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罐車 一 罐車發(fā)展簡(jiǎn)述二 主要用途三 主要特點(diǎn)四 主要性能參數(shù)五 主要尺寸六 主要結(jié)構(gòu) 七 油漆與標(biāo)記八 車輛壽命及檢修周期九 與G70K型輕油對(duì)比十 使用與維護(hù) G50型罐車是我國(guó)1954 1967年期間生產(chǎn)的主型輕油罐車 車輛長(zhǎng)度為11408 11708mm 罐體內(nèi)徑 2600m 有效容積51m3 載重50T 其基本結(jié)構(gòu)沿用原蘇聯(lián)20世紀(jì)40年代生產(chǎn)的四軸罐車結(jié)構(gòu) 由于該車型整個(gè)結(jié)構(gòu)有許多缺點(diǎn) 在以后生產(chǎn)中幾個(gè)生產(chǎn)廠多次改進(jìn)設(shè)計(jì) 所以結(jié)構(gòu)變化較大 G60型罐車是我國(guó)目前運(yùn)用中的主型輕油罐車之一 車輛長(zhǎng)度為11988mm 罐體內(nèi)徑 2800m 有效容積60m3 載重52T 1967年重新設(shè)計(jì) 取消空氣包 后由分別在1969 1971和1973年進(jìn)行重新設(shè)計(jì) 從1973至1992年共生產(chǎn)13000輛 1989年經(jīng)改進(jìn)設(shè)計(jì) 與1992年至2005年大量生產(chǎn) 一 罐車發(fā)展簡(jiǎn)述 G70型罐車是我國(guó)目前運(yùn)用中的主型輕油罐車 是G60的升級(jí)換代產(chǎn)品車輛長(zhǎng)度為11988mm 罐體內(nèi)徑 3000m 有效容積69 7m3 載重62T 該車在無(wú)底架罐車的基礎(chǔ)上 充分利用軸重和限界 載重較G60提高10T 1992年完成試制 1993 1994年完成靜強(qiáng)度 沖擊和動(dòng)力學(xué)試驗(yàn) 1995年通過部級(jí)鑒定 至今已大批量生產(chǎn) 2001年換轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架 定型為G70T 2002年換裝轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架 加裝空重車自動(dòng)調(diào)整裝置 空氣制動(dòng)采用車端布置方式 定型為G70K 一 輕油罐車發(fā)展簡(jiǎn)述 一 輕油罐車發(fā)展簡(jiǎn)述 2004年初 西安車輛開始研制70t級(jí)新型輕油罐車 2005年2月初 完成施工圖設(shè)計(jì) 4月中旬完成樣車試制工作 7月 通過了部級(jí)技術(shù)審查 裝用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的定型為GQ70 裝用轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架的定型為GQ70H 輕油罐車和粘油罐車的研制 設(shè)計(jì) 審查 定型在同一時(shí)間 二 車輛用途 輕油罐車 該車是供標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路使用 主要用于裝運(yùn)汽油 煤油 柴油等化工介質(zhì) 裝卸方式為上裝上卸 可以使用現(xiàn)有的地面裝卸設(shè)施進(jìn)行成列裝卸作業(yè) 粘油罐車 