《汽車制動系汽車構(gòu)造實用教案》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車制動系汽車構(gòu)造實用教案（42頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、15.1制動(zh dn)系概述功用：根據(jù)需要使汽車減速(jin s)或停車，以保證行車的安全。組成：行車制動裝置駐車制動裝置輔助制動裝置第1頁/共42頁第一頁，共42頁。分類(fn li)：人力式制動傳動(chundng)機構(gòu)：利用駕駛員施加于制動系的力作為制動力源的傳動(chundng)機構(gòu)。動力式制動傳動(chundng)機構(gòu)：利用發(fā)動機的動力作為制動力源，并由駕駛員通過操縱機構(gòu)控制的傳動(chundng)機構(gòu)。第2頁/共42頁第二頁，共42頁。制動(zh dn)裝置基本結(jié)構(gòu)制動(zh dn)踏板制動(zh dn)主缸制動油管制動鼓制動輪缸摩擦片制動蹄支承銷回位彈簧第3頁/共42頁第三頁

2、，共42頁。工作(gngzu)原理演示和制動力的產(chǎn)生第4頁/共42頁第四頁，共42頁。制動(zh dn)系性能要求1、良好的制動效能2、操縱輕便3、制動穩(wěn)定性好4、制動平順(pngshn)性好5、制動器散熱好最佳制動狀態(tài)：臨界狀態(tài)第5頁/共42頁第五頁，共42頁。15.2車輪(ch ln)制動器一、鼓式制動器組成：旋轉(zhuǎn)部分：制動鼓固定部分：制動底板制動蹄張開機構(gòu)(jgu)：輪缸定位調(diào)整：調(diào)整凸輪偏心支承銷制動(zh dn)鼓制動底板制動輪缸調(diào)整凸輪偏心支承銷制動蹄第6頁/共42頁第六頁，共42頁。鼓式制動器結(jié)構(gòu)(jigu)凸輪(tln)式制動器第7頁/共42頁第七頁，共42頁。鼓式制動器常見(

3、chn jin)類型1、領(lǐng)從蹄式制動器領(lǐng)蹄（增勢蹄）從蹄（減勢蹄）制動(zh dn)輪缸NoImage第8頁/共42頁第八頁，共42頁。2、雙領(lǐng)蹄式制動器制動(zh dn)輪缸制動(zh dn)輪缸領(lǐng)蹄領(lǐng)蹄單向(dn xin)助勢平衡式制動器第9頁/共42頁第九頁，共42頁。3、雙向雙領(lǐng)蹄式制動器制動(zh dn)輪缸制動(zh dn)輪缸制動(zh dn)蹄制動蹄雙向助勢平衡式制動器第10頁/共42頁第十頁，共42頁。4、雙從蹄式制動器制動(zh dn)輪缸制動(zh dn)輪缸從蹄從蹄第11頁/共42頁第十一頁，共42頁。5、單向(dn xin)自增力式制動器單向(dn xin)自增力式制

4、動器頂桿F2F1F2 F1第12頁/共42頁第十二頁，共42頁。雙向自增力式制動器第13頁/共42頁第十三頁，共42頁。幾種制動(zh dn)器制動(zh dn)效能比較，哪種最好？自增力式制動器雙領(lǐng)蹄式領(lǐng)從蹄式雙從蹄式第14頁/共42頁第十四頁，共42頁。二、盤式制動器結(jié)構(gòu)(jigu)：制動(zh dn)盤制動(zh dn)鉗體一汽奧迪100轎車前輪制動器制動塊活塞制動鉗導(dǎo)向銷第15頁/共42頁第十五頁，共42頁。分類：鉗盤式制動器（轎車、輕型(qn xn)貨車）a、定前盤式制動器b、浮鉗盤式制動器全盤式制動器（重型貨車）第16頁/共42頁第十六頁，共42頁。1、定鉗盤式制動(zh dn)器

5、（固定式制動(zh dn)鉗制動(zh dn)器）結(jié)構(gòu)(jigu)：活塞(husi)制動鉗體制動塊車橋進油口制動盤缺點：油缸多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制動鉗尺寸大油路中的制動液受制動盤加熱易汽化。第17頁/共42頁第十七頁，共42頁。定鉗盤式制動器工作(gngzu)過程第18頁/共42頁第十八頁，共42頁。2、浮鉗盤式制動(zh dn)器（浮動式制動(zh dn)鉗制動(zh dn)器）結(jié)構(gòu)(jigu)：車橋?qū)?do xin)銷進油口活塞制動鉗制動塊制動盤第19頁/共42頁第十九頁，共42頁。浮鉗盤式制動器工作(gngzu)演示應(yīng)用(yngyng)：奧迪轎車前輪第20頁/共42頁第二十頁，共42頁。盤式

6、制動器特點(tdin)優(yōu)點：1、制動效能穩(wěn)定2、浸水后制動效能降低較少3、結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，尺寸(ch cun)和質(zhì)量較小4、制動盤沿厚度方向的熱膨脹量小缺點：1、制動時無助勢作用，故管路油壓較高2、防污性能差，摩擦塊摩擦面積小，磨損較快第21頁/共42頁第二十一頁，共42頁。桑塔納轎車(jioch)前輪制動器制動(zh dn)盤制動(zh dn)鉗第22頁/共42頁第二十二頁，共42頁。其它(qt)類型制動器楔塊式制動器凸輪(tln)式制動器第23頁/共42頁第二十三頁，共42頁。15.3駐車制動器功用：停車后防止溜坡坡道起步緊急制動分類：中央(zhngyng)制動器（安裝在變速器或分動器

