhèn)快速路、主干路次干路、支路、城市廣場、停車場 瀝青混凝土、瀝青碎石 15 次高級路面 瀝青貫人式碎（礫）石 10 城鎮(zhèn)支路、停車場 瀝青表面處治 8 2K 瀝青路面結構組成及性能要求 一、瀝青路面結構組成 　　【例題1】路面結構中的承重層是( ) 　　A、面層 B、墊層 C、基層 D、路基 【答案】C 　　【例題2】瀝青混

4、凝土面層中，直接承受行車荷載作用的是( )。(2014) 　　A.面層 B.基層 C.墊層 D.底基層 【答案】A 　　【例題3】水泥混凝土路面的結構層包括( )(2012) 　　A.路基 B.墊層 C.基層 D.面層 E.封層 【答案】BCD 二、瀝青路面性能要求 　　(一)墊層的性能要求：墊層主要改善土基的濕度和溫度狀況，通常在土基濕、溫狀況不良時設置。墊層材料的強度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須要好。 　　(二)

5、基層的性能要求：基層在路面中主要是承重，因此基層應具有足夠的、均勻一致的強度和剛度?；鶎邮茏匀灰蛩氐挠绊戨m不如面層強烈，但瀝青類面層下的基層應有足夠的水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后變形大，導致面層損壞。 　　(1)基層應具有足夠的、均勻一致的承載力和較大的剛度;有足夠的抗沖刷能力和抗變形能力，堅實、平整、整體性好。 　　(2)不透水性好。 　　(3)抗凍性滿足設計要求。 　　(三) 面層的性能要求 　　1.平整度 　　為減緩面層平整度的衰變速率，應重視面層結構及面層材料的強度和抗變形能力。 　　2.承載能力：有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當高的強度和剛度。 　　3.溫度穩(wěn)

6、定性 　　4.抗滑能力 　　5.不透水性 　　6.噪聲量 　　【例題4】墊層材料的強度要求不一定高，但其( )必須要好。 　　A.耐熱性 B.剛度 C.水穩(wěn)定性 D.抗凍性 【答案】C 　　【例題5】瀝青混凝土面層可由一層或數(shù)層組成。雙層或三層式面層的下面層常用( )。 A.粗粒式瀝青混凝土 B.中粒式瀝青混凝土 C.細粒式瀝青混凝土 D.砂粒式瀝青混凝土 【答案】A 　　 【例題6】面層應具有( )和高低

7、溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。 　　A.較高的結構強度 B.剛度 C.耐磨 D.不透水 E.整體性好 【答案】ABCD 2K 瀝青混合料的組成與材料 一、結構組成 　　【例題1】瀝青混合料是由( )組成的一種復合材料。(2013) 　　A、瀝青 B、粗細集料 C、礦粉 D、外摻劑 E、水 【答案】ABCD 　　【例題2】城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青面層不宜用( )作填充料。 　　A.礦粉 B.水泥 C.石灰 D.粉

8、煤灰 【答案】D 　　按級配原則構成的瀝青混合料，其結構組成可分為三類： 　 (1)密實一懸浮結構：該結構具有較大的黏聚力c，但內摩擦角?較小，高溫穩(wěn)定性較差。 　　(2)骨架一空隙結構：這種結構內摩擦角?較高，但黏聚力c也較低。 　　(3)骨架一密實結構：這種結構不僅內摩擦角?較高，黏聚力c也較高。 　　【例題3】與懸浮-密實結構的瀝青混合料相比，關于骨架-空隙結構的黏聚力和內摩擦角的說法，正確的是( )。(一建2014) 　　A.黏聚力大，內摩擦角大 B.黏聚力大，內摩擦角小 　　C.黏聚力小，內

9、摩擦角大 D.黏聚力小，內摩擦角小 【答案】B 二、主要材料與性能 　　(一)瀝青：用于瀝青混合料的瀝青應具有下述性能： 　　(1)具有適當?shù)某矶龋罕碚髡辰Y性大小，即一定溫度條件下的黏度; 　 (2)具有較大的塑性：以“延度”表示，即在一定溫度和外力作用下變形而不開裂的能力; 　　(3)具有足夠的溫度穩(wěn)定性：即要求瀝青對溫度敏感度低，夏天不軟，冬天不脆裂; 　　(4)具有較好的大氣穩(wěn)定性：抗熱、抗光老化能力較強; 　　(5)具有較好的水穩(wěn)性：抗水損害能力較強。 三、熱拌瀝青混合料主要類型 　　(一)普通瀝青混合料：

10、即AC型瀝青混合料，適用于城鎮(zhèn)次干道、輔路或人行道等場所。 　　(二)改性瀝青混合料 　　(1)改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力，良好的低溫抗開裂能力，較高的耐磨耗能力和較長的使用壽命。 　　(2)改性瀝青混合料面層適用城鎮(zhèn)快速路、主干路。 　　(三)瀝青瑪碲脂碎石混合料(簡稱SMA) 　　(1)SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上的粗骨料比例高達70%～80%，礦粉用量達7%～13%(“粉膠比”超出通常值1.2的限制);瀝青用量較多，高達6.5%～7%。 　　(2)SMA是當前國內外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青面層混合料;適用于

11、城鎮(zhèn)快速路、主干路。 　　【例題4】多層路面選用瀝青時，一般上層宜用( )瀝青，下層或連接層宜用( )瀝青。 　　A.很稠的，很稀的 B.較稠的，較稀的 　　C.較稀的，較稠的 D.很稀的，很稠的 【答案】B 　　【例題5】改性瀝青混合料面層適用于城鎮(zhèn)( )。 　　A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.輔路 E.人行道 【答案】AB 2K 水泥混凝土路面的構造 一、墊層 1.在溫度和濕度狀況不良的城鎮(zhèn)道