該車是供標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路使用 主要用于裝運(yùn)原油 重柴油 潤(rùn)滑油等一般性粘油類介質(zhì) 采用內(nèi)加熱 裝卸方式為上裝下卸 可以使用現(xiàn)有的地面裝卸設(shè)施進(jìn)行成列裝卸作業(yè) 三 車輛主要特點(diǎn) 3 1容積大 載重大同G70K輕油罐車相比 有效容積增大9m3 載重增加8t 提高13 每延米載重由6 87t m提高到7 66t m 提高11 3 2能利用現(xiàn)有地面裝卸設(shè)施成列裝卸我國(guó)主要的罐車使用單位一般均采用固定臺(tái)位 成列裝卸 GQ70型輕油罐車的車輛長(zhǎng)度比現(xiàn)有主型輕油罐車G70K加長(zhǎng)228mm 經(jīng)調(diào)查 計(jì)算 可以使用現(xiàn)有的地面裝卸設(shè)施進(jìn)行成列裝卸作業(yè) 三 車輛主要特點(diǎn) 3 3卸凈率高現(xiàn)有輕油罐車筒體多為圓柱狀 筒體中部容易產(chǎn)生上撓 卸油作業(yè)時(shí)油品卸不干凈 留有殘液為方便用戶使用 GQ70型輕油罐車采用了斜底結(jié)構(gòu) 便于油品卸出 提高卸凈率 3 4部件可靠性進(jìn)一步提高為提高運(yùn)用可靠性 在總結(jié)我國(guó)無(wú)中梁罐車設(shè)計(jì)及運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上 參考?xì)W 美同類罐車的成熟結(jié)構(gòu)和先進(jìn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大量的計(jì)算 分析和對(duì)比 確定了牽枕結(jié)構(gòu)采用助開式人孔 改進(jìn)了呼吸式安全閥 三 車輛主要特點(diǎn) 3 5采用E級(jí)鋼17號(hào)車鉤及E級(jí)鋼鉤尾框和采用MT 2型緩沖器 提高了車鉤緩沖裝置的使用可靠性 可解決車鉤分離 鉤舌磨耗過快等慣性問題 3 6采用轉(zhuǎn)K6或K5轉(zhuǎn)向架 確保車輛運(yùn)營(yíng)速度達(dá)120Km h 滿足提速要求 改善了車輛運(yùn)行品質(zhì) 降低了輪軌間作用力 減輕了輪軌磨耗 3 7粘油罐車進(jìn)一步改善加熱效果QN70型粘油罐車總結(jié)以往粘油罐車的加熱經(jīng)驗(yàn) 采用排管結(jié)構(gòu) 減少了加熱盲區(qū) 提高加熱效率 縮短加熱時(shí)間 四 主要性能參數(shù) GQ70 GN70 四 主要性能參數(shù) 五 主要尺寸 六 主要結(jié)構(gòu) 該車采用無(wú)中梁結(jié)構(gòu) 主要由罐體裝配 牽枕裝配 制動(dòng)裝置 車鉤緩沖裝置 轉(zhuǎn)向架 安全附件等部件組成 加熱及排油裝置 罐體裝配 制動(dòng)裝置 牽枕裝配 轉(zhuǎn)向架 車鉤緩沖裝置 安全附件 GQ70型輕油罐車 六 主要結(jié)構(gòu) 罐體裝配 牽枕裝配 罐體裝配 制動(dòng)裝置 牽枕裝配 轉(zhuǎn)向架 車鉤緩沖裝置 安全附件 GN70 GN70H 型粘油罐車 加熱及排油裝置 六 主要結(jié)構(gòu) GQ70型輕油罐車 六 主要結(jié)構(gòu) GN70型粘油罐車 六 主要結(jié)構(gòu) GS70型濃硫酸罐車 六 主要結(jié)構(gòu) GJ70型液堿罐車 六 主要結(jié)構(gòu) GF70型氧化鋁粉罐車 六 主要結(jié)構(gòu) 輕油罐體 