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1、安全專項施工方案 一、編制說明： ㈠、編制依據 1、建設部《建設工程安全生產管理條例》 2、《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTJ076-95） 3、《建筑施工安全法律、法規(guī)標準匯編》； 4、《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》（建設部建制【2004】213號）； 5、《建筑工程安全生產監(jiān)督管理工作導則》（建質【2005】184號）； 6、《浙江省建筑施工安全生產監(jiān)督工作導則》； 7、《浙江省建筑安全文明施工、標準化工地管理辦法》； 8、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦〔2008〕190號）》 9、《中鐵十局集團公司安全重點工程項目監(jiān)督管理辦法》（中鐵

2、十局【2006】124號文）。 ㈡、編制目的 以本項目互通式立交（包括繞城渝廣樞紐互通、復興互通）作為全標段工期控制的節(jié)點，合理安排匝道橋施工工期；以重點、難點工程（預制、安裝箱梁、跨平交路G329現澆箱梁、跨同三高速鋼箱梁、跨鐵路門架墩施工等）為側重點，優(yōu)化施工方案，嚴格按合同的工期要求，合理安排施工進度計劃，確保安全目標： 控制事故頻率在3‰以內，事故費率在1.5‰以下，杜絕重傷以上人身傷亡事故，杜絕一切機械設備重大損失事故和交通運輸重大事故，消滅等級火災事故，創(chuàng)“安全生產、文明施工的標準化工地”。 認真貫徹國家及招標文件對環(huán)境保護，水土保持、文明施工方面的要求及相關政策規(guī)定，本著

3、“三同時”的原則，確保環(huán)保、水保措施與工程主體施工同步實施； （三）、適用范圍 本安全專項方案編制適用范圍為：寧波穿山至好思房公路第五合同段橋梁、路基及附屬工程，即：K19+880～K25+219全長5339m主線橋梁、線路交叉中的匝道橋梁及附屬工程以及相應的臨時工程。 二.工程概況 復興互通立交工程位于重慶市北碚區(qū)復興鎮(zhèn)境內，主線里程K8+618 ～K9+040，交叉樁號K8+947.759（主線渝廣高速公路），單項單車匝道路基寬度8.5m，單項雙車匝道路基寬度10.5m，匝道設計時速40km/h。 互通區(qū)屬構造剝蝕侵蝕淺丘地貌，互通區(qū)主體部分多位于淺丘頂部，地形稍陡，坡度約10～

4、23°，部分位于兩側寬谷，地形平緩，坡度約1～5°。最高點位于場地中間，高程約311m，最低點位于兩側的谷底，約270m，相對高差約41m。 橋區(qū)未見地表水。地下水主要為第四系孔隙水和基巖裂隙水。第四系孔隙水主要受大氣降雨補給，徑流途徑短，大氣降雨以面流的形式沿斜坡臨空面向地勢低洼處排泄，場地土體厚度較大，分布均勻，為透水性好的人工填土，第四系孔隙水豐富。橋位區(qū)基巖巖體較完整，裂隙較發(fā)育，裂隙多呈閉合狀，結合程度一般，不利于地表水和地下水向下滲透補給、儲存，加之基巖以泥巖為主，泥巖滲透性弱，為相對隔水層，經過對鉆孔水文地質觀測，地下水埋深4.2m。 （二）、施工條件及準備情況 本合同

5、段位于北碚區(qū)復興鎮(zhèn)，當地主要的交通道路有：同三高速公路、G329線。這些線路的存在使得交通條件極為便利。 本段路線沿線河流、水庫、水塘等水資源豐富，水質良好，對混凝土不具結晶類、分解類、結晶分解復合類腐蝕性。工程用水的水源均可滿足工程需要。沿線供電方便，工程用電可以與當地電力部門協商解決。 項目沿線筑路材料豐富，路網發(fā)達，所需筑路材料均可以通過相關路網便捷的運至施工現場，對本項目的建設較為有利。 本標段由于地處比較繁華的大碶鎮(zhèn)，征地非常困難，箱梁預制場用地在50畝以上。由于砼方量高達35萬方，因此設置兩個集中拌和站確保砼的供應。 三、主要施工技術方案、工藝流程 （一）、臨時便道施工

6、 本合同段工程量特別大，工期緊，因此施工便道的填筑將直接影響到工程的進度情況。本合同段施工便道設計本著節(jié)約施工用地的原則，結合實際圖紙的實際，便道將沿大橋結構的中線走向。 鉆機選型 本合同段樁基均按照嵌巖樁設計，樁底嵌入中風化流紋斑巖。因此在鉆機選型上選用比較適用的沖擊鉆機，泥漿循環(huán)采用正循環(huán)法。 總體施工方案 本合同段樁基前面在工期論述中為滿足合同工期，擬定樁基工程工期不超過7個月，因此需要在具備開工條件的重點地區(qū)投入大量的沖擊鉆機設備，尤其是與本項目中與既有線交叉的部分應優(yōu)先確保開工。 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 施工準備 樁位放線 埋設護筒 護筒制

7、作修整 鉆機就位、對中 樁位復測 鉆進、掏渣 制作泥漿 泥漿凈化 清孔 成孔檢查 測量孔深、斜度、直徑 安放鋼筋籠 鋼筋籠制作 下導管 導管制作、檢驗、維修 灌注混凝土前的準備工作 測量沉渣 安裝清孔設備 鉆機移位 汽車吊就位 灌注水下混凝土 拆、拔護筒 清理樁頭 鉆下一根樁 混凝土運輸 制作混凝土試件 鉆 孔 鋼筋骨架 灌注混凝土 移位 、 清理 陸地承臺施工工藝流程圖 墩身施工方法 ⑴北侖主線橋橋墩（不包括門架墩）均以采用支架配翻

8、轉模板法現澆施工工藝，第一節(jié)施工高度為9～12m，第二節(jié)翻模高度定為6.0m，豎向分兩節(jié)施工完成，使用吊車或汽車泵配合施工。 ⑵大碶互通式立交橋（含匝道橋）均以采用支架配翻轉模板法現澆施工工藝，第一節(jié)施工高度為9～12m，第二節(jié)翻模高度定為6.0m，豎向分兩節(jié)施工完成，使用吊車或汽車泵配合施工。 ⑶大碶互通拼寬匝道橋均以采用支架模板法現澆施工工藝，墩身可一次性澆注完成，使用吊車配合施工。 ⑷鋼筋半成品采用在陸地鋼筋棚集中制作，平板車運輸至施工點現場綁扎成型，小截面及圓柱式墩則以鋼筋場地加工成型，平板車運輸至施工點使用套筒式連接。 ⑸根據墩身高度和現場條件，鋼筋分2次綁扎到位；砼分2次澆