7、之后）CA7560、北京2020、CA1091 車輪駐車制動器（安裝在車輪上與行車制動裝置共用一套制動器）奧迪100、桑塔納轎車第24頁/共42頁第二十四頁，共42頁。蹄鼓式中央(zhngyng)制動器一汽奧迪100轎車(jioch)后輪制動器駐車制動(zh dn)杠桿平頭銷駐車制動推桿第25頁/共42頁第二十五頁，共42頁。駐車制動器工作(gngzu)過程第26頁/共42頁第二十六頁，共42頁。駐車傳動機構(gòu)駐車傳動機構(gòu)(jgu)組成示意圖組成示意圖1.操縱桿操縱桿 2.平衡杠桿平衡杠桿 3.拉繩拉繩 4.拉繩調(diào)整拉繩調(diào)整(tiozhng)接頭接頭 5.拉繩支架拉繩支架 6.拉繩固定夾拉繩固定

8、夾 7.制動器制動器 第27頁/共42頁第二十七頁，共42頁。作業(yè)(zuy)盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些(nxi)優(yōu)點？第28頁/共42頁第二十八頁，共42頁。鼓式制動器的間隙(jin x)自調(diào)裝置摩擦(mc)環(huán)與缸壁間摩擦(mc)力大于回位彈簧拉力第29頁/共42頁第二十九頁，共42頁。15.4液壓制動(zh dn)傳動裝置結(jié)構(gòu)(jigu)：后輪制動器前輪制動器油管前制動(zh dn)輪缸后制動輪缸制動主缸第30頁/共42頁第三十頁，共42頁。液壓式雙管路(un l)傳動裝置的布置形式性能：當其中一套管路損壞時，另一套仍可以正常(zhngchng)工作，保證汽車制動系的工作可靠性。1、兩

9、橋制動器獨立制動當一套管路失效時，另一套管路仍能保持一定的制動(zh dn)效能。制動(zh dn)效能低于正常時的50。制動主缸第31頁/共42頁第三十一頁，共42頁。2、同一制動器兩個(lin )輪缸獨立制動制動(zh dn)主缸 當一套管路失效時，另一套管路仍能使前、后制動器保持一定(ydng)的制動效能。制動效能為正常時的50。第32頁/共42頁第三十二頁，共42頁。3、前后(qinhu)制動器對角獨立制動一套管路失效(sh xio)時，另一套管路使對角制動器保持一定的制動效能，為正常時的50。制動(zh dn)主缸第33頁/共42頁第三十三頁，共42頁。一、制動(zh dn)主缸雙腔

10、制動(zh dn)主缸：活塞(husi)活塞出油閥出油閥 與前腔連接的制動管路漏油時，則只能后腔中建立液壓。此時前缸活塞迅速前移，后缸工作腔中液壓升高到制動所需的值。與后腔連接的制動管路漏油時, 先是后缸活塞前移,不能推動前缸活塞，在后缸活塞直接頂觸前缸活塞時，前缸活塞前移，使前缸工作腔建立必要的液壓而制動。第34頁/共42頁第三十四頁，共42頁。二、制動(zh dn)輪缸功用(gngyng)：將液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿犹銖堥_的動力。常見型式：雙活塞式、單活塞、階梯式等。應(yīng)用：階梯式：用于非平衡式制動器中，使前后摩擦片均勻磨損。大端推動后制動蹄，小端推動前制動蹄。第35頁/共42頁第三十五頁，共42

11、頁。桑塔納轎車液壓制動(zh dn)管路布置圖第36頁/共42頁第三十六頁，共42頁。15.5真空(zhnkng)液壓制動傳動裝置功用：提高制動性能，改善駕駛員勞動條件，保證行車安全(nqun)。結(jié)構(gòu)： 1.前輪盤式制動器 2.制動總泵 3.真空助力器 4.制動踏板(t bn) 5.后輪鼓式制動器 6.制動組合閥 7.制動警示燈 第37頁/共42頁第三十七頁，共42頁。一、真空(zhnkng)助力器構(gòu)造 1 制動(zh dn)主缸推桿 2 橡膠反作用盤 3 膜片座 4 空氣閥座 5 橡膠閥門 6 彈簧 7 控制閥推桿 8 控制閥柱塞 9 膜片 第38頁/共42頁第三十八頁，共42頁。15.6前后輪制動力調(diào)節(jié)(tioji)裝置功用：避免制動時后輪先抱死滑移而產(chǎn)生的甩尾現(xiàn)象。措施：使用液壓式比例閥和液壓式限壓閥一、液壓式比例閥原理(yunl)：能跟隨汽車軸載質(zhì)量變化而改變相應(yīng)的制動器制動力。第39頁/共42頁第三十九頁，共42頁。感載比例閥結(jié)構(gòu)(jigu)第40頁/共42頁第四十頁，共42頁。二、限壓閥原理：當前后制動油路壓力增長(zngzhng)到一定值后，自動將后制動油路切斷，防止后輪抱死。第41頁/共42頁第四十一頁，共42頁。感謝您的觀看(gunkn)。第42頁/共42頁第四十二頁，共42頁。