采用直錐圓截面斜底結(jié)構(gòu) 封頭為1 2 5橢圓封頭 內(nèi)徑為 3050mm 壁厚10mm 材質(zhì)為Q295A 罐體中部?jī)?nèi)徑 3150mm 壁厚10mm 材質(zhì)為Q345A 罐體頂部設(shè)助開式人孔 兩個(gè)呼吸式安全閥 罐體底部設(shè)聚液窩 粘油罐體 采用直錐圓截面斜底結(jié)構(gòu) 封頭為1 2標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭 內(nèi)徑為 3000mm 壁厚10mm 材質(zhì)為Q295A 罐體中部?jī)?nèi)徑 3100mm 上板壁厚8mm 下板壁厚10mm 材質(zhì)為Q345A 罐體頂部設(shè)助開式人孔 一個(gè)呼吸式安全閥 1 罐體裝配 六 主要結(jié)構(gòu) 人孔 筒體 封頭 安全閥 聚液窩 罐車的安全附件主要包括人孔蓋保護(hù)罩內(nèi)的加排系統(tǒng)和罐體上的安全閥 如圖 四 主要結(jié)構(gòu) 1 罐體裝配 安全閥 助開式人孔 為了改善人孔密封性能 同時(shí)降低工人開啟人孔勞動(dòng)強(qiáng)度 采用助開式人孔 人孔蓋裝有彈簧助開機(jī)構(gòu) 開啟時(shí)更加輕松 方便 助開式人孔 四 主要結(jié)構(gòu) 1 罐體裝配 采用不銹鋼閥芯 提高了可靠性 改進(jìn)的呼吸式安全閥 四 主要結(jié)構(gòu) 1 罐體裝配 2 牽枕裝配 主要由牽引梁裝配 枕梁裝配 邊梁裝配 端梁裝配等組成 六 主要結(jié)構(gòu) 由牽引梁 前從板座 一體式后從板座 枕下中蓋板和上心盤等組成 牽引梁裝配 六 主要結(jié)構(gòu) 2 牽枕裝配 前從板座 牽引梁 后從板座及心盤座 采用屈服強(qiáng)度為450MPa的310高強(qiáng)度熱軋耐侯乙字型鋼 牽引梁 六 主要結(jié)構(gòu) 2 牽枕裝配 材質(zhì)均為C級(jí)鑄鋼 前從板座 一體式后從板座 六 主要結(jié)構(gòu) 2 牽枕裝配 前從板座與牽引梁采用哈克拉鉚釘鉚接 六 主要結(jié)構(gòu) 2 牽枕裝配 采用單腹板 側(cè)管支撐結(jié)構(gòu) 由側(cè)管 腹板 下蓋板和筋板構(gòu)成 枕梁裝配 下蓋板 腹板 側(cè)管 筋板 側(cè)管外徑 140mm壁厚10mm 枕梁腹板和下蓋板的厚度16mm 筋板厚度10mm 材質(zhì)均為Q345A 六 主要結(jié)構(gòu) 2 牽枕裝配 3 加熱及排油裝置 由內(nèi)置排管式加熱裝置和排油裝置組成 內(nèi)置排管式加熱裝置 主要由罐內(nèi)加熱排管和罐外進(jìn)汽排水管路兩部分組成 加熱面積為21 94m2 六 主要結(jié)構(gòu) 每組加熱器主要由進(jìn)汽管 回水管 8線加熱管 進(jìn)汽集管 回水集管組成 材質(zhì)為20鋼 罐外底部設(shè)加熱槽鋼 罐內(nèi)加熱排管分為兩組 裝設(shè)于罐內(nèi)底部 分別位于罐體縱向中部截面兩側(cè) 并沿罐壁向下傾斜 斜度與罐體相同 為1 2 一位排管兩端高度差為92mm 二位80mm 加熱及排油裝置罐內(nèi)部分 六 主要結(jié)構(gòu)3 加熱及排油裝置 進(jìn)氣管 進(jìn)氣集管 加熱管 加熱及排油裝置罐外部分 罐外進(jìn)汽排水管路主要由外進(jìn)汽主管 加溫管接頭 管件等組成 底部設(shè)加熱槽鋼 排油裝置中采用帶蒸汽套的下卸閥座 蒸汽進(jìn)口 排油三通與G17 G17B相同 與現(xiàn)有加熱 卸油設(shè)施相配套 六 