9、注完畢。 ⑹施工工藝流程見圖表 圖表墩身施工工藝流程 支座墊石施工 墩身、蓋梁施工完成后，即可進行支座墊石施工。支座墊石施工包括施工放樣、安裝模板、綁扎鋼筋、預埋支座錨固地腳螺栓及澆注混凝土等工作內容。支座墊石澆注時利用小型插入式振搗棒插入振搗，并嚴格按照規(guī)范要求進行操作，在進行頂面收平前先吸除砼的表面泌水，初步人工收平，待砼初凝前用2m水平直尺進行終平。支座墊石施工要求做到表面平整、高程精準。 注意事項： 1、嚴格控制墊石中線、標高及平整度，施工放樣時檢查中線、標高，鋼筋綁扎、模板支立完成后進行中線、標高復核。標高按墊石4個角進行控制，相對誤差控制在2mm以內。砼澆筑完成后立

10、即進行標高復核，并檢查平整度是否符合要求；墊石表面二次收光時再次復核中線、標高，并嚴格檢查平整度須控制在2mm以內。 2、嚴格控制支座預埋螺栓孔位置準確性，在復核中線、標高及平整度的同時，要嚴格檢查預埋螺栓孔位置是否準確。 支座安裝 1、支座安裝時在墊石上精確放樣，利用吊車吊裝支座使錨固螺栓與支座螺栓孔對位，支座高程有誤差時先鑿毛墊石表面再滿鋪一層高標號環(huán)氧樹脂砂漿，輕放支座于砂漿上靜壓使砂漿自動找平，臨時擰上錨固螺栓螺母，待砂漿凝固并達到設計強度時擰緊支座地腳錨固螺栓。支座的頂面平整度調整利用千斤頂配合水平直尺進行微調，滿足要求后用環(huán)氧砂漿封閉支座錨桿預留孔，待環(huán)氧砂漿凝結硬化后拆除

11、千斤頂支撐結構。其它支座安裝同樣按以上程序進行。 2、支座安裝及注意事項： ①安裝前對支座墊石進行檢查，支座安裝保證平面兩個方向的水平。 ②安裝前對支座進行檢查，將各部件擦洗干凈。 ③支座上、下各部件縱橫向必須對中。 ④安裝時，支座順橋中心線必須與箱梁中心線平行。 ⑤現澆箱梁先將支座上、下座板臨時固定相對位置。 ⑥支座施工前對現場施工人員進行詳細交底，并將支座型號和墩號、墊石編號對應起來，作書面技術交底，繪制詳細施工圖，避免支座安裝時發(fā)生混淆掉換。支座吊裝前，必須由質檢工程師進行仔細檢查所安裝的部位是否與支座型號相對應，如有錯誤立即更換，并有書面檢查記錄。 施工工藝流程見支架現

12、澆箱梁施工工藝流程 支架現澆箱梁施工工藝流程圖 施工準備 → 地基加固 ← 地基處理設計 ↓ 測量放線 ↓ 支架、模板設計 → 搭設支架 ↓ 安裝底模 ↓ 等載預壓 ↓ 卸載 ↓ 立外側模、翼板底模 ← 調整底模 ↓ 鋼筋加工制作 → 綁扎底腹板鋼筋 ↓

13、 安裝內模 ← 內模加工 ↓ 試件制作 ← 澆底腹板砼 ← 砼生產、運輸 ↓ ↓ 同條件養(yǎng)生 立翼板及頂模 　 ↓ 綁扎頂翼板鋼筋 ↓ 試驗合格 → 澆頂翼板砼 → 試 件 ↓ ↓ 養(yǎng) 護 同條件養(yǎng)生 ↓ ↓ 張拉、壓漿 ← 試驗合格 ↓ 拆除支架、模板 北侖高架橋全長2907.7m，其中左右幅第三聯、第十～十

14、三聯采用現澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，上部結構現澆箱梁均采用單箱單室斜腹板結構，箱梁全寬16.55m，底寬為7.05m、7.55m、7.25m，箱梁懸臂長4.0m，腹板斜率3：1，梁高2.8m。其余均采用裝配式30m預應力混凝土組合箱梁，箱梁底寬為1m,梁高為1.6m。 大碶互通主線橋全長2409m，上部結構除跨越同三高速處采用65m鋼箱梁，其余均采用砼預應力連續(xù)箱梁箱梁懸臂長4.0m，腹板斜率3：1。 匝道橋全長4181.425m，其中A、B、C、D、E匝道橋為現澆式預應力鋼筋砼箱梁，A、C、E為等寬橋，寬度為12m、8.5m，梁高1.8m，B、D為變寬橋，梁高1.8、1.5m，F、G匝道橋

15、為鋼筋砼箱梁，F、G為變寬橋，梁高1.3m 。 拼寬匝道橋全長2252m，拼寬匝道橋以空心板梁為主，分別有16m、20m、30m的空心板梁，梁高分別為1.2m、0.9m、0.7m，其中A、B拼寬匝道橋部分采用鋼箱梁構造形式。 本工程北侖高架橋、大碶互通式立交橋及匝道橋中的現澆式預應力箱梁采取滿堂支架施工，穿越道路時采用門架墩形式。 （二）、施工進度計劃安排、施工現場平面布置圖見《施工組織設計》。 四、安全生產組織機構及職責分工 結合本工程安全重點與要求，為確保安全目標實現，特成立適合本工程特點的安全生產組織機構：成立以項目經理為組長、有關業(yè)務部門領導為組員的安全領導小組，以及

16、施工隊安全員、班組安全員，形成安全管理組織體系。以行車安全、施工安全、人身安全、設備安全為主要目標，制定責任分明的安全管理責任制，層層簽認包保責任狀，及時發(fā)現、解決安全中出現的問題，消除安全隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。《安全生產組織機構圖》如下： 安全管理組織機構圖 項目經理部安全領導小組 組 長：項目經理 副組長：項目副經理 總工程師 組 員：安質部長、安全檢查工程師、各專業(yè)工程師、部門負責人、工區(qū)長、工人技師 施 工 隊 隊長 安全員 班組長 班組安全員 青年安全監(jiān)督崗

17、 安全生產組織機構職責 （1）、項目經理： 1、對本工程施工安全及其他安全負第一責任。 2、貫徹執(zhí)行國家有關安全生產、勞動保護的方針政策和法律法規(guī)以及上級有關安全生產條例，制定本工程安全生產目標，保證安全生產。 3、負責本工程安全生產目標的實施。組織審批安全措施及方案，并督促落實，不斷改善勞動條件，確保安全生產目標的實現。 4、對上級部門布置的安全保衛(wèi)工作負責，并貫徹執(zhí)行。 5、組織安全生產會議，分析安全生產情況。定期組織安全生產大檢查，對施工過程中的安全工作進行監(jiān)督控制，督促存在問題的整改，消除事故隱患。 6、負責

