資源目錄里展示的全都有，所見即所得。下載后全都有,請放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問可加】 摘要 本次設計在參照同類塔式起重機基礎上，對QTZ40型塔式起重機進行總體設計及塔身分析設計。在塔身設計工程中，采用了有限元法對其進行分析計算，采用了ANSYS10.0軟件進行分析。 按照整機主要性能參數(shù)，確定各機構類型及鋼結構型式，主要確定了塔身的結構參數(shù)，并按照風載荷平行于起重臂方向，風載荷與起重臂方向呈45度角時兩種工況分析。通過對塔身作適當?shù)暮喕瑧肁NSYS10.0軟件建立塔身的有限元模型，施加各工況載荷，進行求解，進而可得各工況下各節(jié)點受力情況及各單元所受軸向力、軸向應力大小及各工況下塔身的變形撓度大小，并能演示塔身加載過程的動畫，清晰的展現(xiàn)了各工況下塔身的受力性能。 本次設計分析通過修改模型參數(shù)共準備了三種不同方案，進而對不同模型方案進行分析比較。由比較不同模型在相同工況下的受力狀況及剛度狀況，綜合分析強度和剛度條件，可得出受力最為合理的一組模型參數(shù)，通過對此組參數(shù)下模型進行強度及剛度校核，進而獲得塔身的最終參數(shù)結果。 關鍵詞：QTZ40型塔式起重機 塔身 有限元分析 ANSYS10.0 畢業(yè)設計（論文）任務書 課題 名稱 QTZ40塔式起重機——塔身的優(yōu)化設計 系： 機械工程系 專業(yè)： 機械設計制造及其制動化 班級： 姓名： 學號： 起迄日期： 年3月25日~ 2013年 6月21日 設計（論文）地點: 指導教師： 輔導教師： 發(fā)任務書日期： 年3月 5 日 1、畢業(yè)設計（論文）目的： 本次畢業(yè)設計是對機械專業(yè)學生在畢業(yè)前的一次全面訓練，目的在于鞏固和擴大學生在校所學的基礎知識和專業(yè)知識，訓練學生綜合運用所學知識分析和解決問題的能力。是培養(yǎng)、鍛煉學生獨立工作能力和創(chuàng)新精神的最佳手段。畢業(yè)設計要求每個學生在工作過程中，要獨立思考，刻苦鉆研，有所創(chuàng)新、解決相關技術問題。通過畢業(yè)設計，使學生掌握塔式起重機的總體設計、塔身的設計、整體穩(wěn)定性計算等內(nèi)容，為今后步入社會、走上工作崗位打下良好的基礎。 2、畢業(yè)設計（論文）任務內(nèi)容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術要求、工作要求等）： （1） 設計任務： ① 總體參數(shù)的選擇（QTZ40級別） ② 結構形式 （2） 總體設計 ① 主要技術參數(shù)性能 ② 設計原則 ③ 平衡重的計算 ④ 塔機的風力計算 ⑤ 整機傾翻穩(wěn)定性的計算 （3） 塔身的設計和計算 ① 塔身的形式及尺寸 ② 設計塔身的強度、穩(wěn)定性及剛度驗算 ③ 聯(lián)接套焊縫強度的計算 ④ 高強度螺栓強度的計算 ⑤ 塔身腹肝的計算 （4） 要求 ① 主要任務：學生應在指導教師指導下獨立完成一項給定的設計任務，編寫符合要求的設計說明書，并正確繪制機械與電氣工程圖紙，獨立撰寫一份畢業(yè)論文，并繪制有關圖表。 ② 知識要求：學生在畢業(yè)設計工作中，應綜合運用多學科的理論、知識與技能，分析與解決工程問題。通過學習、鉆研與實踐，深化理論認識、擴展知識領域、延伸專業(yè)技能。 ③ 能力培養(yǎng)要求：學生應學會依據(jù)技術課題任務，完成資料的調(diào)研、收集、加工與整理，正確使用工具書；培養(yǎng)學生掌握有關工程設計的程序、方法與技術規(guī)范，提高工程設計計算、圖紙繪制、編寫技術文件的能力；培養(yǎng)學生掌握實驗、測試等科學研究的基本方法；鍛煉學生分析與解決工程實際問題的能力。 ④ 綜合素質(zhì)要求：通過畢業(yè)設計，學生應掌握正確的設計思想；培養(yǎng)學生嚴肅認真的科學態(tài)度和嚴謹求實的工作作風；在工程設計中，應能樹立正確的生產(chǎn)觀、經(jīng)濟觀與全局觀。 ⑤ 設計成果要求： 1） 凡給定的設計內(nèi)容，包括說明書、計算書、圖紙等必須完整，不得有未完的部分，不應出現(xiàn)缺頁、少圖紙現(xiàn)象。 2） 對設計的全部內(nèi)容，包括設計計算、機械構造、工作原理、整機布置等，均有清晰的了解。對設計過程、計算步驟有明確的概念，能用圖紙完整的表達機械結構與工藝要求，有比較熟練的認識圖紙能力。對運輸、安裝、使用等亦有一般了解。 3） 說明書、計算書內(nèi)容要精練，表述要清楚，取材合理，取值合適，設計計算步驟正確，數(shù)學計算準確，各項說明要有依據(jù)，插圖、表格及字跡均應工整、清楚、不得隨意涂改。