主要結(jié)構(gòu)3 加熱及排油裝置 加熱鋼槽 下卸閥座 帶有蒸汽套的下卸閥座 改善下卸閥附近粘油的加熱效果 縮短加熱時(shí)間 六 主要結(jié)構(gòu)3 加熱及排油裝置 采用E級(jí)鋼17號(hào)車鉤或新型車鉤 17型鑄造或鍛造鉤尾框 合金鋼鉤尾銷 采MT 2型緩沖器 含油尼龍鉤尾框托板磨耗板 4 鉤緩裝置 六 主要結(jié)構(gòu) 5 制動(dòng)裝置 由風(fēng)制動(dòng)裝置和手制動(dòng)裝置組成 采取車端集中布置方式 簡(jiǎn)化了制動(dòng)布置 便于檢修作業(yè) 六 主要結(jié)構(gòu) 風(fēng)制動(dòng)裝置 六 主要結(jié)構(gòu) 5 制動(dòng)裝置 六 主要結(jié)構(gòu) 5 制動(dòng)裝置采用主管壓力滿足500kPa和600kPa的空氣制動(dòng)裝置 主要由座式120控制閥 直徑為254mm的整體旋壓密封式制動(dòng)缸 ST2 250型雙向閘調(diào)器 KZW A型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置等組成 采用編織制動(dòng)軟管總成 奧 貝球鐵襯套 高摩擦系數(shù)合成閘瓦 不銹鋼制動(dòng)配件和管系 6 轉(zhuǎn)向架 采用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架 六 主要結(jié)構(gòu) 罐體外設(shè)攀登至罐頂?shù)膫?cè)梯 罐頂設(shè)工作臺(tái)和防護(hù)欄桿 便于工作人員工作 7 安全附件 六 主要結(jié)構(gòu) 七 油漆與標(biāo)記 7 1油漆罐車牽枕裝置 罐體外表面及其附屬件內(nèi)外表面應(yīng)采用溶劑型 或水溶型 鐵棕厚漿醇酸防銹底漆做為底漆 底漆干膜厚度不得小于50 m 面漆 含制動(dòng)裝置 采用漂浮型銀粉漆 油漆干膜總厚度不得小于80 m 轉(zhuǎn)向架的各鑄鋼件 車鉤 鉤尾框 輪對(duì) 心盤等表面應(yīng)涂醇酸樹脂漆 轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧涂瀝青清漆 其中側(cè)架導(dǎo)框頂面 車輪輪輞內(nèi)外表面 心盤與心盤磨耗盤接觸的工作表面不涂漆 其余應(yīng)符合Q XC35 021的要求 7 2車輛標(biāo)記車輛標(biāo)記按圖樣和TB T1 1 1 2的要求涂打 罐體容積檢定后 在規(guī)定部位涂打容量計(jì)表號(hào) 七 油漆與標(biāo)記 8 1車輛壽命 25年 8 2檢修周期 廠修5年 段修1年 八 車輛壽命及檢修周期 九 與G70K型輕油罐車對(duì)比 九 與G70K型輕油罐車對(duì)比主要技術(shù)參數(shù)及配件對(duì)比表 九 與G70K型輕油罐車對(duì)比主要技術(shù)參數(shù)及配件對(duì)比表 十 使用與維護(hù)說(shuō)明 車輛在充裝作業(yè)前 應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行外觀檢查 若無(wú)異常方可繼續(xù)作業(yè) 以上檢查完畢 方可打開人孔蓋進(jìn)行充裝作業(yè) 充裝時(shí)應(yīng)注意觀察液面上升情況 不允許液面超過下部容積標(biāo)尺所指示的最大液面高度 并且充裝介質(zhì)總重嚴(yán)禁超過70t 裝車完畢后 關(guān)閉人孔蓋 擰緊活節(jié)螺栓上的螺母 裝油前首先將排油閥開關(guān)軸轉(zhuǎn)向 