12、路上，應設置墊層，以改善路面結構的使用性能。 　　2. 墊層的寬度：墊層材料應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。 　　3. 防凍墊層和排水墊層材料：宜采用砂、砂礫等顆粒材料;半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定粒料或土。 　　【例題1】在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應設置墊層，以改善路面結構的使用性能。墊層分為( )。 　　A.防凍墊層 B.隔水墊層 C.排水墊層 D.半剛性墊層 E.剛性墊層 【答案】ACD 　　【例題2】水文地質條件不良的土質路塹，路床土濕度較大時，宜設置( )。 　　A.防凍墊層

13、B.排水墊層 C.半剛性墊層 D.剛性墊層 【答案】B 二、基層 　　(1)混凝土面層下設置基層的作用：防止或減輕唧泥、板底脫空和錯臺等病害;在墊層共同作用下，控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層的不利影響;為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。 　　(2)基層下未設墊層，路床為細粒土、黏土質砂或級配不良砂(承受特重或重交通時)，或者為細粒土(承受中等交通時)，應在基層下設置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。 　　【例題3】基層應具有( )，堅實、平整、整體

14、性好。 　　A.足夠的抗沖刷能力 B.排水能力強 　　C.較大的剛度 D.抗凍能力 E.抗變形能力強 　　【答案】ACE 三、面層 　　 面層混凝土板常分為普通(素)混凝土板、碾壓混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預應力混凝土和鋼筋混凝土板等。目前我國較多采用普通(素)混凝土板。 　　1. 厚度：計算厚度產(chǎn)生的混凝土彎拉強度應大于最大荷載疲勞應力和最大溫度疲勞應力的疊加值。 　　2. 混凝土彎拉強度：以28d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度。面層水泥混凝土的抗彎拉強度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道

15、路的抗彎拉強度不得低于5.0MPa。 　　3. 接縫：縱向接縫與路線中線平行，并應設置拉桿。橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，快速路、主干路的橫向縮縫應加設傳力桿;在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設置脹縫。 　　4. 抗滑性：混凝土面層應具有較大的粗糙度，即具備較高的抗滑性，以提高行車安全性。可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成面層的構造深度。 　　【例題4】基層的寬度應根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側至少寬出300mm,500mm或650mm，與上述寬出寬度相對應的施工方式為( )。 　　A.小型機具施工，軌模式攤鋪機施工，滑模式攤

16、鋪機施工 　　B.軌模式攤鋪機施工，滑模式攤鋪機施工，小型機具施工 　　C.滑模式攤鋪機施工，小型機具施工，軌模式攤鋪機施工 　　D.軌模式攤鋪機施工，小型機具施工，滑模式攤鋪機施工 【答案】A 　　【例題5】快速路、主干路的橫向縮縫應加設( )。 　　A.連接桿 B.傳力桿 C.拉力桿 D.伸縮桿 【答案】B 2K 不同形式擋土墻的結構特點 　　三種土壓力中，主動土壓力最小;靜止土壓力其次;被動土壓力最大，位移也最大。 　2K 城鎮(zhèn)

17、道路路基施工技術 一、路基施工特點與程序 　　(一)施工特點 　　(1)城鎮(zhèn)道路路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大;在工程施工區(qū)域內的專業(yè)類型多、結構物多、各專業(yè)管線縱橫交錯;專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導致施工變化多。 　　(2)路基施工以機械作業(yè)為主，人工配合為輔;人工配合土方作業(yè)時，必須設專人指揮。 　　【例題1】路基施工常以機械施工為主，人工配合為輔，采用( )或分段平行作業(yè)。 　　A.集中 B.點面結合 C.流水 D.輪流 　　【答案】C 　　(二)基本流程 　　1. 準備工作 　　(1)按照交通導行方案設置圍擋，導

18、行臨時交通。 　　(2)開工前，施工項目技術負責人應依據(jù)獲準的施工方案向施工人員進行技術安全交底，強調工程難點、技術要點、安全措施：使作業(yè)人員掌握要點，明確責任。 　　(3)施工控制樁放線測量。 　　2. 附屬構筑物 　　城市機動車進非機動車道、人行道、街道標牌、道路兩側邊詢、道路綠化用地及道路的其它附屬設施等。 　　【例題2】路基施工程序是準備工作、( )、路基(土、石方)施工、質量檢查與驗收等。 　　A.修建附屬構筑物 B.路基施工測量 C.排除地面積水 D.清除地表腐殖土 　　【答案】A 　　【例題3】路基工程中，新建的地下管線施工必須依照( )的原則進行。

19、 　　A.先地下，后地上，先淺后深 B.先地上，后地下，先深后淺 　　C.先地上，后地下，先淺后深 D.先地下，后地上，先深后淺 【答案】D 二、路基施工要點 　　(一)填土路基：當原地面高程低于設計路基標高時，需要填筑土方(即填方路基)。 　　(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應打碎。 　　(2)排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。 　　(3)填方段內應事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣?:5時，需修成臺階形式

20、，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應小于1.0m。 　　(4)根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實。 　　(5)碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機。 　　(6)填方高度內的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。 　　(7)填土至最后一層時，應按設計斷面、高程控制填土厚度，并及時碾壓修整。 　　【例題4】填方路基應事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣? )時，需修成臺階形式。 　　A. 1：10 B. 1：8 C.1：7 D.1：5

21、 【答案】D 　　【例題5】路基填土不得使用( )和鹽漬土。 　　A.砂性土 B.腐殖土 C.淤泥 D.凍土塊 E.生活垃圾 【答案】BCDE 　　(二)挖土路基：當路基設計高程低于原地面標高時，需要挖土成型(即挖方路基)。 　 (1)路基施工前，應將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術處理。 　　(2)根據(jù)測量中線和邊樁開挖。 　　(3)挖方段不得超挖，應留有碾壓而到設計高程的壓實量。 　　(4)壓路機不小于12t級，碾壓應自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。 　　(5)

22、碾壓時，應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。 　　(6)過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。 三、質量檢查與驗收 　檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值(0.01mm);一般項目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。 　　【例題6】下列城鎮(zhèn)道路路基施工質量驗收中，屬于主控項目的是( )。(2014) 　　A.平整度 B.壓實度 C.路堤邊坡 D.寬度 【答案】B 2K 城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要求 一、路基材料與填筑 　　(二)填筑 　　(1)填土應分層進行