制圖要符合機械機械制圖標準，且清潔整齊。 4） 對國內(nèi)外塔式起重機情況有一般的了解，對各種塔式起重機有一定的分析、比較能力。 其他各項應符合本資料有關部分提出的要求。 3、畢業(yè)設計（論文）成果要求（包括圖表、實物等硬件要求）： ① 計算說明書一份 內(nèi)容包括：設計任務要求的選型、設計計算內(nèi)容、畢業(yè)實習報告等。作到內(nèi)容完整，論證充分（包括經(jīng)濟性論證），字跡清楚，插圖和表格正規(guī)（分別進行統(tǒng)一編號）、批準，字數(shù)要求不少于2萬字；撰寫中英文摘要；提倡學生應用計算機進行設計、計算與繪圖。 ② 圖紙一套 不少于四張零號圖紙量。 4、主要參考文獻： [1] 哈爾濱建筑工程學院主編.工程起重機.北京：中國建筑工業(yè)出版社 [2] 董剛、李建功主編.機械設計.機械工業(yè)出版社 [3] 機械設計手冊.化學工業(yè)出版社（5冊） [4] GB/T9462—1999 塔式起重機技術條件 [5] GB/T13752—1992 塔式起重機設計規(guī)范 [6] GB5144—1994 塔式起重機安全規(guī)程 [7] 劉品主編《互換性與測量技術基礎》（第2版）哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學出版社　2001 [8] 徐灝主編《機械設計手冊》（第2版）　北京：機械工業(yè)出版社　2000 [9] 曹雙寅主編《工程結構設計原理》　南京：東南大學出版社　2002 [10]劉鴻文主編《材料力學 Ⅰ》（第4版） 高等教育出版社 [11]《QTZ50塔式起重機使用說明書》 [12]張青 張瑞軍 編著《工程起重機結構與設計》北京：化學工業(yè)出版社，2008.7 [13]中華人民共和國國家標準GB/T　13752-92　《塔式起重機設計規(guī)范》　北京：中國標準出版社　1993 [14]范俊祥主編《塔式起重機》 中國建材工業(yè)出版社 [15]許鎮(zhèn)宇、邱宣懷主編：《機械零件》 人民教育出版社 [16]劉佩衡主編《塔式起重機使用手冊》 北京：機械工業(yè)出版社，2002 [17]中國建設部《鋼結構設計規(guī)范》 2003.12 [18]黃靖遠 龔劍霞 賈延林 《機械設計學》北京工業(yè)出版社，2002 [19]GB/T　75144-1994 《塔式起重機安全規(guī)程》　 [20]孫在魯 著《塔式起重機應用技術》北京：中國建材工業(yè)出版社，2003.5 [21]邢靜忠編著《ANSYS應用實例與分析》北京：科學出版社，2006 [22]張方瑞主編《ANSYS應用基礎與實例教程》北京：電子工業(yè)出版社，2006.9 [23]陳精一編著《ANSYS工程分析實例教程》北京：中國鐵道出版社，2007.5 5、本畢業(yè)設計（論文）課題工作進度計劃： 起 迄 日 期 工 作 內(nèi) 容 2013.3.25-2013.3.28 2013.3.29-2013.4.13 2013.4.14-2013.4.20 2013.4.21-2013.5.15 2013.5.16-2013.6.5 2013.6.6-2013.6.19 2013.6.20-2013.6.21 熟悉整理資料 方案選擇及總體設計 繪制總圖 塔身設計 繪制塔身裝配及結構圖紙 繪制零件圖紙 準備論文及答辯 教研室審查意見： 教研室主任簽字： 年 月 日 系審查意見： 系主任簽字： 年 月 日 畢業(yè)實習報告 系 別 機械工程系 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 班 級 姓 名 學 號 指導教師 實習成績 畢業(yè)實習報告 1．實習內(nèi)容 大四下學期的4月11日至18日我在張家口神力起重設備有限公司進行為期一周的畢業(yè)實習。首先簡單介紹一下張家口神力起重設備有限公司。張家口神力起重設備有限公司，位于張家口市陵園北街3號，占地面積15000M3，建筑面積5100 M3。，現(xiàn)有員工150人(固定)，其中高級工程師3人，中級職稱10人，有證焊工18人，經(jīng)省級培訓專業(yè)技術人員33人。公司技術先進設備齊全，是起重行業(yè)比較早的中小企業(yè)。經(jīng)營范圍：少先吊、單梁橋式起重機、雙梁橋式起重機、懸掛式起重機、門式起重機、提升機、BR1-2類壓力容器制造，Ｂ級起重機安裝、改造。公司的前身為張家口市起重設備總廠，始建于1956年。從1970年由一般機械產(chǎn)品轉為起重機械產(chǎn)品。產(chǎn)品由原來的外加工逐步發(fā)展到擁有起重機械、壓力容器、起重機安裝、改造等國家頒發(fā)有資質(zhì)證的制造企業(yè)?，F(xiàn)在有效資產(chǎn)約1500萬元，資產(chǎn)負債率為零。