CA1041輕型商用車制動系統(tǒng)設計【前盤后鼓式輕型載貨商用車 整車整備質(zhì)量2.18噸】,前盤后鼓式輕型載貨商用車 整車整備質(zhì)量2.18噸,CA1041輕型商用車制動系統(tǒng)設計【前盤后鼓式輕型載貨商用車,整車整備質(zhì)量2.18噸】,CA1041,輕型,商用,制動,系統(tǒng),設計,前盤后鼓式,載貨,整車 SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 張琳琳 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 車輛工程 B05-17 指導教師姓名 蘇清源 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 輕型商用車輕型車制動系統(tǒng)設計 一、設計（論文）目的、意義 汽車制動系的功用是使汽車以適當?shù)臏p速度降速行駛直至停車；在下坡行駛時，使汽車保持適當?shù)姆€(wěn)定車速；使汽車可靠地停在原地或坡道上。因此，必須充分考慮制動系統(tǒng)的控制機構和制動執(zhí)行機構的各種性能，然后進行汽車的制動系統(tǒng)的設計以滿足汽車安全行駛的要求。據(jù)有關資料的介紹，在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中，制動系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45%?？梢?，制動系統(tǒng)是保證行車安全的極為重要的一個系統(tǒng)。此外，制動系統(tǒng)的好壞直接影響車輛的平均車速和車輛的運輸效率，也就是保證運輸經(jīng)濟效益的重要因素。因此制動系統(tǒng)設計是汽車設計中重要的環(huán)節(jié)之一。 通過本題目的設計，本人可綜合運用《汽車構造》、《汽車理論》、《汽車設計》、《專用車輛設計》、《液壓傳動》等課程的知識，達到綜合訓練的效果。由于本題目模擬工程一線實際情況，自己通過畢業(yè)設計可與工程實踐直接接觸，可達到面向工程一線的應用型本科要求，并可為自己就業(yè)提供幫助。 二、設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法） 以現(xiàn)有資料為基礎，結合實際情況設計計算制動器的結構參數(shù)及對其進行校核計算。對各種結構件進行分析計算。另外，對現(xiàn)有結構進行改進、完善，爭取達到設計的合理化、最優(yōu)化。 三、設計（論文）完成后應提交的成果 （一）計算說明部分 1、制動系統(tǒng)方案的選擇 2、制動力矩的計算； 3、鼓式制動器計算及校核； 4、制動主缸和輪缸的設計計算； 5、制動操縱機構的計算； （二）圖紙部分 1、鼓式制動器裝配圖（A0一張）； 2、管路布置零件圖（A0一張）； 3、制動鼓（A1一張）； 4、制動蹄（A2一張）； 5、制動輪缸（A3一張）； 6、盤式制動器裝配圖（A0一張）； 四、進度安排 1、調(diào)研 第一周（3月2號—3月8號） 2、開題報告、文獻綜述 第二周（3月9號—3月15號） 3、制動方案確定 第三周（3月16號—3月22號） 4、制動器設計計算 第四周至第五周（3月23號—4月5號） 5、制動主缸、輪缸的設計計算 第六周至第七周（4月6號—4月12號） 6、制動管路布置 第八周 （4月13號—3月19號） 7、中期檢查答辯 第九周（4月20號—4月26號） 8、完成裝配圖 第十周至第十一周（4月27號—5月10號） 9、完成零件圖 第十二周至第十三周（5月11號—5月24號） 10、完成設計說明書 第十四周（5月25號—5月31號） 11、審查圖紙、計算及設計說明書 第十五周（6月1號—6月7號） 12、修改圖紙、計算及設計說明書 第十六周（6月8號—6月14號） 13、畢業(yè)答辯 第十七周（6月15號—6月21號） 五、參考文獻 [1] 方泳龍.汽車制動理論與設計.北京：國防工業(yè)出版社，2005：1—20. [2] 劉惟信.汽車制動系統(tǒng)的結構分析與設計計算北京：清華大學出版社，2004：20—50. [3] 王望予.汽車設計.北京：機械工業(yè)出版社，2006：257—285. [4] 余志生.汽車理論.北京：機械工業(yè)出版社，2006年：89. [5] 陳家瑞.汽車構造（下），機械工業(yè)出版社：2005年8月，第四版.293—294. [6] 劉品，李哲.機械精度設計與檢測基礎.哈爾濱：哈爾濱工業(yè)出版社，2005：51—55. [7]劉惟信.汽車設計.北京：清華大學出版社，2001：450—461. [8]程國華.汽車制動系統(tǒng)發(fā)展漫談：汽車運用，2003年第6期. [9]朱　旬，金海東.轎車制動主缸結構淺析：汽車研究與開發(fā)，1999 年第 2 期. [10]陳步童.微型汽車制動系統(tǒng)常見故障診斷與檢修：無錫職業(yè)技術學院學報，2003.4期. [11] 鳳勇.汽車機械基礎.北京：人民交通出版社，2005年9月，第一版.51. [12]全國文獻工作標準化技術委員會.GB/T 12676-1999 中國標準書號[S].北京：中國標準出版社，1999. [13] 全國文獻工作標準化技術委員會.GB 5763-1998 中國標準書號[S].