18、組織安全生產的宣傳教育。 （2）、項目副經理： 1、協助項目經理抓好日常安全管理工作。 2、對分管工程施工安全負責。 3、檢查落實各安全責任情況，定期分析各階段安全生產情況，及時修訂健全安全措施和各項安全生產制度。 （3）、項目總工： 負責組織總體及專項安全施工方案、措施的編制，并審核報批； （4）、專業(yè)工程師： 1、負責施工安全技術措施的編制、施工過程的安全技術管理。 2、根據“五同時”的原則，在編制施工組織設計和施工方案的同時，必須編制安全技術措施，經上級批準后認真貫徹實施。 3、采用“四新”技術施工時，除編制施工組織設計外，必須編制相應的安全技術措施。 4、組織施工

19、人員學習崗位必知必會的作業(yè)標準、技術標準和安全卡死制度，落實作業(yè)標準化。 5、加強現場檢查指導，及時發(fā)現和解決施工中的安全技術關鍵問題。 6、參與安全檢查和事故處理，對事故原因提出技術分析，并制定相應的整改措施，防止同類事故重復發(fā)生。 （5）、安全工程師： 1、督促檢查項目經理部貫徹執(zhí)行國家有關安全生產、安全保護的方針政策和法律法規(guī)。 2、參與安全生產措施的制訂，并負責監(jiān)督執(zhí)行。參加檢查驗收各種施工臨時設施和勞動保護設施。 3、對本工程的安全生產形勢和保證安全生產的問題，提出建議和要求。 4、督促有關部門制定安全生產規(guī)章制度和措施，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。 5、深入現場檢查安全生產

20、情況，消除事故隱患，查處違章違紀。 6、配合有關部門做好新工人、特殊工種工人和民工的安全技術培訓工作。 7、參與事故的調查、分析、處理。 （6）、物資設備部： 1、采購的物資設備必須符合規(guī)定的安全技術要求和質量標準，并負責提供必備的技術、質量合格證件。 2、負責物資倉庫和危險品的安全管理，做好防火、防洪、防爆、防盜工作。建立健全危險品收發(fā)、登記、保管制度。 3、負責組織有關人員對可能危及勞動安全、生產安全的物品進行性能試驗，未經試驗或試驗不合格不得發(fā)放。 4、負責按規(guī)定標準提供勞動防護用品。 5、負責機械設備的安全管理，保障機械設備的安全運行。 6、負責對各種易燃物品、燃料保

21、管、發(fā)放的安全管理和檢查。 7、負責機械設備的防火制度的監(jiān)督。 （7）、安全質檢環(huán)保部 1、制定本項目的安全、質量自檢體系和三檢（自檢、互檢、交接檢）制度，建立和落實安全、質量崗位責任制，保證對安全、質量、環(huán)保和職業(yè)健康控制有效；建立安全生產“五本帳”； 2、按照公司管理體系文件要求制定總體安全施工方案，質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全等管理方案和各項制度； 3、加強對各專業(yè)作業(yè)隊的監(jiān)督、檢查，做好各項檢查記錄，按要求下發(fā) 整改通知書，并檢查整改落實情況，增加全員的安全、質量意識； 4、檢查對各專業(yè)人員是否按規(guī)定的安全操作規(guī)范施工，對違反操作規(guī)范的人員進行處罰和教育； 5、組織開展

22、質量、安全檢查評比活動，定期通報“質量、安全評定”結果； 6、嚴格按照有關《建設工程項目管理規(guī)范》、《公路建設文明工地標準》制定具體實施目標和保證措施，對作業(yè)隊進行施工現場監(jiān)督并負責組織文明施工管理的檢查評比工作； 7、配合副經理組織對員工進行質量、安全、環(huán)境和職業(yè)健康等方面的教育和培訓。 五、危險因素分析及應對措施 ㈠、工程危險源辯識及其危害分析（見后頁） 序號 作業(yè) 活動 危險源 可能導致的事故 1 施工 作業(yè) 無安全技術措施施工方案，或方案未審批 高處墜落物體打擊觸電等 2 設備設施未經驗收 起重傷害機械傷害倒塌等 3 無安全技術交底，或交底未審

23、批 觸電等 4 允許無證人員操作 起重傷害觸電等 5 違反安全技術措施方案 起重傷害等 6 未使用或不正確使用個人防護用品 高處墜落機械傷害觸電等 7 施工人員無證上崗操作 高處墜落等 8 鉆孔灌注樁（挖空樁）四周未設欄桿，無標志 高處墜落 9 灌注樁吊運索具磨損 高處落物 10 爆破作業(yè)違規(guī) 爆破傷害 11 卷揚機使用不當 絞傷 12 高處 作業(yè) 作業(yè)面防護缺陷 高處墜落 13 預留坑、洞口不按規(guī)定防護 高處墜落 14 臨邊不按規(guī)定設防護欄 高處墜落 15 酒后高處作業(yè)，違反勞動紀律、違章操作 高處墜落 物體打擊

24、 16 周邊防護高處低于作業(yè)面（點） 高處墜落 17 拆改防護設施， 進入高處人梯連接不牢 高處墜落 18 物料不按規(guī)定堆放 物體打擊 19 拋、扔等違反安全操作規(guī)程 物體打擊 20 吊運重物散落 物體打擊 21 工作平臺未設保險 高處附落 22 外挑平臺堆料超高、超重 物體打擊 （一）、危險因素及應對措施 （二）、工程危險源辯識及其危害分析 序號 作業(yè) 活動 危險源 可能導致的事故 23 模板、支模平臺安拆、存放 無資質安裝、拆除、維護 機械傷害 24 限位保護裝置失靈 起重傷害 25 使用不合格吊索具 起

25、重傷害 26 不正確使用（選用）吊索具 起重傷害 27 通訊工具不適用，溝通困難 起重傷害 28 違反“三不吊”規(guī)定 起重傷害 29 張拉、壓漿作業(yè) 千斤頂前、后端站人 撞擊傷害 30 倒水泥不戴防塵口罩 矽肺 31 切割或圓鋸作業(yè) 未采取消音、吸音措施 聽力損傷 32 機械無防護裝置有缺陷 機械傷害 33 焊接作業(yè) 電焊機無防觸電裝置，未關電源移動電焊機 觸電 34 在密閉場所施焊無排風措施 窒息 35 焊渣陰燃引起明火 火災 36 易燃易爆品 氧氣瓶、乙炔瓶放置未達安全距離 爆炸 37 炸

