《教科高一物理必修二圓周運(yùn)動(dòng)的實(shí)例分析》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《教科高一物理必修二圓周運(yùn)動(dòng)的實(shí)例分析（31頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、會(huì)計(jì)學(xué)1教科高一物理必修二教科高一物理必修二 圓周運(yùn)動(dòng)的實(shí)例分圓周運(yùn)動(dòng)的實(shí)例分析析 汽車過(guò)拱形橋汽車過(guò)拱形橋 活動(dòng)一問(wèn)題問(wèn)題1汽車靜止在橋頂與通過(guò)橋頂對(duì)汽車靜止在橋頂與通過(guò)橋頂對(duì)橋的壓力一樣嗎？橋的壓力一樣嗎？ 汽車過(guò)橋頂問(wèn)題應(yīng)如何處理？汽車過(guò)橋頂問(wèn)題應(yīng)如何處理？ 問(wèn)題問(wèn)題2建模：豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)建模：豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)Nmgv當(dāng)當(dāng)vgR 時(shí)汽車對(duì)橋的壓力為零時(shí)汽車對(duì)橋的壓力為零追問(wèn)：追問(wèn)：汽車對(duì)橋面的壓力可能為零嗎？汽車對(duì)橋面的壓力可能為零嗎？ 根據(jù)牛頓第三定律得：根據(jù)牛頓第三定律得：F = N失重失重mg質(zhì)量為質(zhì)量為m的汽車以速度的汽車以速度v通過(guò)拱形橋最高點(diǎn)時(shí)，若橋通過(guò)拱形橋最高點(diǎn)時(shí)，

2、若橋面圓弧半徑面圓弧半徑為為r，則汽車則汽車對(duì)拱橋壓力的壓力多大？對(duì)拱橋壓力的壓力多大？例題例題1RvmNmg2RvmmgN2又該如何處理呢？又該如何處理呢？ 有凹形橋嗎？有凹形橋嗎？ 問(wèn)題問(wèn)題3N可見汽車的速度越大對(duì)橋的壓力越大可見汽車的速度越大對(duì)橋的壓力越大v超重超重mgRvmmgN2mgRvmmgN2rvmNmg2N = mgrvmmgN2mgNmgNmgN問(wèn)題問(wèn)題4通常情況下應(yīng)設(shè)計(jì)成哪種類型的橋？通常情況下應(yīng)設(shè)計(jì)成哪種類型的橋？ 汽車經(jīng)過(guò)汽車經(jīng)過(guò) 地容易爆胎地容易爆胎思考思考（1）明確對(duì)象，建立圓周運(yùn)動(dòng)模型，確定圓心和半徑）明確對(duì)象，建立圓周運(yùn)動(dòng)模型，確定圓心和半徑（2）進(jìn)行受力分析，

3、畫出受力分析圖）進(jìn)行受力分析，畫出受力分析圖（3）求出在半徑方向的合力，即向心力）求出在半徑方向的合力，即向心力（4）運(yùn)用牛頓第二定律，）運(yùn)用牛頓第二定律， 結(jié)合勻速圓周運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)列方程求解結(jié)合勻速圓周運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)列方程求解處理生活中圓周運(yùn)動(dòng)的一般步驟是什么？處理生活中圓周運(yùn)動(dòng)的一般步驟是什么？問(wèn)題問(wèn)題5旋轉(zhuǎn)秋千旋轉(zhuǎn)秋千 活動(dòng)二旋轉(zhuǎn)秋千問(wèn)題應(yīng)如何處理？旋轉(zhuǎn)秋千問(wèn)題應(yīng)如何處理？ 問(wèn)題問(wèn)題3體重不同的人坐在秋千上旋轉(zhuǎn)，上面的夾角相同嗎？體重不同的人坐在秋千上旋轉(zhuǎn)，上面的夾角相同嗎？ 問(wèn)題問(wèn)題2纜繩與中心軸的夾角與哪些因素有關(guān)？纜繩與中心軸的夾角與哪些因素有關(guān)？ 問(wèn)題問(wèn)題1圓錐擺運(yùn)動(dòng)圓錐擺運(yùn)動(dòng) 建模建模m