多年來，生產(chǎn)的各種吊車及壓力容器已銷往全國各個省市，獲得客戶的一致好評，由其是2002年后經(jīng)公司工程技術人員和廣大職工不解的努力和研究，通過不斷的改進，成功的制造出散粒物裝集裝箱用的專用起重機QE10+10、1-5型、經(jīng)北京、河北、東北三省、廣東、福建、等地區(qū)廣大用戶使用后反映此設備目前是裝散粒物最經(jīng)濟速度最快的一種設備。 本次實習是在完成課程之后進行最后的綜合實習，是貫徹理論聯(lián)系實際的一次實踐，在公司里我了解了起重機的概況。起重機械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0．5t的升降機額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。多數(shù)起重機械在吊具取料之后即開始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到達目的地后卸載，再空行程到取料地點，完成一個工作循環(huán)，然后再進行第二次吊運。一般來說，起重機械工作時,取料、運移和卸載是依次進行的,各相應機構的工作是間歇性的。起重機械主要用于搬運成件物品，配備抓斗后可搬運煤炭、礦石、糧食之類的散狀物料，配備盛桶后可吊運鋼水等液態(tài)物料。有些起重機械如電梯也可用來載人。在某些使用場合，起重設備還是主要的作業(yè)機械，例如在港口和車站裝卸物料的起重機就是主要的作業(yè)機械，通常起重機械由起升機構（使物品上下運動）、運行機構（使起重機械移動）、變幅機構和回轉機構（使物品作水平移動），再加上金屬機構，動力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置而成。 簡單介紹一下起重機的類型，在建筑工程中所用的起重機械，根據(jù)其構造和性能的不同，起重機械按結構不同可分為輕小型起重設備、升降機、起重機和架空單軌系統(tǒng)等幾類。輕小型起重設備主要包括起重小車、吊具、千斤頂、手動葫蘆、電動葫蘆和普通絞車，大多體積小、重量輕、使用方便。除電動葫蘆和絞車外，絕大多數(shù)用人力驅(qū)動，適用于工作不繁重的場合。它們可以單獨使用，有的也可作為起重機的起升機構。有些輕小型起重設備的起重能力很大，如液壓千斤頂?shù)钠鹬亓恳堰_ 750噸。升降機主要作垂直或近于垂直的升降運動，具有固定的升降路線，包括電梯、升降機、礦井提升機和料斗升降機等。起重機是在一定范圍內(nèi)垂直提升并水平搬運重物的多動作起重機械。架空單軌系統(tǒng)具有剛性吊掛軌道所形成的線路，能把物料運輸?shù)綇S房各部分，也可擴展到廠房的外部，在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械，又稱吊車。屬于物料搬運機械。起重機的工作特點是間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。 在實習崗位上我了解到了起重機的結構及按結構分類起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重機很大，常用增大車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。 橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架又兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供其中小車運行。橋式主梁的結構類型較多比較典型的有箱型結構和空腹桁架結構。箱型結構又可分為正軌箱型雙梁、偏軌箱型雙梁、偏軌箱型單主梁等幾種。正軌箱型雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。偏軌箱型雙梁和偏軌箱型單主梁量的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加筋板可以省去，其中偏軌箱型單主梁是由一根寬翼緣箱型主梁代替兩根主梁，自重較輕，單制造較復雜，而對于四桁架式結構是在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產(chǎn)。 普通橋式起重機主要采用電力驅(qū)動，一般是在司機室內(nèi)操縱，也有遠距離控制的，起重量可達500噸，跨度可達60米，簡易梁式起重機又稱梁式起重機，其結構組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小，橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁，用手拉葫蘆或者電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字鋼的下翼緣上運行，橋架可以沿高架上的軌道運行，也可以沿懸吊在高架下面的軌道運行，這種起重機稱為懸掛梁式起重機。 冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產(chǎn)過程中可參與特定的工藝操作，其基本結構與普通橋式起重機相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻率、條件惡劣、工作級別高。 在工人師傅的細心指導下我懂得了起重機的維護方法，即起重機的潤滑是保證機器正常運轉，延長使用壽命，提高效率及保證安全的重要措施之一，凡是有軸承和孔動配合的部位以及有摩擦面的機械部分，都要定期進行潤滑。在操作起重機的時候安全是最重要的。牢固的安全觀念：安全工作是任何時候時候都是安全工作的頭等大事，在工作中，時時刻刻牢記安全落實，到到位，徹底做到安全意識在腦海中扎根。 2．實習結果 綜合上述，經(jīng)過這段時間的努力奮斗，我的理論知識和實際操作有了一定的提高和進步 ，希望我通過這次學習到的理論與自己的工作實踐緊密聯(lián)系起來，立足于本職工作崗位，勤懇踏實，不斷提高自己的理論與操作水平，努力提高自身素質(zhì)，使自己能適應社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，做一名合格的當代工人。 3．實習總結 轉眼間，短短一周的畢業(yè)實習已悄然過去了。在這次實訓中，我們都真正把課堂所學的理論知識運用到實際業(yè)務中，掌握了許多平時生活中很少接觸的實踐技能。這無疑對于我們機械設計與制造專業(yè)的同學來說意義重大！雖然是短暫的一周畢業(yè)實習，但不僅讓我們對起重機的基本情況、基本知識等有了更加深刻的了解，并且為我們畢業(yè)設計提供了豐富的素材并且為我們以后走上工作崗位打下良好的基礎。與此同時，此次認知實習還讓我深刻感覺到自己的專業(yè)知識還不夠扎實，對起重機的設計規(guī)范以及注意事項還不夠熟練?？偟膩碚f，在此次認知實習中，我無論是專業(yè)知識還是操作技能上得到了很多的進步。 本科畢業(yè)設計（論文） 題 目 QTZ40塔式起重機總體及塔身有限元分析法設計 學 科 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 班 級 姓 名 指 導 教 師 輔 導 教 師 畢業(yè)設計（論文）開題報告 課題 名稱 QTZ40塔式起重機——塔身的優(yōu)化設計 系 別： 機械工程系 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 班 級： 學生姓名： 學 號： 指導教師： 課題來源 導師課題 課題類別 畢業(yè)論文 一、論文資料的準備 1. 塔式起重機的研究背景 二次世界大戰(zhàn)結束以后，由于許多國家夷為平地，龐大而艱巨的家園重建工作，要求建筑施工實現(xiàn)機械化，以加快建設進度。作為建筑機械化主導機械，塔式起重機得以應運而迅猛發(fā)展。 20世紀80年代隨著改革開放和國際技術交流增多，我國曾先后有原聯(lián)邦德國、法國、意大利、及丹麥引進了為數(shù)可觀的塔式起重機產(chǎn)品，特別是1984年由法國POTAIN公司引進的三種機型（H3/36B、FO/23B、GTMR360B）的生產(chǎn)許可證，極大地促進了我國塔式起重機產(chǎn)品設計制造技術的進步。通過消化吸收國外先進技術，對基礎部件，如電動機、電器、回轉支承、傳動機構及安全裝置等進行定點生產(chǎn)，一些生產(chǎn)主機的專業(yè)大廠還進行了相應的技術改造，增設鋼材預處理生產(chǎn)線，從而使國產(chǎn)塔式起重機的質(zhì)量迅速提高，一些主要機種已達到或接近國外同類產(chǎn)品質(zhì)量水平。 進入20世紀90年代以后，隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，城市房地產(chǎn)業(yè)得到高速發(fā)展，水利、電力、橋梁等大型工程不斷上馬，我國已成為世界塔式起重機主要需求市場之一，其性能要求也越來越高，使得國內(nèi)塔式起重機行業(yè)得到了高速發(fā)展。目前我國已成為世界塔式起重機生產(chǎn)大國，特別是近幾年來我國塔式起重機已經(jīng)批量出口國際市場，標志著我國塔式起重機生產(chǎn)的全面進步。然而，塔式起重機的理論設計工作近年來鮮有較大革新，一定程度上制約了我國塔式起重機行業(yè)的進一步發(fā)展。 