23、。下層填土合格后，方可進行上層填筑。路基填土寬度應比設計寬度寬500mm。 　　(2)對過濕土翻松、晾干，或對過干土均勻加水，使其含水量接近最佳含水量范圍之內。 　　【例題1】土路基填土寬度應比設計寬度寬( )。 　　A.200mm B.300mm C.400mm D.500mm 【答案】D 二、路基壓實施工要點 　　(一)試驗段 　　(1)在正式進行路基壓實前，有條件時應做試驗段，以便取得路基施工相關的技術參數(shù)。 　　(2)試驗目的主要有： 　　1)確定路基預沉量值; 　　2)合理選用

24、壓實機具;選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等。 　　3)按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)。 　　4)確定路基寬度內每層虛鋪厚度。 　　5)根據(jù)土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。 　　【例題2】有條件時，土基壓實應做試驗段，以取得( )等施工參數(shù)。 　　A.碾壓遍數(shù) B.碾壓機具組合 C.攤鋪長度 D.路基預沉量值 E.每層虛鋪厚度 【答案】ABDE 　　【例題3】選用土路基壓實機械應考慮( )等因素。 　　A.道路等級 B.施工條件 C.操作人員水平 D.工期要求 E.工程量大小 【答案】

25、ABDE 　　(二)路基下管道回填與壓實 　　(1)當管道位于路基范圍內時，其溝槽的回填土壓實度應符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268--2008的規(guī)定，且管頂以上500mm范圍內不得使用壓路機。 　　(2)當管道結構頂面至路床的覆土厚度不大于500mm時，應對管道結構進行加固。 　　(3)當管道結構頂面至路床的覆土厚度在500～800mm時，路基壓實時應對管道結構采取保護或加固措施。 　　(三)路基壓實 　　(1)壓實方法(式)：重力壓實(靜壓)和振動壓實兩種。 　　(2)土質路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”壓路機最快速度不宜

26、超過4km/h。 　　(3)碾壓應從路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離。 　　(4)碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4～1/3。 　　【例題4】符合土質路基壓實原則的選項有( )。 　　A.先輕后重 B.先高后低 C.先穩(wěn)后振 D.先快后慢 E.輪跡重疊 【答案】ACE 三、土質路基壓實質量檢查 　　(1)主要檢查各層壓實度和彎沉值，不符合質量標準時應采取措施改進。 　　【例題5】下列路基質量驗收屬于主控項目的有( )(2012) A.橫坡 B.寬度 C.壓實度 D

27、.平整度 E.彎沉值 【答案】CE 2017二級建造師《市政工程》必背考點: 市政公用工程施工管理實務 2K 市政公用工程施工項目成本管理 P146 1、目標成本責任制內容的關鍵：將目標落實到人。 2、預算、計劃、統(tǒng)計、合同人員的管理責任內容 　?、?報價準確 ②.及時結算(平時) ③.及時索賠 3、材料人員的管理責任內容：買、運、驗、存、用、回收 4、機械設備人員的管理責任內容：①.根據(jù)方案選機械; ②.配合核算做好折舊、攤銷分析。 5、工程技術人員的管理責任內

28、容：質量、安全、平面布置 　　(1)合理安排進度計劃，嚴格執(zhí)行技術規(guī)范，確保工程質量，消滅質量事故，降低質量成本; 　　(2)根據(jù)設計要求與工程特點，運用自身技術優(yōu)勢，采用實用的有效技術措施和合理方案，走經(jīng)濟和技術相結合的道路 　　(3)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設備事故，降低事故成本。 6、行政管理人員的管理責任內容 7、財務成本人員的管理責任內容 8、掌握市政公用工程施工項目目標成本計劃的編制目標成本計劃的編制是每個項目經(jīng)理部及項目經(jīng)理的一項極其重要的基本任務。 ★ 9、項目目標成本計劃編制的依據(jù)： 　　①.合同、招投標文件 　　②.組織設

29、計 　　③.總體布置即實施方案 　?、?設備的市場價格 10、目標成本計劃編制的步驟：工程量復核表、工程單價分析表、兩算對比表、其他直接成本和間接成本表 11、目標成本計劃編制綜合說明應包括的內容： 　?、琶枋龉こ谈艣r; 　?、品从彻こ淌褂玫闹饕牧蟽r格、施工設備數(shù)量、種類、來源和價格等情況; 　　⑶分析中標工程量清單中存在遺漏、錯誤的數(shù)據(jù); 　?、仍敿氄f明施工方案優(yōu)化措施費用的投入及效益; 　?、膳c工程相關的其他問題說明。 12、總體布置應注意以下幾方面： 　　1)項目管理班子及管理人員的設置; 　　2)施工作業(yè)面的劃分和安排; 　　3)勞動力投入的初步計劃; 　

30、　4)機械設備投入的名稱、型號、數(shù)量; 　　5)臨時設施(生活設施)搭建的規(guī)模; 　　6)安全、文明施工的措施。 13、施工項目目標成本分解的依據(jù)： 　?、?招投標文件 　?、?施工總體方案布置 　　③.已設立的項目目標成本 　?、?施工進度網(wǎng)絡計劃 14、施工項目目標成本分解的方法 　?、?根據(jù)總工期生產(chǎn)進度網(wǎng)絡節(jié)點計劃分解; 　?、?按月形象進度計劃分解; 　?、?按施工項目直接成本和間接成本分解; 　?、?按成本編制的工、料、機費用分解。 　?、? 固定成本和可變成本 15、目標分析的方式：定期分析、專業(yè)分析、綜合分析 16、施工項目目標成本分析的內容 　