4、gTFOOLR長(zhǎng)為長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線，栓一質(zhì)量為的細(xì)線，栓一質(zhì)量為m的小的小球，一端固定于球，一端固定于O點(diǎn)，讓其在水平點(diǎn)，讓其在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，即為圓錐擺面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，即為圓錐擺運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)。如圖所示，如圖所示，擺線擺線L與豎直方向的夾與豎直方向的夾角為角為 時(shí)時(shí),求：求：（1）小球運(yùn)動(dòng)的角速度；）小球運(yùn)動(dòng)的角速度；（2）小球運(yùn)動(dòng)的周期。）小球運(yùn)動(dòng)的周期。 例題例題2Lg2cosgLTcos2cosLg 2tansinmgmL問(wèn)題問(wèn)題4如圖所示，兩個(gè)小球如圖所示，兩個(gè)小球A和和B分別被兩條輕繩系住，在同一分別被兩條輕繩系住，在同一平面內(nèi)做圓錐擺運(yùn)動(dòng)，已知系平面內(nèi)做圓錐擺運(yùn)動(dòng)，已知系B的

5、繩子與豎直線的夾角的繩子與豎直線的夾角為為，而系，而系A(chǔ)的繩子與豎直線的夾角為的繩子與豎直線的夾角為2 2，關(guān)于，關(guān)于A、B兩小兩小球運(yùn)動(dòng)的周期之比，下列說(shuō)法中正確的是（球運(yùn)動(dòng)的周期之比，下列說(shuō)法中正確的是（ ） A A1 1：2 B2 B2 2：1 1 C C1 1：4 D4 D1 1：1 1火車轉(zhuǎn)彎火車轉(zhuǎn)彎 活動(dòng)三火車在水平軌道上轉(zhuǎn)彎，什么力來(lái)提供向心力呢？火車在水平軌道上轉(zhuǎn)彎，什么力來(lái)提供向心力呢？ 問(wèn)題問(wèn)題2火車轉(zhuǎn)彎問(wèn)題如何處理？火車轉(zhuǎn)彎問(wèn)題如何處理？ 問(wèn)題問(wèn)題1建模：水平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)建模：水平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)外軌內(nèi)軌內(nèi)軌由于輪緣和外軌擠壓、摩擦而產(chǎn)生磨損，而且火車質(zhì)量、車由于輪緣和外

6、軌擠壓、摩擦而產(chǎn)生磨損，而且火車質(zhì)量、車速越大時(shí)，磨損越厲害，這不是一種最佳設(shè)計(jì)方案。速越大時(shí)，磨損越厲害，這不是一種最佳設(shè)計(jì)方案。外軌對(duì)輪緣的彈力外軌對(duì)輪緣的彈力F提供向心力提供向心力F實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，使轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，使轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌思考思考：火車轉(zhuǎn)：火車轉(zhuǎn)彎的軌道平面彎的軌道平面是在水平方向是在水平方向上還是在與斜上還是在與斜面平行的方向面平行的方向上？上？NFmg仔細(xì)觀察，設(shè)計(jì)師是如何解決這個(gè)問(wèn)題的？仔細(xì)觀察，設(shè)計(jì)師是如何解決這個(gè)問(wèn)題的？ 問(wèn)題問(wèn)題3mgtan= =mv0 02 2/ /R H= =v0 02 2L/ /gR實(shí)際筑路時(shí)，根據(jù)彎轉(zhuǎn)半徑和規(guī)定行駛速度，確定

7、內(nèi)外軌高度差實(shí)際筑路時(shí)，根據(jù)彎轉(zhuǎn)半徑和規(guī)定行駛速度，確定內(nèi)外軌高度差，使火車轉(zhuǎn)彎時(shí)向心力幾乎完全由重力和支持力的合力來(lái)提供，使火車轉(zhuǎn)彎時(shí)向心力幾乎完全由重力和支持力的合力來(lái)提供實(shí)際設(shè)計(jì)中，內(nèi)外軌高度差又如何確定呢？實(shí)際設(shè)計(jì)中，內(nèi)外軌高度差又如何確定呢？ 問(wèn)題問(wèn)題4由于由于較小，較小，tan= =sin=H/ /LLHRvg0臨界速度臨界速度設(shè)車軌間距為設(shè)車軌間距為L(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑為，轉(zhuǎn)彎半徑為R，火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度，火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度v0 0 ，火車質(zhì)量火車質(zhì)量m。要使輪緣對(duì)鐵軌的側(cè)壓力正好為零，兩。要使輪緣對(duì)鐵軌的側(cè)壓力正好為零，兩軌間高度差軌間高度差H應(yīng)如何設(shè)計(jì)？應(yīng)如何設(shè)計(jì)？例題例題3GN當(dāng)火車行駛速