北京：中國標準出版社，1998. [14]Journal of Materials Engineering and Performance，Microstructure and detachment mechanism of friction layers on the surface of brake shoes 2003：1.12, No.l. [15] Influence of the state of the mating friction elements of the drum brake on the outer thermal field：Engineering transaction, 2002，vo1．50：No.1-2. 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 本科學生畢業(yè)設計 輕型商用車制動系統(tǒng)設計 系部名稱： 汽車工程系 專業(yè)班級： 車輛工程B05-17班 學生姓名： 張琳琳 指導教師： 蘇清源 職 稱： 副教授 黑 龍 江 工 程 學 院 二○○九年六月 The Graduation Design for Bachelor's Degree The design of Light commercial vehicle Braking System Candidate：Zhang Linlin Specialty：Vehicle Engineering Class：B05-17 Supervisor：Associate Prof. Su Qingyuan Heilongjiang Institute of Technology 2009-06·HarBin SY-025-BY-3 畢業(yè)設計（論文）開題報告 學生姓名 張琳琳 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 車輛工程B05-17班 指導教師姓名 蘇清源 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是√否 題目名稱 輕型商用車制動系統(tǒng)設計 一、課題研究現(xiàn)狀,選題的目的、依據(jù)和意義 1、研究現(xiàn)狀 隨著車輛技術的進步和汽車行駛速度的提高，發(fā)達國家正在將大量先進技術應用到提高商用車的制動性能方面。除了傳統(tǒng)的制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、驅動防滑系統(tǒng)（ASR）、電子控制系統(tǒng)（EBS）、巡航控制系統(tǒng)（ACC）燈系統(tǒng)外，制動系統(tǒng)的零部件如空壓機、制動器燈技術領域也日益模塊化、高可靠性發(fā)展。近幾年伴隨著中國商用車的迅猛發(fā)展，其制動系統(tǒng)也發(fā)生著深刻的變化，主要體現(xiàn)在制動系統(tǒng)總體性能的逐步提高和電子化的應用等方面。 我國目前將GB12676—1999《汽車制動系統(tǒng)結構、性能和實驗方法》、GB7258—2004《機動性運行安全技術條件》、GB/T13594—2003《機動車和掛車防爆制動性能和試驗報告》GB18565——2001《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》等作為汽車制動標準中最為重要的汽車制動系統(tǒng)的強制性標準。它們對汽車行車制動、應急制動和駐車制動系統(tǒng)的結構、性能要求和評價方法做出了明確的規(guī)定。其中，有關應急制動、制動系統(tǒng)部分失效時的剩余制動性能和行車制動系統(tǒng)雙回路控制的規(guī)定對商用車安全性的提高更具有重要的意義。 2、目的、依據(jù)和意義 汽車制動系的功用是使汽車以適當?shù)臏p速度降速行駛直至停車；在下坡行駛時，使汽車保持適當?shù)姆€(wěn)定車速；使汽車可靠地停在原地或坡道上。因此，必須充分考慮制動系統(tǒng)的控制機構和制動執(zhí)行機構的各種性能，然后進行汽車的制動系統(tǒng)的設計以滿足汽車安全行駛的要求。據(jù)有關資料的介紹，在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中，制動系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45%。可見，制動系統(tǒng)是保證行車安全的極為重要的一個系統(tǒng)。此外，制動系統(tǒng)的好壞直接影響車輛的平均車速和車輛的運輸效率，也就是保證運輸經(jīng)濟效益的重要因素。因此制動系統(tǒng)設計是汽車設計中重要的環(huán)節(jié)之一。 本題目的是根據(jù)整車參數(shù)進行汽車前后軸載荷計算；前后軸所需最大制動力矩計算；前后軸制動力矩分配理想曲線的分析以及制動系統(tǒng)中主要組成部件的計算、分析以及確定各部件的設計方案，以使汽車制動系統(tǒng)的零部件滿足汽車制動的需要。使前后軸制動力分配符合或接近理想制動力分配的要求，從而提高汽車制動時的制動效能以及制動效能的穩(wěn)定性，提高汽車的行駛安全性。 通過本次設計可綜合運用《汽車構造》、《汽車理論》、《汽車設計》、《專用車輛設計》《液壓傳動》等課程的知識，達到綜合訓練的效果。對汽車制動系統(tǒng)各部分的組成及功用有了更深入的了解。