31、　(1)施工產(chǎn)值 　　資料：①.已完工程實物數(shù)量的臺賬;②.已完工程產(chǎn)值的臺賬;③.驗工計價月報 　　(2)耗用材料 　　資料： ①.周轉材料月報;②.主要材料月報。 　　(3)機械、設備 　　資料：①.機械設備租賃月報;②.自有機械設備折舊、攤銷月報。 　　(4)間接費用 　　資料：①.固定資產(chǎn)折舊月報;②.行政管理費月報; 　?、?勞動工資及輔助性工資月報;④.其他間接費用月報。 17、施工項目目標成本分析時，一般設立以下幾類臺賬： 　　1)施工產(chǎn)值類分析臺賬; 　　2)材料耗用類分析臺賬; 　　3)機械設備折舊類分析臺賬; 　　4)間接費用類分析臺賬。 2K

32、市政公用工程施工項目合同管理 P159 1、項目經(jīng)理應負責組織施工合同的全面執(zhí)行。(項目經(jīng)理是合同實行的第一責任人) ?2、履行分包合同時，承包人(總包)應當就承包項目向發(fā)包人負責;分包人就分包項目向承包人(總包)負責。因分包人過失給發(fā)包人造成損失，承包人(總包)承擔連帶責任;如果因分包拒不整改或拒不執(zhí)行總包的要求造成的發(fā)包方的損失，分包方承擔主要責任。 3、合同變更的情況：①.工程增加;②.工程刪減;③.質量及特性變更;④.工程標高、基線、尺寸等變更;⑤.施工順序變化;⑥.永久工程附加工作、設備、材料和服務的變更等。 4、合同變更的處理： ①.工程師(監(jiān)理的總監(jiān))向承包人提出變更令;

33、②.承包人根據(jù)合同將變更向工程師提出申請，工程師進行審查，將結果通知承包人。 ★ 5、合同交底的內容：①.合同的主要內容(承包商的主要合同責任;工程范圍和權力;業(yè)主的主要責任和權力;合同價格、計價方法、補償條件;工期要求和補償條件;工程中問題的處理方法和過程;爭執(zhí)的解決;雙方的違約責任等) ②.在投標和合同簽訂過程中的情況③.合同履行時應注意的問題、可能的風險和建議等④.合同要求與相關方期望、法律規(guī)定、社會責任等的相關注意事項。 6 合同跟蹤的對象：①.具體的合同實施工作;②.對工程小組或分包商的工程和工作進行跟蹤③.對業(yè)主的工作進行跟蹤; ④.對工程總體進行跟蹤。 7、施工索賠的程序為

34、： 　?、俪邪颂岢鏊髻r申請。(索賠事件發(fā)生 28d 內，必須以正式函件發(fā)出索賠意向通知) 　　②承包人提出索賠報告和相關證據(jù)資料。(發(fā)出意向通知后 28d 內) 　　③工程師和業(yè)主審核承包人的索賠申請 28d 內答復，未答復視為已認可。 　?、墚斣撍髻r事件持續(xù)進行時，承包人應階段性向工程師和業(yè)主發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了后 28d 內，向工程師和業(yè)主提供索賠的有關資料和最終索賠報告。 2K 市政公用工程預算 P165 1、施工圖預算的編制方法主要有單價法和實物法。 2、綜合單價是指人工費、材料費、機械使用費、企業(yè)管理費和利潤，以及一定范圍內的風險費用。(不含規(guī)費、稅金、措施費

35、) 3、工程量清單應由分部分項工程量清單、措施項目清單、其他項目清單、規(guī)費項目清單、稅金項目清單組成。 4、承包商不能直接使用清單工程量，應重新核對工程數(shù)量，并根據(jù)核對后的工程數(shù)量，確定組價的工作內容，并以此計算綜合單價。 5、價格除了應注意參考定額站的信息價格外，更重要的是實際詢價(招標)，調查當?shù)厥袌鰞r。 6、如果承包商報出的清單中沒有列項，且施工中又必須發(fā)生的項目，招標人有權認為，其已綜合在分部分項工程量清單的綜合單價中，將來措施項目發(fā)生時投標人不得以任何借口提出索賠與調整。 7、組價完成后還可以通過調整內部各個項目的報價，以期既不提高總價、不影響中標，又能在結算時得到更理想的

36、經(jīng)濟效益，這種方法為不平衡報價法。能夠早日結算的項目可提高單價;對于后期項目、工程量可能減少的項目等可降低單價。 8、可采取多方案報價法、突然降價法、增加建議方案法及許諾優(yōu)惠條件提高中標可能性。 2K 市政公用工程施工項目現(xiàn)場管理 P169 1、施工現(xiàn)場管理是指項目開工前已獲得政府部門批準的施工許可證，明確了經(jīng)批準的施工用地和建設用地之后的場地管理。 2、管理目標：場容整齊清潔規(guī)范、施工文明安全有序、不擾民、不損害公共利益。 ★ 3、施工項目現(xiàn)場管理包括以下內容： 　　(1)合理規(guī)劃施工用地。 　　(2)做好施工總平面設計。施工總平面圖應科學布置臨時設施、大型機械、料場、倉庫

37、、構件堆場、消防設施、道路及進出口、加工場地、水電管線、周轉用地等，體現(xiàn)出文明、科學、安全、環(huán)保的施工理念。 　　(3)適時調整施工現(xiàn)場總平面布置。應隨時根據(jù)新的需要調整現(xiàn)場布置。(適時、動態(tài)調整) 　　(4)對現(xiàn)場的使用要有檢查。 　　(5)建立文明的施工現(xiàn)場。 　　(6)及時清場轉移。 4、建設工程項目實行總包和分包時，由總包單位負責施工現(xiàn)場的統(tǒng)一管理，監(jiān)督檢查分包單位的施工現(xiàn)場活動。分包單位應當在總包單位的統(tǒng)一管理下，在其分包范圍內建立施工現(xiàn)場管理責任制，并組織實施。 5、施工單位必須編制該施工項目的施工組織設計，實行總包和分包時，由總包單位負責編制施工組織設計或者分階段施工