無論國內(nèi)還是國外，塔式起重機在現(xiàn)代化建設中都有非常重要的地位。它是現(xiàn)代社會進步的一個標志，是人類建設不可缺少的重要設備，它的高效性、安全穩(wěn)定性是塔機行業(yè)較普遍關心和注意的問題。在塔機整體設計中應綜合考慮各相關參數(shù)，以人為本、安全第一的設計觀點來進行各項設計。 塔式起重機的塔身是塔機三大結構件之一，工作條件惡劣，荷載情況復雜，結構重量約占整機重量的1/4-1/5，支撐著塔機上部結構和起升載荷的重量，大多數(shù)塔身為空間桁架結構。塔身截面形式一般為正方形截面，主弦桿一般為角鋼、角鋼拼焊、方鋼管或圓鋼管。塔身腹桿一般為角鋼或無縫鋼管，有三角形、K字型等多種布置方式。腹桿體系的不同會影響塔身的扭轉剛度和彈性穩(wěn)定性。本設計以QTZ400塔式起重機為例，依據(jù)GB/T13752-92《塔式起重機設計規(guī)范》，通過研究、分析塔身的受力情況，保證塔式起重機的安全施工。 2. ANSYS軟件的發(fā)展狀況 “有限元”這個詞語于1965年首次被提出，經(jīng)過大約40多年的不斷發(fā)展和完善， 到今天已廣泛應用于各種不同的工程之中，有限元思想的核心就是把實際結構離散化，假想地使實際的結構離散為有限數(shù)目個類似結構的個體，然后通過分析這些有限個體的性能來求出滿足實際工程要求的計算結果，從而代替對于具體復雜實際結構的求解。經(jīng)過離散化，應用有限元思想，可以解決很多實際復雜的工程問題，并在理論研究和工程應用兩方面都具有極其重要的實用價值。 1970年，美國著名力學專家、匹茲堡大學教授 John Swanson創(chuàng)建了ANSYS公司，通過四十余年的發(fā)展壯大，已經(jīng)逐漸成為全球CAE行業(yè)中最大的公司。在發(fā)展過程中，ANSYS軟件不斷改進提高，性能也不斷增強，可靠性也不斷得到保證，在易用性和適應運行環(huán)境等其他方面也日趨完善，基本上完全能夠滿足當前用戶對于有限元分析軟件的要求。 ANSYS作為一個大型通用軟件，可以廣泛的應用于結構、流體、聲場、熱、禍合場、電磁場上面，其使用用戶能夠涵蓋機械、土木建筑、水利、生物、醫(yī)學、能源、航空航天和交通運輸?shù)雀餍懈鳂I(yè)的不同領域，利用ANSYS軟件，能夠?qū)嶋H模型置于各種各樣不同的復雜實際工況之中，準確并合理的分析，優(yōu)化設計，減少實際試驗的物質(zhì)和人力投入，提高工作效率，縮短研發(fā)周期從而能夠為提高利潤做出貢獻。使用ANSYS軟件分析，包含以下幾個過程:建立模型、劃分網(wǎng)格、加載和求解、結果后處理。 二、本課題的目的（重點及擬解決的關鍵問題） 本次畢業(yè)設計是對機械專業(yè)學生在畢業(yè)前的一次全面訓練，目的在于鞏固和擴大學生在校所學的基礎知識和專業(yè)知識，訓練學生綜合運用所學知識分析和解決問題的能力。是培養(yǎng)、鍛煉學生獨立工作能力和創(chuàng)新精神的最佳手段。畢業(yè)設計要求每個學生在工作過程中，要獨立思考，刻苦鉆研，有所創(chuàng)新、解決相關技術問題。通過畢業(yè)設計，使學生掌握塔式起重機的總體設計、塔身的設計、整體穩(wěn)定性計算等內(nèi)容，為今后步入社會、走上工作崗位打下良好的基礎。 隨著市場競爭的日益激烈，降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量及縮短產(chǎn)品開發(fā)周期已經(jīng)成為企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。塔式起重機尤其是大噸位的塔機，其施工高度高，塔身成本占總成本的比重較大，通過塔身的結構優(yōu)化，降低塔身重量是降低塔式起重機成本的關鍵之一。 傳統(tǒng)的設計方法，一般是根據(jù)經(jīng)驗選定塔身的截面尺寸、主弦桿和腹桿的截面面積以及節(jié)距等參數(shù)，然后進行校核，這樣設計的塔身, 結構自重偏大，材料的利用率低， 成本高，經(jīng)濟效益不好。 塔機結構現(xiàn)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)設計到現(xiàn)代設計方法的過程。傳統(tǒng)設計計算復雜、耗時，不利于在激烈市場競爭中縮短設計周期，提高設計質(zhì)量。計算機輔助設計、優(yōu)化設計和有限元法等現(xiàn)代設計方法受到塔機科技人員越來越廣泛的重視。 塔身是塔式吊車的重要組成部分,利用大型有限元軟件ANSYS對QTZ40塔式起重機塔身進行工作及非工作狀態(tài)分析計算，得到了塔身工作及非工作狀態(tài)總位移分布云圖、各種狀態(tài)下塔身當量應力分布云圖；根據(jù)分析結果對其結構進行了優(yōu)化設計，有效控制了可能出現(xiàn)的危險，增強了設備的安全性。 