由于本題目模擬工程一線實際情況，自己通過畢業(yè)設計可與工程實踐直接接觸，可達到面向工程一線的應用型本科要求。 二、設計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1、研究的基本內(nèi)容 （1）汽車制動器的類型及工作原理 （2）汽車制動器的設計校核方法 （3）汽車制動系統(tǒng)的驅動形式 （4）汽車前后輪制動力的分配 2、擬解決的主要問題 （1）根據(jù)設計要求選擇制動系統(tǒng)方案及制動驅動方式 （2）根據(jù)計算的制動力矩設計制動器 （3）對設計的制動器零部件進行強度校核 （4）合理分配前后輪制動器制動力使其符合或接近理想要求 三、技術路線（研究方法） 汽車制動系統(tǒng)設計相關資料收集 汽車理想制動狀態(tài)計算分析 制動系主要參數(shù)的確定 制動驅動機構結構形式選擇及計算分析 制動器設計校核計算分析 駐車制動器設計計算分析 行車制動器設計計算分析 理論最大制動力矩計算分析 制動器主要零部件的設計計算 制動器設計及計算 制動器結構形式的選擇 四、進度安排 1、調(diào)研 第一周（3月2號—3月8號） 2、開題報告、文獻綜述 第二周（3月9號—3月15號） 3、制動方案確定 第三周（3月16號—3月22號） 4、制動器設計計算 第四周至第五周（3月23號—4月5號） 5、制動主缸、輪缸的設計計算 第六周至第七周（4月6號—4月12號） 6、制動管路布置 第八周 （4月13號—3月19號） 7、中期檢查答辯 第九周（4月20號—4月26號） 8、完成裝配圖 第十周至第十一周（4月27號—5月10號） 9、完成零件圖 第十二周至第十三周（5月11號—5月24號） 10、完成設計說明書 第十四周（5月25號—5月31號） 11、審查圖紙、計算及設計說明書 第十五周（6月1號—6月7號） 12、修改圖紙、計算及設計說明書 第十六周（6月8號—6月14號） 13、畢業(yè)答辯 第十七周（6月15號—6月21號） 五、參考文獻 [1] 方泳龍.汽車制動理論與設計.北京：國防工業(yè)出版社，2005：1—20. [2] 劉惟信.汽車制動系統(tǒng)的結構分析與設計計算北京：清華大學出版社，2004：20—50. [3] 王望予.汽車設計.北京：機械工業(yè)出版社，2006：257—285. [4] 余志生.汽車理論.北京：機械工業(yè)出版社，2006年：89. [5] 陳家瑞.汽車構造（下），機械工業(yè)出版社：2005年8月，第四版.293—294. [6] 劉品，李哲.機械精度設計與檢測基礎.哈爾濱：哈爾濱工業(yè)出版社，2005：51—55. [7]劉惟信.汽車設計.北京：清華大學出版社，2001：450—461. [8]程國華.汽車制動系統(tǒng)發(fā)展漫談：汽車運用，2003年第6期. [9]朱　旬，金海東.轎車制動主缸結構淺析：汽車研究與開發(fā)，1999 年第 2 期. [10]陳步童.微型汽車制動系統(tǒng)常見故障診斷與檢修：無錫職業(yè)技術學院學報，2003.4期. [11] 鳳勇.汽車機械基礎.北京：人民交通出版社，2005年9月，第一版.51. [12]全國文獻工作標準化技術委員會.GB/T 12676-1999 中國標準書號[S].北京：中國標準出版社，1999. [13] 全國文獻工作標準化技術委員會.GB 5763-1998 中國標準書號[S].北京：中國標準出版社，1998. [14]Journal of Materials Engineering and Performance，Microstructure and detachment mechanism of friction layers on the surface of brake shoes 2003：1.12, No.l. [15] Influence of the state of the mating friction elements of the drum brake on the outer thermal field：Engineering transaction, 2002，vo1．50：No.1-2. 六、備注 指導教師意見： 簽字： 年 月 日 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 摘 要 國內(nèi)汽車市場迅速發(fā)展，隨著汽車保有量的增加，帶來的安全問題也越來越引起人們的注意，而制動系統(tǒng)則是汽車主動安全的重要系統(tǒng)之一。因此，如何開發(fā)出高性能的制動系統(tǒng)，為安全行駛提供保障是我們要解決的主要問題。另外，隨著汽車市場競爭的加劇，如何縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、提高設計效率，降低成本等，提高產(chǎn)品的市場競爭力，已經(jīng)成為企業(yè)成功的關鍵。 本說明書主要根據(jù)已有的CA1041車輛的數(shù)據(jù)對制動系統(tǒng)進行設計。首先介紹了汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展、結構、分類，并通過對鼓式制動器和盤式制動器的結構及優(yōu)缺點進行分析。最終確定方案采用液壓雙回路前盤后鼓式制動器。除此之外，它還介紹了前后制動器、制動主缸的設計計算，主要部件的參數(shù)選擇及制動管路布置形式等的設計過程。 