38、組織設計，分包單位在總包單位的總體部署下，負責編制分包工程的施工組織設計。 6、施工單位需要暫停工 2 個月以上或需要進行爆破作業(yè)或需要架設臨時電網(wǎng)、電纜、停水、停電、封路等均需報請政府行政主管部門批準后才能執(zhí)行。 7、工程竣工后，需經(jīng)過竣工報告和竣工驗收程序，并驗收合格后，方可將該單項工程移交建設單位管理，施工單位方可解除施工現(xiàn)場的全部管理責任。 8、現(xiàn)場門口應設企業(yè)標志。 ★ 9、項目經(jīng)理部應在門口公示以下標牌：(五排二圖) 　　(1)工程概況牌：工程概況、性質、用途、發(fā)包人、設計人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。 　　(2) 安全紀律牌。 　　(3)防火須知牌。

39、 　　(4)安全無重大事故計時牌。 　　(5)安全生產(chǎn)、文明施工牌。 　　(6)施工總平面圖。 　　(7)施工項目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。 10、建設工程實行總包和分包時，分包單位確需進行改變施工總平面圖布置圖活動的，應當先向總包單位提出申請，經(jīng)總包單位同意后方可實施。 11、施工現(xiàn)場必須設置明顯的標牌，施工單位負責施工現(xiàn)場標牌的保護工作。 12、施工機械應當按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路設置，不得任意侵占場內道路。 13、建設單位或者施工單位應當做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設立圍護設施。 2K 市政公用工程施工項目現(xiàn)場管理 P16

40、9 1、施工現(xiàn)場管理是指項目開工前已獲得政府部門批準的施工許可證，明確了經(jīng)批準的施工用地和建設用地之后的場地管理。 2、管理目標：場容整齊清潔規(guī)范、施工文明安全有序、不擾民、不損害公共利益。 ★ 3、施工項目現(xiàn)場管理包括以下內容： 　　(1)合理規(guī)劃施工用地。 　　(2)做好施工總平面設計。施工總平面圖應科學布置臨時設施、大型機械、料場、倉庫、構件堆場、消防設施、道路及進出口、加工場地、水電管線、周轉用地等，體現(xiàn)出文明、科學、安全、環(huán)保的施工理念。 　　(3)適時調整施工現(xiàn)場總平面布置。應隨時根據(jù)新的需要調整現(xiàn)場布置。(適時、動態(tài)調整) 　　(4)對現(xiàn)場的使用要有檢查。 　　(

41、5)建立文明的施工現(xiàn)場。 　　(6)及時清場轉移。 4、建設工程項目實行總包和分包時，由總包單位負責施工現(xiàn)場的統(tǒng)一管理，監(jiān)督檢查分包單位的施工現(xiàn)場活動。分包單位應當在總包單位的統(tǒng)一管理下，在其分包范圍內建立施工現(xiàn)場管理責任制，并組織實施。 5、施工單位必須編制該施工項目的施工組織設計，實行總包和分包時，由總包單位負責編制施工組織設計或者分階段施工組織設計，分包單位在總包單位的總體部署下，負責編制分包工程的施工組織設計。 6、施工單位需要暫停工 2 個月以上或需要進行爆破作業(yè)或需要架設臨時電網(wǎng)、電纜、停水、停電、封路等均需報請政府行政主管部門批準后才能執(zhí)行。 7、工程竣工后，需經(jīng)過竣工

42、報告和竣工驗收程序，并驗收合格后，方可將該單項工程移交建設單位管理，施工單位方可解除施工現(xiàn)場的全部管理責任。 8、現(xiàn)場門口應設企業(yè)標志。 ★ 9、項目經(jīng)理部應在門口公示以下標牌：(五排二圖) 　　(1)工程概況牌：工程概況、性質、用途、發(fā)包人、設計人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。 　　(2) 安全紀律牌。 　　(3)防火須知牌。 　　(4)安全無重大事故計時牌。 　　(5)安全生產(chǎn)、文明施工牌。 　　(6)施工總平面圖。 　　(7)施工項目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。 10、建設工程實行總包和分包時，分包單位確需進行改變施工總平面圖布置圖活動的，應當先向總包

43、單位提出申請，經(jīng)總包單位同意后方可實施。 11、施工現(xiàn)場必須設置明顯的標牌，施工單位負責施工現(xiàn)場標牌的保護工作。 12、施工機械應當按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路設置，不得任意侵占場內道路。 13、建設單位或者施工單位應當做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設立圍護設施。 2K 市政公用工程施工進度計劃的編制、實施與總結 P172 1、如果施工中發(fā)生工期延誤，欲對后續(xù)工作的持續(xù)時間壓縮，應注意： 　?、?壓縮資源有保證的工作;②.壓縮對質量和安全影響不大的工作;③.壓縮追加費用少的工作。(前提是關鍵線路的壓縮，同時注意每壓縮一次產(chǎn)生的新的關鍵線路。)

44、 2、施工進度常用比較方法：橫道圖比較法、S 形曲線比較法、“香蕉”形曲線比較法、前鋒線比較法、列表比較法。 3、三個級別的進度報告：項目概要級進度控制報告，是報給項目經(jīng)理、企業(yè)經(jīng)理或業(yè)務部門以及建設單位業(yè)主的;項目管理級的進度報告是報給項目經(jīng)理及企業(yè)業(yè)務部門的;業(yè)務管理級的進度報告供項目管理者及各業(yè)務部門為其采取應急措施而使用的。 ★ 4、施工進度計劃檢查完成后，應向企業(yè)提供施工進度報告，報告應包括下列內容： 　　1)進度執(zhí)行情況的綜合描述。(內容：報告的起止期;當?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計;計劃原定目標及實際完成情況;計劃期內現(xiàn)場主要大事記(如停水、停電、事故處理情況) 　　2)實際施工

45、進度圖及簡要說明; 　　3)施工圖紙?zhí)峁┻M度; 　　4)材料物資、構配件供應進度; 　　5)勞務記錄及預測; 　　6)日歷計劃; 　　7)工程變更，價格調整，索賠及工程款收支情況; 　　8)進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析; 　　9)解決問題的措施; 　　10)計劃調整意見。 ★ 5、施工進度控制總結編制依據(jù)： 　　1)施工進度計劃; 　　2)施工進度計劃執(zhí)行的實際記錄; 　　3)施工進度計劃檢查結果; 　　4)施工進度計劃的調整資料。 ★ 6、施工進度控制總結內容： 　　1)合同工期目標及計劃工期目標完成情況 　　2)施工進度控制經(jīng)驗; 　　3)施工進度控

