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CAD圖紙和三維建模及說明書,咨詢Q 197216396 或 11970985 畢業(yè)設計（論文）開題報告 學 院 制造科學與工程學院 專業(yè)班級 姓 名 學 號 題 目 三層七位升降橫移立體車庫-校區(qū)小型汽車停車裝置設計 題目類型 設計開發(fā) 一、選題背景及依據(jù) 隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，城市汽車的數(shù)量呈指數(shù)增長，尤其私家車的保有量急劇增加，造成了城市道路的擁擠和日益嚴重的環(huán)境污染問題，并且使本來不寬裕的停車位急劇短缺。傳統(tǒng)的停車方式因占用道路資源且數(shù)量有限，造成了現(xiàn)代社會中“停車難”的局面，間接地增加了交通壓力，為解決此問題，立體車庫應運而生。機械式立體停車裝置具有占地面積小，空間利用率高等優(yōu)勢，成為解決“停車難”這一城市頑疾的首選。 以北京為例，2005年，北京市機動車保有量還是258.3萬輛，備案停車位有71.8萬個，缺口為186.5萬個。而在2017年末北京汽車保有量596.9萬輛，共有停車位190.6萬個，缺口高達371.3萬個，僅兩年時間缺口就增長了一倍有余。從數(shù)量上來看當前北京停車位的數(shù)量遠遠追趕不上機動車的數(shù)量，而停車位的大量增加已不斷地在蠶食這個城市寶貴的土地資源和公共空間[1]。 1920年，美國建立起了第一座機械式的停車機構，隨之發(fā)展，在上世紀50年代以后，各式各樣的立體車庫也在美國、西歐的科技發(fā)展中陸續(xù)被提出[2]。60年代，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，美國、日本、歐洲出現(xiàn)停車難問題，立體車庫發(fā)展得到普及。 日本在20世紀60年代從事機械式停車設備的開發(fā)、生產(chǎn)，銷售與服務，其主要以升降橫移式機械設備為主。1960年，日本完成一個兩層四位的機械式停車車庫。在立體車庫的研究和發(fā)展方面日本處于領先地位，停車場和車容量的數(shù)目也是世界最高的，日本對機械式車庫的發(fā)展相當重視，在使用方面已經(jīng)投入了300萬。 韓國的機械式停車技術與日本技術極為相似，其機械停車設備是日本技術的派生。自從二十世紀70年代剛起步到90年代在市場上使用期間，韓國政府對機械式停車機構高度重視，也正因如此，大量開發(fā)和使用了各種機械式停車設備，使韓國停車設備行業(yè)步入了穩(wěn)步發(fā)展階段。 上世紀80年代中期，我國的機械式停車車庫的研發(fā)工作進入早期階段，在90年代，逐步開始從外引入和自產(chǎn)停車設備，在北京、上海、廣州等地開拓了市場。我國立體車庫技術主要向日本相關技術學習而得來的，最初生產(chǎn)的產(chǎn)品也多是效仿日本的，但經(jīng)過多年的潛心研究及不斷創(chuàng)新，到目前，我國停車設備的生產(chǎn)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模和市場。 盡管我國機械式立體車庫的發(fā)展已經(jīng)獨具特色，市場也形成了固定形態(tài)，但回看現(xiàn)實情況，卻不容樂觀。結合目前現(xiàn)實情況來講，我國立體車庫在市場上的利用率并沒有達到預期，多數(shù)城市的投資和回報不成比例，導致大部分的立體車庫停車位閑置。而且對于小區(qū)、學校類的場合，其停車面積更加有限，而大型的立體車庫也不太適合放置且設備昂貴，所以需要價格合理的小型立體停車設備來解決小區(qū)、校區(qū)“停車難”問題，同時也為其減小了開支壓力。設計出這類機械式停車裝置可以使停車量翻倍，比如原本只能停3輛車的地方可以停9輛或者12輛，這樣極大的緩解或解決了校區(qū)/小區(qū)“停車難”問題[3]，同時也解決了因為停車車位引起的糾紛。 主要參考文獻 [1] 張熙莉.北京市停車現(xiàn)狀分析及解決路徑[J].西部皮革,2018,40(14):65-66. [2] 溫沁月, 魯力群. 國內外立體車庫現(xiàn)狀及發(fā)展綜述。物流工程與管理，2016，第7期，第38卷。 [3] 郭天和.機械式立體車庫的特點研究及其應用[J].科技展望,2016,26(3):66. 二、主要研究（設計）內容、研究（設計）思想及工作方法或工作流程 主要設計內容：國內外對立體車庫的需求越來越大，越來越需要空間利用率高的設備使在有限的空間里停放更多的汽車，這樣就可以極大的緩解城市交通問題，而我設計的簡易小型汽車升降橫移類機械式停車設備既可以滿足這一要求又能減低其費用，做到了經(jīng)濟實惠的要求。 主要設計思想：采用多層的升降、橫移類機械設備使地下、地面、空中都能停放車輛，但考慮到往地下挖到2米深度以上就需要向國家申請，所以在小區(qū)或小區(qū)就只需要利用地面及以上的空間。例如三層的升降橫移類立體停車裝置，汽車可以在任意層停放車輛，第一層可以直接停放，如果要在高層停放，只需要將汽車用機械裝置送上去或者將高層的承載汽車的裝置放下來，等汽車停好后在回歸原位。放置這樣的小型汽車升降類機械式停車設備，同樣的停車位空間可以停放更多小汽車。 工作方法：其工作方式如圖1所示，在裝置前輸入此時空閑帶編號的停車位置，裝置自動將停車位通過升降、橫移到地面，車主將汽車按照規(guī)定停好汽車出來即可。取車時輸入對應的停車編號，裝置自動將其升降、橫移到地面， 圖1存取車移動方案 車主按照規(guī)定取車即可。 三、畢業(yè)設計（論文）工作進度安排 1、對小型汽車升降橫移類機械式停車設備做相應的調研，了解其國內外發(fā)展史以及發(fā)展趨勢。 2、查找相關文獻，了解更多已有的方案與相關配套設施方案。 3、初步設計裝置。 4、改進裝置。 5、根據(jù)要求和自己設計過程寫出論文。 指 導 教 師 意 見 指導教師簽字___________ 年 月 日 院 系 畢 業(yè) 設 計 領 導 小 組 審 核 意 見 難 度 綜合訓 練程度 是否隸屬科研項目 教學院長（公章）___________ 年 月 日 備注：1、題目類型分為： 理論研究、應用研究、設計開發(fā)和其它。 2、題目難度分為： A、B、C、D四個等級。 3、綜合訓練程度分為： A、B、C三個等級。