關鍵字：制動；鼓式制動器；盤式制動器；液壓；制動管路 I 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 ABSTRACT The rapid development of the domestic vehicle market, However, with increasing of vehicle, security issues are arising from increasingly attracting attention, the braking system is one of important system of active safety. Therefore, how to design a high-performance braking system, to provide protection for safe driving is the main problem we must solve. In addition, with increasing competition of vehicle market, how to shorten the product development cycle, to improve design efficiency and to lower costs, to improve the market competitiveness of products, and has become a key to success of enterprises. This paper mainly introduces the design of braking system ,which based on the data of brake system used in CA1041. Fist of all, braking system’s development, structure and category are shown, and according to the structures, virtues and weakness of drum brake and disc brake, analysis is done. At last, the plan adopting hydroid two-backway brake with front disc and rear drum. Besides, this paper also introduces the designing process of front brake and rear brake, braking cylinder, parameter’s choice of main components braking and channel settings. Key words: braking; brake drum; brake disc; hydroid pressure; Brake pipe II 畢業(yè)設計（論文）中期檢查表 填表日期 2009年4月27日 迄今已進行 8 周剩余 8 周 學生姓名 張琳琳 系部 汽車工程 專業(yè)、班級 車輛工程B05-17班 指導教師姓名 蘇清源 職稱 教授 從事 專業(yè) 汽車運用 是否外聘 □是■否 題目名稱 輕型商用車制動系統(tǒng)設計 學 生 填 寫 畢業(yè)設計（論文）工作進度 已完成主要內(nèi)容 待完成主要內(nèi)容 （1）調(diào)研，資料收集，完成開題報告； （2）搜集制動系統(tǒng)的相關國家標準，分析制動系統(tǒng)設計的過程； （3）確定了制動系統(tǒng)工作方案的設計，并且通過相關的分析和計算完成了制動器結構的基本參數(shù)的確定。 （4）部分制動器裝配圖繪制 鼓式制動器CAD制圖、盤式制動器的CAD制圖以及與制動系統(tǒng)相關的制動主缸、制動真空助力器、感載比例閥的選擇。 存在問題及努力方向 在繪制鼓式制動器CAD的過程中制動器尺寸的選取不協(xié)調(diào)，因此應該調(diào)整相應的制動器零部件尺寸使制動器尺寸既能滿足裝配的要求又能滿足制動強度的要求。 學生簽字： 指導教師 意 見 指導教師簽字： 年 月 日 教研室 意 見 教研室主任簽字： 年 月 日 畢業(yè)設計（論文）過程管理材料 題 目 輕型商用車制動系統(tǒng)設計 學生姓名 張琳琳 系部名稱 汽車工程系 專業(yè)班級 車輛B05-17班 指導教師 蘇清源 職 稱 副教授 教研室 車輛工程教研室 起止時間 2009.3-2009.7 教 務 處 制 47 SY-025-BY-1 畢業(yè)設計（論文）題目審定表 指導教師姓名 蘇清源 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 輕型商用車制動系統(tǒng)設計 課題適用專業(yè) 車輛工程 課題類型 設計類 課題簡介：（主要內(nèi)容、意義、現(xiàn)有條件、預期成果及表現(xiàn)形式。） 汽車制動系的功用是使汽車以適當?shù)臏p速度降速行駛直至停車；在下坡行駛時，使汽車保持適當?shù)姆€(wěn)定車速；使汽車可靠地停在原地或坡道上。因此，必須充分考慮制動系統(tǒng)的控制機構和制動執(zhí)行機構的各種性能，然后進行汽車的制動系統(tǒng)的設計以滿足汽車安全行駛的要求。