關(guān) 位置 并將排油管接頭蓋與排油管擰緊 再打開人孔蓋進(jìn)行裝油作業(yè) 充裝時(shí)鶴管 液體裝卸的專用設(shè)備 一種可以伸縮移動(dòng)的管子 應(yīng)對(duì)準(zhǔn)人孔口 注意觀察液面上升情況 不允許液面超過容積標(biāo)尺所指示的液面高度 裝油完畢后 關(guān)閉人孔蓋 擰緊活節(jié)螺栓上的螺母 注意 開 關(guān) 人孔蓋時(shí)不得敲擊活節(jié)螺栓 以防損壞 應(yīng)使用扳手?jǐn)Q松 緊 螺母 1充裝 卸車時(shí) 打開人孔蓋 將抽液管對(duì)準(zhǔn)聚液窩插入進(jìn)行卸車作業(yè) 卸車作業(yè)完成后 應(yīng)關(guān)閉人孔蓋 擰緊活節(jié)螺栓上的螺母 十 使用與維護(hù)說(shuō)明 2卸車 輕油 3頂車 在正常的使用 檢修 試驗(yàn)需要頂車作業(yè)時(shí) 頂車位置應(yīng)在枕梁裝配中頂車墊板的下面正中位置 注意 嚴(yán)禁在其它任何位置進(jìn)行頂車作業(yè) 卸油時(shí)若需加熱 應(yīng)首先對(duì)排油閥座和排油管加溫套底部的冷凝水出口進(jìn)行檢查 必須保證它們暢通 以防蒸汽加熱時(shí)壓力過高造成內(nèi)加熱管路破裂 檢查完畢后 將加熱管路的外進(jìn)汽主管管口與地面蒸汽源連接好 緩慢打開地面蒸汽源閥門 通過加熱管路對(duì)罐內(nèi)介質(zhì)進(jìn)行加熱 在加熱到一定時(shí)間后 應(yīng)根據(jù)介質(zhì)凝固的具體狀況 來(lái)確定加熱時(shí)間的長(zhǎng)短 將排油管與地面設(shè)施連接好 準(zhǔn)備向地面設(shè)施卸油 十 使用與維護(hù) 2卸車 粘油 十 使用與維護(hù) 卸油時(shí) 首先必須打開人孔蓋 然后將排油管與地面設(shè)施連接好 再將排油閥開關(guān)軸轉(zhuǎn)向 開 位置 此時(shí) 開始向地面設(shè)施卸油 加熱一段時(shí)間后 當(dāng)冷凝水出口排出的蒸汽較多時(shí) 應(yīng)適當(dāng)關(guān)小地面蒸汽源閥門 加熱結(jié)束時(shí) 必須緩慢關(guān)閉地面蒸汽源閥門 卸油作業(yè)完成后 應(yīng)將排油閥開關(guān)軸轉(zhuǎn)向 關(guān) 位置 并將排油管接頭蓋擰緊 待罐內(nèi)冷卻后關(guān)閉人孔蓋 擰緊活節(jié)螺栓上的螺母 以防運(yùn)輸過程中丟失或發(fā)生意外 2卸車 粘油 十 使用與維護(hù) 加熱管路外進(jìn)汽主管管口處蒸汽壓力不得大于0 5MPa 地面蒸汽源閥門必須緩慢開啟 關(guān)閉 卸油過程中人孔蓋必須敞開 卸油完成后待罐內(nèi)溫度冷卻至環(huán)境溫度時(shí)方可關(guān)閉 加熱完成后 須用干燥的壓縮空氣將內(nèi)加熱管路中的冷凝水吹干 以防當(dāng)罐車處于環(huán)境溫度低于零度時(shí)冷凝水在加熱管路中凍結(jié) 堵塞管路 然后將進(jìn)汽主管接頭蓋擰緊 以防運(yùn)輸過程中丟失或發(fā)生意外 禁止直接從人孔通蒸汽進(jìn)行加熱 注意 2卸車 粘油 在正常的使用 檢修 試驗(yàn)需要頂車作業(yè)時(shí) 頂車位置應(yīng)在枕梁裝配中頂車墊板的下面正中位置 注意 嚴(yán)禁在其它任何位置進(jìn)行頂車作業(yè) 十 使用與維護(hù) 3頂車 介紹完畢 謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)和專家