26、藥、雷管、化學危險品使用未按規(guī)定 爆炸、火災 38 油庫、油罐未裝避雷針、防靜電地線 爆炸 39 特殊季節(jié) 冬季嚴寒天氣施工 凍傷 40 違規(guī)用碘鎢燈、電爐取暖 觸電、火災 41 機械?？坎划敳焕? 碰撞 42 暑季施工 中暑 43 路基施工 機械違章操作 機械傷害 44 爆破作業(yè)違章 爆炸傷害 45 高路基臨邊作業(yè) 人員、物體滾落 序號 作業(yè) 活動 危險源 可能導致的事故 46 預制梁吊裝 汽車吊噸位不夠，無足夠保險系數 吊機垮塌 47 未吊裝到位的梁缺少臨時支護 墜落打擊 48 架橋機（若有）設計不合理，未進行

27、試吊 垮塌 49 施工 用電 未達到三級配電，兩級保護，工地變壓器四周不安裝防護網 觸電 50 保護接地、保護接零混亂或共存 觸電 51 手持電動工具不驗電、不用防護品，絕緣體破壞或不絕緣 觸電 52 電工不按規(guī)定程序送電 觸電 53 在潮濕場場所不使用安全電壓 觸電 54 在高壓架空電線下方或測量、吊裝 觸電 55 帶電作業(yè)，門吊、塔吊不接地線 觸電 56 照明燈具低于規(guī)定高度 觸電 57 線路老化、短路 火災 58 腳手架搭設、拆除 錯誤使用扣，拆除時不設警戒線，不戴安全帽 坍塌 物體打擊 59 疲勞作業(yè) 其他傷

28、害 60 模板、支模平臺安拆、存放 不按規(guī)定正確存放 物體打擊 61 攀爬或撬動大模板 高處墜落 62 模板（或平臺）吊起提升 墜落傷人 63 高處拆除平臺未設保險 高處墜落 64 模板拆除不按程序 物體打擊 ㈡、重大危險源 本項目潛在的重大危險源包括：高空墜落、物體打擊、電氣傷害、機械傷害等。重大危險源清單如下表： 序號 危險源 發(fā)生區(qū)域 主要類型 危害 防護方法 1 高處墜落、影響既有線行車安全 梁體吊裝過程中及吊裝完畢后后續(xù)施工 作業(yè)人員或物體從橋面或作業(yè)面上墜落 影響既有線行車安全及人員傷害 嚴格按施工方案周密組織施工、臨

29、邊設置安全護欄，并穿戴安全帽、安全帶 2 物體打擊 防撞護欄施工、現澆段施工及絞縫施工 小型物件或物體墜落傷人 人員傷害 臨邊設置細目防護網、模板安裝拆卸嚴格按照操作規(guī)程進行 3 電氣傷害 工作場地 觸 電 人員傷害 嚴格按照規(guī)章操作，嚴禁違章用電。安裝漏電保護器 4 機械傷害 架橋機 設備漏電、剎車失靈、機電設備故障燒毀、墜落等事故 人員傷亡、財物損失 加強機械維修保養(yǎng)，嚴禁無證、違章操作 ㈢、危險性分析 1、施工人員的危險性 ⑴、使用施工平臺時，違章作業(yè)，不系安全帶或者系掛不正確，或穿硬底鞋，或未規(guī)范設計搭設好腳手架、未設安全網封閉，違反勞動

30、紀律均容易墜落。 ⑵、施工人員患有高血壓、心臟病、癲癇病、恐高癥等，或生理存在缺陷，年齡偏大，從事高處作業(yè)，容易發(fā)生墜落； ⑶、駕駛人員酒后駕車或者違章駕車，或者因為便道警示措施不足，容易引起交通肇事，導致翻車或者撞車。 ⑷、施工人員未佩帶安全帽，或者機械設備檢修不及時，又或者操作不當等都容易發(fā)生機械傷害，導致人員傷亡和財物損失。 ⑸、施工人員在操作電器作業(yè)時，因為操作不當或者電器未及時檢修有漏電情形等，容易引起電氣傷害。 ⑹、施工人員在從事拌和的粉塵多的工作時，未按照規(guī)定佩帶防護口罩，長久后可能引起粉塵傷害。 2、施工作業(yè)環(huán)境的危險性 ⑴、施工作業(yè)使用的施工平臺等，遇到惡劣氣候

31、如大風、大霧、雷電暴雨等，容易發(fā)生事故。 ⑵、施工作業(yè)中，因立體交叉作業(yè)，腳手架、平臺、梯子被施工的起重物體等突然撞擊時，容易發(fā)生墜落。 ⑶、高處從事電氣焊作業(yè)時，周圍環(huán)境未處理或交叉作業(yè)，物料泄露，監(jiān)護和處理不力時，極容易發(fā)生火災及人身傷害事故。 ⑷、施工平臺地面油污、地面滑等，容易發(fā)生墜落。 ⑸、高處施工平臺、臨邊涉及他人、洞口等無防護欄桿或安全設施，容易產生著落和物體打擊。 3、施工設備材料的危險性 ⑴、使用的施工平臺無防護欄桿，或工作走板無固定、梯子有缺陷，繩索老化、銹蝕斷絲，容易發(fā)生墜落。 ⑵、施工的安全帶、安全網、安全帽等防護器材有缺陷，容易發(fā)生墜落。 ⑶、施工作業(yè)

32、過程中，施工的工具未放置在工具袋內或違規(guī)直接向下拋工具或材料，施工所使用的材料未固定好，以及施工場地周圍未設置警戒等，容易發(fā)生物體打擊。 ⑷、進行電器施工時，電氣化設備老化或安全防范設計有缺陷，容易引起電氣傷害。 4、施工管理的危險性 ⑴、在交叉作業(yè)過程中，施工安排不科學，同時缺乏必要的隔離防護措施或防護措施未落實、現場監(jiān)護不到位等，容易發(fā)生安全事故。 ⑵、高處作業(yè)施工方案、措施不具體，施工協調不統(tǒng)一、指揮違章等容易發(fā)生安全事故。 ⑶、安全技術交底不到位，現場管理人員未按照相關安全制度進行班前講話等，容易發(fā)生安全事故。 ⑷、安全應急預案不完善，安全準備措施不夠，當事故發(fā)生時，容易引