據(jù)有關資料的介紹，在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中，制動系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45%?？梢?，制動系統(tǒng)是保證行車安全的極為重要的一個系統(tǒng)。此外，制動系統(tǒng)的好壞直接影響車輛的平均車速和車輛的運輸效率，也就是保證運輸經(jīng)濟效益的重要因素。因此制動系統(tǒng)設計是汽車設計中重要的環(huán)節(jié)之一。 通過本題目的設計，本人可綜合運用《汽車構造》、《汽車理論》、《汽車設計》、《專用車輛設計》、《液壓傳動》等課程的知識，達到綜合訓練的效果。由于本題目模擬工程一線實際情況，自己通過畢業(yè)設計可與工程實踐直接接觸，可達到面向工程一線的應用型本科要求，并可為自己就業(yè)提供幫助。 指導教師簽字： 年 月 日 教 研 室 意 見 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合度 □好 □較好 □一般 □較差 2 對學生能力培養(yǎng)及全面訓練的程度 □好 □較好 □一般 □較差 3 選題與生產(chǎn)、科研、實驗室建設等實際的結合程度 □好 □較好 □一般 □較差 4 論文選題的理論意義或實際價值 □好 □較好 □一般 □較差 5 課題預計工作量 □較大 □適中 □較小 6 課題預計難易程度 □較難 □一般 □較易 教研室主任簽字： 年 月 日 系（部）教學指導委員會意見： 負責人簽字： 年 月 日 注：課題類型填寫 W.科研項目；X.生產(chǎn)（社會）實際；Y.實驗室建設；Z.其它。 SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 張琳琳 系部 汽車工程 專業(yè)、班級 指導教師姓名 職稱 從事 專業(yè) 是否外聘 □是□否 題目名稱 一、設計（論文）目的、意義 二、設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法） 三、設計（論文）完成后應提交的成果 四、設計（論文）進度安排 五、主要參考資料 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 SY-025-BY-3 畢業(yè)設計（論文）開題報告 學生姓名 系部 專業(yè)、班級 指導教師姓名 職稱 從事 專業(yè) 是否外聘 □是□否 題目名稱 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 二、設計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 三、技術路線（研究方法） 四、進度安排 五、參考文獻 六、備注 指導教師意見： 簽字： 年 月 日 SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 地點 指導方式 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 地點 指導方式 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 地點 指導方式 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-5 畢業(yè)設計（論文）中期檢查表 填表日期 2009年 4 月 27 日 迄今已進行 8 周剩余 8 周 學生姓名 張琳琳 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 車輛工程B05-17 指導教師姓名 蘇清源 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 輕型商用車制動系統(tǒng)設計 學 生 填 寫 畢業(yè)設計（論文）工作進度 已完成主要內(nèi)容 待完成主要內(nèi)容 ?。?）調(diào)研，資料收集，完成開題報告； （2）搜集制動系統(tǒng)的相關國家標準，分析制動系統(tǒng)設計的過程； （3）確定了制動系統(tǒng)工作方案的設計，并且通過相關的分析和計算完成了制動器結構的基本參數(shù)的確定。 （4）部分制動器裝配圖繪制 　鼓式制動器CAD制圖、盤式制動器的CAD制圖以及與制動系統(tǒng)相關的制動主缸、制動真空助力器、感載比例閥的選擇。 存在問題及努力方向 　在繪制鼓式制動器CAD的過程中制動器尺寸的選取不協(xié)調(diào)，因此應該調(diào)整相應的制動器零部件尺寸使制動器尺寸既能滿足裝配的要求又能滿足制動強度的要求。 