8、率當(dāng)火車行駛速率vv臨界臨界時(shí)時(shí) F當(dāng)火車行駛速率當(dāng)火車行駛速率vv臨界臨界時(shí)時(shí)GNF外軌對(duì)輪緣有側(cè)壓力外軌對(duì)輪緣有側(cè)壓力內(nèi)軌對(duì)輪緣有側(cè)壓力內(nèi)軌對(duì)輪緣有側(cè)壓力列車速度過(guò)快，容易發(fā)生事故列車速度過(guò)快，容易發(fā)生事故類比類比與此相類似，盤旋的鳥或飛機(jī)與此相類似，盤旋的鳥或飛機(jī), ,也是依靠?jī)A斜獲取所需也是依靠?jī)A斜獲取所需要的向心力要的向心力拓展拓展O mgNfgRvRvmmgfmax2maxmax0汽車拐彎的向心力由誰(shuí)充當(dāng)？汽車拐彎的向心力由誰(shuí)充當(dāng)？問(wèn)題問(wèn)題2汽車拐彎為什么會(huì)發(fā)生側(cè)翻呢？汽車拐彎為什么會(huì)發(fā)生側(cè)翻呢？問(wèn)題問(wèn)題1Frvm2“供需供需”平衡，平衡，物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)提提供

9、供物體做勻速圓物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的力周運(yùn)動(dòng)的力物體做勻速圓周運(yùn)物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所動(dòng)所需需的力的力=從從“供供”“”“需需”兩方面兩方面研究做圓周運(yùn)動(dòng)的物體研究做圓周運(yùn)動(dòng)的物體離心運(yùn)動(dòng)離心運(yùn)動(dòng)活動(dòng)四 在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于合外力提供的向心力消失或不足，在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于合外力提供的向心力消失或不足，以致物體沿圓周運(yùn)動(dòng)的切線方向飛出或遠(yuǎn)離圓心而去的運(yùn)動(dòng)，以致物體沿圓周運(yùn)動(dòng)的切線方向飛出或遠(yuǎn)離圓心而去的運(yùn)動(dòng)，叫做叫做離心運(yùn)動(dòng)離心運(yùn)動(dòng)。2Fmr0F 2Fmr“供供”“”“需需”是否平衡是否平衡決定物體做何種運(yùn)動(dòng)決定物體做何種運(yùn)動(dòng)供供提供物體做圓周提供物體做圓周運(yùn)動(dòng)的力運(yùn)動(dòng)的力需需物體做勻速圓周運(yùn)物體

10、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的力動(dòng)所需的力F=rvm2勻速圓周運(yùn)動(dòng)勻速圓周運(yùn)動(dòng)Frvm2向心（近心）運(yùn)動(dòng)向心（近心）運(yùn)動(dòng)分析分析應(yīng)用應(yīng)用應(yīng)用應(yīng)用離離心心澆澆鑄鑄 模具繞一固定軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到模具繞一固定軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到5050轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)每分時(shí)，將融化了的液態(tài)金屬倒入每分時(shí)，將融化了的液態(tài)金屬倒入其中，它將以巨大的慣性離心力向其中，它將以巨大的慣性離心力向模具壁緊壓，同時(shí)夾雜在液態(tài)金屬模具壁緊壓，同時(shí)夾雜在液態(tài)金屬里的氣體和熔渣，由于其密度遠(yuǎn)小里的氣體和熔渣，由于其密度遠(yuǎn)小于液態(tài)的金屬，因此它們將從金屬于液態(tài)的金屬，因此它們將從金屬里被分離出來(lái)。按此法澆鑄出的金里被分離出來(lái)。按此法澆鑄出的金屬零件密實(shí)、均勻、不含氣

11、泡和裂屬零件密實(shí)、均勻、不含氣泡和裂痕，大大提高了使用壽命。痕，大大提高了使用壽命。公路上行駛的汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)公路上行駛的汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)車床上的砂輪、飛輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)車床上的砂輪、飛輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)防止防止高速轉(zhuǎn)動(dòng)的砂輪、飛輪等，都不得超高速轉(zhuǎn)動(dòng)的砂輪、飛輪等，都不得超過(guò)允許的最大轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)，砂過(guò)允許的最大轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)，砂輪、飛輪內(nèi)部分子間的相互作用力不輪、飛輪內(nèi)部分子間的相互作用力不足以提供所需向心力，離心運(yùn)動(dòng)會(huì)使足以提供所需向心力，離心運(yùn)動(dòng)會(huì)使它們破裂，釀成事故。它們破裂，釀成事故。gRvmax生活中的圓周運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，如何處理？生活中的圓周運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，如何處理？問(wèn)題問(wèn)題1小結(jié)如何從供需平衡角度理解