三、主要內(nèi)容、研究方法、研究思路 塔身結構也稱塔架，是塔式起重機結構的主體。塔身受力情況十分復雜，在不同載荷作用下產(chǎn)生位移和變形，所受載荷主要有塔機吊重及上部結構自重產(chǎn)生的垂直力，上部結構和吊重產(chǎn)生的彎矩，吊臂回轉引起的扭矩，及整個塔身受到的風載等，并且在工作過程中吊臂的旋轉也會使塔身受力的狀態(tài)發(fā)生變化，以上多種因素都可使塔身發(fā)生斷裂危險，因此，利用有限元法對QTZ40塔式起重機塔身工作及非工作狀態(tài)進行分析，對塔式起重機塔身結構改進有一定的指導意義。 （1） 設計任務： ①總體參數(shù)的選擇（QTZ40級別） ②結構形式 （2） 總體設計 ①主要技術參數(shù)性能 ②設計原則 ③平衡重的計算 ④塔機的風力計算 ⑤整機傾翻穩(wěn)定性的計算 （3） 塔身的設計和計算 ①塔身的形式及尺寸 ②設計塔身的強度、穩(wěn)定性及剛度驗算 ③聯(lián)接套焊縫強度的計算 ④高強度螺栓強度的計算 ⑤塔身腹肝的計算 四、總體安排和進度（包括階段性工作內(nèi)容及完成日期） 起迄日期 工作內(nèi)容 2013.28-2013.4.10 方案選擇及總體設計 2013.4.11-2013.4.17 繪制總圖 2013.4.18-2013.5.15 塔身設計 2013.5.16-2013.6.5 繪制塔身裝配及結構圖紙 2013.6.6-2013.6.19 繪制零件圖紙 2013.6.20-2013.6.23 準備論文及答辯 五、主要參考文獻 [1] 哈爾濱建筑工程學院主編.工程起重機.北京：中國建筑工業(yè)出版社 [2] 董剛、李建功主編.機械設計.機械工業(yè)出版社 [3] 機械設計手冊.化學工業(yè)出版社（5冊） [4] GB/T9462—1999 塔式起重機技術條件 [5] GB/T13752—1992 塔式起重機設計規(guī)范 [6] GB5144—1994 塔式起重機安全規(guī)程 [7] 邢靜忠．ANSYS應用實例與分析．科學出版社．2006． [8] 劉坤．ANSYS有限元方法精解．國防工業(yè)出版社．2005． [9]GB/T9462—1999 塔式起重機設計條件． [10] GB/T13752—1992 塔式起重機設計規(guī)范． [11] GB/T5144—1994 塔式起重機安全規(guī)程 [12]劉鴻文．材料力學．北京：高等教育出版社．2002． [13]李柱，徐振高．互換性與測量技術．北京：高等教育出版社．2002． [14] 張東升．機械零件及建筑機械．重慶：重慶大學出版社.2003． [15] 現(xiàn)行建筑機械規(guī)范大全．北京：中國建筑工業(yè)出版社.1995． 指導教師意見： 指導教師簽名： 日期： 教研室意見： 教研室主任簽名： 日期： 系意見： 系領導簽名： 日期： 系蓋章 課題來源：導師課題、社會實踐、自選、其他 課題類別：工程設計、施工技術、新品開發(fā)、軟件開發(fā)、科學實驗、畢業(yè)論文。 摘要 本次設計在參照同類塔式起重機基礎上，對QTZ40型塔式起重機進行總體設計及塔身分析設計。在塔身設計工程中，采用了有限元法對其進行分析計算，采用了ANSYS10.0軟件進行分析。 按照整機主要性能參數(shù)，確定各機構類型及鋼結構型式，主要確定了塔身的結構參數(shù)，并按照風載荷平行于起重臂方向，風載荷與起重臂方向呈45度角時兩種工況分析。通過對塔身作適當?shù)暮喕瑧肁NSYS10.0軟件建立塔身的有限元模型，施加各工況載荷，進行求解，進而可得各工況下各節(jié)點受力情況及各單元所受軸向力、軸向應力大小及各工況下塔身的變形撓度大小，并能演示塔身加載過程的動畫，清晰的展現(xiàn)了各工況下塔身的受力性能。 本次設計分析通過修改模型參數(shù)共準備了三種不同方案，進而對不同模型方案進行分析比較。由比較不同模型在相同工況下的受力狀況及剛度狀況，綜合分析強度和剛度條件，可得出受力最為合理的一組模型參數(shù)，通過對此組參數(shù)下模型進行強度及剛度校核，進而獲得塔身的最終參數(shù)結果。 