學生簽字： 指導教師 意 見 指導教師簽字： 年 月 日 教研室 意 見 教研室主任簽字： 年 月 日 SY-025-BY-6 畢業(yè)論文指導教師評分表 學生姓名 張琳琳 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 B05-17班 指導教師姓名 蘇清源 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 輕型商用車 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；選題的理論意義或實際價值 10 3 查閱文獻資料能力；綜合運用知識能力 15 4 研究方案的設計能力；研究方法和手段的運用能力；外文應用能力 25 5 文題相符程度；寫作水平 15 6 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或實際價值；創(chuàng)新性 15 7 科學素養(yǎng)、學習態(tài)度、紀律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進度 10 得 分 X= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 　 　 指導教師簽字： 年 月 日 SY-025-BY-6 畢業(yè)設計指導教師評分表 學生姓名 張琳琳 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 車輛工程B05-17班 指導教師姓名 蘇清源 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 輕型商用車制動系統(tǒng)設計 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與生產(chǎn)、科研、實驗室建設等實際的結合程度 10 3 綜合運用知識能力（設計涉及學科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應用文獻資料能力 15 4 設計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應用能力 20 5 計算機應用能力；對實驗結果的分析能力（或綜合分析能力、技術經(jīng)濟分析能力） 10 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設計說明書撰寫水平；設計的實用性與科學性；創(chuàng)新性 20 7 設計規(guī)范化程度（設計欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 8 科學素養(yǎng)、學習態(tài)度、紀律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進度 10 得 分 X= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 　 　 　　 　 　　 指導教師簽字： 年 月 日 SY-025-BY-7 畢業(yè)論文評閱人評分表 學生 姓名 張琳琳 專業(yè) 班級 車輛工程B05-17班 指導教 師姓名 蘇清源 職稱 副教授 題目 輕型商用車制動系統(tǒng)設計　 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 15 2 題目工作量；選題的理論意義或實際價值 10 3 查閱文獻資料能力；綜合運用知識能力 20 4 研究方案的設計能力；研究方法和手段的運用能力；外文應用能力 25 5 文題相符程度；寫作水平 15 6 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或實際價值；創(chuàng)新性 15 得 分 Y= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 評閱人簽字： 年 月 日 SY-025-BY-7 畢業(yè)設計評閱人評分表 學生 姓名 張琳琳 專業(yè) 班級 車輛工程B05-17班 指導教 師姓名 蘇清源 職稱 副教授 題目 　輕型商用車制動系統(tǒng)設計　 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與生產(chǎn)、科研、實驗室建設等實際的結合程度 10 3 綜合運用知識能力（設計涉及學科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應用文獻資料能力 15 4 設計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應用能力 25 5 計算機應用能力；對實驗結果的分析能力（或綜合分析能力、技術經(jīng)濟分析能力） 15 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設計說明書撰寫水平；設計的實用性與科學性；創(chuàng)新性 20 7 設計規(guī)范化程度（設計欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 得 分 Y= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 　 　　 　　 　 　　 　 　 　　 　 　 評閱人簽字 ： 年 月 日 SY-025-BY-8 畢業(yè)論文答辯評分表 學生 姓名 張琳琳 專業(yè) 班級 車輛工程B05-17班 指導 教師 蘇清源 職 稱 副教授 題目 輕型商用車制動系統(tǒng)設計　 答辯 時間 月 日 時 答辯組 成員姓名 出席 人數(shù) 序號 評 審 指 標 