33、起救援不及時，救援不當等。 ㈣、危險源防護措施 1、所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保護用品，或安全帶等安全工具。作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現場。 2、對便道進行長期的維護保養(yǎng)，并對施工便道進行車輛管制。在便道旁裝上照明燈，和反光警示牌。夜間施工時設立專人調度。 3、臥泵、支架搭設等操作人員，要取得特種作業(yè)操作證方能持證上崗。 4、施工作業(yè)搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用。架子工程應符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》（JGJ80）和《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）規(guī)定

34、要求。 5、人員上下通行要由斜道或扶梯上下，不準攀登模板、支架，并作好進入口等防護措施的管理。 6、作業(yè)用的料具應放置穩(wěn)妥，小型工具應隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。進行兩層或多層上下交叉作業(yè)時，上下層之間應設置密孔阻燃型防護網罩加以保護。 7、施工平臺拆除時，經工程技術部門和專職安全員檢查同意后方可拆除，并按自上而下，逐步下降進行；嚴禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。 8、高處作業(yè)與地面聯系，應有專人負責，或配有通訊設備。 9、遇6級及以上大風、霧天、雷電、暴雨等天氣不得登高作業(yè)。 10、高處作業(yè)人員要增強防墜落意識，完善防墜落設施。 11、模板安裝一塊就固定一塊，杜絕

35、所有模板安裝完畢后再一起固定。 六、安全保證措施 穿山至好思房公路屬浙江省重點工程項目，為確保施工安全達到要求，特建立以工作保證、制度保證、目標保證、組織保證為重點的安全保證體系，建立健全安全生產責任制、安全生產考核獎罰制、安全違章隱患處罰制、安全管理臺帳記錄制、事故處理報告制、易發(fā)事故控制點制、安全例會制、安全宣傳教育制、安全技術交底制、定期安全檢查制、班前安全講話制、安全交接班制、安全掛牌制、安全文明工地標準化建設制度等各項安全制度。把安全管理工作作為各項工作的重中之重，建立以人為本，強化項目安全管理,確保設備性能良好，人員素質提高，形成橫向到邊、縱向到底的安全生產保證網絡和安全生產逐

36、級責任制。切實把確保施工安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到分工明確、責任清楚、措施到位、管理到位。確保完成安全目標。詳見后頁圖表《安全保證體系圖》。 安全保證體系圖 安全控制程序 1、嚴格執(zhí)行《浙江省建筑施工安全生產監(jiān)督工作導則》、《浙江省公路工程安全文明施工、標準化工地管理辦法》，在工程開前辦理資質審查手續(xù)，辦理外省市建筑企業(yè)進甬登記許可證、施工許可證等。 2、建立健全安全生產管理機構、安全管理體系、安全管理網絡、規(guī)章制度、操作規(guī)程、特種作業(yè)人員管理及持證上崗等。 安全規(guī)章制度 項目部建立安全領導小組和安全生產管理網絡；建立和

37、落實各級安全生產責任制度；建立各項安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程； 建立健全安全生產考核獎罰制、安全違章隱患處罰制、安全管理臺帳記錄制、事故處理報告制、易發(fā)事故控制點制、安全例會制、安全宣傳教育制、安全技術交底制、定期安全檢查制、班前安全講話制、安全交接班制、安全掛牌制、安全文明工地標準化建設制度等各項安全制度，建立相應的內部考核制度；積極落實安全生產檢查制度和事故整改制度。 施工前的安全管理 1、制訂好安全生產保證計劃，根據本合同段的特點，開列危險源清單，編制相應的安全技術措施，報公司安質部審核批準。 2、施工前，項目經理向全體施工人員進行安全生產總交底，其內容須做到面廣，突出重點。

38、交底內容除基本的施工情況外，還將包括設備安全、用電安全、防火、防爆、治安保衛(wèi)、防汛防臺、飲食衛(wèi)生、季節(jié)性保護、個人防護用品的正確使用和對特種作業(yè)人員要求，水上施工還須進行水上作業(yè)安全和船舶安全等交底。在具體施工期間根據施工工藝流程，分期向作業(yè)人員進行分部（項）安全技術交底和操作規(guī)程交底，以上交底內容，要有雙方簽證，并納入內業(yè)臺帳。 3、施工現場形成較濃的安全宣傳氣氛，布置安全標語，安全警告標示牌和指示牌，生活區(qū)設黑板報和宣傳欄，并懸掛施工銘牌。現場掛放安全生產管理目標牌，會議室掛放文明施工網絡圖、安全生產保證體系要素分配牌、安全生產管理網絡圖、勞動保護管理網絡圖?，F場有“五牌二圖”，大中型機

39、具設備包括船舶要有安全操作規(guī)程。作業(yè)人員必須穿戴與其工作相適應的個人防護用品，特殊工種必須持證上崗，并有安全員巡視檢查。 安全教育 1、項目經理、安全員等施工管理人員持證上崗，現場作業(yè)人員必須經過安全培訓和崗前教育，并建立好“三級教育卡”。外來勞務人員或轉崗民工在經過安全培訓教育后，進行上崗作業(yè)。每逢節(jié)假日或根據氣候（季節(jié)性）的特點進行針對性的安全的教育，并把教育的內容記錄在案。 2、主管安全生產的項目經理負責編制年度培訓計劃，結合施工特點合理安排職工進行教育培訓和特殊工種的審證工作。 勞務人員（農民工）的安全管理 1、勞務人員（農民工）是工程建設中的主要力量，項目部將針對他們缺乏安

40、全知識和自我保護能力，重點加強對外來務工的安全管理、安全培訓、安全生產教育和勞動保護工作。外來分包隊伍和外來民工的選用必須要進行嚴格的資質評審，合格者方可錄用。對外包隊伍要做到情況明、點數清、建立檔卡、加強教育。 2、勞務班組定期開展安全學習交流活動，每天作業(yè)前要有針對性的安全交底。日常的安全檢查及整改，均要有書面記錄。要創(chuàng)造條件，幫助他們開展創(chuàng)建安全合格班組的活動。 3、新進勞務工或轉崗勞務人員必須要經過培訓合格后上崗。 4、勞務隊伍進場作業(yè)前，要對全體成員進行安全交底，要有書面記錄，雙方簽證。同時要建立“三級教育卡”，明確三級教育內容，并要有教育者和受教育者簽字。 5、不隨意安排外