46、制中存在的問題及分析; 　　4)施工進度計劃科學方法的應用情況; 　　5)施工進度控制的改進意見。 7、分包人的進度必須依據(jù)承包人的施工進度計劃編排;承包人應將分包的施工進度納入總進度計劃的控制范疇，總、分包之間要相互協(xié)調;總包人要經(jīng)常檢查分包人的進度情況，對分包人的進度提出建議。本項目分包單位工作明顯落后，反映出總包方在上述工作方面的失誤。 2K 城市道路工程前期質量控制 P177 1、路線方面：試坑深度應達到地下水位以下，當?shù)叵滤缓苌顣r，開挖深度不小于 2.0m。 2、路基方面：路基取土調查，對于沿線集中取土或線外大型取土坑每處應布設勘探點，勘探深度應穿過取土層以下 0.5m

47、。并選取代表性土樣鑒定土的路用性質。 3、城市道路施工準備的內容與要求：組織準備、技術準備、物資準備、現(xiàn)場準備 4、技術準備 　　(1)熟悉和核對設計文件修改設計的程序：承包商→監(jiān)理→業(yè)主→設計 　　?(2)編制施工組織設計(施工方案) 　?、?內容：工程概況、施工部署及施工方案、施工進度計劃、施工平面圖、主要技術經(jīng)濟指標; 　?、?編制(項目經(jīng)理) 　　審查(企業(yè)技術負責人) 　　批準(監(jiān)理的總監(jiān)) 　　★(3)設計交底——項目技術負責人向施工人員講解工程特點、設計要求、相關技術規(guī)范、規(guī)程要求及獲準的施工方案，強調工程難點及解決辦法，使人人把住技術、質量關。 　　(4)測

48、量放樣：先做測控方案，由項目技術負責人批準，最后經(jīng)監(jiān)理批準 5、現(xiàn)場準備 　　(1)動、拆遷工作：由建設單位承擔，施工單位協(xié)助共同完成工作。 　　(2)臨時設施：“七通一平”(強電通、弱點通、給水通、排水通、暖氣通、蒸汽通、路通和場地平整)，按施工組織設計中的總平面布置圖建設。 　　?(3)施工交通：建臨時施工便線、導行臨時交通、協(xié)助交通管理部門管好交通，使施工對人民群眾、社會經(jīng)濟生活的影響降到最低。經(jīng)過市政主管和公安交通部門的批準。 ※ 6、施工方案確定的原則： 　　①.各施工項目之間客觀上存在的工藝順序必須遵守; 　?、?采用的施工方法、工程機械必須與施工順序協(xié)調一致; 　

49、?、?滿足施工質量和施工安全的基本要求; 　?、?應考慮工藝間隔和季節(jié)性施工的要求。 7、選擇合理的施工順序是確定施工方案和編制工程施工進度計劃的首要問題。 8、采用新工藝、新技術和那些影響質量的關鍵操作，在施工方案中應詳細說明施工方法和技術措施，必要時單獨編制施工方案。 9、質量計劃的編制應由項目經(jīng)理主持編制項目質量計劃。 ★10、質量計劃的內容： 　?、倬幹埔罁?jù); 　?、陧椖扛艣r; 　　③質量目標; 　?、芙M織機構; 　?、葙|量控制及管理組織協(xié)調的系統(tǒng)描述; 　?、薇匾馁|量控制手段，施工過程，服務、檢驗和試驗程序等; 　　⑦確定關鍵工序和特殊過程及作業(yè)指導書;

50、　?、嗯c施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證要求; 　?、岣暮屯晟瀑|量計劃的程序; 　?、獗匾募o錄。 2K 道路施工質量控制 P184 1、水泥穩(wěn)定土基層 　　(1)材料：作城市道路基層時，單個顆粒的最大粒徑不應超過 37.5mm。應選用初凝時間 3h 和終凝時間宜在 6h 以上的 42.5 級普通硅酸鹽水泥、或 32.5 級礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過 3 個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。 　　(2)配合比應準確： 通過配合比試驗確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，使其 7d 浸水抗壓強度達到 3～4MPa(主干路、快速路)。水泥穩(wěn)定中粒

51、土、粗粒土做基層時，水泥劑量不應小于 3%。 　　(3)施工最低氣溫為 5℃?；旌狭蠎诘扔诨蚵源笥谧罴押?1%～2%)時碾壓，應先用 12t 以上壓路機，先輕型后重型。嚴禁薄層貼補找平?；鶎颖耩B(yǎng)護 7d，期間封閉交通。 2、石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層混合料的含水量宜略大于最佳含水量;碾壓過程中及時補灑少量水，嚴禁撒大水 ★ 3、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)基層質量控制項目主要有：配合比、級配、含水量、拌合均勻性、壓實度、抗壓強度等。 4、石灰土內可參加集料，其作用是提高強度和減少裂縫，參加集料的最大粒徑不超過 0.6 倍的石灰土層的厚度。 5、瀝青面層一般

52、應連續(xù)施工;強化灑布粘層油是為了解決層間污染的問題。瀝青面層和基層最好在一年內施工完畢。不能保證連續(xù)施工、跨年度施工等間隔較長時，要特別強化粘層油的作用及灑布質量控制。瀝青面層施工必須得到建立工程師的開工令后方可開工，基層彎沉的合格率必須滿足設計要求。 ※6、瀝青混凝土面層施工質量控制的技術要求： 　　(1)施工溫度： 135～170℃之間。 　　★ (2)鋪筑試驗路段：通常為 100～200m。試驗段應包括下列試驗內容： 　　1)檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。 　　2)通過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度。 　　3)通過試鋪確定透層油