關鍵詞：QTZ40型塔式起重機 塔身 有限元分析 ANSYS10.0 Abstract Based on the design of the similar tower crane, this design is composed of the system design and the tower body design of the QTZ40 tower crane. In the tower body design progress, it has carried Finite Element Method on the analysis computation, and used ANSYS10.0 software. According to the entire machine main performance parameters, various organizations type and the steel structure pattern have been determined. And then, the parameter analysis is carried on two different operating modes which are composed of the direction of the wind load is parallel to the lazy arm and the direction of the wind load is at a 45 degrees angle with the lazy arm. Through the reasonable simplification of the tower body, the tower body finite element model is established by applying ANSYS12.0 software, and then it’s exerted various operating modes loads, and carried on the solution. Then ANSYS10.0 software can calculate various nodes stress situation, the axial stress various units receive, and the tower body distortion size under various operating modes. Also it can demonstrate the animation in the loads-carrying process on the tower body, which has clearly displayed the stress performance of the tower body under various operating modes. Through the revision of the model parameters, three different schemes have been prepared for the analysis comparison, which is carried on the different models. Because the stress condition and stiffness condition of different model are compared under the same operating mode, and a comprehensive analysis of the intensity and the stiffness condition is carried on, a most reasonable model parameter can be obtained. Through the intensity and the stiffness examination regarding this model, then the final parameter result of the tower body can be obtained. Key words: QTZ40 tower crane Tower body Finite element analysis ANSYS10.0 目錄 第1章 前言······················································1 1.1 塔式起重機概述··············································1 1.2 塔式起重機的發(fā)展情況········································1 1.3 塔式起重機的發(fā)展趨勢·······································3 第2章 總體設計··················································5 2.1 概述······················································· 5 2.2 確定總體設計方案············································5 