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況，題目難易度、工作量、理論意義或價值 10 2 研究方案的設計能力、研究方法和手段的運用能力、綜合運用知識的能力、應用文獻資料和外文的能力 20 3 論文撰寫水平、文題相符程度、寫作規(guī)范化程度、篇幅、成果的理論或實際價值、創(chuàng)新性 15 4 畢業(yè)論文答辯準備情況 5 5 畢業(yè)論文自述情況 20 6 畢業(yè)論文答辯回答問題情況 30 總 分 Z= 答辯過程記錄、評語： 　 　 　 　 　 　 　 　 答辯組長簽字： 年 月 日 SY-025-BY-8 畢業(yè)設計答辯評分表 學生 姓名 張琳琳 專業(yè) 班級 車輛工程B05-17班 指導 教師 蘇清源 職 稱 副教授 題目 輕型商用車制動系統(tǒng)設計 答辯 時間 月 日 時 答辯組 成員姓名 出席 人數(shù) 序號 評 審 指 標 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況，題目難易度、工作量、與實際的結合程度 10 2 設計（實驗）能力、對實驗結果的分析能力、計算能力、綜合運用知識能力 10 3 應用文獻資料、計算機、外文的能力 10 4 設計說明書撰寫水平、圖紙質(zhì)量，設計的規(guī)范化程度（設計欄目齊全合理、SI制的使用等）、實用性、科學性和創(chuàng)新性 15 5 畢業(yè)設計答辯準備情況 5 6 畢業(yè)設計自述情況 20 7 畢業(yè)設計答辯回答問題情況 30 總 分 Z= 答辯過程記錄、評語： 　 　 　 　　 　 　 答辯組長簽字： 年 月 日 SY-025-BY-9 畢業(yè)設計（論文）成績評定表 學生姓名 張琳琳 性別 男 系部 汽車工程系 專業(yè) 車輛工程 班級 B05-17班 設計（論文）題目 輕型商用車制動系統(tǒng)設計 指導教師姓名 職稱 指導教師 評分（X） 評閱教師姓名 職稱 評閱教師 評分（Y） 答辯組組長 職稱 答辯組 評分（Z） 畢業(yè)設計（論文）成績 百分制 五級分制 答辯委員會評語： 答辯委員會主任簽字（蓋章）： 系部公章： 年 月 日 注：1、指導教師、評閱教師、答辯組評分按百分制填寫，畢業(yè)設計（論文）成績百分制=0.3X+0.2Y+0.5Z 2、評語中應當包括學生畢業(yè)設計（論文）選題質(zhì)量、能力水平、設計（論文）水平、設計（論文）撰寫質(zhì)量、學生在畢業(yè)設計（論文）實施或寫作過程中的學習態(tài)度及學生答辯情況等內(nèi)容的評價。 SY-025-BY-10 優(yōu)秀畢業(yè)設計（論文）推薦表 題 目 輕型商用車制動系統(tǒng)設計 類別 設計類 學生姓名 張琳琳 系、專業(yè)、班級 汽車工程系車輛工程專業(yè)B05-17班 指導教師 蘇清源 職 稱 副教授 設計成果明細： 答辯委員會評語： 答辯委員會主任簽字（蓋章）： 系部公章： 年 月 日 備 注： 注：“類別”欄填寫畢業(yè)論文或畢業(yè)設計 SY-026-BY-1 2007屆畢業(yè)設計（論文）選題匯總表 系部： 公章： 專業(yè)： 教研室主任簽字： 系主任簽字： 填報日期： 年 月 日 序號 指導教師 職 稱 題 目 題目 類型 題目 類別 學生姓名 學號 專業(yè) 班級 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 注： 1、題目類型包括：W.科研項目；X.生產(chǎn)（社會）實際；Y.實驗室建設；Z.其它。 2、題目類別填寫：論文或設計。 3、備注欄中填寫指導小組中其他成員姓名、職稱或是否為初次指導（CC）或是否為外聘指導教師（WP）等情況。 51 SY-026-BY-2 系 2007 屆 本科生畢業(yè)設計（論文）答辯組織機構和日程安排 一、 畢業(yè)答辯委員會 主任： 副主任： 成員： 秘書： 二、 畢業(yè)答辯日程安排（畢業(yè)生總人數(shù)： 人、參加答辯人數(shù)： 人） 第一組 組長： 組員： 秘書： 時間： 地點： 學生數(shù)： 第二組 組長： 組員： 秘書： 時間： 地點： 學生數(shù)： ………… ………… SY-026-BY-3 2007屆畢業(yè)設計（論文）成績報告單 系部： 公章： 專業(yè)： 教研室主任簽字： 系主任簽字： 填報日期： 年 月 日 序號 指導教師 職 稱 題 目 題目 類型 題目 類別 學生姓名 學號 專業(yè) 班級 成績 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 注： 1、題目類型包括：W.科研項目；X.生產(chǎn)（社會）實際；Y.實驗室建設；Z.其它。 2、題目類別填寫：論文或設計。 SY-026-BY-4 2007屆本科生優(yōu)秀畢業(yè)設計（論文）匯總表 系部： 公章： 教研室主任簽字： 系主任簽字： 填報日期： 年 月 日 序號 指導教師 職 稱 題 目 題目 類型 題目 類別 學生姓名 學號 專業(yè) 班級 電子文檔 （光盤）有/無 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 50 注： 1、題目類型包括：W.科研項目；X.生產(chǎn)（社會）實際；Y.實驗室建設；Z.其它。 2、題目類別填寫：論文或設計。