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1、液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng)單元十一：轉向系單元十一：轉向系液壓動力轉向系液壓動力轉向系液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng)組號：三小組成員：制作者：液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng)動力轉向系組成與工作原理動力轉向系組成與工作原理組成：由機械轉向器、轉向動力缸、和轉向動力閥三部分組組成：由機械轉向器、轉向動力缸、和轉向動力閥三部分組成。成。分類：分類： 1 1按傳能介質不同分按傳能介質不同分 氣壓式：用于采用氣壓制動系的貨車和客車氣壓式：用于采用氣壓制動系的貨車和客車液壓式：應用廣泛液壓式：應用廣泛2 2按液壓系統(tǒng)壓力狀態(tài)分按液壓系統(tǒng)壓力狀態(tài)分常壓式：液壓系統(tǒng)中總是保持高壓常壓式：液壓系統(tǒng)中總

2、是保持高壓常流式：只有轉向時，液壓系統(tǒng)才有壓力常流式：只有轉向時，液壓系統(tǒng)才有壓力液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng) 1.1.常壓式：油罐、油泵、儲能器、控制閥、動力缸常壓式：油罐、油泵、儲能器、控制閥、動力缸等等特點：特點：系統(tǒng)中保持限定壓力，只要轉向,系統(tǒng)就提供壓力，反應迅速。液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng) 2.2.常流式：油罐、油泵、控制閥、動力缸等常流式：油罐、油泵、控制閥、動力缸等特點：特點：不轉向時系統(tǒng)無壓力，轉向時系統(tǒng)才提供壓力液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng)常壓式與常流式的比較常壓式與常流式的比較常壓式液壓助力轉向系統(tǒng)常壓式液壓助力轉向系統(tǒng)優(yōu)點：優(yōu)點：系統(tǒng)一直有油壓，響應快。用

3、儲能器積蓄能量，可用小油泵系統(tǒng)一直有油壓，響應快。用儲能器積蓄能量，可用小油泵缺點：缺點：容易引起壓力漏油；容易引起壓力漏油；油泵總要保持壓力，會降低油泵壽命；油泵總要保持壓力，會降低油泵壽命；儲能器占用空間，燃油消耗率高。儲能器占用空間，燃油消耗率高。常流式液壓助力轉向系統(tǒng)：常流式液壓助力轉向系統(tǒng)：優(yōu)點：優(yōu)點：結構簡單；油泵壽命長；泄漏少；消耗功率低。結構簡單；油泵壽命長；泄漏少；消耗功率低。缺點：缺點：轉向后才建立壓力，響應慢；為提高速度需使用較大油泵轉向后才建立壓力，響應慢；為提高速度需使用較大油泵 目前汽車上使用的多是常流式液壓助力轉向系統(tǒng)目前汽車上使用的多是常流式液壓助力轉向系統(tǒng)液壓

4、動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng)常見的幾種常流式轉向加力裝置結構布置方案常見的幾種常流式轉向加力裝置結構布置方案 1整體式動力轉向器：機械轉向器和轉向動力缸設計成一體，并與轉向控制閥組裝在一起。 2半整體式動力轉向器 ： 將轉向控制閥同機械轉向器組合成一個部件，而動力缸則作為獨立件。 3轉向加力器（組合式動力轉向系）：機械轉向器作為獨立件，而控制閥和動力缸組合成一個部件。液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向液壓動力轉向工作原理工作原理直線行駛時直線行駛時 轉向控制閥將轉向油泵泵出來轉向控制閥將轉向油泵泵出來的工作液與油罐相通，轉向油的工作液與油罐相通，轉向油泵處于卸荷狀態(tài)，動力轉向器泵處于

5、卸荷狀態(tài)，動力轉向器不起助力作用。不起助力作用。向右轉向：向右轉向： 向右轉動轉向盤，轉向控制閥向右轉動轉向盤，轉向控制閥將轉向油泵泵出的工作液與將轉向油泵泵出的工作液與R腔接通，將腔接通，將L腔與油罐接通，腔與油罐接通，在油壓作用下，活塞向下移動在油壓作用下，活塞向下移動，通過傳動結構使左右輪向右，通過傳動結構使左右輪向右偏轉，從而實現(xiàn)右轉向。偏轉，從而實現(xiàn)右轉向。向左轉向：向左轉向： 向左轉向時，情況與上述相反向左轉向時，情況與上述相反油罐轉向油泵轉向控制閥液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng)液壓助力轉向系統(tǒng)的轉向控制液壓助力轉向系統(tǒng)的轉向控制閥閥 滑閥式轉向控制閥：滑閥式轉向控制閥： 特點：

6、靠閥體的移動控制油液流量，需較大運動空間特點：靠閥體的移動控制油液流量，需較大運動空間 轉閥式轉向控制閥轉閥式轉向控制閥 靠閥體轉動控制油液流量?？块y體轉動控制油液流量。體積小，加工要求精度高體積小，加工要求精度高液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng)液壓式常流轉閥液壓式常流轉閥轉閥結構：4個連通的進油通道A；4個通道B、C與動力缸的左右腔相連；低壓腔D。 當閥體轉過一個角度后，閥體封閉B和C中的一個通道，打開另一個通道。液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng)工作原理工作原理（1）汽車直線行駛時：）汽車直線行駛時： 汽車直線行駛時，閥芯汽車直線行駛時，閥芯處于閥體對中位置，壓力處于閥體對中位置，壓力油同時

7、通左、右兩腔，并油同時通左、右兩腔，并且與油箱相通，左右動力且與油箱相通，左右動力缸油壓相等，汽車保持直缸油壓相等，汽車保持直線行駛線行駛液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng)（2）汽車左轉彎時：）汽車左轉彎時： 汽車左轉向時，閥汽車左轉向時，閥芯與閥套的相對位置芯與閥套的相對位置發(fā)生改變，液壓油流發(fā)生改變，液壓油流入動力缸右腔，另一入動力缸右腔，另一腔通油箱，產(chǎn)生壓差腔通油箱，產(chǎn)生壓差，促進汽車左轉，促進汽車左轉液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng)（3）汽車右轉彎時）汽車右轉彎時： 汽車右轉向時，閥汽車右轉向時，閥芯與閥套的相對位芯與閥套的相對位置發(fā)生改變，液壓置發(fā)生改變，液壓油流入動力缸左腔油流入動力缸左腔，另一腔通油箱，另一腔通油箱，產(chǎn)生壓差，促進汽產(chǎn)生壓差，促進汽車右轉車右轉液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng)直行直行液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng)右轉右轉液壓動力轉向系統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng)左轉左轉液壓動力轉向系統(tǒng)謝謝觀賞WPS OfficeMake Presentation much more funWPS官方微博kingsoftwps