53、的噴灑方式和效果，攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數(shù)等。 　　4)驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設計，提出生產(chǎn)用的標準配合比和最佳瀝青用量。 　　 試鋪路段應由有關各方共同參加。鋪筑結束后，施工單位應就各項試驗內容提出完整的試驗路施工、檢測報告，取得業(yè)主或監(jiān)理工程師的批復。 　　(3)瀝青混合料攤鋪的平整度：為提高鋪筑時的平整度，常采用非接觸式的平衡梁來調整攤鋪層的厚度。 　　首先做到兩個不要： 　?、俨灰Ｏ聰備仚C; 　?、诓灰鲎矓備仚C 　　施工中，壓實度、厚度和平整度是三個最重要的指標。壓實不足，會導致路面過早損壞。 　　(4)瀝青路面施工質量厚度的重點檢查與控制 　　1)利用插

54、尺或其他工具插入攤鋪層測量松鋪厚度; 　　2)利用瀝青混合料總生產(chǎn)量與實際鋪筑的面積計算平均厚度; 　　3)利用地址雷達監(jiān)測大概厚度; 　　4)路面鉆孔取芯檢測壓實度。 ★ 行業(yè)標準規(guī)定，瀝青混凝土面層的檢測項目有：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程與偏位、橫坡、井框與路面的高差、抗滑等十項。其中壓實度、厚度和彎沉值是主控項目。 7、城市主干路、快速路的平整度采用 3m 平整度儀測量。 8、水泥混凝土材料與配合比采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥，初凝時間≥1.5h，終凝時間≤10h。新出廠的水泥至少存放 1 周后方可使用，水泥的存放期不得超過 3

55、個月，標號不低于 42.5 號。高溫施工時，初凝時間不得小于 3h，低溫施工時，終凝時間不得大于 10h。特重、重交通道路水泥混凝土路面工程優(yōu)先采用河砂;碎石最大粒徑不大于 31.5mm。冬天可以加防凍劑，夏天可加減水劑。 9、精心設計混凝土配合比，普通混凝土路面的配合比設計應滿足彎拉強度、工作性、耐久性等三項技術要求。(彎拉強度試件：150mm×150mm×550mm) 10、攤鋪混凝土前應全面檢查模板的位置、間隔、高度、潤滑、支承穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況及鋼筋設置的位置、傳力桿裝置等。 11、振動器的振動順序：插入式振搗器→平板式振搗器→振動梁(重)→振動梁(輕)→無縫鋼管滾桿

56、提漿趕漿。抹面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。 ? 12、做好接縫處理 　　(1)縱縫。采用平縫加拉桿的形式，拉桿采用螺紋鋼筋，其位置設在板厚的中央。 　　(2)脹縫一般采用真縫形式，脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬宜為 20mm。傳力桿設在板厚中間，一般采用光圓鋼筋。 　　(3)橫縮縫。一般采用假縫形式，施工盡量采用切縫法施工。 　　(4)嵌縫料灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。 13、為保證混凝土面板質量，要求達到設計彎拉強度時，才允許開放交通。 14、擊實試驗分輕型和重型兩種，輕型適用于粒徑<5mm 的粘性土;重型適用于粒徑≤20mm 的土。 15、

57、現(xiàn)場實測干密度和含水量;黏性土采用環(huán)刀法或蠟封法;砂質土及粗粒的石質土采用灌砂法。 16、計算壓實度：實測干(質量)密度與最大干(質量)密度的比值，一般以百分率表示 17、壓實質量的評定：每 1000 ㎡每層檢驗 3 點 　 2K 道路工程季節(jié)性施工質量控制要求 P192 ? 雨期施工質量控制要求(核心：防雨、擋水、排水)，編制實施性的雨期施工專項方案，當日進度當日完成。 ※ 1、土路基：有計劃地集中力量，組織快速施工，分段開挖，切忌全面開花或戰(zhàn)線過長。 　?、?挖方地段留好橫坡(2%～4%以上);②.做好截水溝;③.當天挖完、填完、壓完，不留后患;④.翻漿地段，堅決換料重做;⑤

58、.低洼處優(yōu)先施工。 2、基層：注意砂石含水量，集中攤鋪、集中碾壓，當日碾壓成活。未碾壓的料層受雨淋后，應進行測試分析，按配合比要求重新攪拌(拌多少，鋪多少，壓多少，完成多少) 3、面層：瀝青面層(黑面層)不允許在下雨或下層潮濕時施工。水泥路面施工，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工。在料場和攪拌站搭雨棚，或在施工現(xiàn)場搭可移動罩棚。適時調整加水量，及時澆筑、振動、抹面、養(yǎng)護。 ?冬期施工質量控制要求 4、氣溫低于-5℃時，每層虛鋪厚度應比常溫施工規(guī)定小 20%～25%。 5、土路基：城市快速路、主干路的路基不應用含有凍土塊的土料填筑。 6、基層：石灰及石灰、粉煤灰穩(wěn)定土(粒料)類基層宜

59、在進入冬期前30～45d(1.0～1.5 月)停止施工;水泥穩(wěn)定土(粒料)類基層，宜在進入冬期前 15～30d(0.5～1.0 月)停止施工。 7、瀝青類面層：城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于 5℃時，應停止施工。瀝青混合料施工時，應提高混合料攪拌與施工溫度，運輸時應覆蓋保溫。 　　施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。粘層、透層、封層、貫入式與表面處治瀝青面層嚴禁冬期施工。 8、連續(xù)五晝夜平均氣溫低于-5℃或最低氣溫低于-15℃，停工水泥混凝土面層保溫防凍措施：①.選用水化熱大的水泥，不宜摻粉煤灰

60、　　②.水和砂石加熱后攪拌，水泥嚴禁加熱 　?、?適當添加防凍劑、早強劑; 　?、?養(yǎng)護時間不少于 28d，保溫保濕 　?、?拆模時注意內外溫差 2K 城市橋梁工程前期質量控制 P194 1、施工準備通常包括技術準備、勞動組織準備、物資準備和施工現(xiàn)場準備。 2、技術準備：技術準備是施工準備的核心。 　　(1)熟悉設計文件、研究施工圖紙、進行現(xiàn)場核對 　　(2)原始資料的進一步調查分析 　　(3)施工前的設計技術交底 　　 設計技術交底一般由建設單位(業(yè)主)主持，設計、監(jiān)理和施工單位(承包商)參加。先由設計單位進行技術交底。施工單位可以提出對設計圖紙的疑問、建議