12、圓周運(yùn)動(dòng)、離心運(yùn)動(dòng)？如何從供需平衡角度理解圓周運(yùn)動(dòng)、離心運(yùn)動(dòng)？問(wèn)題問(wèn)題2當(dāng)當(dāng)F供供= F需需，做圓周運(yùn)動(dòng)，做圓周運(yùn)動(dòng)當(dāng)當(dāng)F供供 F需需，做向心，做向心(近心近心)運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)汽車過(guò)拱形橋，建立豎直面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)模型汽車過(guò)拱形橋，建立豎直面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)模型旋轉(zhuǎn)秋千，建立圓錐擺運(yùn)動(dòng)模型旋轉(zhuǎn)秋千，建立圓錐擺運(yùn)動(dòng)模型火車轉(zhuǎn)彎，建立水平面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)模型火車轉(zhuǎn)彎，建立水平面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)模型請(qǐng)同學(xué)們課后自己做一個(gè)請(qǐng)同學(xué)們課后自己做一個(gè)“水流星水流星”，體驗(yàn)思考一，體驗(yàn)思考一下，水為什么不會(huì)灑出來(lái)呢？下，水為什么不會(huì)灑出來(lái)呢？思考又該如何處理呢？又該如何處理呢？ 有凹形橋嗎？有凹形橋嗎？ 問(wèn)題問(wèn)題3N可見汽車的速度越大

13、對(duì)橋的壓力越大可見汽車的速度越大對(duì)橋的壓力越大v超重超重mgRvmmgN2mgRvmmgN2（1）明確對(duì)象，建立圓周運(yùn)動(dòng)模型，確定圓心和半徑）明確對(duì)象，建立圓周運(yùn)動(dòng)模型，確定圓心和半徑（2）進(jìn)行受力分析，畫出受力分析圖）進(jìn)行受力分析，畫出受力分析圖（3）求出在半徑方向的合力，即向心力）求出在半徑方向的合力，即向心力（4）運(yùn)用牛頓第二定律，）運(yùn)用牛頓第二定律， 結(jié)合勻速圓周運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)列方程求解結(jié)合勻速圓周運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)列方程求解處理生活中圓周運(yùn)動(dòng)的一般步驟是什么？處理生活中圓周運(yùn)動(dòng)的一般步驟是什么？問(wèn)題問(wèn)題5問(wèn)題問(wèn)題4如圖所示，兩個(gè)小球如圖所示，兩個(gè)小球A和和B分別被兩條輕繩系住，在同一分別被兩條輕繩系

14、住，在同一平面內(nèi)做圓錐擺運(yùn)動(dòng)，已知系平面內(nèi)做圓錐擺運(yùn)動(dòng)，已知系B的繩子與豎直線的夾角的繩子與豎直線的夾角為為，而系，而系A(chǔ)的繩子與豎直線的夾角為的繩子與豎直線的夾角為2 2，關(guān)于，關(guān)于A、B兩小兩小球運(yùn)動(dòng)的周期之比，下列說(shuō)法中正確的是（球運(yùn)動(dòng)的周期之比，下列說(shuō)法中正確的是（ ） A A1 1：2 B2 B2 2：1 1 C C1 1：4 D4 D1 1：1 1火車轉(zhuǎn)彎火車轉(zhuǎn)彎 活動(dòng)三火車在水平軌道上轉(zhuǎn)彎，什么力來(lái)提供向心力呢？火車在水平軌道上轉(zhuǎn)彎，什么力來(lái)提供向心力呢？ 問(wèn)題問(wèn)題2火車轉(zhuǎn)彎問(wèn)題如何處理？火車轉(zhuǎn)彎問(wèn)題如何處理？ 問(wèn)題問(wèn)題1建模：水平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)建模：水平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)“供供”“”“需需”是否平衡是否平衡決定物體做何種運(yùn)動(dòng)決定物體做何種運(yùn)動(dòng)供供提供物體做圓周提供物體做圓周運(yùn)動(dòng)的力運(yùn)動(dòng)的力需需物體做勻速圓周運(yùn)物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的力動(dòng)所需的力F=rvm2勻速圓周運(yùn)動(dòng)勻速圓周運(yùn)動(dòng)Frvm2向心（近心）運(yùn)動(dòng)向心（近心）運(yùn)動(dòng)分析分析應(yīng)用應(yīng)用