41、來勞務工加班加點，不允許勞務工違章作業(yè)，冒險蠻干。外來人員在勞動中應有必要的個人勞防用品，享受勞動保護待遇，特別危險處派員進行重點監(jiān)控。 6、所有參加施工的勞務人員中的電工、焊工、架子工、起重工等特殊工種必須有相關證件，嚴禁無證上崗。 7、勞務人員的宿舍要做到衛(wèi)生整潔，物品堆放整齊，張貼衛(wèi)生值日表、不亂接亂拉電線，不準使用碘鎢燈、電爐等電器設備。 特殊工種管理 1、特殊工種人員（船舶操縱人員、電工、焊工、架子工、起重工、打樁等）須經培訓合格后持證上崗，應認真審查特種作業(yè)人員的操作證件是否有效，無證或證書過期人員嚴禁上崗。 2、特種作業(yè)人員應進行登記匯總，正確填寫已審日期及下次復審日期

42、，并附每位特種作業(yè)人員的證件復印件。 3、加強對特種作業(yè)人員的安全教育，在特殊區(qū)域或特別危險場所工作，要先進行安全交底，并有可靠的對操作人員本人和對他人的安全防護措施。 用電安全管理 1、項目部編寫施工用電組織設計，要制訂安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)、接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關測試記錄。 2、施工現場的電氣設備必須符合建設部《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》（JG46-88），輸電線路必須采用三相五線制和“三級配電二級保護”，電線（纜）必須按要求架設，不可隨地拖拉，各類電箱必須是符合規(guī)定的標準電箱，總配電箱和分配電

43、箱安裝位置須合適，并要有重復接地保護措施，重復接地電阻值不大于10歐姆。執(zhí)行“一機、一閘、一箱”制。 3、在施工現場專用的中性點直接接地的電力線路必須采用TN-S接零保護系統(tǒng)，接地電阻不大于4歐姆，電氣設備的金屬外殼必須與專用保護零線相連接。 4、電器設備及輸電線路安裝完畢后，必須經技術部門驗收合格后方可運行。夜間施工必須有電工值班，節(jié)假日或工作完畢后要切斷電源。 5、現場的手持電動工具和小型電器設備要有專人負責管理，電氣設備進出倉庫均要認真檢查和驗收，做好日常的檢查、維修和保養(yǎng)工作，不準帶病運轉。 6、低壓線路架設和使用必須符合有關規(guī)定，照明線路，燈具等安裝高度要符合規(guī)定高度。食堂和

44、浴室照明要用防潮燈具，并必須安裝漏電保護器，其漏電動作電流不大于30毫安，動作時間不大于0.1秒。易燃易爆場所要安裝防爆電器。 7、電工作業(yè)時須穿戴好個人防護用品，并嚴格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)必須嚴格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班必須兩人同時上崗。 設備安全管理 1、各大、中型機具設備、施工用船舶、壓力容器、機動車輛（包括外借設備）的進場，均要進行認真檢查驗收，填寫驗收記錄。驗收不合格的不準使用。安全保護裝置不全、損壞的設備待修復后方準使用，進場的設備要有安全操作規(guī)程。 2、機具設備，使用車輛應有牌照（包括使用證）。 3

45、、機操人員必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，佩戴個人勞保防護用品，做到持證上崗，每天要填寫運轉記錄和例行保養(yǎng)記錄。 4、機具設備及車輛在使用過程中，應定期維修和保養(yǎng)，不準帶病作業(yè)，凡已維修保養(yǎng)的設備，車輛均應在設備臺帳中如實記載。 5、現場的大、中型機具設備、船舶和車輛必須有專人負責，起重吊裝作業(yè)必須有專職指揮，持證上崗。 6、外借或租用大、中型機具設備，雙方必須簽訂協議，在使用、維修和保養(yǎng)方面，要明確各自的權力、義務和安全責任。 7、機操人員、駕駛員不得隨意加班加點，要認真做好季節(jié)性的勞動保護和做好交接手續(xù)。 高空作業(yè)安全管理 1、橋梁工程必須嚴格執(zhí)行JGJ80-91《建筑施工高處作業(yè)安

46、全技術規(guī)范》、《市政工程安全操作規(guī)程》等進行施工，搭設施工腳手架時必須持有經批準的專項施工方案，并已進行過安全技術交底。架子工應持證上崗，搭設完畢應有專人驗收，合格簽字，掛牌后方可正式啟用。 2、腳手架操作平臺、橋面、基坑等周邊要按規(guī)定搭設防護欄桿和踢腳板，外側和底面要掛設安全網。人行通道要滿鋪行走道板，并綁扎牢固。登高作業(yè)和上下基坑要走扶梯，嚴禁攀爬。高空作業(yè)人員要系好安全帶，嚴禁上下拋物。 防火、防爆安全管理 1、項目經理要全面負責施工現場的防火工作，要成立防火領導小組和群眾義務消防隊，建立各級領導責任制和消防檢查制度。 2、建立電工、焊工、木工、油漆工、物資倉庫管理工、油庫等防

47、火責任制，明確重點防火部門，落實安全防火措施，配備足夠滅火器材。 3、建立健全危險品、木工間、油庫、物資倉庫、氧氣、乙炔氣瓶等儲運和使用的防火管理制度和夜間巡視制度。油庫獨立設置，并保持足夠的安全距離。露天不準存放油桶和各種易燃易爆物品，危險物品必須入庫。 4、工地明確重點防火部位，有嚴格防范措施，每月定期檢查一次，做到有隱患及時整改，并有書面記錄。 5、施工現場消防器材由專人負責保養(yǎng)，定期檢查，并記錄檢查日期和責任人。油庫及危險品庫要重點配置。 6、木工間、油庫等易燃易爆場所，不準放置砂輪機、切割機、焊機等，并懸掛禁火警告標志，制訂相應防火措施。電氣作業(yè)場所制訂電氣安全防火措施。

48、傷亡事故的上報與處理 1、施工現場發(fā)生職工傷亡事故、中毒事故、管線事故等，立即報告項目部，一般事故24小時內上報，重傷、死亡或多人傷害事故2小時內上報。 2、項目經理接到傷亡事故報告后，須當立即報告企業(yè)主管部門、施工所在地勞動部門、公安部門和工會。 3、發(fā)生事故必須積極搶救傷員和保護事故現場，若發(fā)生觸電事故應首先切斷電源，若發(fā)生中毒事故，要先摸清原因，切不可蠻干，以免事態(tài)進一步擴大。 4、積極配合事故調查小組工作，查明事故發(fā)生原因，要按“四不放過”的原則對事故進行處理。 七、文明施工、環(huán)境保護措施 文明施工方案 為本合同段施工能達到 “文明標準化工地”，項目部將嚴格制定和實施文明