61、和變更。最后形成“設計技術交底紀要”，由建設單位正式行文，參加單位共同會簽蓋章，作為與設計文件同時使用的技術文件和指導施工的依據(jù)。當工程為設計施工總承包時，應由總承包人主持進行內部設計技術交底。 　　(4)制定施工方案、進行施工設計 　　(5)編制施工組織設計 　　(6)編制施工預算 3、勞動組織準備 　　(1)施工組織設計、施工計劃和施工技術的交底 　　交底的內容有：工程的施工進度計劃、月(旬)作業(yè)計劃;施工組織設計，特別是施工工藝、安全技術措施、降低成本措施和施工驗收規(guī)范的要求;新技術、新材料、新結構和新工藝的實施方案和保證措施;有關部位的設計變更和技術核定等事項。(項目技術負

62、責人出面交底) 　　(2)建立健全各項管理制度 　　內容包括：技術質量責任制度、工程技術檔案管理制度、施工圖紙學習與會審制度、技術交底制度、各部門及各級人員的崗位責任制、工程材料和構件的檢查驗收制度、工程質量檢查與驗收制度、材料出入庫制度、安全操作制度、機具使用保養(yǎng)制度等。 4、施工現(xiàn)場準備(共 11 條，熟悉理解，不要死背) 　　(1)施工控制網(wǎng)測量：按照勘察設計單位提供的橋位總平面圖和測圖控制網(wǎng)中所設置的基線樁、水準點以及重要樁志的保護樁等資料，進行三角控制網(wǎng)的復測。 　　(2)補充鉆探 　　(3)搞好“四通一平”：水通、電通、通信通、場地平整 　　(4)建造臨時設施 　　

63、(5)安裝調試施工機具 　　(6)材料的試驗和儲存堆放 　　(7)新技術項目的試制和試驗 　　(8)冬期、雨期施工安排 　　(9)消防、保安措施 　　(10)建立健全施工現(xiàn)場各項管理制度 　　(11)辦理同意施工的手續(xù)：當?shù)厥姓こ坦芾聿块T、交通管理部門 5、施工組織設計 　　內容：編制說明、編制依據(jù)、工程概況和特點、施工準備工作、施工方案(含專項設計)、施工進度計劃、工料機需要量及進場計劃、資金供應計劃、施工平面圖設計、施工管理機構及勞動力組織、季節(jié)性施工的技術組織保證措施、質量計劃、有關交通航運安排、公用事業(yè)管線保護方案、安全措施、文明施工和環(huán)境保護措施、經(jīng)濟經(jīng)濟指標等。

64、 6、工程概況：包括文字介紹、工程簡圖、和主要工程量一覽表。 7、施工方案是施工組織設計的核心部分，包括施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的確定。施工方法是施工方案中的關鍵問題;施工方法的確定取決于施工機械。 　　? 專項設計大型橋梁工程應有針對單項工程施工需要的專項設計，如模板及支架設計、地下溝槽支撐設計、降水設計、施工便橋、便線設計、箱涵頂進后背設計、預應力混凝土鋼筋張拉設計、大型預制構件吊裝設計、混凝土施工澆筑方案設計、設備安裝方案設計等。 ★ 8、施工進度計劃：(利用橫道圖、垂直圖或網(wǎng)絡圖等形式)施工進度計劃編制的一般步驟為： 　?、糯_定施工過程; 　?、朴嬎愎こ塘?

65、 　?、谴_定勞動量和機械臺班數(shù); 　?、却_定各施工過程的作業(yè)天數(shù) 　　⑸編制施工進度計劃;編制資源計劃 　?、示幹浦饕しN勞動力需要量計劃及施工機械、周材、主材、構件、加工品等的需要量計劃。 　　施工平面圖的設計步驟為： 　　(1)收集分析研究原始資料; 　　(2)確定攪拌站、倉庫和材料、構件堆場的位置及尺寸; 　　(3)布置運輸?shù)缆? 　　(4)布置生產(chǎn)、生活用臨時設施; 　　(5)布置臨時給排水、用電管網(wǎng); 　　(6)布置安全、消防設施。 　　<料場：交通方便、構件加工附近機具堆放點：機修站、充電站、便電設施> 9、質量計劃：橋梁工程的質量計劃往往與施工組織設計結合

66、在一起編寫 2K 城市橋梁工程施工質量控制 P200 1、常見的鉆孔(包括清孔時)質量事故的原因及處理 　　(1)擴孔和坍孔：發(fā)生的原因相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。①.鉆孔過快②.泥漿太?、?斜提桿 　　常用預防措施：①.控制進尺速度、②.選用適用護壁泥漿、③.保證孔內必要水頭、④.避免觸及和沖刷孔壁等?？變染植刻鴶U孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理;孔內坍塌，回填砂和黏質土(或砂礫和黃土)混合物到坍孔處以上 1～2m，如坍孔嚴重應全部回填，待回填物沉積密實后再鉆。 　　(2) 鉆孔偏斜：產(chǎn)生的原因： 　?、?鉆頭受到側向力;(鉆的上松下緊)在軟硬交界處鉆壓放低，鉆速放慢 　　②.擴孔處鉆頭擺向一方;換鉆桿、換接頭 　　③.鉆桿彎曲、接頭不正; 　?、?鉆機底座未安置水平或位移。鉆機下面換基礎，在原土基上鋪碎石 　　鉆孔偏斜后，應查明偏斜情況。一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時應回填砂黏土到偏斜處，待回填物沉積密實后再鉆。 　　(3)鉆孔漏漿：造成鉆孔漏漿的原因有泥漿稀、護筒制作埋置不良、水頭過高等 2、灌注水下混凝土質量事故的