2.2.1 金屬結構···············································5 2.2.2 工作機構···············································22 2.2.3 安全保護裝置···········································29 2.3 總體設計設計總則···········································32 2.3.1 整機工作級別 ··········································32 2.3.2 機構工作級別···········································32 2.3.3主要技術性能參數(shù)······································· 33 2.4 平衡重的計算···············································33 2.5 起重特性曲線···············································35 2.6 塔機風力計算·············································· 36 2.6.1 工作工況Ⅰ············································37 2.6.2 工作工況Ⅱ············································41 2.6.3 非工作工況Ⅲ···········································43 2.7整機的抗傾翻穩(wěn)定性·········································45 2.7.1工作工況Ⅰ············································46 2.7.2工作工況Ⅱ············································47 2.7.3非工作工況Ⅲ··········································49 2.7.4工作工況Ⅳ············································50 2.8固定基礎穩(wěn)定性計算·········································51 第3章 塔身的有限元分析設計···································53 3.1 塔身模型簡化···············································53 3.2 有限元分析計算·············································54 3.2.1 方案一···············································54 3.2.2 方案二··············································79 3.2.3 方案三··············································98 第4章 塔身的受力分析計算····································121 4.1 穩(wěn)定性校核················································121 4.2 塔身的剛度檢算············································122 4.3 塔身的強度校核············································124 4.4 鏈接套焊縫強度的計算······································125 4.5 塔身腹桿的計算············································126 4.6 高強度螺栓強度的計算······································127 第5章 畢業(yè)設計小結···········································129 致謝·····························································130 主要參考文獻····················································131