49、施工目標和保證措施，建立創(chuàng)建“文明工地”領導小組，全面開展創(chuàng)建。 文明工地活動，做到“兩通、三無、五必須”，即：施工現場人行道暢道：施工工地沿線單位和居民出入暢通；施工中無管線高放，施工現場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格分隔，施工現場掛牌施工，管理人員佩卡上崗；工地現場施工材料堆放整齊，工地生活設施文明，工地現場開展以創(chuàng)文明工地為主要內容的思想政治工作。建立文明施工組織機構(見圖表)。 文明施工組織機構圖 施工現場管理 (1)開工前做好施工組織設計，繪制施工組織網絡圖、施工現場平面圖、施工進度圖并張掛上墻

50、；各種規(guī)章制度、控制措施、崗位質量職責應張掛上墻。 (2)做好文明施工宣傳工作，項目部部駐地設置標明工程概況、相關單位名稱、人員、施工工期安排等內容的公告牌；標段內每個人工構造物工地應設置標明工點名稱、施工、監(jiān)理負責人等內容的公告牌；混凝土攪拌站應設置標有理論配合比、施工配合比、每盤用料、材料名稱及用量、塌落度等內容的公告牌。 (3)做好標段內交通標志牌、安全標志牌、危險標志牌的設置工作。 (4)對拌合站內地面進行硬化，施工現場及便道保證排水通暢，生活、生產污水必須處理后才能排放。 (5)場內材料分隔堆放，防止各種材料相互混烯、對水泥、鋼材、木材等建筑材料還需設置防雨設施和隔潮設施等。

51、 (6)創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，每天清掃處理，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化生活環(huán)境。 施工安全 (1)按照制定的安全生產保證措施責任到人、認真落實。 (2)項目經理具備與本工程規(guī)模相應的資質，安全員、質量員、試驗員等管理人員和特殊工種操作人員佩戴統(tǒng)一制定的胸卡并持證上崗。 (3)施工機具安全可靠、運轉正常、安全防護實施符合規(guī)范標準要求，施工安全達標創(chuàng)優(yōu)。 工程質量 (1)施工內業(yè)資料齊全、整潔、數據可靠，按要求制定各類圖表，及能反映工程質量的數據、資料。 (2)認真落實施工質量保證措施。 (3)嚴格執(zhí)行質量檢查程序，上道工序不合格不

52、得轉入下道工序施工，已完工的主要分部分項工程優(yōu)良。 辦公、生活實施 (1)辦公室干凈、衛(wèi)生、整齊，職工宿舍做到通風、明亮、保暖、隔熱，地面做水泥砂漿地面。 (2)職工食堂干凈、衛(wèi)生，鍋臺、鍋灶用瓷磚貼面，食堂工作人員必須有健康證，穿戴工作服，餐具經過嚴格消毒。要設置防蠅、防鼠措施。 (3)廁所設專人管理，生活垃圾按環(huán)保要求及時處理。 精神文明建設 (1)建立健全文明施工領導小組，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利完成。 (2)加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風。 (3)對進場施工的隊伍簽訂文明施工協議，建立

53、健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。 環(huán)境保護 環(huán)境保護是我國的一項基本國策，項目部成立以項目經理任組長的環(huán)境保護領導小組，配備一定數量的環(huán)保設施和技術人員，聘請環(huán)保專家現場指導，并與當地政府和環(huán)保部門聯合協作，采用各種有效措施，對容易引起環(huán)境污染的各種渠道嚴格控制，扎扎實實抓好環(huán)境保護工作。 環(huán)境保護目標： “污染物排放達標，最大限度節(jié)約資源、能源” 成立環(huán)境保護組織機構：見圖表 保證 系框圖 施工環(huán)保、水土保持 領 導 小 組 施工環(huán)保、水土保持小組 工程部部長 工程隊技術負責人 物資設備部部長

54、 辦公室主任 安質員 試驗員 環(huán)保施工員 水土保持施工員 技術員 工班長 安質部部長 精神文明室 環(huán)境保護措施 1、水土及生態(tài)環(huán)境的保護措施 (1)對樹木、植被及地下水資源的保護是施工中的環(huán)保重點。對合同規(guī)定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經濟植物時，事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。 (2)營造良好環(huán)境。在施工現場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，經常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。 (3)及早施工防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止

55、水土流失。 (4)工程完工后，及時進行現場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。 (5)對有害物質如燃料、廢料、垃圾等通過焚燒或其它措施處理后運至監(jiān)理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。 2、水土保護措施 (1)生活污水按設計分別采用M級生化設施或化糞池處理。 (2)施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標排放，不造成河流和水源污染。 (3)來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施橋隊的污水，必須嚴格凈化處理，并經檢驗符合環(huán)保標準后，方可按環(huán)保要求排泄。 (4)對于施工中排放出的泥漿、清洗機械設備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，采取過濾、沉淀妥善處理，然后廢碴棄放到

56、指定地點，不污染環(huán)境和影響附近居民生活。 (5)沖洗骨料的水或施工廢水，經過過濾、沉淀或其它方法處理后才排入河道。 3、大氣環(huán)境及粉塵的防治措施 (1)施工場地和運輸道路經常灑水防護，盡可能防止灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。 (2)車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用蓬布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。 (3)對于易松散和易飛揚的儲存材料用彩條布覆蓋嚴密。 (4)干燥季節(jié)進行路基施工時，灑水以保證材料潮濕，避免塵土飛揚。 4、固體廢棄物處理措施 (1)施工駐地和施工現場的生活垃圾，集中堆放。 (2)施工和生活中的廢

57、棄物經當地環(huán)保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設置的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。 (3)報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境與景觀不受破壞。 ⑷陸地鉆孔泥漿先進入沉淀池作沉淀處理，沉淀后的清水直接二次利用，沉渣挖除外運至指定的場地堆放；水上鉆孔泥漿先經過泥漿分離器分離，將分離出的渣土運至指定的場地堆放，分離出的泥漿用泥漿船運至海事部門指定的位置排放。 5、噪聲防護措施 (1)對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保

58、養(yǎng)，降低噪音。 (2)機械車輛途經居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。 (3)在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。 (4)合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率。夜間施工不得安排噪音很大的機械。 (5)適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。 (6)合理安排施工人員在高噪音區(qū)和低噪音區(qū)的作業(yè)時間，并配備勞保用品。 6、治安消防措施 (1)項目部成立治安聯防隊，現場各工點設治安聯防員.專門負責施橋隊域內的治安保衛(wèi)工作。在施工中積極主動與地方政府、公安機關聯系，配合解決好與地方的糾紛、施工干擾，及時處理在施橋隊域內發(fā)生的各

59、類事件。 (2)組織參建職工學習《消防法》，提高對防火重要性的認識。每月定期進行防火、防盜、防爆為中心的安全檢查，堵塞漏洞，發(fā)現隱患及時進行整改。 (3)駐地、施工現場和關鍵部位按規(guī)定配備充足的消防器材，并定期檢查，保證器材處于完好狀態(tài)。 (4)定期開展安全防火檢查，進行防火知識宣傳教育。遵守防火法規(guī)，提高全體施工人員的防火意識，防止火災事故的發(fā)生。 八、安全檢查和審查 建立安全檢查制度 建立安全檢查制度，項目經理部每周一次，工班一日一次。檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發(fā)現問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復查。項目部設獨立的安質部，配安質部長1人，專業(yè)安全

60、工程師3人，安全、質量檢查員4人，現場配施工員兼職安全員10人。各施工班組配齊專職或兼職安全員1～2人。專職或兼職安全管理人員均按要求配備齊全。非定期檢查視工程情況在施工準備前、危險性大、采取新工藝、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下都要檢查。對檢查中發(fā)現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有險情，立刻停止使用，處理合格后方可施工。 1、建立各類設備、設施的定期檢查制度，定期或不定期進行檢查，并做好檢查、處理記錄臺帳。 2、建立月安全文明施工檢查制度，定期檢查為每月兩次，并結合安全施工競賽活動，組織每季

61、度評比一次，獎優(yōu)罰劣。 九、應急預案 本工程應急預案涉及的主要方面 根據本工程施工的特點，在施工中易產生的傷亡、傷害為：高空墜落、物體打擊、觸電、施工機械、交通車輛傷害、坍塌等。 2、項目部成立應急救援領導小組 項目部自組建之日起即成立施工安全事故應急救援領導小組，統(tǒng)一指揮項目施工中的安全事故應急救援工作，辦公室設在項目部調度。 (1)、領導小組主要職責 A、統(tǒng)一協調項目部各部門、各項目隊應急救援工作； B、組織制定并實施生產安全事故的應急救援工作； C、統(tǒng)一調配救援設備、人員、物資、器材； D、適時批準啟動救援預案和終止緊急狀態(tài)； E、組織落實項目部應急救援及準備的其它

62、工作。 (2)、項目應急救援領導小組組成 組長：項目經理 副組長：項目部副經理及總工 組員： 項目部各部門負責人、項目隊長、項目部黨、團員、工班長等 3、應急響應預案 (1)、呼救 當工地發(fā)生傷害事件，最先發(fā)現情況的人員應大聲呼叫，呼叫內容要明確；某地點或某部位發(fā)生某情況！將信息準確傳出。 聽到呼叫的任何人；均有責任將信息報告給其最近的項目部管理人員、搶救小組成員，使消息迅速報告到傷亡傷害應急響應小組辦公室（即調度室）。 應急救援領導小組組長現場進行指揮、組織救援、搶險工作。 (2)、報警 調度室報警員負責打急救電話120，報告發(fā)生傷亡傷害的地點、傷害類型，同時必須告知工

63、程附近醒目標志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。 安全員負責將傷亡傷害情況及時報告公司生產部或辦公室以便能及時進行應急搶救。 (3)、接車 接車員迅速到路口接車，引領急救車從具備駐入條件的道路迅速到達現場。 (4)、自救 應急響應小組現場總指揮負責現場組織工作。 A、高空墜落、物體打擊自救 迅速移走周圍可能繼續(xù)產生危險的墜落物、障礙物,為急救醫(yī)生留出通道，使其可以最快到達傷員處。高空墜落不僅產生外傷，還可能產生內傷,不可急速移動或搖動傷員身體；應多人平托傷員身體，緩慢將其放至平坦的地面上；發(fā)現傷員呼吸障礙，應進行口對口人工呼吸；發(fā)現出血，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應

64、每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。 B、坍塌自救 發(fā)生坍塌后，應先檢查塌方處是否還有可能的塌方危險，當確認無危險后，方可實施搶救，如還可能造成二次塌方，則必須采取有效措施控制；清理坍塌土方不可使用工具，應人工清除，避免對傷員的二次傷害；受土方坍塌傷害的人員可能造成內傷、脊柱傷害和骨折，因此也不可急速搖動或移動傷員；應多人平托住傷員身體，緩慢將其放至平坦的地面上，止血和人工呼吸處理同上。 C、觸電自救 使觸電人員脫離帶電體：搶救人員必須首先保證自己不被傷害。如在附近有電源開關，應首先采用切斷電源的方法；如附近無電源開關，應尋找干燥木方、木板等絕緣材料，挑開帶

65、電體：如可以迅速呼喚到周圍電工，電工可利用本人絕緣手套、絕緣鞋齊全的條件，迅速使觸電者擺脫帶電部分。 急救：觸電者擺脫帶電體后，應立即就地對其進行急救，除非周圍狹窄、潮濕，不具備搶救條件，可將其轉移到另外的地方。急救步驟如下： 使觸電者仰面平躺，檢查有無呼吸和心臟跳動： 如觸電者呼吸短促或微弱，胸部無明顯呼吸起伏，立即給其做口對口人工呼吸。 如觸電者脈搏微弱，應立即對其進行人工心臟按摩，在心臟部位不斷按壓、松開，頻率為60次／分鐘，幫助觸電者復蘇心臟跳動； 因觸電的不良影響，不是一下子表現出來的。因此，既使觸電者自我感覺良好，也不得繼續(xù)工作，應使其平躺，保持安靜，同時保證周圍空氣流通

66、，由醫(yī)生來決定是否需要進一步治療。 D、機械傷害自救 由相關在場人員迅速切斷機械電源；將人員救出后，立即檢查可能的傷害部位，進行止血，止血方法同上；如有切斷傷害，應尋找切斷的部分。將其妥善保留。 總之，在急救中心醫(yī)生到來之前，應盡最大努力，進行自救，以使傷害降低到最低點。在急救醫(yī)生到來后，應將傷員受傷原因和已經采取大救護措施詳細告訴醫(yī)生。 (5)、保護現場 現場總指揮在組織自救的同時，應派人保護現場，為今后的事故調查提供真實依據。 4、營業(yè)線突發(fā)事件應急預案 封鎖區(qū)間施工，如因特殊情況不能按時開通線路或不能按正常速度放行列車時，要提前通知車站值班員，要求延長時間或限速運行。 由于施工造成線路故障，不能按時恢復行車時，按下列防護辦法處理： 在故障地點設置停車信號，如瞭望困難，遇到濃霧、暴風雨雪或夜間時，還要點燃火炬。 當確知一端先來車時，要先向該端，再向另一端設置響墩。 若不知來車方向，要在故障地點注意傾聽和了望列車，發(fā)現來車，向列車用信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并使用響墩使列車在故障地點前停車。 十、安全驗算 荷載計算 支架采用φ48mm，壁厚3.5mm